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文檔簡介
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理習(xí)題庫與答案
一、單選題(共40題,每題1分,共40分)
1、()要求是指整個(gè)橋涵結(jié)構(gòu)物及其各個(gè)部件在計(jì)算荷載作用下都處于
穩(wěn)定的平衡狀態(tài)
A、穩(wěn)定性
B、耐久性
C、承載力
D、剛度
正確答案:A
2、普通鋼筋的強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)為()
A、2.2
B、1.2
C、2.6
D、2.0
正確答案:B
3、Feu,k是()
A、混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值
B、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值
C、混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值
D、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值
正確答案:D
4、在簡支板跨中和連續(xù)板支點(diǎn)處,板內(nèi)主鋼筋間距不應(yīng)大于()
A、50mm
B、300mm
C、100mm
D、200mm
正確答案:D
5、構(gòu)件在承受作用之前預(yù)先對混凝土受拉區(qū)適當(dāng)壓應(yīng)力的結(jié)構(gòu)稱為()。
A、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)
B、混合結(jié)構(gòu)
C、土木結(jié)構(gòu)
D、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
正確答案:A
6、由于混凝土工程需要有一段時(shí)間的結(jié)硬過程,因而施工工期一般()。
A、較短
B、較長
C、極短
D、極長
正確答案:B
7、土表面的距離不應(yīng)()鋼筋公稱直徑
A、小于等于
B、等于
C、小于
D、大于
正確答案:C
8、普通箍筋的作用是()
A、無其他作用
B、承受局部受拉
C、防止縱向鋼筋局部壓屈
D、與縱向鋼筋形成一個(gè)整體
正確答案:C
9、螺旋箍筋柱的正截面抗壓承載力是由()、縱向鋼筋、螺旋式或焊接
環(huán)式箍筋三部分的承載力組成
A、核心強(qiáng)度
B、核心混凝土
C、橫向鋼筋
D、屈服強(qiáng)度
正確答案:B
10、()是作用(荷載)一般明顯的大于斜裂縫出現(xiàn)時(shí)的作用(荷載)
A、斜壓破壞
B、斜拉破壞
C、剪切破壞
D、剪壓破壞
正確答案:D
11、鋼筋銹蝕裂縫是由于保護(hù)層混凝土碳化或冬季施工中摻()導(dǎo)致鋼
筋銹蝕。
A、氯鹽過少
B、鉀鹽過多
C、氯鹽過多
D、鉀鹽過少
正確答案:C
12、鋼筋表面形狀系數(shù)對光圓鋼筋,應(yīng)取值()
A、1.5
B、1.4
C、1.3
D、1.6
正確答案:B
13、承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原則是作用組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值必須()結(jié)構(gòu)
承載力設(shè)計(jì)值。
A、大于或等于
B、小于
C、大于
D、小于或等于
正確答案:D
14、rQl——汽車荷載的分項(xiàng)系數(shù),采用車道荷載計(jì)算時(shí)?。ǎ?,采用車
輛荷載計(jì)算時(shí)?。ǎ?,當(dāng)某個(gè)可變作用在組合中其效應(yīng)值超過汽車荷載效
應(yīng)時(shí),則該作用取代汽車荷載,其分項(xiàng)系數(shù)?。ǎ?/p>
A、1.61.81.6
B、1.41.81.4
C、1.41.81.6
D、1.61.81.4
正確答案:B
15、鋼筋用來代替混凝土()或協(xié)助混凝土()
A、受壓受拉
B、受拉受拉
C、受拉受壓
D、受壓受壓
正確答案:C
16、低碳鋼拉伸試件的應(yīng)力-應(yīng)變曲線大致可分為四個(gè)階段,這四個(gè)階段
是()
A、彈性變形階段、塑性變形階段、屈服階段、斷裂階段
B、彈性變形階段、屈服階段、強(qiáng)化階段、破壞階段
C、彈性變形階段、塑性變形階段、強(qiáng)化階段、頸縮階段
D、彈性變形階段、屈服階段、強(qiáng)化階段、斷裂階段
正確答案:B
17、彎起鋼筋的直徑,數(shù)量及位置均()計(jì)算確定。
A、抗剪計(jì)算
B、外力計(jì)算
C、內(nèi)力計(jì)算
D、抗壓計(jì)算
正確答案:A
18、鋼筋銹蝕裂縫中銹蝕產(chǎn)物的體積比鋼筋被銹蝕的體積大()倍。
A、「2
B、2~3
C、3~4
D、0~1
正確答案:B
19、根據(jù)含碳量的多少,碳素鋼可分為低碳鋼(),中碳鋼(含碳<0.25%
~0.60%)、高碳鋼(含碳>0.60%)。
A、含碳<0.25%
B、含碳<0.205%
C、含碳<0.025%
D、含碳<0.0025%
正確答案:A
20、箍筋除了滿足斜截面的()外,它還起到連接受拉鋼筋和受壓區(qū)混凝
土,使其共同工作的作用。
A、抗剪強(qiáng)度
B、抗拉強(qiáng)度
C、抗折強(qiáng)度
D、抗壓強(qiáng)度
正確答案:A
21、當(dāng)梁中配有按計(jì)算需要的縱向受壓鋼筋時(shí)箍筋應(yīng)符合箍筋的間距不
應(yīng)大于受壓鋼筋直徑的()倍。
A、25
B、15
C、10
D、20
正確答案:B
22、r0——橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù),按公路橋涵的設(shè)計(jì)安全等級選用:一
級、二級、三級、分別?。ǎ?。
A、1.00.90.8
B、0.80.91.0
C、0.91.01.1
D、1.11.00.9
正確答案:D
23、為了保證鋼筋混凝土的(),必須在施工,設(shè)計(jì)等方面控制裂縫的寬
度。
A、抗壓性
B、抗凍性
C、抗拉性
D、耐久性
正確答案:D
24、用材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值計(jì)算的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件極限承載能力就稱為()。
A、承載力設(shè)計(jì)值
B、有效設(shè)計(jì)值
C、效應(yīng)設(shè)計(jì)值
D、承載力效應(yīng)設(shè)計(jì)值
正確答案:A
25、正截面承載力計(jì)算式=中,有關(guān)間接鋼筋影響系數(shù)的取值問題說法
正確的是()
A、混凝土強(qiáng)度等級在C15以上時(shí),取2.0
B、混凝土強(qiáng)度等級在C50-C80時(shí):取1.50
C、混凝土強(qiáng)度等級在C50以下時(shí),取2.0
D、混凝土強(qiáng)度等級在C25以下時(shí),取2.0
正確答案:C
26、HRB335鋼筋和HRB400鋼筋的彈性模量為()
A、195000
B、200000
C、205000
D、210000
正確答案:B
27、集中荷載作用點(diǎn)到支點(diǎn)的距離A、,一般稱為()
A、斜跨
B、力距
C、剪跨
D、荷距
正確答案:C
28、箍筋的螺距或間距不應(yīng)大于核心直徑的()
A、2/5.
B、2/3。
C、1/2.
D、1/5.
正確答案:D
29、彎起鋼筋是由縱向主鋼筋彎起而成,縱向主鋼筋彎起必須保證受彎
構(gòu)件具有足夠的抗彎承載力和()
A、抗扭承載力
B、抗拉承載力
C、抗壓承載力
D、抗剪承載力
正確答案:D
30、以下()屬于混凝土在荷載作用下的變形
A、徐變
B、干濕變形
C、溫度變形
D、化學(xué)收縮
正確答案:A
31、圓形截面的長細(xì)比表達(dá)式為()
A、1。/i
B、lo/2r
C、lo/3i
D、lo/b
正確答案:B
32、()要求是指在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物的各個(gè)部件及其連接的各個(gè)
系部都應(yīng)符合規(guī)定的要求,或具有足夠的安全儲備。
A、承載力
B、穩(wěn)定性
C、耐久性
D、剛度
正確答案:A
33、設(shè)構(gòu)件長度為1,當(dāng)一端固定一端為不移動的錢時(shí)取()
A、0.81
B、0.61
C、0.71
D、0.91
正確答案:C
34、梁的斜裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展以及梁延斜截面破壞的主要有()種
A、兩種
B、一種
C、三種
D、四種
正確答案:C
35、橫截面承載力計(jì)算時(shí),在板的計(jì)算時(shí)我們常用板的寬度為()
A、400
B、1000
C、800
D、1200
正確答案:B
36、當(dāng)一單筋矩形截面梁的截面尺寸、材料強(qiáng)度及彎矩設(shè)計(jì)值M確定后,
計(jì)算時(shí)發(fā)現(xiàn)超筋,那么采取()措施提高其正截面承載力最有效。
A、增加縱向受拉鋼筋的數(shù)量
B、加大截面高度
C、加大截截面尺寸
D、提高混凝土強(qiáng)度等級
正確答案:B
37、關(guān)于鋼筋混凝土下列說法錯(cuò)誤的是()。
A、鋼筋混凝土受彎構(gòu)件變形撓度計(jì)算中涉及的抗彎剛度,能直接采用勻
質(zhì)彈性梁的抗彎剛度EI
B、鋼筋是受拉,混凝土受壓
C、鋼筋混凝土受彎構(gòu)件在承受作用時(shí)會產(chǎn)生裂縫,其受壓區(qū)成為非連接
體
D、混凝土是一種非勻質(zhì)的彈塑性體
正確答案:A
38、約束變形越大,裂縫寬度也()
A、越大
B、不變
C、無影響
D、變小
正確答案:A
39、在設(shè)計(jì)的軸心受壓構(gòu)件中,受壓鋼筋的最大配筋率不宜超過()
A、1%
B、4%
C、5%
D、3%
正確答案:C
40、下列影響裂痕寬度的因素錯(cuò)誤的是()
A、受拉鋼筋應(yīng)力
B、受拉鋼筋配筋率
C、以上都是錯(cuò)誤
D、受拉鋼筋直徑
正確答案:C
二、判斷題(共60題,每題1分,共60分)
1、在配計(jì)算中,使x小于等于克西bh,避免出現(xiàn)脆性破壞.
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
2、混凝土塑性變形的大小與加荷速度及荷載持續(xù)時(shí)間有密切關(guān)系
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
3、一般來講,T形面混土受壓區(qū)較大,混凝土足夠承擔(dān)壓力,無須增設(shè)
受壓鋼筋,所以,T形截面一般按單筋截面設(shè)計(jì)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
4、軸心受壓構(gòu)件可分為短柱和長柱兩種,它們的受力變形和破壞形態(tài)各
不相同
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
5、長細(xì)比越大,縱向彎曲系數(shù)越小
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
6、永久作用,在設(shè)計(jì)期準(zhǔn)內(nèi)始終存在,且其量值變化與平均值相比可以
忽略不計(jì)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
7、yo作為結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù),當(dāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級為一級時(shí)取1.1
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
8、為了保證鋼筋混凝土的耐久性,必須在施工,設(shè)計(jì)等方面控制裂縫的
寬度
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
9、正截面破壞時(shí),受彎、大偏心受壓、大偏心受拉構(gòu)件的受拉主筋達(dá)到
受彎主筋達(dá)到抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f(sd),受拉區(qū)混凝土不參與工作。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
10、承載力復(fù)核是為了判斷設(shè)計(jì)截面安全程度
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
11、受壓區(qū)的混凝土發(fā)生徐變,構(gòu)件的剛度要降低,撓度要減小
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
12、短暫狀況應(yīng)進(jìn)行承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
13、通常情況下.試驗(yàn)機(jī)承壓板與試件之間將產(chǎn)生阻止試件向外自由交形
的摩阻力,阻滯了裂縫的發(fā)展,從而提高了試塊的抗壓強(qiáng)度。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
14、橋涵安全等級三級設(shè)計(jì)適用于三四級公路上的涵洞。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
15、雙筋截面受彎構(gòu)件由于設(shè)置了受壓鋼筋,可提高截面的延性和防震
性能
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
16、截面有效高度就是截面的實(shí)際高度
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
17、橋規(guī)的規(guī)定保證構(gòu)件在承受作用時(shí),螺旋箍筋混凝土保護(hù)層不過早
脫落
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
18、對于無腹梁,如剪跨比m=2?3時(shí)、也會發(fā)生減壓破壞。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
19、軸心受壓實(shí)驗(yàn),長軸的承載能力大于相同截面配筋材料的短軸承載
能力
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
20、rLj——第j個(gè)可變作用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限荷載調(diào)整系數(shù)。公路橋
涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限按現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2004)
取值時(shí),為1.0。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
21、可靠性定義是結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),在規(guī)定的條件下,完成預(yù)定功能
的能力
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
22、鋼筋銹蝕裂縫是由于保護(hù)層混凝土碳化或冬季施工中摻氯鹽過多導(dǎo)
致鋼筋銹蝕
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
23、限制核心混凝土的橫向變形是為了提高柱的承載能力
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
24、混凝土的強(qiáng)度等級,梁的抗剪承載力也愈高。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
25、當(dāng)縱向鋼筋配筋率很小時(shí),縱筋對構(gòu)件承載力的影響很小,此時(shí)受
壓構(gòu)件接近素混凝土柱,徐變使混凝土的應(yīng)力很小但縱筋起不到防止脆
性破壞的緩沖作用
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
26、板和梁的區(qū)別主要在于截面高寬比的不同。其受力情況基本相同。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
27、rQl——汽車荷載的分項(xiàng)系數(shù),采用車道荷載計(jì)算時(shí)取1.6,采用車
輛荷載計(jì)算時(shí)取1.8,當(dāng)某個(gè)可變作用在組合中其效應(yīng)值超過汽車荷載效
應(yīng)時(shí),則該作用取代汽車荷載,其分項(xiàng)系數(shù)取1.6。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
28、屈服臺階大的鋼筋延伸率大塑性差,配有這種鋼筋的構(gòu)件破壞前無
明顯征兆,屬于脆性破壞、
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
29、混凝土加載齡期越短,即越年輕,徐變越大
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
30、堿集料反應(yīng)是指混凝土中的水泥在侵蝕過程中釋放出來的堿活性物
質(zhì),與含堿集料中的堿性成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成堿金屬。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
31、在進(jìn)行正面強(qiáng)度計(jì)算時(shí),由于要考慮受拉區(qū)混土的作用,I字形梁,
箱型梁工形梁,空心板等可按各自的等效數(shù)T形截面進(jìn)行計(jì)算,
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
32、在所有計(jì)問題中,只需將單矩形截面強(qiáng)度計(jì)算公式中的b改為bf后.
即可完全套用。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
33、橫截面承載力計(jì)算時(shí),在板的計(jì)算時(shí)我們常用板的寬度b為單位長
度
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
34、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫中,由作用效應(yīng)引起的裂縫,一般是由于構(gòu)
件下緣拉應(yīng)力早已超過混凝土抗拉強(qiáng)度而使受拉區(qū)混凝土產(chǎn)生的垂直裂
縫
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
35、縱向鋼筋可以制約斜裂縫的發(fā)展,阻止中性軸的上上升
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
36、在fsdAs+EfsdAsbcosa=fcdAc中,a是與斜前面相交的彎起鋼筋
與構(gòu)件縱軸的夾角。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
37、鋼筋混凝土具有易于取材、耐久性好、剛度大、可模性好優(yōu)點(diǎn)。()
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
38、坊工結(jié)構(gòu)在我國使用廣泛,常用于拱圈、墩臺、基礎(chǔ)和擋土墻結(jié)構(gòu)
中。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
39、承載能力極限狀態(tài),涉及結(jié)構(gòu)的適用性和耐久性問題,可以理解為
對結(jié)構(gòu)使用功能的損害。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
40、計(jì)算結(jié)果表明,柱的承載力滿足要求,并且在使用荷載作用下混凝
土層不會脫落
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
41、在滿足保護(hù)層的前提下,簡支梁的主鋼筋應(yīng)盡量布置在梁底,以獲
得較大的內(nèi)力偶臂而節(jié)約鋼材。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
42、固體的長度不應(yīng)小于縱向鋼筋直徑的1/3.
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
43、橋通工程中常見的是緣位于受拉區(qū)的T形截面梁。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
44、穩(wěn)定性要求是指整個(gè)橋涵結(jié)構(gòu)物及其各個(gè)部件在計(jì)算荷載作用下都
處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
45、普通箍筋柱的正截面承載力計(jì)算,分為截面設(shè)計(jì)和承載力復(fù)核兩種
情況
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
46、構(gòu)件承載能力的大小與構(gòu)件的材料性質(zhì)、幾何形狀、截面尺寸、受
力特點(diǎn)、工作條件、構(gòu)造特點(diǎn)以及施工質(zhì)量因素?zé)o關(guān)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:B
47、橋涵構(gòu)物的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)受力明確,構(gòu)造簡單,施工方便和易于養(yǎng)護(hù)
設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐氖┕l件和施工可能性。
A、正確
B、錯(cuò)誤
正確答案:A
48、箍筋的螺距或間距不應(yīng)小于40
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