斯柯達(dá)燈光教材

SKODA電器技術(shù)提高培訓(xùn)編寫:徐向海2010-5冷監(jiān)控（打開點(diǎn)火開時(shí)）點(diǎn)火開關(guān)接通后，各燈泡都會(huì)接通數(shù)次極微小電流，車載網(wǎng)絡(luò)控制單元通過測(cè)試電流來識(shí)別斷路中的故障。燈泡監(jiān)控

燈泡被持續(xù)監(jiān)控。這種監(jiān)控在燈泡處于關(guān)閉狀態(tài)（冷監(jiān)控）或接通狀態(tài)（熱監(jiān)控）都在進(jìn)行。熱監(jiān)控（打開車燈開關(guān)）在燈泡處于通電狀態(tài)時(shí)，它可以識(shí)別到過載，短路或斷路。技術(shù)培訓(xùn)股2燈泡冷監(jiān)控檢查

冷監(jiān)控-接通點(diǎn)火開關(guān)，并關(guān)閉照明燈開關(guān)后，檢查脈沖信號(hào)技術(shù)培訓(xùn)股3熱監(jiān)控打開燈光開關(guān)，檢查波形燈泡熱監(jiān)控檢查技術(shù)培訓(xùn)股4

明銳制動(dòng)/霧燈占空比100％時(shí)，檢查脈沖信號(hào)技術(shù)培訓(xùn)股5明銳J519數(shù)據(jù)塊技術(shù)培訓(xùn)股6前大燈/AFS

1)鹵素聚光大燈

2)雙氙氣隨動(dòng)大燈調(diào)前面的濾光鏡切換近光和遠(yuǎn)光。

3)霧燈配備“轉(zhuǎn)向照明”的功能。大燈鹵素氙氣近光燈H7/55WD1S/35W遠(yuǎn)光燈H3/55WD1S/35W，H3/55W示寬燈5W轉(zhuǎn)向燈24W(專用)霧燈H8/35W技術(shù)培訓(xùn)股78后車燈尾燈燈泡1)

倒車燈16W2)轉(zhuǎn)向燈21W3)制動(dòng)及示寬燈(小燈)LED4)霧燈21W3332413技術(shù)培訓(xùn)股8前轉(zhuǎn)向燈/放電大燈/AFS子控制器子控單元技術(shù)培訓(xùn)股9汽車燈光照明采用的非對(duì)稱性對(duì)于右行交通，朝左轉(zhuǎn)彎，左側(cè)燈具作為主燈工作，其旋轉(zhuǎn)的角度較大（不超過規(guī)定要求的極限位置）,右側(cè)燈具進(jìn)行輔助作，旋轉(zhuǎn)角度稍小。朝右轉(zhuǎn)彎，右側(cè)燈具作為主燈工作，其旋轉(zhuǎn)的角度較大，左側(cè)燈具進(jìn)行輔助工作，旋轉(zhuǎn)角度稍小。技術(shù)培訓(xùn)股10將燈開關(guān)的切換到“AUTO”位置.近/遠(yuǎn)光燈開啟(根據(jù)從光線識(shí)別傳感器接收到的車外光線信息，以較低的亮度開啟)“旅行者照明”功能關(guān)閉車速高于10km/h

動(dòng)態(tài)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈車速高于15km/hAFS自適應(yīng)模式激活隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈和AFS(自適應(yīng))條件:技術(shù)培訓(xùn)股11照明模式和AFS功能：城際模式(C)帶雨天照明功能的城際模式(C1)市區(qū)模式(V)高速公路模式(E，E1，E2)“旅行者照明”功能高速公路車燈開啟，車燈自動(dòng)打開功能后，當(dāng)車速高于140km/h超過10秒鐘，自動(dòng)打開駐車燈和近光燈。如果車速低于65km/h超過2分鐘，這些車燈被關(guān)閉。技術(shù)培訓(xùn)股12城際模式(C)基本模式在沒有其它模式啟用的情況下，總是啟用該模式(即車速在0-15km/h和50-90km/h)該模式最接近近光燈。技術(shù)培訓(xùn)股13帶雨天照明功能的城際模式(C1)啟用帶雨天照明功能的城際模式條件：-

將燈光切換旋鈕調(diào)到“AUTO”-車外光線強(qiáng)度較低-車速在15-70km/h的范圍內(nèi)-雨刮器啟用超過2分鐘-“旅行者照明”功能關(guān)閉出現(xiàn)以下情況會(huì)關(guān)閉帶雨天照明功能的城際模式：1.車速超過70km/h2.刮水器關(guān)閉超過8分鐘3.將燈光切換旋鈕調(diào)到“近光燈”位置近光燈帶雨天照明功能的城際模式技術(shù)培訓(xùn)股14市區(qū)模式(V)車速在15-50km/h時(shí)啟用大燈光束范圍縮短車輛前方的燈光照明范圍更寬技術(shù)培訓(xùn)股15高速公路模式(E，E1，E2)隨車速的增加而增加的照明強(qiáng)度車速超過120km/h時(shí)可達(dá)到高速公路模式的最大效果燈光的照明范圍更大，并射更多的照明光到左側(cè)行車道技術(shù)培訓(xùn)股16“旅行者照明”功能可以通過儀表顯示器中的個(gè)性化設(shè)置進(jìn)行開啟和關(guān)閉功能開啟后兩側(cè)的聚光透鏡均向下傾斜專門為反向行駛的國(guó)家（左駕/右駕）的車輛做了優(yōu)化調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)燈光開啟“旅行者照明”功能后的燈光技術(shù)培訓(xùn)股17帶“轉(zhuǎn)向照明”功能的前霧燈轉(zhuǎn)向照明功能集成在霧燈中。該功能可單獨(dú)開啟左側(cè)或右側(cè)霧燈。霧燈用于照明車前方或后方的周圍環(huán)境。霧燈的“轉(zhuǎn)向照明”功能由車載網(wǎng)絡(luò)控制單元(BCM)控制。技術(shù)培訓(xùn)股18AFS控制單元

(裝于空調(diào)控制單元后面)AFS控制單元根據(jù)以下輸入信息做出判斷：

-方向盤的轉(zhuǎn)向角度和方向-車速-掛入倒檔-近光燈/遠(yuǎn)光燈是否開啟-車輛水平傳感器LWR-雨刮器啟用-單個(gè)車輪的速度-外部光線強(qiáng)度，由光線識(shí)別傳感器決定-旋轉(zhuǎn)車燈開關(guān)的位置-來自ESP（車輪打滑）技術(shù)培訓(xùn)股19近光燈轉(zhuǎn)向照明燈轉(zhuǎn)向燈

-集成在霧燈里-旨在照亮車輛前方和側(cè)面更大的角度范圍

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和轉(zhuǎn)向照明燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈-

集成在霧燈里-

根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈來激活。-

當(dāng)速度超過40km/h時(shí)關(guān)閉

技術(shù)培訓(xùn)股20-雙大燈模塊-照明范圍(彎道內(nèi)側(cè)15°，外側(cè)7.5°)根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向啟動(dòng)（速度超過3km/h）制動(dòng)時(shí)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，大燈轉(zhuǎn)向零位置-切入倒檔時(shí)關(guān)閉-ABS監(jiān)測(cè)到打滑時(shí)關(guān)閉隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈

技術(shù)培訓(xùn)股21系統(tǒng)連接

控制單元

左隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈模塊L通信LIN轉(zhuǎn)向霧燈轉(zhuǎn)向霧燈

驅(qū)動(dòng)CAN通信PWMPWM端子55前霧燈端子56前照燈LWR-Poti右隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈模塊RGGG －調(diào)整大燈斜角PWM －轉(zhuǎn)向燈電源激活（脈沖頻寬調(diào)節(jié)電源信號(hào)）端子55

－霧燈啟動(dòng)端子56

－大燈啟動(dòng)－近光或遠(yuǎn)光燈LWR-Poti －用于安裝大燈轉(zhuǎn)向角的電位計(jì)信號(hào)。

技術(shù)培訓(xùn)股22在下列條件下，根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度和某一側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈打開隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈方向盤激活滯后

開啟：60°關(guān)閉：40°技術(shù)培訓(xùn)股23大燈控制單元編碼數(shù)