DB33∕T 2283-2020 公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計規(guī)范

ICS

93.080.01CCS

P

28DB33 DB33/T

2283—2020公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計規(guī)范

for

plate-concrete

compositegirder

e2020

-

11

-

27

發(fā)布 2020

-

12

-

27

實(shí)施浙江省市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB33/T

2283-2020 前言

................................................................................

II1

范圍

...............................................................................

12

規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13

術(shù)語和定義

.........................................................................

14

材料

...............................................................................

24.1

一般規(guī)定

.......................................................................

24.2

鋼材

...........................................................................

24.3

混凝土

.........................................................................

34.4

連接件

.........................................................................

35

基本規(guī)定

...........................................................................

35.1

一般規(guī)定

.......................................................................

35.2

結(jié)構(gòu)形式

.......................................................................

35.3

結(jié)構(gòu)布置

.......................................................................

36

結(jié)構(gòu)設(shè)計

...........................................................................

66.1

一般規(guī)定

.......................................................................

66.2

鋼結(jié)構(gòu)

.........................................................................

66.3

混凝土橋面板

..................................................................

106.4

連接件

........................................................................

126.5

..........................................................................

126.6

連續(xù)組合梁負(fù)彎矩區(qū)

............................................................

127

耐久性設(shè)計

........................................................................

127.1

一般規(guī)定

......................................................................

137.2

排水設(shè)計

......................................................................

137.3

維修空間

......................................................................

137.4

鋼結(jié)構(gòu)

........................................................................

147.5

混凝土橋面板

..................................................................

147.6

連接件

........................................................................

157.7

鋼混結(jié)合部

....................................................................

158

結(jié)構(gòu)計算

..........................................................................

158.1

一般規(guī)定

......................................................................

158.2

作用及作用組合

................................................................

158.3

計算模型

......................................................................

178.4

承載能力極限狀態(tài)計算

..........................................................

178.5

正常使用極限狀態(tài)計算

..........................................................

17DB33/T

2283—2020 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T

1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)定起草。請注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、同濟(jì)大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙長軍、王昌將、馬芹綱、雷波、陳向陽、陳航、余茂峰、段亞軍、李淵

、潘竺蘭、茅兆祥、葉建龍、張賢卿、劉玉擎、王成樹。DB33/T

2283—20201

范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計的材料、基本規(guī)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計、耐久性設(shè)計、結(jié)構(gòu)計算等的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路鋼板混凝土組合梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計。2

規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T

714 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T

1228 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓GB/T

1229 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺母GB/T

1230 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈GB/T

1231 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB

1499.2 鋼筋混凝土用鋼

第二部分：熱軋帶肋鋼筋GB/T

1591 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T

10433 電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘GB

50017 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB

50917 鋼-JTG

D60-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG

D64-2015 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范JTG/T

D64-01-2015 公路鋼混組合橋梁設(shè)計與施工規(guī)范JGJ/T

178 補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JTG/T

3310-2019 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范JTG

3362-2018 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG

3363-2019 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JT/T

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件3

術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1鋼板混凝土組合梁橋 steel

plate-concrete

girder

bridge鋼梁與混凝土橋面板通過連接件共同受力形成的梁式橋。3.2雙主梁結(jié)構(gòu) Twin

DB33/T

2283—2020由兩片鋼梁與混凝土橋面板形成的一種鋼板混凝土組合梁橋結(jié)構(gòu)。3.3多主梁結(jié)構(gòu) multi-girder由三片及以上鋼梁與混凝土橋面板形成的一種鋼板混凝土組合梁橋結(jié)構(gòu)。3.4支撐橫梁

directly

supporting

cross-beam通過連接件與橋面板組合,支承橋面板的橫梁。3.5非支撐橫梁

indirectly

supporting

cross-beam不與橋面板組合,不支承橋面板的橫梁。3.6補(bǔ)償收縮混凝土

shrinkage-compensating

concrete由膨脹劑或膨脹水泥配制的自應(yīng)力為

0.2MPa～

的混凝土。4

材料4.1 一般規(guī)定4.1.1 公路鋼板混凝土組合梁橋（以下簡稱組合梁）鋼材應(yīng)符合

GB

50017、

、GB/T

、JTG

D64、

D64-01、GB/T

1591、

1499.2

相關(guān)規(guī)定。4.1.2 組合梁混凝土應(yīng)符合

GB

50917、JTG/T

D64-01、

3362

相關(guān)規(guī)定。4.2 鋼材4.2.1 縱梁及支承橫梁宜采用

1591

中規(guī)定的

Q355

及以上等級鋼材，采用

時質(zhì)量等級宜采用

C

級。非支承橫梁可采用

Q235

鋼材,質(zhì)量等級宜采用

C

級。4.2.2 鋼梁可根據(jù)腐蝕環(huán)境選用耐候鋼，應(yīng)滿足

GB/T

相關(guān)規(guī)定要求。在海洋、融冰鹽、潮濕及嚴(yán)重空氣污染的環(huán)境不宜采用免涂裝耐候鋼。4.2.3 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的普通鋼筋應(yīng)采用

HPB300、HRB400，應(yīng)滿足JTG

3362

相關(guān)規(guī)定要求。4.3 混凝土4.3.1 鋼筋混凝土橋面板混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于

JTG

3362

中規(guī)定的

，預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于JTG

3362

中規(guī)定的

C50。4.3.2 濕接縫及剪力槽后澆混凝土宜采用與橋面板等強(qiáng)的補(bǔ)償收縮混凝土，其材料及性能指標(biāo)應(yīng)符合

JGJ/T

規(guī)定。4.4 連接件螺栓連接應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接，應(yīng)滿足

1228、

GB/T

1229、

GB/T1230、GB/T

1231

規(guī)定。5

基本規(guī)定5.1 一般規(guī)定DB33/T

2283—20205.1.1 組合梁設(shè)計應(yīng)與運(yùn)輸和架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮，結(jié)合地形地質(zhì)等條件選擇合理的結(jié)構(gòu)形式。5.1.2 組合梁構(gòu)造措施應(yīng)便于制作、安裝、檢查和維護(hù)。構(gòu)件和結(jié)構(gòu)單元宜標(biāo)準(zhǔn)化。5.2 結(jié)構(gòu)形式5.2.1 結(jié)構(gòu)平面、立面布置宜規(guī)則連續(xù)。5.2.2 橋面板宜按單向板設(shè)計。5.2.3 簡支組合梁宜采用等高度梁，連續(xù)組合梁主跨跨度大于

時宜采用變高度梁，不大于

60m

時宜采用等高度梁。5.2.4 橋梁跨度不宜小于

，簡支梁跨度宜為

20m～，連續(xù)梁跨度宜為

～。5.3 結(jié)構(gòu)布置5.3.1組合梁可用于彎橋，橋梁跨度與平曲線半徑的比值宜小于

0.2，主梁曲線布置見圖1，主梁直線布置見圖

2。主梁圖1 主梁曲線布置主梁圖2 主梁直線布置5.3.2 組合梁可用于斜橋，斜交角度不宜大于

斜交角度不大于15°時，橫梁可平行于墩臺軸線方向與主梁軸線斜交布置，見圖3；

橫梁

主梁軸線主梁

支座圖3 跨中橫梁傾斜布置

特殊情況下，斜交角度大于15°時，除支座處橫梁必須平行于橋臺方向與主梁軸線斜交布置外，其余橫梁宜與主梁軸線正交布置，并對主梁及橋面板的受力進(jìn)行空間有限元分析，考慮斜交受力對組合梁設(shè)計的影響。5.3.3橫向布置要求如下： 組合梁可采用雙主梁或多主梁結(jié)構(gòu)，主梁數(shù)量的選擇應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)受力與施工，結(jié)構(gòu)斷面分別如圖

4、圖

5

所示； 雙主梁結(jié)構(gòu)主梁間距宜大于

4.0m；DB33/T

2283—2020 多主梁結(jié)構(gòu)主梁間距宜采用

2.5m～4.0m。圖4 雙主梁結(jié)構(gòu)斷面圖5 多主梁結(jié)構(gòu)斷面5.3.4 縱向布置要求如下： 連續(xù)組合梁邊中跨比宜采用

0.5～； 當(dāng)邊支點(diǎn)出現(xiàn)負(fù)反力時，可采取增大邊中跨比、設(shè)置拉壓支座或在端部進(jìn)行壓重等措施。5.3.5 聯(lián)結(jié)系布置要求如下： 組合梁橫向聯(lián)結(jié)系布置應(yīng)符合以下要求： 組合梁橫向聯(lián)結(jié)可采用實(shí)腹式結(jié)構(gòu)見圖

或采用桁架式結(jié)構(gòu)見圖

7，梁高超過

3m

時宜采用桁架式結(jié)構(gòu)；圖6 實(shí)腹式橫向聯(lián)結(jié)系圖7 桁架式橫向聯(lián)結(jié)系 橫梁可采用非支撐橫梁見圖

8，或支撐橫梁見圖

9。非支撐橫梁高度宜為橫梁跨度的

～1/10，支撐橫梁高跨比宜為

～；h:b:圖8 非支撐橫梁DB33/T

2283—2020h:b:圖9 支撐橫梁 組合梁跨間橫向聯(lián)結(jié)系不應(yīng)少于

3

個，間距宜為

～10m； 邊支座處和中支座處的橫梁均應(yīng)加強(qiáng)，或采用桁架式結(jié)構(gòu)。 組合梁縱向聯(lián)結(jié)系布置應(yīng)符合以下要求： 設(shè)計計算時，施工階段滿足整體穩(wěn)定受力要求時可省略下平聯(lián)。施工階段和使用階段均滿足整體穩(wěn)定受力要求時，上平聯(lián)和下平聯(lián)均可省略； 跨度大于

的組合梁宜設(shè)置臨時縱向聯(lián)結(jié)系，上平聯(lián)布置于上翼緣附近腹板，下平聯(lián)布置于下翼緣附近腹板； 縱向聯(lián)結(jié)系可采用設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿、型鋼或鋼管，形成平面桁架或交叉形式，常用的形式有

X

形、鉆石形和

K

形，見圖

10。

主梁b)

a)

c)

b)

圖10 縱向聯(lián)結(jié)系6

結(jié)構(gòu)設(shè)計6.1一般規(guī)定6.1.1 鋼梁和橋面板交界面應(yīng)設(shè)置連接件，連接件優(yōu)選圓柱頭焊釘，應(yīng)滿足

GB/T

10433規(guī)定。6.1.2 鋼梁預(yù)拱度可結(jié)合制造工藝采用多段折線模擬，但和理論預(yù)拱度高程差不應(yīng)超過10mm。6.1.3 橋面板可采用現(xiàn)澆或預(yù)制施工工藝。6.2鋼結(jié)構(gòu)6.2.1 鋼梁高跨比鋼梁高跨比應(yīng)滿足以下要求： 雙主梁組合梁應(yīng)滿足以下要求： 等高度簡支梁高跨比宜為

1/15～1/20； 等高度連續(xù)梁高跨比宜為

1/20～1/25；DB33/T

2283—2020 變高度連續(xù)梁，主跨跨中高跨比宜為

1/25～1/30，支點(diǎn)高跨比宜為

1/15～1/20。 多主梁組合梁應(yīng)滿足以下要求： 等高度簡支梁高跨比宜為

1/20～1/25；等高度連續(xù)梁高跨比宜為

1/25～1/30； 變高度連續(xù)梁，主跨跨中高跨比宜為

1/30～1/35，支點(diǎn)高跨比宜為

1/20～1/25。6.2.2 翼緣板寬度與厚度翼緣板的寬度與厚度應(yīng)滿足以下要求： 翼緣板寬度應(yīng)滿足以下要求： 與混凝土橋面板組合的受壓翼緣自由伸出肢寬度不應(yīng)大于其厚度的16

355/f

倍；不與混凝土橋面板組合的受壓翼緣自由伸出肢寬度不應(yīng)大于其厚度的12

355/fy

倍，受拉翼緣自由伸出肢寬度不應(yīng)大于其厚度的16

355/fy

倍； 上翼緣板寬度相較于下翼緣板寬度宜減少

100mm～200mm。

fy

翼緣板厚度應(yīng)滿足以下要求： 上翼緣板、下翼緣板厚度宜為

20mm～80mm； 上翼緣板、下翼緣板沿縱橋向厚度類型，跨度小于等于

時以

1～3

宜，

見圖

11，跨度大于

50m

2～4

種為宜，見圖

。翼緣厚度變化時，宜保持上、下翼緣外表面齊平。相鄰板厚差不宜小于

4mm，不宜大于較厚板的

和較薄板的

。

圖11 L≤50m

翼緣板厚度變化示意圖

圖12 L＞50m

6.2.3腹板及加勁肋腹板及加勁肋應(yīng)滿足以下條件：DB33/T

2283—2020 腹板應(yīng)滿足以下要求： 腹板厚度宜為

14mm～30mm； 跨度不大于

50m

時，腹板厚度宜滿足不需設(shè)置縱向加勁肋的尺寸要求；跨度不大于

50m

時，腹板厚度不宜變化；跨度大于

50m

時，腹板厚度可沿縱橋向變化，厚度類型以

2～4

種為宜。 加勁肋應(yīng)滿足以下要求：在梁的支座處和承受較大固定集中荷載處，應(yīng)設(shè)置支承加勁肋； 邊梁腹板宜在內(nèi)側(cè)設(shè)置單側(cè)橫向加勁肋，中梁腹板可設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)橫向加勁肋。6.2.4主梁縱向拼接主梁縱向拼接應(yīng)滿足以下條件： 拼接應(yīng)按等強(qiáng)原則進(jìn)行設(shè)計；拼接應(yīng)避開受力不利截面，宜設(shè)置在

1/4

跨附近； 主梁頂板、底板和腹板的拼接，工廠拼接應(yīng)采用全熔透

I

級焊縫，工地拼接宜采用高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接； 高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接見圖

13，應(yīng)符合以下要求：翼緣拼接板及拼接縫每側(cè)的高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接設(shè)計，應(yīng)按與翼緣板凈截面承載力等強(qiáng)原則計算； 腹板拼接板及拼接縫每側(cè)的高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接設(shè)計，應(yīng)按與腹板凈截面承載力等強(qiáng)原則計算。圖13縱向高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接示意圖 翼緣拼接焊縫與腹板拼接焊縫錯開距離

L

不宜小于

10

倍腹板厚度，且不小于100mm，可根據(jù)施工需要設(shè)置過焊孔，見圖

14。圖14 縱向焊縫連接示意圖DB33/T

2283—20206.2.5 聯(lián)結(jié)系組合梁的聯(lián)結(jié)系應(yīng)滿足以下要求： 橫向聯(lián)結(jié)系應(yīng)滿足以下要求： 伸縮縫處墩頂橫向聯(lián)結(jié)系宜采用支撐橫梁； 跨間橫向聯(lián)結(jié)系不宜與受拉翼緣焊接； 橫梁與主梁宜采用高強(qiáng)螺栓摩擦型連接，采用焊接時應(yīng)采用全熔透

I

級焊縫；跨間橫梁和主梁上下翼緣板不連接，橫梁腹板可與主梁腹板加勁肋直接栓接，見圖

，或采用雙拼接蓋板連接，見圖

；20 10

圖15 橫梁與主梁連接（腹板栓接）

圖16 橫梁與主梁連接（雙蓋板連接） 端橫梁腹板與主梁腹板豎向加勁肋宜栓接，橫梁下翼緣與對應(yīng)水平鋼板宜采用雙蓋板連接，橫梁上翼緣與主梁上翼緣可不連接，見圖

17。DB33/T

2283—2020

圖17 端橫梁與主梁的連接 縱向聯(lián)結(jié)系應(yīng)滿足以下要求： 在縱向聯(lián)結(jié)系與主梁腹板連接處，主梁腹板應(yīng)設(shè)置加勁肋提高主梁腹板抵抗面外局部荷載作用的能力；縱向聯(lián)結(jié)系構(gòu)件與主梁、橫梁軸線的夾角不宜小于

30°。6.3混凝土橋面板6.3.1結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足以下要求： 橋面板的跨度不大于

4.0m

和懸臂長度不大于

2.0m

時，宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)； 橋面板的跨度大于

4.0m

或懸臂長度大于

2.0m

時，宜采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；

支承橫梁體系橋面板，宜采用等厚度；非支承橫梁體系橋面板，宜根據(jù)受力情況變化厚度； 橋面板厚度宜采用

200mm～450mm，跨中和懸臂端部厚度宜采用

200mm～300mm，支承處宜采用

350mm～，并設(shè)置厚度過渡段； 橋面板預(yù)制分塊長度應(yīng)考慮制作、運(yùn)輸、安裝、結(jié)構(gòu)受力等條件； 橋面板橫坡宜采用上翼緣支承處梗腋高度變化實(shí)現(xiàn)； 預(yù)制橋面板的吊裝點(diǎn)應(yīng)綜合考慮橋面板在吊裝過程中的受力情況，防止橋面板在吊裝過程中發(fā)生破壞。6.3.2 主梁端部伸縮縫附近橋面板應(yīng)增加厚度提高其承載力，見圖

。 混凝土橋面板 混凝土橋面板

混凝土橋面板主梁端橫梁

主梁端橫梁

主梁端橫梁方案Ⅰ 方案Ⅱ 方案Ⅲ圖18 主梁端部橋面板加強(qiáng)圖DB33/T

2283—20206.3.3 鋼筋混凝土橋面板配筋鋼筋混凝土橋面板應(yīng)配置主要受力方向的主筋、與主筋垂直或斜交的分布筋、梗腋加強(qiáng)筋和梁端橋面板加強(qiáng)筋等。鋼筋混凝土橋面板配筋應(yīng)滿足以下要求： 主筋應(yīng)采用螺紋鋼筋，直徑不宜小于

16mm； 主筋中心間距不應(yīng)大于

，其最小凈距和層距應(yīng)符合

JTG3362-2018

第

條的規(guī)定。6.3.4混凝土斜橋橋面板配筋斜板的鋼筋可按下列規(guī)定布置： 整體式斜板的斜交角不大于

15°時，主鋼筋可平行于橋縱軸線方向布置；斜交角大于

15°時，主鋼筋宜垂直于板的支承軸線方向布置；斜板的分布鋼筋宜垂直于主鋼筋方向設(shè)置，其直徑不應(yīng)小于

、間距不應(yīng)大于200mm，截面面積不宜小于板的截面面積的

0.1%。在斜板的支座附近宜增設(shè)平行于支承軸線的分布鋼筋。6.3.5 預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板 預(yù)應(yīng)力設(shè)計原則： 預(yù)應(yīng)力橋面板宜采用

A

類預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，宜采用先張法工藝；采用后張法工藝時，

應(yīng)先張拉預(yù)應(yīng)力，橋面板再與焊釘群結(jié)合； 先張法預(yù)應(yīng)力筋宜采用直線布置，且預(yù)應(yīng)力筋宜與普通鋼筋等間距錯開布置； 后張法預(yù)應(yīng)力筋可采用直線布置，其構(gòu)造應(yīng)符合

3362-2018

中

9.4

濕接縫設(shè)計原則：濕接縫寬度宜采用

300mm～500mm； 宜采用補(bǔ)償收縮混凝土。6.4 連接件6.4.1組合梁的鋼與混凝土結(jié)合宜采用焊釘連接件。6.4.2 焊釘直徑宜采用

22mm

或

25mm，高度宜采用

150mm～220mm。6.4.3 采用預(yù)制混凝土橋面板與鋼梁結(jié)合時，可將焊釘連接件集中配置在混凝土構(gòu)件預(yù)留孔中，并考慮群釘效應(yīng)對連接件承載性能的影響。6.4.4 焊釘間距要求焊釘?shù)拈g距應(yīng)符合以下要求： 焊有連接件的鋼板厚度不應(yīng)小于焊釘直徑的

焊釘連接件的間距不宜大于

300mm；剪力作用方向上的間距不宜小于焊釘直徑的5

倍，且不應(yīng)小于

100mm；剪力作用垂直方向的間距不宜小于焊釘直徑的

倍，且不應(yīng)小于

50mm； 焊釘連接件的外側(cè)邊緣與鋼板邊緣的距離不應(yīng)小于

25mm； 主梁上翼緣縱向連接蓋板上應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置焊釘。6.5 支座6.5.1 宜采用盆式支座或球形支座。6.5.2 應(yīng)保證支座頂面、底面水平，與梁板底、支座墊石頂密貼接觸。當(dāng)承壓力不大于5000kN

時，支座四角高差應(yīng)小于

1mm；當(dāng)承壓力大于

5000kN

時，支座四角高差應(yīng)小于

2

。6.5.3 支座處梁底應(yīng)設(shè)置楔形鋼板，支座中心處楔形鋼板厚度不宜小于

30mm，其它部位楔形鋼板最小厚度不宜小于

20mm。10DB33/T

2283—20206.6 連續(xù)組合梁負(fù)彎矩區(qū)6.6.1 負(fù)彎矩區(qū)設(shè)計時宜采用預(yù)加荷載法、支點(diǎn)位移法等抗裂措施。6.6.2 預(yù)加荷載法，首先預(yù)加臨時荷載，其次澆注正彎矩區(qū)段混凝土或安裝預(yù)制橋面板，然后澆注負(fù)彎矩區(qū)混凝土或安裝預(yù)制橋面板，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可撤除臨時荷載。6.6.3 支點(diǎn)位移法，首先將中支點(diǎn)抬高，然后澆注橋面板混凝土或安裝預(yù)制橋面板，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，將中支點(diǎn)恢復(fù)到設(shè)計高程。7

耐久性設(shè)計7.1 一般規(guī)定7.1.1 組合梁耐久性設(shè)計應(yīng)符合

JTG/T

D64-01

、JTG/T

和

JTG

3362

的規(guī)定。7.1.2 組合梁應(yīng)采用易于檢查、維修、養(yǎng)護(hù)的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造。7.1.3 組合梁設(shè)計時應(yīng)預(yù)留后期養(yǎng)護(hù)維修的空間。采用耐候鋼的鋼梁構(gòu)件應(yīng)通風(fēng)良好、排水順暢，梁端部可采用局部涂裝。7.2 排水設(shè)計7.2.1 應(yīng)設(shè)計完善的排水系統(tǒng)，并采用不易積水的構(gòu)造。設(shè)置伸縮縫處的墩臺排水應(yīng)確保順暢。7.2.2 豎向加勁肋與下翼緣連接時應(yīng)在豎向加勁肋上設(shè)置排水孔，見圖

。圖19 豎向加勁肋排水細(xì)節(jié)7.2.3 橋面板兩側(cè)宜設(shè)置滴水檐或者采用護(hù)欄包腳，見圖

20。圖20 橋面板排水滴水檐細(xì)節(jié)11DB33/T

2283—20207.3 維修空間7.3.1 墩頂和橋臺處縱向及豎向應(yīng)預(yù)留支座頂升空間。在預(yù)留頂升位置主梁下翼緣底面設(shè)置頂升墊板，腹板設(shè)置支承加勁肋，墩臺頂面設(shè)置頂升支座墊石，見圖

。

圖21 墩臺頂面預(yù)留支座頂升空間7.3.2 伸縮縫處墩臺宜設(shè)置梁端檢修通道，寬度宜大于

，見圖

。橋臺圖22橋墩以及橋臺處梁端檢修通道

橋墩7.4 鋼結(jié)構(gòu)7.4.1組合梁耐久性設(shè)計應(yīng)基于全壽命成本綜合確定。7.4.2 鋼梁宜采用長效型涂層體系，涂層產(chǎn)品應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)法規(guī)和職業(yè)安全健康要求。7.4.3 焊接材料、緊固件等連接材料的耐腐蝕性能不應(yīng)低于主體材料。7.5 混凝土橋面板橋面板應(yīng)設(shè)置可靠的防水層，混凝土抗?jié)B等級不宜低于

7.6 連接件連接構(gòu)件的耐久性措施應(yīng)與主梁一致。栓接部位的摩擦面宜采用無機(jī)富鋅防滑底漆，摩擦面涂層初始抗滑移系數(shù)不應(yīng)小于

0.556

個月內(nèi)）涂層抗滑移系數(shù)不應(yīng)小于0.45。栓接板的搭接縫隙采用耐腐蝕型密封膠處理。12DB33/T

2283—20207.7 鋼混結(jié)合部7.7.1 預(yù)制橋面板與上翼緣板之間宜采用環(huán)氧砂漿墊實(shí)，沿鋼梁上翼緣頂面兩側(cè)粘貼可壓縮的防水橡膠條，使用密封膠密封。密封橡膠條的布置見圖

。A-A

1:10

1cm-2.5cm

B-B1:101cm-2.5cm

圖23密封橡膠條布置圖7.7.2對鋼梁上翼緣頂面和焊釘連接件宜根據(jù)

JT/T

722

進(jìn)行防腐設(shè)計。8

結(jié)構(gòu)計算8.1 一般規(guī)定8.1.1 組合梁應(yīng)進(jìn)行以下極限狀態(tài)設(shè)計： 承載能力極限狀態(tài)：包括構(gòu)件和連接的強(qiáng)度破壞、疲勞破壞，結(jié)構(gòu)、構(gòu)件喪失穩(wěn)定及結(jié)構(gòu)傾覆； 正常使用極限狀態(tài)：包括影響結(jié)構(gòu)、構(gòu)件正常使用的變形、開裂及影響結(jié)構(gòu)耐久性的局部損壞。8.1.2組合梁設(shè)計應(yīng)根據(jù)不同種類的作用及其對結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的影響、橋梁所處的環(huán)境條件，

考慮以下四種設(shè)計狀況： 持久狀況應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計；短暫狀況應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計，必要時進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計；偶然狀況應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計；地震狀況應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計。8.2 作用及作用組合8.2.1 組合梁設(shè)計應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的所有作用，包括結(jié)構(gòu)重力、基礎(chǔ)變位、混凝土收縮和徐變、活載、施工荷載、溫度效應(yīng)等，并按

JTG

的規(guī)定要求進(jìn)行作用組合。8.2.2 組合梁的作用效應(yīng)計算應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)按彈性方法進(jìn)行計算，必要時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的二階效應(yīng)；應(yīng)考慮施工方法及順序的影響；應(yīng)考慮混凝土開裂、混凝土收縮徐變等因素的影響。8.2.3 主要作用:結(jié)構(gòu)重力：鋼構(gòu)件和混凝土橋面板自重按照構(gòu)件實(shí)際重力計算。初步試算時，鋼構(gòu)件可按照其截面尺寸并考慮

1.15

倍放大系數(shù)估算其重力；13DB33/T

2283—2020

基礎(chǔ)變位：超靜定結(jié)構(gòu)當(dāng)考慮由于地基壓密等引起的長期變形影響時，應(yīng)根據(jù)最終位移量計算構(gòu)件的效應(yīng)。當(dāng)采用經(jīng)驗(yàn)估值時，按照

JTG

3363

的規(guī)定，相鄰墩臺間不均勻沉降差值（不包括施工中的沉降）不應(yīng)使橋面形成大于

2‰的附加縱坡（折角）； 混凝土收縮和徐變 混凝土收縮產(chǎn)生的效應(yīng)可按現(xiàn)行

JTG

3362

的相關(guān)規(guī)定計算； 在進(jìn)行組合梁橋整體分析時，可采用調(diào)整鋼材與混凝土彈性模量比的方法考慮混凝土徐變的影響，按照

JTG/T

的相關(guān)規(guī)定計算； 超靜定結(jié)構(gòu)中混凝土收縮徐變所引起的效應(yīng)，宜采用有限元方法計算。 活載：汽車荷載及汽車沖擊荷載、人群荷載按照

D60

規(guī)定取值； 施工荷載：作為臨時荷載考慮，包含施工模板及支架、人員荷載、施工設(shè)備等。對采用的施工工藝，按照施工順序進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算。根據(jù)需要進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)分析； 溫度效應(yīng)：組合梁應(yīng)按現(xiàn)行

JTG

D60

的相關(guān)規(guī)定計算溫度效應(yīng)。8.2.4 作用組合:

作用組合按下列兩個階段進(jìn)行計算：1）第一階段(僅鋼梁承受荷載)，現(xiàn)澆混凝土橋面板達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計值