油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)安全要求

ICS03.220.40

U09

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GBXXXXX—XXXX

油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)安全要求

Requirementsforsafetyoperationsofoiltankersatsinglepointmooring

(征求意見稿)

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

GB/TXXXXX—XXXX

油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)安全要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了油輪海上單點(diǎn)系泊作業(yè)過程中的操作和污染防控方面的安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以懸鏈?zhǔn)藉^腿單點(diǎn)系泊系統(tǒng)為代表，柔性連接類型的單點(diǎn)系泊油輪作業(yè)，其他類型單

點(diǎn)系泊作業(yè)參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T18188.1溢油分散劑技術(shù)條件

GB/T34621圍油欄

JT/T560船用吸油氈

SY/T10032單點(diǎn)系泊裝置建造與入級規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

單點(diǎn)系泊singlepointmooring,

在海上凡允許系泊船舶隨著盛行風(fēng)和海況的變化而圍繞著單個系泊點(diǎn)作風(fēng)向標(biāo)自由回轉(zhuǎn)，從而不斷

地處于風(fēng)、浪、流合阻力最小位置的系泊設(shè)施，可為固定式或浮式結(jié)構(gòu)，通過剛性或鉸接結(jié)構(gòu)或懸鏈系

泊系統(tǒng)固定在海上。

3.2

懸鏈?zhǔn)藉^腿系泊系統(tǒng)catenaryanchorlegmooring

浮筒由若干根呈輻射狀布置的懸垂?fàn)铄^鏈通過錨腿固定于海底，浮筒與海底管匯之間通過軟管連

接，是浮式單點(diǎn)系泊裝置的一種形式。

3.3

浮筒buoy

在海上用于支撐系泊裝置和輸送管路的浮動裝置。

3.4

產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)頭productswivel

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連接浮筒固定部分與轉(zhuǎn)動部分，為液流態(tài)貨物的裝卸提供單一或多管道通道的部件。

3.5

系泊纜mooringhawser

連接單點(diǎn)系泊浮筒和船舶的纜繩組。

3.6

錨腿anchorleg

單點(diǎn)系泊裝置與海床固定點(diǎn)的連接單元。

3.7

海底管匯thepipelineendmanifold

由連接海底管線和水下軟管等多根管道交匯而成的并固定在海床上的組合體。

3.8

水下軟管submarinehose

連接單點(diǎn)系泊浮筒和海底管匯的軟管組。

3.9

漂浮軟管floatinghose

連接旋轉(zhuǎn)接頭輸油臂（或輸油平臺）與系泊油輪管匯的自由漂浮在海面上的軟管組。

3.10

系泊作業(yè)mooring

油輪在單點(diǎn)靠泊、系泊、裝卸油和離泊的作業(yè)全過程。

4一般要求

4.1單點(diǎn)系泊

4.1.1單點(diǎn)系泊裝置應(yīng)符合SY/T10032的要求。

4.1.2浮筒上應(yīng)安裝有海底球閥液壓控制系統(tǒng)，供突發(fā)情況下快速關(guān)閉海底球閥，滿足應(yīng)急使用要求。

4.1.3浮筒體應(yīng)采取防腐措施、設(shè)置防撞設(shè)施，浮筒的轉(zhuǎn)盤上應(yīng)安裝防纏繞裝置。

4.1.4浮筒轉(zhuǎn)盤上應(yīng)配備滅火及救生設(shè)備。

4.1.5每組漂浮軟管組中應(yīng)配備快速雙向截斷閥。

4.1.6水下軟管應(yīng)采用雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)外層都要單獨(dú)具備在正常操作下的額定承壓能力，在內(nèi)、外層

之間應(yīng)設(shè)置泄漏監(jiān)測裝置，以便在日常檢查時及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)層是否出現(xiàn)損壞泄漏。

4.1.7單點(diǎn)系泊裝置系泊油輪的纜繩組最薄弱部分的破斷強(qiáng)度，在通過一個油輪導(dǎo)纜孔情況下，安全

系數(shù)不小于1.67；在通過兩個及以上導(dǎo)纜孔情況下，安全系數(shù)不小于2.5。

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4.1.8單點(diǎn)系泊裝置的航標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)配備主航標(biāo)燈、雷達(dá)應(yīng)答器、霧笛、漂浮軟管示位燈和配套電源。

其中主航標(biāo)燈在大氣透射率0.85時全方位可視距離應(yīng)不小于5nmile，雷達(dá)應(yīng)答器作用距離不小于6

nmile，霧笛在任何方向的聽程不小于2nmile，上述信號特征均為莫爾斯信號U（·——）。無人值守

單點(diǎn)系泊配套電源宜采用風(fēng)力或太陽能發(fā)電、免維護(hù)蓄電池和相應(yīng)控制電路等組成的不間斷電源。

4.1.9為確保單點(diǎn)系泊作業(yè)的安全與防污染，應(yīng)配備拖輪、防污應(yīng)急船等必要的輔助作業(yè)船舶。

4.1.10單點(diǎn)系泊作業(yè)中應(yīng)采取防火防爆措施，使用具備防爆功能的工具及照明設(shè)備。在防爆區(qū)域內(nèi)禁

止明火、吸煙和使用非防爆電器，應(yīng)保持手機(jī)關(guān)閉。

4.1.11靠近單點(diǎn)系泊油輪的輔助作業(yè)船舶排煙管應(yīng)安裝火星熄滅裝置。

4.1.12從事油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人應(yīng)制定油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)安全操作規(guī)程。

4.1.13單點(diǎn)系泊作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)，作業(yè)前應(yīng)消除人體靜電，穿戴防靜電工作服和工作鞋；

特殊貨種作業(yè)時應(yīng)配備和使用必要的防護(hù)設(shè)施。

4.1.14單點(diǎn)系泊裝置應(yīng)根據(jù)不同流態(tài)貨物（如原油、石油產(chǎn)品、石油氣、泥漿、燃料油等）的性質(zhì)設(shè)

定的安全裝卸速度進(jìn)行操作。

4.2油輪

4.2.1應(yīng)配備滿足單點(diǎn)系泊作業(yè)要求的專用系纜繩。

4.2.2船艏應(yīng)配備可容納直徑76mm防擦鏈的止鏈器，具體要求見表1。

表1止鏈器要求

船舶建造年限船舶噸位止鏈器數(shù)量安全工作負(fù)荷

小于15萬載重噸1個200公噸

2009年前（15萬～35萬）載重噸2個200公噸

大于35萬載重噸2個250公噸

小于10萬載重噸1個200公噸

2009年后（含）（10萬～17.5萬）載重噸2個250公噸

大于17.5萬載重噸2個350公噸

4.2.3管匯吊桿或吊機(jī)吊裝能力應(yīng)滿足漂浮軟管的吊裝要求，其最小工作起吊能力不應(yīng)低于12t。

4.2.4作業(yè)軟管應(yīng)采用船舶檢驗機(jī)構(gòu)認(rèn)證產(chǎn)品，并保持軟管處于良好狀態(tài)。

4.2.5作業(yè)期間應(yīng)在油輪艏艉備妥應(yīng)急拖纜，并封堵油輪甲板所有排水口。

5作業(yè)安全要求

5.1準(zhǔn)備

5.1.1油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)單位應(yīng)及時掌握作業(yè)期間氣象信息及變化情況，并與油輪保持信息溝通。

5.1.2船方應(yīng)在抵港前盡早將油輪作業(yè)信息提供給油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人。

5.1.3油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人應(yīng)與油輪溝通，制定具體的作業(yè)方案。

5.1.4油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)單位作業(yè)前應(yīng)對單點(diǎn)系泊系統(tǒng)進(jìn)行系泊前檢查，確認(rèn)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施

處于完好狀態(tài)。

5.1.5油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)單位作業(yè)前應(yīng)對輔助作業(yè)船舶進(jìn)行航行前檢查，確保輔助作業(yè)船舶處于安全

適航狀態(tài)。

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5.2靠泊

5.2.1油輪靠泊滿足以下條件：

——風(fēng)力：不宜超過7級（蒲氏風(fēng)級）；

——波高：應(yīng)不大于單點(diǎn)系泊設(shè)計或通航論證允許的波高；

——能見度：應(yīng)不小于1000m；

——吃水：應(yīng)滿足單點(diǎn)系泊所限定的吃水范圍內(nèi)，經(jīng)通航論證核定的富余水深；

——區(qū)域：單點(diǎn)系泊作業(yè)區(qū)域應(yīng)大于3倍船長。

5.2.2在現(xiàn)場條件無法實(shí)施夜間靠泊的前提下，應(yīng)在日落1h前停止靠泊作業(yè)。如果要實(shí)施夜間靠泊，

應(yīng)滿足安全靠泊的照明、通航、清障等必備條件。

5.2.3油輪駕駛員與從事單點(diǎn)靠泊作業(yè)的人員之間應(yīng)建立并保持有效的通訊聯(lián)系。

5.2.4靠泊時應(yīng)安排拖輪進(jìn)行協(xié)助。

5.2.5靠泊時，油輪距單點(diǎn)系泊1nmile時航速應(yīng)不超過3kn。

5.2.6拖輪協(xié)助靠泊前，應(yīng)關(guān)閉油輪所有貨油艙、壓載艙和油位測定孔。

5.2.7人員登離油輪宜選擇油輪下風(fēng)向，夜間應(yīng)有足夠的照明。油輪航行過程中人員登離油輪時，油

輪應(yīng)與單點(diǎn)系泊保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x：

a)油輪靠近單點(diǎn)系泊時人員登離時應(yīng)3nmile以外，

b)油輪離開單點(diǎn)系泊時人員登離時應(yīng)在1nmile以外。

5.2.8在計量和取樣作業(yè)時應(yīng)采用密閉作業(yè)，避免有毒氣體泄漏。

5.3系泊

5.3.1船方應(yīng)明確掌握單點(diǎn)系泊纜的類型和絞起的質(zhì)量，油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人應(yīng)通知船方所需引

纜的長度與規(guī)格。

5.3.2對于總載重噸15萬噸級以上的油輪應(yīng)使用兩套同樣的系泊纜系泊，且兩套系泊纜不應(yīng)通過同

一個船艏導(dǎo)纜孔。

5.3.3系泊時船艏應(yīng)有守值人員隨時與值班駕駛員保持通訊聯(lián)系。

5.3.4系泊時油輪應(yīng)按照規(guī)定顯示或懸掛危險貨物作業(yè)信號。

5.4接管

5.4.1接管作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置充足的照明，照度不低于300lx。

5.4.2吊裝軟管時，應(yīng)有指揮手指揮，吊機(jī)操作員應(yīng)按指揮手指令作業(yè)。

5.4.3起吊軟管時，起吊鋼絲繩不應(yīng)直接接觸軟管表層，應(yīng)配備適合的吊裝器具，并避免軟管與船舷

及各種尖銳邊緣接觸。

5.4.4軟管與油輪管匯連接之前，應(yīng)進(jìn)行檢查，避免軟管相互交錯、可能發(fā)生扭結(jié)和漏油。

5.4.5拆卸油輪管匯和軟管盲板時，應(yīng)使用殘油接收設(shè)施。在接卸高含硫化氫原油時，現(xiàn)場應(yīng)使用便

攜式有毒氣體和可燃?xì)怏w檢測儀。

5.4.6法蘭對接面、墊片和密封圈應(yīng)保持清潔、完好狀態(tài)。

5.4.7油輪管匯與軟管對接完畢后，應(yīng)確保接口密閉。

5.4.8接管完備后，應(yīng)保持軟管始終受吊機(jī)及甲板鋼絲索固定。

5.5裝卸

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5.5.1裝卸作業(yè)開始前，油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人應(yīng)與船方共同對《船岸安全檢查表》中的各項安全

措施進(jìn)行落實(shí)、確認(rèn)。

5.5.2裝卸作業(yè)前如需將貨油管線中的水排出，船方應(yīng)與油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人做好溝通，并在設(shè)

備準(zhǔn)備好接收的情況下方可開始。

5.5.3裝卸期間貨油的流量應(yīng)在滿足單點(diǎn)系泊安全流速前提下，由船方依照與從事油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)

的經(jīng)營人議定的速率加以控制。

5.5.4裝卸期間應(yīng)對油輪惰性氣體系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，保持艙氣含氧量不大于8%（v/v）、油輪甲板惰性

氣體供氣主管含氧量不大于5%（v/v）。

5.5.5裝卸期間應(yīng)對泵艙進(jìn)行定期檢查，保證裝卸設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.5.6裝卸期間油輪及單點(diǎn)系泊裝置均不應(yīng)進(jìn)行熱工作業(yè)。

5.5.7裝卸貨期間，油輪和從事油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)的值班人員應(yīng)定時核對管路油壓和卸量，壓力和卸

量異常時應(yīng)查明原因，必要時應(yīng)停止裝卸作業(yè)。

5.5.8裝卸期間油輪管匯和船頭應(yīng)安排人員值班，定時向控制室匯報油輪管匯壓力和檢查船艏系泊纜、

油輪管匯、連接軟管、單點(diǎn)系泊浮筒的情況以及船艉拖輪與拖纜狀況，檢查附近的海面是否有異常情況。

5.5.9裝卸期間油輪及拖艉拖輪主機(jī)應(yīng)始終保持隨時可用狀態(tài)，并建立適當(dāng)?shù)穆?lián)系方式。

5.5.10裝卸期間油輪及拖艉拖輪應(yīng)保持雷達(dá)關(guān)閉，禁止明火。

5.5.11需要在裝卸期間進(jìn)行原油洗艙時，船長應(yīng)至少在24h之前或按照有關(guān)方面所要求的時限報告主

管當(dāng)局，并向油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人提出申請，經(jīng)同意后方可實(shí)施。

5.5.12原油洗艙作業(yè)前，油輪洗艙管線壓力應(yīng)測試合格；甲板下1m處和空距空間的中間高度處的含

氧量均應(yīng)不大于8%（v/v），惰氣總管的含氧量應(yīng)不大于5%（v/v）。

5.5.13原油洗艙期間，應(yīng)保持整個洗艙系統(tǒng)處于不間斷的監(jiān)視之中，發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)及時采取處理措施。

第一次原油洗艙應(yīng)在白天開始。

5.5.14卸油期間，油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人與船方應(yīng)保持通訊渠道暢通。

5.5.15當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場附近出現(xiàn)雷電，危及作業(yè)安全時，應(yīng)暫?；蚪惯M(jìn)行油輪洗艙、掃艙作業(yè)，卸油作

業(yè)則在加強(qiáng)對雷電的監(jiān)控情況下正常進(jìn)行。

5.6拆管

5.6.1拆卸軟管前，應(yīng)關(guān)閉船上管匯的閥門和岸上的控制閥，打開船上管匯處的排放旋塞將尚有的余

油泄放到固定的油艙、積油槽或臨時接油器中。

5.6.2拆卸軟管時，應(yīng)使用殘油接收設(shè)施。

5.6.3油輪管匯和軟管拆離后，分別用盲板封閉，確保接口密閉。

5.6.4軟管吊裝作業(yè)按5.4.2和5.4.3執(zhí)行。

5.7離泊

5.7.1油輪離泊前吃水應(yīng)調(diào)整到安全適航狀態(tài)。

5.7.2離泊前，應(yīng)使系泊纜處于松弛狀態(tài)。

5.7.3系泊纜入水時應(yīng)避免交叉糾纏，以免影響下一船的系泊作業(yè)和對纜繩的磨損。

5.7.4油輪動車時應(yīng)保持艏艉部海面清爽。

5.7.5離泊后應(yīng)關(guān)閉收油流程，清理系泊纜拾取纜。

5.7.6油輪離泊后應(yīng)向單點(diǎn)系泊下風(fēng)位置掉頭，避免油輪動力失效對單點(diǎn)系泊造成影響。

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6防污設(shè)備與應(yīng)急預(yù)案

6.1總體配備

防污與應(yīng)急物資總體配備應(yīng)由現(xiàn)場配備和岸基儲備組成。

6.2防污設(shè)備

6.2.1配備的圍油欄應(yīng)滿足表2的要求，圍油欄性能應(yīng)滿足GB/T34621的要求；現(xiàn)場配置的圍油欄應(yīng)

配備于防污作業(yè)船舶，根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)，在上述基礎(chǔ)上適當(dāng)調(diào)整。其中防火型圍油欄應(yīng)在岸基儲備倉庫內(nèi)。

表2圍油欄配備要求

單位為米

靠泊能力

功能要求100000噸級～200000200000噸級～

100000噸級以下300000噸級以上

噸級（含）3000000噸級

應(yīng)急/圍控總高≥1.5mmm總長≥1000m總長≥1000m總長≥1000m

防火總高≥0.9m總長≥200m總長≥200m總長≥400m

6.2.2配備的收油機(jī)應(yīng)滿足表3的要求，收油機(jī)應(yīng)配套配置足夠的備品備件和金屬工具，并與搭載船

舶相適應(yīng)；同時應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)，收油機(jī)應(yīng)當(dāng)考慮水上垃圾等實(shí)際需求。

表3收油機(jī)配備要求

靠泊能力

功能要求100000噸級～200000200000噸級～

100000噸級以下300000噸級以上

噸級（含）3000000噸級（含）

回收能力高粘度≥100≥150≥200≥300

m3/h中低粘度≥50≥100≥100≥150

注1：高粘度油為15℃密度不小于900kg/m3，中低粘度油為15℃密度小于900kg/m3

6.2.3配備船用噴灑裝置應(yīng)滿足表4的要求，每套噴灑量應(yīng)不低于135L/min；每套便攜式噴灑量應(yīng)不

低于18L/min。

表4噴灑裝置配備要求

靠泊能力

功能要求100000噸級～200000200000噸級～

100000噸級以下300000噸級以上

噸級（含）3000000噸級（含）

船上固定/套≥1≥1≥2≥4

便攜式/套≥4≥4≥8≥8

6.2.4配備的吸油材料應(yīng)滿足表5的要求，吸油拖纜強(qiáng)度應(yīng)滿足適用水域的要求；吸油氈應(yīng)符合

JT/T560的要求。

表5吸油材料配備要求

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靠泊能力

功能要求100000噸級~200000200000噸級~3000000

100000噸級以下300000噸級以上

噸級（含）噸級（含）

吸油拖纜

≥1000≥1500≥1500≥2000

m

吸油氈

≥3≥6≥8≥12

t

6.2.5配備的溢油分散劑應(yīng)滿足表6的要求，溢油分散劑應(yīng)符合GB/T18188.1的要求，配備溢油分散

劑可以采用自身配備與生產(chǎn)儲備相結(jié)合的方式，在符合總量要求的前提下，生產(chǎn)儲備的溢油分散劑比例

不能超過總量的60%。

表6分散劑配備要求

靠泊能力

功能要求

100000噸級以下100000噸級～200000噸級（含）200000噸級～3000000噸級（含）300000噸級以上

數(shù)量t≥4≥8≥10≥20

6.2.6配備卸載裝置的總卸載能力應(yīng)滿足表7的要求，不同規(guī)模單點(diǎn)系泊，現(xiàn)場配備卸載裝置的同時，

應(yīng)配備與之相適應(yīng)臨時儲存裝置。

表7卸載能力要求

靠泊能力

功能要求

100000噸級以下100000噸級～200000噸級（含）200000噸級～3000000噸級（含）300000噸級以上

卸載能力t≥100≥150≥200≥300

6.2.7油輪單點(diǎn)系泊經(jīng)營人應(yīng)配備監(jiān)視報警設(shè)備，應(yīng)能及時發(fā)現(xiàn)原油泄漏情況，并將泄漏情況傳輸給

油輪單點(diǎn)系泊經(jīng)營人或管理人。

6.2.8至少配備一艘專業(yè)清污船舶和必備的清污輔助船舶；清污船舶應(yīng)有圍油欄快速布放、溢油圍控、

回收與清除、臨時儲存和分散劑噴灑等功能，設(shè)計航速不低于8nm，污油水艙儲能力不低于500m3。

6.2.9配備專職清污人員包括指揮人員、現(xiàn)場人員及操作人員，專職清污人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。

6.3應(yīng)急預(yù)案

6.3.1單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人應(yīng)建立應(yīng)急預(yù)案體系，包括總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案。

單點(diǎn)系泊作業(yè)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與油輪應(yīng)急預(yù)案以及上區(qū)域應(yīng)急案相銜接，應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：

——風(fēng)險辨識、分析與評估；

——確認(rèn)敏感資源和保護(hù)次序；

——明確應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、應(yīng)急隊伍；

——明確應(yīng)急對策、管理和控制程序；

——培訓(xùn)演練要求；

——應(yīng)急預(yù)案的修訂。

6.3.2制定包括且不限于以下內(nèi)容的詳細(xì)應(yīng)急處理措施：

——符合適用水域總體應(yīng)急策略的描述；

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——及時通暢的通訊措施；

——針對火災(zāi)、爆炸、溢油、人身安全等切實(shí)有效的現(xiàn)場處置措施；

——針對船舶類型及其貨種的應(yīng)急堵漏、卸載等污染控制措施；

——周邊主要敏感資源的保護(hù)措施；

——岸線的防控措施；

——污染物處置措施；

——人員撤離與逃生。

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參考文獻(xiàn)

[1]GB18434-2001油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程

[2]JTS165-2013海港總體設(shè)計規(guī)范

[3]中國船級社《海上單點(diǎn)系泊裝置入級和建造規(guī)范》（1996年）

[4]石油公司國際海事論壇（OCIMF）國際油輪和油碼頭安全指南（第五版）（TheInternationalSafety

GuideforOilTankersandTerminals，F(xiàn)ifthEdition）

[5]石油公司國際海事論壇（OCIMF）《單點(diǎn)系泊的維護(hù)和作業(yè)指南》（SinglePointMooringMaintenance

andOperationsGuide）

[6]石油公司國際海事論壇（OCIMF）《船舶單點(diǎn)系泊使用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和建議》（RecommendationsforOil

TankerManifoldsandAssociatedEquipment）

_________________________________

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前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院、中國石化茂名分公司、廣東海事局。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：周斌、李立、蔣文新、趙俊杰、陳冠宗、高清軍、陳超龍、蔡世亮、顏培簡、

梁達(dá)、張一勝、黃裕雄、黃建福。

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油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)安全要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了油輪海上單點(diǎn)系泊作業(yè)過程中的操作和污染防控方面的安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以懸鏈?zhǔn)藉^腿單點(diǎn)系泊系統(tǒng)為代表，柔性連接類型的單點(diǎn)系泊油輪作業(yè)，其他類型單

點(diǎn)系泊作業(yè)參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T18188.1溢油分散劑技術(shù)條件

GB/T34621圍油欄

JT/T560船用吸油氈

SY/T10032單點(diǎn)系泊裝置建造與入級規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

單點(diǎn)系泊singlepointmooring,

在海上凡允許系泊船舶隨著盛行風(fēng)和海況的變化而圍繞著單個系泊點(diǎn)作風(fēng)向標(biāo)自由回轉(zhuǎn)，從而不斷

地處于風(fēng)、浪、流合阻力最小位置的系泊設(shè)施，可為固定式或浮式結(jié)構(gòu)，通過剛性或鉸接結(jié)構(gòu)或懸鏈系

泊系統(tǒng)固定在海上。

3.2

懸鏈?zhǔn)藉^腿系泊系統(tǒng)catenaryanchorlegmooring

浮筒由若干根呈輻射狀布置的懸垂?fàn)铄^鏈通過錨腿固定于海底，浮筒與海底管匯之間通過軟管連

接，是浮式單點(diǎn)系泊裝置的一種形式。

3.3

浮筒buoy

在海上用于支撐系泊裝置和輸送管路的浮動裝置。

3.4

產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)頭productswivel

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連接浮筒固定部分與轉(zhuǎn)動部分，為液流態(tài)貨物的裝卸提供單一或多管道通道的部件。

3.5

系泊纜mooringhawser

連接單點(diǎn)系泊浮筒和船舶的纜繩組。

3.6

錨腿anchorleg

單點(diǎn)系泊裝置與海床固定點(diǎn)的連接單元。

3.7

海底管匯thepipelineendmanifold

由連接海底管線和水下軟管等多根管道交匯而成的并固定在海床上的組合體。

3.8

水下軟管submarinehose

連接單點(diǎn)系泊浮筒和海底管匯的軟管組。

3.9

漂浮軟管floatinghose

連接旋轉(zhuǎn)接頭輸油臂（或輸油平臺）與系泊油輪管匯的自由漂浮在海面上的軟管組。

3.10

系泊作業(yè)mooring

油輪在單點(diǎn)靠泊、系泊、裝卸油和離泊的作業(yè)全過程。

4一般要求

4.1單點(diǎn)系泊

4.1.1單點(diǎn)系泊裝置應(yīng)符合SY/T10032的要求。

4.1.2浮筒上應(yīng)安裝有海底球閥液壓控制系統(tǒng)，供突發(fā)情況下快速關(guān)閉海底球閥，滿足應(yīng)急使用要求。

4.1.3浮筒體應(yīng)采取防腐措施、設(shè)置防撞設(shè)施，浮筒的轉(zhuǎn)盤上應(yīng)安裝防纏繞裝置。

4.1.4浮筒轉(zhuǎn)盤上應(yīng)配備滅火及救生設(shè)備。

4.1.5每組漂浮軟管組中應(yīng)配備快速雙向截斷閥。

4.1.6水下軟管應(yīng)采用雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)外層都要單獨(dú)具備在正常操作下的額定承壓能力，在內(nèi)、外層

之間應(yīng)設(shè)置泄漏監(jiān)測裝置，以便在日常檢查時及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)層是否出現(xiàn)損壞泄漏。

4.1.7單點(diǎn)系泊裝置系泊油輪的纜繩組最薄弱部分的破斷強(qiáng)度，在通過一個油輪導(dǎo)纜孔情況下，安全

系數(shù)不小于1.67；在通過兩個及以上導(dǎo)纜孔情況下，安全系數(shù)不小于2.5。

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4.1.8單點(diǎn)系泊裝置的航標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)配備主航標(biāo)燈、雷達(dá)應(yīng)答器、霧笛、漂浮軟管示位燈和配套電源。

其中主航標(biāo)燈在大氣透射率0.85時全方位可視距離應(yīng)不小于5nmile，雷達(dá)應(yīng)答器作用距離不小于6

nmile，霧笛在任何方向的聽程不小于2nmile，上述信號特征均為莫爾斯信號U（·——）。無人值守

單點(diǎn)系泊配套電源宜采用風(fēng)力或太陽能發(fā)電、免維護(hù)蓄電池和相應(yīng)控制電路等組成的不間斷電源。

4.1.9為確保單點(diǎn)系泊作業(yè)的安全與防污染，應(yīng)配備拖輪、防污應(yīng)急船等必要的輔助作業(yè)船舶。

4.1.10單點(diǎn)系泊作業(yè)中應(yīng)采取防火防爆措施，使用具備防爆功能的工具及照明設(shè)備。在防爆區(qū)域內(nèi)禁

止明火、吸煙和使用非防爆電器，應(yīng)保持手機(jī)關(guān)閉。

4.1.11靠近單點(diǎn)系泊油輪的輔助作業(yè)船舶排煙管應(yīng)安裝火星熄滅裝置。

4.1.12從事油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人應(yīng)制定油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)安全操作規(guī)程。

4.1.13單點(diǎn)系泊作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)，作業(yè)前應(yīng)消除人體靜電，穿戴防靜電工作服和工作鞋；

特殊貨種作業(yè)時應(yīng)配備和使用必要的防護(hù)設(shè)施。

4.1.14單點(diǎn)系泊裝置應(yīng)根據(jù)不同流態(tài)貨物（如原油、石油產(chǎn)品、石油氣、泥漿、燃料油等）的性質(zhì)設(shè)

定的安全裝卸速度進(jìn)行操作。

4.2油輪

4.2.1應(yīng)配備滿足單點(diǎn)系泊作業(yè)要求的專用系纜繩。

4.2.2船艏應(yīng)配備可容納直徑76mm防擦鏈的止鏈器，具體要求見表1。

表1止鏈器要求

船舶建造年限船舶噸位止鏈器數(shù)量安全工作負(fù)荷

小于15萬載重噸1個200公噸

2009年前（15萬～35萬）載重噸2個200公噸

大于35萬載重噸2個250公噸

小于10萬載重噸1個200公噸

2009年后（含）（10萬～17.5萬）載重噸2個250公噸

大于17.5萬載重噸2個350公噸

4.2.3管匯吊桿或吊機(jī)吊裝能力應(yīng)滿足漂浮軟管的吊裝要求，其最小工作起吊能力不應(yīng)低于12t。

4.2.4作業(yè)軟管應(yīng)采用船舶檢驗機(jī)構(gòu)認(rèn)證產(chǎn)品，并保持軟管處于良好狀態(tài)。

4.2.5作業(yè)期間應(yīng)在油輪艏艉備妥應(yīng)急拖纜，并封堵油輪甲板所有排水口。

5作業(yè)安全要求

5.1準(zhǔn)備

5.1.1油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)單位應(yīng)及時掌握作業(yè)期間氣象信息及變化情況，并與油輪保持信息溝通。

5.1.2船方應(yīng)在抵港前盡早將油輪作業(yè)信息提供給油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人。

5.1.3油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人應(yīng)與油輪溝通，制定具體的作業(yè)方案。

5.1.4油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)單位作業(yè)前應(yīng)對單點(diǎn)系泊系統(tǒng)進(jìn)行系泊前檢查，確認(rèn)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施

處于完好狀態(tài)。

5.1.5油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)單位作業(yè)前應(yīng)對輔助作業(yè)船舶進(jìn)行航行前檢查，確保輔助作業(yè)船舶處于安全

適航狀態(tài)。

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5.2靠泊

5.2.1油輪靠泊滿足以下條件：

——風(fēng)力：不宜超過7級（蒲氏風(fēng)級）；

——波高：應(yīng)不大于單點(diǎn)系泊設(shè)計或通航論證允許的波高；

——能見度：應(yīng)不小于1000m；

——吃水：應(yīng)滿足單點(diǎn)系泊所限定的吃水范圍內(nèi)，經(jīng)通航論證核定的富余水深；

——區(qū)域：單點(diǎn)系泊作業(yè)區(qū)域應(yīng)大于3倍船長。

5.2.2在現(xiàn)場條件無法實(shí)施夜間靠泊的前提下，應(yīng)在日落1h前停止靠泊作業(yè)。如果要實(shí)施夜間靠泊，

應(yīng)滿足安全靠泊的照明、通航、清障等必備條件。

5.2.3油輪駕駛員與從事單點(diǎn)靠泊作業(yè)的人員之間應(yīng)建立并保持有效的通訊聯(lián)系。

5.2.4靠泊時應(yīng)安排拖輪進(jìn)行協(xié)助。

5.2.5靠泊時，油輪距單點(diǎn)系泊1nmile時航速應(yīng)不超過3kn。

5.2.6拖輪協(xié)助靠泊前，應(yīng)關(guān)閉油輪所有貨油艙、壓載艙和油位測定孔。

5.2.7人員登離油輪宜選擇油輪下風(fēng)向，夜間應(yīng)有足夠的照明。油輪航行過程中人員登離油輪時，油

輪應(yīng)與單點(diǎn)系泊保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x：

a)油輪靠近單點(diǎn)系泊時人員登離時應(yīng)3nmile以外，

b)油輪離開單點(diǎn)系泊時人員登離時應(yīng)在1nmile以外。

5.2.8在計量和取樣作業(yè)時應(yīng)采用密閉作業(yè)，避免有毒氣體泄漏。

5.3系泊

5.3.1船方應(yīng)明確掌握單點(diǎn)系泊纜的類型和絞起的質(zhì)量，油輪單點(diǎn)系泊作業(yè)經(jīng)營人應(yīng)通知船方所需引

纜的長度與規(guī)格。

5.3.2對于總載重噸15萬噸級以上的油輪應(yīng)使用兩套同樣的系泊纜系泊，且兩套系泊纜不應(yīng)通過同

一個船艏導(dǎo)纜孔。

5.3.3系泊時船艏應(yīng)有守值人員隨時與值班駕駛員保持通訊聯(lián)系。

5.3.4系泊時油輪應(yīng)按照規(guī)定顯示或懸掛危險貨物作業(yè)信號。

5.4接管