黃閣鎮(zhèn)安置區(qū)六期項目周邊市政道路建設(shè)方案（交通工程部分）

交通工程本項目交通工程設(shè)計范圍為黃閣鎮(zhèn)安置區(qū)六期項目周邊市政道路工程橋和街。本項目1條市政道路，道路等級為城市支路，道路交通安全設(shè)施等級均為D級。本次交通工程設(shè)計內(nèi)容包括：交通標線、交通標志及交通管線。1.1設(shè)計規(guī)范、技術(shù)標準及工程驗收標準（1）《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；（2）《道路交通標志板及支撐》（GB/T23827-2009）；（3）《路面標線涂料》（JT/T280-2004）；（4）《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）；（5）《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）；（6）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）；（7）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；（8）《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）；（9）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；（10）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）；（11）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）（20019年版）；（12）《廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計技術(shù)指引》（2014.12）；（13）《廣州市重點區(qū)域道路交通標識系統(tǒng)（完善）設(shè)計指引》（2017.8）；（14）《廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集（V2.0版）》；（15）《變形鋁及鋁合金化學(xué)成分》（GB/T3190-2020）；（16）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準》（GB50017-2017）；（17）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）；（18）《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ82-2011）；（19）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2010》（2015年版）；（20）《人行橫道以及“禮讓斑馬線”交通設(shè)施設(shè)置技術(shù)指引》；（21）《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2-2022）。（22）《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》（GB5768.3-2009）。（23）其它有關(guān)通用的標準和規(guī)范。1.2交通工程設(shè)計原則為把本工程建成安全、高速、舒適、美觀的現(xiàn)代化道路，全線設(shè)有交通安全設(shè)施系統(tǒng)。該系統(tǒng)由標志、標線、護欄、其它設(shè)施等幾部分組成。該系統(tǒng)的設(shè)計是按以下指導(dǎo)原則進行的。（1）本工程設(shè)施的規(guī)模和水平，與道路等級功能相適應(yīng)，設(shè)計中盡量吸取國內(nèi)外的成功經(jīng)驗，結(jié)合公路工程設(shè)計的特點，并根據(jù)本工程的具體情況、道路條件和環(huán)境景觀進行設(shè)計使其達到較高的水平。（2）交通工程安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以保障交通安全、減少傷亡事故為最高宗旨。因此各項設(shè)施應(yīng)安全可靠，確保運行安全，改善交通狀況，提高服務(wù)水平，增加行駛的舒適性，為道路使用者提供可靠、及時、明顯的信息。（3）為了體現(xiàn)城市風貌，本工程各種安全設(shè)施應(yīng)與條件及其景觀相協(xié)調(diào)，并進行美化設(shè)計，盡可能使各種設(shè)施造型美觀、大方、莊重。1.3.上一階段評審意見回復(fù)1、報送資料中所涉道路，橋和街-黃閣西路路口及橋和街-黃閣大道路口均建議在支路進口道設(shè)置停車讓行標志標線?；貜?fù)：已采納。2、橋和街K0+180處人行橫道預(yù)告標志應(yīng)設(shè)置在人行橫道標志前，建議重新規(guī)劃對人行橫道標志及人行橫道預(yù)告標志的設(shè)置?；貜?fù)：已修改。1.4交通工程設(shè)計內(nèi)容（1）交通標線標線用于管制和引導(dǎo)交通，應(yīng)具有鮮明的確認效果。標線設(shè)置在路面上，應(yīng)具有附著力強、經(jīng)久耐磨、使用壽命長、耐高溫性好、抗污染、抗變色等性能。同時，標線還應(yīng)具有施工時干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜間、標線應(yīng)具有良好反光效果，對行駛車輛的誘導(dǎo)有重要作用。1）標線設(shè)置要求根據(jù)道路車行道寬度和道路平面設(shè)計圖合理布置車道，主線車行寬度一般為3.5米。路面其余各類均應(yīng)符合GB5768-2009《道路交通標志和標線》及相關(guān)的規(guī)定。車行道邊線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)流帶邊緣線均采用白色實線，線寬為15cm。車行道分界線采用黃色虛線，實線段4m，間隔距離6m，線寬為15cm。停止線采用白色實線，線寬40cm；停止線無特別說明距人行橫道線5m，無特別說明寬度5m。導(dǎo)向箭頭顏色為白色，箭頭長3.0m。其他出入口標線、導(dǎo)流帶、地面文字標記、減速讓行標記等等按照國標要求。圖1-1交通標線圖1-2斑馬線示意圖（2）標線施劃技術(shù)要求本項目道路交通標線涂料采用熱熔型反光環(huán)保涂料涂劃，熱熔型反光環(huán)保涂料施劃的標線反光性能優(yōu)良，使用壽命較長，低成本的熱熔型標線涂料成了我國道路標線涂料的首選，同時該種標線性價比高、反光性能優(yōu)良、安全環(huán)保、具有良好的耐候性、堅固持久、附著力強、固化快、并且施工簡便。熱熔型道路標線涂料利用\t"/item/%E7%83%AD%E7%86%94%E6%A0%87%E7%BA%BF%E6%B6%82%E6%96%99/_blank"合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標線涂料一般由\t"/item/%E7%83%AD%E7%86%94%E6%A0%87%E7%BA%BF%E6%B6%82%E6%96%99/_blank"熱塑性樹脂、顏填料、\t"/item/%E7%83%AD%E7%86%94%E6%A0%87%E7%BA%BF%E6%B6%82%E6%96%99/_blank"反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀，成分中無溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對熱熔型道路涂料而言，其流動性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標。1）標線涂料應(yīng)符合《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)、《路面標線涂料》(JT/T280-2012)、《道路標線漆常溫型》(GN47-1989)和《道路標線漆熱塑型》(GN48-1989)的有關(guān)規(guī)定。2）路面標線噴涂前，應(yīng)仔細清潔路面，保證表面干燥、無起灰現(xiàn)象。3）路面標線的顏色、形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標志和標線》(GB5768.3-2009)的規(guī)范和設(shè)計要求。4）標線施工污染路面應(yīng)及時清理。5）標線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。6）反光標線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。7）標線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，起泡現(xiàn)象。8）連續(xù)設(shè)置的實線類標線，應(yīng)每隔15cm左右設(shè)置排水縫，其它標線有可能阻水時，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。9）標線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383的規(guī)定，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcdm-21x-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcdm-21x-1。（3）交通標志1）標志一般設(shè)置要求道路交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，均應(yīng)按《道路交通標志和標線》（GB5768.2-2022）執(zhí)行。道路交通標志的顏色范圍，按GB/T8416的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。道路交通標志的文字應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可用漢字和其他文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英語。道路交通標志的邊框外緣，應(yīng)有襯底色。襯底色規(guī)定為：警告標志黃色，禁令標志白色，指示標志藍色，指路標志藍色。交通標志可根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)上方。同一地點需要設(shè)置兩種以上標志時，可以安裝在一根標志柱上，但最多不應(yīng)超過四種。柱式標志不應(yīng)侵入道路建筑限界內(nèi)，標志內(nèi)邊緣距路面邊緣不得小于25cm。標志牌下緣距路面的高度不小于250cm。單立桿根據(jù)不同的支撐面積而采用不同直徑的鋼管制作具體為支撐標志面積2.0平方米以下的單立桿采用Ф83鋼管制作，支撐標志面積2.0平方米以上用Ф102鋼管制作，車行信號燈采用Ф114鋼管制作。各類交通設(shè)施標志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進行熱鍍鋅防銹處理，所有鋼構(gòu)件（預(yù)埋件除外）表面噴涂亞光黑氟碳漆。2）標志版面反光材料要求反光膜必須達到GBT18833-2012《道路交通反光膜》中"V類反光膜"的要求。反光膜的表面規(guī)則的分布有菱形的密封結(jié)構(gòu)。反光膜具有優(yōu)異的大入射角及大觀察角性能，相關(guān)大角度的初始最低逆反射系數(shù)必須達到下表要求：表1-1初始最低逆反射系數(shù)值注：單位為cd/lu×/m2圖1-3常用標志示意圖3）標志的支撐方式A.懸臂式標志桿(L桿、F桿)：L桿、F桿采用八角型鋼管制作，是標牌和信號燈的支持構(gòu)件。B.單立柱：單立柱主要支持小型標志。因支持版面大小的不同，單立柱有所區(qū)別，具體見各桿件大樣圖。C.本項目遵循多桿合一原則，標志牌及信號燈與路燈共桿。道路“多桿合一”原則上最多只有四種桿：照明路燈桿、信號燈燈桿、視頻監(jiān)控桿、懸臂式標志桿。路口小型標志牌充分利用照明路燈燈桿、信號燈燈桿進行合桿使用。城市道路建設(shè)各類桿件綜合協(xié)調(diào)設(shè)置，應(yīng)遵循以下原則：a交通設(shè)施桿件間應(yīng)先充分整合，在兼顧行業(yè)標準的基礎(chǔ)上，再對路燈桿與交通設(shè)施桿進行桿件整合。b充分尊重各類專業(yè)設(shè)備的技術(shù)要求，保證各項設(shè)備能夠方便、高效的服務(wù)各專業(yè)技術(shù)單位和管理部門的使用、管理和維護。c高度重視資源的集約使用，節(jié)約城市建設(shè)成本，可盡量桿件合用。d注重城市景觀要求，統(tǒng)籌考慮桿件的結(jié)構(gòu)、外觀和空間布置。圖1-4標志合桿示意圖（4）交通管線擬建項目共含有平面交叉2處，均未進行信號燈控制設(shè)計，參照《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152-2010，具體交叉口況如下表。表1-2擬建項目交叉一覽表序號擬建道路相交道路相交道路等級紅線寬度節(jié)點型式備注1橋和街黃閣西路次干路30平B1類，右進右出2黃閣大道主干路50平B1類，右進右出按本次道路交叉口設(shè)計情況，本項目無需進行信號燈設(shè)計，交通監(jiān)控及電子警察由南沙區(qū)交警實施。為保證后期交通監(jiān)控及電子警察實施的便利及保留對交叉口進行信號燈控制的改造條件，本項目對交通管線進行設(shè)計，預(yù)留管線及井位條件，保證遠期增設(shè)信號燈等交通設(shè)施的交通管線條件，以減少道路后期改造對周邊居民出行造成影響。管線保護：交叉口改造范圍內(nèi)涉及現(xiàn)狀淺埋管線處，需對其進行管線保護措施，采用C25砼包封處理。（具體實施范圍及工程量以現(xiàn)場施工實際為準）（5）交通防護設(shè)施（護欄）人行護欄：由于本項目道路北側(cè)存在尚未開發(fā)地塊，道路設(shè)計標高與現(xiàn)狀地塊存在2m~2.5m高差，需進行放坡處理，并于道路填方高度超過1.5m路段處的人行道外側(cè)設(shè)置人行護欄，以保證周邊居民的步行出行安全。機非分隔護欄：本項目機非硬隔離措施采用2008式機非分隔護欄，確保機動車與非機動車的相互干擾。1.5交通疏導(dǎo)（1）圍蔽要求1）嚴格按照“廣州市委宣傳部廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于進一步完善廣州市建設(shè)工程施工圍蔽管理要求的通知”“廣州市建設(shè)委員會《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》”。2）按照招標文件的要求。3）施工圍蔽要求：工期在半年以上的建設(shè)工程，圍蔽材料方案示意圖如下圖所示：圖1-5圍蔽材料方案示意圖①適用范圍符合時間要求的全市新建、改建、擴建及大中修的房屋建筑、軌道交通、市政道路、水務(wù)、建（構(gòu)）筑物拆除等工程。②基本要求ａ.假植或真植綠化圍蔽以裝配式圍蔽為基礎(chǔ)，在圍蔽外墻上安裝種植箱，圍蔽墻面主體應(yīng)符合對應(yīng)的裝配式圍蔽施工要求。真植綠化圍蔽做法也可選用模塊式、箱體式、無土式、布袋式建設(shè)圍蔽。ｂ.種植容器：種植箱選用成品PVC，尺寸、顏色應(yīng)符合相應(yīng)要求，安裝方式采用螺栓緊固式（選用緊固式螺栓應(yīng)與種植槽配套）；選用鋼板焊接的，焊接材料、焊縫處理也應(yīng)與裝配式圍蔽所用鋼材處理相同，涂飾外漆應(yīng)符合設(shè)計要求。ｃ.綠化材料的選擇：（1）垂直綠化植物的立地條件比較差，選用的植物材料應(yīng)具有淺根性、耐貧瘠、耐干旱、耐水濕、對陽光有高度適應(yīng)性的特點。（2）根據(jù)覆土條件限制，應(yīng)選擇袋裝苗，直接放置種植箱內(nèi)。（3）假植以及真植品種由施工單位自行選擇，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。（2）疏解方案本次施工圍蔽建議采用一次全封閉圍蔽施工，這樣可以減少圍蔽時間，采用A2裝配式H型結(jié)構(gòu)板圍蔽材料,在施工外圍提前做好施工預(yù)告，盡量降低施工期間，對周邊道路及居民的影響，保證施工及過往車輛、行人的安全，在施工區(qū)域外圍設(shè)置施工警告牌標志，提醒車輛繞行及提前選擇出行道路。在施工圍蔽過程中，如若道路兩旁有路口（廠區(qū)門口)，需預(yù)留出入口，滿足車輛的出入通行的需求。交叉口范圍內(nèi)的道路施工應(yīng)盡量安排在夜間完成，并在施工范圍外放置提醒標志，盡量降低對現(xiàn)狀道路的交通影響。施工圍蔽由地塊開發(fā)統(tǒng)一圍蔽。在道路施工圍蔽期間，既有道路路口的非機動車、行人通過C7鐵馬圍蔽1.5m寬的臨時便道進行通行，路口施工完后應(yīng)盡快恢復(fù)正常使用。圍蔽期間沿線北側(cè)周邊地塊目前尚未開發(fā)，南側(cè)黃閣鎮(zhèn)安置區(qū)六期地塊可通過地塊西側(cè)臨時便道開口疏解。在橋和街與黃閣大道、黃閣西路2個交叉口施工期間，位于黃閣大道和黃閣西路路口迎車方向各設(shè)置1名交通協(xié)管員，2名協(xié)管員預(yù)計工期100天，便于現(xiàn)狀道路車流疏解和本項目工程車輛施工進料。（3）施工期間實施的管理措施以及注意事項1）由市政府提前向傳媒通告交通疏導(dǎo)方案，讓廣大市民和駕駛員提前了解周邊區(qū)域的交通組織。2）施工圍蔽措施必須嚴格按照“廣州市委宣傳部廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于進一步完善廣州市建設(shè)工程施工圍蔽管理要求的通知”、“廣州市建設(shè)委員會《廣州市