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文檔簡介

12007年國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)了推（計劃號：20073586-T-469）的編制任務(wù)，該項目于標(biāo)準(zhǔn)使用至今已10余年，全地形車行業(yè)也由當(dāng)術(shù)的發(fā)展，全地形車行業(yè)也逐步發(fā)展出低速無人2022年國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批復(fù)下達(dá)了制定底盤通用技術(shù)要求》的立項計劃（計劃號：20220391-T-469該項目于年4月25日發(fā)布，并將于2024年11月1日實施，標(biāo)為適應(yīng)非道路全地形車行業(yè)的發(fā)展，并與已線控底盤通用技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，由全國四員會（SAC/TC344）提出并組織制定GB/T24936-2010《全地修改單，修改單編制組由上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研修改單編制組在收集、分析了國內(nèi)外非道路全地礎(chǔ)上，根據(jù)我國非道路無人駕駛專用車的行業(yè)發(fā)展情況2本文件的制定適應(yīng)全地形車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，性和可操作性的原則，以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)性、統(tǒng)無人駕駛專用車driverless-spe裝備有駕駛自動化系統(tǒng)和專用自動控制配套裝置，具有無駕駛艙的結(jié)構(gòu)本文件符合我國現(xiàn)行《標(biāo)準(zhǔn)化法》和《質(zhì)量法3

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