課件：水冷卻系統(tǒng)主要部件講解

水冷卻系統(tǒng)主要部件主講人：婁潔

國家職業(yè)教育汽車制造與裝配技術專業(yè)教學資源庫汽車構造與拆裝水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫水冷系主要部件膨脹水箱散熱器風扇水泵冷卻調節(jié)裝置水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫膨脹水箱用于閉式冷卻系，減少冷卻液損失；避免空氣進入，在冷卻系內造成氧化和穴蝕等不良現象；使冷卻系中水氣分離；保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，提高水泵泵水量。通常與補償水箱做成一體。自動補償冷卻液，冷卻液受熱膨脹流入補償水箱，冷卻后，散熱器壓力降低，冷卻水流回。水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫散熱器（水箱）由上水室、散熱器芯和下水室等組成。其功用是增大散熱面積，將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣，使冷卻液溫度降低。水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫散熱器（水箱）散熱器蓋散熱片上貯水室下貯水室水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫散熱器（水箱）散熱器上貯水室頂部有加水口，平時用散熱器蓋蓋住，冷卻水即由此注入整個冷卻系。在上、下貯水室分別裝有進水管和出水管，分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管及水泵的進水管相連。由發(fā)動機氣缸蓋上出水管流出的溫度較高的熱水經過進水軟管進入上貯水室，經冷卻管得到冷卻后流入下貯水室，由出水管流出被吸入水泵。在散熱器下貯水室的出水管上還有一個放水閥。

水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫散熱器芯水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫管片式管帶式管片式：由冷卻管和扁形散熱片組成。剛度和強度較大。管帶式：由冷卻管和折疊散熱帶組成，散熱能力較強、制造工藝簡單、質量本低；但剛度較小。冷卻管為何制成扁圓形？水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫散熱器蓋蒸汽—空氣閥開蓋時注意：緩慢旋開，防止燙傷空氣閥蒸汽閥彈簧蒸汽管水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫散熱器蓋工作演示水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫水泵對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。車用發(fā)動機多采用離心式水泵。水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫風扇提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。當風扇旋轉時，對空氣產生吸力，空氣流由前向后通過散熱器芯，使流經散熱器芯的冷卻水加速冷卻。

水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫風扇風扇材料：鋼板、尼龍、鋁合金、工程塑料等影響風量的因素：風扇的直徑、轉速、葉片形狀、葉片安裝角、葉片數目風扇葉片的安裝傾斜角不均勻，目的是減少振動和噪聲風扇皮帶調整：過松會打滑，過緊會增加軸承磨損。電動風扇水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫水冷卻強度調節(jié)裝置－原理改變流經散熱器的冷卻水量34%66%改變流經散熱器的空氣量水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫百葉窗百葉窗、保溫簾34%66%改變空氣量水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫節(jié)溫器改變通過散熱器的冷卻水流量根據發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。蠟式節(jié)溫器乙醚折疊式節(jié)溫器水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫蠟式節(jié)溫器主閥門彈簧節(jié)溫器外殼膠管石蠟推桿常溫時，石蠟呈固態(tài)，閥門壓在閥座上。這時閥門關閉了通往散熱器的水路，來自發(fā)動機缸蓋出水口的冷卻水，經水泵又流回氣缸體水套中，進行小循環(huán)。副閥門水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫蠟式節(jié)溫器主閥門彈簧節(jié)溫器外殼膠管石蠟推桿當發(fā)動機水溫升高時（76°以上），石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對反推桿上端頭產生向上的推力。由于反推桿上端固定，故反推桿對橡膠管、感應體產生向下反推力，閥門開啟。副閥門水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫汽車制造與裝配技術專業(yè)資源庫蠟式節(jié)溫器主閥門彈簧節(jié)溫器外殼膠管石蠟推桿當發(fā)動機水溫達到80℃以上時，閥門全開，來自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，而進行大