岳陽港瑞宏物流碼頭提質(zhì)改造工程環(huán)評(píng)報(bào)告書

CXCII11、建議及結(jié)論11.1項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：岳陽港瑞宏物流碼頭提質(zhì)改造工程建設(shè)單位：岳陽市屈原管理區(qū)瑞宏物流有限公司擬建地點(diǎn)：岳陽市屈原管理區(qū)營田鎮(zhèn)推山咀，東經(jīng)：112.90265322°，北緯：28.85999083°建設(shè)性質(zhì)：改擴(kuò)建投資情況：本項(xiàng)目原審批項(xiàng)目總投資2272萬元，自籌。項(xiàng)目建設(shè)周期：本項(xiàng)目計(jì)劃總工期30天。11.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）地表水環(huán)境根據(jù)2021年湘江常規(guī)監(jiān)測(cè)斷面烏龍咀斷面、屈原自來水廠斷面（屈原管理區(qū)原取水口斷面）、磊石山斷面水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，湘江斷面各監(jiān)測(cè)因子均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，湘江評(píng)價(jià)水域水環(huán)境質(zhì)量較好。（2）大氣環(huán)境根據(jù)2022年汨羅市環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)比《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，汨羅市SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO和O3六項(xiàng)污染物全部達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，由此判定2022年汨羅市的城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，環(huán)境空氣質(zhì)量較好。根據(jù)引用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)的TSP日均濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）聲環(huán)境項(xiàng)目場(chǎng)界聲環(huán)境質(zhì)量能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－2008）中的4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，東側(cè)居民聲環(huán)境質(zhì)量能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－2008）中的2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，聲環(huán)境質(zhì)量較好。（4）生態(tài)環(huán)境①陸生植物根據(jù)本項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀主要以農(nóng)村生態(tài)為主，兼有林地、草地、河灘，植被多為農(nóng)業(yè)栽培和防護(hù)林帶，無國家保護(hù)野生植物。主要農(nóng)作物有水田和旱田作物，林地以農(nóng)田林網(wǎng)。常見主要樹種有杉樹、馬尾松、落葉櫟類、檫樹、臭椿、濕地松、火炬松、女貞等。②陸生動(dòng)物本項(xiàng)目區(qū)域人為干擾大、人口流動(dòng)大、植被單一，周邊人類活動(dòng)頻繁，許多野生動(dòng)物為避開人類，早已離開項(xiàng)目區(qū)域，無珍稀野生動(dòng)物。常見的野生動(dòng)物多為鳥類、嚙齒類、昆蟲等，所有本區(qū)內(nèi)脊椎動(dòng)物種類較少。③魚類為了解項(xiàng)目所在的湘江流域魚類資源現(xiàn)狀，本項(xiàng)目引用《湘江湘陰縣段新洲湖采區(qū)、湘資村采區(qū)采砂項(xiàng)目》中對(duì)湘江中的魚類調(diào)查成果，根據(jù)其調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)出評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)魚類7目16科98種。評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)魚類以鯉形目為主，共66種，占魚類總數(shù)的67.35%；其次為鲇形目有13種，占魚類總數(shù)的13.27%；鱸形目有12種，占魚類總數(shù)的12.24%；鮭形目4種，占總數(shù)的4.08%；鯡形目、頜針魚目、合鰓魚目各有1種，分別占魚類總數(shù)的1.02%。評(píng)價(jià)區(qū)河段內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)魚類有：鯽（Carassiusauratus）、黃顙魚（Pelteobagrusfulvidraco）、鰱（Hypophthalmichthysmolitrix）、鳙（Aristichthysnobilis）、翹嘴鲌（Culteralburnus）等。④浮游植物湘江河段評(píng)價(jià)區(qū)河段共檢出浮游植物6門58種（屬），其中硅藻門最多22種（屬），占總數(shù)的37.93%；其次為綠藻門16種（屬），占總數(shù)的27.59%；藍(lán)藻門13種，占總數(shù)的22.41%；其他藻門共7種（屬），占總數(shù)的12.07%。從種類分布看，湘江河段評(píng)價(jià)區(qū)以硅藻門占優(yōu)勢(shì)，其次為綠藻門、藍(lán)藻門，其他門類較少。優(yōu)勢(shì)種有顆粒直鏈藻（Melosiragranulata）、脆桿藻（Fragilariasp.）、菱形藻（Nitzschiasp.）、衣藻（Chlamydomonassp.）等。⑤浮游動(dòng)物湘江河段評(píng)價(jià)區(qū)共檢出浮游動(dòng)物4類40種（屬）。其中原生動(dòng)物有13種（屬），占總數(shù)的32.50%；輪蟲類有17種（屬），占總數(shù)的42.50%；枝角類和橈足類各有5種（屬），分別占總數(shù)的12.50%。從種類分布看，湘江河段評(píng)價(jià)區(qū)水域浮游動(dòng)物以輪蟲占優(yōu)勢(shì)，其次為原生動(dòng)物、枝角類和橈足類。評(píng)價(jià)區(qū)常見類群為原生動(dòng)物的表殼蟲（Arcellasp.）；輪蟲類的萼花臂尾輪蟲（Brachionuscalyciflorus）、囊形單趾輪蟲（Moonostylabulla）；枝角類的長(zhǎng)額象鼻溞（Bosminalongirostris）；橈足類的橈足無節(jié)幼體（Naupliussp.）等。⑥底棲動(dòng)物湘江河段評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)共檢出底棲動(dòng)物3門31種（屬），其中軟體動(dòng)物門有16種（屬），占總數(shù)的56.61%；節(jié)肢動(dòng)物門10種（屬），占總數(shù)的32.26%；環(huán)節(jié)動(dòng)物5種（屬），占總數(shù)的16.13%。從種類分布看，湘江河段評(píng)價(jià)區(qū)水域底棲動(dòng)物以軟體動(dòng)物占優(yōu)勢(shì)，其次為節(jié)肢動(dòng)物，環(huán)節(jié)動(dòng)物相對(duì)較少。優(yōu)勢(shì)種有河蜆（Corbiculafluminea）、隱搖蚊（Cryptochironomussp.）、日本沼蝦（Macrobrachiumnipponensis）、蘇氏尾鰓蚓（Branchiurasowerbyi）等。11.3環(huán)境影響結(jié)論1、營運(yùn)期地表水影響分析本項(xiàng)目產(chǎn)生廢水為營運(yùn)期碼頭員工產(chǎn)生的生活污水、船舶廢水（艙底油污水、生活污水）、初期雨水。本項(xiàng)目碼頭員工生活污水主要污染物為CODCr、SS、氨氮等，日常生活如廁洗手等依托企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，碼頭員工生活污水經(jīng)企業(yè)現(xiàn)有化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入屈原管理區(qū)污水處理廠處理。本項(xiàng)目船舶污水（艙底油污水、生活污水）主要污染物CODCr、SS、氨氮、石油類等，船舶生活污水經(jīng)躉船上生活污水箱收集后接駁至專業(yè)槽車，送至屈原管理區(qū)污水處理廠處理；碼頭員工生活污水經(jīng)企業(yè)現(xiàn)有化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入屈原管理區(qū)污水處理廠處理；船舶含油廢水由躉船上含油污水箱收集后由有資質(zhì)單位接收處置。本項(xiàng)目對(duì)初期雨水進(jìn)行收集，碼頭排水體制為雨污分流制，初期雨水進(jìn)入初期雨水沉淀池，同時(shí)建雨污系統(tǒng)閥門切換井，下雨時(shí)初期雨水進(jìn)入初期雨水沉淀池，通過專業(yè)槽車送至市政污水處理廠，后期雨水直接排放。采取以上措施后，項(xiàng)目廢水對(duì)地表水環(huán)境影響較小。2、營運(yùn)期期大氣影響分析本項(xiàng)目廢氣主要為裝卸過程產(chǎn)生的粉塵和汽車、船舶進(jìn)出港燃油廢氣。經(jīng)預(yù)測(cè)，項(xiàng)目碼頭裝卸作業(yè)產(chǎn)生的無組織廢氣TSP最大落地濃度為67.36μg/m3，對(duì)應(yīng)的最大占標(biāo)率為7.48%，滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，對(duì)環(huán)境空氣的影響較小。本項(xiàng)目通過灑水抑塵、定期清掃沖洗等措施，可有效降低揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境的影響。本項(xiàng)目到港船舶為合格并已在地方交通運(yùn)輸局備案的船只，其內(nèi)燃機(jī)燃油廢氣污染物排放均可達(dá)《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第一、二階段）》（GB15097-2016）中要求，且項(xiàng)目地開闊風(fēng)大，擴(kuò)散條件好，一般通過空氣稀釋、擴(kuò)散等作用降低廢氣濃度，對(duì)周邊環(huán)境影響不大。3、營運(yùn)期噪聲影響分析營運(yùn)期噪聲源主要為裝卸機(jī)械設(shè)備、到港船舶，噪聲源強(qiáng)約在75-95dB之間，船舶鳴笛等突發(fā)噪聲可超過100dB。本項(xiàng)目擬采取的污染防治措施為①進(jìn)出港船舶在靠泊、離泊、調(diào)頭作業(yè)時(shí)采取號(hào)旗、號(hào)燈、無線電通信方式傳遞信號(hào)，盡量減少鳴笛。碼頭前沿設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志；②加強(qiáng)各種機(jī)械設(shè)備、車輛的維修保養(yǎng)，減少因機(jī)械磨損而增加的噪聲。根據(jù)環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)果，在采取以上防治措施以后，本項(xiàng)目東側(cè)170m處居民噪聲預(yù)測(cè)值在疊加背景值后均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)環(huán)境的影響是可以接受的。4、固廢影響分析本項(xiàng)目營運(yùn)期主要包括營運(yùn)期碼頭員工生活垃圾、船舶員工生活垃圾、碼頭設(shè)備維護(hù)產(chǎn)生的廢礦物油、廢含油手套抹布等。項(xiàng)目營運(yùn)期碼頭員工生活垃圾經(jīng)碼頭生活垃圾收集系統(tǒng)收集后交環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)；船舶員工經(jīng)碼頭區(qū)域生活垃圾箱收集后交環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)；廢含油抹布、手套、碼頭設(shè)備維護(hù)產(chǎn)生的廢礦物油屬于危險(xiǎn)廢物，危廢暫存間收集后交有資質(zhì)單位處置。采取上述措施后，本項(xiàng)目固廢不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成不良影響。5、生態(tài)影響分析本項(xiàng)目擬對(duì)岳陽港瑞宏物流碼頭進(jìn)行規(guī)范化改造，碼頭由岳陽市屈原管理區(qū)瑞宏物流有限公司用于進(jìn)出口袋裝糧、玉米、化肥、飼料、豆粕、鹽、鋼材等件雜貨。碼頭采用挖入式港池形式，擬布置一個(gè)3000噸級(jí)件雜貨船泊位，在現(xiàn)有斜坡道的基礎(chǔ)上進(jìn)行提質(zhì)改造，提質(zhì)改造后的斜坡道總寬為15m，斜坡道頂部高程保持現(xiàn)狀高程不變，為28m。斜坡道末端高程保持現(xiàn)狀高程不變，為20.50m。占用岸線長(zhǎng)度127m，增加了47m。本工程建設(shè)接岸設(shè)施并對(duì)岸坡其進(jìn)行生態(tài)修復(fù)處理，根據(jù)斜坡道條件及靠泊作業(yè)需求設(shè)置裝卸設(shè)備，配套安裝供電、供水、環(huán)保等設(shè)施。原碼頭在裝卸工藝、水工結(jié)構(gòu)、給排水、消防、環(huán)保和安全等方面存在諸多不符合現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、綠色港口要求的問題。本工程針對(duì)以上存在的問題進(jìn)行了提質(zhì)改造，規(guī)范設(shè)計(jì)，提高了碼頭生產(chǎn)效率及安全性，減少了生態(tài)環(huán)境污染。本報(bào)告對(duì)工程區(qū)域內(nèi)的水生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)價(jià)，對(duì)工程施工和運(yùn)營過程中對(duì)保護(hù)區(qū)產(chǎn)生的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析。為緩解對(duì)保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響，本報(bào)告提出了監(jiān)管培訓(xùn)和江豚動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等一系列防范措施，采取以上措施后，可以將工程建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)水生生態(tài)系統(tǒng)的影響減小到最低限度。因此，在落實(shí)本報(bào)告所提出的各項(xiàng)措施后，項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行對(duì)保護(hù)區(qū)的影響是可控的。6、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響分析岳陽港瑞宏物流碼頭主要用于件雜貨的運(yùn)輸，非危險(xiǎn)化學(xué)品貨運(yùn)碼頭，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般。提質(zhì)改造工程最大可信事故源項(xiàng)為水上安全事故引發(fā)的溢油風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)岳陽海事局水上交通事故險(xiǎn)情統(tǒng)計(jì)分析，評(píng)價(jià)水域湘江汨羅段安全形勢(shì)相對(duì)較好，船舶碰撞事故率較低。一旦船舶碰撞引發(fā)的溢油事故，導(dǎo)致石油類在魚體中積累和殘留，引起魚類慢性中毒，會(huì)對(duì)以魚類為食的長(zhǎng)江江豚水生生物生命構(gòu)成威脅和危害。因此，必須采取必要的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，加強(qiáng)碼頭和船舶進(jìn)出港的管理，制定嚴(yán)格的碼頭巡護(hù)檢查制度，進(jìn)一步降低事故發(fā)生的概率，制定應(yīng)急預(yù)案，并準(zhǔn)備必要的防護(hù)物資，減少事故發(fā)生時(shí)的環(huán)境危害。因此，采取必要的保護(hù)措施后，本項(xiàng)目船舶溢油事故的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)處于可接受的水平。7、對(duì)湘江水文情勢(shì)影響分析根據(jù)計(jì)算，工程實(shí)施后引起的水位變化主要集中在擬提質(zhì)改造工程區(qū)域及上下游相鄰區(qū)域，整體呈現(xiàn)壅跌相間態(tài)勢(shì)。工程區(qū)域最大壅水值和最大跌水值均隨流量增大而增大。最大壅水值出現(xiàn)在躉船迎水側(cè)、上下游區(qū)域及設(shè)計(jì)低水位（18.42m）時(shí)躉船位置尾部，最大跌水值分布于躉船迎水側(cè)靠右側(cè)區(qū)域及躉船尾部。整體而言，各計(jì)算水文條件下的水位變化范圍和最值都很小。與工程對(duì)水位的影響相應(yīng)，工程引起的流速增加主要位于躉船中下段及下游靠右側(cè)區(qū)域，流速減小主要位于躉船尾部向下游延伸區(qū)域和設(shè)計(jì)低水位（18.42m）時(shí)躉船位置尾部區(qū)域。但流速增加或減小的變化范圍十分有限，河道流速流向整體變化不大，主流位置基本不變，說明工程實(shí)施不會(huì)改變現(xiàn)有水流運(yùn)動(dòng)形態(tài)及河勢(shì)。計(jì)算結(jié)果表明，工程對(duì)河道水位流場(chǎng)的影響均不大、影響范圍有限，對(duì)河道斷面流速分布及河道主流線無影響。因此，工程興建后，不會(huì)對(duì)本河段行洪帶來不利影響。11.4項(xiàng)目環(huán)境可行性1、相關(guān)環(huán)保政策符合性（1）與《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》相符性本項(xiàng)目設(shè)有1個(gè)3000噸級(jí)泊位，均屬于湘江內(nèi)河千噸級(jí)泊位，符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中鼓勵(lì)類“二十五、水運(yùn)”中“1、深水泊位（沿海萬噸級(jí)、內(nèi)河千噸級(jí)及以上）建設(shè)”中的“內(nèi)河千噸級(jí)及以上”。因此，項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。（2）與《環(huán)境保護(hù)綜合名錄（2017年版）》相符性分析本項(xiàng)目不屬于《環(huán)境保護(hù)綜合名錄（2017年版）》中“一、高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品名錄”之類，符合《環(huán)境保護(hù)綜合名錄（2017年版）》相關(guān)要求。（3）與《長(zhǎng)江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》的符合性分析《長(zhǎng)江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》共劃分岸線保護(hù)區(qū)516個(gè)，長(zhǎng)度1964.2公里，占岸線總長(zhǎng)度的11.3%；岸線保留區(qū)1034個(gè)，長(zhǎng)度為9306.3公里，占岸線總長(zhǎng)度的53.5%；岸線控制利用區(qū)817個(gè)，長(zhǎng)度為4642.8公里，占岸線總長(zhǎng)度的26.7%；岸線開發(fā)利用區(qū)232個(gè)，長(zhǎng)度為1480.4公里，占岸線總長(zhǎng)度的8.5%。根據(jù)規(guī)劃，湖南共1659.9公里岸線列入規(guī)劃范圍，其中長(zhǎng)江干堤岸線148.8公里，湘江干流萍島至濠河口岸線1292.4公里，洞庭湖入江水道濠河口至城陵磯段岸線約218.6公里。規(guī)劃將岸線功能進(jìn)行了專門分區(qū)，湖南劃分岸線保護(hù)區(qū)61個(gè)、長(zhǎng)度149.6公里，保留區(qū)104個(gè)、長(zhǎng)度907.6公里，控制利用區(qū)92個(gè)、長(zhǎng)度541.3公里，開發(fā)利用區(qū)27個(gè)、長(zhǎng)度61.4公里。根據(jù)長(zhǎng)江岸線功能區(qū)分區(qū)規(guī)劃，本項(xiàng)目不在岸線保護(hù)區(qū)和保留區(qū)內(nèi)，本項(xiàng)目符合《長(zhǎng)江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》的要求。（4）與《湖南省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單實(shí)施細(xì)則（試行，2022年版）》符合性分析本項(xiàng)目不屬于石化、煤化工、落后產(chǎn)能、產(chǎn)能過剩項(xiàng)目，不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中限制類和淘汰類項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)符合《湖南長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單實(shí)施細(xì)則（試行，2022年版）》相關(guān)要求。（5）與《岳陽港總體規(guī)劃》（2035）的符合性分析根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容可知，本項(xiàng)目位于該規(guī)劃港口岸線區(qū)域中推山咀作業(yè)區(qū)中現(xiàn)有瑞宏物流碼頭范圍內(nèi)，符合《岳陽港總體規(guī)劃（2035年）》。①岸線規(guī)劃根據(jù)《岳陽港總體規(guī)劃（2035）》，汨羅港區(qū)位于湘江右岸及汨羅江，規(guī)劃港口岸線長(zhǎng)1570m，其中規(guī)劃湘江港口岸線1170m，汨羅江港口岸線400m。規(guī)劃以件雜貨運(yùn)輸為主，兼有旅游客運(yùn)。本項(xiàng)目位于汨羅港區(qū)湘江港口岸線，本次改造擴(kuò)大碼頭泊位，取消散貨裝卸作業(yè)功能，碼頭由岳陽市屈原管理區(qū)瑞宏物流有限公司用于進(jìn)出口袋裝糧、玉米、豆粕等件雜貨。碼頭合理利用了岸線資源，滿足了城市發(fā)展的需要，與《岳陽港總體規(guī)劃（2035）》岸線規(guī)劃相符。②港區(qū)功能定位根據(jù)《岳陽港總體規(guī)劃（2035）》，將港區(qū)劃分為核心港區(qū)、重要港區(qū)和一般港區(qū)。汨羅港區(qū)被劃分為一般港區(qū)，主要為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的能源原材料、礦建材料、其他雜貨及客運(yùn)服務(wù)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸、交通不便的地區(qū)居民和旅游客運(yùn)中發(fā)揮一定的作用。本項(xiàng)目位于汨羅港區(qū)，工程建設(shè)后能有效改善企業(yè)的貨物運(yùn)輸方式，降低企業(yè)經(jīng)營成本，有效提高汨羅港區(qū)的整體運(yùn)輸能力，從而滿足隨著腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而產(chǎn)生的吞吐量運(yùn)輸需求，是與港區(qū)功能定位相符的。（6）與“三線一單”符合性分析本項(xiàng)目不在生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)，項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)造成所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量下降或惡化，符合資源利用上限中相關(guān)規(guī)定，且不屬于港口岸線利用功能準(zhǔn)入負(fù)面清單中所列明的禁止項(xiàng)目，符合“三線一單”的要求。（7）本項(xiàng)目與《岳陽市人民政府關(guān)于實(shí)施岳陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見（岳政發(fā)〔2021〕2號(hào)）》的相符性分析本項(xiàng)目的建設(shè)符合岳陽市屈原管理區(qū)營田鎮(zhèn)環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單中的空間布局管控要求、污染物排放管控要求，不涉及其風(fēng)險(xiǎn)防控情景，符合資源開發(fā)效率的要求。（8）選址可行性①工程選址的地質(zhì)及水域條件2020年2月，湖南省啟動(dòng)了湖南港口碼頭專項(xiàng)整治工作。湖南省交通運(yùn)輸廳根據(jù)《湖南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)〈洞庭湖和湘資沅澧四水非法碼頭渡口專項(xiàng)整治工作方案〉的通知》（湘政辦函〔2020〕）8號(hào)）要求印發(fā)了《湖南省非法碼頭整治指導(dǎo)意見》、《湖南省渡口整治指導(dǎo)意見》及《湖南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于“一江一湖四水”港口碼頭專項(xiàng)整治工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》（湘交港航〔2020〕71號(hào)），對(duì)湖南港口碼頭開展專項(xiàng)整治工作。根據(jù)《湖南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于“一江一湖四水”港口碼頭專項(xiàng)整治工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》（湘交港航〔2020〕71號(hào)），本項(xiàng)目碼頭被認(rèn)定為規(guī)范提升類非法碼頭。由上述可知，本項(xiàng)目碼頭岸線已取得主管部門的同意和認(rèn)可。②供水、供電等配套設(shè)施的完整性港區(qū)后方設(shè)變電所，可滿足本工程改造需求，故本工程改造設(shè)備均由現(xiàn)有變電所取電。港區(qū)低壓配電電壓為220/380V，現(xiàn)有變電所可滿足本工程改造需求。線路敷設(shè)：陸域主要穿管埋地敷設(shè)。電纜直接由電纜橋架接至躉船。碼頭躉船設(shè)置生活給水系統(tǒng)，并且預(yù)留船舶給水接口。生活給水系統(tǒng)由廠區(qū)生活給水管網(wǎng)接出，水質(zhì)應(yīng)滿足《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。給水管道呈環(huán)狀布置，給水干管管徑為DN150。給水系統(tǒng)以枝狀形式供至碼頭躉船。在斜坡道上沿管溝敷設(shè)，管材采用給水涂塑復(fù)合鋼管，卡箍連接；接至躉船采用鎧裝夾布軟管。室外明露的管段設(shè)置保溫層，采用35mm厚的巖棉管殼，保溫層外設(shè)0.5mm厚鋁合金薄板保護(hù)層。③環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目區(qū)域大氣環(huán)境中各監(jiān)測(cè)因子均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309