2024城鎮(zhèn)道路路基拓寬技術規(guī)程

城鎮(zhèn)道路路基拓寬技術規(guī)程城鎮(zhèn)道路路基拓寬技術規(guī)程目次目次......................................................................I前言 II1目次目次......................................................................I前言 II1范圍 12規(guī)性用件 13術和義 14原路調(diào)查 2±道路拓設計 26路拓施工 ±I城鎮(zhèn)道路路基拓寬技術規(guī)程1 范圍本文件規(guī)定了城鎮(zhèn)道路路基拓寬的原有路基調(diào)查、道路路基拓寬設計、路基拓寬施工的技術要求。本文件適用于路基拓寬的城鎮(zhèn)道路。2 下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。CJJ1CJJ37-90CJJ169JTG3430城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范城市道路設計規(guī)范城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范公路土工試驗規(guī)程3 城鎮(zhèn)道路路基拓寬技術規(guī)程1 范圍本文件規(guī)定了城鎮(zhèn)道路路基拓寬的原有路基調(diào)查、道路路基拓寬設計、路基拓寬施工的技術要求。本文件適用于路基拓寬的城鎮(zhèn)道路。2 下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。CJJ1CJJ37-90CJJ169JTG3430城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范城市道路設計規(guī)范城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范公路土工試驗規(guī)程3 下列術語和定義適用于本文件。3.1拓寬 widening道路加寬新建部分與原有部分通過橫向物理聯(lián)系組合成整體，以增加普通道路車道數(shù)的建設行為。3.2路基 subgrade按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，是路面的基礎，承受由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d。3.3路基接 subgradejointconstruction使新老路基連接成為整體的工程措施。3.4高路堤 highembankment20m13.‘陡坡堤 steepslopeembankment地面陡坡陡于1:2.5的路堤。3.6特殊基 specialsubgrade（基。3.‘陡坡堤 steepslopeembankment地面陡坡陡于1:2.5的路堤。3.6特殊基 specialsubgrade（基。3.7軟土 softsoil4 4.1.1 病害調(diào)查等內(nèi)容。4.1.2 軟土地區(qū)尚應收集原有道路的沉降監(jiān)測資料。4.1.3 防護與支擋結構的使用性能?，F(xiàn)場調(diào)查應符合下列要求：a)b)g)根據(jù)原有資料和路況調(diào)查結果，對原有路基進行分段測試與評價；選擇有代表性的路段，進行幾何尺寸、動態(tài)彎沉、承載板等測試，確定路基回彈模量；應調(diào)查原有路基支擋工程基礎形式、地基地質條件和使用狀況，必要時應對支擋工程地基進行勘探試驗。4.1.4應對原有填方路堤和挖方路段路床土進行物理力學性質試驗，確定路基土的含水率、飽和度、壓實度、平均稠度、回彈模量、CBR值等。4.1.‘軟土地區(qū)原有路基的分析評價應包括下列內(nèi)容：a)分析評價原有路基下各種地基處理路段的軟土地基固結度、固結系數(shù)、壓縮變形發(fā)展規(guī)律和抗剪強度增長規(guī)律，確定原有路基下各種地基處理路段的軟土地基固結度和剩余沉降值；分析評價原有軟土地基處理的效果，提出改進措施；分析評價拓寬改建路基與原有路基之間的穩(wěn)定性和差異沉降、以及對原有路基沉降和穩(wěn)定的影響程度。b)g)‘ 2‘.1 ‘.1.1道路路基拓寬改建設計前，應對原有路基和拓寬場地調(diào)查和檢測評價應符合以下要求：a)拓寬路基高程應滿足《城市道路設計規(guī)范》Cff3F–90相關的要求，當路基填筑高度受限而不滿足該規(guī)范要求時，應采取增設排水墊層或地下排水滲溝等措施處理。b)g)‘.1.2拓寬路基的地基處理、路基基底處理、路基填料的最小強度和壓實度等應滿足改建后相應等級道路的技術要求。主干道改建時，可根據(jù)需要采用沖擊碾壓或強夯等進行增強補壓。拓寬部分路基的回彈模量應滿足現(xiàn)行《城市道路設計規(guī)范》CJJ37-90的要求，且拓寬新建部分路基回彈模量不應小于原有道路設計時要求的值?！?1.3 加鋪設計相結合，綜合確定原有路基的處治措施，具體如下：a)‘.1 ‘.1.1道路路基拓寬改建設計前，應對原有路基和拓寬場地調(diào)查和檢測評價應符合以下要求：a)拓寬路基高程應滿足《城市道路設計規(guī)范》Cff3F–90相關的要求，當路基填筑高度受限而不滿足該規(guī)范要求時，應采取增設排水墊層或地下排水滲溝等措施處理。b)g)‘.1.2拓寬路基的地基處理、路基基底處理、路基填料的最小強度和壓實度等應滿足改建后相應等級道路的技術要求。主干道改建時，可根據(jù)需要采用沖擊碾壓或強夯等進行增強補壓。拓寬部分路基的回彈模量應滿足現(xiàn)行《城市道路設計規(guī)范》CJJ37-90的要求，且拓寬新建部分路基回彈模量不應小于原有道路設計時要求的值?！?1.3 加鋪設計相結合，綜合確定原有路基的處治措施，具體如下：a)當原有路基回彈模量不滿足新建路基的要求，但原有路面未出現(xiàn)破損，且拓寬后通過加鋪設計可滿足路面設計要求時，宜充分利用原有路基；當原有路基回彈模量不滿足新建路基的要求，且路面出現(xiàn)嚴重破損時，可根據(jù)含水率、壓實度和填料類型的分析評價，分別采取改善排水、補充碾壓、換填處治等措施；當條件受限不能翻挖原有路基時，可采取水泥碎石樁、水泥粉煤灰碎石樁、注漿等處理措施；對于拓寬路面，在不協(xié)調(diào)變形的作用下，路面結構基層底面易開裂，可在基層底面鋪設加筋材料，增強基層抵抗不協(xié)調(diào)變形的能力。b)g)d)‘.1.4拓寬路基新老結合處應保持良好的銜接，并采取必要的工程措施以減小新老路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。在路線設計允許的情況下，在新老路基結合部位可設置分隔帶，容許不協(xié)調(diào)變形引起的縱向開裂，甚至可能產(chǎn)生的小錯臺，既保證拓寬道路的正常使用，又節(jié)約工程造價，降低施工難度?！?1.‘ 車的施工路段，其服務水平可較正常路段降低一級。施工過程中可根據(jù)需要進行動態(tài)調(diào)整設計?！?2 ‘.2.1 CJJ37-90‘.2.2 填、摻灰改良或排水等措施進行處理?！?3 ‘.3.1 層路基填筑壓實要求，并與原有路基地表的排水設施做好銜接?！?3.2 3a)b)拓寬路堤邊坡形式和坡度應按現(xiàn)行《城市道路設計規(guī)范》Cff3F–90相關的規(guī)定選用；g)‘.3.3當采用細粒土填筑時，應加強新路基與原有路基間的排水設計，必要時可增設排水滲溝，排除路基內(nèi)部積水?！?3.4特殊路基拼接應符合下列規(guī)定：a)原有擋土墻路基拼接時，上部支擋結構物應予以拆除，拆除高度宜低于路床底面：剩余未拆除的部分不應對新的路面結構層受力變形產(chǎn)生不利影響，并應對下部路基填料和拼接工藝提出相應要求；加筋土擋墻、錨定板擋墻、樁板式擋墻等特殊擋墻路基拼接時，應提出合理的拆除工藝，確保路基穩(wěn)定。b)g)‘.4 a)b)拓寬路堤邊坡形式和坡度應按現(xiàn)行《城市道路設計規(guī)范》Cff3F–90相關的規(guī)定選用；g)‘.3.3當采用細粒土填筑時，應加強新路基與原有路基間的排水設計，必要時可增設排水滲溝，排除路基內(nèi)部積水?！?3.4特殊路基拼接應符合下列規(guī)定：a)原有擋土墻路基拼接時，上部支擋結構物應予以拆除，拆除高度宜低于路床底面：剩余未拆除的部分不應對新的路面結構層受力變形產(chǎn)生不利影響，并應對下部路基填料和拼接工藝提出相應要求；加筋土擋墻、錨定板擋墻、樁板式擋墻等特殊擋墻路基拼接時，應提出合理的拆除工藝，確保路基穩(wěn)定。b)g)‘.4 ‘.4.1 CJJ37-90段，改建時應減少拆除工程，不宜擾動原邊坡?！?4.2 的受力、變形等情況，并宜提出合理的監(jiān)測方案，以保證安全。‘.4.3 措施，減少深挖方路段的開挖量及對運營的影響。‘.‘ ‘.‘.1 則進行拓寬路段軟基處理設計。對于兩側拓寬，當?shù)刭|變化大時宜分幅進行軟基處理設計?！?‘.2要求：軟士地基上路基拓寬設計應符合現(xiàn)行《城市道路設計規(guī)范》CJJ37-90的有關規(guī)定，并滿足下列a)路基拼接時，應控制新老路基之間的差異沉降，原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后增大值不應大于0.±%，相鄰路段差異沉降引起的縱坡變化不大于0.4%；后降算限不于1±年拓部基工沉滿橋處不于g通及涵洞不于0g、一般段于1±m(xù)求地基處理措施的選取和設計，應綜合考慮軟土層厚度和埋深、原有地基的固結度和剩余沉降情況、路基高度和拼接形式等因素，控制拓寬路基的沉降并盡量減小對原有路基的影響；淺層軟土地基，可采用墊層和淺層處理措施減小拓寬路基的沉降；基深厚軟土地基，可采用復合地基路堤處理措施，不宜采用對原有路基產(chǎn)生嚴重影響的排水固結法或強夯法。對于魚（水）塘、河流、水庫等路段，需要排水清淤時，應采取防滲和隔水措施后方可降水；4b)g)d)e)￡)新老路基分離設置，且距離小于20m時，可采用設置隔離措施或對新建路基地基予以處理，減小新建路基對原有路基的沉降影響?！?‘.3 1表1穩(wěn)定安全系數(shù)規(guī)定值0.1?！?‘.4拓寬部分路基和原有路基應同時進行沉降觀測，并應符合下列規(guī)定：a)應結合填筑過程，提出沉降期不同階段的觀測頻率要求；地址條件差、路堤高、沿河（塘）等路段應布置測斜管，對地基內(nèi)部土體水平變形進行觀測，并與沉降觀測同步進行。b)g)d)6 6.1 6.1.1道路分期修建時，應采用縱向分段分期的方式，前期工程應為后期工程的修建創(chuàng)造有利條件。6.1.2施工階段應重點對隱蔽工程的實際狀況進行跟蹤、檢驗、監(jiān)測，印證設計方案。6.1.3利用或再生利用原有資源、防治污染、處治廢棄物時，應滿足環(huán)境協(xié)調(diào)與生態(tài)保護要求。應提出原有防護和排水設施拆除、路基填料和綠化植物挖除的再利用方案。無法利用的應妥善收集處理，避免污染環(huán)境。6.1.4 CJJ16.2 6.2.1 6.2.1.1￡)新老路基分離設置，且距離小于20m時，可采用設置隔離措施或對新建路基地基予以處理，減小新建路基對原有路基的沉降影響?！?‘.3 1表1穩(wěn)定安全系數(shù)規(guī)定值0.1?！?‘.4拓寬部分路基和原有路基應同時進行沉降觀測，并應符合下列規(guī)定：a)應結合填筑過程，提出沉降期不同階段的觀測頻率要求；地址條件差、路堤高、沿河（塘）等路段應布置測斜管，對地基內(nèi)部土體水平變形進行觀測，并與沉降觀測同步進行。b)g)d)6 6.1 6.1.1道路分期修建時，應采用縱向分段分期的方式，前期工程應為后期工程的修建創(chuàng)造有利條件。6.1.2施工階段應重點對隱蔽工程的實際狀況進行跟蹤、檢驗、監(jiān)測，印證設計方案。6.1.3利用或再生利用原有資源、防治污染、處治廢棄物時，應滿足環(huán)境協(xié)調(diào)與生態(tài)保護要求。應提出原有防護和排水設施拆除、路基填料和綠化植物挖除的再利用方案。無法利用的應妥善收集處理，避免污染環(huán)境。6.1.4 CJJ16.2 6.2.1 6.2.1.1CJJ120m20m6.2.1.3時，查明原因及時處理。6.2.1.4 2個±計算方法有效固結應力法改進總強度法Bi?hopfanbu條分法不考慮固結考慮固結考慮固結直剪快剪、直剪固快1.11.2///靜力觸探、十字板剪切//1.21.3/三軸有效剪切指標////1.4點；土質變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。6.2.1.‘ 填料盡量選取和原有路基填料性質相近的材料，避免和減少因新老路基填料性質差異引起的不均勻沉降，確保新老路基銜接處的施工質量。6.2.2 6.2.2.1 路基基底范圍內(nèi)的水井和墓穴用優(yōu)質填料換填處理。6.2.2.2 行清理。6.2.2.3 的地基處理方案施工。6.2.2.4 可采用換填一定厚度的砂礫處理。點；土質變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。6.2.1.‘ 填料盡量選取和原有路基填料性質相近的材料，避免和減少因新老路基填料性質差異引起的不均勻沉降，確保新老路基銜接處的施工質量。6.2.2 6.2.2.1 路基基底范圍內(nèi)的水井和墓穴用優(yōu)質填料換填處理。6.2.2.2 行清理。6.2.2.3 的地基處理方案施工。6.2.2.4 可采用換填一定厚度的砂礫處理。6.2.3 6.2.3.1 清坡，以保證原有路基的穩(wěn)定。6.2.3.2 置準確。6.2.3.3 1.0m1.5m0.4m0.6m4%6.2.3.4 130cm130cm100cm和>130cm30cm80cm。6.2.3.‘ 6.2.4 6.2.4.1 現(xiàn)象，保證填料的均勻性和壓實質量。碾壓過程中，嚴禁表面有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。6.2.4.2 2表26注：1表列壓實度系按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》JTG3430重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度；2當次干道及支路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，其壓實度應采用主干道壓實度標準。6.2.4.3 路基坡腳線超寬50cm。6.2.4.4 用白灰標示上土網(wǎng)格，并指揮運輸車輛按照上土網(wǎng)格卸料。運至路基上的填筑材料首先由推土機粗平，時，以倒退行駛返回另一端。6.2.4.‘ 測填材的水在試確注：1表列壓實度系按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》JTG3430重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度；2當次干道及支路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，其壓實度應采用主干道壓實度標準。6.2.4.3 路基坡腳線超寬50cm。6.2.4.4 用白灰標示上土網(wǎng)格，并指揮運輸車輛按照上土網(wǎng)格卸料。運至路基上的填筑材料首先由推土機粗平，時，以倒退行駛返回另一端。6.2.4.‘ 測填材的水在試確的佳水±2%內(nèi)時可行工序工如路填材料的水超試確的最含的2%上可采犁翻等法低路填材含，直至基筑料水降至佳水的2%以內(nèi)，可開下工序工如路筑材料含量于驗定的佳水的2%時，采灑車水方法加基筑含水量直路填材升至驗定最含量的2%以時才可始下工施工。6.2.4.6 精基材料壓按計的鋪標隔10m做高臺用地以小的切土度行平用刀細刮做成2%~4%的字路平基填材應持體平整，表面平整度應滿足規(guī)范要求。精平時應使路基橫坡向加寬路基外側傾斜，以利于路基排水。6.2.4.7 嚴格按照試驗段總結的碾壓組合順序和碾壓方式進行碾壓。6.2.‘ 6.2.‘.1 100cm×150cm，保證格柵有1.5m伸入老路堤范圍。6.2.‘.2 20cm2.0mF路基部位路面底面以下深度(m)路床壓實度(%)快速路主干道次干道及支路上路床0?0.3≥96≥9±≥94下路床輕、中等及重交通0.3?0.8≥96≥9