y8 活塞液壓缸緩沖現(xiàn)象

液壓缸緩沖裝置緩沖目的與原理緩沖目的：當液壓缸驅(qū)動質(zhì)量較大、運動速度較快的工作部件時，一般要設置緩沖裝置。其目的是消除因運動部件的慣性力和液壓力所造成的活塞與缸蓋之間的機械撞擊，同時也為了降低活塞在改變運動方向時液體的噪聲。緩沖原理：當活塞運行到終端之前一段距離時，將排油腔的液壓油封堵起來，迫使液壓油從縫隙或節(jié)流小孔流出，增大排油阻力，減緩活塞運動速度。液壓缸中常用的幾種緩沖裝置1、圓柱形環(huán)隙式當緩沖柱塞進入缸蓋內(nèi)孔時，缸蓋和活塞間形成緩沖腔（排油腔），排油腔的液壓油只能從環(huán)形間隙中擠出，增大了排油阻力，減緩了活塞的運動速度。這種裝置開始時效果明顯，隨后緩沖效果逐漸減弱。常用緩沖裝置2、可變節(jié)流槽式在緩沖柱塞上開有由淺變深的軸向三角槽，當緩沖柱塞進入缸蓋內(nèi)孔時，油液經(jīng)三角槽流出，使活塞受到制動、緩沖作用，隨著活塞的移動，節(jié)流面積逐漸減小，使活塞在緩沖過程中運行均勻、沖擊小，制動時的位置精度高。常用緩沖裝置3、可調(diào)節(jié)流孔式當緩沖柱塞進入缸蓋內(nèi)孔時，排油腔被封堵，油液只能通過節(jié)流閥排油，排油腔緩沖壓力升高，使活塞制動減速。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的通流面積，可以改變回油流量，從而改變活塞緩沖減速時的速度。單向閥的作用是當活塞返程時，能迅速向液壓缸供油，以避免活塞推力不足而啟動緩慢或困難的現(xiàn)象發(fā)生。由于安裝了節(jié)流閥，制動力可根據(jù)負載進行調(diào)節(jié)，因此適用范圍較廣。工作過程演示緩沖裝置故障1、緩沖過度是指緩沖柱塞從開始進入缸蓋孔內(nèi)進行緩沖到活塞停止運動時為止的時間間隔太長，另外進入緩沖行程的瞬間活塞將受到很大的沖擊力。此時應適當調(diào)大緩沖節(jié)流閥的開度。另外，采用固定式緩沖裝置（無緩沖節(jié)流閥）時，當緩沖柱塞與緩沖襯套的間隙太小，也會出現(xiàn)過度緩沖，此時可將缸蓋拆開，磨小緩沖柱塞或加大襯套孔，使配合間隙適當加大，消除過度緩沖。緩沖裝置故障2、無緩沖作用指的是在活塞行程末端，活塞不緩沖減速，給缸蓋很大沖擊力，產(chǎn)生撞擊。嚴重時，活塞猛然撞擊缸蓋，使缸蓋損壞、液壓缸底座斷裂，其原因如下：1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。2）緩沖裝置中的單向閥鋼球（或閥芯）與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密合面劃傷而不能密合。3）因活塞傾斜使緩沖柱塞不能插入緩沖孔內(nèi)所致。緩沖裝置故障4）油缸密封破損失效，存在內(nèi)泄漏。緩沖腔內(nèi)的油液要吸收慣性力，因此排油腔壓力往往超過工作腔壓力。當油缸發(fā)生內(nèi)泄時，油液將從緩沖腔倒漏向工作腔，使活塞不減速（類似差動），緩沖失效。5）緩沖柱塞和襯套（缸蓋）上有傷痕或配合過松。6）鑲裝在缸蓋上的緩沖襯套脫落。7）存在設計缺陷。緩沖裝置故障3、油缸啟動后的短時停止在啟動時，油缸進口油液的流量較大，活塞向左移動（壓力油作用在緩沖柱塞上）。由于緩沖過度，A腔還處于高壓狀態(tài)，單向閥幾乎不能打開，進入A腔的油量便不足以填滿A腔，而使A腔局部出現(xiàn)真空。因此，在緩沖柱塞連同活塞先向左移動一段行程后，會因A