路網(wǎng)工程二期設(shè)計(jì)-施工期間道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

路網(wǎng)工程二期設(shè)計(jì)第1頁(yè)共19頁(yè) 路網(wǎng)工程二期設(shè)計(jì)第八冊(cè)施工期間交通組織設(shè)計(jì)第一分冊(cè)施工期間道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況項(xiàng)目區(qū)位工程規(guī)模工程名稱：路網(wǎng)工程二期設(shè)計(jì)項(xiàng)目業(yè)主：項(xiàng)目建設(shè)概況：本項(xiàng)目包含鷂子丘片區(qū)地面路網(wǎng)系統(tǒng)四條道路。其中次干路全長(zhǎng)0.730km，支路全長(zhǎng)0.305km。各道路設(shè)計(jì)范圍如下表所示：表1.1道路規(guī)模一覽表道路道路等級(jí)/標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度（m）設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)一路城市次干路，路幅寬度22m，設(shè)計(jì)速度30km/h407.249K0+000K0+407.24979.297K0+631.993K0+711.29二路城市支路，路幅寬度16m，設(shè)計(jì)速度20km/h196.726K0+310K0+506.726城市次干路，路幅寬度22m，設(shè)計(jì)速度30km/h150.289K0+506.726K0+657.015五路城市支路，路幅寬度16m，設(shè)計(jì)速度20km/h146.12K0+000K0+146.120六路城市次干路，路幅寬度22m，設(shè)計(jì)速度30km/h185.285K0+000K0+185.285合計(jì)1164.966鷂子丘一路起于現(xiàn)狀鷂子丘路，止于觀鴻大道，鷂子丘一路本次設(shè)計(jì)范圍為K0+000～K0+407.249段、K0+631.993～K0+711.29段，全長(zhǎng)486.546m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬22m，設(shè)計(jì)車速30km/h，為城市次干路，雙向四車道。鷂子丘二路起于現(xiàn)狀建北八支路，止于建新北路，鷂子丘二路本次設(shè)計(jì)范圍為K0+310～K0+K0+657.015，全長(zhǎng)347.015m。K0+310～K0+506.726段標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16m，設(shè)計(jì)速度20km/h，為城市支路，雙向兩車道；K0+506.726～K0+657.015段標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度22m，設(shè)計(jì)速度30km/h，為城市次干路，雙向四車道。其中K0+310～K0+532.693屬于遠(yuǎn)期實(shí)施范圍，K0+532.693～K0+657.015屬于近期實(shí)施范圍。鷂子丘五路起于鷂子丘一路，止于現(xiàn)狀觀鴻大道，鷂子丘五路本次設(shè)計(jì)范圍為K0+000～K0+146.120，全長(zhǎng)146.12m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16m，設(shè)計(jì)車速20km/h，為城市支路，雙向2車道。鷂子丘六路起于鷂子丘二路，止于現(xiàn)狀小苑路。鷂子丘六路本次設(shè)計(jì)范圍為K0+000～K0+185.285，全長(zhǎng)185.285m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬22m，設(shè)計(jì)車速30km/h，為城市次干路，雙向4車道。本次設(shè)計(jì)鷂子丘一路與鷂子丘五路紅線范圍內(nèi)，參考《重慶市江北區(qū)觀音橋組團(tuán)I08-2、I13-2等地塊（電測(cè)村片區(qū)）詳細(xì)規(guī)劃修改》以及地下空間規(guī)劃。對(duì)I08-2、I08-3、I11-1、I13-1、I13-2商業(yè)地塊之間采用架空結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間預(yù)留，架空頂層為市政道路系統(tǒng)，259.5m標(biāo)高層為連接商業(yè)地塊的人行通道層，253.5m標(biāo)高層為預(yù)留車庫(kù)通道層。由于地塊開(kāi)發(fā)不同步暫不確定地塊具體開(kāi)口位置和范圍，同時(shí)為加強(qiáng)商業(yè)地塊之間的連接，車行連接通道按規(guī)劃控制區(qū)域進(jìn)行架空預(yù)留更多的服務(wù)于兩側(cè)商業(yè)地塊。本次架空設(shè)計(jì)僅進(jìn)行土建預(yù)留，通道內(nèi)部交通組織、地塊接入開(kāi)口以及裝飾等由業(yè)主另行委托設(shè)計(jì)和論證。二期架空建筑面積為2.81萬(wàn)平方米。內(nèi)部細(xì)分功能主要由人行通道、疏散樓梯、無(wú)障礙電梯、設(shè)備用房、公共衛(wèi)生間等輔助功能組成。疏散樓梯、無(wú)障礙電梯、公共衛(wèi)生間等輔助用房均散布置。本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的四條道路，鷂子丘二路與鷂子丘六路在施工期間均可采取中斷交通進(jìn)行全封閉施工，鷂子丘五路屬新建道路，以上三條路均不涉及到施工期間的交通轉(zhuǎn)換。鷂子丘一路沿線分別與現(xiàn)狀鷂子丘路、現(xiàn)狀洋河隧道、現(xiàn)狀建北六支路及現(xiàn)狀鷂子丘二路相交，并且道路東側(cè)有現(xiàn)狀唐寧one、江田大廈及信一金典為現(xiàn)狀保留的地塊，施工期間需要考慮地塊及相交道路的的車行和人行的進(jìn)出保通需求，并對(duì)現(xiàn)狀雨污水進(jìn)行保通。同時(shí)，鷂子丘路網(wǎng)一期及觀北路隧道施工期間將借助鷂子丘五路修建出渣便道進(jìn)行出渣，一路實(shí)施時(shí)，也需考慮一期出渣通道的保通問(wèn)題。因此，根據(jù)現(xiàn)狀的實(shí)際情況，本次只針對(duì)鷂子丘一路進(jìn)行施工期間交通組織設(shè)計(jì)。工期安排項(xiàng)目總工期為24個(gè)月，其中鷂子丘一路交通導(dǎo)改共劃分為4個(gè)階段進(jìn)行，分期建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)工期、施工期間人行、交通組織概況詳見(jiàn)本說(shuō)明附表1。工程設(shè)計(jì)范圍及主要設(shè)計(jì)內(nèi)容本工程主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包含工程范圍內(nèi)的道路工程、架空結(jié)構(gòu)工程、結(jié)構(gòu)工程、排水工程、照明工程、綜合管網(wǎng)工程、交通工程等。本次施工圖設(shè)計(jì)共八冊(cè)圖紙，分別為：第一冊(cè)《道路工程》；第二分冊(cè)《架空結(jié)構(gòu)工程》；第三冊(cè)《排水工程》；第四冊(cè)《電力、通信工程》；第五冊(cè)《照明工程》；第六冊(cè)《交通工程》；第七冊(cè)《高邊坡、深基坑支護(hù)工程》；第八冊(cè)《施工期間交通組織設(shè)計(jì)》。本次設(shè)計(jì)為第八冊(cè)《施工期間交通組織設(shè)計(jì)》中的第一分冊(cè)《施工期間道路工程》。建設(shè)時(shí)序建設(shè)時(shí)序、建設(shè)內(nèi)容等詳見(jiàn)附表一?；舅悸窞椋敬卧O(shè)計(jì)鷂子丘一路及下方框架采用分段實(shí)施的總體方案，框架及道路實(shí)施前，需先將臨時(shí)雨污水及臨時(shí)便道全部修建完成，然后再實(shí)施一路北段的框架及上方管網(wǎng)和路面，實(shí)施北側(cè)框架期間，現(xiàn)狀相交道路、現(xiàn)狀地塊均通過(guò)臨時(shí)道路進(jìn)行轉(zhuǎn)換通行。北段框架及路面實(shí)施完后，再將洋河隧道、唐寧one及一路出渣通道轉(zhuǎn)換至一路已建成路段進(jìn)出，然后再實(shí)施一路南段框架結(jié)構(gòu)、上方管網(wǎng)及路面結(jié)構(gòu)。最后封閉五路出渣便道，實(shí)施五路的框架結(jié)構(gòu)、管網(wǎng)及路面。設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)單位與我公司簽訂的設(shè)計(jì)合同重慶市城市總體規(guī)劃（2007-2020年）《重慶市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021－2035）》；《重慶市江北區(qū)觀音橋組團(tuán)I08-2、I13-2等地塊（電測(cè)村片區(qū)）詳細(xì)規(guī)劃修改》鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)圖紙【林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2023.05】重慶市鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性詳勘）【重慶市勘測(cè)院2023.01】鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期設(shè)計(jì)建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書（用字第市政500105202200013號(hào)）（2022.6.9）《重慶市江北區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（江發(fā)改投[2022]392號(hào)）鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期建設(shè)用地規(guī)劃許可證（用字第市政50010520230004號(hào)）（2023.4.17）關(guān)于鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（江北住建發(fā)[2023]97號(hào)）【重慶市江北區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)】鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期設(shè)計(jì)邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)專項(xiàng)安全論證專家意見(jiàn)（2023.04）鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期設(shè)計(jì)邊坡支護(hù)方案可行性評(píng)估報(bào)告【重慶匯中建筑施工圖設(shè)計(jì)審查有限公司2023.05】《鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程一期設(shè)計(jì)》施工圖設(shè)計(jì)【悉地（蘇州）勘察設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司】《觀北路一期工程》施工圖設(shè)計(jì)【中機(jī)中聯(lián)工程有限公司】《觀北路二期工程》施工圖設(shè)計(jì)【中機(jī)中聯(lián)工程有限公司】1:500地形圖軌道交通23號(hào)線、軌道交通28線設(shè)計(jì)資料業(yè)主提供的其他相關(guān)資料采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家規(guī)范《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805-2012）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《橡膠瀝青路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T273-2019）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》（2013年版）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）交通部標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50/T-178-2014）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（DBJ50/T-237-2016）《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計(jì)指南》（DBJ50/T-131-2011）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）建設(shè)條件場(chǎng)地現(xiàn)狀擬建場(chǎng)地所屬行政區(qū)劃隸屬于江北區(qū)觀音橋管轄，場(chǎng)地周邊為市政道路及建筑場(chǎng)地，交通較便利。本項(xiàng)目為改建市政道路，位于觀音橋商圈附近，沿線主要分布有已建成的市政道路、周邊建構(gòu)筑物。擬建鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期范圍內(nèi)相鄰建（構(gòu)）筑物主要包括商業(yè)、電力和燃?xì)夤芫€、排水和給水等管線、擋墻。土地利用及構(gòu)筑物等1）地塊：一路左側(cè)為現(xiàn)狀地塊唐寧ONE、江田大廈、信一金典，為保留地塊，其余為已拆遷區(qū)域。2）管線：擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)涉及的市政管線主要為排水和給水管，主要排水管網(wǎng)出口為南側(cè)觀鴻大道現(xiàn)狀d600污水管網(wǎng)及1500×1800現(xiàn)狀排水箱涵，東側(cè)現(xiàn)狀2000×2000現(xiàn)狀排水箱涵及d1000污水干管，工程施工對(duì)其影響大，對(duì)影響較大的市政管線進(jìn)行改遷。場(chǎng)地內(nèi)的建筑室外雨污水管道，隨場(chǎng)地征拆后，相應(yīng)進(jìn)行廢除。4）古樹(shù)：項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域存在一顆古樹(shù)，施工前需要對(duì)古樹(shù)進(jìn)行移栽。5）其他地物：除此以外，擬建區(qū)內(nèi)基本無(wú)其它重大建（構(gòu)）筑物。相交道路鷂子丘路：雙向2車道城市支路，與鷂子丘一路形成十字型交叉口。北大道（洋河隧道）：雙向4車道，城市次干路，與鷂子丘一路形成T字型交叉口。建北六支路：雙向2車道，城市支路，與鷂子丘一路形成T字型交叉口。鷂子丘二路：雙向2車道，城市支路，與鷂子丘一路形成T字型交叉口?，F(xiàn)狀開(kāi)口唐寧ONE與江田大廈車庫(kù)均在現(xiàn)狀道路上有開(kāi)口，施工期間需考慮現(xiàn)狀地塊的出行問(wèn)題?，F(xiàn)狀人行過(guò)街現(xiàn)狀人行過(guò)街主要位于道路交叉口位置，主要為平面過(guò)街。施工影響范圍內(nèi)：鷂子丘路交叉口：臨時(shí)道路建設(shè)人行過(guò)街功能，設(shè)置斑馬線。北大道（洋河隧道）：臨時(shí)道路建設(shè)人行過(guò)街功能，設(shè)置斑馬線。建北六支路交叉口：臨時(shí)道路建設(shè)建設(shè)人行過(guò)街功能，設(shè)置斑馬線。道路現(xiàn)狀情況本次設(shè)計(jì)鷂子丘路網(wǎng)二期共包含四條道路，其中除鷂子丘五路屬于新建道路外，其余三條道路均沿現(xiàn)狀道路布置。由于鷂子丘一路需預(yù)留架空結(jié)構(gòu)，鷂子丘二路及六路設(shè)計(jì)高程均較現(xiàn)狀老路有所降低，絕大部分的現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)均需被挖除。本項(xiàng)目位于觀音橋商圈的核心區(qū)內(nèi)，為高質(zhì)量高品質(zhì)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，本次設(shè)計(jì)所有的路面結(jié)構(gòu)全部按新建考慮，故業(yè)主未委托第三方對(duì)現(xiàn)狀道路的質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測(cè)。在開(kāi)展設(shè)計(jì)前，項(xiàng)目組成員共同到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)現(xiàn)狀道路的使用情況進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查情況具體如下：鷂子丘一路：現(xiàn)狀道路為支路等級(jí)。起點(diǎn)至建北六支路段現(xiàn)狀為雙向三車道，車行道寬度約10m，道路總寬約15m；建北六支路到鷂子丘二路段為單向兩車道，車行道寬約7m，道路總寬約13m。依據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)判斷現(xiàn)狀道路結(jié)構(gòu)層為瀝青混凝土路面AC-13C上面層4cm+瀝青混凝土AC-20下面層厚6cm+5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm+4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚20cm（具體結(jié)構(gòu)形式以實(shí)際為準(zhǔn)）。道路基層、面層整體情況基本良好，路面平整度尚可，檢查井周邊存在路面破損現(xiàn)象，并有二次修補(bǔ)痕跡，道路未發(fā)現(xiàn)明顯裂縫。道路高程與兩側(cè)地塊高程基本一致，且縱坡較緩，道路兩側(cè)未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀擋墻結(jié)構(gòu)。沿線除現(xiàn)狀唐寧ONE、江田大廈、信一金典為現(xiàn)狀保留地塊，其余地塊建筑均已拆除，唐寧ONE與江田大廈車庫(kù)均在現(xiàn)狀道路上有開(kāi)口，施工期間需考慮現(xiàn)狀地塊的出行問(wèn)題。現(xiàn)狀人行道2～5m，表面結(jié)構(gòu)層為透水磚，人行道平整度差，局部存在沉降與隆起現(xiàn)象，大部分路段路緣石外漏高度均不足15cm。唐寧ONE商業(yè)鷂子丘一路現(xiàn)狀道路照片鷂子丘一路現(xiàn)狀道路照片江田大廈車庫(kù)出口場(chǎng)地環(huán)境與工程地質(zhì)條件（摘自地勘報(bào)告）自然地理1、位置及交通本項(xiàng)目位于江北區(qū)觀音橋街道；勘察區(qū)緊鄰觀音橋商圈核心區(qū)；場(chǎng)地內(nèi)有多條市政道路與場(chǎng)地相接；交通條件便利。2、氣象特征擬建場(chǎng)地屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期349天左右。秋季多綿雨的氣候特征，冬季流域受偏北氣流控制，氣溫低，雨量偏少。入春以后，降水天氣系統(tǒng)逐漸加強(qiáng)，太平洋副高北躍西伸，副高南部的西南氣流，導(dǎo)致孟加拉國(guó)灣，南海的水汽不斷輸入本區(qū)，當(dāng)與高空低槽和地面冷鋒相配合，或受副高與西藏高壓之間的低壓系統(tǒng)控制并持續(xù)時(shí)，低壓系統(tǒng)中的上升運(yùn)動(dòng)結(jié)合局地對(duì)流運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，在本區(qū)形成暴雨或大暴雨。每年7月～8月，會(huì)出現(xiàn)持續(xù)高溫，形成盛夏伏旱天氣。9月以后，太平洋副高南撤，流域內(nèi)降雨又顯著增加，但一般雨強(qiáng)較弱，形成綿綿細(xì)雨。1)氣溫工程區(qū)多年平均氣溫、平均最高氣溫、平均最低氣溫分別偏高1.3℃、1.7℃、1.6℃；近年月平均最高氣溫和日極端最高氣溫極值分別是38℃和43℃。2)降水量、蒸發(fā)量根據(jù)臨近氣象站近20年（2002-2021年）年最大降雨量約1452.1mm（2014年），年最小降雨量約837.8mm（2011年），多年平均降雨量約1180mm，日最大降雨量約271.0mm（2007年）。從多年平均降雨量的月際分布來(lái)看，降雨集中時(shí)段為4-10月，最大降雨量出現(xiàn)在6月，其次是7月、5月、9月，8月、4月、10月也相對(duì)較多。4~10月、5~9月、6~8月累積降雨量占全年總降雨量分別約85%、68%、43%。3、濕度根據(jù)臨近氣象站近20年（2002—2021年）年平均濕度為76.5%，平均水汽壓為17.6hPa，最熱月份相對(duì)濕度最小值出現(xiàn)在2006年，低于50%；最冷月份相對(duì)濕度最大值出現(xiàn)在2010年約88.3%。4、風(fēng)根據(jù)臨近氣象站近20年的年平均風(fēng)速在1.4~2.7m/s之間變化，多年平均約2.1m/s；年最大風(fēng)速在8.5~15.4m/s之間變化，約5-7級(jí)；年極大風(fēng)速在15.3~29.8m/s之間變化，約7~11級(jí)。全年主導(dǎo)風(fēng)向和夏季主導(dǎo)風(fēng)向均以西北風(fēng)及其臨近方位（NW、NNW、WNW）為主。5、霧日全年平均霧天日數(shù)30～40天，最大年霧天日數(shù)148天。6、水文特征本項(xiàng)目位于城市建設(shè)區(qū)，場(chǎng)地范圍內(nèi)無(wú)常年地表徑流。場(chǎng)地總體上地表水系不發(fā)育，現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)地表水。地形地貌擬建場(chǎng)地地貌總體屬構(gòu)造剝蝕地貌。場(chǎng)地現(xiàn)狀為城市拆遷區(qū)及市政道路，一路尾段地貌上覆建筑垃圾，擬建區(qū)域地面高程257.5m（南側(cè)）～293.2m（西北側(cè)）,相對(duì)高差35.7m，地形整體地形坡角約5°～35°；場(chǎng)地整體地勢(shì)較平坦。二路擋墻六路擋墻場(chǎng)地中部整體地貌照片場(chǎng)地正在進(jìn)行平場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)照片綜上所述，場(chǎng)地地形地貌較復(fù)雜，場(chǎng)地內(nèi)地形坡角一般5～15°，局部為巖質(zhì)陡崖或斜坡地段，傾角約30~60°。該場(chǎng)地目前商業(yè)、住宅區(qū)正在施工平場(chǎng)，建議后期道路修筑時(shí)對(duì)施工、住宅區(qū)的管網(wǎng)摸排進(jìn)行摸排并對(duì)場(chǎng)地周邊地形地貌進(jìn)行復(fù)測(cè)。地質(zhì)構(gòu)造重慶市鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程二期位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運(yùn)動(dòng)?？辈靺^(qū)位于石馬河向斜東翼，臨近區(qū)域無(wú)斷層構(gòu)造發(fā)育。巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀為260°～270°∠10°～15°，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)地東側(cè)優(yōu)勢(shì)裂隙為260°∠10°，場(chǎng)地西側(cè)優(yōu)勢(shì)裂隙為270°∠15°，層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層，地質(zhì)構(gòu)造綱要見(jiàn)圖2.3-1。在場(chǎng)內(nèi)及鄰近巖體中可見(jiàn)兩組構(gòu)造裂隙：巖層巖性1、巖土層特征場(chǎng)內(nèi)上覆土層有第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）雜填土、素填土，第四系殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)黏土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)。各地層巖性特征依新老順序簡(jiǎn)述如下：表STYLEREF1\s5.SEQ表\*ARABIC\s11表格場(chǎng)地巖土特征一覽表編號(hào)地層代號(hào)巖土名稱厚度（m）描述2-0Q4ml素填土0～5.8雜色，主要由砂泥巖碎、塊石及粉質(zhì)粘土組成，來(lái)源為市政道路修建回填或周邊地塊開(kāi)挖傾倒回填，采用壓實(shí)或拋填進(jìn)行堆填；堆填時(shí)間大于20年。稍濕，密實(shí)程度為稍密~中密，均勻性較差，塊石含量30%～45%，粒徑20～400mm，最大可達(dá)1000mm；主要分布在市政道路及原始居民區(qū)生活區(qū)域；該區(qū)域原始地貌為斜坡或溝谷地帶。已建道路及兩側(cè)表面有0.2-0.5m厚的混凝土，部分管線維修井旁混凝土厚度可達(dá)2m以上。2-1Q4ml雜填土0～9.5主要由建筑垃圾及生活垃圾組成，來(lái)源為周邊房屋建筑拆遷，采用拋填方式進(jìn)行堆填；堆填時(shí)間小于1年。稍濕，密實(shí)程度為松散，均勻性很差；塊石含量40%～60%，粒徑50～300mm為主，最大可達(dá)1000mm；主要分布在原有建筑拆遷區(qū)域；該區(qū)域原始地貌為居民生活區(qū)。3-1Q4el+dl粉質(zhì)黏土0～5.3黃褐色，以黏土礦物為主，含少量的角礫，絮狀結(jié)構(gòu)；干強(qiáng)度中等、韌性中等、稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，軟塑～可塑狀；主要分布在原始地貌中的溝谷區(qū)域。7-0J2s-Sm砂質(zhì)泥巖紅色、紫紅色為主，局部含青灰色團(tuán)塊；主要礦物成分為粘土礦物，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物；強(qiáng)風(fēng)化帶厚0.8～3.0m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖芯呈柱狀、中柱狀，節(jié)長(zhǎng)10～30cm，巖體較破碎～較完整，巖質(zhì)軟。主要分布在二路、五路、六路段。7-1J2s-Ss砂巖灰色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，含少量云母及粘土礦物。強(qiáng)風(fēng)化帶厚0.7～1.5m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。巖芯呈柱狀、中柱狀，節(jié)長(zhǎng)12～40cm，巖體較完整，多為鈣質(zhì)膠結(jié)，局部為泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)較硬。主要分布在一路、五路架空段。2、基巖面起伏情況及基巖風(fēng)化帶特征擬建場(chǎng)地的基巖面及基巖風(fēng)化帶具有起伏變化的特征，其起伏變化情況受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、原始地貌起伏特征及城市建設(shè)對(duì)原始地貌的改造等影響。根據(jù)本次勘察結(jié)果并結(jié)合老地形圖分析，基巖面埋深0.3～9.5m，場(chǎng)地整體的基巖面隨原始地形起伏，傾角5～30°，原始地貌為斜坡溝谷地帶，基巖面起伏較大，傾角10～20°。場(chǎng)地基巖強(qiáng)風(fēng)化帶隨基巖面起伏變化，厚度一般1.0～1.5m；但在局部地形較陡的地段，基巖由于側(cè)向風(fēng)化的影響，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度相對(duì)較大，最大可達(dá)3.0m以上?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖體較完整，裂隙欠發(fā)育，均勻性較好。水文地質(zhì)條件1、地表水特征本項(xiàng)目場(chǎng)地未見(jiàn)對(duì)擬建工程可能產(chǎn)生影響的地表水體。2、地下水特征根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，場(chǎng)地地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。1、第四系松散層孔隙水第四系松散層孔隙水主要賦存于粉質(zhì)黏土和人工填土層，以上層滯水、潛水形式存在。上層滯水主要分布在人工填土中，水位水量有明顯季節(jié)變化，無(wú)穩(wěn)定水位。本次勘察期間正值旱季，通過(guò)對(duì)所有鉆孔內(nèi)殘留水位抽干后進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)僅地勢(shì)低洼、土層較厚的一路起點(diǎn)段有少量水位恢復(fù)外，其余鉆孔大部分無(wú)地下水，說(shuō)明本場(chǎng)地內(nèi)地下水較貧乏。根據(jù)相鄰施工場(chǎng)地資料及重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，素填土層（含碎塊石）綜合滲透系數(shù)為10.359m/d，為強(qiáng)等透水，該水量受季節(jié)影響明顯，暴雨季節(jié)將顯著增大。2、基巖裂隙水基巖裂隙水包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化基巖中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大。構(gòu)造裂隙水主要分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存，泥巖相對(duì)隔水；水量稍大，動(dòng)態(tài)稍穩(wěn)定，綜合沿線相鄰場(chǎng)地勘察成果及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，孔隙裂隙水一般為區(qū)域性潛水或局部承壓水。根據(jù)相鄰施工場(chǎng)地資料及重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，砂質(zhì)泥巖巖體滲透系數(shù)0.014m/d，透水性為弱透水，砂巖巖體滲透系數(shù)0.051m/d，透水性為弱透水。3、地下水動(dòng)態(tài)特征根據(jù)已有的以往的資料和本次勘察，場(chǎng)地內(nèi)地下水動(dòng)態(tài)與降雨量關(guān)系密切，呈同步化特點(diǎn)；據(jù)臨近施工場(chǎng)地，觀音橋商圈北大道隧道及龍湖絡(luò)繹基坑開(kāi)挖情況調(diào)查訪問(wèn)可知，隧道施工過(guò)程中洞壁主要為干燥或濕潤(rùn)狀態(tài)，雨季降雨量增大偶有滲水，隧道單位涌水量一般小于10L/min·10m；另?yè)?jù)龍湖絡(luò)繹項(xiàng)目基坑開(kāi)挖調(diào)查可知，基坑開(kāi)挖過(guò)程中涌水量小，坑壁干燥坑底稍濕，僅在降雨情況下水量稍大。本工程一路架空部分起點(diǎn)段緊鄰龍湖絡(luò)繹，地質(zhì)條件類似，通過(guò)工程類比判定，一路架空段基坑開(kāi)挖涌水也較小。五路位于場(chǎng)地中地勢(shì)較高的位置，南側(cè)地勢(shì)較低，雨季時(shí)大氣降水將會(huì)沿著巖土界面或硬化地面向南側(cè)地勢(shì)低洼地帶排泄流出基坑外，預(yù)測(cè)該段基坑開(kāi)挖涌水也較小?；佣螌?shí)際涌水量受降水影響嚴(yán)重，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)施工期間基坑實(shí)際涌水量采取適當(dāng)?shù)呐潘胧?、地下水補(bǔ)徑排特征第四系松散層孔隙水主要接受降雨、地下管網(wǎng)滲漏補(bǔ)給，下滲至巖土界面沿原始地貌溝谷向下排泄，匯入溪溝中。基巖裂隙水主要接受上層孔隙水及溪溝、水庫(kù)等地表水體補(bǔ)給；主要沿貫通性結(jié)構(gòu)面向低洼露頭排泄，整體循環(huán)較緩慢。4、水文地質(zhì)單元?jiǎng)澐直敬嗡牡刭|(zhì)單元分區(qū)的原則主要考慮水文地質(zhì)條件，如含水巖組與地下水類型，地貌類型，地下水的分布，埋藏與出露特征，以及地下水補(bǔ)給，徑流，排泄條件的差異等因素，同時(shí)應(yīng)盡量考慮水文地質(zhì)單元的完整性。本項(xiàng)目場(chǎng)地都屬于同一個(gè)水文地質(zhì)單元，主要接受大氣降雨補(bǔ)給，向場(chǎng)地南側(cè)或相鄰位置地勢(shì)低洼處排泄。不良地質(zhì)現(xiàn)象通過(guò)本次勘察，擬建工程范圍未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝壑、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，也未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖和崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、巖溶、活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象。特殊性巖土及有毒有害氣體場(chǎng)地內(nèi)特殊巖土有：雜填土、素填土、風(fēng)化巖及殘積土。沿線巖土主要為人工填土、粉質(zhì)黏土、砂巖、砂質(zhì)泥巖，無(wú)煤層，未發(fā)現(xiàn)有毒有害氣體。巖土物理力學(xué)特征設(shè)計(jì)參數(shù)建議值：在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上根據(jù)以上原則確定，各統(tǒng)計(jì)單元設(shè)計(jì)參數(shù)建議值見(jiàn)下表。表STYLEREF1\s5.SEQ表\*ARABIC\s11擬建鷂子丘路網(wǎng)二期巖土物理力學(xué)參數(shù)建議值巖土名稱參數(shù)填土粉質(zhì)黏土砂巖砂質(zhì)泥巖裂隙面巖層面巖土界面強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化天然重度(kN/m3)20*19.524.0*24.824.5*25.5///飽和重度(kN/m3)21*20.525.225.9///飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)34.26.8///天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)44.911.0///地基承載力特征值(kPａ)100350124103003990天然內(nèi)摩擦角φ(°)28*30*（綜合）12.232*40.430*31.312天然內(nèi)聚力C(kPa)5*22.1200966220飽和內(nèi)摩擦角φ(°)25*26*（綜合）9.318129飽和內(nèi)聚力C(kPa)3*14.1502515與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(KPa)1500600彈性模量(MPa)64351338///變形模量(MPa)53861012///泊松比μ0.100.36///巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)620130水平抗力比例系數(shù)(MN/m4)1510120100抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)541188擋墻基底摩擦系數(shù)0.250.200.350.600.300.45樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik（kPa）2040180150負(fù)摩阻力系數(shù)0.15///////結(jié)論及建議結(jié)論1、擬建場(chǎng)地現(xiàn)狀巖土體整體穩(wěn)定2、合理的設(shè)計(jì)、施工條件場(chǎng)地適宜項(xiàng)目建設(shè)。3、本建場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g；場(chǎng)地可不考慮地震液化問(wèn)題，場(chǎng)地內(nèi)不良地質(zhì)在地震作用下的穩(wěn)定狀態(tài)為穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)隱伏斷裂；場(chǎng)地類別為有利地段～一般地段，無(wú)不利、危險(xiǎn)地段。4、場(chǎng)地內(nèi)水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性等級(jí)為微腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性等級(jí)為微腐蝕。場(chǎng)地內(nèi)土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性等級(jí)為微腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性等級(jí)為微腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)腐蝕性等級(jí)為微腐蝕。5、場(chǎng)地內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，不良的地質(zhì)對(duì)工程建設(shè)無(wú)影響。6、本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)龍湖絡(luò)繹影響大，對(duì)信一金典影響中等。對(duì)其他建構(gòu)筑物影響小。建議1、一路里程K0+070～K0+100及里程K0+200～K0+340右側(cè)巖土界面較陡，二路里程K0+458～K0+485右側(cè)、里程K0+570～K0+638.632左側(cè)巖土界面較陡，六路里程K0+010～K0+065右側(cè)巖土界面較陡，邊坡土體可能沿著巖土界面發(fā)生滑塌破壞。建議針對(duì)以上幾段斜（邊）坡采用樁板擋墻的工程措施進(jìn)行治理，其余土質(zhì)邊坡可采用重力式擋墻進(jìn)行支擋（邊坡高度小于8m）。2、五路左側(cè)順層邊坡建議采用樁錨體系進(jìn)行支擋，其余段巖質(zhì)邊坡可采用樁板式擋墻（重要建構(gòu)筑物）或板勒式錨桿擋墻進(jìn)行支擋。3、挖方路基段基底揭露基巖強(qiáng)風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶的部分，可直接作為路基持力層；挖方路基段基底揭露土層的部分或填方路基段，應(yīng)在清除表層建筑垃圾及生活垃圾后，對(duì)路基主要持力層范圍內(nèi)的既有土層作翻挖換填，建議回填土區(qū)換填深度按1～3m控制，經(jīng)夯實(shí)處理后，再進(jìn)行分層碾壓回填，填料及壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方可作路基。4、架空段建議選用擴(kuò)大/樁基礎(chǔ)，地基持力層選擇中風(fēng)化基巖。5、建構(gòu)筑物建議根據(jù)荷載大小可采用擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)；采用擴(kuò)大基礎(chǔ)持力層可以選擇壓實(shí)填土、強(qiáng)風(fēng)化基巖及中風(fēng)化基巖作為持力層；樁基基礎(chǔ)則建議選用中風(fēng)基巖作為持力層。6、填方土質(zhì)邊坡坡率不宜陡于1：1.75，挖方區(qū)土層放坡坡率不宜陡于1：1.5，強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡率不宜陡于1：1，中風(fēng)化基巖非順向邊坡建議坡率不宜陡于1：0.5，順層建議按層面放坡；邊坡應(yīng)完善截排水措施。7、本項(xiàng)目一路、二路及五路與規(guī)劃軌道交通28號(hào)線交叉，應(yīng)做專項(xiàng)安全論證，并按相關(guān)管理辦法辦理相關(guān)手續(xù)。8、鷂子丘二路剖面2-4、2-6下方為擬建觀北路，道路路基施工對(duì)其影響較小，但左側(cè)擋墻局部位于其正上方，擋墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮對(duì)下方隧道的影響，建議該段擋墻采用壓實(shí)填土或強(qiáng)風(fēng)化基巖作為持力層。9、鷂子丘路網(wǎng)二期四條道路兩側(cè)擋墻修建時(shí)間大約為1991年～2002年之間，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)變形跡象，邊坡?lián)鯄ΜF(xiàn)狀穩(wěn)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件，擋墻設(shè)計(jì)使用年限為50年，目前擋墻已使用20～30年左右，其剩余使用年限不滿足被保護(hù)擬建項(xiàng)目設(shè)計(jì)使用年限50年的要求，建議對(duì)需要保留的邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑒定工作，必要時(shí)采取加固處理措施。10、由地下管網(wǎng)圖反映，場(chǎng)區(qū)內(nèi)管網(wǎng)主要沿現(xiàn)狀市政道路展布，地下管網(wǎng)一般埋深小于3m，其對(duì)挖方路基段、架空層基坑開(kāi)挖的影響較大；建議施工前應(yīng)協(xié)調(diào)處理好相關(guān)管線的產(chǎn)權(quán)單位，做好場(chǎng)地內(nèi)管網(wǎng)遷改工作，保證其正常運(yùn)營(yíng)，確保周邊居民的正常生活不受影響。同時(shí)根據(jù)我院測(cè)量專業(yè)提供的現(xiàn)狀地形管網(wǎng)圖對(duì)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。11、本次勘察鉆孔取樣的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果按規(guī)范要求、分巖性統(tǒng)計(jì)而得，而巖土體不是均質(zhì)的，存在變異性，其物理力學(xué)性質(zhì)必然存在一定差異，在施工時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)巖石強(qiáng)度或低或高的情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，特提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、施工注意，建議在施工時(shí)加強(qiáng)持力層取樣工作對(duì)其進(jìn)行校核或現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定樁基承載力。12、巖層面、裂隙面的產(chǎn)狀是通過(guò)地表基巖露頭測(cè)得，一般存在波狀起伏或斜層理等情況、巖層面、裂隙面構(gòu)造變化快，施工階段應(yīng)注重地質(zhì)查驗(yàn)、校核驗(yàn)證工作。13、據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)文件渝建發(fā)〔2010〕166號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見(jiàn)》的要求。線路沿線超限邊坡應(yīng)進(jìn)行高邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)的安全專項(xiàng)論證。14、對(duì)人工挖孔樁成樁可行性及施工方案進(jìn)行專項(xiàng)安全論證。在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)樁護(hù)壁設(shè)計(jì)，加強(qiáng)井內(nèi)排水、通風(fēng)，加強(qiáng)有毒有害氣體檢查，嚴(yán)禁在孔口堆載。15、本項(xiàng)目周邊地塊正在進(jìn)行施工，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)應(yīng)加強(qiáng)與周邊場(chǎng)地的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步搜集周邊地塊基坑的設(shè)計(jì)資料。對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的架空結(jié)構(gòu)樁基埋深建議，應(yīng)深入相鄰基坑底標(biāo)高以下一定深度，并能滿足剛性角要求。16、一路架空層基坑開(kāi)挖對(duì)龍湖絡(luò)繹的影響較大且架空層基坑開(kāi)挖可能會(huì)破壞其支護(hù)結(jié)構(gòu)的錨頭，對(duì)信一金典的影響中等，建議一路架空層施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)周邊建筑物的監(jiān)測(cè)工作，施工前應(yīng)做好周邊建筑物的影像資料并對(duì)其影響進(jìn)行專項(xiàng)論證。17、擬建道路架空層基坑埋深較大，降雨后易形成大量基坑積水，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)地表水的排泄及基坑積水后的抽排措施。18、該場(chǎng)地兩側(cè)商業(yè)、住宅區(qū)目前正在施工拆遷，建議后期道路修筑時(shí)對(duì)施工、住宅區(qū)的管網(wǎng)進(jìn)行摸排并對(duì)場(chǎng)地周邊地形地貌進(jìn)行復(fù)測(cè)。19、本項(xiàng)目臨近已建成的道路、擋墻、建筑等設(shè)施眾多，建議施工前根據(jù)施工工藝、施工組織分別判斷對(duì)既有建構(gòu)筑物的影響程度，建議對(duì)相鄰既有擋墻、建筑實(shí)施全過(guò)程監(jiān)測(cè)。20、六路里程K0+118～K0+137段右側(cè)邊坡高度為20m，由于該段邊坡涉及范圍面積較少，建議該段采用高架型式通過(guò)或采用樁板式擋墻進(jìn)行支擋，其余段可采用重力式擋墻進(jìn)行支擋。21、施工中加強(qiáng)驗(yàn)槽工作，若開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、巖體破碎等異常情況請(qǐng)及時(shí)通知地質(zhì)人員現(xiàn)場(chǎng)處理。道路工程臨時(shí)便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)臨時(shí)便道主要技術(shù)指標(biāo)道路名稱便道1便道2便道3便道4便道5內(nèi)容規(guī)范值采用值道路等級(jí)司機(jī)公路（Ⅱ類）設(shè)計(jì)車速15km/h15km/h設(shè)超高極限最小半徑單車道≥12（10）雙車道≥1521（雙車道）22（單車道）最大縱坡12%8%2.3%6.5%0.68%0.34%最小豎曲線半徑（凹）≥75--350--最小豎曲線半徑（凸）≥75200-450--豎曲線最小長(zhǎng)度≥1517-15.75--停車視距≥15m≥15m≥15m≥15m≥15m注：本次施工期間交通組設(shè)計(jì)的臨時(shí)便道技術(shù)指標(biāo)采用的設(shè)計(jì)規(guī)范為《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）。臨時(shí)轉(zhuǎn)換便道平面設(shè)計(jì)臨時(shí)便道1：該便道功能是臨時(shí)保通一期出渣便道，便道需占用I08-3地塊部分用地，占用面積為78.5m2。便道起點(diǎn)接鷂子丘五路出渣便道K0+37.623位置，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)接現(xiàn)狀鷂子丘一路，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+64.576，設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)64.576m。便道1的規(guī)模與一期已設(shè)計(jì)的出渣便道規(guī)模一致，車行道為8m寬的雙向兩車道。該便道在施工導(dǎo)改的二階段使用，第三階段將廢除。臨時(shí)便道2：該便道大部分路段位于一路設(shè)計(jì)紅線內(nèi)，主要功能是保通江田大廈停車場(chǎng)出口。便道2起終點(diǎn)均接現(xiàn)狀鷂子丘一路，設(shè)計(jì)范圍：K0+15.474~K0+063.097，全長(zhǎng)47.623m。為由南向北的單車道便道，左側(cè)設(shè)置2m人行道以保通人行，便道總寬6.5m。該便道在施工導(dǎo)改的二階段使用，第三階段將廢除。臨時(shí)便道3：該便道位于I09-7地塊內(nèi)，主要功能是保通洋河隧進(jìn)出新壹街的交通需求。便道起點(diǎn)接現(xiàn)狀鷂子丘路，起點(diǎn)為K0+003.424，終點(diǎn)接現(xiàn)狀洋河隧道，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+060，便道全56.576m。便道采用雙向兩車道的規(guī)模，車行道寬7.5m，右側(cè)預(yù)留2m寬人行道，左側(cè)預(yù)留0.5m的檢修道，總寬10m。該便道在施工導(dǎo)改的二階段使用，第三階段將廢除。臨時(shí)便道4：該便道位于I09-5地塊內(nèi)，主要功能是保通唐寧ONE商業(yè)地塊進(jìn)出的交通需求。便道起點(diǎn)接現(xiàn)狀唐寧one的停車場(chǎng)出入口，起點(diǎn)為K0+002.58，終點(diǎn)接現(xiàn)狀建北六支路，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+116.702，便道全114.122m。便道采用雙向兩車道的規(guī)模，車行道寬7.5m，左側(cè)預(yù)留2m寬人行道，右側(cè)預(yù)留0.5m的檢修道，總寬10m。該便道在施工導(dǎo)改的二、三階段使用，第四階段將廢除。臨時(shí)便道5：便道5位于一路設(shè)計(jì)紅線內(nèi)，緊臨唐寧ONE商業(yè)，主要功能是保通唐寧ONE商業(yè)地塊向新壹街及洋河隧道方向的出行問(wèn)題。便道實(shí)施前，需先實(shí)施便道5下方的箱涵，下方箱涵實(shí)施完畢后再實(shí)施便道5。便道起點(diǎn)接現(xiàn)狀洋河隧道，起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)接唐寧one的停車場(chǎng)出入口，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+092.74，便道全92.74m。便道采用單向單車道的規(guī)模，車行道寬4m，左側(cè)接唐寧ONE現(xiàn)狀人行道，右側(cè)預(yù)留0.5m的檢修道，便道實(shí)施總寬4.5m。該便道在施工導(dǎo)改的二階段使用，第三階段將廢除。臨時(shí)轉(zhuǎn)換道：在實(shí)施江田大廈旁箱涵及臨時(shí)雨污水時(shí)，建北六支路會(huì)臨時(shí)斷交施工，需對(duì)現(xiàn)狀建北六支路臨時(shí)保通。本次設(shè)計(jì)在鷂子丘一路K0+250的東側(cè)新增一條臨時(shí)轉(zhuǎn)換道連接現(xiàn)狀道路與臨時(shí)便道4，可在實(shí)施下游箱涵及雨污水時(shí)臨時(shí)保通建北六支路使用。該轉(zhuǎn)換道在二階段使用，三階段將廢除。江田大廈停車場(chǎng)臨時(shí)出口：在實(shí)施江田大廈附近的箱涵遷改及雨污水時(shí)，需臨時(shí)占用江田大廈停車場(chǎng)出口，期間需修建臨時(shí)出口進(jìn)行臨時(shí)轉(zhuǎn)換，并借助臨時(shí)便道2、臨時(shí)轉(zhuǎn)換道出行，臨時(shí)出口仍接現(xiàn)狀鷂子丘一路，具體詳見(jiàn)一階段臨時(shí)便道平面圖。江田大廈臨時(shí)出口在第二階段使用，第三階段廢除。臨時(shí)轉(zhuǎn)換便道縱斷面設(shè)計(jì)一、臨時(shí)便道1臨時(shí)便道1起點(diǎn)以8%的上坡接一期出渣便道，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，起點(diǎn)高程H=261.615，終點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路0.5%的下坡，終點(diǎn)樁號(hào)K0+064.576，終點(diǎn)高程Hs=265.237。全線最大縱坡8%，最小坡長(zhǎng)46.412m，最小豎曲線半徑為200m。縱斷面各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）的要求。二、臨時(shí)便道2臨時(shí)便道2以2.3%的下坡首尾與現(xiàn)狀鷂子丘一路相接，起點(diǎn)樁號(hào)K0+15.474，起點(diǎn)高程Hs=265.788，終點(diǎn)樁號(hào)K0+063.097，終點(diǎn)高程Hs=264.693。全線共設(shè)置一段2.3%的下坡，坡長(zhǎng)為47.623m，無(wú)豎曲線?？v斷面各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）的要求。三、臨時(shí)便道3臨時(shí)便道3起點(diǎn)接現(xiàn)狀鷂子丘路，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，起點(diǎn)高程H=269.64，然后再接6.5%的下坡，終點(diǎn)與現(xiàn)狀北大道相接，終點(diǎn)樁號(hào)K0+071.62，終點(diǎn)高程Hs=266.135。全線最大縱坡6.5%，最小坡長(zhǎng)45.547m，共設(shè)置兩處豎曲線，半徑分別為450m、350m?？v斷面各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）的要求。四、臨時(shí)便道4臨時(shí)便道4起點(diǎn)接唐寧ONE地塊，起點(diǎn)樁號(hào)K0+002.58，起點(diǎn)高程Hs=265.7，然后以0.342%的下坡接現(xiàn)狀建北六支路，全線共設(shè)置一段-0.342%的縱坡，終點(diǎn)樁號(hào)K0+116.702，終點(diǎn)高程Hs=265.31，全線無(wú)豎曲線?？v斷面各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）的要求。五、臨時(shí)便道5臨時(shí)便道5起點(diǎn)接現(xiàn)狀北大道交叉口，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，起點(diǎn)高程Hs=266.33，然后以0.68%的下坡接唐寧ONE車庫(kù)出入口，全線共設(shè)置一段-0.68%的縱坡，終點(diǎn)樁號(hào)K0+092.74，終點(diǎn)高程Hs=265.699，全線無(wú)豎曲線?？v斷面各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）的要求。臨時(shí)轉(zhuǎn)換便道橫斷面設(shè)計(jì)一、臨時(shí)便道1臨時(shí)便道1的規(guī)模與一期已設(shè)計(jì)的出渣便道規(guī)模一致，車行道為8m寬的雙向兩車道。具體路幅分配為B=0.5m（檢修道）+4m×2（車行道）+0.8m（排水邊溝）=9.3m二、臨時(shí)便道2臨時(shí)便道2為由南向北的單車道便道，左側(cè)設(shè)置2m人行道以保通人行，便道總寬6.5m。具體路幅分配為B=2m（人行道）+4m（車行道）+0.5m（設(shè)施帶）=6.5m三、臨時(shí)便道3臨時(shí)便道3采用雙向兩車道的規(guī)模，車行道寬7.5m，右側(cè)預(yù)留2m寬人行道，左側(cè)預(yù)留0.5m的檢修道，總寬10m。具體路幅分配為B=0.5m（檢修道）+3.75m×2（車行道）+2m（人行道）=10m四、臨時(shí)便道4臨時(shí)便道4采用雙向兩車道的規(guī)模，車行道寬7.5m，左側(cè)預(yù)留2m寬人行道，右側(cè)預(yù)留0.5m的設(shè)施帶，總寬10m。具體路幅分配為B=2m（現(xiàn)狀人行道）+3.75m×2m（車行道）+0.5m（設(shè)施帶）=10m五、臨時(shí)便道5臨時(shí)便道5采用單向單車道的規(guī)模，車行道寬4m，左側(cè)接唐寧ONE現(xiàn)狀人行道，右側(cè)預(yù)留0.5m的設(shè)施帶，便道實(shí)施總寬4.5m。具體路幅分配為B=2m（現(xiàn)狀人行道）+4m（車行道）+0.5m（設(shè)施帶）=6.5m路面結(jié)構(gòu)本次臨時(shí)道路車行道路面結(jié)構(gòu)采用C30砼面層厚20cm+碎石墊層厚20cm；硬路肩采用C30水泥混凝土現(xiàn)澆，路肩寬度為50cm，厚度為10cm。人行道路面結(jié)構(gòu)采用6cm厚預(yù)制人行道透水磚（25×15×6cm），1:3水泥砂漿找平層厚2cm，C20混凝土基層厚15。路基設(shè)計(jì)一般填方路基1）地表處理①地面橫坡緩于1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮、耕植土、松軟浮土、建筑垃圾等；地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階、臺(tái)階寬不小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。2）邊坡坡率本項(xiàng)目填挖方較小，邊坡坡率為1:1.5。一般挖方路基本次設(shè)計(jì)便道基本均為挖方路基，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及相鄰地勘剖面得知，本次設(shè)計(jì)便道所在位置表層多為回填土或雜填土為主，挖方邊坡可采用1:2的坡比開(kāi)挖。臨時(shí)便道2西側(cè)巖土分界線較陡，為避免土層滑坡影響便道使用，實(shí)施臨時(shí)便道2時(shí)，便道左側(cè)邊坡需按鷂子丘一路永久邊坡坡比開(kāi)挖到位，具體詳見(jiàn)鷂子丘一路一階段導(dǎo)改便道平面圖。本次設(shè)計(jì)紅線外的臨時(shí)便道，無(wú)補(bǔ)充地勘資料，實(shí)施時(shí)的具體坡比可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況確定。邊坡防護(hù)本次設(shè)計(jì)臨時(shí)便道邊坡采用噴薄植草進(jìn)行防護(hù)。噴薄植草施工順序：整平坡面→培土→噴播植草→覆膜養(yǎng)護(hù)。播種草籽應(yīng)在春季或雨季進(jìn)行，不宜在冰凍時(shí)期或解凍時(shí)期施工。播種前必須對(duì)坡面進(jìn)行全面挖松，深約10厘米，澆一次透水，浸種催芽,同時(shí)施入適量化肥，肥量31公斤/畝。附屬設(shè)施設(shè)計(jì)路緣石、路邊石路緣石、路邊石均采用機(jī)制C30砼材質(zhì)，規(guī)格分別為15×45×75cm、15×20×70cm，路緣石露出機(jī)動(dòng)車道20cm，路邊石頂與人行道表面齊平。防撞護(hù)欄、隔離墩等交通安全設(shè)施臨時(shí)道路建設(shè)時(shí)，靠近框架基坑一側(cè)及有臨空面一側(cè)均需設(shè)置臨時(shí)防撞護(hù)欄，護(hù)欄采用波型梁護(hù)欄，臨時(shí)道路波型梁護(hù)欄設(shè)置路段詳見(jiàn)下表，具體規(guī)格詳見(jiàn)波形梁護(hù)欄大樣圖。隔離墩、其他交通安全設(shè)施詳見(jiàn)交通工程設(shè)計(jì)。波形護(hù)欄道路名稱設(shè)置位置長(zhǎng)度（m）備注便道2右側(cè)35便道3右側(cè)52便道4右側(cè)86便道5右側(cè)151臨時(shí)轉(zhuǎn)換道兩側(cè)47.5江田大廈停車場(chǎng)臨時(shí)出口兩側(cè)22現(xiàn)狀鷂子丘路靠近唐寧one一側(cè)156合計(jì)549.5人行系統(tǒng)一階段人行系統(tǒng)利用現(xiàn)狀道路的人行道保通人行，交叉口位置通過(guò)斑馬線進(jìn)行過(guò)街。二階段、三階段借助部分現(xiàn)狀道路的人行道以及新建便道的人行道對(duì)人行進(jìn)行保通，交叉口位置通過(guò)斑馬線進(jìn)行過(guò)街。四階段一路已建成，通過(guò)一路已建成的人行道對(duì)人行保通，交叉口通過(guò)斑馬線過(guò)街。5.9無(wú)障礙設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012），應(yīng)全面推行城市的無(wú)障礙環(huán)境。本次設(shè)計(jì)的道路中，在道路路段上鋪設(shè)行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，行進(jìn)盲道寬度0.5m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開(kāi)。同時(shí)，路段人行道上不設(shè)有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過(guò)渡，斜坡坡度滿足1:12的要求。道路排水設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)便道1采用邊溝排水，邊溝形式采用C20混凝土澆筑，內(nèi)徑尺寸為0.4m×0.4m，壁厚0.2m，具體詳見(jiàn)大樣圖。便道2、便道3、便道4、便道5下方布置有臨時(shí)雨水管，并在便道低點(diǎn)位置處設(shè)有雨水口用以收集便道雨水。臨時(shí)便道2西側(cè)按照鷂子丘一路設(shè)計(jì)坡比開(kāi)挖后，坡頂截排水溝也應(yīng)同步實(shí)施。便道土石方調(diào)配本項(xiàng)目便道2、便道5均位于道路紅線內(nèi)，便道1部分位于道路紅線內(nèi)，為避免與鷂子丘一路路基土石方及架空架構(gòu)基坑土石方重復(fù)計(jì)量，本次設(shè)計(jì)紅線內(nèi)的便道均未再次統(tǒng)計(jì)土石方量。本次設(shè)計(jì)便道總挖方8450方，棄放8450萬(wàn)方；外棄運(yùn)距按60km計(jì)。具體土石方情況詳見(jiàn)下表:施工期間臨時(shí)道路道路名稱挖土方挖石方填方棄方（m3）備注（m3）（m3）（m3）便考慮紅線外的路基及邊坡土石方，土石比暫按8:2考慮。便道375000750便道46500006500該路段地形圖與實(shí)際存在差異，現(xiàn)場(chǎng)踏勘得知存在4m左右建筑垃圾。土石方量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行估算合計(jì)7950由于道路紅線以外的臨時(shí)便道地形與設(shè)計(jì)采用的地形圖存在較大差異，便道4土石方量為根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況進(jìn)行初步估算，具體工程量以實(shí)際發(fā)生、現(xiàn)場(chǎng)收方為準(zhǔn)。施工技術(shù)要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm路基壓實(shí)首先采用《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）要求的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，如下表：表STYLEREF1\s9.SEQ表\*ARABIC\s11路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）次干路、支路壓實(shí)度（%）填方路基路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥95≥94≥92零填及挖方路基0～80≥95注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。路基允許偏差需滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DBJ50-078-2016、《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量與驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008的規(guī)定。土質(zhì)路基允許偏差：縱斷高程：+10mm，-20mm中線偏位：不大于30mm道路寬度：不小于設(shè)計(jì)要求+B，B為施工時(shí)的必要附加寬度路床平整度：不大于15mm橫坡：±0.3%，且不反坡邊坡：不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定挖石方路基允許偏差：縱斷高程：+10mm，-20mm中線偏位：不大于30mm道路寬度：不小于設(shè)計(jì)要求+B，B為施工時(shí)的必要附加寬度邊坡：不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0要求見(jiàn)下表：分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30Mpa≤288≤245石質(zhì)路基≥40Mpa≤225路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。挖方路基路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。機(jī)械開(kāi)挖土石方應(yīng)繪制詳細(xì)的土石方開(kāi)挖圖，規(guī)定開(kāi)挖路線、順序、范圍、底部各層標(biāo)高、邊坡坡高、排水溝、集水進(jìn)位置及流向，棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖。棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁在坡頂加載；不宜在雨季施工，應(yīng)遵循先整治后開(kāi)挖的施工順序，疏通坡頂排水工程，防止地面水滲入土體，必須遵循至上而下的開(kāi)挖順序。填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土、彈簧土、淤泥、生活垃圾土，不得含有雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)15cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒作為填料。若選用細(xì)粒土做填料時(shí)，土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過(guò)高時(shí)，應(yīng)采取換填、晾曬或摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進(jìn)行處治。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下543210101515零填及路塹路床0～3061030～80410液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料，路基土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。路基填料綜合內(nèi)摩擦角不小于30度。如果路基填料中要使用砂巖作為路基填料，即路基填方為土石混和料時(shí)，所使用的砂巖必須混和土質(zhì)填料共同使用，并且土石混和料只能用于路床標(biāo)高2米以下的范圍，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不得直接用于路基填筑。石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范的要求。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于92％。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然縱坡大于12%或橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜大于4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)全部清除或翻挖后再回填分層壓實(shí)。（3）填筑路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填，應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，宜采用砂礫等適水性材料。若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。部位填料最低壓實(shí)度（％）胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂上30cm以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9580cm以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。碾壓直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。碎石墊層本項(xiàng)目臨時(shí)便道的墊層采用碎石墊層厚20cm，墊層碎石材料滿足下表要求:碎石材料性能試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)顆粒分析碎石級(jí)配良好壓碎值（%）碎石≤30針片狀顆粒含量（%）碎石≤20液限、塑性指數(shù)墊層材料中0.5mm以下的細(xì)土液限<28%,塑性指數(shù)<9碎石墊層集料級(jí)配范圍通過(guò)下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸5337.531.526.516.09.504.752.361.180.60.075級(jí)配碎石—10085~10065~8542~6720~4010~27—8~205~180~5未篩分碎石10080~10040~10025~858~450~15表格STYLEREF1\s6SEQ表格\*ARABIC\s124墊層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實(shí)度代表值96灌砂法或體積法：按JTGF0/1-2017附錄B每200m每車道取樣2次極值922平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處x10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每200延米4個(gè)斷面4寬度不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200延米測(cè)4處5彎沉（0.01mm）不小于設(shè)計(jì)值每車道每40m測(cè)一處6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200延米4個(gè)斷面7厚度（mm）代表值-10按JTGF0/1-2017附錄B每200m每車道取樣1次水泥混凝土路面臨時(shí)便道路面需要按規(guī)范要求鋸縫。水泥混凝土面層強(qiáng)度指標(biāo)為C30。臨時(shí)便道路面鋸縫設(shè)計(jì)：水泥混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)應(yīng)采用切縫機(jī)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求切割，直線路段4.5m一道，曲線路段4m一道。鋸縫寬度不得大于5mm，水泥混凝土在澆筑抹平后，應(yīng)沿橫坡方向采用機(jī)具壓槽，壓槽深度為一般路段0.70-1.10mm，特殊路段0.80-1.120mm，縱縫為平縫，涂刷石油瀝青二道，脹縫傳力桿為滑動(dòng)傳力桿，滑動(dòng)傳力桿設(shè)在砼板厚中央并與板縫垂直。水泥混凝土面板施工要求嚴(yán)格參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2014）。路面表面構(gòu)造應(yīng)采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法制作。材料要求a.水泥用于混凝土板的水泥應(yīng)采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)抗凍性好，優(yōu)先采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥，抗壓、抗折強(qiáng)度符合下表要求：齡期（d）328抗壓強(qiáng)度（MPa）≥，23.052.5抗折強(qiáng)度（MPa）≥5.08.0使用水泥應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB175-2007。b.砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬的砂，若為特細(xì)砂，應(yīng)摻加機(jī)制砂或山砂。c.碎石碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、符合級(jí)配、最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，碎石應(yīng)符合下表技術(shù)要求：項(xiàng)目技術(shù)要求空隙率（%）＜45石料抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100Mpa，變質(zhì)巖不應(yīng)小于80Mpa，水成巖不應(yīng)小于60Mpa，壓碎指標(biāo)值（%）＜15針片狀顆粒含量＜15硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）（%）＜1.0含泥量（沖洗法）（%）＜1.0d.水混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，使用非飲水時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)化驗(yàn)，硫酸鹽含量（按SO4計(jì)）不得超過(guò)2700mg/L；含鹽量不得超過(guò)5000mg/L;ph值不得小于4，不得含有油污、泥和其他有害物雜質(zhì)。e.鋼筋鋼筋品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。施工要求a.混凝土配合比混凝土配合比應(yīng)根據(jù)水灰比和強(qiáng)度關(guān)系進(jìn)行計(jì)算和試配確定，并應(yīng)按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度試驗(yàn)，試配強(qiáng)度宜接近設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.1-1.2倍。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)骨料的含水率，將理論配合比換算為施工配合比，作為施工配料的依據(jù)。b.混凝土拌和及運(yùn)輸配料必須準(zhǔn)確，砂、石及散裝水泥必須過(guò)稱，按重量配合比計(jì)量的允許誤差不應(yīng)超過(guò)下列規(guī)定：水泥：±1%粗細(xì)骨料：±3%水：±1%外加劑：±2%混凝土應(yīng)拌和均勻，最短拌和時(shí)間如表，拌和最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。攪拌機(jī)容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)min）攪拌時(shí)間低流性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強(qiáng)制式376L38901001600L20180240混凝土運(yùn)送時(shí)不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析，出料及鋪筑時(shí)卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.5m，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)符合表規(guī)定：混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）5-10℃210-20℃1.520-30℃130-35℃0.75c.混凝土澆筑模板應(yīng)采用鋼模，立模平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；支立應(yīng)準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得漏漿，模板與混凝土接觸面應(yīng)涂隔離劑。鋼筋及傳力桿位置應(yīng)準(zhǔn)確，振搗應(yīng)先用插入式振搗器振搗邊角，再用不小于2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，往返時(shí)重疊10-20cm，振搗時(shí)每一位置振搗時(shí)間不宜少于15S，水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30S。用插入式振搗器時(shí)不宜少于20S，并不宜過(guò)振。混凝土接縫的施工，填縫均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。d.養(yǎng)護(hù)（1）濕法養(yǎng)護(hù)，應(yīng)經(jīng)常保持混凝土表面處潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為14-21天，水泥混凝土路面抗彎拉強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并應(yīng)在填縫完成后開(kāi)放交通。（2）塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)范要求3天內(nèi)禁止行人通行，水泥混凝土路面抗彎拉強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并應(yīng)在填縫完成后開(kāi)放交通。（3）拆模時(shí)間應(yīng)符合表規(guī)定：混凝土允許拆膜時(shí)間晝夜平均氣溫（℃）允許拆膜時(shí)間（h）572104815362030252430以上18（4）混凝土路面冬季及夏季施工應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。路面施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2014）各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。人行道及附屬工程路緣石、路邊石（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路緣石、路邊石外露面平整、清潔，無(wú)貫穿裂紋、分層、色差、雜色不明顯。安裝穩(wěn)固，縫寬均勻一致，灌縫飽滿，填縫密實(shí)，勾抹光潔，縫色與路緣石無(wú)明顯不協(xié)調(diào)色差。（2）材料要求路緣石、路邊石采用預(yù)制混凝土標(biāo)準(zhǔn)塊，并應(yīng)提供產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料及產(chǎn)品合格證，還應(yīng)有進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。預(yù)制混凝土路緣石吸水率不得大于8%。路緣石的彎拉強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下表要求。人行道土基質(zhì)量人行道路基宜采用低液限粘質(zhì)土、低液限粉質(zhì)土或粗粒土填筑，不得使用淤泥及有機(jī)質(zhì)土等填料，路槽底面土基設(shè)計(jì)人行道回彈模量值不宜小于20MPa。土質(zhì)路基采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度：≥93%；平整度：≥20mm；橫坡：±0.3%，且不反坡C20混凝土基層人行道基層采用C20水泥混凝土基層，水泥混凝土土基層表面應(yīng)整、密實(shí)、無(wú)蜂窩、麻面、裂縫、積水等缺陷?；炷翉澙瓘?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于3.5Mpa；平整度：≤12mm；厚度：±10mm；橫坡：0.3%無(wú)反坡。1:3水泥砂漿找平層配制水泥砂漿應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥、復(fù)合水泥；其水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜小于32.5；配制水泥砂漿的砂應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法》JGJ52的規(guī)定；人行道透水磚人行道透水磚采用預(yù)制透水材料，規(guī)格為25×15×6cm，透水磚磚表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，人行道透水磚采用擠漿法安砌，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。透水磚的透水系數(shù)應(yīng)大于1.0×10-2cm/s，防滑性能指標(biāo)BPN不小于60，耐磨性磨坑長(zhǎng)度不大于35mm。透水磚外觀質(zhì)量、尺寸偏差、力學(xué)性能、物理性能等其他要求應(yīng)符合《透水路面磚和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012的規(guī)定。施工注意事項(xiàng)（1）本設(shè)計(jì)重慶獨(dú)立坐標(biāo)系，高程采用1956年黃海高程系。進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)復(fù)核坐標(biāo)與標(biāo)高，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步施工。（2）與現(xiàn)狀道路相交處，請(qǐng)先復(fù)核現(xiàn)狀道路標(biāo)高，如與設(shè)計(jì)出入過(guò)大，立刻通知設(shè)計(jì)單位及時(shí)處理。（3）施工前，應(yīng)與有關(guān)單位一道做好地下既有管線的調(diào)查、保護(hù)及遷建工作，切忌盲目施工。（4）施工單位應(yīng)準(zhǔn)確放線，確保無(wú)誤。放線后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主確認(rèn)后方可施工。本設(shè)計(jì)的坐標(biāo)和標(biāo)高如需調(diào)整，須經(jīng)設(shè)計(jì)和有關(guān)部門審查同意后，方可進(jìn)行。（5）填方路段回填前應(yīng)清除草皮，樹(shù)根及腐植土并夯實(shí)，當(dāng)基底密度達(dá)到要求后方可回填。當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5時(shí)應(yīng)按陡坡路堤挖臺(tái)階處理。（6）挖方路塹施工時(shí)應(yīng)分段開(kāi)挖，并采取臨時(shí)支擋措施以確保邊坡的安全。挖方及零挖段應(yīng)先檢測(cè)壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要求再施工結(jié)構(gòu)層。（7）施工時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水，施工時(shí)應(yīng)防止地表水、地下水匯入施工場(chǎng)區(qū)后積成水坑，影響路基的強(qiáng)度及安全性。（8）若現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)圖有不一致之處，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，以便及時(shí)研究處理，切忌盲目施工。（9）實(shí)施便道前須先核實(shí)便道下方是否有需要同步實(shí)施的臨時(shí)雨污水、箱涵等管線，若存在需同步實(shí)施管線，需先將管線實(shí)施完畢后再實(shí)施便道。（10）便道2西側(cè)存在較厚雜填土，且?guī)r土界限較陡。實(shí)施便道2時(shí)，西側(cè)需按照鷂子丘一路設(shè)計(jì)邊坡坡比進(jìn)行清坡處理，以防止土層下滑，影響便道使用。（11）本項(xiàng)目施工期間的交通組織方案施工前需報(bào)交管部門審批，最終方案以交管部門審批意見(jiàn)為準(zhǔn)。（12）其它未盡事宜請(qǐng)參照相關(guān)的施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。主要工程數(shù)量表1、施工期間一階段道路工程量一階段利用現(xiàn)狀道路進(jìn)行保通，將新建臨時(shí)道路1、臨時(shí)道路2、臨時(shí)道路3、臨時(shí)道路4、臨時(shí)道路5、臨時(shí)道路7。序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位工程量（一）新建臨時(shí)便道11路基土石方1.1挖土方m25601.2挖石方m21402路面工程1.1C30砼面層厚20cmm23111.2碎石墊層厚20cmm23421.3硬路肩（C30砼厚10cm）m2771.4排水邊溝m50（二）新建臨時(shí)便道21路面工程1.1C30砼面層厚20cmm21771.2碎石墊層厚20cmm21951.3硬路肩（C30砼厚10cm）m2192人行道工程2.1透水磚厚25cm×15cm×6cmm21002.21:3水泥砂漿找平層厚2m21002.3C20混凝土基層厚15m21002.5C30砼路緣石（15×45×75cm）m542.6C30砼路邊石（12×20×75cm）m503附屬工程3.1硬路肩（C30砼厚10cm）m2353.2波形梁護(hù)欄m37.53.3排水邊溝m44（三）新建臨時(shí)便道31路基土石方1.1挖除建筑垃圾（運(yùn)距暫按60km考慮）m27502路面工程2.1C30砼面層厚20cmm24732.2碎石墊層厚20cmm25202.3硬路肩（C30砼厚10cm）m2253人行道工程3.1透水磚厚25cm×15cm×6cmm21103.21:3水泥砂漿找平層厚2m23.3C20混凝土基層厚15m23.4C30砼路緣石（15×45×75cm）m61.53.5C30砼路邊石（12×20×75cm）m554附屬工程4.1波形梁護(hù)欄524.2臨時(shí)截排水溝m435