美麗鄉(xiāng)村綜合整治工程道路施工圖設(shè)計說明

美麗鄉(xiāng)村綜合整治工程道路施工圖設(shè)計說明項目概況項目背景本道路工程為美麗鄉(xiāng)村綜合整治工程的子項目工程。為方便群眾出行，改造1號道路221.84m；新建沿江主公路至健身步道末端2號道路長280.81m?？紤]到本工程中車流量較小，車速行駛慢的特點，道路參照按小交通量農(nóng)村四級公路Ⅰ設(shè)計，雙車道，道路路面寬度為6.0m，路基寬度7.0m，設(shè)計車速15km/h，設(shè)計軸載：BZZ-100。路面寬6.0m，路肩寬0.25m，路基寬7.0m。公路用地范圍本項目用地范圍為邊坡或排水溝外1m。設(shè)計依據(jù)和規(guī)范（1）中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）2002年版；（2）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）；（3）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；（4）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40-2011)；（5）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2017（6）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2015）；（7）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-2011）；（8）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)；（9）《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》(JTG/T3311-2021)；（10）其它相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：道路主要技術(shù)指標(biāo)表序號項目單位主要指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計采用指標(biāo)備注1瀝青路面設(shè)計使用年限882公路等級--農(nóng)村四級公路Ⅰ農(nóng)村四級公路Ⅰ3設(shè)計速度Km/h15154路基寬度m776圓曲線最小半徑m15158凸形豎曲線極限最小半徑m7520010停車視距m151511最大縱坡%121212最小坡長m454513汽車荷載等級--公路Ⅱ級公路Ⅱ級14大、中橋設(shè)計洪水頻率--1/501/5015小橋、涵洞設(shè)計洪水頻率--1/251/2516路面設(shè)計軸載--BZZ-100BZZ-10017最小凈空（m）--4.54.518地震設(shè)防烈度--6°計算，7°構(gòu)造設(shè)防6°計算，7°構(gòu)造設(shè)防3.2對規(guī)范強制性條文的執(zhí)行情況本次設(shè)計嚴(yán)格按照國家及重慶市有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，未有違背強制性條文的情況。建設(shè)條件的描述水文長江流域東西寬約3219公里，南北寬約966公里，流經(jīng)今青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海11個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），最后在上海注入東海。長江全長約6380千米，流域總面積1808500平方公里，約占國土總面積的1/5，和黃河并稱為中華民族的“母親河”。重慶市萬州區(qū)地處三峽水庫腹心地帶，長江自西南向東北橫穿萬州區(qū)全境，過境流程83公里。萬州區(qū)溪流縱橫，水網(wǎng)密布，多數(shù)河流直接排入長江。氣象條件萬州區(qū)境內(nèi)河流、溪澗切割深，落差大，呈枝狀分布，均屬長江水系。長江自西南石柱、忠縣交界的長坪鄉(xiāng)石槽溪入境，向東北橫貫腹地，經(jīng)黃柏鄉(xiāng)白水灘流入云陽縣，流程80.4公里。境內(nèi)流域面積在100平方公里以上的河流有江北的苧溪河、渡河、石橋河、汝溪河、浦里河，江南的泥溪河、五橋河、新田河共八條，溪溝93條，總水域面積為108.66平方米。萬州區(qū)長江干流屬亞熱帶季風(fēng)濕潤帶，四季分明，日照充足，雨量充沛，無霜期長，霜雪稀少。特征為冬暖多霧；夏熱多伏旱；春早，氣溫回升快而不穩(wěn)定，秋長，陰雨綿綿。年平均氣溫17.7°C，年平均年日照時數(shù)1484.4小時，年平均降水1243毫米，年平均蒸發(fā)總量達10.85億立方米。道路設(shè)計平面設(shè)計1號道路起點為已成沿江道路，終點接回車場，平面設(shè)置6處平曲線，最大圓曲線半徑為30m，最小圓曲線半徑為15m，路線全長221.84m。2號道路起點為已成沿江道路，終點接健身步道終點，平面設(shè)置4處平曲線，最大圓曲線半徑為27m，最小圓曲線半徑為15m，路線全長280.81m。縱斷面設(shè)計1號道路起點設(shè)計高程212.60m，終點設(shè)計高程189.13m，共設(shè)置有1個變坡點，凸形豎曲線最小半徑400m，其中一般最大縱坡為12%，最小縱坡為5%；最短坡長為45m，滿足規(guī)范的要求。2號道路起點設(shè)計高程212.60m，終點設(shè)計高程184.24m，共設(shè)置有2個變坡點，凸形豎曲線最小半徑300m，其中一般最大縱坡為12%，最小縱坡為5%；最短坡長為45m，滿足規(guī)范的要求。橫斷面設(shè)計橫斷面路幅分配如下：0.25米（砼路肩）+6.0米（車行道）+0.25米（砼路肩）=6.5米道路車行道橫坡值為2%，路肩橫坡也為2%。路面結(jié)構(gòu)本道路采用瀝青混凝土路面。結(jié)構(gòu)層總厚度40cm，由表及里依次為：細粒式瀝青混凝土(AC-13F)厚4cm中粒式瀝青混凝土(AC-20F)厚6cm瀝青油+玻纖格柵160mm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層140mm級配碎石基層道路兩側(cè)設(shè)置混凝土路肩，斷面尺寸為250×400mm。土基壓實，保證回彈模量Eo

≥40MPa。道路邊坡填方邊坡本著節(jié)約造價，結(jié)合道路兩邊用地情況，對有放坡條件的路段，填方邊坡考慮按放坡處理，規(guī)范規(guī)定:填方邊坡高度H≤8m時，邊坡坡率采用1:1.5。本次設(shè)計無大于8米的填方邊坡。挖方邊坡路基挖方邊坡坡率按土質(zhì)邊坡和石質(zhì)邊坡分別考慮。邊坡高度8～10m時采用分級刷坡，每兩級坡間設(shè)置2.0m平臺。其坡率按不同的土質(zhì)、石質(zhì)類型分別采用不同的坡率。對于不穩(wěn)定的邊坡，應(yīng)作好邊坡的防護加固措施。路基挖方邊坡坡率按照下表相關(guān)執(zhí)行。挖方邊坡坡率表巖性情況邊坡坡率備注巖石完整、堅硬1:0.1～1:0.5巖石破碎、風(fēng)化嚴(yán)重1:0.5～1:1.0土質(zhì)結(jié)構(gòu)密實1:0.5～1:0.75土質(zhì)結(jié)構(gòu)中密1:0.75～1:1.0土質(zhì)結(jié)構(gòu)疏松的殘坡積層、紅粘土層1:1.0～1:1.25路基設(shè)計路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。地面橫坡陡于1:5的需開挖臺階，臺階寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2%，并用小型夯實機加以夯實后方可進行路堤填筑?；讐簩嵍炔粦?yīng)小于90％。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓。排水設(shè)計全線挖方路基均設(shè)置邊溝，邊溝尺寸為0.4m×0.5m，采用25cm厚C20砼。交通工程本項目1號道路K0+100-K0+200m左側(cè)設(shè)置B級波形梁護欄。2號道路K0+000-K0+130m、K0+210-K0+270m右側(cè)設(shè)置B級波形梁護欄;K0+100-K0+200m左側(cè)設(shè)置B級波形梁護欄。施工要點路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基填土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。土、石路床必須用12～15t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）填方類型路面底面以下深度（CM）壓實度（%）填方路基上路床0～30≥94下路床30～80≥94上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹0～30≥94路床平整度：±20mm；中線高程：+10mm，-20mm寬度：不小于設(shè)計值；橫坡：0.5%土基頂面彎沉值：≤300(1/100mm)路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管渠可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。填方路基填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10CM的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2／3,當(dāng)石料強度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。路基填料最小強度和填粒最大粒徑表項目分類路面底面以下深度（CM）填料最小強度（CBR）（％）填料最大粒徑（CM）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下533210101515零填及路塹路床0～3051030～80310路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高?；滋幚砺返绦拗?nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應(yīng)小于90％。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0M，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺階,并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。路基填土高度小于80CM時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30CM時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。水泥穩(wěn)定級配碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：97%；平整度：不大于12mm厚度容許偏差:不大于10mm；中線高程：+5mm，-15mm橫坡度：±20mm且不大于0.5%；寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水強度：≥3.0Mpa彎沉值：≤76.4（0.01mm材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層中,水泥摻量為5%,普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，水泥標(biāo)號不低于32.5號。但應(yīng)選用終凝時間在6小時以上者?？煊菜啵鐝娝嘁约耙咽艹弊冑|(zhì)的水泥不得使用。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑宜小于30mm，級配組成如下表：穩(wěn)定基層級配表編號通過下列篩孔（mm）的重量百分率(%)液限(％)塑性指數(shù)31.5100小于25小于626.590～1001972～899.547～674.7535～402.3618～380.68～22水泥穩(wěn)定基層中集料壓碎值不大于30％。瀝青路面面層施工：上面層采用AC-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料，設(shè)計空隙率4%，壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求，剩余空隙率不大于6%，下面層采用Ⅰ型密級配AC-20粗型，設(shè)計空隙率4%，壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求，剩余空隙率不大于8%。瀝青混合料攤鋪應(yīng)在晴天進行，禁止在雨天施工。瀝青混合料的的拌制、運輸、攤鋪最低攤鋪溫度、瀝青路面的壓實及成型要嚴(yán)格按照《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（修訂）（DBJ50/T-078-2016）進行。透層施工：透層油可選用中凝或慢凝液體石油瀝青，應(yīng)在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5m，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑，氣溫低于1O℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油。透層油的用量通過試灑確定，不宜超出《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表9.1.4要求的范圍。粘層施工：粘層油用于混合料路面的瀝青層以及路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面之間，粘層油可選用中凝或快凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。粘層油品種和用量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表9.2.3要求。環(huán)境保護環(huán)境保護是我國的一項基本國策，公路建設(shè)項目的環(huán)境保護及景觀協(xié)調(diào)是這一基本國策的重要組成部分。公路環(huán)境保護應(yīng)貫徹保護優(yōu)先，預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理的原則，遵守環(huán)境保護“三同時”制度，并結(jié)合工程設(shè)計開發(fā)利用環(huán)境，盡可能的改善和提高公路環(huán)境質(zhì)量。建設(shè)項目工程環(huán)境影響對大氣環(huán)境的影響本項目對大氣環(huán)境的影響有兩方面：一是施工及營運期間，揚塵對大氣環(huán)境的影響；二是營運期間，汽車尾氣對大氣環(huán)境的影響。施工期間土石開挖、運輸及汽車行駛在砂石路上都會造成飛揚塵土。汽車尾氣對大氣有一定的污染，由于項目通過地區(qū)自然條件較好，交通量較小，人稀相對稀少，同時使用無鉛汽油，這方面的污染較??；同時由于改建后標(biāo)準(zhǔn)提高，對大氣環(huán)境的影響反而會有所改善。對生物環(huán)境的影響項目在路線選擇時，充分考慮了環(huán)境保護，對比較集中的植被不會造成破壞，由于路基的形成，對植被保護有利。對社會環(huán)境的影響公路建成后，對改善當(dāng)人民的生活環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及地區(qū)旅游開發(fā)都有重大的意義，這對項目通過地區(qū)的社會進步有重要作用。對土地利用環(huán)境的影響公路工程建設(shè)可能對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)在：工程永久性占地、砂石場、施工便道、臨時生活營地的設(shè)置等施