第11課 近代以來的城市化進(jìn)程 導(dǎo)學(xué)案 統(tǒng)編版（2019）高中歷史選擇性必修2+經(jīng)濟(jì)與社會生活+

第11課近代以來的城市化進(jìn)程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1通過學(xué)習(xí)工業(yè)革命以來城市化的發(fā)展、二戰(zhàn)以后城市化水平的提高、中國近現(xiàn)代城市化的發(fā)展，認(rèn)識從鄉(xiāng)村社會到城市社會的轉(zhuǎn)變。2．通過了解城市化帶來的住房條件、社會服務(wù)、社區(qū)機(jī)構(gòu)的變化，認(rèn)識城市化極大地提高了人們的生活水平。3通過了解城市基礎(chǔ)設(shè)施的變化，認(rèn)識城市基礎(chǔ)設(shè)施的變化強(qiáng)化了城市的功能，便利了人們的生活；通過了解中國城市基礎(chǔ)設(shè)施的變化，特別是改革開放以來的變化，認(rèn)識改革開放給中國城市帶來的變化?！緦W(xué)習(xí)重難點】重點：中外城市化的演進(jìn)；城市化帶來的人民生活環(huán)境和條件的變化；城市化帶來的環(huán)境問題和社會問題。難點：中國古代的城市化進(jìn)程；近代城市化帶來的社會一、城市化的演進(jìn)1.工業(yè)革命后，城市化進(jìn)程開啟。(1)表現(xiàn)：工業(yè)生產(chǎn)逐漸向城市集中，鄉(xiāng)村人口向城市轉(zhuǎn)移。(2)影響：為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了勞動力和消費市場；對城市的設(shè)施與服務(wù)提出了更高的要求，進(jìn)一步推動了城市的發(fā)展。(2)1851年，英國成為第一個城市人口超過總?cè)丝?0%的國家。(3)二戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國家城市化水平進(jìn)一步提高，發(fā)展中國家城市化速度加快。城市化成為衡量國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。4.鴉片戰(zhàn)爭后，近代中國城市化進(jìn)程開啟。表現(xiàn)：上海、天津、廣州等成為通商口岸，逐步發(fā)展起資本主義工商業(yè)，吸引了大量鄉(xiāng)村人口進(jìn)城。5.建國后，城市化進(jìn)入新階段。1978年后，中國的城市化進(jìn)程加快。二、居住條件的改善1.建筑技術(shù)的革新，表現(xiàn)在：(1)1854年，美國人發(fā)明了電梯。(2)19世紀(jì)70年代，比列時首次使用鋼筋混凝土技術(shù)。(3)20世紀(jì)以來，集中供暖和制冷、私人衛(wèi)生間等快速普及。2.生活服務(wù)更加便捷、豐富。居民的物質(zhì)生活和文化娛樂生活更加多樣。3.二戰(zhàn)后，城市中的社區(qū)蓬勃發(fā)展，功能日益廣泛。三、公共設(shè)施的完備1.19世紀(jì)，西方發(fā)達(dá)國家城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步。表現(xiàn)：(1)鋼鐵管道促進(jìn)水網(wǎng)的建設(shè)，自來水與排水系統(tǒng)逐漸普及。(2)煤氣燈創(chuàng)造了新的城市夜生活方式，電力為城市居民提供照明。(3)電報、電話的發(fā)明和普及便利了人們的通信聯(lián)系。(4)19世紀(jì)末，第一條地下鐵路在倫敦問世；柏林開始把高架橋納入交通網(wǎng)絡(luò)之中。(5)20世紀(jì)初，電車普及。城市交通呈現(xiàn)多樣化、立體化趨勢。2.中國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(1)近代主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，尤其是通商口岸，發(fā)展很不平衡。表現(xiàn)：1864年，上海煤氣公司成立。(2)新中國成立后，尤其是改革開放以來，迅速發(fā)展，不斷完善。四、城市化進(jìn)程中的問題1.環(huán)境污染嚴(yán)重，如工業(yè)廢氣污染、汽車尾氣污染、城市飲用水源污染等。2.私人汽車普及，交通擁堵嚴(yán)重。3.貧富分化，工人階級生活條件惡劣，生活設(shè)施落后。4.犯罪率上升，失業(yè)者增加等?！究键c】城市化的積極影響及其問題(1)影響①人口轉(zhuǎn)移。城市能夠創(chuàng)造出比較多的就業(yè)機(jī)會，吸收大量農(nóng)村剩余人口。勞動力從第一產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移。②產(chǎn)業(yè)調(diào)整。城市化過程能夠卓有成效地帶動廣大農(nóng)村的發(fā)展，有利于改善地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。③工業(yè)發(fā)展。城市化有助于提高工業(yè)生產(chǎn)的效率，工業(yè)化使城市化獲得持續(xù)推進(jìn)的動力。④科技進(jìn)步?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步和信息化的推進(jìn)，使現(xiàn)代化大城市成為主要的科技創(chuàng)新基地和信息交流中心，進(jìn)而提高區(qū)域的整體發(fā)展水平。⑤文化交流。城市文化向鄉(xiāng)村廣泛地擴(kuò)散和滲透，影響著鄉(xiāng)村的生產(chǎn)生活方式，并提高鄉(xiāng)村的對外開放程度。有利于城市與鄉(xiāng)村的交流，縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距。(2)問題①環(huán)境問題。環(huán)境質(zhì)量下降、噪聲污染、空氣污染、水源污染等。②社會問題。交通擁擠，居住條件差，失業(yè)人數(shù)多、人口老齡化、社會治安等。達(dá)標(biāo)檢測1．電梯是現(xiàn)代人不可或缺的生活工具，其起源可以追溯到19世紀(jì)50年代，當(dāng)時美國人發(fā)明了電梯并在樓房中日益普及應(yīng)用，這表明（）A．城市化成為衡量國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志B．城市的發(fā)展使得市民居住條件得到改善C．科學(xué)技術(shù)的新進(jìn)步使人們的生活更加便捷D．樓房建筑技術(shù)獲得了突飛猛進(jìn)的成就2．美國部分學(xué)者認(rèn)為，美國大都市往往也是產(chǎn)業(yè)聚焦地點，考慮到運輸、勞動力成本，相關(guān)制造者往往集中經(jīng)營，且生產(chǎn)分工。因此，大都市專業(yè)化程度高，功能較單一，但區(qū)域間城市密度大，城市間關(guān)聯(lián)性高，區(qū)域效應(yīng)明顯，蔓延帶狀發(fā)展。這一觀點強(qiáng)調(diào)了（）A．大都市成為制造工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ) B．城市化水平受到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的制約C．市場集聚效應(yīng)加強(qiáng)都市輻射作用 D．社會分工推動著城市規(guī)模的擴(kuò)展3．據(jù)統(tǒng)計，改革開放初期，我國流動人口大多從農(nóng)村流向城鎮(zhèn)。到2010年，我國省際流動人口的近20%來自城鎮(zhèn)，省內(nèi)流動人口的近46%來自城鎮(zhèn)，“城一城”流動比重明顯上升。這一變化出現(xiàn)的主要原因是（）A．市場經(jīng)濟(jì)體制的建立 B．城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)活力的增強(qiáng)C．現(xiàn)代交通工具的進(jìn)步 D．日益開放的民眾觀念4．下表為21世紀(jì)初德國城市發(fā)展統(tǒng)計表，據(jù)此可知，這一時期的德國城市規(guī)模城市數(shù)量占總?cè)丝诘谋攘?00萬人以上的大城市3個約7.7%50萬—100萬人的大城市9個約6.7%10萬一50萬人的中等城市71個約18.5%2000人—10萬人的小城市1982個約58.3%A．大城市污染十分嚴(yán)重 B．城市化以中小城市為主C．城市的布局日趨合理 D．人口問題制約城市發(fā)展5．2015年北京市交通委公布京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化北京推進(jìn)方案。其中北京、天津、石家莊、保定、張家口、廊坊6座城市將力爭在2017年實現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵"一卡通"互聯(lián)互通。材料反映了A．中國交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速 B．京津冀交通一體化格局成型C．交通發(fā)展引發(fā)社會生活變化 D．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動交通發(fā)展6．如圖某一時段英國城鎮(zhèn)人口增長信息表（a和b年的時間間隔為50年）。判斷a—b時段處于（）城鎮(zhèn)類型a年平均人口數(shù)b年平均人口數(shù)年增長率（%）倫敦95900013620001.82郡城60001400