現(xiàn)代物流概論：物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化題庫考點(diǎn)

現(xiàn)代物流概論：物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化題庫考點(diǎn)1、判斷題

站在物流活動(dòng)委托方的角度看，物流企業(yè)提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)同時(shí)也構(gòu)成了制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)物流服務(wù)的全部。正確答案：錯(cuò)參考解析：站在物流活動(dòng)委托方的（江南博哥）角度看，物流企業(yè)提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)同時(shí)也構(gòu)成了制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)物流服務(wù)的一部分。2、問答題

試述物流標(biāo)準(zhǔn)的種類。正確答案：物流標(biāo)準(zhǔn)主要包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范三類，具體內(nèi)容為：（1）基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是制定其他物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循的、全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是制定物流標(biāo)準(zhǔn)必須遵循的技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。主要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)有：①專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)是建立在一般標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)之上的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，除國(guó)家規(guī)定的統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)外，物流系統(tǒng)還要有自身獨(dú)特的專業(yè)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。②物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)模數(shù)尺寸是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。目前，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是：600mm×400mm。在制定各個(gè)具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以大大減少尺寸的復(fù)雜性，使物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，并成為系列化的基礎(chǔ)。③集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是最小的集裝尺寸，它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸基礎(chǔ)上，按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸。在物流系統(tǒng)中，由于集裝尺寸必須與各環(huán)節(jié)的物流設(shè)施、設(shè)備相配合，在對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，通常以集裝尺寸為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)。集裝模數(shù)尺寸是物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心.它決定和影響著其他物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。④物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。主要是指物流系統(tǒng)中各種建筑物所使用的基礎(chǔ)模數(shù)，在設(shè)計(jì)建筑物的長(zhǎng)、寬、高尺寸、門窗尺寸以及跨度、深度等尺寸時(shí)，要以此為依據(jù)。⑤物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)。包括物流專業(yè)名詞的統(tǒng)一化、專業(yè)名詞的統(tǒng)一編碼以及術(shù)語的統(tǒng)一解釋等。⑥物流核算、統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化。物流核算、統(tǒng)計(jì)的規(guī)范化是建立系統(tǒng)情報(bào)網(wǎng)、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理的重要前提條件，也是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行宏觀控制與微觀監(jiān)測(cè)的必備前提。這一標(biāo)準(zhǔn)化包含下述內(nèi)容：A.確定共同的、能反映系統(tǒng)及各環(huán)節(jié)狀況的最少核算項(xiàng)目；B.確定能用以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析并可為情報(bào)系統(tǒng)收集儲(chǔ)存的最少的統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目；C.制定核算、統(tǒng)計(jì)的具體方法，確定共同的核算統(tǒng)計(jì)計(jì)量單位；D.確定核算、統(tǒng)計(jì)的管理、發(fā)布及儲(chǔ)存規(guī)范等。⑦標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。物流中的物品、工具、機(jī)具都是在不斷運(yùn)動(dòng)中，因此，識(shí)別和區(qū)分便十分重要，對(duì)于物流中的物流對(duì)象，需要既有易于識(shí)別又易于區(qū)分的標(biāo)識(shí)，有.時(shí)需要自動(dòng)識(shí)別，這就可以用復(fù)雜的條形碼來代替用肉眼識(shí)別的標(biāo)識(shí)。（2）分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：①運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)象是物流系統(tǒng)中從事物品空間位置轉(zhuǎn)移的各種運(yùn)輸設(shè)備；包括從各種設(shè)備有效銜接、貨物及集裝的裝運(yùn)，與固定設(shè)施的銜接等角度制定的車廂、船艙尺寸標(biāo)準(zhǔn)，載重能力標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)等，以及從物流系統(tǒng)與社會(huì)之關(guān)系角度出發(fā)，制定的噪音等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)等。②作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)象是物流設(shè)施內(nèi)部使用的各種作業(yè)車輛，如叉車、臺(tái)車、手車等。包括尺寸、運(yùn)行方式、作業(yè)范圍、作業(yè)重量、作業(yè)速度等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。③傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)。包括水平、垂直輸送的各種機(jī)械式、氣動(dòng)式起重機(jī)、傳送機(jī)、提升機(jī)的尺寸、傳輸能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。④倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括倉庫尺寸、建筑面積、有效面積、通道比例、單位儲(chǔ)存能力、總吞吐能力、溫濕度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑤站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括站臺(tái)高度、作業(yè)能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑥包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。包括包裝、托盤、集裝箱系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，包裝、托盤、集裝箱荷重標(biāo)準(zhǔn)以及各種集裝、包裝材料、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等。⑦貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)。包括貨架凈空間、載重能力、儲(chǔ)罐容積尺寸標(biāo)準(zhǔn)等。（3）工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范工作標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)工作的內(nèi)容、方法、程序和質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度，主要包括：各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍；完成各項(xiàng)任務(wù)的程序和方法以及與相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞方式，工作人員的考核與獎(jiǎng)罰方法；物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范；吊鉤、索具使用、放置規(guī)定；貨車和配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表、運(yùn)行速度限制以及異常情況的處理方法等。物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。這是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。3、問答題

TNT物流公司管理著惠普的11座倉庫，每年的營(yíng)業(yè)額約2600萬美元。羅斯韋爾在其中占大部分。位于羅斯韋爾的工廠占地80萬平方英尺。由于倉庫和生產(chǎn)線是在同一處，所以這種經(jīng)營(yíng)又稱為"同址"運(yùn)營(yíng)。目前在其他許多公司，零部件還需要在倉庫和工廠間運(yùn)來運(yùn)去，既耗時(shí)又費(fèi)錢。而在羅斯韋爾，配送零件通常只需一輛叉車跑一趟來回。接到要求提取某一零部件的提貨單后，一名TNT員工就會(huì)在排滿了8000種庫存產(chǎn)品的巨大貨架上找到所要的零部件，然后更改庫存記錄，最后把零件送到組裝線上。通常這只需要30分鐘。但在過去，由于倉庫和廠房遍布羅斯韋爾全城，運(yùn)送一趟通常需要兩到三個(gè)小時(shí)。節(jié)省的不僅是時(shí)間，而且是產(chǎn)品的損耗和破壞。TNT物流公司除了管理上千萬美元的庫存，還從惠普員工手中接過了運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，這在惠普公司歷史上尚屬首次。TNT將過去眾多的運(yùn)輸商減少為寥寥幾家。其中Eagle物流公司負(fù)責(zé)重型產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)空運(yùn)，安邦快遞公司則運(yùn)送小部件，Schneider公司、USFreight-ways、Conway公司和聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)惠普國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)?0%，Expeditors公司承擔(dān)亞洲地區(qū)的空運(yùn)，并且是惠普在亞歐地區(qū)的貨運(yùn)代理，德迅公司（K&N）在歐洲空運(yùn)中發(fā)揮作用。TNT從惠普手中拿到訂單后，聯(lián)系供應(yīng)商，確保零部件能及時(shí)送到惠普的工廠，中間具體的運(yùn)輸過程就是承運(yùn)商的事了。每周，TNT都對(duì)每一條產(chǎn)品線上的國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用開出清單，這在惠普歷史上也是從未有過的。僅僅是在與惠普合作的前6個(gè)月，TNT就通過減少加急運(yùn)輸，為惠普節(jié)省了250萬美元。另外，TNT還通過減少運(yùn)輸商的使用、改變運(yùn)輸方式，幫惠普省下了400萬美元。同時(shí)，TNT還利用舊墊板，而不是像原來租用帶墊板的面包車，這又為惠普在半年內(nèi)省下了50萬美元。過去，惠普要租賃大量飛機(jī)保證及時(shí)運(yùn)輸，但現(xiàn)在TNT只在為了保證生產(chǎn)線繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的緊急情況下才使用空運(yùn)，其余情況下都通過公路運(yùn)輸。請(qǐng)回答下列問題：（1）從案例分析中，你認(rèn)為物流企業(yè)服務(wù)的基本內(nèi)容有哪些？（2）你認(rèn)為TNT提供的物流服務(wù)對(duì)惠普的競(jìng)爭(zhēng)力而言，其作用體現(xiàn)在哪些方面？正確答案：（1）物流企業(yè)服務(wù)的基本內(nèi)容包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及其他的增值性服務(wù)，如市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、庫存控制決策建議、訂貨指導(dǎo)、業(yè)務(wù)運(yùn)作過程診斷、各種代辦業(yè)務(wù)和物流全過程追蹤等服務(wù)。TNT幫助惠普管理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，進(jìn)行零件倉儲(chǔ)，從倉庫到車間的配送，為惠普尋找各種形式的承運(yùn)商，開出運(yùn)輸費(fèi)用清單，設(shè)計(jì)運(yùn)輸方式的組合等，都是TNT為惠普提供的物流服務(wù)。（2）TNT提供的物流服務(wù)對(duì)惠普的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在：①物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)差別化的重要一環(huán)。作為客戶服務(wù)重要組成部分的物流服務(wù)成為企業(yè)實(shí)施差別化戰(zhàn)略的重要方式和途徑。Eagle物流公司、Schneider公司、USFreightways、Conway公司、聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司等負(fù)責(zé)不同的領(lǐng)域，適應(yīng)市場(chǎng)需求出現(xiàn)多樣化和分散化，有效地滿足了各種不同類型、不同層次的市場(chǎng)需求。②物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效產(chǎn)生重大影響。決定物流服務(wù)水準(zhǔn)是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提條件，在物流開始成為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略重要一環(huán)中，物流服務(wù)越來越具有經(jīng)濟(jì)性的特征。TNT對(duì)惠普每一條產(chǎn)品線上的國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用開出清單，減少運(yùn)輸商的使用，改變運(yùn)輸方式等達(dá)到了企業(yè)預(yù)期的物流服務(wù)水準(zhǔn)，節(jié)省了物流成本。③物流服務(wù)方式的選擇對(duì)降低流通成本產(chǎn)生重要影響。低成本戰(zhàn)略歷來是企業(yè)營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容。除了生產(chǎn)原材料、零配件、人力成本等各種有形的影響因素外，物流服務(wù)方式等軟性要素的選擇對(duì)成本也具有相當(dāng)大的影響力。TNT通過改變運(yùn)輸方式，幫惠普省下了400萬美元。④物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。TNT從惠普手中拿到訂單后，聯(lián)系供應(yīng)商，確保零部件能及時(shí)送到惠普的工廠，中間具體的運(yùn)輸過程交給承運(yùn)商，減少了供應(yīng)商、廠商、批發(fā)商和零售商之間的隔閡，有效地推動(dòng)了商品從生產(chǎn)到消費(fèi)全過程的順利流動(dòng)；另一方面，物流服務(wù)通過自身特有的系統(tǒng)設(shè)施不斷將商品銷售、在庫等重要信息反饋給流通渠道中的所有企業(yè)，并通過知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)等經(jīng)營(yíng)資源的蓄積，使整個(gè)流通過程能不斷協(xié)調(diào)地對(duì)應(yīng)市場(chǎng)變化。4、單選

"物流成本冰山說"之所以成立，其原因不包括（）。A.會(huì)計(jì)核算制度本身沒有考慮到物流成本B.物流成本的計(jì)算范圍太大C.在運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問題D.物流成本的計(jì)算方法不成熟正確答案：D參考解析："物流成本冰山說"之所以成立，除了會(huì)計(jì)核算制度本身沒有考慮到物流成本之外，還有以下三個(gè)方面的原因：①物流成本的計(jì)算范圍太大；②運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問題；③選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本中的問題。5、單選

（）是物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，它決定和影響其他物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。A.物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸B.物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)C.集裝模數(shù)尺寸D.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)正確答案：C參考解析：集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是最小的集裝尺寸，它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸基礎(chǔ)上，按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸。在物流系統(tǒng)中，由于集裝尺寸必須與各環(huán)節(jié)的物流設(shè)施、設(shè)備相配合，在對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，通常以集裝尺寸為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)。集裝模數(shù)尺寸是物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，它決定和影響著其他物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。6、問答題

論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。正確答案：物流信息系統(tǒng)的建設(shè)必須以物流信息的分類與編碼、物流信息的采集、物流信息交換等的標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)。物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架可以分為：物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)、物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和物流信息安全標(biāo)準(zhǔn)。（1）物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要指物流信息術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)等。（2）物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)包括：物流信息分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)、物流數(shù)據(jù)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)、物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)、物流信息系統(tǒng)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。①物流信息分類與編碼。它是物流信息系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)，包括物流信息分類標(biāo)準(zhǔn)和物流信息編碼標(biāo)準(zhǔn)。A.物流信息分類標(biāo)準(zhǔn)主要有：全球產(chǎn)品分類代碼（GPC.、中國(guó)產(chǎn)品分類代碼（CPC.和國(guó)際上用于海關(guān)稅收的HS代碼；B.物流信息編碼目前主要有：EAN/UCC標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品電子代碼（EPC.標(biāo)準(zhǔn)。EAN/UCC標(biāo)準(zhǔn)主要包括：貿(mào)易單元編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流信息屬性編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流節(jié)點(diǎn)編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)施與裝備編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流單證編碼標(biāo)準(zhǔn)等。EPC標(biāo)準(zhǔn)主要包括：貿(mào)易單元編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)施與裝備編碼標(biāo)準(zhǔn)等。②物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)。在物流過程中應(yīng)用到的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要包括條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等。條碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括碼制標(biāo)準(zhǔn)和條碼標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。射頻識(shí)別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范、射頻標(biāo)簽技術(shù)規(guī)范、射頻讀寫器規(guī)范和射頻識(shí)別過程通訊規(guī)范四個(gè)方面。③物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)包括：物流數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)、物流信息交換業(yè)務(wù)流程規(guī)范和物流單證標(biāo)準(zhǔn)。A.物流數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)包括：數(shù)據(jù)元體系結(jié)構(gòu)、分類方法、層次關(guān)系：分析、確定物流系統(tǒng)中獨(dú)立數(shù)據(jù)元，確定定義等；B.物流信息交換業(yè)務(wù)流程規(guī)范是指基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)間的物流信息交換流程規(guī)范，只有物流信息交換業(yè)務(wù)流程規(guī)范化之后，物流單證的標(biāo)準(zhǔn)化才有意義，物流信息系統(tǒng)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；C.單證標(biāo)準(zhǔn)，即所有單據(jù)、票據(jù)、憑證。物流單證應(yīng)該是物流信息的載體，物流單證的標(biāo)準(zhǔn)化也就是物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化④物流信息系統(tǒng)及信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。物流信息系統(tǒng)是支持物流信息流動(dòng)的系統(tǒng)，物流信息系統(tǒng)應(yīng)在保證訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點(diǎn)、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)包括：物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體規(guī)范、物流信息平臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范等。（3）物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)。物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)將以EPC系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn)為核心，建立包括EPC系統(tǒng)準(zhǔn)入制度、EPC注冊(cè)登記制度、EPC數(shù)據(jù)管理與維護(hù)制度、EPC系統(tǒng)一致性測(cè)試方法和EPC系統(tǒng)安全體系等。（4）物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。7、多選

樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想，就必須做到（）。A.運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理B.整體考核企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平C.認(rèn)真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理D.建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量、評(píng)估體系正確答案：B,C參考解析：樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想必須做到：①真正形成物流整體質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)；②認(rèn)真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理；③整體考核企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平。AD兩項(xiàng)是加強(qiáng)企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施之一。8、判斷題

貨主企業(yè)的物流需求是以信息流為基礎(chǔ)的。正確答案：錯(cuò)參考解析：貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)的，伴隨商流而發(fā)生。9、多選

運(yùn)作績(jī)效涉及根據(jù)客戶的訂單送付貨物所需的時(shí)間。企業(yè)可以從（）等幾個(gè)方面來衡量運(yùn)作績(jī)效。A.靈活性B.故障的補(bǔ)救C.運(yùn)作速度D.缺貨頻率正確答案：A,B,C參考解析：運(yùn)作績(jī)效涉及根據(jù)客戶的訂單送付貨物所需的時(shí)間。不管涉及的實(shí)際運(yùn)行周期是處在市場(chǎng)分銷階段、生產(chǎn)支持階段還是采購階段，企業(yè)都可以從運(yùn)作速度、持續(xù)性、靈活性以及故障的補(bǔ)救等幾個(gè)方面來衡量運(yùn)作績(jī)效。10、判斷題

物流成本二級(jí)賬戶（或輔助賬戶）核算形式，是指在不影響當(dāng)前財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算流程的前提下，通過在相應(yīng)的成本費(fèi)用賬戶下設(shè)置物流成本二級(jí)賬戶，進(jìn)行獨(dú)立的物流成本二級(jí)核算統(tǒng)計(jì)。正確答案：對(duì)11、單選

體現(xiàn)物流的綜合特征，關(guān)系到企業(yè)是否具備實(shí)施與交貨相關(guān)的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)的能力，同時(shí)還涉及企業(yè)向客戶提供有關(guān)物流運(yùn)作和物流狀態(tài)等重要信息的問題的是（）。A.產(chǎn)品的可得性B.服務(wù)的可靠性C.運(yùn)作績(jī)效D.故障的補(bǔ)救正確答案：B參考解析：服務(wù)的可靠性體現(xiàn)了物流的綜合特征，關(guān)系到企業(yè)是否具備實(shí)施與交貨相關(guān)的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)的能力，同時(shí)還涉及企業(yè)向客戶提供有關(guān)物流運(yùn)作和物流狀態(tài)等重要信息的問題。除了貨物的可得性和運(yùn)作績(jī)效以外，服務(wù)的可靠性還表現(xiàn)為以下特征：完好無損的到貨；結(jié)算準(zhǔn)確無誤；貨物準(zhǔn)確地運(yùn)抵目的地：到貨貨物的數(shù)量完全符合訂單的要求等等。另外，服務(wù)的可靠性還包括企業(yè)是否有能力、是否愿意向客戶提供有關(guān)實(shí)際運(yùn)作以及訂購貨物的準(zhǔn)確信息。12、多選

物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式是多樣的，可以體現(xiàn)為一種（）。A.具體活動(dòng)B.執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)C.績(jī)效水平D.態(tài)度E.經(jīng)營(yíng)理念正確答案：A,B,C,E參考解析：物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式是多樣的。首先，物流客戶服務(wù)可以體現(xiàn)為一種具體活動(dòng)。例如，訂單處理、揀選、分類理貨、流通加工、配送等活動(dòng)；其次，物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)或績(jī)效水平。例如，企業(yè)向客戶許諾的供貨周期，商品存貨保障率，商品完好率等；第三，物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念。即通過物流服務(wù)水準(zhǔn)與成本的平衡，找到企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益與顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。13、判斷題

站在物流活動(dòng)承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的物流需求，只能委托給專業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng)商，采用社會(huì)化物流的方式來完成正確答案：錯(cuò)參考解析：站在物流活動(dòng)承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的物流需求，既可以由工商企業(yè)自身采用自營(yíng)運(yùn)輸、自營(yíng)保管等自營(yíng)物流的形式來完成，也可以委托給專業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng)商，即采用社會(huì)化物流的方式來完成。14、單選

隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物流功能的整合正在從業(yè)務(wù)整合轉(zhuǎn)向（）整合。A.服務(wù)B.過程C.信息D.技術(shù)正確答案：C參考解析：隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，"在線服務(wù)"和"信息共享"已經(jīng)成為服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)?？梢哉f，物流功能的整合正在從業(yè)務(wù)整合轉(zhuǎn)向信息整合。用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)來整合現(xiàn)有物流服務(wù)資源，提升物流企業(yè)的服務(wù)水平已成為物流企業(yè)發(fā)展的必然的趨勢(shì)。15、單選

（）是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。A.缺貨頻率B.滿足率C.庫存率D.缺貨率正確答案：B參考解析：滿足率是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)，只有當(dāng)客戶急需購買的產(chǎn)品發(fā)生缺貨時(shí)，缺貨才會(huì)真正影響到服務(wù)水平。16、判斷題

標(biāo)準(zhǔn)化是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一項(xiàng)重要的技術(shù)基礎(chǔ)工作，它對(duì)于改進(jìn)產(chǎn)品、過程和服務(wù)的適用性、防止貿(mào)易壁壘、促進(jìn)技術(shù)合作、提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。正確答案：對(duì)17、多選

下列各項(xiàng)屬于工作標(biāo)準(zhǔn)的有（）。A.包裝標(biāo)準(zhǔn)B.各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍C.集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn)D.建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范E.貨車和配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表正確答案：B,D,E參考解析：物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度，主要包括：①各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍；②完成各項(xiàng)任務(wù)的程序和方法以及與相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞方式、工作人員的考核與獎(jiǎng)罰方法；③物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范；④吊鉤、索具使用、放置規(guī)定；⑤貨車和配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表、運(yùn)行速度限制以及異常情況的處理方法等。18、單選

根據(jù)"物流成本冰山"說，露在水面之上的部分是（）。A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)B.制造費(fèi)用C.委托物流費(fèi)用D.自家物流費(fèi)正確答案：C參考解析："物流成本冰山"說認(rèn)為，一般情況下，在企業(yè)的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，只能看到支付給外部運(yùn)輸和倉庫企業(yè)的委托物流費(fèi)用，而實(shí)際上，這些委托物流費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中確實(shí)猶如冰山的一角。19、判斷題

配送率是指滿足客戶配送要求的比率?？蛻粢话闫谕玫捷^高的配送頻率，因?yàn)榕渌痛螖?shù)的增加，可以減少客戶的庫存與占用的資金規(guī)模。正確答案：對(duì)20、判斷題

只有當(dāng)客戶急需購買的產(chǎn)品發(fā)生缺貨時(shí)，缺貨才會(huì)真正影響到服務(wù)水平。正確答案：對(duì)參考解析：滿足率是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。只有當(dāng)客戶急需購買的產(chǎn)品發(fā)生缺貨時(shí)，缺貨才會(huì)真正影響到服務(wù)水平。21、問答題

簡(jiǎn)述物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用。正確答案：物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于提高物流作業(yè)效率，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展，其作用表現(xiàn)在：（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。社會(huì)分工的日益細(xì)化，要求實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的高度社會(huì)化。從技術(shù)和管理的角度來看，要使整個(gè)物流系統(tǒng)形成一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體，物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶性關(guān)鍵作用。只有在物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)制定標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高物流系統(tǒng)管理水平。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證。物流活動(dòng)的根本任務(wù)是將工廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品保質(zhì)保量并及時(shí)地送到用戶手中。物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送等各個(gè)子系統(tǒng)都制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，形成物流的質(zhì)量保證體系，只要嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)，就能將合格的物資送到用戶手中。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中，各國(guó)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不一，是重要的技術(shù)貿(mào)易壁壘，嚴(yán)重影響國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展。要使國(guó)際貿(mào)易更快發(fā)展，必須在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸、倉儲(chǔ)、信息，甚至資金結(jié)算等方面采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化。（4）物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。物流的高度標(biāo)準(zhǔn)化可以加快物流過程中運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的速度，降低儲(chǔ)存費(fèi)用，減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接或間接的物流效益，否則就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。（5）物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證。全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮，使世界各國(guó)的跨國(guó)公司開始把發(fā)展目光集中到我國(guó)。我國(guó)加入WTO后，物流業(yè)首先受到來自國(guó)外的物流公司的沖擊。我國(guó)的物流業(yè)必須全面與國(guó)際接軌，接納最先進(jìn)的思想，運(yùn)用最科學(xué)的運(yùn)作和管理方法，改造和武裝我國(guó)的物流企業(yè)，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。從我國(guó)目前的情況看，物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是引導(dǎo)我國(guó)物流企業(yè)與國(guó)際物流接軌的最佳途徑。22、單選

核算一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，同時(shí)也是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和的指標(biāo)是（）。A.國(guó)家物流成本B.社會(huì)物流成本C.行業(yè)物流成本D.貨主企業(yè)物流成本正確答案：B參考解析：社會(huì)物流成本又可以稱為宏觀物流成本。宏觀物流成本是核算一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。23、判斷題

無限度提高服務(wù)水平，就會(huì)無限度地提高物流服務(wù)效率。正確答案：錯(cuò)參考解析：無限度提高服務(wù)水平，會(huì)因?yàn)槌杀旧仙乃俣燃涌?，反而使服?wù)效率沒有多大的變化，甚至下降。24、單選

制造企業(yè)所組織的物品實(shí)體不包括（）。A.產(chǎn)成品B.原材料C.報(bào)廢品D.零配件正確答案：C參考解析：制造企業(yè)的生產(chǎn)目的是為了將生產(chǎn)出來的物品通過銷售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換成貨幣，為了銷售生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，制造企業(yè)所組織的物品實(shí)體應(yīng)包括產(chǎn)成品、