【速賣通物流品平臺SWOT探析及問題完善策略8800字（論文）】

速賣通物流品平臺SWOT分析及問題完善對策研究跨境電子商務(wù)也叫跨境電子商務(wù)，它是由各國或各地區(qū)買賣雙方在網(wǎng)絡(luò)購物平臺上實現(xiàn)在線購買，在線交易，電子支付以及線下轉(zhuǎn)賬等商品交易方式。所謂跨境物流，就是商品在各國或各區(qū)域間經(jīng)過運輸，儲存，分配等環(huán)節(jié)，以達到顧客要求的一種自然商品流動方式。近年來跨境電子商務(wù)以便捷交易等優(yōu)勢得到快速發(fā)展，但交易量大，批量少，頻率高也給跨境物流帶來難題。跨境電商物流為跨境電商的發(fā)展提供了重要的支持。為了應(yīng)對中國跨境電商高速增長，跨境電商發(fā)展態(tài)勢不能拖泥帶水。文章運用SWOT分析法以速賣物流平臺為案例，從速賣物流平臺的競爭劣勢，競爭優(yōu)勢，機會與威脅4個角度來分析速賣物流平臺存在的問題，運用SWOT分析法作出了結(jié)論。歸納了中國跨境電商物流平臺發(fā)展情況，提出了相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：跨境電商物流；SWOT分析；對策建議；速賣通目錄TOC\o"1-3"\h\u101271緒論 1194911.1研究背景及意義 1314851.2物流平臺的概念及理論 180971.2.1物流的概念 1187691.2.2物流平臺的概念 2173691.2.3不同類型的物流平臺 2292201.2.4物流平臺的相關(guān)理論 2162652速賣通平臺的發(fā)展現(xiàn)狀分析 4309093速賣通平臺的主要物流方式 5108593.1線上物流方式 5310253.2線下物流方式 5118743.3海外倉 58823.4海外市場分析 6232424對速賣通平臺的主要物流方式進行了SWOT分析 6296564.1優(yōu)勢 690554.1.1貨物運輸量大 6237834.1.2官方物流-無憂物流 7285154.1.3跨國配送體系——菜鳥網(wǎng)絡(luò) 7297984.1.4全球物流查詢平臺——17TRACK 77424.1.5海外倉儲服務(wù) 7179194.2劣勢 770044.2.1無憂物流服務(wù)不足 7163774.2.2海外倉涵蓋范圍較少 886864.2.3物流信息跟蹤系統(tǒng)不夠健全 848294.2.4逆向物流功能欠缺 8105234.2.5受不可控因素的長期影響 8253294.3機遇 9227004.3.1“互聯(lián)網(wǎng)+”政策支持 97614.3.2“一帶一路”倡議 9169054.4威脅 9270424.5SWTO的分析與總結(jié) 10103505對策與建議 10244355.1利用政策優(yōu)勢 10254935.2改善官方物流 1044275.3優(yōu)化逆向物流的功能 10309195.4強化第三方海外倉 11214165.5構(gòu)建第四方物流體系 1195956總結(jié) 121356參考文獻 131緒論1.1研究背景及意義跨境電子商務(wù)（又稱跨境電商），涵義為各國或各地區(qū)買賣雙方在網(wǎng)絡(luò)購物平臺上實現(xiàn)在線購買，在線交易，電子支付以及線下轉(zhuǎn)賬等商品交易方式。跨境物流就是商品在各國或各區(qū)域間為滿足顧客需要而進行的運輸，儲存，分配等自然流動過程。近年來，跨境電子商務(wù)在我國得到了突飛猛進的發(fā)展。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計，到2021年我國跨境電子商務(wù)交易規(guī)模超過10萬億元，出口額占貿(mào)易額的比重高達60%。在中國出口跨境電商蓬勃發(fā)展的進程中，速賣通平臺以其特有的營銷策略得到了快速壯大。文章運用SWOT模型分析了“速賣通”物流平臺，并深入討論了物流發(fā)展中存在的優(yōu)勢與劣勢，機會與威脅。1.2物流平臺的概念及理論1.2.1物流的概念不同國家對物流的定義有不同的提法。因側(cè)重點（企業(yè)、工程、管理）的差異，學(xué)者亦有各種論述，總體上概括起來有狹義與廣義之分。狹義物流僅指物質(zhì)—物質(zhì)資料—的空間移動，屬于流通領(lǐng)域的范疇。而且廣義地說，還包括物質(zhì)資料在流通領(lǐng)域中的流動，即物流既在流通領(lǐng)域中進行又在生產(chǎn)領(lǐng)域中進行。物流的概念最早是在美國形成的，起初叫“物流（Physical

Distribution）",又譯為漢語的”實物配送“或”貨物配送”1986年美國物流管理協(xié)會才將物流這一名稱從PD正式更名為logistics并給它下了如下定義：物流是從起源地向消費地轉(zhuǎn)移公物服務(wù)和有關(guān)信息，從而實現(xiàn)計劃、執(zhí)行、管理和存儲的高效率過程?！吨腥A人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（GB/T18354《物流術(shù)語》2001年第1期）對物流的定義是：“物品由供應(yīng)地到接收地所發(fā)生的物理移動過程。它是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、分配、信息處理和其他基本功能達到一個有機的組合?！彼^“物流”，一般是指物質(zhì)資料實體在從事社會再生產(chǎn)時，在空間上具有目的性的實體運動（由供應(yīng)地到接受地的運動）。它把生產(chǎn)與消費聯(lián)系在一起，做到貨暢其流，物盡其用，從而推動了生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展，滿足了社會生產(chǎn)，消費的需要。1.2.2\o"Topicsof物流"\t"/3253/_blank"物流平臺的概念物流平臺不同于倉庫。一個倉庫有四個墻，一個屋頂和一個地板，碼頭空間和卡車門。物流平臺用于描述高速運營，而不是靜態(tài)倉庫。因此，物流平臺的范圍比倉庫要大得多。物流平臺是倉庫，配送中心，樞紐，港口，交付中心，不同運輸方式等所有功能的集成。歐洲貨運村協(xié)會將該物流平臺稱為“既定區(qū)域”，在國家/地區(qū)以及在國際范圍內(nèi)轉(zhuǎn)口的涉及運輸、物流以及貨物分配的一切活動，其中包括在本國以及國際范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)口活動。它由一個單一的公共或私人機構(gòu)經(jīng)營，并配備了執(zhí)行上述行動的所有公共設(shè)施。1.2.3不同類型的物流平臺（1）單峰配送中心：單峰配送中心是作為存儲設(shè)施（即\o"Topicsof倉庫"\t"/3253/_blank"倉庫）運行的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主要用于管理產(chǎn)品流和相關(guān)庫存。這些基礎(chǔ)架構(gòu)可以由一個或多個公司運營，而不必參與聯(lián)合運營。這種類型的基礎(chǔ)設(shè)施通常是單峰的，主要涉及公路運輸。（2）物流區(qū)域：物流區(qū)域涉及更多的整合運營，包括庫存合并，本地和重定向活動。這些基礎(chǔ)設(shè)施包括交通集中點和貨運分點，用于切換到不同的運輸方式。這些領(lǐng)域顯然包括至少兩種運輸方式，從而可以推遲地理（或分布）和對接活動。典型的例子是航空或海上貨運中心。（3）多式聯(lián)運平臺：多式聯(lián)運物流平臺是連接不同運輸方式的物流節(jié)點，強調(diào)的是增值服務(wù)，而不是所使用的特定運輸方式。這些基礎(chǔ)設(shè)施也稱為樞紐，通常與港口相連，以在國際航線上充分利用規(guī)模經(jīng)濟。它們的節(jié)點功能不僅包括與運輸有關(guān)的活動，而且還包括國家和國際物流與分配。它們通常由多個運營商運營。由于處理量大且地理位置優(yōu)越，它們使幾乎所有不同的延遲策略（地理，制造和裝配）的實施成為可能。1.2.4物流平臺的相關(guān)理論近十幾年來，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界關(guān)于物流平臺的理論及實踐分析研究盡管比較寬泛，選題龐雜多樣，但總體上已取得一些共識，可概括出如下主要理論及學(xué)說。（1）物流成本中心學(xué)說物流成本中心講的側(cè)重點在于物流問題的解決，著力點不是物流平臺的合理化與現(xiàn)代化，而是如何通過對物流平臺進行管理來達到控制和減少成本。所以，成本中心說意味著物流平臺并不只是成本發(fā)生的首要地點，也是成本降低的重點，“物流平臺就是成本降低的寶庫”之類的話就是對這一理解的形象化表述。美國管理學(xué)家彼得1962年4月提出。德魯克第一次鮮明地提出了物流平臺所蘊藏的潛能，這是劃時代的，自此標(biāo)志著企業(yè)物流平臺管理開始正式起步。日本學(xué)者西澤修通過對物流平臺成本的研究，發(fā)現(xiàn)先行財務(wù)會計制度與會計核算方法均無法把握物流費用真實狀況，致使人們對于物流費用的認(rèn)識僅為冰山一角，并提出了“物流冰山”理論。他利用物流平臺所需費用對彼得進行具體分析。德魯克提出了“黑大陸”理論。原來，物流領(lǐng)域各個方面對于我們來說都還不得而知，而“黑大陸”之中，“冰山”水下那一部分恰恰就是物流有待挖掘的地方，這就是物流的潛能。這無疑引起了大家對于物流成本問題的重視，也促進了物流平臺建設(shè)的開展。然而成本中心學(xué)說對物流平臺成本機能的過度強調(diào)，將完善物流平臺開發(fā)的目的視為降低成本，這使得物流平臺作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的主體地位無法獲得承認(rèn)，進而制約物流平臺自身的深入發(fā)展。（2）利潤中心學(xué)說第三利潤源之說，亦為日本著名學(xué)者西澤修教授于1970年所提。人們將節(jié)約物質(zhì)資源，減少勞動消耗，分別叫做第一利潤源泉和第二利潤源泉。受技術(shù)和管理水平制約，第一、第二利潤源泉已接近枯竭，需要在技術(shù)上有更大突破。以“第三利潤源泉”理論為例，“經(jīng)濟領(lǐng)域中的黑暗大陸”物流平臺雖未得到充分點亮，但是在數(shù)十年的實踐和探索中，物流平臺決不會是貧瘠之地，它無疑是豐饒之源。1973年石油危機后，物流的“第三利潤源”功能己經(jīng)被確認(rèn)，物流對企業(yè)管理的重要性也隨之凝固。服務(wù)中心學(xué)說服務(wù)中心學(xué)說是美、歐等國的部分學(xué)者（例如：鮑爾索克斯等）對于物流平臺理解的一種理論，認(rèn)為物流平臺活動最重要的功能不是為了給企業(yè)節(jié)省成本或者增加利潤，而應(yīng)該是為了改善企業(yè)為用戶服務(wù)的程度，從而增強其競爭力。服務(wù)中心學(xué)說尤其強調(diào)物流所具有的服務(wù)保障功能是否借助物流平臺所具有的功能而使企業(yè)通過增強整體能力壓縮成本，提高利潤。目前國內(nèi)對于物流平臺服務(wù)性功能的研究也比較火熱，或是基于顧客滿意度視角，論述了物流平臺服務(wù)性功能與功能及衡量指標(biāo)體系等等，或從客戶關(guān)系視角出發(fā)，對物流企業(yè)客戶關(guān)系管理（CRM）的價值與方法等等進行了研究。（4）效益悖反學(xué)說物流平臺中效益悖反現(xiàn)象十分頻繁和普遍，是物流平臺中這方面內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。效益悖反就是物流系統(tǒng)內(nèi)各功能要素盈虧相悖，即物流平臺上某一功能要素得到優(yōu)化而產(chǎn)生效益時，不可避免地出現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)其他功能要素或其他功能要素效益受損，一漲一跌、一賺一賠，常常造成物流系統(tǒng)的總體收益不高，最終破壞物流系統(tǒng)中各個功能要素的效益。系統(tǒng)科學(xué)的普遍應(yīng)用為這一問題的研究提供了新視角，人們不僅可以將物流系統(tǒng)細分成運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息處理等功能要素，而且還可以從總體上發(fā)現(xiàn)、認(rèn)識這些功能要素間的有機聯(lián)系并以此為依據(jù)有效地解決“效益悖反”問題，謀求整體成效2速賣通平臺的發(fā)展現(xiàn)狀分析在平臺型商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)下，創(chuàng)業(yè)者可劃分為頂級人，關(guān)鍵人，支持人和寄生人4種類型。人口領(lǐng)導(dǎo)者在商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中占據(jù)著主導(dǎo)地位，引領(lǐng)著人口走進商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)整體。作為領(lǐng)導(dǎo)者來說，它的主要職能就是通過提供具體業(yè)務(wù)平臺以及相關(guān)監(jiān)管服務(wù)對資源進行統(tǒng)籌與整合，而核心團隊其實就是整個電商平臺以及整個電商平臺生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中最為至關(guān)重要的一環(huán)。中國的其他群體則以此類群體為主，服務(wù)于共同目標(biāo);"支持群體"則指平臺內(nèi)部雙方（商戶和消費者）開展線上交易所必需依托的組織群體。然而支撐的數(shù)量并非取決于一個平臺商業(yè)生態(tài)的存續(xù)，而可以通過優(yōu)化完善后的電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)獲得更多由自身競爭力難以獲取的回報與效益。圖2-1速賣通商業(yè)體系構(gòu)成圖作為阿里巴巴跨境電商平臺速賣通實力不容小視。全球速賣通以打造電子商務(wù)平臺的方式，將國際商家與國際消費者聯(lián)系在一起。商戶供應(yīng)商以國際物流服務(wù)不斷向貿(mào)易商供貨，平臺貿(mào)易商以國際物流服務(wù)把貨送到世界各地并最終送達世界各地消費者。國際消費者從各種借貸機構(gòu)獲得借貸服務(wù)時，可繳納相應(yīng)票價。為了便于平臺交易者正常操作，必須借助有關(guān)教育機構(gòu)開展平臺交易者在線學(xué)習(xí)及語言技能培訓(xùn)。為了使全球速賣通平臺得到迅速發(fā)展和有效作用，廣告公司需要借助線下營銷提升其知名度與美譽度；搭建國際支付結(jié)算平臺，以確保買賣雙方的利益。3速賣通平臺的主要物流方式3.1線上物流方式在線物流也可以成為正式物流，成為速賣通正式線上物流下載渠道。菜鳥、阿里和無憂，眼前全是這物流。其實這些物流渠道后面的運輸服務(wù)商還是以下所列燕文、四方渠道。3.2線下物流方式線下物流又可理解為自助物流的提供者。如四方（4PX），燕文（CNE）。全部就是這種物流。這種物流還提供門對門的服務(wù)，但是通常零售商或者小訂單的顧客都需要分開接觸。該渠道實際上與互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)商相同，區(qū)別在于直接使用物流與線下配送相結(jié)合，通常在價格、時效等方面都要優(yōu)越很多。3.3海外倉國外倉庫在地方上有傳統(tǒng)。本地退換貨服務(wù)的及時了解、物流成本的下降、品類的限制等。比較適合大，貴，易爆物品的使用。中國跨境電商若能展示其海外貨件則有利于提升店鋪排名和曝光率以方便其海外倉庫選擇。但海外倉對賣方營銷力的要求很高，即海外倉內(nèi)儲存的商品能準(zhǔn)時售出，不然倉儲成本就很高，即使滯銷也要釀大禍。3.4海外市場分析現(xiàn)階段，俄羅斯、波蘭、西班牙、法國和沙特阿拉伯主要集中在中國。俄羅斯最有前景的行業(yè)是服裝、消費電子產(chǎn)品、家用電器、化妝品和玩具，市場規(guī)模達數(shù)十億美元。法國目前的交易價值高達458億美元。包括服裝、消費電子、家具和家用電器、美容和護膚在內(nèi)的許多潛在行業(yè)近年來增長速度超過10%。此外，外國人也喜歡寵物配飾、DIY配飾等，西班牙的銷售額現(xiàn)在為172億元，但發(fā)展迅速，預(yù)計2023年將達到300億元。和母嬰產(chǎn)品8%的增長率相同。我們以前在母嬰行業(yè)做調(diào)研。其實國外母嬰分類不如國內(nèi)全面。衣服尺碼很普通，需要遠沒有達到要求。波蘭正以78%的迅猛之勢發(fā)展，其大型產(chǎn)業(yè)如上，特別是家具、園藝等產(chǎn)值達兩億美元。沙特2023年將達到100億美元，增速10%。研究顯示：從網(wǎng)絡(luò)購物年度消費支出來看，法國網(wǎng)絡(luò)購物購買力最強，中國次之。歐洲的消費者跨境購物時，會到什么國家去買？首選中國增長速度較快滲透率較高。俄羅斯人對速賣通認(rèn)同度最高，近乎盡人皆知，口碑過半，西班牙，西班牙，法國，波蘭和沙特阿拉伯次之。西班牙的世界速賣通前三名、法國的世界速賣通六強。4對速賣通平臺的主要物流方式進行了SWOT分析文章以“全球速賣通”平臺為例，采用SWOT分析方法。本章主要研究速賣通物流所面臨的機會和威脅。4.1優(yōu)勢4.1.1貨物運輸量大全球速賣通是阿里巴巴的跨境電子商務(wù)出口平臺。大宗商品貿(mào)易有助于建立和發(fā)展大型跨境物流網(wǎng)絡(luò)。全球速賣通平臺憑借規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，可以在內(nèi)部交易量較大的重點區(qū)域建設(shè)專業(yè)化的跨境物流中心，根據(jù)產(chǎn)品特點和配送目的地，批量轉(zhuǎn)發(fā)給不同的供應(yīng)商。從公司配送的角度來看，這種模式有利于提高賣家的議價能力，降低成本，提高資源配置和物流效率。4.1.2官方物流-無憂物流全球速賣通平臺和菜鳥網(wǎng)絡(luò)所展示的正規(guī)物流體系使全球速賣通沒有物流的后顧之憂。為全球速賣通平臺建設(shè)各方提供自助收貨、國際配送、物流監(jiān)控、物流糾紛處理等一站式物流解決方案，再到售后賠償，同時也為廠商提供了多樣化的選擇，有利于賣家降低因失控而給代理帶來的物流沖擊，保障了商品的平穩(wěn)到達。4.1.3跨國配送體系——菜鳥網(wǎng)絡(luò)菜鳥網(wǎng)絡(luò)同新加坡郵政、英國郵政等數(shù)十家跨境物流公司進行了積極的合作。意在打造可全球具有配送能力跨界物流骨干網(wǎng)絡(luò)?；诖?，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布全國首創(chuàng)的跨境智慧物流平臺——“數(shù)據(jù)驅(qū)動集體物流模式”，給跨境消費者帶來更快捷，更優(yōu)質(zhì)的物流體驗。4.1.4全球物流查詢平臺——17TRACK全球速賣通擁有官方的全球物流研究平臺。支持30多種語言，可完成170多個國家的郵政物流數(shù)據(jù)、國際快遞、多線路電商等物流搜索。它綜合了220余家郵政運營商及許多國際著名快遞公司的意見，并提供了世界上200個國家郵政及快遞的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而向用戶提供數(shù)量不等、包裹大小不一、按時派送等多種服務(wù)。4.1.5海外倉儲服務(wù)本文所稱海外倉庫是指第三方跨境電商平臺與國際物流公司在其目標(biāo)市場所在國獨立或聯(lián)合建立的以供應(yīng)商為服務(wù)對象的大型物流倉庫。AliExpress平臺增加了與出口的連接，以及DifangExpress等第三方跨境電商對外分銷，可以向商家進行境外分銷。若賣方事先在境外備貨，則境外買方訂貨成功，商品可由本地倉庫出庫并即時交貨，安全、迅速到達買方手中，減少了物流成本和時間。4.2劣勢4.2.1無憂物流服務(wù)不足無憂物流體系還不夠健全。僅涉及全國23個市（區(qū)），以中東部經(jīng)濟發(fā)達市（區(qū)）為主。收貨區(qū)外賣主須把包裹寄往鄰近倉庫。許多賣家離開物流將沒有后顧之憂。此外，速賣通平臺還規(guī)定，只允許買家下單，選擇物流無憂，賣方才能從事物流配送工作，從某種程度上制約了物流無憂。4.2.2海外倉涵蓋范圍較少全球速賣通平臺境外無官方倉庫、境外配送點少、只涉及數(shù)十個國家、不利于規(guī)模效益的發(fā)揮和資源配置能力的增強。與其他跨境電商平臺相比較，亞馬遜全球運營中心多達幾百家，輻射面更廣，為全球高達各國的供應(yīng)商提供物流服務(wù)。健全的物流配送體系以及大量海外倉庫讓它在購買過程中變成了一個砝碼，產(chǎn)品價格也較其他跨境電商便宜約20%。降低成本能明顯提高亞馬遜產(chǎn)品競爭優(yōu)勢、轉(zhuǎn)化率和平臺市場份額。4.2.3物流信息跟蹤系統(tǒng)不夠健全全球速賣通平臺上官方物流與其他物流公司合作伙伴的跨境物流信息溝通普遍較低。一方面，物流企業(yè)信息化水平有待提高，與跨境物流信息聯(lián)系不緊密，物流效率下降，位置、進艙信息不能及時查對。會減少顧客購物體驗、減少顧客滿意度及跨境電子商務(wù)投入，且不增加銷售轉(zhuǎn)化率。4.2.4逆向物流功能欠缺跨境物流包括范圍廣、交易環(huán)節(jié)多、物流周期長等特點。因產(chǎn)品質(zhì)量問題、運輸?shù)仍虼嬖谕藫Q貨可能。而速賣通平臺并不具備順暢高效的逆向物流通道，導(dǎo)致退貨、換貨成本一般都比原有物流價格要高，甚至比商品本身還要貴。4.2.5受不可控因素的長期影響從2022年2月份開始，烏克蘭，法國和其他北約國家同俄羅斯之間就一直存在矛盾。無限丟包、不斷補償！在疫情中，包裹，任務(wù)或者停工的情況持續(xù)發(fā)生。所有事情都對物流情況有影響，因此發(fā)了小包的賣家在這段時間基本上是虧本。盡管大交易員能做到收支兼顧，但是很難做到均衡。自2022年以來，疫情給國家?guī)淼臎_擊還會持續(xù)加大。在英國，美國等發(fā)達國家，跨境電商速賣通也成為了最重要的開發(fā)商。無節(jié)制地暴發(fā)會造成交付困難、價格波動以及其他嚴(yán)重問題。對跨境電商盈利造成沖擊。當(dāng)交易者獲利高企或者已虧損時，才會選擇停牌或者離場。如不能快速控制住疫情發(fā)酵，對跨境電商而言將會帶來災(zāi)難性后果。從2022年2月份開始，烏克蘭，法國和其他北約國家同俄羅斯之間就一直存在矛盾。政治上的原因在于俄羅斯堅決反對烏克蘭成為北約成員。從今年2月底開始，俄羅斯卷入了對烏克蘭的斗爭中，并掀起了一場聲勢浩大的斗爭。速賣通主要發(fā)展國家為西班牙，英國，法國，烏克蘭等國家，隨后烏克蘭與俄羅斯發(fā)生戰(zhàn)爭，甚至?xí)暗秸麄€北約政局。在戰(zhàn)爭肆虐的國度里，跨境電子商務(wù)幾乎沒有什么活動，而且存在著極高的風(fēng)險。4.3機遇4.3.1“互聯(lián)網(wǎng)+”政策支持在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展政策的支持下，中國政府出臺了優(yōu)化通關(guān)和退稅，免稅的優(yōu)惠政策來鼓勵跨境電子商務(wù)的發(fā)展。密集政策紅利如扶持跨境零售電商產(chǎn)出政策實施；“平臺發(fā)展”未來驅(qū)動與關(guān)鍵保障等。4.3.2“一帶一路”倡議依托“一帶一路”建設(shè)優(yōu)勢，在“一帶一路”倡議下推動跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，利用沿線中心城市、重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等陸路發(fā)展通道，協(xié)同國際通道建設(shè)新型物流?！皣H經(jīng)濟合作走廊”海上開發(fā)主要是重點港口作為樞紐構(gòu)建一條高效，順暢，安全運輸走廊。海外職位空缺給全球速賣通提供了全新的發(fā)展方向與契機。4.4威脅2015年1月，出口型B2C跨界電商平臺蘭亭集時推出開放式數(shù)據(jù)驅(qū)動跨界物流平臺蘭亭集智通，向用戶提供大量智能分析功能。京東還加入了跨境出口商會，時間是2016年3月份。在投標(biāo)過程中與福建省政府達成共建絲綢之路主干區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議。蘭亭智通上線，京東介入跨境物流，對速賣通跨境物流發(fā)展及平臺物流體系提升提出挑戰(zhàn)。請看同仁對電子商務(wù)所提出的嚴(yán)峻考驗?？缇澄锪鳡可娓鲊鲄^(qū)域，不能規(guī)避當(dāng)?shù)卣咿k公室，知識產(chǎn)權(quán)，區(qū)域風(fēng)俗以及各國貿(mào)易政策改變帶來的風(fēng)險。4.5SWTO的分析與總結(jié)5對策與建議5.1利用政策優(yōu)勢在中國“互聯(lián)網(wǎng)+”和“一帶一路”的政策環(huán)境下，在中國跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。全球速賣通平臺能夠充分利用各國有關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的各項政策與規(guī)定，以自建協(xié)作或者模式搭建全球跨境物流網(wǎng)絡(luò)來為全球速賣通配送商品提供更加安全與快速的服務(wù)。5.2改善官方物流拓展物流覆蓋范圍。無憂根據(jù)中國中西部地區(qū)物流利用率不高的狀況做出改進，把正規(guī)物流接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)功能強大的倉儲配送網(wǎng)絡(luò)幫助下，可以到達全國250個城市?？梢钥s短運輸時間，降低運輸成本，增加平臺運營商的收益，增強正規(guī)物流的競爭力，提高物流的服務(wù)質(zhì)量，擴大聲譽，從小占領(lǐng)市場等。5.3優(yōu)化逆向物流的功能導(dǎo)致速賣通平臺反向經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)發(fā)展困難的因素包括運費、時效性和通關(guān)。此時，我們可以充分利用海外倉庫和新手網(wǎng)絡(luò)。用于海外倉庫外各種跨境物流形式帶來的貨物的退貨和換貨，可以成立專業(yè)的退貨公司作為平臺進行退貨服務(wù)，可以將退貨產(chǎn)品導(dǎo)入二手市場。5.4強化第三方海外倉最近幾年，很多跨境電商平臺由建立海外倉變成了建立海外倉。比如跨境電商大佬亞馬遜已開始向海外第三方倉轉(zhuǎn)型。與此同時，國外許多中小型倉儲企業(yè)也逐漸拋棄傳統(tǒng)的簡單價格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而擴大品牌優(yōu)勢，并和有商業(yè)潛力的第三國倉儲企業(yè)進行了對接。以萊博物流為例，萊博物流推出了一站式綜合服務(wù)，包括代理服務(wù)、海關(guān)和稅務(wù)服務(wù)、退換貨和重新包裝。全球速賣通平臺應(yīng)吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，積極和國外成熟，綜合的第三方倉儲公司進行合作。拓展海外發(fā)貨，加大海外發(fā)貨的優(yōu)勢和平臺的競爭力。5.5構(gòu)建第四方物流體系第四方物流就是將物流資源，設(shè)施以及技術(shù)集成并管理在高層物流建筑中，對物流全過程進行方案設(shè)計與規(guī)劃的商業(yè)模式。阿里巴巴集團吸取第三方物流經(jīng)驗與教訓(xùn)，建立跨境物流信息系統(tǒng)（F-Cross），打造中國電子商務(wù)平臺下的跨境物流，以破解跨境物流信息不平衡問題，連接物流服務(wù)商與專業(yè)IT商，保證商品“更快，更好，更廉價”地送達買家。6總結(jié)全球速賣通作為跨境電商平臺，消費者遍布全球?？v觀商業(yè)周期，速賣通最核心的金融活動與業(yè)務(wù)是物流，金融與資訊。對速賣通而言，有一套健康、完備的業(yè)務(wù)體系是至關(guān)重要的。第四方物流就是將物流資源，設(shè)施以及技術(shù)集成并管理在高層物流建筑中，為整個物流流程提供方案設(shè)計和方案的商業(yè)模式，并積極推動平臺物流配送系統(tǒng)的改進。參考文獻[1]閆晨暉.基于SWOT分析的跨境電商物流研究—以阿里巴巴全球速賣通物流為[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊)，2018(05):146-147.[2]吳守學(xué).跨境電商物流協(xié)同缺失與實現(xiàn)路徑[J].物流管理，2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