新能源汽車概論（微課版）課件 學(xué)習(xí)任務(wù)2-2 混合動力汽車工作模式認識

項目2混合動力汽車相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)2-1混合動力汽車類型認識學(xué)習(xí)任務(wù)2-2

混合動力系統(tǒng)工作模式認識學(xué)習(xí)任務(wù)2-3BAS和ISG混合動力系統(tǒng)認識學(xué)習(xí)任務(wù)2-4典型的混合動力汽車認識學(xué)習(xí)任務(wù)2-2混合動力系統(tǒng)工作模式認識【任務(wù)引入】不同類型的混合動力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)和基本工作原理各不相同。本學(xué)習(xí)任務(wù)主要學(xué)習(xí)串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式和插電式混合動力系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、特點及工作模式。學(xué)習(xí)任務(wù)2-2混合動力汽車工作模式認識主要學(xué)習(xí)內(nèi)容一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)二、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)四、插電式混合動力系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)2-2混合動力汽車工作模式認識【學(xué)習(xí)目標】1.能夠正確描述：串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式和插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點，工作模式種類，各種類工作模式的工作原理及適用的汽車工況。2.能夠通過觀察實際混合動力汽車，說明其動力系統(tǒng)的基本組成、特點及工作模式。學(xué)習(xí)任務(wù)2-2混合動力汽車工作模式認識開始學(xué)習(xí)一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)二、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)四、插電式混合動力系統(tǒng)一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1.結(jié)構(gòu)原理2.特點與應(yīng)用3.工作模式1.結(jié)構(gòu)原理1.結(jié)構(gòu)原理串聯(lián)式混合動力汽車有兩種設(shè)計理念：1）小發(fā)電單元+大容量動力電池增程式電動汽車大多采用這種結(jié)構(gòu)。2）大發(fā)電單元+小容量電池美國的混合動力客車多采用這樣的結(jié)構(gòu)。一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1.結(jié)構(gòu)原理2.特點與應(yīng)用3.工作模式2.特點與應(yīng)用1）優(yōu)點（1）排放污染少：發(fā)動機工作在高效區(qū)。（2）驅(qū)動形式多樣?？刹捎秒姍C驅(qū)動或輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)，前、后輪驅(qū)動及四驅(qū)。（3）布置方便。發(fā)電單元與驅(qū)動電機相互獨立。2）缺點（1）對驅(qū)動電機、發(fā)電單元和動力電池的要求高。（2）能量轉(zhuǎn)換效率降低。（3）對動力電池和發(fā)電機組之間的配合要求高。3）應(yīng)用適用于目標和行駛工況相對確定的車輛：大型貨物分送車、公交車。一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1.結(jié)構(gòu)原理2.特點與應(yīng)用3.工作模式3．工作模式（1）純電驅(qū)動。適合工況：車輛起步、低速行駛3．工作模式（2）純發(fā)動機驅(qū)動。適合工況：滿足發(fā)動機在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)。3．工作模式（3）混合驅(qū)動。適合工況：車輛大功率需求時，如加速、爬坡等。3．工作模式（4）行車充電。適應(yīng)工況：車輛需求功率不是最大，發(fā)動機高效轉(zhuǎn)動發(fā)出的電能有剩余。3．工作模式（5）制動能量回收。適應(yīng)工況：車輛減速、制動。3．工作模式（6）停車充電。適應(yīng)工況：車輛停駛，動力電池荷電量較低。實際工作模式需要經(jīng)過控制策略的優(yōu)化，在滿足動力性要求的前提下，保護動力電池的狀態(tài)和性能，獲得更好的燃油經(jīng)濟性和更低的排放。學(xué)習(xí)任務(wù)2-2混合動力汽車工作模式認識相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)二、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)四、插電式混合動力系統(tǒng)二、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1.結(jié)構(gòu)原理1）單軸式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)（轉(zhuǎn)矩復(fù)合）串聯(lián)式1.結(jié)構(gòu)原理2）雙軸式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)（轉(zhuǎn)速復(fù)合）單軸式2.特點及應(yīng)用1）優(yōu)點（1）驅(qū)動功率高：電動+發(fā)動機驅(qū)動。（2）能量轉(zhuǎn)化效率高：沒有燃料→電能→機械能的轉(zhuǎn)化過程。（3）動力元件體積?。嚎刹捎眯‰姵亟M+小發(fā)動機。（4）動力電池容量要求減小。（5）電動/發(fā)電機根據(jù)工況靈活工作。兼起動機和發(fā)動機飛輪的作用。2）缺點（1）排放性能差。（2）結(jié)構(gòu)和布置復(fù)雜。3）應(yīng)用應(yīng)用范圍廣。二、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)3.工作模式（1）純電驅(qū)動模式。3.工作模式（2）純發(fā)動機驅(qū)動模式。3.工作模式（3）混合驅(qū)動模式。3.工作模式（4）行車充電模式。3.工作模式（5）制動能量回收模式。3.工作模式（6）停車充電模式。學(xué)習(xí)任務(wù)2-2混合動力汽車工作模式認識相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)二、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)四、插電式混合動力系統(tǒng)三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1.結(jié)構(gòu)原理低速行駛以串聯(lián)為主。三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)1.結(jié)構(gòu)原理高速行駛以并聯(lián)為主。2.特點及應(yīng)用1）優(yōu)點（1）與串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)相比動力系統(tǒng)更小、成本降低。（2）多種工作模式獲得更好的性能。（3）發(fā)動機參與驅(qū)動減少能量轉(zhuǎn)換損失。（4）純電行駛減低排放。2）缺點（1）并聯(lián)模式下排放劣于串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。（2）結(jié)構(gòu)復(fù)雜布置困難。（3）整車多能源控制系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜。3）應(yīng)用主要應(yīng)用于轎車。三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)3.工作模式（1）純電驅(qū)動。3.工作模式（2）串聯(lián)驅(qū)動。3.工作模式（3）發(fā)動機單獨驅(qū)動。3.工作模式（4）行車充電。3.工作模式（5）停車充電。3.工作模式（6）制動能量回收。3.工作模式（7）并聯(lián)驅(qū)動。3.工作模式（8）全加速。學(xué)習(xí)任務(wù)2-2混合動力汽車工作模式認識相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)二、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)四、插電式混合動力系統(tǒng)四、插電式混合動力汽車1.結(jié)構(gòu)插電式混合動力分為并聯(lián)與串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu)。四、插電式混合動力汽車插電式混合動力汽車。四、插電式混合動力汽車2.特點1）優(yōu)點（1）插電式混合動力汽車有純電動車的全部優(yōu)點：可利用晚間低谷電對電池充電，改善電廠的機組效率，節(jié)約能源。減少溫室氣體和各種有害物的排放；降低對石油燃料的依賴，減少石油進口，增加國家能源的安全。（2）如果是在城市內(nèi)行駛，距離較短，使用純電動模式，不消耗燃油；如果長途旅行，距離較長，使用混合驅(qū)動模式，增加續(xù)駛里程。四、插電式混合動力汽車2）缺點（1）根據(jù)特定需求確定純電動里程，同時影響動力電池大小的選擇。（2）純電行駛對動力電池提出較高要求，如動力電池要有足夠高的能量密度和功率密度，較長的循環(huán)壽命，放電及充電性能要求均高。（3）對充電設(shè)施有要求，包括充電站的建設(shè)等。四、插電式混合動力汽車3.工作模式根據(jù)車上動力電池荷電狀態(tài)的變化特點，可以將PHEV的工作模式分為電量消耗（CD）、電量