3.3貨車減振裝置課件講解_第1頁
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文檔簡介

第三章

轉(zhuǎn)向架貨車減振裝置起定位作用的定位裝置彈簧減振裝置起緩和沖擊的彈簧裝置起衰減振動(dòng)的減振裝置鐵道車輛彈簧裝置使車輛的質(zhì)量與載荷比較均衡地傳遞給各輪軸，并使車輛在靜載狀況下（包括空、重車）兩端的車鉤距軌道面高度應(yīng)滿足《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的要求，保證車輛的正常聯(lián)掛；提高車輛運(yùn)行的舒適性和平穩(wěn)性，延長車輛和軌道使用壽命。緩和因線路的不平順、軌縫、道岔、鋼軌磨耗和不均勻下沉，以及因車輪擦傷、車輪不圓、軸頸偏心等原因引起車輛的振動(dòng)和沖擊；彈簧減振裝置的作用1.螺旋彈簧主要參數(shù)簧條直徑d彈簧平均直徑D有效圈數(shù)n總?cè)?shù)N彈簧全壓縮高度Hmin彈簧自由高度H0彈簧垂向靜撓度垂向剛度1.螺旋彈簧主要參數(shù)2、雙卷螺旋彈簧雙圈彈簧在組裝時(shí)中緊挨著的兩層彈簧的螺旋方向不能一致，一個(gè)左旋，另一個(gè)則右旋。2、雙卷螺旋彈簧彈簧減振裝置雙卷彈簧起緩沖作用緩和來自軌道的沖擊和振動(dòng)起阻止振動(dòng)作用力總是與運(yùn)動(dòng)的方向相反減振器彈簧減振裝置

1.斜楔式減振器結(jié)構(gòu)

1.斜楔式減振器結(jié)構(gòu)副摩擦面主摩擦面當(dāng)車體重量通過搖枕作用于彈簧上,使彈簧受壓縮。副摩擦面與搖枕45°斜面之間產(chǎn)生相對位移，從而在主、副摩擦面上產(chǎn)生摩擦力，其方向與斜楔位移方向相反，阻礙斜楔的位移。2、斜楔式減振器工作原理枕簧被壓縮,儲存了大量彈性勢能，緩和了振動(dòng)。當(dāng)側(cè)架受橫向作用力擺動(dòng)時(shí)，側(cè)架立柱磨耗板和斜楔主摩擦面間發(fā)生橫向相對位移，在側(cè)架立柱磨耗板上產(chǎn)生與位移方向相反的摩擦力，阻礙側(cè)架的橫向擺動(dòng)。鐵道車輛的概念及特點(diǎn)

彈簧裝置的作用

螺旋彈簧的

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