【《中小型民營(yíng)企業(yè)商業(yè)模式存在的問(wèn)題及優(yōu)化策略：以S二手車(chē)為例》11000字（論文）】

1中小型民營(yíng)企業(yè)商業(yè)模式存在的問(wèn)題及完善對(duì)策研究—以S二手車(chē)為例隨著中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，二手車(chē)的銷(xiāo)量在穩(wěn)步增長(zhǎng)，交易量逐年增加。特別是近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈指數(shù)增長(zhǎng)。但是，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段。交易信息不對(duì)增長(zhǎng)。從“互聯(lián)網(wǎng)+”的意義上講，二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)快速增長(zhǎng)的平臺(tái)。二手車(chē)電子商務(wù)使用高科技和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)解決交易過(guò)程中的信息不平等問(wèn)題。通過(guò)提供更透明，更先進(jìn)的跟蹤技術(shù)，提高消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的信心。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的特殊功能使在不本文以S二手車(chē)為例，對(duì)其商業(yè)模式進(jìn)行了詳細(xì)的分析，包括企業(yè)的客戶(hù)群體、銷(xiāo)量渠道、盈利來(lái)源、核心資源以及關(guān)鍵業(yè)務(wù)等方面，通過(guò)對(duì)其商業(yè)模式的研究，發(fā)現(xiàn)S二手車(chē)商業(yè)模式存在車(chē)源不夠、盈利渠道單一以及消費(fèi)者信任度不高等問(wèn)題，根據(jù)問(wèn)題，本文希望能給二手車(chē)的商業(yè)模式發(fā)展提供可行性的參考依據(jù)，以期二手車(chē)行業(yè)能更 31.1研究背景及意義 31.1.1研究背景 31.1.2研究意義 31.2研究?jī)?nèi)容及方法 31.2.1研究?jī)?nèi)容 31.2.2研究方法 41.3文獻(xiàn)綜述 41.3.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 421.3.2國(guó)外研究現(xiàn)狀 5 52.1發(fā)展現(xiàn)狀分析 52.1.1市場(chǎng)規(guī)模 2.1.2市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 72.2宏觀環(huán)境分析 72.2.1政策環(huán)境分析 72.2.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 82.2.3社會(huì)因素分析 92.2.4技術(shù)因素分析 9第3章S二手車(chē)商業(yè)模式分析 3.1S二手車(chē)簡(jiǎn)介 3.2商業(yè)模式 3.3商業(yè)模式要點(diǎn)分析 3.3.1客戶(hù)細(xì)分 3.3.2銷(xiāo)量渠道 3.3.3盈利來(lái)源 3.3.4核心資源 3.3.5關(guān)鍵業(yè)務(wù) 第4章S二手車(chē)商業(yè)模式存在的問(wèn)題及對(duì)策 4.1存在的問(wèn)題 4.1.1車(chē)源不夠 4.1.2盈利渠道單一 4.1.3消費(fèi)者信任度不高 4.2解決對(duì)策 4.2.1加強(qiáng)與經(jīng)銷(xiāo)商合作 4.2.2開(kāi)拓汽車(chē)新零售業(yè)務(wù) 4.2.3重建汽車(chē)價(jià)值網(wǎng)絡(luò) 參考文獻(xiàn) 3第1章緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景1.1.2研究意義1.2研究?jī)?nèi)容及方法1.2.1研究?jī)?nèi)容41.2.2研究方法(1)文獻(xiàn)研究法(2)實(shí)地考察法1.3文獻(xiàn)綜述1.3.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀王成立(2015)1將商業(yè)模式定義為三維多維數(shù)據(jù)集模琚愛(ài)云、王朋真(2015)2認(rèn)為，商業(yè)模式主要是利益相關(guān)企業(yè)有利的綜合系統(tǒng)。賈長(zhǎng)建(2016)4報(bào)道，商業(yè)模式創(chuàng)建過(guò)程有時(shí)會(huì)改善成功模51.3.2國(guó)外研究現(xiàn)狀找準(zhǔn)自己在行業(yè)中的定位并獲取利潤(rùn)的方法，Regina(2016)?認(rèn)為定義商業(yè)模式還應(yīng)從內(nèi)部資源利用的角度考慮交易成本，而考慮到外部，商業(yè)模式是企業(yè)通過(guò)為客戶(hù)提供優(yōu)于更改商業(yè)模式的每個(gè)元素。第2章二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及宏觀環(huán)境分析2.1.1市場(chǎng)規(guī)模以來(lái)，由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，二手車(chē)市場(chǎng)交易量已超過(guò)2000萬(wàn)筆，交易金額超過(guò)1萬(wàn)億。單位:萬(wàn)輛單位:萬(wàn)輛50A3.30s6圖2-1二手車(chē)交易量快速增長(zhǎng)和二手車(chē)政策的實(shí)施，2019年銷(xiāo)量首次超過(guò)1000萬(wàn)輛。2019年和2020年的銷(xiāo)(2)二手車(chē)保有量單位:萬(wàn)輛單位:萬(wàn)輛單位:050s0圖2-22014-2020年中國(guó)汽車(chē)保有量如圖2-22014-2020年中國(guó)汽車(chē)保有量，自2014年以來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)保有量呈爆炸(3)二手車(chē)交易額根據(jù)圖2-3可以看出2,從2014年到2017年，消費(fèi)者逐漸接受了二手車(chē)，但二手車(chē)車(chē)的交易量和交易金額都在取得突破，整個(gè)行業(yè)也開(kāi)始迎來(lái)大幅度的增長(zhǎng)。具體如圖2-370圖2-32012-2018年我國(guó)二手車(chē)交易額2.1.2市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(1)區(qū)域分布(2)車(chē)齡組成主要原因是3-10年的二手車(chē)比其他汽車(chē)更經(jīng)濟(jì)。目前，年限年內(nèi)獲得國(guó)家的新車(chē)免檢優(yōu)惠。但是，根據(jù)汽車(chē)的所有權(quán)和行3年期限新車(chē)和10年以上二手車(chē)的份額都在增加。主要原因是2015年后，二手車(chē)電2.2宏觀環(huán)境分析2.2.1政策環(huán)境分析利用以及交易程序過(guò)于復(fù)雜。自2005年以來(lái)，許多有關(guān)部門(mén)和委員會(huì)已共同采用，但缺8乏許多相關(guān)政策和法規(guī)，其中包括諸如二手車(chē)交通，商業(yè)秩序和市場(chǎng)規(guī)則等詳細(xì)規(guī)定，可能還存在政策問(wèn)題，例如特定的營(yíng)銷(xiāo)規(guī)則和濫用行為。例如，2014年6月發(fā)布的《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》主要包括程序、方法、測(cè)試模式和車(chē)輛狀態(tài)測(cè)試。同時(shí)，它必須是開(kāi)放和透明的。二手車(chē)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和程序的標(biāo)準(zhǔn)化以及信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的壁壘將促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，并提高消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的信心。另一方面，由于缺乏技術(shù)規(guī)范，二手車(chē)制造商很難處于強(qiáng)有力的位置來(lái)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范。同時(shí)，在執(zhí)行過(guò)程中缺乏有效控制會(huì)導(dǎo)致不透明的交易。2016年3月頒布的《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》包含有關(guān)二手車(chē)注冊(cè)、分銷(xiāo)平臺(tái)、信貸平臺(tái)、稅收、信貸融資、轉(zhuǎn)讓限制等的一般規(guī)定，全面的保障了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是，大框架條款的實(shí)施需要不同地區(qū)和相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)之間的積極合2.2.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(1)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步上升根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值82.7萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)6.9%,達(dá)到七年來(lái)的首次水平。此外，許多經(jīng)濟(jì)指標(biāo)正在不斷改善。根據(jù)這項(xiàng)研究，失業(yè)率穩(wěn)定，就業(yè)目標(biāo)已經(jīng)超過(guò)預(yù)期，居民的收入增長(zhǎng)率高于GDP增長(zhǎng)率，服務(wù)業(yè)是經(jīng)濟(jì)的主要驅(qū)動(dòng)力。(2)居民收入的提高如圖2-6所示，2020年中國(guó)居民人均可支配收入為25974元。相比較去年名義增長(zhǎng)為9.0%,實(shí)際增長(zhǎng)為7.3%。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36396元，增長(zhǎng)8.3%,降息后實(shí)際增長(zhǎng)6.5%;農(nóng)村人口人均可支配收入為13432元，增長(zhǎng)8.6%,降息后實(shí)際增長(zhǎng)7.3%。城鄉(xiāng)居民都在增加可支配收入和購(gòu)買(mǎi)力13]。中國(guó)居民的可支配收入和個(gè)人消費(fèi)可以保持快速增長(zhǎng)，消費(fèi)潛力巨大。3218020172018892.2.3社會(huì)因素分析(1)城鎮(zhèn)率不斷提高隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，我國(guó)居民，尤其是農(nóng)村地區(qū)的人們，打破了傳統(tǒng)的生活方式。將城市化與農(nóng)村就業(yè)進(jìn)行比較表明，農(nóng)村居住空間不僅限于傳統(tǒng)村莊(2)互聯(lián)網(wǎng)為人們購(gòu)車(chē)提供了便利人們接收信息的方式正在發(fā)生變化。尤其是年輕人和受過(guò)教手車(chē)雖然也是每輛車(chē)都有特定的情況，但許多其他反應(yīng)(例如，汽車(chē)品牌認(rèn)知)會(huì)影響其價(jià)格特征。這樣一來(lái)，同一制造商和配置的價(jià)格可能因地區(qū)而輛交易信息，買(mǎi)賣(mài)雙方可以獲得更多的利潤(rùn)。同時(shí)，由于高價(jià)信息中被廣泛使用，因此同一型號(hào)的價(jià)格也可以基于同一型號(hào)的市行估算4]。二手車(chē)中電子商務(wù)的日益普及，隨著喜歡互2.2.4技術(shù)因素分析(1)二手車(chē)檢測(cè)技術(shù)二手車(chē)和新車(chē)之間的主要區(qū)別是二手車(chē)市場(chǎng)上的非得到保證。但是，關(guān)于二手車(chē)的狀況有很多不確定性。因此，汽車(chē)質(zhì)量的重要支撐，是影響二手車(chē)交易，提高二手車(chē)質(zhì)量控制和服務(wù)水平的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)二手車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目包括：車(chē)輛是否泡水、零件是否更換、損壞的車(chē)輛大梁、車(chē)輛維護(hù)和修理記錄、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行狀況等。車(chē)輛的零配件或橫梁螺釘，檢查零件，觀察車(chē)輛底盤(pán)是不是浸泡。借用漆膜儀確定車(chē)輛的噴漆表面是否為原始顏色。S二手車(chē)多達(dá)256個(gè)汽車(chē)測(cè)試項(xiàng)目，總測(cè)試時(shí)間約為1小時(shí)。這種精確的檢測(cè)可以避免某些不對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象，并提高消費(fèi)者的(2)電商運(yùn)營(yíng)技術(shù)子商務(wù)部門(mén)的有效性。這影響到管理中各種業(yè)務(wù)的發(fā)展，并直可幫助企業(yè)了解市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。對(duì)于產(chǎn)品，必須將其據(jù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的飛速發(fā)展，二手車(chē)電信息支持和業(yè)務(wù)支持對(duì)電子商務(wù)公司非常重要。運(yùn)營(yíng)支持決(3)互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)3.1S二手車(chē)簡(jiǎn)介3.2商業(yè)模式摧合交易交易服務(wù)平臺(tái)分期租貨、保檢測(cè)金融保險(xiǎn)撮合個(gè)人購(gòu)買(mǎi)者3.3商業(yè)模式要點(diǎn)分析二手車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的分銷(xiāo)非常復(fù)雜。供應(yīng)商與買(mǎi)家之間需要多個(gè)鏈接，例如4S商店和二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。由于C2C平臺(tái)極大的壓縮了中間商的利潤(rùn)，交易成本得以降低，因此，賣(mài)方的售價(jià)高于原始價(jià)格，買(mǎi)方的價(jià)格低于原始價(jià)格。當(dāng)前，國(guó)車(chē)都來(lái)自個(gè)人。二手車(chē)的最終用戶(hù)是一個(gè)人，這足以確認(rèn)C端是國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的主要部S二手車(chē)主要用于三個(gè)平臺(tái)，網(wǎng)站、移動(dòng)應(yīng)用程序和呼叫中心。網(wǎng)站和移動(dòng)應(yīng)用程序費(fèi)者提供詳細(xì)全面的測(cè)試報(bào)告，其中包括200多種產(chǎn)品。盡管消費(fèi)者不知道車(chē)輛檢測(cè)，但他們可以輕松確定車(chē)輛的整體狀況，從而提高了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)能S二手車(chē)盈利主要分為兩部分。首先是活動(dòng)期間產(chǎn)生的交易費(fèi)用。所使用的S二手車(chē)將是業(yè)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放式C端交易費(fèi)用。根據(jù)規(guī)定，乘用車(chē)的服務(wù)費(fèi)約為購(gòu)車(chē)價(jià)的4%,最低為2000元，最高為8000元。按嚴(yán)格選擇，服務(wù)費(fèi)為4499元，增長(zhǎng)9%,但賣(mài)家承擔(dān)服務(wù)費(fèi)元化和提高行業(yè)透明度方面發(fā)揮了非常重要的作用。其次是護(hù)、修理和保險(xiǎn)。眾所周知，汽車(chē)是消費(fèi)品。買(mǎi)車(chē)后有很多后3.3.4核心資源03.3.5關(guān)鍵業(yè)務(wù)4.1存在的問(wèn)題4.1.1車(chē)源不夠4.1.2盈利渠道單一4.1.3消費(fèi)者信任度不高4.2解決對(duì)策4.2.1加強(qiáng)與經(jīng)銷(xiāo)商合作商圖4-1二手車(chē)電商與經(jīng)銷(xiāo)商合作模式4.2.2開(kāi)拓汽車(chē)新零售業(yè)務(wù)銷(xiāo)過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)。4.2.3重建汽車(chē)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)務(wù)模型中都扮演著重要角色，重要的信息在從賣(mài)方向完成車(chē)起著重要作用。有效的車(chē)輛評(píng)估，下載賣(mài)方信用記錄，并有效解決買(mǎi)方的不信任。同時(shí)，通過(guò)提高評(píng)估程序的效率，它通過(guò)降低操作速度來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本增加了消費(fèi)量，而且還通過(guò)提供維護(hù)，維修，質(zhì)量保證，財(cái)務(wù)信心并緩解擔(dān)憂(yōu)。針對(duì)新車(chē)和二手車(chē)買(mǎi)家，020平臺(tái)提供了線上和線下的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)交車(chē)(物流體系)交車(chē)(物流體系)或戶(hù)量用流還款付息資金支持車(chē)輛展示C1賣(mài)家車(chē)源+售后本文基于商業(yè)模式理論分析了二手車(chē)電商的商業(yè)模式，并味著三、四線城市創(chuàng)造了巨大的需求市場(chǎng)。和其他汽車(chē)維修以及高需求地區(qū)的汽車(chē)租賃和維修的主要市場(chǎng)。因此，每個(gè)平臺(tái)都創(chuàng)建了一個(gè)線下推廣中心，利用其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)提高線下?lián)畔⑹瞧髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。實(shí)施智能交易程序，以幫助企業(yè)專(zhuān)注都起著非常重要的作用。同時(shí)，二手車(chē)的銷(xiāo)售過(guò)程包括供一站式服務(wù)是消費(fèi)者的首選。因此，對(duì)于二手車(chē)平臺(tái)而言，大參考文獻(xiàn)[1]王成立.273二手車(chē)交易網(wǎng)的商業(yè)模式研究[D].南京師范大學(xué)，2015.[2]琚愛(ài)云，王朋真.國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].河南科技，2015(7):154-156.[3]秦林春.二手車(chē)市場(chǎng)分析[J].福建質(zhì)量管理，2016(2).[4]賈長(zhǎng)建.我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策分析[J].中外企業(yè)家，2016(14).[5]呂曉萌.LT汽車(chē)集團(tuán)二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].廣西大學(xué)，2016.2017(2):10-15.[7]UrbinatiA,ChiaroniD,ChiesaV,etal.TheRoleofBusinessModelDesiDiffusionofInnovations:AnAnalysisofaSampleofUnicorn-TechCompanies[J].InternationalJournalofInnovationandTechnologyManagement(IJITM[8]ReginaRY,AlfanurF.BusinessMode22(5):1222-1226.market[C]//201613thInternationalScientifElectronicsInstrumentEngin