沿河環(huán)境整治工程

目錄TOC\o"1-2"\h\u32145一、總體概述 一、總體概述（一）工程概況1.1建設(shè)地點(diǎn)：小沿河北段、南起云河，北至睢梁河。其中，本次招標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為小沿河北段東側(cè)（云河輔道—永安路）段。1.2建設(shè)規(guī)模：本次招標(biāo)規(guī)模為睢寧縣小沿河北段環(huán)境整治工程?hào)|側(cè)（云河輔道—永安路）段,主要包含大型土石方、道路、交通、給水、雨水、污水、照明、景觀綠化、景觀視頻監(jiān)控及廣播系統(tǒng)、景觀排水、景觀亮化、景觀鋪裝等。1.3合同估算價(jià)：約985.82萬元。1.4工期要求：90日歷天。1.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。1.6標(biāo)段劃分：本工程共分壹個(gè)標(biāo)段。1.7招標(biāo)范圍：大型土石方、道路、交通、給水、雨水、污水、照明、景觀綠化、景觀視頻監(jiān)控及廣播系統(tǒng)、景觀排水、景觀亮化、景觀鋪裝等工程，具體詳見工程量清單所含施工圖全部內(nèi)容。（二）現(xiàn)場條件睢寧縣，江蘇省徐州市下轄縣，名字由水系睢水取“睢水安寧”之意而得來。位于徐州市東南部，西北部與東部分別與徐州市銅山區(qū)和宿遷市宿城區(qū)、宿豫區(qū)接壤，北部與邳州市毗鄰，南部與西部和安徽省泗縣、靈璧縣相連。2016年，睢寧縣再次榮膺全國縣域經(jīng)濟(jì)基本競爭力百強(qiáng)縣稱號(hào)，排名84位。2015年，睢寧縣地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)465億元，增長10.6%。一般公共預(yù)算收入完成43.68億元、增長13.1%，增幅全市第一，總量排名全省第24位，其中稅占比達(dá)87.8%、居全市第一。規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資270億元、增長23%；全社會(huì)消費(fèi)品零售總額159億元、增長13.9%本項(xiàng)目位于睢寧縣城區(qū)范圍內(nèi)，東側(cè)輔道起點(diǎn)為云河輔道，往北延伸經(jīng)永安路后，繼續(xù)往北止于永昶路，長度均約為1018m。項(xiàng)目地理位置圖（三）管理目標(biāo)3.1質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量等級(jí)目標(biāo)：達(dá)到國家工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程檢驗(yàn)一次合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。3.2安全目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷和機(jī)械交通事故。3.3工期目標(biāo)90日歷天（四）控制措施4.1道路工程控制措施4.1.1施工標(biāo)準(zhǔn)1、速度及年限東側(cè)輔道為南北走向的城市道路，按城市支路施工，設(shè)計(jì)速度為：20km/h。瀝青路面按路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)，設(shè)計(jì)使用年限為10年；交通等級(jí)采用中交通標(biāo)準(zhǔn)。2、荷載標(biāo)準(zhǔn)路面以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。4.1.2施工要求1、平面施工要求沿河?xùn)|側(cè)輔道起點(diǎn)為云河輔道，起點(diǎn)樁號(hào)KB0+000，往北延伸經(jīng)永安路后，繼續(xù)往北止于永昶路，終點(diǎn)樁號(hào)KB1+017.963，全長約1018m。道路全線設(shè)置一處圓曲線。起點(diǎn)～永安路段：擬建道路紅線范圍內(nèi)為未拆遷廠房或田地；永安路～KB0+570段：道路紅線范圍內(nèi)為未拆遷廠房；KB0+570～永昶路段：擬建道路紅線范圍內(nèi)為田地或已拆遷場地。東側(cè)輔道與永安路交叉口南側(cè)道路范圍內(nèi)有兩處電線桿。道路施工前應(yīng)完成電力設(shè)施的遷建。與本工程相交的三條道路均為現(xiàn)狀道路，本項(xiàng)目均接至現(xiàn)狀道路車行道邊。2、縱斷面施工要求本道路紅線范圍內(nèi)多為現(xiàn)狀已拆遷或未拆遷場地，沿線高程較為平緩。本道路縱段高程參照現(xiàn)狀相交道路標(biāo)高，同時(shí)考慮兩側(cè)地塊現(xiàn)狀標(biāo)高、沿線景觀標(biāo)高以及小沿河常水位（20.3m）。道路縱斷面標(biāo)高以道路中心線上的標(biāo)高為控制，道路縱斷面在滿足規(guī)范的基礎(chǔ)上，考慮了現(xiàn)狀相交道路標(biāo)高、小沿河常水位、路面排水各方面因素，同時(shí)，盡量控制土方工程量。道路最小縱坡為0.3%，滿足城市道路最低排水縱坡要求。3、橫斷面施工小沿河?xùn)|側(cè)輔道斷面為：9m（車行道）+5m（東側(cè)人行道）=14m；道路車行道采用雙面坡，坡向道路兩側(cè)，坡度為1.5%。人行道坡向道路內(nèi)側(cè)，坡度為1.0%。路面車行道邊采用平、側(cè)石筑邊，側(cè)石采用花崗巖材質(zhì)，平石采用水泥砼材質(zhì)，側(cè)石高出路面15cm。4、路面結(jié)構(gòu)（1）路面結(jié)構(gòu)施工本次路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面，設(shè)計(jì)使用年限為10年；交通等級(jí)采用中交通標(biāo)準(zhǔn)。1）新建瀝青路面4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C型）粘層5cm中粒式瀝青砼（AC-16C型）0.6cm下封層20cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石20cm12%石灰土總厚度49cm。2）人行道6cm水泥砼面包磚3cmM10水泥砂漿10mC20水泥砼10cm級(jí)配碎石總厚為29cm。（2）瀝青砼面層1）瀝青路面面層采用AH-70（氣候分區(qū)為1-3）瀝青，質(zhì)量要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）“道路石油瀝青的主要技術(shù)要求”中的相應(yīng)規(guī)定。瀝青性能整套檢驗(yàn)由業(yè)主委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行。各施工單位和駐地監(jiān)理組工地試驗(yàn)室僅對(duì)針入度、延度和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并留樣備檢。工程建設(shè)中心試驗(yàn)室除上述檢測項(xiàng)目外，還應(yīng)檢驗(yàn)老化試驗(yàn)后的質(zhì)量損失，針入度比、延度。2）粗集料（碎石）：粗集料必須采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，必須嚴(yán)格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強(qiáng)度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性，粒徑應(yīng)大于2.36mm。粗集料必須與瀝青有很好的粘附性，采用石灰?guī)r等堿性石料，以確保粗集料的質(zhì)量，粗集料質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》“瀝青混凝土合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”的相應(yīng)規(guī)定。集料對(duì)瀝青的粘附性，應(yīng)大于或等于3級(jí)。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有1個(gè)破碎面宜大于90%，2個(gè)及以上的宜大于80%。同時(shí)粗集料的磨光值技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)定。3）細(xì)集料（天然砂、機(jī)制砂、石屑）細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級(jí)配的人工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r細(xì)集料，不能采用山場的下腳料，其質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》“細(xì)集料質(zhì)量要求”天然砂宜選用中砂、粗砂，天然河砂不宜超過細(xì)集料總質(zhì)量的20%，其規(guī)格要求應(yīng)符合“瀝青混合料用天然砂規(guī)格”，當(dāng)細(xì)集料采用機(jī)制砂和石屑時(shí)其規(guī)格應(yīng)符合“瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格”的要求。4）填料：瀝青混合料的礦粉是必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》“瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求”的技術(shù)要求。不得將拌和機(jī)回收的粉塵作為礦粉使用，以確保瀝青面層的質(zhì)量。5）配合比瀝青混合料的配合比應(yīng)符合要求，本工程采用粗型密級(jí)配瀝青混合料，礦料級(jí)配不宜超出《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》“密級(jí)配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍”的要求。6）瀝青砼的性能要求瀝青混合料高溫穩(wěn)定性應(yīng)采用車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度來評(píng)價(jià)。按交通等級(jí)、結(jié)構(gòu)層位和溫度分區(qū)的不同，應(yīng)分別符合規(guī)定。對(duì)交叉口進(jìn)口道和公交車?？空韭范渭伴L大陡縱坡路段的瀝青混合料，應(yīng)提高一個(gè)交通等級(jí)進(jìn)行施工。7）瀝青砼路面抗滑要求主干路瀝青路面在質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)抗滑性能指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定，次干路、支路、非機(jī)動(dòng)車道、人行道及步行街可按下表執(zhí)行。8）瀝青砼路面壓實(shí)度瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)本道路不應(yīng)小于95%。（3）粘層1）雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料在瀝青各層間及砼表面設(shè)置粘層，噴灑粘層油。2）粘層瀝青質(zhì)量要求應(yīng)符合“道路用乳化瀝青技術(shù)要求”的相關(guān)規(guī)定。粘層采用PC-3陽離子乳化瀝青。3）乳化瀝青的規(guī)格和用量應(yīng)符合“瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量”的相應(yīng)規(guī)定。所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。4）粘層瀝青品種和用量應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，其用量不宜少于0.3L/m2。粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布，應(yīng)待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后方可鋪筑瀝青上面層。（4）下封層1）在水泥穩(wěn)定碎石基層上設(shè)置下封層。2）瀝青宜采用改性乳化瀝青，質(zhì)量要求應(yīng)符合“道路用乳化瀝青技術(shù)要求”的相關(guān)規(guī)定。集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈、粒徑級(jí)配應(yīng)符合要求。3）下封層采用層鋪法施工，集料規(guī)格為S14，用量為5～8m3/1000m2。瀝青用量為0.9～1.0kg/m2。（5）抗裂水泥穩(wěn)定碎石基層1）原材料基本要求（a）水泥抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石路面基層應(yīng)優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝時(shí)間應(yīng)不小于3h，終凝時(shí)間宜不小于6h，宜采用42.5級(jí)及以上緩凝水泥，快硬、早強(qiáng)和受潮變質(zhì)水泥不得使用。散裝水泥入罐時(shí)，安定性合格后方能使用，溫度不能高于50℃，溫度較高時(shí)應(yīng)采用降溫措施。（b）集料集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。最大粒徑為31.5mm，宜將0～4.75mm分為2.36～4.75mm、0～2.36mm兩檔，應(yīng)按以下四種或四種以上規(guī)格備料：9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm、0～2.36mm。碎石中小于0.6mm的顆粒應(yīng)做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于6。（c）水水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，pH值宜為6～8。（d）備料摻加2.36～4.75mm（玄武巖）替代部分0～4.75mm石屑?；鶎拥乃槭畲罅綖?1.5mm，按粒徑9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm（玄武巖）和0～2.36mm四種規(guī)格備料。2）配合比要求（a）一般規(guī)定：抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比應(yīng)采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，宜采用振動(dòng)成型壓實(shí)法或重型擊實(shí)法進(jìn)行混合料配合比。抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石混合料組成的級(jí)配應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》范圍要求，其中2.36mm、0.6mm、0.075mm的通過量宜盡量接近級(jí)配范圍的下限?？沽亚稊D型水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比應(yīng)根據(jù)確定的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選擇骨架嵌擠、級(jí)配密實(shí)、施工和易性好的混合料，并確定水泥劑量、最大干密度和最佳含水量。為減少基層裂縫，應(yīng)做到以下三點(diǎn)：在滿足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在合成級(jí)配滿足要求的同時(shí)限制細(xì)料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。施工中要求水泥劑量應(yīng)不大于4.5%，碎石合成級(jí)配中小于0.075mm顆粒含量宜不大于3%，碾壓時(shí)含水量宜不超過最佳含水量的1～2%?？沽亚稊D型水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比完成后，應(yīng)調(diào)試水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，使拌制的抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石混合料符合配合比要求。3）材料配合比及質(zhì)量控制指標(biāo)（a）車行道基層推薦配合比：水泥：碎石集料=4.5：100，工地實(shí)際采用的水泥劑量以試驗(yàn)為準(zhǔn)。（b）基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的七天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求車行道≥3.5MPa，壓實(shí)度要求≥98%。4）水泥穩(wěn)定碎石裂縫預(yù)處理頂層水泥穩(wěn)定碎石裂縫預(yù)處理采用聚酯玻纖土工布鋪設(shè)，寬度1m，縱向按攤鋪寬度每20m一道布置。（6）石灰土基層1）原材料基本要求石灰土基層所用的石灰、土等原材料均需滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1—2008中的有關(guān)規(guī)定。（a）石灰石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，采用Ⅲ級(jí)或Ⅲ級(jí)以上石灰。石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰在使用前應(yīng)測定其鈣鎂含量，滿足規(guī)范要求時(shí)方可使用。一般宜采用生石灰粉。石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定。石灰應(yīng)在使用前7～10天充分消解，磨細(xì)生石灰可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前2～3天完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但也不能過濕成團(tuán)，消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。對(duì)儲(chǔ)存過久或經(jīng)過雨期的消解石灰應(yīng)先經(jīng)過試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用方法。（b）土宜采用塑性指數(shù)10～15的粉質(zhì)黏土、黏土。土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土不宜選用。對(duì)于塑性指數(shù)不符合以上規(guī)定的土，如因遠(yuǎn)運(yùn)土源有困難或工程費(fèi)用過高而必須使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，通過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場攤鋪，經(jīng)論證，質(zhì)量符合規(guī)定后，才允許用于施工。（c）水水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，pH值宜為6～8。2）石灰土混合料的配合比及質(zhì)量控制指標(biāo)（a）石灰土含灰量為12%。（b）石灰土集料混合料的7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)度應(yīng)符合下表要求。（c）本道路采用中交通標(biāo)準(zhǔn)。（7）人行道板人行道砼磚的抗壓強(qiáng)度平均值不得低于30MPa，道板磚應(yīng)表面平整、粗糙、紋路清晰、棱角整齊，不得有蜂窩、露石、脫皮等現(xiàn)象，并應(yīng)色彩均勻。其加工尺度與外觀質(zhì)量允許偏差應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）表11.2.1的規(guī)定。（8）人行道C20水泥混凝土基層1）水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。水泥強(qiáng)度等級(jí)不得低于32.5級(jí)。2）水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)單及出廠日期，水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》、《道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。3）混合料中的砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂。4）混合料中的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不得超過31.50mm，石料的強(qiáng)度等級(jí)≥3級(jí)。5）混凝土最大水灰比不應(yīng)大于0.5。6）混凝土板用草袋濕治養(yǎng)護(hù)，常溫下一般養(yǎng)護(hù)14～21天。7）水泥混凝土板的施工和驗(yàn)收按國標(biāo)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008執(zhí)行。8）東側(cè)輔道人行道水泥混凝土基層板塊尺寸為5(縱向)米×5（橫向）米（人行道寬度較小時(shí)避免出現(xiàn)細(xì)長板），采用假縫形式。（9）級(jí)配碎石基層1）原材料基本要求：級(jí)配碎石基層所用的碎石需滿足交通部2015年8月頒發(fā)布的《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20—2015中的各項(xiàng)規(guī)定。（a）碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。（b）集料的最大粒徑不應(yīng)超過53mm，其顆粒組成應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20—2015中的范圍。集料壓碎值不大于35%。2)級(jí)配碎石質(zhì)量控制指標(biāo)：壓實(shí)度≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。施工時(shí)嚴(yán)格遵守《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）所規(guī)定的相關(guān)要求。（10）聚酯玻纖土工布及防滲土工布與老路基層搭接處采用聚酯玻纖土工布、聚酯玻纖土工布與正常路段的搭接長度為50cm。水泥穩(wěn)定碎石頂面裂縫預(yù)處理采用聚酯玻纖土工布，聚酯玻纖土工布的技術(shù)要求應(yīng)滿足《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）中各項(xiàng)要求。綠化帶下基層、底基層，與路床搭接面應(yīng)涂刷一層瀝青，然后鋪設(shè)一層防滲土工布，防滲土工布的規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路工程土工合成材料防水材料》（JT/T664）及《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）的各項(xiàng)要求。施工時(shí)嚴(yán)格遵守《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）所規(guī)定的相關(guān)要求。4.1.3施工措施1、路基處理方法（1）路基處理：一般填方路段：挖除耕植土（按30cm計(jì)）后，車行道采用素土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層底40cm，然后再分層回填40cm8%石灰土；人行道采用素土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層底以下20cm，然后回填20cm8%石灰土后做人行道結(jié)構(gòu)；（2）半填半挖及挖方路段：車行道下清表后超挖至路面結(jié)構(gòu)層底以下40cm，再分層回填40cm8%石灰土后做路面結(jié)構(gòu)；人行道下清表后超挖至路面結(jié)構(gòu)層以下20cm，然后回填20cm8%的石灰土后做人行道結(jié)構(gòu)。（3）路基在溝、塘路段時(shí)，先抽干積水，清除淤泥后，采用道渣回填壓實(shí)80cm，然后按照一般填方段進(jìn)行路基處理。（4）在地面自然橫坡陡于1:5的斜坡上（包括縱斷面方向）修筑路堤時(shí)，路堤基礎(chǔ)應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2m，臺(tái)階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度。挖除臺(tái)階前應(yīng)清除草皮、樹根或表面雜土。（5）路堤應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工（12T以上的振動(dòng)壓路機(jī)或25T以上輪胎壓路機(jī)）。（6）路堤在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。（7）路堤的壓實(shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚度）與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。（8）路基施工須按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008執(zhí)行。2、路基挖方路基土方開挖的施工要求除應(yīng)按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008的有關(guān)規(guī)定辦理外，尚須符合下列要求：（1）挖方路基有不同的土層次時(shí)，應(yīng)盡可能按土層次分層進(jìn)行開挖，分開堆放。（2）開挖中的適用材料，在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，應(yīng)盡量利用作為路堤填料等。（3）開挖中挖出的非適用材料以及適用材料中超過合理利用作填方和其他工程的部分，需運(yùn)至指定地點(diǎn)，并進(jìn)行坡腳加固處理及排水系統(tǒng)布置，廢方不得棄入或侵占耕地、水渠、河道、現(xiàn)有道路或損壞建筑物。（4）開挖土方地段有水層時(shí)，在開挖該層土方前，應(yīng)采取排水措施后再進(jìn)行開挖；路塹穿越水田時(shí)，應(yīng)在坡頂用地界處填筑攔水埂。（5）路基開挖的棄方包括：路基開挖未被利用的剩余土石方、清理場地的淤泥、腐植土、垃圾和雜物等，以及不適合作填方的材料。（6）棄土堆應(yīng)納入環(huán)?？傮w管理，不得隨意棄之，當(dāng)棄土堆較高時(shí)，應(yīng)堆放穩(wěn)定、有較規(guī)則的形狀。（7）棄土堆放時(shí)，不得干擾正常交通，并應(yīng)防止對(duì)周圍的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。3、排水（1）施工期間，應(yīng)保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。（2）臨時(shí)排水設(shè)施須與就近的河道相連，特殊情況下可修建部分集水坑，用泵排入鄰近河道。（3）臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，在雨水管道系統(tǒng)形成之后，臨時(shí)排水溝中的水通過集水坑，用泵就近排入鄰近的窨井口，但排入窨井的水含泥量不能超標(biāo)。流水不得排入宅基、農(nóng)田、耕地等處，亦不得污染自然水源和引起淤積或沖刷等。4、路基壓實(shí)為保證路基的均勻、密實(shí)、穩(wěn)定，并具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，還應(yīng)采用以下措施來保證路基的質(zhì)量：（1）路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì)；（2）填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層夯實(shí)。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實(shí)厚度約為20cm）。（3）路基開挖中應(yīng)避免超挖，挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，應(yīng)不小于相應(yīng)的路基壓實(shí)度的規(guī)定。（4）一般段路基邊坡：填方路段邊坡為1:1.5，挖方路段邊坡為1:1.5。5、路基質(zhì)量控制指標(biāo)新建車行道土基模量取E0=32MPa，填方路段路槽下0～80cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度達(dá)92％，80～150cm深度范圍內(nèi)機(jī)壓實(shí)度達(dá)91％，150cm以下壓實(shí)度達(dá)90％，挖方路段路槽下0～30cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度達(dá)92％，土路基頂面彎沉值291.1（1/100mm）。人行道土基模量取E0=24MPa，土路基頂面彎沉值388.1（1/100mm），土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度≥90％。6、路基內(nèi)管線、其它附屬構(gòu)筑物（1）路基內(nèi)管線、橫向過路管頂面填土厚度，必須大于50cm方能上壓路機(jī)。當(dāng)管頂距路床小于50cm時(shí)應(yīng)采取包固措施。（2）管、涵溝槽及檢查井、雨水口、路燈基座、交通標(biāo)志基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，壓實(shí)度采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，詳見相關(guān)規(guī)范。7、附屬工程施工（1）無障礙設(shè)施根據(jù)我國現(xiàn)有國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無障礙設(shè)施規(guī)定。人行道在橫向的適當(dāng)位置設(shè)置盲道，盲道寬0.5米，設(shè)置原則符合要求。沿途交叉口、出入口、及人行過街地方等被緣石隔斷處均須在相應(yīng)位置設(shè)置坡道，方便殘疾人行走。8、道路排水路面排水：利用路側(cè)雨水收水口和排水系統(tǒng)排除路面雨水。交叉口雨水井結(jié)合排水施工在低點(diǎn)處適當(dāng)設(shè)置。4.1.4施工注意事項(xiàng)1、施工前應(yīng)完成土地征用工作，將道路工程范圍內(nèi)的電線桿、原有農(nóng)用構(gòu)筑物等構(gòu)筑物拆除，同時(shí)注意施工前須查明工程范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物，排除隱患。2、道路施工及驗(yàn)收必須遵循國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008。3、水泥穩(wěn)定碎石采用中心站集中廠拌法；混合料攤鋪后應(yīng)立即碾壓，達(dá)到壓實(shí)要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料壓實(shí)后應(yīng)保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期最少為七天。4、瀝青混合料的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過試驗(yàn)來確定，并在施工中嚴(yán)格控制。5、施工單位應(yīng)建立相應(yīng)的全面質(zhì)量管理體系，配置先進(jìn)的拌和、攤鋪、碾壓機(jī)械，嚴(yán)格工序管理，并配備相應(yīng)的試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)人員，以確保瀝青路面施工質(zhì)量。6、施工前復(fù)測道路中心線、水準(zhǔn)點(diǎn)。7、本工程施工質(zhì)量要求若施工圖有規(guī)定，按本施工圖規(guī)定實(shí)施，若施工圖無規(guī)定，采用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范順序?yàn)椋簢鴺?biāo)、建設(shè)部頒布《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》、建設(shè)部規(guī)范、交通部規(guī)范。4.2交通工程控制措施4.2.1施工內(nèi)容本道路交通工程主要包括標(biāo)線劃分和標(biāo)志設(shè)置。交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置主要目的是用來實(shí)施管理，確保行車的交通安全和道路的暢通。標(biāo)線主要包括可跨越對(duì)向車道分界線、人行橫道線、停止線、減速讓行線等，標(biāo)志主要包括限速標(biāo)志、禁停標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志等。本道路與沿線交叉口均采用減速讓行控制，并預(yù)埋信號(hào)燈穿線鋼管。交通標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：東側(cè)輔道：4.5m×2（車行道）=9m（車行道）；4.2.2施工要求1、交通標(biāo)志（1）交通標(biāo)志原則上應(yīng)單獨(dú)立桿，具體位置應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo)志標(biāo)線平面圖上樁號(hào)、道路特征點(diǎn)位置設(shè)置。（2）交通標(biāo)志板包括標(biāo)志板的幾何、外形尺寸、圖案尺寸、板面漢字尺寸、板面顏色、材料選擇和板后加固形式。具體要求應(yīng)參照國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定和通用圖執(zhí)行。（3）標(biāo)志板幾何尺寸確定如下：①警告標(biāo)志警告標(biāo)志用于警告車輛駕駛?cè)?、行人前方由危險(xiǎn)的標(biāo)志，道路使用者需謹(jǐn)慎行動(dòng)。警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案；形狀為等邊三角形，頂角朝上。警告標(biāo)志的尺寸代號(hào)，如圖1所示。其邊長、邊寬的最小值根據(jù)道路計(jì)算行車速度，按表“警告標(biāo)志尺寸與計(jì)算行車速度的關(guān)系”選取。警告標(biāo)志到危險(xiǎn)地點(diǎn)的距離，根據(jù)道路的計(jì)算行車速度，按表“警告標(biāo)志到危險(xiǎn)地點(diǎn)的距離”選取。②禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志表示禁止、限制及相應(yīng)解除的含義，道路使用者應(yīng)嚴(yán)格遵守。禁令標(biāo)志的顏色，除個(gè)別標(biāo)志外，為白底，紅圈，紅杠，黑圖案。圖案壓杠。禁令標(biāo)志的形狀為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。禁令標(biāo)志的尺寸代號(hào)，如圖2所示。其各部尺寸的最小值根據(jù)道路計(jì)算行車速度按表“禁令標(biāo)志尺寸與計(jì)算行車速度的關(guān)系”選取。指示標(biāo)志表示指示車輛、行人行進(jìn)的含義，道路使用者應(yīng)遵循。指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案。指示標(biāo)志的形狀分為圓形、長方形和正方形。指示標(biāo)志的尺寸代號(hào)如圖3所示，其各部尺寸的最小值，根據(jù)道路計(jì)算行車速度，按表“指示標(biāo)志的尺寸與計(jì)算行車速度的關(guān)系”選取。④指路標(biāo)志指路標(biāo)志表示道路信息的指引，為駕駛者提供去往目的地所經(jīng)過的道路、地點(diǎn)、行車方向等信息。1．交叉路口告知標(biāo)志：用以告知前方交叉口形式、交叉道路的名稱，通往方向信息、地理方向信息。2．路名牌：指示城市道路名稱、地理方向、道路沿線重要場所，設(shè)在城市道路的街角處，一般設(shè)在人行道邊，標(biāo)志版面與行車方向平行。路名牌的文字高度可適當(dāng)減小，但路名信息的字高不應(yīng)小于10cm，方向信息的字高不應(yīng)小于5cm。在城市主要商業(yè)區(qū)，路名標(biāo)志應(yīng)成對(duì)設(shè)置在相對(duì)的街角處。⑤輔助標(biāo)志通常安裝在主標(biāo)志下面，形狀多為長方形，其尺寸由字高、字?jǐn)?shù)確定，按字高10cm為下限值，漢字布置可按照指路標(biāo)志相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。以上各標(biāo)志內(nèi)容參見平面圖，具體設(shè)置時(shí)須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況執(zhí)行。（4）標(biāo)志板顏色色度按照GB/T8416-2003《視覺信號(hào)表面色》中有關(guān)規(guī)定。警告標(biāo)志板面顏色為黃底、黑邊黑圖案；禁令標(biāo)志為白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠；指示標(biāo)志為藍(lán)底、白圖案。指路標(biāo)志為藍(lán)底白圖案。（5）標(biāo)志板材料采用鋁合金板，板厚1.5～3mm。板面積大于等于4.5m2時(shí)，采用3mm厚度，板面積為1～4.5m2之間，采用2mm厚度，板面積小于1m2時(shí)采用1.5mm。（6）標(biāo)志板后采用型鋁加固，型鋁與標(biāo)志板之間采用鋁合金鉚釘連接，板厚小于3mm標(biāo)志板邊緣應(yīng)進(jìn)行卷邊加固或綁邊加固。（7）本工程標(biāo)志板反光材料道路采用Ⅲ級(jí)反光材料。（8）標(biāo)桿材料采用鋼管，并采用熱鍍鋅處理。標(biāo)桿表面顏色用銀灰色。2、交通標(biāo)線（1）道路標(biāo)線顏色采用白色或黃色，現(xiàn)行根據(jù)實(shí)際情況分別采用實(shí)線或虛線：①雙向兩車道路面中心線采用單黃線，線寬為15cm，其中，虛線線段長4m，間隔6m。實(shí)線表示嚴(yán)禁車輛跨線超車或壓線行駛，虛線一般用于路口或出入口，表示在保證安全的情況下允許跨線超車或壓線行駛。②上下行各有大于等于兩條車行道且無中央分隔帶的路面采用雙黃線，線寬15cm，其中，虛線線段長2m，間隔4m。雙黃實(shí)線表示嚴(yán)禁車輛跨線超車或壓線行駛，雙黃虛線一般用于路口或出入口，表示在保證安全的情況下允許跨線超車或壓線行駛，黃色虛實(shí)線表示實(shí)線一側(cè)禁止車輛跨線超車或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線超車或者左轉(zhuǎn)彎。③車道邊緣線用來指示車行道邊緣或者劃分機(jī)非分界，采用線寬為15cm的白色實(shí)（虛）線。其中，白色虛線表示允許車輛跨越。④車道分界線采用線寬為15cm的白色虛線，線段長2m，間隔4m。⑤禁止停車線一般在道路緣石正面及頂面布劃，采用線寬為15cm（或與緣石寬度相同）的單黃線，無緣石的路段可標(biāo)劃于路面上，距路面邊緣不大于30cm。其中，黃色虛線線段長1m，間隔1m，表示禁止路邊長時(shí)停放車輛，黃色實(shí)線表示禁止路邊臨時(shí)或者長時(shí)停放車輛。具體設(shè)置時(shí)配合禁停標(biāo)志使用，可根據(jù)現(xiàn)場具體需要在輔助標(biāo)志上表明禁止路邊停車的時(shí)間或區(qū)間。⑥路段中間設(shè)置人行橫道線時(shí)，應(yīng)在到達(dá)人行橫道線前30～50m的路面上設(shè)置白色菱形圖案的預(yù)告標(biāo)示，用來提醒前方接近人行橫道，須注意行人橫過馬路。人行橫道預(yù)告標(biāo)示一般重復(fù)兩次，間距為10～20m。⑦路口處設(shè)置減速讓行線，表示在此路口必須減速讓干道車輛先行，配合減速讓行標(biāo)志一起設(shè)置。減速讓行標(biāo)線應(yīng)設(shè)在最有利于駕駛員瞭望的位置，一般可設(shè)在主干道緣石延長線上，虛線長度與車行道中心線連接；如果有人行橫道線時(shí)，減速讓行線應(yīng)距人行橫道線150～300cm。（2）標(biāo)線材料應(yīng)具有良好的耐磨性，防滑性和辨認(rèn)性，所有道路采用熱熔型標(biāo)線漆。標(biāo)線漆干膜厚度為1.8～2.5mm。（3）交叉口綠化不得影響交通安全與通暢；交叉口范圍內(nèi)以及機(jī)非隔離帶、中央分隔帶的綠化不得影響視距三角形；綠化布置不得影響行人過街；行道樹的樹干及枝葉不得侵入道路界限。4.2.3施工措施1、管道工程沿線各交叉口預(yù)埋兩根Φ100×4.0mm鍍鋅鋼管，管線設(shè)施施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗(yàn)，以確保管道暢通。管內(nèi)應(yīng)穿一根Φ6mm的鐵絲預(yù)留，管道用管封蓋密封。2、施工要求（1）交通標(biāo)志的形狀、圖案、文字、顏色應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)志板材料采用3003鋁合金，板后采用LD31-RCS型鋁加固，板面應(yīng)無皺紋、起泡、開裂、剝落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。（2）交通標(biāo)志桿一般采用焊接管，無縫鋼管或?qū)硬垆?其材料性能不得低于Q235鋼。立柱、橫梁及外露鋼構(gòu)件應(yīng)采用熱鍍鋅處理，鋅附著量不得低于600g/m2。標(biāo)桿表面顏色采用灰色。對(duì)接槽鋼必須按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)表面作防銹處理，底漆和面漆材料和厚度應(yīng)符合要求，面漆色彩為銀灰色。（3）焊接采用手工電弧焊，焊條牌號(hào)E4300，焊縫表面要求光滑、圓滑、平整，焊接牢固可靠，焊后應(yīng)清除焊渣。（4）在安放標(biāo)志立柱底腳時(shí)應(yīng)用水平尺校準(zhǔn)至水平?；炷辽皾{必須捶搗密實(shí)，同立柱連接的螺栓應(yīng)擰上，螺紋周圍應(yīng)擦上牛油。立柱底腳法蘭邊線應(yīng)與道路邊線平行，基礎(chǔ)的表面應(yīng)砌筑光滑。基礎(chǔ)的的頂平面標(biāo)高不得大于道路標(biāo)高。（5）交通標(biāo)志桿的安裝應(yīng)在基礎(chǔ)澆筑后養(yǎng)護(hù)一階段，待形成強(qiáng)度后才能進(jìn)行。立桿完成后，再裝標(biāo)志板。（6）交通標(biāo)志板與桿之間連接部件，應(yīng)采用安裝方便、連接牢固的形式，安裝時(shí)必須使用過渡管時(shí)，其長度不得超出標(biāo)志板面的長度。（7）交通標(biāo)線與標(biāo)記的漆劃應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定，并做到整齊清晰醒目，色澤與漆膜厚薄均勻，漆劃時(shí)線條流暢、線型規(guī)則。（8）交通標(biāo)線與標(biāo)記材料選擇應(yīng)符合國家、部、地方制定的標(biāo)準(zhǔn)，具體從使用效果角度要求鮮明的確認(rèn)性。夜間良好的反光性能，附著力強(qiáng)、防滑、經(jīng)久耐磨、耐候性、抗污染、抗變色、使用壽命長。從施工角度要求施工簡便，安全性好，施工時(shí)涂料干燥迅速。（9）交通標(biāo)線與標(biāo)記施工前要清掃地面，除凈灰塵雜物和泥土，然后按原有的線形要求放樣漆劃。標(biāo)線或底漆涂劃后，應(yīng)放置錐形反光橡膠體或其它護(hù)線物體，須待標(biāo)線干燥后才能撤走。（10）交通標(biāo)線與標(biāo)記施工應(yīng)禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進(jìn)行。對(duì)常溫型涂料施工時(shí)氣溫不得低于5℃，熱熔型涂料施工時(shí)不低于10℃。（11）交叉口綠化不得影響交通安全與通暢；交叉口范圍內(nèi)以及機(jī)非隔離帶、中央分隔帶的綠化不得影響視距三角形；綠化布置不得影響行人過街；行道樹的樹干及枝葉不得侵入道路界限，不得遮擋駕駛員對(duì)交通信號(hào)燈與交通標(biāo)志的視線。（12）道路標(biāo)志標(biāo)線的施工與驗(yàn)收要求應(yīng)符合《道路交通管理設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)程DBJ08-232-98、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》GBT16311-2005及按國家、部、地方制定的標(biāo)準(zhǔn)施工及驗(yàn)收。4.3給排水工程控制措施4.3.1工程概況睢寧縣位于江蘇省西北，徐州市東南?？h城距徐州市新城區(qū)80公里.東臨宿遷市，西接銅山區(qū)，南、西部與安徽泗縣、靈璧縣接壤，北與邳州市毗鄰。縣域東西長約75公里，南北寬約55公里。睢寧縣小沿河路（云河輔道～永昶路）為南北向沿河輔道，本次道路南起云河輔道，北至永昶路，全長約1020米。本次結(jié)合道路建設(shè)，新建給水管及雨污分流制的排水系統(tǒng)。4.3.2施工內(nèi)容本次供水管道工程南起云河輔道，北至永昶路，長度約1018米，在小沿河?xùn)|側(cè)輔道設(shè)置DN300給水管道，沿途在規(guī)劃地塊及現(xiàn)狀小區(qū)處預(yù)留支管。4.3.3管道平面布置小沿河?xùn)|側(cè)輔道給水管道南起云河輔道以南2米處，北至永昶路，沿途與現(xiàn)狀給水管道相接，管道鋪設(shè)在道路東側(cè)人行道下，管道中心距車行道路牙石4.5米。給水管道采用球墨鑄鐵管，管徑為DN300，沿途預(yù)留DN200預(yù)留管，在小沿河西岸公共廁所處預(yù)留DN80預(yù)留管，在小沿河?xùn)|岸兩處噴泉處預(yù)留DN100預(yù)留管。給水施工中要考慮市政消防要求，在路上考慮布置SS150-1.0型地上式消火栓，消火栓間距不大于120米，消火栓距離路牙0.8米。4.3.4縱斷面施工要求在保證與其他管線的最小安全距離的前提下，給水管道覆土厚度在0.7米左右，在設(shè)置閥門處根據(jù)高度要求適當(dāng)加深。4.3.5施工措施要求1、管材、管件及構(gòu)筑物施工（1）管材：給水管采用給水用球墨鑄鐵管（圖中球墨鑄鐵管規(guī)格尺寸均為公稱直徑），膠圈接口，膠圈接口形式采用T型膠圈接口，管道基礎(chǔ)采用120°砂基礎(chǔ)。球墨鑄鐵管采用K9型，管件采用K12型。球墨鑄鐵管及管件制造應(yīng)符合《水及燃?xì)庥们蚰T鐵管、管件和附件》（GB/T13295-2013）的相關(guān)要求，≤DN300的球墨鑄鐵管壓力等級(jí)選用C40。（2）消火栓型號(hào)為SS150-1.0，采用地上式。（3）閥門井均采用磚砌圓形閘閥井，其中DN80、DN200管道閥門井選用Φ1200磚砌圓形立式閘閥井，DN300管道閥門井選用Φ1400磚砌圓形立式閘閥井，DN200、DN300管道排氣井均選用Φ1200磚砌圓形排氣閥井，排泥閥井選用Φ1200磚砌圓形立式排泥閘閥井，排泥濕井選用Φ800磚砌排泥濕井，消火栓井選用Φ1200消火栓井。（4）管道支墩做法參照國家建筑標(biāo)準(zhǔn)施工《柔性接口給水管道支墩》（10S505）。內(nèi)水壓力0.8MPa，土壤內(nèi)摩擦角28°，管道位于地下水位以下的按有地下水選用，管道位于地下水位以上的按無地下水選用。根據(jù)《規(guī)范CECS142:2002》要求：混凝土重力支墩的推力方向一側(cè)應(yīng)緊靠原狀土。若支墩與原狀土之間有空隙，應(yīng)以與支墩同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土填實(shí)。2、給水管道的水壓試驗(yàn)（1）管道水壓試驗(yàn)的分段長度不宜大于1.0km，管道工作壓力0.4Mpa。（2）采用鋼管、化學(xué)建材管的壓力管道，管道中最后一個(gè)焊接接口完畢一個(gè)小時(shí)以上方可進(jìn)行水壓試驗(yàn)。（3）試驗(yàn)管段所有敞口應(yīng)封閉，不得有滲漏水現(xiàn)象；試驗(yàn)管段不得用閘閥做堵板，不得含有消火栓等附件；水壓試驗(yàn)前應(yīng)清除管道內(nèi)的雜物。（4）試驗(yàn)管段注滿水后，宜在不大于工作壓力條件下充分浸泡后再進(jìn)行水壓試驗(yàn)，浸泡時(shí)間應(yīng)符合下表規(guī)定。管材種類管道內(nèi)徑D(mm)浸泡時(shí)間（h）球墨鑄鐵管D≥24化學(xué)建材管D≥24鋼管D≥24管道水壓試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力見下表。管材種類工作壓力P試驗(yàn)壓力球墨鑄鐵管≤0.52P化學(xué)建材管≥0.11.5P，且不小于0.8鋼管PP+0.5且不小于0.9（6）預(yù)試驗(yàn)階段：將管道內(nèi)水壓緩緩地升至試驗(yàn)壓力并穩(wěn)壓30min。期間如有壓力下降可注水補(bǔ)壓，但不得高于試驗(yàn)壓力；檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現(xiàn)象；有漏水、損壞現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)停止試壓，查明原因并采取相應(yīng)措施后重新試壓。（7）主試驗(yàn)階段；停止注水補(bǔ)壓，穩(wěn)定15min；當(dāng)15min后壓力下降不超過下表中所列允許壓力降數(shù)值時(shí)，將試驗(yàn)壓力降至工作壓力并保持恒壓30min，進(jìn)行外觀檢查若無漏水現(xiàn)象。則水壓試驗(yàn)合格。

壓力管道水壓試驗(yàn)的允許壓力降（MPa）管材種類試驗(yàn)壓力允許壓力降球墨鑄鐵管2P0.03化學(xué)建材管1.5P，且不小于0.80.02鋼管P+0.5且不小于0.90（8）管道升壓時(shí)，管道的氣體應(yīng)排除；升壓過程中，發(fā)現(xiàn)彈簧壓力計(jì)表針擺動(dòng)、不穩(wěn)，且升壓較慢時(shí)，應(yīng)重新排氣后再升壓。（9）應(yīng)分級(jí)升壓，每升一級(jí)應(yīng)檢查后背、支墩、管身及接口，無異?，F(xiàn)象時(shí)再繼續(xù)升壓。（10）水壓試驗(yàn)過程中，后背頂撐、管道兩端嚴(yán)禁站人。（11）水壓試驗(yàn)時(shí)，嚴(yán)禁修補(bǔ)缺陷：遇有缺陷時(shí)，應(yīng)做出標(biāo)記，卸壓后修補(bǔ)。管道試驗(yàn)的其余細(xì)節(jié)請(qǐng)嚴(yán)格按照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)進(jìn)行。3、給水管道的清洗和消毒（1）給水管道嚴(yán)禁取用污染水源進(jìn)行水壓試驗(yàn)、沖洗，施工管段處于污染水水域較近時(shí)，必須嚴(yán)格控制污染水進(jìn)入管道；如不慎污染管道，應(yīng)由水質(zhì)檢測部門對(duì)管道污染水進(jìn)行化驗(yàn)，并按其要求在管道并網(wǎng)運(yùn)行前進(jìn)行沖洗與消毒。（2）施工單位應(yīng)在建設(shè)單位、管理單位的配合下進(jìn)行沖洗與消毒；（3）沖洗時(shí)，應(yīng)避開用水高峰，沖洗流速不小于l.0m/s，連續(xù)沖洗；（4）用于沖洗管道的清潔水源已經(jīng)確定；消毒方法和用品已經(jīng)確定，并準(zhǔn)備就緒；排水管道已安裝完畢，并保證暢通、安全；沖洗管段末端已設(shè)置方便、安全的取樣口；照明和維護(hù)等措施已經(jīng)落實(shí)。（5）管道第一次沖洗應(yīng)用清潔水沖洗至出水口水樣濁度小于3NTU為止，沖洗流速應(yīng)大于1.0m/s。（6）管道第二次沖洗應(yīng)在第一次沖洗后，用有效氯離子含量不低于20mg/L的清潔水浸泡24h后，再用清潔水進(jìn)行第二次沖洗直至水質(zhì)檢測、管理部門取樣化驗(yàn)合格為止。4、管道施工方法本工程給水管道均采用開槽埋管施工。（1）溝槽開挖1）正常段管道開挖采用機(jī)械開挖，與現(xiàn)狀管線交叉處采用人工開挖。不論采取何種開挖方式，當(dāng)管槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.2m時(shí)，均采用人工清槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并隨即施工管道碎石（或砂）墊層，筑搗基礎(chǔ)。溝槽不得晾曬，不得留待過夜，更不準(zhǔn)遭水浸泡。2）管槽挖出的土方應(yīng)妥善安排堆放位置，臨時(shí)堆土應(yīng)距溝槽邊緣2m以上，堆土高度根據(jù)基坑支護(hù)穩(wěn)定條件確定，一般不高于1.5m；3）溝槽不得超挖，如局部超挖時(shí)應(yīng)采用級(jí)配砂石回填夯實(shí)至槽底高程；（2）溝槽放坡及支護(hù)1）溝槽邊坡采用1:0.67（沒有地勘，為暫定值）；排水管溝深度大于3.5米時(shí)采用鋼板樁支護(hù)；2）原則：地質(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻、地下水位低于溝槽底面高程，且開挖深度在3.5m以內(nèi)、溝槽不設(shè)支撐時(shí)，溝槽邊坡最陡坡度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）要求；（3）基坑排水1）施工前應(yīng)根據(jù)管線地質(zhì)條件選擇合理的排水方法，并采取必要的措施，防止地基擾動(dòng)或影響其他管線或建筑物；當(dāng)土質(zhì)為粘土?xí)r，可采取排水溝、排水井排水；當(dāng)土層為粉土或粉質(zhì)砂土?xí)r應(yīng)采用井點(diǎn)降水，防止出現(xiàn)流砂現(xiàn)象；2）施工排水應(yīng)與其他工序緊密配合；排水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不得間斷，嚴(yán)禁泡槽；待溝槽回填夯實(shí)至原地下水位以上時(shí)，方可停止排水；3）管線施工盡量避開雨季；如果在雨季施工應(yīng)盡量縮短開槽長度，并組織好雨水出路，嚴(yán)禁地面雨水進(jìn)入溝槽；（4）溝槽回填1）管道工程驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)回填，回填應(yīng)選擇合格回填材料，并將槽底施工殘留的木材、草簾等雜物清除干凈；2）溝槽回填土?xí)r不得帶水作業(yè)；3）回填土應(yīng)控制在土的最佳含水量時(shí)進(jìn)行，土的分層虛鋪厚度視壓實(shí)機(jī)具和要求確定；人工夯實(shí)厚度不大于20cm，蛙式夯≤20～25cm；4.4雨水工程控制工程4.4.1施工內(nèi)容（1）雨水管道布置時(shí)充分考慮其簡捷順直，充分利用地形及道路縱坡，就近接入附近排水管道或排入水體，減少大管徑和管道的長度。同時(shí)可以減少土方量，減少工程造價(jià)。睢寧縣小沿河?xùn)|側(cè)輔道南北兩段雨水分別由南北向中間匯集，排入西側(cè)小沿河。雨水管每隔90～120米預(yù)留一根預(yù)留管。4.4.2平面布置雨水流向遵照就近排放原則，在道路單側(cè)鋪設(shè)雨水管道，東側(cè)輔道雨水管道布置在道路東側(cè)，管道中心距人行道路牙石邊線1.5米，雨水以永安路為界，分段分別由南北兩側(cè)向中間匯集進(jìn)入小沿河，雨水管徑分別為d500、d800、d1000、d1200，坡度分別為0.0016、0.001、0.0008、0.0006。沿途預(yù)留支管，預(yù)留管管徑為d800。4.4.3縱斷面施工要求（1）滿足管頂覆土≥1米。（2）排水管縱坡盡量沿道路縱坡方向，以減少埋深。4.4.4結(jié)構(gòu)施工要求管道采用鋼筋砼承插Ⅱ級(jí)管，膠圈接口，混凝土基礎(chǔ)。d≤600的管道基礎(chǔ)采用135-C20砼基礎(chǔ)；d≥800的管道基礎(chǔ)采用180°-C20砼基礎(chǔ)。橡膠圈須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《給、排水管道用橡膠密封圈膠料(GB21873-2008)》中的要求，同時(shí)橡膠圈需圓度均勻、質(zhì)地致密，無氣孔、氣泡，表面平整，存放在陰涼處，不得在陽光下直曬72小時(shí)以上。鋼筋砼管采用國標(biāo)Ⅱ級(jí)管，管道須執(zhí)行《混凝土和鋼筋混凝土排水管國家標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T11836-2009）。東側(cè)輔道DN300雨水過路連接管采用污水用球墨鑄鐵管，膠圈接口，砂基礎(chǔ)，膠圈接口形式采用T型膠圈接口。球墨鑄鐵管及管件制造應(yīng)符合《污水用球墨鑄鐵管、管件和附件》（GB/T26081-2010）的相關(guān)要求，DN300的污水用球墨鑄鐵管壓力等級(jí)選用C40。檢查井均采用蓋板式磚砌雨水檢查井，d500的管道，采用Φ1000的圓形磚砌雨水檢查井；d800的管道，采用Φ1250的圓形磚砌雨水檢查井；d1000的管道，采用Φ1500的圓形磚砌雨水檢查井，有支管接入處采用1100×1300的矩形直線磚砌雨水檢查井；d1200的管道，有支管接入處采用1650×1650的矩形直線磚砌雨水檢查井。檢查井做法參見《市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-3）》。檢查井內(nèi)外墻均采用1：2防水水泥砂漿抹面，厚2厘米。檢查井內(nèi)踏步采用球墨鑄鐵踏步。雨水檢查井井蓋、井座均采用五防型球墨鑄鐵井蓋（防響、防跳、防盜、防墜落、防位移）、井座，井蓋上須有“雨”字樣。雨水管道檢查井位于車行道時(shí)，檢查井蓋采用D400級(jí)球墨鑄鐵防盜井蓋，檢查井井蓋關(guān)閉方向與車輛行駛方向一致；雨水管道檢查井位于人行道及綠化帶下時(shí)，采用C250級(jí)球墨鑄鐵井蓋，做法詳見06MS201-6。檢查井蓋須執(zhí)行《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）。本項(xiàng)目所用檢查井內(nèi)均應(yīng)設(shè)置與井座井蓋配套的防墜落板，球墨鑄鐵材料，井座井蓋及防墜落板采用的材料尚應(yīng)符合《球墨鑄鐵件》（GB1348-2009）中QT500-7的要求，球化率大于80%，球化級(jí)別達(dá)三級(jí)以上。防墜落板安裝于檢查井蓋下，用于承接行人墜落，承重能力≥350公斤。并具備抵抗排水管道涌水反沖的功能。防墜落板厚度10mm，重量≥10kg，支撐支架高度為50mm，凸出長度20mm，寬度25mm。防墜落板應(yīng)留有過水孔，過水面積比68%，相鄰防墜落筋條角度45°，內(nèi)圓到中圓間隙120mm，中圓到外圓間隙99.5mm。防墜落板凸出四個(gè)支撐支架旋轉(zhuǎn)嵌入井蓋一體鑄造的溝槽內(nèi)，并用異型螺栓擰緊，可阻擋墜落板來回晃動(dòng)以及具備抵抗排水管道用水反沖的作用，并且起到了防盜的作用。檢查井蓋上表面應(yīng)有防滑花紋：C250高度為2mm～6mm，D400高度為3mm～8mm，凹凸部分面積與整個(gè)面積比30%～70%。鉸接井蓋的仰角應(yīng)≥100°檢查井蓋的斜度取1:10.。井蓋嵌入深度C250級(jí)≥30mm，D400級(jí)≥50mm。井蓋與井座總間隙≤6mm。井座支撐面寬度≥24mm。井座底面支撐壓強(qiáng)應(yīng)≥7.5N/mm2。井座高度應(yīng)≥120mm。具體做法詳見國標(biāo)圖集《球墨鑄鐵單層井蓋及踏步施工》（14S501-1）。井蓋及井座原材料質(zhì)量要求：井座凈開孔直徑700mm，采用球墨鑄鐵QT500-7，球化率需達(dá)到3級(jí)以上，抗拉強(qiáng)度不小于450MPa，屈服強(qiáng)度不小于300MPa，材料尚應(yīng)符合《球墨鑄鐵件》（GB1348-2009）規(guī)定。檢查井如在現(xiàn)狀路面或設(shè)計(jì)路面位置，井口高程應(yīng)與相應(yīng)處的設(shè)計(jì)路面標(biāo)高相一致；如位于綠化帶下，井口高程應(yīng)高于綠化帶內(nèi)的設(shè)計(jì)標(biāo)高0.1m。設(shè)計(jì)地面標(biāo)高若與現(xiàn)場不符以現(xiàn)場為準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。收水井采用偏溝式磚砌單（雙）箅收水井，最低點(diǎn)必須設(shè)置雙箅收水井。連接管采用d300鋼筋砼承插管，坡度為1%，坡向檢查井。檢查井井蓋及井座、收水井采用球墨鑄鐵QT500-7，球化率需達(dá)到3級(jí)以上，抗拉強(qiáng)度不小于450MPa，屈服強(qiáng)度不小于300MPa，材料尚應(yīng)符合《球墨鑄鐵件》（GB1348-2009）規(guī)定。收水井井蓋的承載等級(jí)采用D400、試驗(yàn)荷載400KN，允許殘留變形≤1.4mm。雨水管道排入規(guī)劃河道采用混凝土八字出水口，具體做法參見《市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-9）》。4.5污水工程控制工程4.5.1污水總述小沿河?xùn)|側(cè)輔道污水沿新建道路東側(cè)鋪設(shè)，污水經(jīng)收集后，流向由北至南，連通永昶路、永安路污水，最終向南接入云河輔道現(xiàn)狀污水主管內(nèi)。（1）污水管線坡度施工原則：污水管道布置時(shí)充分考慮其簡潔順直，同時(shí)考慮其運(yùn)行、養(yǎng)護(hù)、管理等。（2）為了減少管道埋深，道路盡量沿道路的縱坡方向進(jìn)行埋設(shè)。污水管道每隔90～120m留一根預(yù)留管，以便于將來道路兩側(cè)地塊內(nèi)污水的接入4.5.2施工標(biāo)準(zhǔn)（1）充滿度：d400的管道h/d≤0.65；d500、d600的管道h/d≤0.7；（2）流速：V≥0.6m/s；（3）污水排放系數(shù)采用0.8。4.5.3平面施工要求小沿河?xùn)|側(cè)輔道污水管布置于道路東側(cè)人行道下，管道中心線距離路牙3米，距離道路中線7.5米，污水自北向南排放，連接永昶路、永安路污水，最終向南接入云河輔道污水主管內(nèi)。污水管道管徑DN400、DN500、DN600，坡度分別為0.0015、0.0012、0.001。4.5.4縱斷面施工要求（1）滿足管頂覆土≥1米。（2）排水管縱坡盡量沿道路縱坡方向，以減少埋深，以減少工程造價(jià)。4.5.5結(jié)構(gòu)施工要求DN400～DN600的管道均采用HDPE鋼帶增強(qiáng)管，環(huán)剛度≥12.5KN/m2，卡箍連接，砂基礎(chǔ)。管材質(zhì)量滿足《埋地排水用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管》（CJ/T225-2011）標(biāo)準(zhǔn)，塑料管道與檢查井的連接采用預(yù)制C20砼圈梁加橡膠密封圈的方式，詳見《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201-2第56頁圖五）；拉管采用dn560非開挖鋪設(shè)用高密度聚乙烯排水管（SDR13.6，抗拉強(qiáng)度≥20MPa），管材質(zhì)量滿足《非開挖鋪設(shè)用高密度聚乙烯排水管》（CJ/T358-2010）標(biāo)準(zhǔn)。DN400～DN600的管道，采用Φ1000的圓形鋼筋砼污水檢查井。檢查井做法參見《市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201）》。同時(shí)將鋼筋型號(hào)HRB335改為HRB400，混凝土抗?jié)B等級(jí)改為P6。檢查井內(nèi)踏步采用球墨鑄鐵踏步。污水檢查井井座、井蓋均采用五防型球墨鑄鐵井座、井蓋（防響、防跳、防盜、防墜落、防位移），井蓋上須有“污”字樣。污水管道檢查井位于車行道時(shí)，檢查井蓋采用D400級(jí)球墨鑄鐵防盜井蓋，檢查井井蓋關(guān)閉方向與車輛行駛方向一致；污水管道檢查井位于人行道、綠化帶及農(nóng)田地下時(shí)，采用C250級(jí)球墨鑄鐵井蓋，做法詳見06MS201-6。檢查井蓋須執(zhí)行《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）。井座及井蓋原材料質(zhì)量要求：井座凈開孔直徑700mm，采用球墨鑄鐵QT500-7，球化率需達(dá)到3級(jí)以上，抗拉強(qiáng)度不小于450MPa，屈服強(qiáng)度不小于300MPa，材料尚應(yīng)符合《球墨鑄鐵件》（GB1348-2009）規(guī)定；井蓋與井座鉸鏈翻轉(zhuǎn)角度180度。本項(xiàng)目所用檢查井內(nèi)均應(yīng)設(shè)置與井座井蓋配套的防墜落板，球墨鑄鐵材料，井座井蓋及防墜落板采用的材料尚應(yīng)符合《球墨鑄鐵件》（GB1348-2009）中QT500-7的要求，球化率大于80%，球化級(jí)別達(dá)三級(jí)以上。防墜落板安裝于檢查井蓋下，用于承接行人墜落，承重能力≥350公斤。并具備抵抗排水管道涌水反沖的功能。防墜落板厚度10mm，重量≥10kg，支撐支架高度為50mm，凸出長度20mm，寬度25mm。防墜落板應(yīng)留有過水孔，過水面積比68%，相鄰防墜落筋條角度45°，內(nèi)圓到中圓間隙120mm，中圓到外圓間隙99.5mm。防墜落板凸出四個(gè)支撐支架旋轉(zhuǎn)嵌入井蓋一體鑄造的溝槽內(nèi)，并用異型螺栓擰緊，可阻擋墜落板來回晃動(dòng)以及具備抵抗排水管道用水反沖的作用，并且起到了防盜的作用。井蓋及井座原材料質(zhì)量要求：井座凈開孔直徑700mm，采用球墨鑄鐵QT500-7，球化率需達(dá)到3級(jí)以上，抗拉強(qiáng)度不小于450MPa，屈服強(qiáng)度不小于300MPa，材料尚應(yīng)符合《球墨鑄鐵件》（GB1348-2009）規(guī)定；井蓋與井座鉸鏈翻轉(zhuǎn)角度180度。檢查井如在現(xiàn)狀路面或設(shè)計(jì)路面位置，井口高程應(yīng)與相應(yīng)處的設(shè)計(jì)路面標(biāo)高相一致；如位于綠化帶下，井口高程應(yīng)高于綠化帶內(nèi)的設(shè)計(jì)標(biāo)高0.1m。設(shè)計(jì)地面標(biāo)高若與現(xiàn)場不符以現(xiàn)場為準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。4.6管線綜合控制工程4.6.1管道施工方法本工程排水管道采用開槽埋管施工，污水管道倒虹吸穿越小沿河時(shí)采用圍堰開槽施工，污水管道穿越永安路時(shí)采用拉管施工。1、開挖施工（1）溝槽開挖1）管材埋深＜3m時(shí)宜采用人工開挖；管材埋深≥3m時(shí)采用機(jī)械開挖。不論采取何種開挖方式，當(dāng)管槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.2m時(shí)，均采用人工清槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并隨即施工管道碎石（或砂）墊層，筑搗基礎(chǔ)。溝槽不得晾曬，不得留待過夜，更不準(zhǔn)遭水浸泡。2）管槽挖出的土方應(yīng)妥善安排堆放位置，臨時(shí)堆土應(yīng)距溝槽邊緣2m以上，堆土高度根據(jù)基坑支護(hù)穩(wěn)定條件確定，一般不高于1.5m；3）溝槽不得超挖，如局部超挖時(shí)應(yīng)采用級(jí)配砂石回填夯實(shí)至槽底高程；（2）溝槽放坡及支護(hù)除過永安路段全線采用開挖施工，溝槽邊坡采用1:0.66（無地勘，暫定值）；樁號(hào)KA0+514.9～樁號(hào)KA0+734.9采用拉森鋼板樁（SP-Ⅲ）支護(hù)，樁長6m。（3）基坑排水1）施工前應(yīng)根據(jù)管線地質(zhì)條件選擇合理的排水方法，并采取必要的措施，防止地基擾動(dòng)或影響其他管線或建筑物；當(dāng)土質(zhì)為粘土?xí)r，可采取排水溝、排水井排水；當(dāng)土層為粉土或粉質(zhì)砂土?xí)r應(yīng)采用井點(diǎn)降水，防止出現(xiàn)流砂現(xiàn)象；2）施工排水應(yīng)與其他工序緊密配合；排水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不得間斷，嚴(yán)禁泡槽；待溝槽回填夯實(shí)至原地下水位以上時(shí)，方可停止排水；3）管線施工盡量避開雨季；如果在雨季施工應(yīng)盡量縮短開槽長度，并組織好雨水出路，嚴(yán)禁地面雨水進(jìn)入溝槽；（4）溝槽回填1）管道工程驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)回填，回填應(yīng)選擇合格回填材料，并將槽底施工殘留的木材、草簾等雜物清除干凈；2）管腔部分回填土要求詳見管道回填大樣圖；3）溝槽回填土?xí)r不得帶水作業(yè)；4）回填土應(yīng)控制在土的最佳含水量時(shí)進(jìn)行，土的分層虛鋪厚度視壓實(shí)機(jī)具和要求確定；人工夯實(shí)厚度不大于20cm，蛙式夯≤20～25cm；5）管道回填要求人行道下的管道回填6％灰土至管頂以上50厘米，其上回填素土；位于機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的管道回填6％灰土至管頂以上50厘米，管頂50厘米以上至路床底面小于50厘米時(shí)，回填6%灰土，大于50厘米時(shí)采用素土回填；管頂50厘米以上回填壓實(shí)。2、拉管施工（1）施工工藝?yán)苁┕さ墓に嚵鞒虨椋菏┕?zhǔn)備→打?qū)蚩住鷶U(kuò)孔、成孔→牽引管道→注漿加固→砌檢查井→驗(yàn)收→清場。1）準(zhǔn)備工作前期調(diào)查：進(jìn)場后調(diào)查施工范圍內(nèi)地下管線情況，摸查清楚后才能進(jìn)行施工。方位定位：根據(jù)施工圖紙，進(jìn)行測量放樣。并根據(jù)施工范圍的地質(zhì)情況、埋深、管徑確定管材和一次牽引的管道長度，并做好鉆桿軌跡。2）打?qū)蚩资紫葘⑻綔y棒插入導(dǎo)向頭內(nèi)，導(dǎo)向頭后端與鋼管連接，然后用頂管機(jī)給鋼管施加壓力，推進(jìn)導(dǎo)向頭，將導(dǎo)向頭打入地下；導(dǎo)向儀可隨時(shí)接收導(dǎo)向頭的方位與深度，頂管機(jī)可根據(jù)此信息及時(shí)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向頭，使導(dǎo)向頭隨時(shí)改變深度和方向，在地下形成一條直徑為100mm的圓孔通道，孔道中心線即為所需敷設(shè)管道的中心線。3）擴(kuò)孔、成孔在孔洞形成后，將導(dǎo)向頭卸下，裝上一鉆頭，鉆頭孔徑比孔洞大1.5倍，然后將鉆頭往回拖拉至初始位置，卸下該鉆頭，換上更大的鉆頭，來回?cái)?shù)次，直到符合回拖管道要求。為了防止塌孔，在注射的水中加入外加劑，該外加劑有固化洞壁。潤滑鉆桿等作用。4）牽引管道鉆孔完成后，將管材連接成需要長度，將管材兩端封閉，一端與鉆頭相連，將其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整個(gè)埋管工序。5）注漿加固PE管道拉通后，為了避免地面沉降，需要進(jìn)行注漿加固，本次采用孔內(nèi)注漿的加固措施。①拉管施工前在PE管前端連接兩根與PE管同長度的∮25塑料管,與PE管一同拉入土中并一同到達(dá)拉管終點(diǎn)樁號(hào)。到達(dá)終點(diǎn)后，解除∮25塑料管與PE管的連接，在兩根塑料管前面各加一根6ｍ長同直徑的注漿花管。②移動(dòng)拉管機(jī)接收坑，和∮25塑料管連接并回拽。每拽入6ｍ，把塑料管和拉管機(jī)的連接取消，換成和高壓注漿泵連接。注入1：1水泥、粉煤灰漿液（0.4Mpa），從而置換觸變泥漿，補(bǔ)充PE管周圍的空隙。然后再換再拉，再拉再注，反復(fù)進(jìn)行。直到把塑料管全部拉出1#接收坑，注漿過程也就全部結(jié)束了。a、根據(jù)實(shí)際情況每3-6米注漿一次，根據(jù)計(jì)算注漿量一定大于泥漿量，注漿時(shí)盡量保持不要間斷。b、當(dāng)塑料花管拖入地面時(shí)一定要用堵頭堵死，防止?jié){液從花管前端流出。6）砌筑檢查井牽引管施工完成后需要進(jìn)行檢查井施工，在牽引管末端砌筑檢查井。7）驗(yàn)收根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行閉水試驗(yàn)等驗(yàn)收工作。（2）施工要求采用拉管工藝施工的管道采用HDPE管，熱熔接口，材質(zhì)為PE100，力學(xué)性能滿足標(biāo)準(zhǔn)尺寸比為SDR13.6。拉管管材應(yīng)參見《非開挖鋪設(shè)用高密度聚乙烯排水管》T358-2010的相關(guān)要求，管材的拉伸屈服應(yīng)力≥20MPa。拉管工作坑的大小、支撐方式等由施工單位根據(jù)所采用的設(shè)備等在施工技術(shù)方案中確定。拉管管道的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：（3）施工注意事項(xiàng)1）施工單位需做好勘測、復(fù)測工作、并掌握地層地質(zhì)情況。2）做好設(shè)備機(jī)具的檢查校驗(yàn)工作，保證設(shè)備和機(jī)具良好的工作性能。3）嚴(yán)格按照要求施工，準(zhǔn)確測出管線中心位置點(diǎn)，復(fù)檢鉆機(jī)導(dǎo)向孔入土點(diǎn)和出土點(diǎn)位置，保證導(dǎo)向孔水平偏差＜±15cm，高低偏差＜±10cm。4）回拉擴(kuò)孔時(shí)，鉆具應(yīng)保證在小扭矩、小回拉力的情況下進(jìn)行，不得強(qiáng)行快速擴(kuò)孔。5）做好泥漿的配制與使用工作，嚴(yán)格按比例調(diào)配泥漿。6）回拉擴(kuò)孔應(yīng)分級(jí)擴(kuò)孔，并按從小到大的順序施工，不得跨徑強(qiáng)擴(kuò)。7）在拉管之前，應(yīng)將所鋪設(shè)管線沿中心線置于拖管架上，以便保護(hù)管道防腐層不被刮壞并有利于拖管。8）HDPE管接口采用熱熔接口。9）認(rèn)真做好出、入土點(diǎn)的仰角計(jì)算，利于接管施工。4.7照明工程控制措施4.7.1工程概況路燈作為道路配套設(shè)施的重要點(diǎn)綴，將起到很好的亮化環(huán)境和良好的交通導(dǎo)向作用。4.7.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路照明施工標(biāo)準(zhǔn)參照國際照明委員會(huì)（CIE）標(biāo)準(zhǔn)本，本道路按照城市支路標(biāo)準(zhǔn)，平均照度不低于15LX，均勻度不低于0.35。2、路燈補(bǔ)充后功率因數(shù)大于0.90。3、照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的90％～105％。4.7.4施工范圍與當(dāng)?shù)毓╇姴块T的施工界面在10KV開關(guān)下出線端頭，端頭以上部分屬供電部門負(fù)責(zé)，終端頭及以下部分（箱變、照明控制柜、道路照明設(shè)施等）屬本工程施工范圍。4.7.5供配電系統(tǒng)及變電所設(shè)置道路照明采用10kV箱式變電站供電，為了便于運(yùn)行、維護(hù)和管理，緊鄰箱變處設(shè)一臺(tái)照明配電箱，電源引自就近箱式變電站。照明配電箱供電半徑約為700M。本項(xiàng)目共設(shè)1座箱式變電站和1套路燈控制柜。圖中給出了箱式變電站的大致位置，具體位置由建設(shè)單位及規(guī)劃部門確定，箱式變電站內(nèi)應(yīng)有至底部基礎(chǔ)的人孔井。4.7.6路燈控制針對(duì)市政道路后半夜人員稀少、前后半夜電源電壓存在一定的波動(dòng)這一實(shí)際問題，在照明配電柜低壓進(jìn)線處加設(shè)一臺(tái)智能照明調(diào)控裝置，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后半夜的電源電壓，使前半夜電壓保持在220V，后半夜電壓適當(dāng)降低（具體值根據(jù)實(shí)際運(yùn)行要求確定）,以達(dá)到穩(wěn)壓及節(jié)能的目的。智能照明調(diào)控裝置采用靜態(tài)型，其減壓、穩(wěn)壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用多抽頭變壓器，輸出波形為正弦波。道路照明采用定時(shí)、半夜燈控制?？刂蒲b置采用微處理器控制技術(shù)，控制裝置設(shè)在照明配電柜內(nèi)。定時(shí)控制隨著日照的長短而自動(dòng)調(diào)整開關(guān)時(shí)間，控制裝置作為路燈控制系統(tǒng)的終端，由內(nèi)部微處理器根據(jù)本區(qū)的經(jīng)度、緯度地理坐標(biāo)確定日升日落時(shí)間。4.7.7路燈設(shè)置東側(cè)輔道：路燈燈桿設(shè)置在道路東側(cè)人行道上，采用單側(cè)布置方式，間距30米左右。路燈為單臂路燈，燈高9米，行車道光源采用150W高壓鈉燈。路燈均采用普通的熱鍍鋅錐形桿。燈桿采用法蘭安裝，法蘭盤與桿體的連接處可采用加強(qiáng)筋，直線度偏差≤0.2％，燈桿的制作應(yīng)能承受伸臂的負(fù)載，并滿足風(fēng)速要求及當(dāng)?shù)貧夂驐l件。燈桿下部維護(hù)門內(nèi)應(yīng)設(shè)有固定專用路燈接線盒的支架和接地螺栓，維護(hù)門的防護(hù)等IP54，且具有一般工具無法打開的防盜措施。燈具光源腔防護(hù)等級(jí)不低于IP65，電氣腔防護(hù)等級(jí)不低于IP43，選用半截光型燈具。路燈燈具應(yīng)具有翼形的寬配光曲線。燈具仰角為12°。4.7.8電纜敷設(shè)照明電纜在人行道下穿.65硬塑料管保護(hù)，過道路穿.100熱鍍鋅厚壁鋼管保護(hù)，電纜保護(hù)管管口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角。鋼管兩端應(yīng)做成喇叭口，應(yīng)確保管內(nèi)潔凈，不得漏入水泥砂漿及碎雜物，且每根管內(nèi)應(yīng)預(yù)留8＃鉛線一根。過道路保護(hù)管埋深1米，過交叉路口時(shí)電纜則直接從燈桿內(nèi)穿過交叉路接進(jìn)對(duì)面燈桿中，不經(jīng)過燈桿基礎(chǔ)，其路口燈的燈桿一側(cè)基礎(chǔ)只有單面基礎(chǔ)，其余燈桿基礎(chǔ)均為燈桿基礎(chǔ)圖中所示。路燈供電線路采用220V三相五線電纜，每桿燈按順序依次接在U、V和W三相上，配線回路力求三相負(fù)載距平衡。電纜規(guī)格為YJV-1KV-5×16，燈桿內(nèi)照明線采用銅芯塑料護(hù)套線BVV-0.75kV-3×2.5。電纜在桿內(nèi)接線，采用DXF1穿刺__________線夾分別接到相線和中線上。燈桿維護(hù)門內(nèi)設(shè)專用照明接線盒。4.7.9接地保護(hù)道路照明工程采用TT制保護(hù)接地系統(tǒng)，控制柜接地極采用鍍鋅角鋼制作，接地極間距大于5m，接地電阻不大于4歐；每桿燈基礎(chǔ)均需做保護(hù)接地，做法見施工圖。燈桿、燈具、就地配電箱外殼等不帶電金屬物體也需可靠接地。4.7.10電氣施工要求電氣安裝工程應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)的施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行，工程內(nèi)的高壓電氣裝置、變壓器、低壓電氣裝置、照明燈具、電纜線路及接地裝置等均應(yīng)遵守下列國標(biāo)的規(guī)定：（1）《電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50147-2010（2）《電氣裝置安裝工程電力、變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ148-2010（3）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168-2006（4）《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50254-1996（5）《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303-2011（6）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》CJJ89-2012電氣施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照上述規(guī)范及國家標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行，并配合土建及路面施工做好全部預(yù)埋件工程；燈桿及電纜與各種管線的間距不得低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；系統(tǒng)接地、保護(hù)接地及電纜接線井等的做法可參考《建筑電氣安裝工程圖集》。燈桿基礎(chǔ)與各種管線及檢查井的凈距不宜小于0.5m。本施工圖中的路燈基礎(chǔ)施工圖應(yīng)經(jīng)設(shè)備制造廠確認(rèn)后方可施工，制造廠應(yīng)根據(jù)實(shí)際設(shè)備的技術(shù)參數(shù)提供相適應(yīng)的配套圖紙。人行道上路燈、手孔井等照明設(shè)施不應(yīng)妨礙無障礙通道的建設(shè)，如有沖突，照明設(shè)施應(yīng)更改位置。配電柜柜體的漆層應(yīng)完整,無損傷，電器安裝外觀應(yīng)完整且附件齊全,排列整齊,固定牢固,密封良好。各電器應(yīng)能單獨(dú)拆裝更換,而不影響其它電器及導(dǎo)線束的固定。柜內(nèi)的電纜芯線,按垂直或水平有規(guī)律地配置,不歪斜交叉,備用芯線留有適當(dāng)余量。燈具配件應(yīng)齊全,無機(jī)械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現(xiàn)象。透明罩應(yīng)有高的透明度,無氣泡和明顯的劃痕和裂紋,有可靠的掛鉤裝置；通過透明罩的光,不應(yīng)在地面上產(chǎn)生明顯的亮斑和暗斑。封閉燈具的燈頭引線,應(yīng)采用耐熱絕緣管保護(hù),燈罩與尾座的聯(lián)接配套吻合無間隙；燈頭線線芯截面為BVV-3X2.5。在燈架、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線洞口或管口必須光滑無毛刺。

（五）施工實(shí)施計(jì)劃5.1施工指導(dǎo)思想（1）根據(jù)本公司建立的質(zhì)量保證體系，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理和裝備優(yōu)勢(shì)，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務(wù)，千方百計(jì)滿足業(yè)主需要。優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，嚴(yán)格“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”等六個(gè)造成質(zhì)量波動(dòng)因素的管理，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保每道工序受控，全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)施工目標(biāo)，建設(shè)業(yè)主滿意的工程。（2）本工程可分為施工準(zhǔn)備工期、排水工程施工工期、防護(hù)工程施工工期、安全設(shè)施施工工期、路面基層施工工期、路面面層施工工期、竣工掃尾工期，通過工序間合理搭接、平衡協(xié)調(diào)及動(dòng)態(tài)的計(jì)劃調(diào)度，緊密地組織成一體。（3）本工程施工期間以工程進(jìn)度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團(tuán)體直轄市管理即人、料、物應(yīng)首先滿足以上先決條件，以確保施工總進(jìn)度計(jì)劃達(dá)到要求。（4）組織計(jì)劃施工內(nèi)容有路基處理、防護(hù)、安全設(shè)施、路面等工程，為加快施工進(jìn)度，對(duì)于這些施工內(nèi)容應(yīng)實(shí)行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴(yán)密的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。5.2施工總體原則本工程施工結(jié)構(gòu)情況繁簡不一，施工難度也有一定差異。根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況和本公司施工管理資質(zhì)配備情況，施工總體確定以下原則：（1）我公司中標(biāo)后立即組織項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場，實(shí)施施工前期準(zhǔn)備工作。（2）根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項(xiàng)目，工程質(zhì)量目標(biāo)控制也以其為主控項(xiàng)目。（3）由于本工程由路基施工隊(duì)及路面施工隊(duì)組成，故將充分利用平面、立面和時(shí)間組織立體交叉施工，平面方向流水施工，開工后排水、防護(hù)、路面等進(jìn)行流水施工，從而為整個(gè)工程的提前竣工創(chuàng)造條件。5.3施工程序（1）施工階段劃分根據(jù)施工情況分析，整個(gè)工程施工可劃分為以下幾個(gè)施工階段：施工準(zhǔn)備階段計(jì)劃安排施工時(shí)間5天道路工程施工階段計(jì)劃安排施工時(shí)間20天交通工程施工階段計(jì)劃安排施工時(shí)間10天給排水工程施工階段計(jì)劃安排施工時(shí)間10天雨水工程施工階段計(jì)劃安排施工時(shí)間10天污水工程施工階段計(jì)劃安排施工時(shí)間10天照明工程施工階段計(jì)劃安排施工時(shí)間10天景觀視頻監(jiān)控及廣播系統(tǒng)施工階段計(jì)劃安排施工時(shí)間10天竣工掃尾計(jì)劃安排施工時(shí)間5天以上九個(gè)施工階段組成系統(tǒng)既相互聯(lián)系又相互制約，因此在施工過程中應(yīng)盡量遵循“平行流水、立體交叉”的法則來組織施工，使相關(guān)的施工階段做到銜接緊密，穿插有序。5.4施工實(shí)施計(jì)劃（一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實(shí)力和選定的施工方案，以及對(duì)本工程人力、物力、財(cái)力的投入力度，確定本工程總工期為90日歷天。（二）施工實(shí)施計(jì)劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排道路工程施工、交通工程施工、給排水工程施工、雨水工程施工、污水工程施工、照明工程施工、景觀視頻監(jiān)控及廣播系統(tǒng)施工等分項(xiàng)工程的施工程序和工期計(jì)劃。（三）總進(jìn)度計(jì)劃安排的原則為“先地下、后地上”，“先主體、后附屬”盡量縮短排水、防護(hù)施工工期，為路面基層及路面面層、照明、景觀視頻監(jiān)控及廣播系統(tǒng)等打開工作面，便于精工細(xì)作，創(chuàng)造精品工程。（四）在工期緊迫的情況下，必須以“倒計(jì)時(shí)”的方式，以“大滾動(dòng)、大流水、動(dòng)態(tài)管理”為指導(dǎo)，采用“二級(jí)網(wǎng)絡(luò)、五級(jí)計(jì)劃”分級(jí)管理的模式，建立工期預(yù)警系統(tǒng)，基本要點(diǎn)是以業(yè)主提出的指導(dǎo)計(jì)劃為前提，一級(jí)網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，形象控制為框架，子網(wǎng)絡(luò)為保證，小流水為補(bǔ)充，階段計(jì)劃為輔助，保證計(jì)劃的連續(xù)性、均衡性和可實(shí)施性。

（六）施工的協(xié)調(diào)措施在施工前，我公司將與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門聯(lián)系，對(duì)于施工便道、施工排水排污、施工用水用電、余泥渣土排放、地表附著物清理等問題，進(jìn)行協(xié)商解決，辦理有關(guān)手續(xù)。我公司將發(fā)揮多年的施工的經(jīng)驗(yàn)，在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，協(xié)調(diào)好與地方的關(guān)系。6.1與業(yè)主關(guān)系的處理1、項(xiàng)目經(jīng)理的外部關(guān)系中，最主要的是處理好與業(yè)主的關(guān)系，項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員確認(rèn)“業(yè)主是顧客、是上帝”的觀念，把業(yè)主期望的工期和工程質(zhì)量作為核心，為業(yè)主建造一流的建筑產(chǎn)品，即業(yè)主滿意。2、定期向業(yè)主提供工程進(jìn)度報(bào)告，對(duì)于合同允許條件下的工程進(jìn)度延誤或超合同條件下施工，必須及時(shí)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理書面認(rèn)可。3、為保證項(xiàng)目的順利建設(shè)，應(yīng)積極與業(yè)主交流匯報(bào)，主動(dòng)為業(yè)主排優(yōu)解難，想業(yè)主所想，急業(yè)主所急，和業(yè)主融洽相處。4、經(jīng)常核實(shí)項(xiàng)目建設(shè)的施工范圍是否與簽定的標(biāo)書與圖紙一致。發(fā)現(xiàn)有不符的及時(shí)查找原因，并請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理核實(shí)和簽證。6.2與監(jiān)理具體工作程序1、開工前書面報(bào)告施工準(zhǔn)備情況，獲監(jiān)理認(rèn)可后方開工。2、開工前將正式施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃報(bào)送監(jiān)理工程師審定。3、各類檢測設(shè)備和重要機(jī)電設(shè)備的進(jìn)場情況向監(jiān)理申報(bào)，并附上年檢合格證明或設(shè)備完好證明。4、施工用各類材料均向監(jiān)理報(bào)送樣品、材質(zhì)證明和有關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)監(jiān)理審核批準(zhǔn)后再行采購使用?，F(xiàn)場采樣送檢時(shí)有監(jiān)理或業(yè)主代表見證。變更用材時(shí)，事前征請(qǐng)監(jiān)理意見，不同意者不進(jìn)行變更。5、隱蔽工程完成，在檢查合格的基礎(chǔ)上，提前24小時(shí)書面通知監(jiān)理。?6、若監(jiān)理對(duì)某些工程質(zhì)量有疑問，要求復(fù)測時(shí)給予積極配合，并對(duì)檢測儀器的使用提供方便。?7、及時(shí)向監(jiān)理報(bào)送分部分項(xiàng)工程質(zhì)量自檢資料和混凝土、砂漿強(qiáng)度報(bào)告。?8、若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主，并嚴(yán)格按照共同商定的方案進(jìn)行處理。9、合同簽定后一個(gè)月內(nèi)，向監(jiān)理和業(yè)主報(bào)送施工圖預(yù)算。?10、工程全部完工后，經(jīng)認(rèn)真自檢，再行向監(jiān)理工程師提交驗(yàn)收申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后，轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)主，組織正式竣工驗(yàn)收。?11、在竣工驗(yàn)收前7天，將質(zhì)量保證資料交監(jiān)理審查。?6.3與設(shè)計(jì)單位的合作關(guān)系處理?在與設(shè)計(jì)單位的合作中，在開工前應(yīng)事先考慮好發(fā)生設(shè)計(jì)變更等情況，制定一套應(yīng)急措施或方案。遇有設(shè)計(jì)變更，及時(shí)迅速地修改工程進(jìn)度計(jì)劃，并相應(yīng)調(diào)整人力、設(shè)備、材料和資金的用理。?6.4與政府部門之間關(guān)系處理?1、政府部門指當(dāng)?shù)卣墓ど绦姓芾頇C(jī)關(guān)、城監(jiān)部門、稅務(wù)部門、公安交通部門、質(zhì)量監(jiān)督站、安全監(jiān)督站、消防管理部門、勞動(dòng)局等，及與當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)做好溝通協(xié)調(diào)工作。?2、自覺接受政府的依法監(jiān)督和指導(dǎo)，隨時(shí)了解國家和政府的有關(guān)文件、政策，掌握近期的市場信息，熟悉當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)和慣例。?3、通過經(jīng)常性的上門咨詢和信息發(fā)布等形式，溝通與政府部門間的關(guān)系。?4、主動(dòng)向工商稅務(wù)部門依法納稅，主動(dòng)與公安交通部門取得聯(lián)系，求得施工占用道路的批準(zhǔn)和運(yùn)輸?shù)臅惩ā?5、主動(dòng)與司法部門聯(lián)系，求得法律的保護(hù)和指導(dǎo)。?6、主動(dòng)與質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站聯(lián)系，求得他們對(duì)于工程質(zhì)量和施工安全的指導(dǎo)與認(rèn)可。6.5與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)之間關(guān)系處理?1、在進(jìn)場施工后，和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)政府取得聯(lián)系，邀請(qǐng)周圍單位參加座談會(huì)、新聞發(fā)布會(huì)等，聽取周圍單位的意見，并通報(bào)工程的性質(zhì)、概況和建設(shè)意義，求得周圍單位的支持與諒解。?2、對(duì)受施工的噪聲、強(qiáng)光、灰塵影響的單位采取必要的彌補(bǔ)措施。同時(shí)也積極采取預(yù)防措施減少這些危害，盡可能地保護(hù)周圍單位的利益。?3、本項(xiàng)目征收土地中含有部分農(nóng)田及菜地等附著物，我項(xiàng)目部派專人協(xié)助農(nóng)民清理地表附著物，并對(duì)被征收土地上的附著物，按照省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)償。

二、施工工期管理策劃（一）工期目標(biāo)90日歷天（二）工序安排原則（1）本工程為小沿河北段環(huán)境整治工程，協(xié)調(diào)工作要積極與業(yè)主配合，施工過程的質(zhì)量控制，積極與監(jiān)理工程師配合，確保工程師順利施工。（2）本工程位于小沿河北段，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定保護(hù)環(huán)境，搞好文明施工。（3）考慮挖填利用平衡，盡可能利用就近挖方作為路基填料。（三）關(guān)鍵線路施工安排本工程施工分三個(gè)階段進(jìn)行第一階段為施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工現(xiàn)場調(diào)查、生產(chǎn)、生活用房、交接樁和復(fù)測、技術(shù)資料復(fù)核，組織機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場、便道修建等工作。計(jì)劃安排時(shí)間10天完成。第二階段為全面展開施工階段，主要完成大型土石方、道路、交通、給水、雨水、污水、照明、景觀綠化、景觀視頻監(jiān)控及廣播系統(tǒng)、景觀排水、景觀亮化、景觀鋪裝等所有工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。計(jì)劃安排時(shí)間80天完成。第三階段為收尾階段，主要完成竣工資料匯總、整理、設(shè)備及人員轉(zhuǎn)場，場地恢復(fù)及驗(yàn)交等工作。

三、施工管理方案（一）工程質(zhì)量保證措施1.1質(zhì)量保證體系遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系運(yùn)作，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)。1.1.1質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)實(shí)施全面質(zhì)量管理，成立全面質(zhì)量管理小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任。項(xiàng)目部成立安全質(zhì)量監(jiān)察部，負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工隊(duì)開展檢查活動(dòng)。施工隊(duì)內(nèi)設(shè)專職質(zhì)檢員，保證工程質(zhì)量責(zé)任到人，實(shí)行全過程控制，使工程質(zhì)量始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性。1.1.2質(zhì)量管理制度施工中堅(jiān)持以下質(zhì)量管理制度的貫徹落實(shí)：建立健全工程質(zhì)量終生責(zé)任制；實(shí)行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度；實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的計(jì)價(jià)制度；建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度；推行全面質(zhì)量管理制度；堅(jiān)持測量、試驗(yàn)監(jiān)測制度。1.2確保質(zhì)量的措施1.2.1質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量方針是：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽(yù)和形象。本工程質(zhì)量目標(biāo)為：合格。1.2.2確保質(zhì)