2021道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員安全考核試題A（附答案）

絕密★啟用前

2021道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員安全考

核試題A（附答案）

項次單選題多選題判斷題案例題總分

應(yīng)得分50503020150

實得分

一、單選題（共50題，每題1分，共50分）

1、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定以及車輛行駛道路的實際情況按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速

行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不過（）小時，日間連

續(xù)駕駛不超4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于（）分鐘，客運(yùn)車輛

夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

A.8,20B.7,30C.8,30D.7,20

2、運(yùn)輸放射性、爆炸、劇毒危險物品，應(yīng)當(dāng)由（）批準(zhǔn)的運(yùn)輸路線和時間。

A.交通運(yùn)輸主管部B.公安機(jī)關(guān)C.國務(wù)院核安監(jiān)部門D.應(yīng)急管理部門

3、客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是（）。

A.客運(yùn)企業(yè)B.交通運(yùn)輸主管部門

C.安全監(jiān)督管理部門D.安全管理人員

4、依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定，對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)事件重要情況或

者在應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆職行為的有關(guān)責(zé)任人，要依法依規(guī)給予行政處分；構(gòu)成犯罪

的，依法追究其（）。

A.民事責(zé)任B.行政責(zé)任C.經(jīng)濟(jì)責(zé)任D.刑事責(zé)任

5、以下選項不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應(yīng)急的工作原則的是（）。

A、以人為本，安全第一B、現(xiàn)場指揮，屬地負(fù)責(zé)

C、快速反應(yīng)，有效處置D、預(yù)防為主，重在防范

6、《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》關(guān)于汽車客運(yùn)站設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人

員的要求，下列說法正確的是（）

A.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員

B.應(yīng)設(shè)置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

C.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

D.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

7、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸車輛必須安裝（）。

A.行車記錄儀B.具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C.GPS裝置D.視頻監(jiān)控裝置

8、根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸危險化學(xué)品對運(yùn)輸過程進(jìn)行管理，以下說法

錯誤的是（）。

A.應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險化學(xué)品的危險特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并配備必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器

材。

B.應(yīng)當(dāng)分別依照有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、行政法?guī)的規(guī)定，取得危險貨物道路運(yùn)輸許可，并向工商行

政管理部門辦理登記手續(xù)。

C.運(yùn)輸危險化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托依法取得危險貨物道路運(yùn)輸許可的企業(yè)承運(yùn)。

D.未經(jīng)交通運(yùn)輸部門批準(zhǔn)，運(yùn)輸危險化學(xué)品的車輛不得進(jìn)入危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛限制通行的區(qū)域。

9、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》明確規(guī)定：“危險貨物以列入（）的為準(zhǔn)”。

A、《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）B、《危險貨物品名表》（GB12268）

C、《危險貨物包裝標(biāo)志》（GB190）D、《道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志》（GB13392）

10、安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為（）四個等

級。

A.特別重大、重大、較大、一般B.特別重大、重大、一般、較小

C.重大、較大、一般和較小D,重大、較大、一般和輕微

11、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第八條規(guī)定：“運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險貨物的罐式專用車

輛的罐體容積不得超過（）立方米，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過（）立

方米，但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外”?

A.10,20B,20,10C.10,10D,20,20

12、關(guān)于客車在客運(yùn)站“六不出站”，下列說法中錯誤的是（）。

A、安全例檢不合格客車不出站B、駕駛員資格不符合要求不出站

C、客車證件不齊全不出站D、進(jìn)站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

13、某客運(yùn)企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，受到了客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的處罰，下列說法正確的是

（）。

A.該駕駛員應(yīng)被客運(yùn)企業(yè)辭退

B.該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息

C.該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息、，但不包括內(nèi)部處罰信息

D.該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的內(nèi)部處罰信息，并及時進(jìn)行更新

14、運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不

超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過的時間是（）小時。

A、2B、4C、6D、8

15、在危險貨物道路運(yùn)輸過程中，（）負(fù)責(zé)對危險貨物進(jìn)行監(jiān)管。

A.駕駛員B.動態(tài)監(jiān)控人員

C.安全管理人員D.押運(yùn)員

16、客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，則動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體是（）

A.客運(yùn)企業(yè)B.第三方機(jī)構(gòu)C.動態(tài)監(jiān)控人員D.交通運(yùn)輸主管部門

17、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全（），采取技術(shù)、

管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。

A.生產(chǎn)安全事故職責(zé)追究制度B.生產(chǎn)安全事故隱患報告制度

C.生產(chǎn)安全事故隱患整改制度D.生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

18、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法錯誤的是（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險辨識、評估、登記、管控、應(yīng)急等情況進(jìn)行年度總結(jié)和分析，

針對存在的問題提出改進(jìn)措施

B、當(dāng)風(fēng)險的致險因素超出管控范圍，達(dá)到預(yù)警條件的，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時發(fā)出預(yù)警信息，并在1

年內(nèi)采取措施予以消除。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)如實記錄風(fēng)險辨識、評估、監(jiān)測、管控等工作，并規(guī)范管理檔案。重大風(fēng)險應(yīng)單

獨建立清單和專項檔案

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險辨識、評估、管控相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險

管控能力

19、按照《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)職責(zé)不包

括（）。

A.建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

B.督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

C.擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃

D.組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃

20、下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的是（）。

A.客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B.分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實施和綜合管

理及監(jiān)督的責(zé)任

C.其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

D.企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)

21、根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營說法正確的是

（）?

A.道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，可適當(dāng)載貨，嚴(yán)禁超載。

B.道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸貨物的，應(yīng)當(dāng)符合核定的載重量，可適當(dāng)運(yùn)輸旅客，嚴(yán)禁超載。

C.道路運(yùn)輸車輛載物的長、寬、高不得違反裝載要求。

D.道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶駕駛證、行駛證，無需攜帶車輛營運(yùn)證。

22、對于一個趟次超過1日的運(yùn)輸任務(wù)，途中的客運(yùn)車輛技術(shù)狀況檢查由（）具體實施。

A、駕駛員B、乘務(wù)員C、公司安排專業(yè)技術(shù)人員D、第三方維修企業(yè)

23、關(guān)于營運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是（）

A.檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運(yùn)客車安全例行檢查合格通知

單“

B.檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可判定為合格。

C.對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項

可視為合格

D.完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運(yùn)客車安全例行檢查報告單》

24、根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患排查的職責(zé)，下面說法

正確的是（）。

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理人員對本單位事故隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位向安全生產(chǎn)管理部門報送書面統(tǒng)計分析表

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不及時報告重大事故隱患

25、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，必須做到（）。

A、一年一檔B、一車一檔C、一線一檔D、一組一檔

26、下列不屬于客運(yùn)駕駛員聘用審核內(nèi)容的是（）

A.駕駛員從業(yè)資格條件B.安全行車經(jīng)歷

C.職業(yè)健康檢查結(jié)果D.學(xué)歷教育情況

27、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)堅持的方針是（）。

A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B、安全第一、預(yù)防為主、重點突出、綜合治理

C、以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、管控結(jié)合

28、危險貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照（）許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險貨物。

A.交通運(yùn)輸主管部門B.公安部門

C.安全監(jiān)管部門D.應(yīng)急管理部門

29、某客運(yùn)企業(yè)有20輛營運(yùn)客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是（）。

A.該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員

B.該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員

C.該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員

D.動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、考試合格后上崗。

30、在《中華人民共和國刑法》中，對屬于危險駕駛罪的情形作出了明確規(guī)定，下列情形中不屬于

危險駕駛罪的是（）。

A、醉酒駕駛機(jī)動車B、違規(guī)運(yùn)輸危險化學(xué)品

C、大客車嚴(yán)重超載超速行駛D、高速公路應(yīng)急車道停車休息

31、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的實施主體是（）。

A、交通運(yùn)輸部B、交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位D、企業(yè)安全技術(shù)部門

32、下列哪種危險貨物運(yùn)輸模式不適用于《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》。（）

A.罐式專用車輛運(yùn)輸危險貨物B.廂式車輛運(yùn)輸危險貨物

C.可移動罐柜運(yùn)輸危險貨物D.軍用車輛運(yùn)輸危險貨物

33、下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員說法不正確的是（）

A.擁有20輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員,

并提供必要的工作條件

B.擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

C.對于300輛（含）以下客運(yùn)車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于5人

D.對于300輛以上客運(yùn)車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備

34、根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》中道路運(yùn)輸煙花爆竹的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》

B、運(yùn)輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守

C、運(yùn)輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志

D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人

35、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，生產(chǎn)安全事故等級劃分條件以下說法正確的是

（）。

A、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失滿足任意一項

B、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失滿足任意兩項

C、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失需要同時滿足

D、只需通過死亡、重傷人數(shù)判斷

36、營運(yùn)客車安全例行檢查是在受檢營運(yùn)客車按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗合格的前提下，

由營運(yùn)客車安全例檢人員采用（）的方法，對影響營運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施

的檢查。

A.人工檢視B.機(jī)械檢查C.零部件檢測D.經(jīng)驗判斷

37、根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》關(guān)于經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格條件，下列

說法錯誤的是（）。

A、年齡不超過60周歲B、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

C、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證5年以上D、經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

38、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的規(guī)定，下列要求中不正確的是（）。

A、普通貨運(yùn)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限

值》（GB1589）的要求

B、普通貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要

求

C、普通貨運(yùn)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的

要求

D、普通貨運(yùn)車輛技術(shù)等級達(dá)到三級以上

39、下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是（）。

A.完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營設(shè)施和設(shè)備支出

B.道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級改造支出

C.開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D.駕駛員工資支出

40、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立危險品查堵制度，關(guān)于查堵措施，下面說法錯誤的是（）。

A、制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作

B、設(shè)立專門的危險品查堵崗位

C、對查獲的危險品要進(jìn)行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理

D、三級以下汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設(shè)備

41、下列說法錯誤的是（）。

A.國務(wù)院主管全國危險貨物道路運(yùn)輸管理工作

B.縣級以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危險貨物道路運(yùn)輸管理工作

C.工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對危險貨

物道路運(yùn)輸相關(guān)活動進(jìn)行監(jiān)督檢查

D.國家建立危險化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺，加強(qiáng)危險貨物道路運(yùn)輸安全管理

42、從事線路固定的機(jī)場、高鐵快線以及短途駁載且單程運(yùn)營里程在（）公里以內(nèi)的客運(yùn)車

輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

A.80B.100C.120D.150

43、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位使用的危險物品容器、運(yùn)輸工具等特種設(shè)備，必須按

照國家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測、檢驗機(jī)構(gòu)檢測、檢驗合格，取

得（）方可投入使用。

A、安全使用證或者安全標(biāo)志

B、檢測檢驗合格證或者安全標(biāo)志

C、安全認(rèn)證標(biāo)志或者安全警示標(biāo)志

D、安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標(biāo)志

44、（）負(fù)責(zé)核發(fā)危險貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

A.交通運(yùn)輸主管部門B.公安機(jī)關(guān)

C.安全監(jiān)督管理部門D.工業(yè)和信息化主管部門

45、企業(yè)存在（）應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及時報備。

A.一般安全隱患B.重大安全隱患

C.較大安全隱患D.安全生產(chǎn)風(fēng)險

46、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》中，關(guān)于事故報告和調(diào)查的責(zé)任與義務(wù)，以下說法錯誤

的是（）。

A、事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整

B、任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報

C、事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅持實事求是、尊重科學(xué)的原則

D、事故報告后出現(xiàn)新情況的，無需及時補(bǔ)報

47、道路運(yùn)輸企業(yè)為應(yīng)對某一類型或某幾種類型事故，或者針對重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險源、重大

活動等內(nèi)容而制訂的應(yīng)急預(yù)案是（）。

A.專項應(yīng)急預(yù)案B.綜合應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場處置方案D.一般應(yīng)急預(yù)案

48、道路客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（）至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問

題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

A.每周B.每月C.每季度D,每半年

49、下列不屬于客運(yùn)站安全源頭管理內(nèi)容的是（）。

A.嚴(yán)格落實《反恐怖主義法》

B.貫徹《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

C.“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度

D.提升客票服務(wù)水平

50、關(guān)于道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)使用車輛的要求，下列說法錯誤的是（）。

A、禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術(shù)等級達(dá)不到一級的和其他不符合國家規(guī)

定的車輛從事道路危險貨物運(yùn)輸

B、禁止使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險貨物運(yùn)輸

C、傾卸式車輛只能運(yùn)輸散裝硫黃、蔡餅、粗蔥、煤焦瀝青等危險貨物，禁止用作其他危險貨物的運(yùn)

輸

D、可以使用罐式專用車輛或者運(yùn)輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運(yùn)輸普通貨物

二、多選題（共50題，每題1分，共50分）

1、依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理

人員，對本單位的安全生產(chǎn)工作職責(zé)在下面選項中屬于的有（）。

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安

全生產(chǎn)管理的建議

B、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實

施

D、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的安全管理人員為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

E、組織或參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)事故案例警示教育，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工

作的先進(jìn)經(jīng)驗，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況

2、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運(yùn)客車安全例行檢查制度，對本單位始發(fā)的營運(yùn)客車進(jìn)行安全例行

檢查，并采取措施防止未檢的營運(yùn)客車出站運(yùn)行，相關(guān)措施包括（）

A、指定專門的安全例行檢查人員

B、設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

C、嚴(yán)格填寫《營運(yùn)客車安全例行檢查報告單》

D、建立安全例行檢查臺賬

3、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》的要求，某大型運(yùn)輸企業(yè)于2018年H月31日制定并

發(fā)布了綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。針對預(yù)案演練，下列說法正確的有（）。

A、至少應(yīng)在2019年H月31日前組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案的演練

B、至少應(yīng)在2019年11月31日前組織一次現(xiàn)場處置方案的演練

C、至少應(yīng)在2019年5月31日前組織一次現(xiàn)場處置方案的演練

D、至少應(yīng)在2020年11月31日前組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案的演練

E、至少應(yīng)在2020年11月31日前組織一次專項應(yīng)急預(yù)案的演練

4、在“道路運(yùn)輸安全專項整治三年行動”中，應(yīng)積極推動構(gòu)建（）的危險品運(yùn)輸安全防控體

系。

A、政府主導(dǎo)B、多部門協(xié)同C、信息化支撐D、全鏈條監(jiān)管

5、汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進(jìn)站”，以下選項中主要包括的有（）。

A、無關(guān)車輛不進(jìn)站B、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）

C、危險品不進(jìn)站D、無證乘務(wù)員不進(jìn)站

E、無車輛登記表的車輛不進(jìn)站

6、駕駛員存在下列哪些情況的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛（）

A、無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的

B、發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

C、最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的

D、36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內(nèi)有3次以

上超速違法記錄的

7、關(guān)于民用爆炸物品運(yùn)輸要求，下列說法正確的有（）。

A、攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》

B、民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人

C、按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品，并在裝卸現(xiàn)場設(shè)置警戒，無關(guān)人員可隨意進(jìn)入

D、運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速

E、運(yùn)輸車輛在途中可以隨意經(jīng)停

8、下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）

A、法定代表人B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人D、實際控制人

9、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法正確的是（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將風(fēng)險基本情況、應(yīng)急措施等信息通過安全手冊、公告提醒、標(biāo)識牌、講解宣

傳等方式告知本單位從業(yè)人員和進(jìn)入風(fēng)險工作區(qū)域的外來人員，指導(dǎo)、督促做好安全防范

B、當(dāng)風(fēng)險的致險因素超出管控范圍，達(dá)到預(yù)警條件的，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時發(fā)出預(yù)警信息，并立即

采取針對性管控措施，防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生。發(fā)生安全生產(chǎn)事故的，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，及時有效處

置

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)如實記錄風(fēng)險辨識、評估、監(jiān)測、管控等工作，并規(guī)范管理檔案。重大風(fēng)險應(yīng)單

獨建立清單和專項檔案

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對進(jìn)入重大風(fēng)險影響區(qū)域的本單位從業(yè)人員組織開展安全防范、應(yīng)急逃生避險和

應(yīng)急處置等相關(guān)培訓(xùn)和演練

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將重大風(fēng)險的名稱、位置、危險特性、影響范圍、可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及

后果、管控措施和安全防范與應(yīng)急措施告知直接影響范圍內(nèi)的相關(guān)單位或人員

10、下列屬于違反《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有（）

A、道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運(yùn)

輸車輛動態(tài)信息的

B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的

C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的

D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的

11、道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案內(nèi)容，以下選項中主要包括的有（）。

A、車輛基本信息B、車輛變更記錄

C、行駛里程記錄D、車輛主要零部件更換記錄

E、駕駛員的基本信息

12、有下列哪些情形，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行。（）

A、城市（含縣城）重點地區(qū)、重點單位、人流密集場所、居民生活區(qū)

B、飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)

C、特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

D、坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

13、下列關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員說法正確的是（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策，應(yīng)當(dāng)聽取安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員

的意見

B、’N產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性

檢查；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，

有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時處理

C、道路運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

D、道路運(yùn)輸單位的安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識

和管理能力，應(yīng)當(dāng)由主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合

格

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依照前款規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)

人報告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時處理的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的

部門報告，接到報告的部門應(yīng)當(dāng)依法及時處理

14、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，配備出站檢查工作人員，對出站營運(yùn)客車和駕駛員

的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，出站檢查主要包括（）

A、檢查出站營運(yùn)客車報班手續(xù)是否完備

B、核驗每一名當(dāng)班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機(jī)動車駕駛證，確保受檢駕駛員與報班的駕駛員一致

C、清點營運(yùn)客車載客人數(shù)，確保營運(yùn)客車不超載出站

D、檢查旅客安全帶系扣情況，確保營運(yùn)客車出站時所有旅客系好安全帶

15、在生產(chǎn)安全管理過程中，事故的“四不放過”原則在以下選項中所指的有（）。

A、事故原因未查清不放過B、責(zé)任人員未處理不放過

C、整改措施未落實不放過D、安全生產(chǎn)未恢復(fù)不放過

E、有關(guān)人員未受到教育不放過

16、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運(yùn)車輛為（）

A、載客汽車B、危險貨物運(yùn)輸車輛

C、半掛牽引車D、總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛

17、根據(jù)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344-2016）規(guī)定，車輛維護(hù)包括哪幾種

（）O

A、一級維護(hù)B、二級維護(hù)C、三級維護(hù)D、四級維護(hù)E、日常維護(hù)

18、下列說法錯誤的是（）

A、經(jīng)營二類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車50輛以上，其中中高級客車在15輛以

上；或者自有高級營運(yùn)客車20輛以上

B、經(jīng)營三類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車10輛以上

C、經(jīng)營四類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車5輛以上

D、經(jīng)營省際包車客運(yùn)的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自有中高級營運(yùn)客車15輛以上

19、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)

程的內(nèi)容包括（）。

A、衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動態(tài)監(jiān)控平臺設(shè)備的檢修和維護(hù)要求

B、動態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程

C、違法違規(guī)信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序

D、動態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序

20、依據(jù)相關(guān)要求，客運(yùn)企業(yè)駕駛員的繼續(xù)教育培訓(xùn)內(nèi)容，以下選項中包括的有（）。

A、道路運(yùn)輸法規(guī)政策B、緊急情況及應(yīng)急處置

C、道路旅客運(yùn)輸駕駛員職業(yè)心理和生理健康D、道路旅客運(yùn)輸行車危險源辨識

21、道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列哪種情形的，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件。（）

A、持證人死亡的B、持證人申請注銷的

C、年齡超過60周歲的D、超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的

22、生產(chǎn)安全事故處理堅持的是“四不放過”原則，以下選項中包括有（）。

A、事故原因未查清不放過B、責(zé)任人員未處理不放過

C、責(zé)任人和群眾未受教育不放過D、事故未調(diào)查不放過

E、整改措施未落實不放過

23、根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列對于行包托運(yùn)、行包寄存、“三品”檢查等重點

作業(yè)正確的是（）。

A、客運(yùn)站應(yīng)設(shè)立專門的安全檢查崗位，在進(jìn)站口等關(guān)鍵環(huán)節(jié)對進(jìn)站旅客攜帶的行李物品和托運(yùn)行包

進(jìn)行安全檢查，對查獲的嚴(yán)禁攜帶的物品要進(jìn)行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理

B、二級以上的客運(yùn)站必須配備安檢儀，有條件的可以配備單獨的托運(yùn)行包、物品安檢儀，沒有安檢

儀的客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)做到每件行包、物品都進(jìn)行開箱（包）驗視

C、沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運(yùn)送的行包種類

D、要求承運(yùn)人將行包按期、完好地運(yùn)至目的地；行包滅失、損壞、變質(zhì)、污染時要求賠償是托運(yùn)人

的權(quán)利

E、小件快運(yùn)工作人員，做好所有托運(yùn)貨物的“三品”檢查工作，必須開包檢查，不能通過安檢儀進(jìn)

行檢查

24、從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員行車日志制度，行車日志

信息包含（）

A、駕駛員姓名B、車輛牌照號C、起訖地點及中途站點D、行駛里程數(shù)

25、生產(chǎn)經(jīng)營單位是事故隱患排查、治理和防控的責(zé)任主體。關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位職責(zé)，下面說法正

確的有（）。

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人對本單位事故隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金，但不必建立資金使用專項制度

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查本單位的事故

隱患

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包、承租單位的事故隱患排查治理負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)

E、統(tǒng)計分析表應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人簽字

26、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立危險品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進(jìn)站

上車，相關(guān)措施包括（）。

A、制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作B、設(shè)立專門的危險品查堵崗位

C、旅客行李開包查驗D、配備必要的檢查設(shè)備

27、下列屬于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定單位及時修訂預(yù)案的情況是（）。

A、制定預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)等發(fā)生重大變化

B、運(yùn)輸路線發(fā)生變化的

C、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的

D、安全生產(chǎn)風(fēng)險發(fā)生重大變化

E、在預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問題

28、交通運(yùn)輸部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，切實強(qiáng)化危險貨物

（）等全鏈條安全監(jiān)管。

A、托運(yùn)B、承運(yùn)C、裝卸D、車輛運(yùn)行

29、依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部2016年1號令）有關(guān)規(guī)定，鼓勵道路運(yùn)輸經(jīng)

營者設(shè)置相應(yīng)的部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，并根據(jù)（）配備車輛技術(shù)管理人員。

A、車輛數(shù)量B、經(jīng)營類別C、企業(yè)規(guī)模D、資金情況E、車輛類型

30、客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安

全生產(chǎn)管理的建議

B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管

理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作

D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實

施

31、根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，申請從事客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備的條件有

（）。

A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛

B、有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)備

C、有符合《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T

D、有健全的安全生產(chǎn)管理制度

E、申請從事班線客運(yùn)經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案

32、事故調(diào)查報告的內(nèi)容包括（）

A、事故發(fā)生單位概況B、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

C、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)D、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議

33、按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險劃分為（）

A、特別重大風(fēng)險B、重大風(fēng)險C、較大風(fēng)險

D、一般風(fēng)險E、較小風(fēng)險

34、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值

時應(yīng)當(dāng)遵守（）

A、客運(yùn)駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時

B、日間連續(xù)駕駛不超過4小時

C、夜間連續(xù)駕駛不超過2小時

D、每次停車休息時間不少于20分鐘

35、駕駛員出車前、行車中、收車后需要做的工作，下列選項包括的有（）。

A、出車前，應(yīng)根據(jù)天氣情況做好預(yù)熱，繞車檢查一周，檢查車輛的安全技術(shù)狀況（包括制動系、轉(zhuǎn)

向系、喇叭等），填寫檢查表、行車日志，確認(rèn)各因素安全后方可起步

B、應(yīng)檢查道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證以及憑證運(yùn)輸文件等證件是否齊全有效

C、安裝緊急切斷裝置的罐車，出車前要重點檢查確認(rèn)緊急切斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)

D、應(yīng)檢查輪胎花紋深度，所有輪胎花紋深度均應(yīng)小于1.6毫米

E、檢查確認(rèn)導(dǎo)靜電橡膠拖地帶有效接地

36、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年度審驗內(nèi)容，查驗以下相應(yīng)證明材

料（）A、車輛技術(shù)等級評定結(jié)論B、客車類型等級評定證明

C、車輛維修情況D、車輛行駛里程

37、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)表述正確的有

（）。

A、組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

B、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況

C、督促落實本單位重大危險源的安全管理措施

D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

E、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

38、汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括

（）。

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標(biāo)準(zhǔn)，參與本單位安全生產(chǎn)決策

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督

促貫徹執(zhí)行

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實記錄

D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

39、企業(yè)對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)對象，應(yīng)該包括以下哪些人員：（）。

A、本單位在編職工

B、企業(yè)使用的被勞動派遣者

C、企業(yè)接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校實習(xí)的學(xué)生

D、近三年內(nèi)退休人員

E、高危崗位人員的家屬

40、關(guān)于道路運(yùn)輸車輛維護(hù)，說法正確的是（）

A、車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)

B、道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管理要求，無

需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測

C、車輛日常維護(hù)由駕駛員實施，一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。

D、機(jī)動車維修經(jīng)營者完成二級維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護(hù)出廠合格證。

41、小王作為一名某道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控人員，以下操作行為符合其操作規(guī)程的有（）。

A、小王應(yīng)實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息

B、小王應(yīng)及時提醒客運(yùn)駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬

C、小王應(yīng)對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運(yùn)駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報告

D、客運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月

E、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存24個月

42、旅游客運(yùn)按照營運(yùn)方式分為（）

A、定點旅游客運(yùn)B、長途旅游客運(yùn)C、定線旅游客運(yùn)D、非定線旅游客運(yùn)

43、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運(yùn)車輛日常檢查和日常維護(hù)操

作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括（）等安全部件檢查要求和檢查程序，不合格車輛返修及復(fù)檢

程序等。

A、輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號裝置B、衛(wèi)星定位裝置

C、視頻監(jiān)控裝置D、應(yīng)急設(shè)施及裝置

44、道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)合理使用，在下列選項中屬于使用范圍的有（）。

A、配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支出和應(yīng)急演練支出

B、車輛交強(qiáng)險支出

C、開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出

D、安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出

E、安全管理人員工資

45、道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括（）

A、從業(yè)資格考試申請材料B、業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件記錄

C、從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更記錄D、違章、事故及誠信考核、繼續(xù)教育記錄

46、暴雨天氣行車時，應(yīng)降低車速，盡量避免通過積水路段。如果一定要通過積水處時，駕駛員應(yīng)

采取正確處理方式正有（）。

A、停車觀察水的實際深度，在保證安全的前提下，掛低擋，穩(wěn)住油門，緩慢通過

B、快速通過積水區(qū)，以免陷入水坑

C、車速不宜過快，不得采取猛踩剎車、中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向等操作

D、開啟霧燈、示廓燈，必要時開啟近光燈，嚴(yán)格控制車速，保持車距

E、行車時可根據(jù)道路兩旁樹木、電線桿等參照物判斷行駛路線

47、為提升道路運(yùn)輸安全專項整治行動效果，加強(qiáng)社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，鼓勵廣大群眾廣泛參與,

努力形成（）的良好局面。

A、全社會參與支持B、齊抓共管

C、群防群治的良好局面D、政府全權(quán)負(fù)責(zé)

48、根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列描述不正確的是（）。

A、進(jìn)站旅客需接受客運(yùn)站例行安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險化學(xué)、有毒有害和管制刀具等物

品進(jìn)入車站

B、沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運(yùn)送的行包種類

C、行包交接時，承運(yùn)人需認(rèn)真檢查貨物是否完好，貨物與托運(yùn)單上所填寫的內(nèi)容是否一致等，一旦

完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責(zé)任由托運(yùn)人承擔(dān)

D、小件快運(yùn)工作人員，做好所有托運(yùn)貨物的“三品”檢查工作，必須開包檢查，不能通過安檢儀進(jìn)

行檢查

E、檢查時發(fā)現(xiàn)行包或托運(yùn)貨物中夾帶“三品”，應(yīng)及時扣留，隔離存放，交車站治安保衛(wèi)部門按照

有關(guān)規(guī)定處理或上報公安部門處理，并做好檢查記錄

49、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運(yùn)線路信息臺賬，并提供給客運(yùn)駕駛員。信息臺賬內(nèi)容包括（）

A、交通狀況B、限速情況C、氣候條件D、沿線安全隱患路段

50、道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列哪些不具備安全條件情形的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。

（）

A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和

相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的

B、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的

C、發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的

D、超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危險貨物運(yùn)輸活動的

E、使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，從事道路危險貨物運(yùn)輸活動的

三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）

1、對于特別重大事故、重大事故應(yīng)逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。

2、在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，不應(yīng)隨意停車，且避免在人員聚集區(qū)、重點單位（如重要機(jī)關(guān)、學(xué)

校、醫(yī)院）門口、重要基礎(chǔ)設(shè)施（如大型隧道、橋梁、涵洞、立交橋等）、易燃易爆物品倉庫或具

有明火的場所附近?？?。

3、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險化學(xué)品需要較長時間停車的，駕駛?cè)藛T或者押運(yùn)人員應(yīng)向所在的

道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)報告。

4、按照《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》，燃?xì)馄噾?yīng)安裝氣體泄漏報警裝置，所

有管路接頭處均不應(yīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

5、客運(yùn)班線經(jīng)營者及客運(yùn)站經(jīng)營者對實行實名制管理所獲得的旅客身份信息及乘車信息，應(yīng)當(dāng)予

以保密。

6、事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時間計入事故調(diào)查期限。

7、企業(yè)自行組織的安全生產(chǎn)檢查，在整改措施計劃完成以后，安全管理部門應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗

收。

8、國家鼓勵危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和裝備，實行專業(yè)化、集約化經(jīng)營。

9、客運(yùn)駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。

10、綜合演練是指根據(jù)情景事件要素，按照應(yīng)急預(yù)案開展檢驗預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、指揮與協(xié)調(diào)、現(xiàn)場

處置與救援、保障與恢復(fù)等應(yīng)急行動和應(yīng)對措施的全部應(yīng)急功能的演練活動。

11、客運(yùn)企業(yè)不得發(fā)放空白包車客運(yùn)標(biāo)志牌。

12、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選購安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置的車輛，并接入符合要求的監(jiān)控平臺。

13、突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對

的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。

14、禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術(shù)等級達(dá)不到一級的和其他不符合國家

規(guī)定的車輛從事道路危險貨物運(yùn)輸。

15、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可許可一次性、臨時性的道路危險貨物運(yùn)輸。

16、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金，建立資金使用專項制度。

17、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運(yùn)價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費(fèi)。

18、事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。

19、企業(yè)使用被派遣勞動者的，在安全生產(chǎn)管理中應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動者與本單位從業(yè)人員分別單獨

管理。

20、道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管理要求,

需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測。

21、客運(yùn)企業(yè)使用實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生進(jìn)行單獨的實習(xí)培訓(xùn)，不納入統(tǒng)一培訓(xùn)教育。

22、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對進(jìn)入重大風(fēng)險影響區(qū)域的本單位從業(yè)人員組織開展安全防范、應(yīng)急逃生避險

和應(yīng)急處置等相關(guān)培訓(xùn)和演練。

23、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制定明確的考核指標(biāo)，定期考核并

公布考核結(jié)果及獎懲情況。

24、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實施，每月組織

一次考試。

25、按照社會危害程度、影響范圍等因素，自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為特別重大、重

大、較大和一般四級。

26、凡經(jīng)批準(zhǔn)報廢的車輛，企業(yè)應(yīng)及時辦理吊銷營運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓或挪作他用，總成和零件不得拼

裝車輛，車輛報廢相關(guān)材料應(yīng)至少保存2年。

27、危險貨物和普通貨物共同存放時，貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分類存放，保證貨物完好無損。

28、客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每12個月進(jìn)行1次檢

測和評定。

29、道路客運(yùn)車輛在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)20%的免票兒童。

30、嚴(yán)禁客運(yùn)車輛、危險品運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營。

四、案例題（共4題，每題5分，共20分）

1、某長途客運(yùn)車輛夜間10：30左右在高速公路運(yùn)行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時，車輛突

然與中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側(cè)護(hù)欄翻于路下，事故造

成5人死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營運(yùn)客車503臺，專職監(jiān)控

人員2名，監(jiān)控值班時間為上午6；00—晚上22:00；駕駛員在當(dāng)天24小時內(nèi)累計駕駛時間為7.5小

時，客車雖已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯誤的有（）。

A、按照生產(chǎn)安全事故分類標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起重大事故；

B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存在疲勞駕駛；

C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名；

D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，對駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至

少保存1年；

E、該事故客運(yùn)企業(yè)安全管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。

2、A客運(yùn)公司的17座客運(yùn)車輛執(zhí)行旅游包車任務(wù)，因路途遙遠(yuǎn)駕駛員連續(xù)行車4.5小時后，快到

某旅游景點時，經(jīng)過一雙向兩車道公路交叉口與橫過公路的農(nóng)用三輪車發(fā)生碰撞后駛出路面翻車，

事故造成三輪車駕駛員和客車上2名乘客死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)車輛因旅游包車任務(wù)繁重，

已經(jīng)9.5個月未進(jìn)行二級維護(hù)，制動效能嚴(yán)重下降，駕駛員4個月己經(jīng)未參加安全教育學(xué)習(xí)。

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有（）。

A.該