DBJ52T 099-2020 貴州城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范

貴州城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范CodeforGeotechnicalInvestigationsofUrbanRailTransitofGuizhou貴州城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范f本規(guī)范根據(jù)貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達(dá)貴州省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)<貴州城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范>編制任務(wù)的通知》（黔建科字[2018]205號(hào)由貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司、中國(guó)電建集團(tuán)貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司主編，6個(gè)勘察設(shè)計(jì)單位及1個(gè)高校參編，計(jì)10個(gè)單位分章節(jié)編寫(xiě)，參考了國(guó)內(nèi)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，廣泛征求了省內(nèi)外有關(guān)單位及專家意見(jiàn)，經(jīng)多次討論審查，編制而成。本規(guī)范針對(duì)貴州常見(jiàn)的巖土類型和典型地質(zhì)問(wèn)題，結(jié)合貴州城市軌道交通工程特點(diǎn)編寫(xiě)，共16章8個(gè)附錄，正文主要內(nèi)容包括：總則，術(shù)語(yǔ)和符號(hào)，基本規(guī)定，巖土分類、巖溶發(fā)育程度及圍巖分級(jí)，可行性研究勘察，初步勘察，詳細(xì)勘察，施工勘察，工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪，勘探與測(cè)試，不良地質(zhì)作用，特殊性巖土，地下水，巖土工程分析評(píng)價(jià)與成果報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)與檢測(cè)，勘察風(fēng)險(xiǎn)管控。附錄包括：附錄A巖溶發(fā)育程度分級(jí)，附錄B貴陽(yáng)軌道交通工程巖土分層代碼，附錄C軌道交通工程勘探點(diǎn)編號(hào)規(guī)則，附錄D碳酸鹽巖溶蝕風(fēng)化帶劃分，附錄E圍巖分級(jí)，附錄F碳酸鹽巖石（體）及結(jié)構(gòu)面物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)值，附錄G基坑涌水量預(yù)測(cè)，附錄H隧道涌水量預(yù)測(cè)。本規(guī)范是對(duì)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307的延伸與補(bǔ)充，力求反映貴州城市軌道交通工程巖溶場(chǎng)地的勘察特點(diǎn)，將巖溶勘察手段選擇和勘察內(nèi)容確定融入各階段勘察過(guò)程中，常規(guī)性巖土工程勘察部分僅提出基本要求和技術(shù)要點(diǎn)，為避免與國(guó)標(biāo)過(guò)多的重復(fù)，本規(guī)范未羅列部分，在實(shí)際工作中應(yīng)遵照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307執(zhí)行。希望各單位在使用本規(guī)范的過(guò)程中，結(jié)合工程實(shí)際，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和資料積累，以便為今后的規(guī)范修訂提供技術(shù)依據(jù)。本規(guī)范由貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳歸口管理，由主編單位負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。主編單位：貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司中國(guó)電建集團(tuán)貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司參編單位排序不分先后）貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司貴陽(yáng)建筑勘察設(shè)計(jì)有限公司貴州正業(yè)工程技術(shù)投資有限公司貴州地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)研究院中國(guó)電建集團(tuán)貴州電力設(shè)計(jì)研究院有限公司貴州大學(xué)主要起草人排序不分先后）陳發(fā)達(dá)王祥郭維祥王天良蔣益平唐軍楊振杰宋小慶康長(zhǎng)平黃質(zhì)宏董鵬劉遠(yuǎn)明李輝吳海寶馬振興余波王平易李建強(qiáng)田茂中沈志平劉建浩朱軍田碩項(xiàng)培林程宇何文勇耿培陳再謙朱代強(qiáng)秦潔殷家禾黃松陳俊冉軍胡政彭放朱小輝王倫月何云劉祥剛劉金洋曹振東趙健劉永陳洪勝吳斌侯越譯張羽軍張廣澤譚玉強(qiáng)李法濱許再良楊智國(guó)羅湘贛常大美辛偉曹衛(wèi)峰王偉陳曉丹康成磊時(shí)南翔莫安儒 2術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 2 2 3 64巖土分類、巖溶發(fā)育程度及圍巖分級(jí) 10 5可行性研究勘察 19 206初步勘察 22 22 22 23 26 27 28 297詳細(xì)勘察 30 30 30 32 37 39 42 458施工勘察 479工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪 10勘探與測(cè)試 60 63 63 65 6611不良地質(zhì)作用 69 69 69 72 73 76 78 80 12特殊性巖土 87 92 95 9813地下水 101 104 105 14巖土工程分析評(píng)價(jià)與成果報(bào)告 112 118 15現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)與檢測(cè) 16勘察風(fēng)險(xiǎn)管控 127附錄A巖溶發(fā)育程度分級(jí) 129附錄B貴陽(yáng)軌道交通工程巖土分層代碼 附錄C軌道交通工程勘探點(diǎn)編號(hào)規(guī)則 附錄D碳酸鹽巖溶蝕風(fēng)化帶劃分 141附錄E圍巖分級(jí) 附錄F碳酸鹽巖石（體）及結(jié)構(gòu)面物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)值 149附錄G基坑涌水量預(yù)測(cè) 155附錄H隧道涌水量預(yù)測(cè) 158本規(guī)程用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 附：條文說(shuō)明 1Generalprovisions 12Termsandsymbols 2 2 33Basicrequirements 64Classificationofrock＆soil,Gradingofkarstdevelopmentdegreeandsurroundingrock 104.1Classificationofrock 4.2Classificationofsoil 4.3Gradingofkarstdevelopmentdegree 4.4Gradingofsurroundingrockandgeotechnicalconstruction 5Feasibilitystudyinvestigation 5.3Requirementofinvestigation 206Preliminaryinvestigation 22 22 226.3Undergrounden 23 26.5Subgrade,vehicleintegratedbasefielt 276.6Engineeringofbuildingconstructionandstructurefoundationon 286.7Engineeringofcablechannel 297Detailedinvestigation 30 30 307.3Undergroundeng 32 37.5Subgrade,vehicleintegratedbasefieldt 397.6Engineeringofbuildingconstructionandstructurefoundationon 427.7Engineeringofcablechannel 458Constructioninvestigation 479Engineeringgeologicalinvestigationandmapping 10Explorationandin-situtests 54 60 63 63 65 6611Adversegeologicalactions 69 69 69 72 73 76 78 12Specialrock＆soil 85 85 92 95 9813Undergroundwater 13.2Requirementofhydro-geologicalinvestig 13.3Measurementofhydro-geologicalp 13.4Long-termobservationandmonitoringofunderground 13.5Actionofunderground 13.6Controlofundergroundw 14Geotechnicalanalysisandevaluation＆achievementreport 14.2Analysisandselectionofgeotechnica 14.3Achievement 14.4Processingofdataforinvestigati 14.5Contentsofinvestigatio 15In-situinspectionandchecking 16Investigationriskcontrol 16.3Possibleengineeringriskscausedb AppendixAGradingofofkarstdevelopmentdegree AppendixBGeotechnicalstratificationcodetableforGuiyangurbanrailtransitproject AppendixCNumberingruleofexplorationsitesforurbanrailtransitproject AppendixDRockweatheringzoneidentificationofcarbonaterock AppendixEGradingofsurroundingrock AppendixFPhysicalandmechanicalpropertiesofcarbonaterocks(rockmass)andstructuralplanes AppendixGPredictionofwaterinflowinfoundationpit AppendixHPredictionoftunnelwaterinflow Explanationofwordinginthiscode Listofquotedstandards Addition:Explanationofprovisions 11.0.1為規(guī)范貴州城市軌道交通巖土工程勘察的技術(shù)要求，做到安全適用、保護(hù)環(huán)境、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量、控制風(fēng)險(xiǎn)，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于貴州城市軌道交通工程的巖土工程勘察。1.0.3城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)廣泛搜集已有的勘察、設(shè)計(jì)、施工與工程周邊環(huán)境資料，科學(xué)制訂勘察方案，精心組織實(shí)施，提供資料完整、數(shù)據(jù)可靠、評(píng)價(jià)正確、建議合理的勘察報(bào)告。1.0.4貴州城市軌道交通巖土工程勘察除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)和地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22.1術(shù)語(yǔ)2.1.1城市軌道交通urbanrailtransit在不同型式軌道上運(yùn)行的大、中運(yùn)量城市公共交通工具，是當(dāng)代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動(dòng)導(dǎo)向、磁浮、市域快速軌道交通等軌道交通的統(tǒng)稱。2.1.2巖溶karst可溶巖被水長(zhǎng)期溶蝕、侵蝕而形成的各種地質(zhì)現(xiàn)象和地貌形態(tài)的總稱。2.1.3溶洞karstcave地下水溶解侵蝕可溶巖所形成的洞穴。2.1.4土洞soilcave發(fā)育在可溶巖上覆土層中的空洞。2.1.5結(jié)構(gòu)面structuralplane巖體中分割固相組分的地質(zhì)界面的總稱，包括層理、片理、裂隙、斷層等不連續(xù)的開(kāi)裂面。2.1.6圍巖surroundingrock由于開(kāi)挖，地下洞室周?chē)跏紤?yīng)力狀態(tài)發(fā)生了變化的巖土體。2.1.7工程周邊環(huán)境environmentaroundengineering指城市軌道交通工程施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、地下管線、城市道路、城市橋梁、高架線纜、既有城市軌道交通、鐵路和高速公路、地表水體等環(huán)境對(duì)象。2.1.8抗浮設(shè)防水位groundwaterlevelforpreventionofup-floating為滿足地下結(jié)構(gòu)抗浮設(shè)防安全及抗浮設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的3需要，根據(jù)場(chǎng)地水文地質(zhì)條件、地下水長(zhǎng)期觀測(cè)資料和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測(cè)地下結(jié)構(gòu)在施工期間和使用年限內(nèi)可能遇到的地下水最高水位，用于設(shè)計(jì)按靜水壓力計(jì)算作用于地下結(jié)構(gòu)基底的最大浮2.1.9不良地質(zhì)作用adversegeologicactions由地球的內(nèi)、外營(yíng)力造成的對(duì)人類活動(dòng)、工程建設(shè)或環(huán)境具有危害性的地質(zhì)作用。2.1.10巖溶塌陷karstcollapse巖溶地區(qū)由于巖體中洞穴頂板塌落，或上覆土層中的土洞頂板下沉或塌落現(xiàn)象的通稱。2.1.11巖溶涌水karstwaterinflow巖溶含水層中的地下水流被人工揭露或受自然因素影響而涌2.1.12最大涌水量maximumwaterinflow隧道或其他工程某段在含水體中掘進(jìn)時(shí)的峰值涌水量。2.1.13正常涌水量nomalwaterinflow隧道或其他工程的涌水達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定時(shí)的涌水量。2.1.14基床系數(shù)coefficientofsubgradereaction巖土體在外力作用下，單位面積巖土體產(chǎn)生單位變形時(shí)所需的壓力，也稱彈性抗力系數(shù)或地基反力系數(shù)。按巖土體受力方向分為水平基床系數(shù)和垂直基床系數(shù)。2.1.15熱物理指標(biāo)thermophysicalindex反映巖土體導(dǎo)熱、導(dǎo)溫、儲(chǔ)熱等能力的指標(biāo)，包括導(dǎo)熱系數(shù)、導(dǎo)溫系數(shù)和比熱容等。2.2符號(hào)2.2.1巖土物理性質(zhì)和顆粒組成e——孔隙比；4IL——液性指數(shù)；IP——塑性指數(shù)；k——滲透系數(shù)；ω——天然含水量；Wu——有機(jī)質(zhì)含量；μ——泊松比；ρ——密度；2.2.2巖土變形參數(shù)a1-2——壓縮系數(shù)；Es1-2——壓縮模量；E——彈性模量；Ec——回彈模量；Ed——?jiǎng)訌椥阅Ａ?；E0——變形模量；Em——旁壓模量；Gd——?jiǎng)蛹羟心Ａ浚沪蚉——壓縮波波速；νs——剪切波波速；K0——靜止側(cè)壓力系數(shù)。K——基床系數(shù)。2.2.3巖土強(qiáng)度參數(shù)c——黏聚力；φ——內(nèi)摩擦角；fak——地基承載力特征值；Rc——巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度；qpk——極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值；qsik——極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；5cu——原狀土的十字板剪切強(qiáng)度；cu′——重塑土的十字板剪切強(qiáng)度；St——土的靈敏度；Pc——先期固結(jié)壓力；qu——無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2.2.4原位測(cè)試指標(biāo)N——標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)；N63.5——重型圓錐動(dòng)力觸探錘擊數(shù)；N120——超重型圓錐動(dòng)力觸探錘擊數(shù)；fs——靜力觸探側(cè)壁摩阻力；Ps——靜力觸探比貫入阻力；qc——靜力觸探錐尖阻力。2.2.5水文地質(zhì)參數(shù)A——基坑突涌系數(shù)；F——集水面積；Q——涌水量；V——地下水流速；βc——外水壓力折減系數(shù)。2.2.6熱物理指標(biāo)α——導(dǎo)溫系數(shù)；λ——導(dǎo)熱系數(shù)；C——比熱容。2.2.7其它指標(biāo)Kv——巖體完整性指數(shù)；ρ——電阻率；σ——導(dǎo)電率。673.0.1城市軌道交通工程應(yīng)按基本建設(shè)程序分階段進(jìn)行巖土工程勘察。3.0.2城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)分為可行性研究勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察。施工階段可根據(jù)需要開(kāi)展施工勘察工作。3.0.3城市軌道交通工程線路或場(chǎng)地附近存在對(duì)工程設(shè)計(jì)方案和施工有重大影響的巖土工程問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)勘察。3.0.4城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)在充分搜集當(dāng)?shù)匾延锌辈煸O(shè)計(jì)資料、工程周邊環(huán)境資料和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同的線路敷設(shè)方式以及各類工程的建筑類型、結(jié)構(gòu)形式、施工工法等工程條件，制訂勘察大綱。采用綜合勘察方法，布置合理的勘察工作量，查明工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件，進(jìn)行巖土工程評(píng)價(jià)，提供設(shè)計(jì)、施工所需的巖土參數(shù)，提出巖土治理、環(huán)境保護(hù)以及工程監(jiān)測(cè)建議。3.0.5軌道交通工程巖土工程勘察等級(jí)可根據(jù)工程重要性、場(chǎng)地復(fù)雜程度和工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行劃分，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1在工程重要性等級(jí)、場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)和工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)中，有一項(xiàng)或多項(xiàng)為一級(jí)的勘察項(xiàng)目，其巖土工程勘察等級(jí)為甲級(jí)。2工程重要性等級(jí)、場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)均為三級(jí)且工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為四級(jí)的勘察項(xiàng)目，其巖土工程勘察等級(jí)為丙級(jí)。3除勘察等級(jí)為甲級(jí)和丙級(jí)以外的勘察項(xiàng)目，其巖土工程勘察等級(jí)為乙級(jí)。3.0.6工程重要性等級(jí)可根據(jù)工程的規(guī)模、建筑類型和特點(diǎn)以及因巖土工程問(wèn)題造成工程破壞或影響正常使用的后果，按照表3.0.6的規(guī)定進(jìn)行劃分：83.0.7場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)可根據(jù)地形地貌、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、巖溶發(fā)育程度按照下列規(guī)定進(jìn)行劃分，從一級(jí)開(kāi)始，向二級(jí)、三級(jí)推定，以最先滿足的為準(zhǔn)。其中，巖溶作為不良地質(zhì)作用，相應(yīng)場(chǎng)地巖溶發(fā)育程度分級(jí)應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。1符合下列條件之一者為一級(jí)場(chǎng)地（或復(fù)雜場(chǎng)地）：1）地形地貌復(fù)雜。2）建筑抗震危險(xiǎn)和不利地段。3）不良地質(zhì)作用強(qiáng)烈發(fā)育。4）特殊性巖土需要專門(mén)處理。5）地基、圍巖或邊坡的巖土性質(zhì)較差。6）地下水對(duì)工程的影響較大需要進(jìn)行專門(mén)研究和治理。2符合下列條件之一者為二級(jí)場(chǎng)地（或中等復(fù)雜場(chǎng)地）：1）地形地貌較復(fù)雜。2）建筑抗震一般地段。3）不良地質(zhì)作用一般發(fā)育。4）特殊性巖土不需要專門(mén)處理。5）地基、圍巖或邊坡的巖土性質(zhì)一般。6）地下水對(duì)工程的影響較小。3符合下列條件者為三級(jí)場(chǎng)地（或簡(jiǎn)單場(chǎng)地）：91）地形地貌簡(jiǎn)單。2）抗震設(shè)防烈度6度區(qū)或建筑抗震有利地段。3）不良地質(zhì)作用不發(fā)育。4）地基、圍巖或邊坡的巖土性質(zhì)較好。5）地下水對(duì)工程無(wú)影響。3.0.8工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)宜根據(jù)周邊環(huán)境發(fā)生變形或破壞的可能性和后果的嚴(yán)重程度，或根據(jù)周邊環(huán)境的類型、重要性、與工程的空間位置關(guān)系和對(duì)工程的危害性按表3.0.8劃分。其工程影響區(qū)劃分可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013的規(guī)定進(jìn)行。重工程相互影響大，重工程相互影響小，103.0.9城市軌道交通巖土工程勘察大綱的編制應(yīng)符合下列要求：并應(yīng)搜集勘察作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)的各類地下管線等資料。2勘察大綱應(yīng)分階段編制，具體根據(jù)各勘察階段目的、任務(wù)及要求編寫(xiě)。3勘察大綱編制時(shí)，應(yīng)結(jié)合各工點(diǎn)采取的施工工法，并根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特點(diǎn)等進(jìn)行勘探工作量的布置。4勘察大綱編制內(nèi)容宜包括工程概況、地質(zhì)勘察執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、自然地理和工程地質(zhì)概況、勘察內(nèi)容、勘察方法和精度、勘探點(diǎn)布置原則及主要工作量、勘察組織機(jī)構(gòu)、人員組成、設(shè)備配置、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量、安全及文明施工保證措施、成果資料類型及數(shù)量、附圖、附件及附表等。3.0.10城市軌道交通巖土工程勘察工作開(kāi)展前，應(yīng)制定本區(qū)域范圍內(nèi)統(tǒng)一的巖土分層代碼和勘探點(diǎn)編號(hào)規(guī)則。3.0.11巖土分層代碼的制定宜符合下列規(guī)定：1每個(gè)城市均應(yīng)統(tǒng)一劃分巖土層，賦予統(tǒng)一的巖土分層代碼。2首先根據(jù)時(shí)代成因劃分出大層，再進(jìn)一步細(xì)分至每一主要巖土層。時(shí)代成因大層應(yīng)按從新到老或從上而下的順序劃分。3不同的土層，可根據(jù)實(shí)際情況按顆粒大小、密實(shí)程度或塑性指數(shù)、物理力學(xué)性質(zhì)細(xì)分亞層；不同巖性的基巖層，可根據(jù)風(fēng)化程度細(xì)分亞層。4巖土分層代碼可借鑒貴陽(yáng)市軌道交通工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，參照本規(guī)范附錄B進(jìn)行制定。3.0.12勘探點(diǎn)編號(hào)規(guī)則宜符合下列規(guī)定：1每個(gè)城市均宜統(tǒng)一勘探點(diǎn)編號(hào)規(guī)則。2勘探點(diǎn)編號(hào)規(guī)則可借鑒貴陽(yáng)市軌道交通工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，參照本規(guī)范附錄C進(jìn)行制定。124.1巖石分類4.1.1巖石堅(jiān)硬程度應(yīng)按表4.1.1的規(guī)定進(jìn)行分類。定性劃分可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307的規(guī)定進(jìn)行。Rc＞6030<Rc≤6015<Rc≤30Rc≤5注：當(dāng)無(wú)法取得飽和單軸抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)時(shí)，可用點(diǎn)荷載試驗(yàn)強(qiáng)度換算，換算方法按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50218執(zhí)行。4.1.2巖體完整程度可根據(jù)完整性指數(shù)按表4.1.2的規(guī)定進(jìn)行分類。數(shù)Kv＞0.750.35<Kv≤0.55Kv≤0.15注：完整性指數(shù)為巖體壓縮波速度與巖塊壓縮波速度之比的平方，選定巖體和巖塊波速時(shí)，應(yīng)注意其代表性。4.1.3巖體基本質(zhì)量等級(jí)分類應(yīng)符合表4.1.3的規(guī)定。13ⅠⅡⅢⅣⅤⅡⅢⅣⅣⅤⅢⅣⅣⅤⅤⅣⅣⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤ4.1.4非可溶巖類巖石的風(fēng)化程度分類應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307的規(guī)定。碳酸鹽巖溶蝕風(fēng)化帶劃分宜符合本規(guī)范表D.0.1的規(guī)定。4.1.5當(dāng)軟化系數(shù)小于或等于0.75時(shí)，應(yīng)定為軟化巖石。當(dāng)巖石具有特殊成分、結(jié)構(gòu)或性質(zhì)時(shí)，應(yīng)定為特殊性巖石。4.2土的分類4.2.1晚更新世Q3及其以前沉積的土，應(yīng)定為老沉積土；第四紀(jì)全新世早期沉積的土，應(yīng)定為一般沉積土；第四紀(jì)全新世中晚期沉積的土，應(yīng)定為新近沉積土。4.2.2土根據(jù)有機(jī)質(zhì)含量（Wu）可按表4.2.2的規(guī)定進(jìn)行分類。WuWu＞60注：有機(jī)質(zhì)含量Wu為550℃時(shí)的灼失量。4.2.3土按顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)可分為碎石土、砂土、粉土和黏4.2.4粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量50%的土，應(yīng)定名14為碎石土，并按表4.2.4的規(guī)定進(jìn)一步分類。粒徑大于200mm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總粒徑大于60mm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)粒徑大于20mm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)注：分類時(shí)應(yīng)根據(jù)粒組含量由大到小，以最先符合者確定。4.2.5粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量不超過(guò)總質(zhì)量50%、粒徑大于0.075mm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量50%的土，應(yīng)定名為砂土，并按表4.2.5的規(guī)定進(jìn)一步分類。注：分類時(shí)應(yīng)根據(jù)粒組含量由大到小，以最先符合者確定。4.2.6粒徑大于0.075mm顆粒的質(zhì)量不超過(guò)總質(zhì)量50%，且塑性指數(shù)Ip小于或等于10的土，應(yīng)定名為粉土。并按表4.2.6的規(guī)定進(jìn)一步分類。15塑性指數(shù)Ip注：塑性指數(shù)由相應(yīng)于76g圓錐體沉入土樣中深度為10mm時(shí)測(cè)定的液限計(jì)算而得。當(dāng)有地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合考慮。4.2.7塑性指數(shù)Ip大于10的土應(yīng)定名為黏性土，并按表4.2.7的規(guī)定進(jìn)一步分類。塑性指數(shù)IpIp＞17注：塑性指數(shù)由相應(yīng)于76g圓錐體沉入土樣中深度為10mm時(shí)測(cè)定的液限計(jì)算而得。4.2.8特殊性巖土主要包括填土、紅黏土、膨脹巖土、軟土、強(qiáng)風(fēng)化巖、全風(fēng)化巖和殘積土等。4.3巖溶發(fā)育程度分級(jí)4.3.1場(chǎng)地巖溶發(fā)育程度可根據(jù)碳酸鹽巖層組類型、巖溶發(fā)育特征、巖溶水特征等進(jìn)行定性或定量分級(jí)，并劃分為巖溶強(qiáng)發(fā)育、巖溶中等發(fā)育、巖溶弱發(fā)育三個(gè)等級(jí)。定性分級(jí)應(yīng)符合本規(guī)范表A.0.1的規(guī)定，定量分級(jí)應(yīng)符合本規(guī)范表A.0.3的規(guī)定。4.3.2場(chǎng)地巖溶發(fā)育程度分級(jí)應(yīng)按勘察階段進(jìn)行?？尚行匝芯靠辈祀A段宜進(jìn)行場(chǎng)地巖溶發(fā)育程度的定性分級(jí)。初步勘察階段應(yīng)進(jìn)行工點(diǎn)或區(qū)間的巖溶發(fā)育程度定性分級(jí)，資料充分的站址或建筑物場(chǎng)地可進(jìn)行定量分級(jí)。詳細(xì)勘察階段，路基、隧道、高架等線（帶）狀工程以定性分級(jí)為主，勘探資料充分的工點(diǎn)，可分區(qū)段或分墩臺(tái)進(jìn)行定量分級(jí)，車(chē)站及集中建（構(gòu)）筑物場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行定16量分級(jí)。4.4圍巖分級(jí)與巖土施工工程分級(jí)4.4.1圍巖分級(jí)宜采用定性分級(jí)與定量分級(jí)相結(jié)合的方法，綜合分析確定圍巖級(jí)別。4.4.2圍巖分級(jí)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)、巖溶形態(tài)組合類型、彈性壓縮波波速、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)（BQⅣ級(jí)、Ⅴ級(jí)、Ⅵ級(jí)，其中Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖宜進(jìn)行亞級(jí)劃分。4.4.3當(dāng)圍巖為可溶巖類時(shí)，應(yīng)考慮巖溶發(fā)育程度及巖溶形態(tài)組合類型對(duì)圍巖類別的影響。巖溶形態(tài)組合類型劃分宜符合本規(guī)范表E.0.3的規(guī)定。4.4.4圍巖定量分級(jí)宜采用圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值進(jìn)行。BQ值應(yīng)根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度分級(jí)因素的定量指標(biāo)Rc的兆帕數(shù)值和Kv計(jì)算確定，具體按公式BQ=100+3Rc+250Kv計(jì)算。其中，BQ值計(jì)算時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)Rc＞90Kv+30時(shí)，應(yīng)以Rc=90Kv+30和Kv代入計(jì)算BQ值。2當(dāng)Kv＞0.04Rc+0.4時(shí)，應(yīng)以Kv=0.04Rc+0.4和Rc代入計(jì)算BQ值。4.4.5當(dāng)遇下列情況之一時(shí)，應(yīng)對(duì)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值進(jìn)行修正，并以修正后獲得的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)值【BQ】值依據(jù)本規(guī)范附錄表E.0.1確定圍巖級(jí)別。2圍巖穩(wěn)定性受結(jié)構(gòu)面影響，且有一組起控制作用。（K1+K2）計(jì)算，K1為地下水影響修正系數(shù)；K2為主要軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響修正系數(shù)。地下水影響修正系數(shù)K1可分別按表4.4.6-117取值，主要軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響系數(shù)K2可按表4.4.6-2取值。表4.4.6-1地下水影響修正系數(shù)K1>550P≤0.1或Q≤25000.1＜P≤0.5或25<Q≤125Q＞125注：1P為圍巖裂隙水壓（MPa2Q為每10m洞長(zhǎng)涌水量［L/(min.10m)］。表4.4.6-2主要軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響系數(shù)K2系夾角＜30°,結(jié)構(gòu)面傾夾角＞60°,結(jié)構(gòu)面傾K24.4.7巖溶地區(qū)地下工程圍巖性狀在詳細(xì)勘察或施工勘察階段宜根據(jù)需要分頂拱、邊墻、底板進(jìn)行地質(zhì)描述與圍巖質(zhì)量評(píng)價(jià)。4.4.8施工階段應(yīng)復(fù)核前期勘察階段劃分的圍巖級(jí)別，并符合下列要求：1施工勘察階段和前期勘察階段圍巖分級(jí)應(yīng)采用相同的圍巖分級(jí)指標(biāo)體系。2圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)圍巖級(jí)別的復(fù)核。4.4.9地下工程通過(guò)溶洞時(shí)，應(yīng)根據(jù)溶洞規(guī)模、形態(tài)、填充情況和充填物性狀，以及其出露位置與洞室關(guān)系、巖層結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度等，分析溶洞對(duì)洞室穩(wěn)定性的影響。184.4.10當(dāng)?shù)叵鹿こ炭缭饺芏炊逊e物時(shí)，應(yīng)研究堆積物的組成物質(zhì)、性狀和強(qiáng)度等，分析評(píng)價(jià)其對(duì)地基穩(wěn)定的不利影響。4.4.11巖土施工工程分級(jí)可根據(jù)巖土名稱及特征、巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度、鉆探難度按表4.4.11分為松土、普通土、硬土、軟質(zhì)巖、次堅(jiān)石和堅(jiān)石。分類飽和單軸抗壓強(qiáng)度巖臺(tái)(凈鉆分鐘) 分鐘)(工天)Ⅰ松土――――Ⅱ普通土堅(jiān)硬至軟塑的粉――――部分用鎬刨腳蹬連蹬數(shù)次通裝載機(jī)可直分類飽和單軸抗壓強(qiáng)度巖臺(tái)(凈鉆分鐘) 分鐘)(工天)Ⅲ硬土各種風(fēng)化成土狀的――――Ⅳ軟質(zhì)巖含塊石、漂石30%~―<1920分類飽和單軸抗壓強(qiáng)度巖臺(tái)(凈鉆分鐘) 分鐘)(工天)Ⅴ次堅(jiān)石Ⅵ堅(jiān)石>10>20>>60注：表中所列巖石均按完整結(jié)構(gòu)巖體考慮，若巖體極破碎、節(jié)理很發(fā)育或強(qiáng)風(fēng)化時(shí)，其等級(jí)應(yīng)按表對(duì)應(yīng)的等級(jí)降低一個(gè)等級(jí)。215.1一般規(guī)定5.1.1可行性研究勘察應(yīng)針對(duì)城市軌道交通工程線路方案開(kāi)展工程地質(zhì)勘察工作，研究線路場(chǎng)地的地質(zhì)條件，為線路方案比選提供地質(zhì)依據(jù)。5.1.2可行性研究勘察應(yīng)重點(diǎn)研究影響線路方案的巖溶水文地質(zhì)條件、不良地質(zhì)作用、特殊性巖土及控制性工程的關(guān)鍵地質(zhì)問(wèn)題。5.1.3可行性研究勘察應(yīng)在搜集已有地質(zhì)資料和工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪的基礎(chǔ)上，開(kāi)展必要的勘探與取樣、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)等5.2目的與任務(wù)5.2.1可行性研究勘察應(yīng)調(diào)查城市軌道交通工程線路場(chǎng)地的巖土工程條件、周邊環(huán)境條件，研究控制線路方案的主要工程地質(zhì)問(wèn)題和重要工程周邊環(huán)境，為線位、站位、線路敷設(shè)形式、施工方法等方案的設(shè)計(jì)與比選、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、工程周邊環(huán)境保護(hù)及編制可行性研究報(bào)告提供地質(zhì)資料。5.2.2可行性研究勘察應(yīng)符合下列要求：1搜集區(qū)域地質(zhì)、地形、地貌、水文、氣象、地震、礦產(chǎn)等資料，以及沿線的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、工程周邊環(huán)境條件和相關(guān)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。2調(diào)查線路沿線的地層分布、地質(zhì)構(gòu)造、巖溶發(fā)育特征，重點(diǎn)調(diào)查沿線巖性組合及單層厚度，可溶巖與非可溶巖的分布及接觸關(guān)系，地表巖溶形態(tài)及分布等；劃分工程地質(zhì)單元，進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)，評(píng)價(jià)場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性。3調(diào)查線路沿線的水文地質(zhì)條件，對(duì)控制線路方案的重要22地表水體、河流、暗河、大型巖溶管道、巖溶地下水集中排泄區(qū)等，了解其規(guī)模及補(bǔ)徑排條件，分析其對(duì)線位、站位方案比選的4對(duì)控制線路方案的工程周邊環(huán)境，分析其與線路的相互影響，提出規(guī)避、保護(hù)的初步建議。5對(duì)控制線路方案的不良地質(zhì)作用、特殊性巖土，了解其類型、成因、范圍及發(fā)展趨勢(shì)，分析其對(duì)線路的危害，提出規(guī)避、防治的初步建議。6研究場(chǎng)地的地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程周邊環(huán)境等條件，分析路基、高架、地下等工程方案及施工方法的可行性，提出線路比選方案的建議。5.3勘察要求5.3.1可行性研究勘察的資料搜集應(yīng)包括下列內(nèi)容：1工程所在地的氣象、水文、防洪標(biāo)準(zhǔn)以及與工程相關(guān)的水利、防洪設(shè)施等資料。2區(qū)域地質(zhì)、構(gòu)造、地震及液化等資料。3沿線地形、地貌、地層巖性、地下水、特殊性巖土、不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害等資料。4沿線河、湖、溝、坑的歷史變遷及工程活動(dòng)引起的地質(zhì)條件變化等資料。5影響線路方案的重要建（構(gòu)）筑物、橋涵、隧道、既有軌道交通設(shè)施等工程周邊環(huán)境的設(shè)計(jì)與施工資料，及可能影響工程實(shí)施的其他環(huán)境條件。6工程沿線巖溶塌陷發(fā)生情況，巖溶塌陷及土洞治理經(jīng)驗(yàn)5.3.2可行性研究勘察的勘探工作應(yīng)符合下列規(guī)定：1勘探點(diǎn)間距不宜大于1000m，每個(gè)車(chē)站應(yīng)有勘探點(diǎn)。232勘探點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足工程地質(zhì)分區(qū)的要求；每個(gè)工程地質(zhì)單元或地貌單元均宜有勘探點(diǎn)，在地質(zhì)條件復(fù)雜地段宜加密勘探3應(yīng)充分收集工程沿線已有建（構(gòu)）筑物的勘察資料。利用已有勘探點(diǎn)時(shí)，其距離擬建線路軸線不宜大于50m。4當(dāng)有兩條或兩條以上比選線路時(shí)，各比選線路均應(yīng)布置勘探點(diǎn)。5控制線路方案的河、湖等地表水體及不良地質(zhì)作用和特殊性巖土地段應(yīng)布置勘探點(diǎn)。6勘探孔深度應(yīng)滿足場(chǎng)地穩(wěn)定性、適宜性評(píng)價(jià)和線路方案設(shè)計(jì)、工法選擇等需要。7巖溶水文地質(zhì)條件復(fù)雜的車(chē)站，宜利用勘探鉆孔設(shè)置地下水位長(zhǎng)期觀測(cè)孔。8沿線對(duì)工程有影響的溶洞，人員可以進(jìn)入的應(yīng)入洞進(jìn)行調(diào)查測(cè)繪，人員不能進(jìn)入的溶洞，宜用鉆孔電視等手段探測(cè)。5.3.3可行性研究勘察的取樣、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)的項(xiàng)目和數(shù)量，應(yīng)根據(jù)線路方案、沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件確定。246.1一般規(guī)定6.1.1初步勘察應(yīng)在可行性研究勘察的基礎(chǔ)上，針對(duì)工程線路敷設(shè)形式、各類工程的結(jié)構(gòu)形式、施工方法等開(kāi)展工作，為初步設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。6.1.2初步勘察應(yīng)對(duì)控制線路平面、埋深及施工方法的關(guān)鍵工程或區(qū)段進(jìn)行重點(diǎn)勘察，并結(jié)合工程周邊環(huán)境提出巖土工程防治和風(fēng)險(xiǎn)控制的初步建議。6.1.3初步勘察應(yīng)根據(jù)沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和工程周邊環(huán)境等條件，采用工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪、勘探與測(cè)試等多種手段相結(jié)合的綜合勘察方法。可溶巖區(qū)段和山嶺隧道等宜采用物探與鉆探相結(jié)合的方法。6.1.4取樣、原位測(cè)試的勘探點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于勘探點(diǎn)總數(shù)的2/3。6.2目的與任務(wù)6.2.1初步勘察應(yīng)初步查明城市軌道交通工程線路、車(chē)站、車(chē)輛基地和相關(guān)附屬設(shè)施的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，分析評(píng)價(jià)地基基礎(chǔ)形式和施工方法的適宜性，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題，提供初步設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)，提出復(fù)雜或特殊地段巖土治理的初步建議。6.2.2初步勘察應(yīng)符合下列要求：1搜集帶地形圖的擬建線路平面圖、線路縱斷面圖、施工方法等有關(guān)設(shè)計(jì)文件及可行性研究勘察報(bào)告、沿線地下管線及既有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)等地下設(shè)施分布圖等。2初步查明沿線地質(zhì)構(gòu)造、巖土類型及分布、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、巖溶發(fā)育特征、地下水埋藏條件，進(jìn)行巖溶發(fā)育程度分級(jí)、25工程地質(zhì)分區(qū)及水文地質(zhì)單元?jiǎng)澐帧?初步查明特殊性巖土的類型、成因、分布、規(guī)模、工程性質(zhì)，分析其對(duì)工程的危害程度，并提出初步防治措施建議。4查明沿線場(chǎng)地不良地質(zhì)作用的類型、成因、分布、規(guī)模，預(yù)測(cè)其發(fā)展趨勢(shì)，分析其對(duì)工程的危害程度，并提出初步防治措施建議。5初步查明沿線地表水的水位、流量、水質(zhì)、淤積情況，以及地表水與地下水的補(bǔ)排關(guān)系，評(píng)價(jià)其對(duì)工程的影響。6初步查明沿線地下水類型，地下水水位、歷史最高水位及其動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，補(bǔ)給、徑流、排泄條件等。7初步評(píng)價(jià)場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)。8評(píng)價(jià)場(chǎng)地穩(wěn)定性和工程適宜性。9初步評(píng)價(jià)水和土對(duì)建筑材料的腐蝕性。10對(duì)可能采取的地基基礎(chǔ)類型、地下工程開(kāi)挖與支護(hù)方案、地下水控制方案、穿越河道方案進(jìn)行初步分析評(píng)價(jià)，提供設(shè)計(jì)所需的地基巖土物理力學(xué)指標(biāo)及其他的技術(shù)參數(shù)。11根據(jù)場(chǎng)地工程地質(zhì)和周邊環(huán)境條件，結(jié)合工程設(shè)計(jì)方案，說(shuō)明地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)。12對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的工程周邊環(huán)境，分析可能出現(xiàn)的工程問(wèn)題，提出預(yù)防措施的建議。6.3地下工程6.3.1地下車(chē)站與區(qū)間工程初步勘察除應(yīng)符合本規(guī)范第6.2.2條的要求外，尚應(yīng)符合下列要求：1初步劃分車(chē)站、區(qū)間隧道的圍巖分級(jí)和巖土施工工程分2根據(jù)車(chē)站、區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式及埋置深度，結(jié)合巖土工程條件，提供初步設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)，提出地基基礎(chǔ)方案的初26步建議。3每個(gè)地下水系統(tǒng)，特別是巖溶強(qiáng)發(fā)育的地下水系統(tǒng)，均宜選擇代表性地段進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)，提供水文地質(zhì)參數(shù)，宜設(shè)置地下水位長(zhǎng)期觀測(cè)孔。4初步查明地下有害氣體、污染土層的分布、成分，評(píng)價(jià)其對(duì)工程的影響。5針對(duì)車(chē)站、區(qū)間隧道的施工方法，結(jié)合巖土工程條件，分析基坑支護(hù)、圍巖支護(hù)、盾構(gòu)設(shè)備選型、巖土加固與開(kāi)挖、地下水控制等可能遇到的巖土工程問(wèn)題，提出處理措施的初步建議。6.3.2勘察工作平面布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1地下車(chē)站1）地下車(chē)站的勘探點(diǎn)宜按結(jié)構(gòu)輪廓線布置，勘探橫剖面不宜少于2條，勘探點(diǎn)間距不宜大于100m，每個(gè)車(chē)站勘探點(diǎn)不宜少于4個(gè)；山嶺車(chē)站勘探孔可適當(dāng)減少。2）巖溶場(chǎng)地宜沿基坑兩側(cè)結(jié)構(gòu)輪廓線各布置1條物探測(cè)線，對(duì)物探解譯的影響工程建設(shè)的大型巖溶異常，宜進(jìn)行勘探驗(yàn)證。3）水文地質(zhì)條件復(fù)雜的地下車(chē)站，宜選擇1個(gè)～2個(gè)孔進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)，并設(shè)置不少于1個(gè)地下水位長(zhǎng)期觀測(cè)孔，觀測(cè)時(shí)間不應(yīng)少于1個(gè)水文年。2暗挖區(qū)間1）勘探點(diǎn)宜交叉布置在隧道邊線外側(cè)3m～5m范圍內(nèi)，勘探點(diǎn)投影間距可根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度確定，宜為100m~200m，區(qū)間豎井、中間風(fēng)井宜布置勘探孔，隧道洞口位置應(yīng)布置勘探點(diǎn)。2）可溶巖分布場(chǎng)地宜沿隧道中心線布置1條物探測(cè)線，對(duì)物探解譯的影響工程建設(shè)的大型巖溶異常，宜進(jìn)行勘探驗(yàn)證。非可溶巖分布場(chǎng)地的穿河隧道和山嶺隧道宜沿隧道中心線布置1條物探測(cè)線。273）山嶺隧道宜在物探測(cè)試成果分析基礎(chǔ)上，在隧道進(jìn)出口、地形埡口、地層分界線或構(gòu)造破碎帶等部位布置勘河床等部位布置勘探孔，并利用鉆孔開(kāi)展水文地質(zhì)試驗(yàn)與原位測(cè)試，試驗(yàn)與測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對(duì)鉆孔進(jìn)行可靠封孔。3明挖法區(qū)間及過(guò)渡段1）勘探點(diǎn)宜沿結(jié)構(gòu)輪廓線布置，勘探點(diǎn)間距不宜大于2）巖溶場(chǎng)地宜沿兩側(cè)結(jié)構(gòu)輪廓線各布置1條物探測(cè)線，對(duì)物探解譯的影響工程建設(shè)的大型巖溶異常，宜進(jìn)行勘探驗(yàn)證。6.3.3勘探孔深度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)方案綜合確定，并符合1地下車(chē)站、明挖法區(qū)間及過(guò)渡段勘探孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下土層不小于30m，或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層不小于15m，或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下中等風(fēng)化層不應(yīng)小于5m，并應(yīng)滿足圍護(hù)結(jié)構(gòu)和樁基設(shè)計(jì)要求。2暗挖區(qū)間勘探孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下土層不應(yīng)小于25m，或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層不應(yīng)小于15m，或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下中等風(fēng)化層不小于5m。3達(dá)到預(yù)計(jì)鉆進(jìn)深度后，孔底仍為松散狀土或軟土?xí)r，應(yīng)加深鉆孔至硬土層或基巖內(nèi)3m～5m。在預(yù)計(jì)孔深范圍內(nèi)遇破碎帶時(shí)，勘探孔深度應(yīng)適當(dāng)加深。4巖溶場(chǎng)地鉆孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下中等風(fēng)化層不應(yīng)小于10m。遇溶洞應(yīng)鉆穿，并根據(jù)需要適當(dāng)加深。6.3.4初步勘察宜結(jié)合施工工法和設(shè)計(jì)需要，提供地基巖土的物理性質(zhì)指標(biāo)、力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)、熱物理指標(biāo)及水文地質(zhì)參數(shù)等。286.4高架工程6.4.1高架車(chē)站及區(qū)間工程初步勘察除應(yīng)符合本規(guī)范第6.2.2條的要求外，尚應(yīng)符合下列要求：1查明對(duì)高架工程有控制性影響的不良地質(zhì)體的分布范圍，明確工程設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng)。2采用天然地基時(shí)，初步評(píng)價(jià)墩臺(tái)基礎(chǔ)地基穩(wěn)定性和承載力，提供地基變形、基礎(chǔ)抗傾覆和抗滑移穩(wěn)定性驗(yàn)算所需的巖土參數(shù)，初步推薦地基持力層。3采用樁基時(shí)，初步查明樁基持力層的分布、厚度提出樁型及成樁工藝、施工可行性的初步建議，提供樁側(cè)摩阻力、樁端端阻力、巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度初步建議值，并評(píng)價(jià)樁基施工對(duì)工程周邊環(huán)境的影響。4對(duì)跨河橋，宜搜集河流水文條件、沖刷計(jì)算所需的顆粒級(jí)配等參數(shù)。6.4.2勘察工作布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1高架區(qū)間勘探點(diǎn)宜結(jié)合場(chǎng)地復(fù)雜程度和設(shè)計(jì)擬定墩臺(tái)位置沿區(qū)間軸線布置，投影間距宜為100m～150m，跨河大橋和特大橋主橋墩宜布置1個(gè)勘探孔。2高架車(chē)站勘探點(diǎn)宜結(jié)合場(chǎng)地復(fù)雜程度和設(shè)計(jì)擬定墩臺(tái)位置沿軸線布置，投影間距不宜大于100m，且每個(gè)車(chē)站不宜少于3個(gè)勘探點(diǎn)。3勘探孔深度應(yīng)滿足墩臺(tái)基礎(chǔ)或樁基沉降計(jì)算和軟弱下臥層驗(yàn)算的要求?？碧娇咨疃冗M(jìn)入中等風(fēng)化基巖不小于10m。遇溶洞或破碎帶應(yīng)鉆穿，并根據(jù)需要適當(dāng)加深。4巖溶場(chǎng)地的跨河（溝）大橋及特大橋，高架區(qū)間有大型構(gòu)造破碎帶、采空區(qū)、巖溶塌陷等不良地質(zhì)分布時(shí)，宜沿區(qū)間可能設(shè)置墩臺(tái)位置布置物探測(cè)線。296.5路基、車(chē)輛綜合基地場(chǎng)平、涵洞工程6.5.1車(chē)輛基地場(chǎng)平和軌道線路路基及相應(yīng)邊坡工程、涵洞工程、支擋結(jié)構(gòu)及其附屬工程等的初步勘察，除應(yīng)符合本規(guī)范第6.2節(jié)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定。6.5.2路基工程初步勘察應(yīng)符合下列要求：1初步查明各巖土層的巖性、分布情況及物理力學(xué)性質(zhì)，查明對(duì)路基工程有控制性影響的不穩(wěn)定巖土體、軟弱土層等不良地質(zhì)體的分布范圍。2初步評(píng)價(jià)路基基底的穩(wěn)定性，劃分巖土施工工程等級(jí)，明確路基設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng)并提出相關(guān)建議。3初步查明水文地質(zhì)條件，評(píng)價(jià)地下水對(duì)路基的影響，提出地下水控制措施的建議。4高路堤應(yīng)初步查明軟弱土層的分布范圍和物理力學(xué)性質(zhì)，提出天然地基的填土允許高度或地基處理建議，對(duì)路堤的穩(wěn)定性進(jìn)行初步評(píng)價(jià)；可進(jìn)行取土場(chǎng)勘察。5深路塹應(yīng)初步查明巖土體的不利結(jié)構(gòu)面，調(diào)查沿線天然邊坡、人工邊坡的工程地質(zhì)條件，評(píng)價(jià)邊坡穩(wěn)定性，提出邊坡治理措施的建議。6支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)初步評(píng)價(jià)地基穩(wěn)定性和承載力，提出地基基礎(chǔ)形式及地基處理措施的建議。路塹擋土墻應(yīng)提供墻后巖土體物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。6.5.3涵洞工程初步勘察應(yīng)符合下列要求：巖溶、天然溝床穩(wěn)定狀態(tài)、隱伏的基巖傾斜面、不良地質(zhì)作用和特殊性巖土。2初步查明涵洞地基的水文地質(zhì)條件，提供水文地質(zhì)參數(shù)。3初步評(píng)價(jià)涵洞地基穩(wěn)定性和承載力，提供涵洞設(shè)計(jì)、施工所需的巖土參數(shù)。306.5.4勘察工作布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1路堤、路塹勘探點(diǎn)間距可根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度確定，勘探點(diǎn)宜沿線路兩側(cè)交錯(cuò)布置，間距宜為100m～200m。2車(chē)輛綜合基地場(chǎng)平和場(chǎng)內(nèi)路基勘探點(diǎn)間距可根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度確定，勘探點(diǎn)可采用沿線路交錯(cuò)或網(wǎng)格狀布置，間距宜為100m～200m。3地面車(chē)站勘探點(diǎn)宜沿線路兩側(cè)交錯(cuò)布置，孔間距不宜大于100m，且每個(gè)車(chē)站不宜少于3個(gè)勘探點(diǎn)。4高路堤、深路塹、車(chē)輛綜合基地邊坡工程應(yīng)布設(shè)橫斷面，橫斷面間距不宜大于100m，每條橫斷面勘探點(diǎn)數(shù)量不宜少于3個(gè)。5涵洞勘探點(diǎn)宜沿中線方向布置，每一涵洞不宜少于1個(gè)勘探點(diǎn)。6勘探深度應(yīng)滿足地基處理、穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、變形計(jì)算、軟弱下臥層驗(yàn)算的要求。鉆孔應(yīng)穿過(guò)軟弱土層進(jìn)入基底以下土層不小于15m，或進(jìn)入基底以下全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層不小于10m，或進(jìn)入基底以下中等風(fēng)化層不小于5m。遇溶洞應(yīng)鉆穿，并根據(jù)需要適當(dāng)加深。7采用樁基礎(chǔ)時(shí)，孔深應(yīng)滿足樁基設(shè)計(jì)要求。6.6地面房屋建筑及構(gòu)筑物工程6.6.1地面房屋建筑及構(gòu)筑物工程初步勘察應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021和《貴州省建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》DBJ52/T046的有關(guān)規(guī)定。6.6.2主變電所初步勘察除應(yīng)滿足本規(guī)范6.2節(jié)的要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1為確定總平面布置和主要建筑物地基基礎(chǔ)方案提供巖土工程勘測(cè)資料和建議。312勘探孔數(shù)量不宜少于2個(gè)。3勘探深度應(yīng)滿足場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和基底高程擬定的需要。鉆孔應(yīng)穿過(guò)軟弱土層進(jìn)入基底以下土層不小于10m，或進(jìn)入基底以下全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層不小于5m，或進(jìn)入基底以下中等風(fēng)化層不小于3m。遇溶洞應(yīng)鉆穿，并根據(jù)需要適當(dāng)加深。4應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地電阻率的量測(cè)。6.7電纜通道6.7.1架空線路工程初步勘察以搜集資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪為主，對(duì)巖土工程條件特別復(fù)雜或缺少資料的地段，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查又不能滿足需要時(shí)，宜進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)勘探工作。6.7.2地下電力管道及電力隧道工程初步勘察以地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪為主，輔以適量的物探、鉆探、坑槽探及巖土測(cè)試工作。327.1一般規(guī)定7.1.1詳細(xì)勘察應(yīng)充分收集前期勘察設(shè)計(jì)文件和專題研究成果，依據(jù)施工圖階段設(shè)計(jì)資料，針對(duì)各類工程的建筑類型、結(jié)構(gòu)形式、埋置深度、施工方法、工程周邊環(huán)境等開(kāi)展工作，滿足施工圖設(shè)計(jì)要求。7.1.2詳細(xì)勘察應(yīng)根據(jù)各類工程場(chǎng)地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和工程周邊環(huán)境等條件，復(fù)核前期工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪成果，采用鉆探、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)，輔以工程物探等多種手段相結(jié)合的綜合勘察方法。7.1.3各類勘探孔在預(yù)計(jì)深度內(nèi)遇軟弱層、破碎帶、土洞、溶洞、暗河、人為坑洞等，應(yīng)結(jié)合工程需要適當(dāng)加深。7.1.4對(duì)前期勘察物探解譯的影響工程建設(shè)的異常范圍，應(yīng)布置勘探點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)證。7.2目的與任務(wù)7.2.1詳細(xì)勘察應(yīng)查明各類工程場(chǎng)地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，分析評(píng)價(jià)地基、圍巖及邊坡穩(wěn)定性，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題，提出地基基礎(chǔ)選型與持力層選擇、圍巖加固與支護(hù)、邊坡治理、地下水控制、施工工法技術(shù)措施、周邊環(huán)境保護(hù)方案建議，提供設(shè)計(jì)、施工所需的巖土參數(shù)。7.2.2詳細(xì)勘察工作前應(yīng)收集下列資料：附有坐標(biāo)和地形的擬建工程平面圖、縱斷面圖、荷載、結(jié)構(gòu)類型與特點(diǎn)、施工方法、基礎(chǔ)形式及埋深、地下工程埋置深度及上覆土層的厚度、變形控制要求；隧道圍巖襯砌方案、基坑支護(hù)方案；擬建場(chǎng)地挖填方情況及環(huán)境邊坡治理措施；擬建工程及其影響范圍內(nèi)的重要建（構(gòu)）33筑物的地基巖土條件、基礎(chǔ)類型、結(jié)構(gòu)形式和使用狀態(tài)等。7.2.3詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列要求：1查明場(chǎng)地范圍內(nèi)巖土層的類型、年代、成因、分布范圍、工程特性、巖土物理力學(xué)性質(zhì)，分析和評(píng)價(jià)地基的穩(wěn)定性、均勻性和承載能力，提出天然地基、地基處理或樁基等地基基礎(chǔ)方案和持力層選擇的建議，對(duì)需進(jìn)行沉降計(jì)算的建（構(gòu)）筑物，提供地基變形計(jì)算參數(shù)。2查明巖性組合，層理、片理、裂隙等產(chǎn)狀及組合形式，構(gòu)造及破碎帶的位置、規(guī)模、產(chǎn)狀和力學(xué)屬性，巖石堅(jiān)硬程度和風(fēng)化程度、巖體完整性，劃分巖體結(jié)構(gòu)類型。3查明對(duì)工程有影響的地表水體的分布、水位、水深、防滲措施、淤積情況及地表水與地下水的水力聯(lián)系等，分析地表水體對(duì)工程可能造成的危害。4查明地下水的埋藏條件，提供場(chǎng)地的地下水類型、勘察時(shí)水位、水質(zhì)、巖土滲透系數(shù)、地下水位變化幅度等水文地質(zhì)資料，確定抗浮設(shè)防水位，分析地下水對(duì)工程的作用，提出地下水控制措施的建議。5查明特殊性巖土及對(duì)工程施工不利的飽和砂土、碎塊石土等地質(zhì)條件的分布與特征，分析其對(duì)工程的危害和影響，提出工程防治措施的建議。6查明不良地質(zhì)作用的特征、成因、分布范圍、發(fā)展趨勢(shì)和危害程度，提出治理方案的建議。7查明巖溶和巖溶水分布范圍、發(fā)育特征，進(jìn)行巖溶發(fā)育程度分級(jí)，評(píng)價(jià)對(duì)工程的影響程度。8查明軟塑至流塑狀紅黏土的分布及特征，分析其對(duì)工程的危害和影響，提出工程防治措施的建議。9查明煤系地層及其采空區(qū)、有害氣體，以及膏鹽地層的分布范圍、危害程度，提出治理方案的建議。10分析隧道圍巖的穩(wěn)定性和可挖性，對(duì)圍巖進(jìn)行分級(jí)和巖34土施工工程分級(jí)，分析隧道開(kāi)挖、圍巖加固及初期支護(hù)等可能出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題，提出對(duì)隧道有不利影響的工程地質(zhì)問(wèn)題及防治措施的建議，提供隧道圍巖加固、初期支護(hù)和襯砌設(shè)計(jì)與施工所需的巖土參數(shù)。11分析基坑、路基及建（構(gòu)）筑物場(chǎng)地周邊等各類邊坡的穩(wěn)定性及可能出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題，提供邊坡穩(wěn)定性計(jì)算和支護(hù)設(shè)計(jì)所需巖土參數(shù)，提出基坑支護(hù)和邊坡治理的工程措施建議。12判定地下水和土對(duì)建筑材料的腐蝕性。13分析工程周邊環(huán)境與工程的相互影響，提出環(huán)境保護(hù)措施的建議。14確定場(chǎng)地類別，對(duì)抗震設(shè)防烈度大于6度的場(chǎng)地，進(jìn)行液化判別，提出處理措施的建議。15根據(jù)場(chǎng)地工程地質(zhì)和周邊環(huán)境條件，結(jié)合工程設(shè)計(jì)方案，說(shuō)明地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)。7.3地下工程7.3.1地下車(chē)站、地下區(qū)間、聯(lián)絡(luò)通道、施工輔助坑道等地下工程的詳細(xì)勘察除應(yīng)符合本規(guī)范第7.2節(jié)的要求外，尚應(yīng)符合下列要求：1查明地下水補(bǔ)給、徑流、排泄條件，分析地下水對(duì)工程施工的影響，預(yù)測(cè)基坑涌水、底板隆起和隧道涌水、突泥的可能性及危害程度，預(yù)測(cè)基坑、隧道最大涌水量和正常涌水量。2分析地下水對(duì)工程結(jié)構(gòu)的作用，對(duì)需采取抗浮措施的地下工程，提出抗浮設(shè)防水位的建議，提供抗拔樁或抗浮錨桿設(shè)計(jì)所需的各巖土層的側(cè)摩阻力或錨固力等參數(shù)。3分析評(píng)價(jià)工程降水、巖土開(kāi)挖對(duì)工程周邊環(huán)境的影響，提出工程周邊環(huán)境保護(hù)措施的建議。354根據(jù)工程特點(diǎn)、場(chǎng)地地質(zhì)條件和工程周邊環(huán)境條件，對(duì)出入口與通道、風(fēng)井與風(fēng)道、施工輔助坑道、聯(lián)絡(luò)通道等附屬工程及隧道斷面尺寸變化較大區(qū)段進(jìn)行針對(duì)性巖土工程分析與評(píng)價(jià)。5對(duì)地基承載能力、地基處理和圍巖加固效果等的工程檢測(cè)提出建議，對(duì)工程結(jié)構(gòu)、工程周邊環(huán)境、巖土體的變形及地下水位變化等的工程監(jiān)測(cè)提出建議。6提供各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及工程設(shè)計(jì)、施工所需的基床系數(shù)、靜止側(cè)壓力系數(shù)、熱物理指標(biāo)和電阻率等巖土參數(shù)。7明挖法勘察尚應(yīng)查明軟弱巖土夾層的分布、基巖面起伏情況；當(dāng)采用坑內(nèi)降水時(shí)應(yīng)預(yù)測(cè)降低地下水位對(duì)周邊環(huán)境條件、基底及坑壁穩(wěn)定性的影響，提出處理措施建議；放坡開(kāi)挖法應(yīng)提出人工邊坡坡度允許值的建議；蓋挖法應(yīng)查明支護(hù)樁墻和立柱樁端的持力層深度、厚度。8礦山法勘察尚應(yīng)預(yù)測(cè)施工可能產(chǎn)生涌水、突泥、開(kāi)挖面坍塌、冒頂、圍巖松動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)地段，提出防治措施的建議。9盾構(gòu)法尚應(yīng)查明高靈敏度軟土、高塑性黏性土、強(qiáng)透水松散砂土、含塊石（漂石）或碎石（卵石）土、軟硬不均地層、黏土巖、含燧石類巖的分布和特征，分析評(píng)價(jià)其對(duì)盾構(gòu)施工的影響；查明溶洞、地下障礙物、采空區(qū)、有害氣體的分布；提供含塊石（漂石）或碎石（卵石）土、軟硬不均地層、硬質(zhì)巖地層中的石質(zhì)強(qiáng)度、耐磨礦物成分及含量。對(duì)盾構(gòu)設(shè)備選型及刀盤(pán)、刀具的選擇以及輔助工法的確定提出建議。7.3.2勘探點(diǎn)平面布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1沿結(jié)構(gòu)縱向的勘探點(diǎn)間距宜根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度、地下工程類別及地下工程的埋深、斷面大小、工程周邊環(huán)境條件等，按表7.3.2的規(guī)定綜合確定。36注：1勘探點(diǎn)間距為在線路中線的投影距離。2淺埋暗挖車(chē)站指拱頂埋深小于等于30m的暗挖車(chē)站。3深埋暗挖車(chē)站指拱頂埋深大于30m的暗挖車(chē)站。4山嶺車(chē)站指位于山體上不具備通行條件的深埋車(chē)站，可采用鉆孔交叉布置。2山嶺隧道的鉆孔布置應(yīng)視地質(zhì)復(fù)雜程度而定。進(jìn)出洞門(mén)有覆蓋層時(shí)，應(yīng)有勘探點(diǎn)；洞身宜按不同地貌及地質(zhì)單元布置勘探孔，主要地層分界線、斷層破碎帶、褶皺核部、裂隙密集帶、巖相接觸帶、可溶巖與非可溶巖接觸帶、重要物探異常點(diǎn)、含煤地層及采空區(qū)、淺埋過(guò)溝谷段、可能存在偏壓影響地段、巖溶強(qiáng)發(fā)育地段、地下水豐富或水文地質(zhì)條件復(fù)雜地段宜布置勘探點(diǎn)。3基坑工程及暗挖車(chē)站不應(yīng)少于2條縱剖面和3條有代表性4基坑工程及暗挖車(chē)站勘探點(diǎn)宜沿結(jié)構(gòu)輪廓線布置，結(jié)構(gòu)角點(diǎn)及其出入口與通道、風(fēng)井與風(fēng)道、施工輔助坑道等附屬工程部位應(yīng)有勘探點(diǎn)控制。5寬度小于15m的線型基坑，勘探點(diǎn)可沿基坑邊線兩側(cè)交錯(cuò)布置，但基坑角點(diǎn)應(yīng)有勘探點(diǎn)控制。6基坑工程宜根據(jù)開(kāi)挖深度和場(chǎng)地的巖土工程條件，在開(kāi)挖邊界外1倍～2倍基坑深度范圍內(nèi)布置適量勘探點(diǎn)，滿足基坑穩(wěn)定分析和設(shè)計(jì)的要求。當(dāng)開(kāi)挖邊界外無(wú)法進(jìn)行勘探時(shí)，可通過(guò)調(diào)查或搜集取得相關(guān)資料。地層起伏變化較大、存在不利結(jié)構(gòu)面或軟弱層、土質(zhì)基坑等復(fù)雜場(chǎng)地以及斜坡場(chǎng)地應(yīng)加密勘探點(diǎn)，并可37根據(jù)需要擴(kuò)大勘察范圍。7雙線及以上的單洞區(qū)間隧道，應(yīng)視地質(zhì)條件適當(dāng)加密勘探8工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)的區(qū)段，應(yīng)有勘探點(diǎn)控制，條件許可時(shí)應(yīng)布設(shè)橫剖面。9在區(qū)間隧道洞口、陡坡段、大斷面、異型斷面平面曲線半徑較小等部位以及聯(lián)絡(luò)通道、渡線、施工輔助坑道等應(yīng)有勘探點(diǎn)控制，并布設(shè)剖面。10巖溶場(chǎng)地的車(chē)站立柱樁宜沿軸線布置物探測(cè)線，對(duì)物探解譯的樁底巖溶異常應(yīng)采用一定數(shù)量的鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證。11區(qū)間隧道勘探點(diǎn)宜在隧道中線附近洞身范圍內(nèi)布置，下穿水域地段的勘探點(diǎn)宜布置在隧道結(jié)構(gòu)外側(cè)3m～5m位置。12凈距大于等于2倍洞跨的分離式隧道，每座隧道宜單獨(dú)進(jìn)行進(jìn)行勘探，但應(yīng)考慮對(duì)勘探資料的相互利用。13當(dāng)巖體出露條件較好，構(gòu)造較簡(jiǎn)單時(shí)，可采用實(shí)測(cè)地質(zhì)剖面或地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)、探坑、探槽適當(dāng)代替鉆探工作。7.3.3勘探孔深度應(yīng)符合下列規(guī)定：1控制性勘探孔的深度應(yīng)滿足地基、隧道圍巖、基坑邊坡穩(wěn)定性分析、變形計(jì)算以及地下水控制的要求。2控制性勘探孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下土層不小于25m，或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層不小于15m，或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下中等風(fēng)化層不小于5m。3一般性勘探孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下土層不小于15m，或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層不小于10m，或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下中等風(fēng)化層不小于3m。4當(dāng)采用承重樁、抗拔樁或抗浮錨桿時(shí)，勘探孔深度應(yīng)滿足其設(shè)計(jì)的要求。5巖溶場(chǎng)地及有人為坑洞的地段，鉆探深度應(yīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下中等風(fēng)化基巖不小于5m，遇溶洞、空洞、人為坑洞時(shí)，應(yīng)結(jié)38合工程需要適當(dāng)加深。6當(dāng)預(yù)定深度范圍內(nèi)存在軟弱夾層、破碎帶等時(shí)，勘探孔深度應(yīng)適當(dāng)增加。7.3.4控制性勘探孔的數(shù)量不應(yīng)少于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/3。取樣、原位測(cè)試孔數(shù)量應(yīng)根據(jù)地層結(jié)構(gòu)、土的均勻性和地下工程特點(diǎn)確定，車(chē)站工程不應(yīng)少于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/2，區(qū)間工程不應(yīng)少于勘探點(diǎn)總數(shù)的2/3。7.3.5采取巖土試樣和進(jìn)行原位測(cè)試應(yīng)滿足巖土工程評(píng)價(jià)的要求。每個(gè)車(chē)站或區(qū)間工程每一主要巖土層的原狀土試樣或原位測(cè)試數(shù)據(jù)不應(yīng)少于10件(組)，且每一地質(zhì)單元的每一主要巖土層不應(yīng)少于6件(組)。7.3.6原位測(cè)試應(yīng)根據(jù)需要和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)選取適合的測(cè)試手段，并符合本規(guī)范第10章的規(guī)定。每個(gè)車(chē)站或區(qū)間工程的波速測(cè)試孔不宜少于3個(gè)，每個(gè)車(chē)站或區(qū)間工程的巖土層電阻率測(cè)試孔不宜少7.3.7室內(nèi)試驗(yàn)除應(yīng)符合本規(guī)范第10章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列1抗剪強(qiáng)度室內(nèi)試驗(yàn)方法應(yīng)根據(jù)施工方法、施工條件、設(shè)計(jì)要求等確定。2靜止側(cè)壓力系數(shù)和熱物理指標(biāo)試驗(yàn)數(shù)據(jù)每一主要巖土層不宜少于3組。3在基底以下壓縮層范圍內(nèi)宜采取巖土試樣進(jìn)行回彈再壓縮試驗(yàn)，每層試驗(yàn)數(shù)據(jù)不宜少于3組。4應(yīng)采取地表水、地下水試樣或地下結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的土試樣進(jìn)行腐蝕性測(cè)試，地表水每處不應(yīng)少于1組，巖土試樣或地下水每層不應(yīng)少于2組。5在基巖地區(qū)宜進(jìn)行巖塊的彈性波波速測(cè)試，并應(yīng)進(jìn)行巖石的飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；軟巖、極軟巖可進(jìn)行天然濕度的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，宜進(jìn)行軟化試驗(yàn)及膨脹性試驗(yàn)，對(duì)無(wú)法取樣的39破碎和極破碎的巖石，宜進(jìn)行動(dòng)探、載荷試驗(yàn)等原位測(cè)試。每個(gè)場(chǎng)地每一主要巖層的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不應(yīng)少于3組。7.3.8基床系數(shù)可通過(guò)原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307的經(jīng)驗(yàn)值綜合確定，也可通過(guò)專題研究或現(xiàn)場(chǎng)K30荷載試驗(yàn)確定。7.3.9當(dāng)?shù)叵滤畬?duì)車(chē)站和區(qū)間工程有影響時(shí)宜布置長(zhǎng)期水文觀測(cè)孔，對(duì)需要進(jìn)行地下水控制的車(chē)站和區(qū)間工程宜進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)，分層分段獲取水文地質(zhì)參數(shù)，分析評(píng)價(jià)其涌水、突泥的可能性，評(píng)價(jià)其富水性、預(yù)測(cè)其最大涌水量和正常涌水量。7.4高架工程7.4.1高架車(chē)站、高架區(qū)間及其附屬工程等的詳細(xì)勘察除應(yīng)符合本規(guī)范第7.2節(jié)的要求外，尚應(yīng)符合下列要求：1查明各墩臺(tái)基礎(chǔ)巖體的風(fēng)化與破碎程度、堅(jiān)硬程度及完整性、軟弱夾層情況和基巖面形態(tài)等；建議墩臺(tái)基礎(chǔ)與樁基持力層，提供各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)；分析樁基承載能力，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)提供樁基穩(wěn)定性、承載力和變形計(jì)算參數(shù)。2查明溶洞、土洞、人為坑洞和特殊性巖土的分布與特征，分析其對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)和樁基的不利影響，評(píng)價(jià)墩臺(tái)地基和樁基的穩(wěn)定性，提出防治措施的建議。3查明水文地質(zhì)條件，評(píng)價(jià)地下水對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)及樁基設(shè)計(jì)和施工的影響。4查明場(chǎng)地是否存在產(chǎn)生樁側(cè)負(fù)摩阻力的地層，評(píng)價(jià)負(fù)摩阻力對(duì)樁基承載力影響，并提出負(fù)摩阻系數(shù)及處理措施的建議。5分析樁基施工存在的巖土工程問(wèn)題，評(píng)價(jià)成樁的可能性，論證樁基施工對(duì)工程周邊環(huán)境的影響，并提出處理措施的建議。7.4.2勘探點(diǎn)的平面布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1軌道橋梁勘探點(diǎn)應(yīng)逐墩、臺(tái)布設(shè)。基礎(chǔ)面積較大、地質(zhì)條40件復(fù)雜或高墩、大跨及特殊結(jié)構(gòu)的橋墩，可根據(jù)需要增加勘探點(diǎn)。2車(chē)站站廳及附屬地面建筑結(jié)構(gòu)與軌道橋梁分離時(shí)，車(chē)站站廳及附屬地面建筑結(jié)構(gòu)勘探點(diǎn)布置應(yīng)按現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《貴州省建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》DBJ52/T046的規(guī)定執(zhí)行。3巖溶場(chǎng)地的軌道橋梁勘探點(diǎn)應(yīng)根據(jù)巖溶發(fā)育程度分級(jí)綜合確定，巖溶弱發(fā)育地段按每個(gè)墩臺(tái)布置1孔～2孔，巖溶中等發(fā)育地段每個(gè)墩臺(tái)適當(dāng)增加鉆孔，巖溶強(qiáng)發(fā)育地段對(duì)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)應(yīng)布置5個(gè)鉆孔、對(duì)于樁基礎(chǔ)應(yīng)逐樁布置鉆孔。視需要，可與物探結(jié)合進(jìn)行綜合勘探。7.4.3勘探孔深度應(yīng)符合下列規(guī)定：1控制性勘探孔應(yīng)滿足場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)選型、沉降計(jì)算和下臥層驗(yàn)算等要求，一般性勘探孔應(yīng)滿足探明地基各巖土層分布、厚度及地基承載力的要求。2明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的控制性勘探孔應(yīng)進(jìn)入基底以下基巖中等風(fēng)化層5m～8m或全風(fēng)化層、強(qiáng)風(fēng)化層10m～20m；一般性勘探孔應(yīng)進(jìn)入基底以下基巖中等風(fēng)化層2m～3m或全風(fēng)化層、強(qiáng)風(fēng)化層5m～10m。3樁基的勘探孔應(yīng)深入預(yù)計(jì)樁端平面以下3倍～5倍樁身設(shè)計(jì)直徑且不應(yīng)小于5m，在此深度內(nèi)遇軟弱層或破碎帶時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程需要適當(dāng)加深。4巖溶場(chǎng)地及有人為坑洞地段，鉆探深度應(yīng)進(jìn)入基礎(chǔ)底面或樁端平面以下中等風(fēng)化基巖不小于10m，遇溶洞、暗河、人為坑洞時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程需要適當(dāng)加深。5高墩、大跨及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，其孔深在上述規(guī)定基礎(chǔ)上應(yīng)適當(dāng)加深。7.4.4控制性勘探孔的數(shù)量不應(yīng)少于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/3，取樣及原位測(cè)試孔數(shù)量不應(yīng)少于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/2。巖土條件復(fù)雜的橋梁，每個(gè)墩、臺(tái)位置宜有取樣或原位測(cè)試勘探孔。7.4.5采取巖土試樣和進(jìn)行原位測(cè)試應(yīng)符合本規(guī)范第7.3.5條、第417.3.6條的規(guī)定。7.5路基、車(chē)輛綜合基地場(chǎng)平、涵洞工程7.5.1車(chē)輛基地場(chǎng)平和軌道線路路基及相應(yīng)邊坡工程、涵洞工程、支擋結(jié)構(gòu)及其附屬工程等的詳細(xì)勘察，除應(yīng)符合本規(guī)范第7.2節(jié)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定。7.5.2路堤詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列要求：1查明基底的地基條件、壓縮層厚度，提供驗(yàn)算地基強(qiáng)度及變形的巖土參數(shù)。2查明地面坡度、地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、巖土界面及形態(tài)、巖土工程性質(zhì)。3查明不利傾向軟弱夾層或軟弱結(jié)構(gòu)面的分布范圍和特征，提供土層、巖土界面或不利結(jié)構(gòu)面的物理力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)，評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性及潛在危害程度。4查明地下水活動(dòng)情況及其對(duì)基底穩(wěn)定性的影響。5分析基底和斜坡穩(wěn)定性，提出路基和斜坡加固方案的建7.5.3路塹詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列要求：1調(diào)查沿線天然邊坡、人工邊坡的工程地質(zhì)條件；分析邊坡工程對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。2查明巖土界面及形態(tài)，巖體風(fēng)化破碎程度、各種結(jié)構(gòu)面特征及其組合形式（特別是傾向線路的不利結(jié)構(gòu)面或軟弱夾層的發(fā)育特征）、地下水活動(dòng)特征、邊坡巖土體和巖體結(jié)構(gòu)面的物理力學(xué)指標(biāo)。3分段劃分巖土施工工程等級(jí)。7.5.4支擋結(jié)構(gòu)詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列要求：1查明支擋地段地形地貌、不良地質(zhì)作用和特殊性巖土，地層結(jié)構(gòu)及巖土性質(zhì)，評(píng)價(jià)支擋結(jié)構(gòu)地基穩(wěn)定性和承載力，提供支42擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)，提出支擋形式和地基基礎(chǔ)方案建議。2查明支擋地段水文地質(zhì)條件，評(píng)價(jià)地下水對(duì)支擋結(jié)構(gòu)的影響，提出處理措施建議。7.5.5涵洞詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列要求：1查明地形地貌、地層巖性、天然溝床及河岸坡穩(wěn)定狀態(tài)、隱伏的基巖斜坡、不良地質(zhì)作用和特殊性巖土。2查明場(chǎng)地的水文地質(zhì)條件，可進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)，提供水文地質(zhì)參數(shù)。3采取勘探與測(cè)試綜合確定地基承載力，提供涵洞設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)。7.5.6勘探點(diǎn)的平面布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1一般路基勘探點(diǎn)間距宜為40m～80m，當(dāng)路段間地層變化較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加勘探點(diǎn)，可布置橫斷面勘探。高路堤、深路塹、支擋結(jié)構(gòu)的勘探點(diǎn)間距可根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度按表7.5.6的規(guī)定綜合確定。2高路堤、深路塹應(yīng)根據(jù)基底和邊坡的特征，結(jié)合工程處理措施，確定代表性工程地質(zhì)斷面的位置和數(shù)量。每個(gè)斷面的勘探點(diǎn)不宜少于3個(gè)，地質(zhì)條件簡(jiǎn)單時(shí)不宜少于2個(gè)。3深路塹工程遇有軟弱夾層或不利結(jié)構(gòu)面時(shí)，勘探點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)4支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)布置勘探點(diǎn)，勘探點(diǎn)布置應(yīng)滿足穩(wěn)定性分析的需要。擋墻結(jié)構(gòu)工程應(yīng)沿延伸方向布置勘探點(diǎn)，抗滑樁工程應(yīng)沿樁位縱向布置勘探點(diǎn)。5軌道下的樁板結(jié)構(gòu)工程，非可溶巖和巖溶弱發(fā)育場(chǎng)地根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度按表7.5.6規(guī)定的間距布置勘探點(diǎn)；巖溶中等發(fā)育場(chǎng)43地可在代表性樁位布設(shè)勘探點(diǎn)且勘探點(diǎn)間距不宜大于30m；巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)應(yīng)加密勘探點(diǎn)。6每座涵洞的勘探點(diǎn)不應(yīng)少于1個(gè)。長(zhǎng)大涵洞宜沿涵洞軸向按20m～40m間距布置勘探點(diǎn)。7當(dāng)巖體出露條件較好，構(gòu)造較簡(jiǎn)單時(shí)，可采用實(shí)測(cè)地質(zhì)剖面或地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)、探坑、探槽適當(dāng)代替鉆探工作。8巖溶場(chǎng)地的路基工程，應(yīng)先開(kāi)展綜合物探圈定異常范圍，再采用鉆探驗(yàn)證物探異常，查明基底溶洞、溶蝕破碎帶和土洞。7.5.7勘探孔的深度應(yīng)符合下列規(guī)定：1控制性勘探孔深度應(yīng)滿足地基及邊坡穩(wěn)定性分析，以及地基變形計(jì)算的要求。2路堤的一般性勘探孔應(yīng)穿過(guò)軟弱層進(jìn)入持力層以下3m~5m或滿足沉降計(jì)算要求；控制性勘探孔應(yīng)穿過(guò)軟弱層進(jìn)入持力層以下5m～8m，或巖土分界面、巖體不利結(jié)構(gòu)面等潛在滑移面以下5m～8m。3路塹的一般性勘探孔深度應(yīng)能探明軟弱層厚度及軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀，且穿過(guò)最下層潛在滑動(dòng)面并進(jìn)入穩(wěn)定地層3m～5m，軌道路基附近的鉆孔應(yīng)至設(shè)計(jì)路基持力層以下3m～5m，并滿足支護(hù)設(shè)計(jì)要求；地下水發(fā)育地段，根據(jù)排水工程需要適當(dāng)加深。4支擋結(jié)構(gòu)的一般性勘探孔深度應(yīng)達(dá)到基底持力層以下不小于5m，且應(yīng)滿足查明基底巖土結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)驗(yàn)算的要求。5軌道下的樁基工程，勘探孔應(yīng)進(jìn)入預(yù)計(jì)樁端平面以下3倍～5倍樁身設(shè)計(jì)直徑且不應(yīng)小于5m，遇軟弱層或破碎帶時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程需要適當(dāng)加深。巖溶場(chǎng)地及有人為坑洞地段，鉆探深度應(yīng)進(jìn)入樁端平面以下中等風(fēng)化基巖不小于5m，遇溶洞、暗河、人為坑洞時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程需要適當(dāng)加深。6非可溶巖分布區(qū)域的涵洞勘探孔深度應(yīng)至基底持力層或進(jìn)入基巖不小于3m，且滿足沉降變形計(jì)算要求，遇軟弱層時(shí)應(yīng)適當(dāng)加深?？扇軒r分布區(qū)域的勘探孔深度應(yīng)至基底以下中等風(fēng)化基44巖不小于5m。預(yù)計(jì)孔深范圍內(nèi)基底為土層時(shí)，勘探孔應(yīng)穿過(guò)壓縮層，并大于沉降變形計(jì)算深度。7.5.8控制性勘探孔的數(shù)量不應(yīng)少于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/3，取樣及原位測(cè)試孔數(shù)量應(yīng)根據(jù)地層結(jié)構(gòu)、土的均勻性和設(shè)計(jì)要求確定，不應(yīng)少于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/2。每個(gè)工點(diǎn)每一主要巖土層的原狀土試樣或原位測(cè)試數(shù)據(jù)不應(yīng)少于10件(組)，且每一地質(zhì)單元的每一主要巖土層不應(yīng)少于6件(組)。7.5.9腐蝕性試驗(yàn)應(yīng)采取地表水、地下水試樣或基礎(chǔ)范圍內(nèi)地下水位以上的巖土試樣進(jìn)行，每處地表水、每層地下水及巖土試樣不應(yīng)少于2組。7.5.10每個(gè)地面車(chē)站或區(qū)間工程的波速測(cè)試孔不宜少于3個(gè)。長(zhǎng)度大于1km的區(qū)間工程應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件適當(dāng)增加波速測(cè)試孔。車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)按地質(zhì)單元布置波速測(cè)試孔，每個(gè)地質(zhì)單元不宜少于1個(gè)，并應(yīng)考慮建筑單體建筑抗震設(shè)計(jì)需要。每個(gè)地面車(chē)站、車(chē)輛基地的電阻率測(cè)試孔不宜少于2個(gè)。7.6地面房屋建筑及構(gòu)筑物工程7.6.1民用建筑勘察工作應(yīng)符合下列要求：1民用建筑勘察應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021和《貴州省建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》DBJ