電大國家開放大學形考任務- 道路工程

道路工程形考任務1答案題目1：《公路工程技術標準》根據(jù)使用任務、功能和適應的交通量將公路分為高速題目2：道路通行能力是指在一定的道路條件及交通條件下，單位時間內(nèi)通過道路上某一斷面處的最大車輛數(shù)，以輛/小時表示。()題目3：道路工程建設屬國家基本建設，勘測設計必須按一定的建設程序進行。題目4：路線設計是指確定路線在平、縱、橫三維立體上各部位尺寸的工作。()題目5：路線沿中線豎直剖切再行展開在立面上的投影是路線的橫斷面。()題目6：直線、圓曲線、豎曲線是平面線形的組成要素。我們稱之為“平面線形三要題目7：在直線的使用中，有關直線長度的問題，一般來說對直線的長度越長越好。題目8：把縱斷面圖和路線的平面圖結(jié)合起來，即可確定道路題目9：汽車在豎曲線上行駛的時間是越短越好，時間短可以避免乘客產(chǎn)生不舒服的題目10：行車道的寬度要根據(jù)車輛寬度、設計交通量、交通組成和汽車行駛速度來"題目11：專門為汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路是指():高速公路;三級公路;二級公路;一級公路""題目12：為城市中大容量、長距離、快速交通服務的城市道路是():高速公路;快速路;三級公路""題目13：作為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通問題的城市道路是:高速公路;三級公路;快速路""題目14：公路工程基本建設項目一般采用的兩階段設計是指():以上答案都不正確;技術設計和施工圖設計;初步設計和技術設計;初步設計和施工圖設計""題目15：在道路的平面線形中，曲率為不等于零的常數(shù)的基本線形是();緩和曲線;直線""題目16：在道路的平面線形中，曲率為變數(shù)的基本線形是();緩和曲線;直線;折線""題目17：在直線和圓曲線或不同半徑的圓曲線之間插入曲率不斷變化的過渡曲線稱為():道路折線;復曲線;緩和曲線;變化曲線""題目18：在地勢平坦，無大的地物障礙時，定線人員應首先考慮使用();折線;緩和曲線;圓曲線""題目19：行駛在平曲線上的車輛都有橫向失穩(wěn)的危險，造成這一現(xiàn)象的原因是:牽引力作用;摩擦力作用;重力作用;離心力作用""題目20：工程中為減小離心力作用所采取的工程措施是():增大車輛自重;降低路面的摩擦系數(shù);超高;更改道路線形""題目21：汽車行駛時，從駕駛員發(fā)現(xiàn)前方障礙物時起，至障礙物前能安全制動停車，所需的最短距離是指()。:超車視距;錯車視距;會車視距;停車視距""題目22：在同一車道上，兩對向行駛的汽車在發(fā)現(xiàn)對方后，采取剎車措施安全停車，:停車視距;超車視距;會車視距;錯車視距""題目23：S1為反應距離，S2為制動距離，S3為安全距離，則停車視距S大小為;S=S1－S2—S3""題目24：道路縱斷面圖上最主要反映的兩條線是指():設計線和水平線;地面線和水平線;地面線和等高線;地面線和設計線""題目25：縱斷面圖上，根據(jù)道路中線上各樁的高程而點繪成的一條不規(guī)則的折線是;水平線;地面線;設計線""題目26：縱斷面圖上，反映道路路線的起伏變化情況的幾何線形是();水平線;設計線;地面線""題目27：在兩直坡的變破點處為平順行車及必要的視距而設置的過渡曲線稱為;地面線;水平線;豎曲線""題目28：直坡段的水平投影長，稱為();坡長;正坡;負坡""題目29：在設有超高的平曲線上，路線的縱坡和彎道超高所組成的坡度，稱為:平均縱坡;合成坡度;最大縱坡;最小縱坡""題目30：在一定長度范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與水平距離之比指的是:最大縱坡;最小縱坡;平均縱坡;合成坡度"道路工程形考任務2答案題目1：影響道路線形的因素有地形、氣候、水文、地質(zhì)、土壤及植物覆蓋，其中氣題目2：路線的最終方案一定是路線最短，造價成本最低的方案。()題目3：直接定線是在大比例尺地形圖上確定道路中線位置。()題目4：紙上定線的一般工作步驟1）定導向線2）修正導向線3）定線；（4）設計縱斷面。()題目5：粉性土是修筑路基的最好的材料，粘性土次之，砂性土是不良材料，最容易題目6：影響路基穩(wěn)定性的因素主要是水和溫度兩大方面，與路基填土本身的工程特題目7：為了保證路基路面結(jié)構的穩(wěn)定性，一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)，潮濕、過濕狀態(tài)的路基必須經(jīng)處理后方可鋪筑路面。()題目8：路基典型橫斷面的形式只有路堤（填方）和路塹（挖方）兩種。()題目9：路基由寬度、高度和邊坡坡度三者構成，其中路基寬度取決于縱坡設計及地題目10：土基的壓實工作是路基施工過程的一個重要程序，是保證路基強度和穩(wěn)定"題目11：選線的第一步工作是()。:確定所有細部控制點;進行路線平、縱、橫綜合設計;解決路線的基本走向;逐段解決局部路線方案""題目12：選線工作一般由三個步驟組成，下列各項關于選線步驟順序正確的是:逐段安排——具體定線——全面布局;全面布局——逐段安排——具體定線;全面布局——具體定線——逐段安排;具體定線——全面布局——逐段安排""題目13：定線就是在選線布局之后，具體標定出公路的()。;路線帶;起點""題目14：下列關于紙上定線和直接定線敘述有誤的一項是():由于簡單明了，因此直接定線的優(yōu)勢要遠遠大于紙上定線;直接定線就是設計人員直接現(xiàn)場定線;紙上定線是指在大比例尺地形圖上確定道路中線位置;直接定線難以徹底解決平、縱面線形配合問題""題目15：路基邊坡一部分土體在重力作用下沿著一定的滑動面滑動，這種現(xiàn)象稱為;崩坍;碎落;剝落""題目16：相對來講，下列最不適合作為路基用土的是();砂性土;粘性土;砂""題目17：路基土潮濕狀態(tài)的決定因素是():土體的透水性;土體顆粒大小;土體的含水量;土體的密實度""題目18：路基的應力工作區(qū)范圍指():路面厚度的范圍;車輛荷載作用影響較小的土基范圍;自重應力作用的土基范圍;車輛荷載作用較大的土基范圍""題目19：車輛荷載引起的應力隨著深度的增加而():不能確定;保持不變;增加;減小""題目20：路基邊坡的滑塌破壞屬于():彎拉破壞;剪切破壞;受壓破壞""題目21：路基設計的三要素分別是():寬度、平整度、高度;長度、平整度、邊坡坡度;寬度、長度、邊坡坡度;寬度、高度、邊坡坡度""題目22：下列與路塹邊坡設計因素無關的是():開挖機械;土層的成因類型;地質(zhì)構造特征;氣候條件""題目23：從路基強度和穩(wěn)定性要求出發(fā)，路基上部土層的潮濕狀態(tài)應為():干燥或潮濕;干燥或過濕;干燥或中濕""題目24：路基施工前的準備可以歸納為():經(jīng)費準備、人員準備、場地準備;安全準備、機械準備、技術準備;機械準備、人員準備、場地準備;組織準備、技術準備、物質(zhì)準備""題目25：石質(zhì)路基開挖最簡單有效地施工方法是():簡易機械化施工;人工施工;水力機械化施工;爆破施工""題目26：路基施工基本方法中，工效最低的是():爆破施工;水力機械化施工;人工施工;簡易機械化施工""題目27：下列關于土質(zhì)路基施工時，土堤填筑方案說法有誤的一項是():土質(zhì)路堤填筑方案按填土順序可分為分層平鋪和豎向填筑;豎向填筑指沿公路縱向或橫向逐步向前填筑;豎向填筑方案相對分層填筑方案，填土更易壓實;分層平鋪是土質(zhì)路堤填筑方案的基本方案""題目28：路面抵抗變形的能力是指路面的();耐久性;強度""題目29：路面結(jié)構整體及結(jié)構層抵抗在各種荷載作用下產(chǎn)生的應力及破壞的能力是指路面的();撓度;耐久性""題目30：從路面的角度看，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是():路面結(jié)構剛度;路面結(jié)構強度;路面結(jié)構的穩(wěn)定性;路面的平整度"道路工程形考任務3答案題目1：不平整的路表面會使車輛產(chǎn)生附加振動作用，并增大行車阻力。()題目2：路面的結(jié)構承載力，是指路面在達到預定的損壞狀況之前還能承受的行車荷載作用次數(shù)，或者還能使用的年數(shù)。()題目3：路拱是為了迅速排除降落至路面上的水而設置的，因此路拱坡度是越大越好。題目4：高級路面結(jié)構強度高、剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長。()題目5：瀝青路面屬于剛性路面，其強度和穩(wěn)定性都很高。()題目6：增加瀝青面層的厚度可以根除路面的開裂。()題目7：當行車速度較高時，瀝青路面的細構造對路面的抗滑起主要作用。()題目8：按施工工藝不同，瀝青路面可分為層鋪法、路拌法和廠拌法。()題目9：選擇機械種類和操作方案，是路基工程機械化施工的第一步。()題目10：高等級路面結(jié)構強度高、剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長。()"題目11：用水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構是();柔性路面;半剛性路面;半柔性路面""題目12：按荷載作用下的力學性質(zhì)劃分，路面可分為():柔性路面、剛性路面、半柔性路面;柔性路面、剛性路面、半剛性路面;半柔性路面、剛性路面、半剛性路面;柔性路面、半柔性路面、半剛性路面""題目13：路面的最基本的功能是():為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟的行駛環(huán)境;給道路使用者留下美好的印象;防治路基出現(xiàn)滑坡、崩塌等病害;承受車輛荷載的垂直力，并下傳給地基""題目14：路面結(jié)構層次中直接與行車和大氣相接觸的表面層次是();結(jié)構層;墊層""題目15：路面結(jié)構層次中的承重層是();基層;墊層""題目16：介于基層和土基之間，起到改善土基濕度和溫度，保證其它層次的強度和剛度的結(jié)構層是();基層;防水層""題目17：用瀝青材料作為結(jié)合料，粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構是():水泥路面;瀝青路面;混凝土路面;石灰路面""題目18：密實類瀝青路面要求礦料的級配按最大密實原則設計，其強度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的()。;密度;粘聚力和內(nèi)摩阻力;水溫穩(wěn)定性""題目19：嵌擠類瀝青路面要求采用顆粒尺寸較為單一的礦料，其強度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的()。;密度;粘聚力;水溫穩(wěn)定性""題目20：瀝青混合料的強度與溫度變化的關系說法正確的一項是():溫度降低時強度不變、溫度升高時強度提高;溫度降低時強度降低、溫度升高時強度提高;溫度降低時強度降低、溫度升高時強度不變;溫度降低時強度提高、溫度升高時強度降低""題目21：為了提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可采用的方法是();增大瀝青混合料的流動性;增大溫度;提高混合料粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力""題目22：為提高瀝青混合料的耐久性可以采取的措施是():減少空隙率;增加瀝青用量;提高瀝青粘稠度;減少粗骨料含量""題目23：瀝青路面的抗滑性能取決于():路面的剛度;路面的強度;路面的穩(wěn)定性;路面的細構造和粗構造":稠度較低的瀝青;稠度較高的瀝青;大空隙率混合料;開級配":垂直強度;抗壓強度;抗剪強度":路面沉陷;路面推移;低溫縮裂;路面彎沉":設計彎沉值;垂直強度;抗壓強度;抗拉強度";基層;保溫層""題目29：下列關于瀝青路面使用性能、承載能力與使用時間的關系說法正確的是:瀝青路面使用性能、承載能力都隨著使用時間的延續(xù)而保持不變;瀝青路面使用性能、承載能力都隨著使用時間的延續(xù)而降低;隨著使用時間的延續(xù)瀝青路面使用性能降低，而承載能力增大;瀝青路面使用性能、承載能力都隨著使用時間的延續(xù)而增大""題目30：路基邊溝、截水溝里面的水或路基附近的積水，主要通過()排除到路;涵洞;跌水;盲溝"道路工程形考任務4答案題目1：普通水泥混凝土路面不配置任何鋼筋。()題目2：水泥混凝土路面相對于瀝青路面更容易出現(xiàn)“老化”現(xiàn)象。()題目3：水泥混凝土路面面層是由一定厚度的混凝土板組成，具有熱脹冷縮的性質(zhì)。題目4：水泥混凝土路面的抗滑標準以使用初期的構造深度為指標。()題目5：水泥混凝土路面的橫縫設置應與路線中線平行，且間距越小越好。()題目6：石灰對土的影響，最主要的是提高剛度。()題目7：平均縱坡是指在一定的長度范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與水平距離之比，其是衡量縱斷面線形好壞的重要指標之一。()題目8：高速公路、一級公路的超高橫坡坡度不應大于10％，其他各級公路不應大題目9：材料的抗拉強度主要由混合料中結(jié)合料的粘結(jié)力所提供。()"題目11：級配碎石路面混合料的強度和穩(wěn)定性主要取決于()。:集料級配和施工含水量;集料間的摩阻力和級配;碎石的塑性指數(shù);集料間的摩阻力和細粒土的粘結(jié)力":彈性地基板;彈性層狀體系;經(jīng)驗法;極限荷載""題目13：下列關于路肩描述錯誤的一項是():路肩可作為養(yǎng)護操作的工作場地;路肩從結(jié)構功能上分為土路肩和硬路肩;硬路肩是指進行了鋪裝的路肩，可以承受汽車荷載的作用力;在滿足路肩功能最低需要的條件下，必須采用較寬的路肩""題目14：關于路面結(jié)構層次說法有誤的一項是():面層是直接與行車和大氣相接觸的表面層次;路面根據(jù)不同功能要求分為面層、基層和墊層;墊層介于面層和基層之間;基層是路面結(jié)構中的承重層""題目15：下列幾種接縫的傳荷能力較強的是()。;設傳力桿縮縫;施工縫;縮縫""題目16：在石灰土中摻入碎石,其作用是():增加整體性;增加強度;提高水穩(wěn)性""題目17：在原有路面上鋪筑混凝土路面時，板下基礎當量回彈模量可以通過():土基回彈模量;承載板或彎沉檢測;查表法;路面結(jié)構類型""題目18：截水溝在平面上布置的特點是():與水流方向垂直;與水流方向平行;與水流方向相交""題目19：對路面墊層所用材料的要求是():強度要求高，水穩(wěn)性可差一些，但隔熱性、吸水性要好;強度不一定高，但水穩(wěn)性、隔熱性和吸水性一定要好;強度要求高，水穩(wěn)性好，但隔熱性、吸水性可差一些;強度要求不高，水穩(wěn)性可差一些，但隔熱性和吸水性要好""題目20：礫（碎）石路面的