2024年新能源汽車概論考試題庫

2024年新能源汽車概論考試題庫1.汽車尾氣中的（）是造成全球溫室效應的重要原因。A.CO2B.COC.NOXD.CH正確答案:A解析：二氧化碳是最主要的溫室氣體。汽車尾氣中含有大量的二氧化碳，雖然一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物等也會對環(huán)境造成危害，但它們不是造成全球溫室效應的主要原因。而二氧化碳具有保溫作用，其大量排放會加劇溫室效應。所以選項A正確。

2.世界上第一輛以電池為動力的電動汽車是由（）打造的。A.戴姆勒B.安德森C.加斯東D.凱特林正確答案:B解析：暫無解析

3.電動汽車的能量來源是（）A.發(fā)動機B.起動機C.發(fā)電機D.蓄電池正確答案:D解析：電動汽車與傳統(tǒng)燃油車不同，它們不依賴發(fā)動機燃燒燃油來提供動力。相反，電動汽車使用蓄電池作為能量來源，通過電池儲存的電能來驅動電動機，進而帶動車輛行駛。起動機通常用于啟動內燃機，而發(fā)電機在電動汽車中并非主要能量來源，而是可能在某些情況下用于能量回收或輔助供電。因此，電動汽車的能量來源是蓄電池。

4.可充電的鋰離子電池問世于（）A.1943年B.1988年C.1991年D.2003年正確答案:C解析：鋰離子電池的研究始于20世紀70年代，而可充電的鋰離子電池問世于1991年。因此，選項C是正確的答案。

5.不可再生資源是（）A.波浪能B.潮汐能C.海流能D.煤炭正確答案:D解析：不可再生資源是指一旦消耗或耗盡，就不可能再生的資源，如煤炭、石油、天然氣等化石燃料。因此，選項D是正確的答案。

6.鉛酸電池的發(fā)明人是（）A.安德森B.戴姆勒C.加斯東D.吉納正確答案:C解析：暫無解析

7.（）不是電池管理系統(tǒng)的主要功能。A.電池包電量計算B.電池溫度、電壓、濕度檢測C.自行充電D.充放電控制、預充控制正確答案:C解析：暫無解析

8.整車控制器根據(jù)加速踏板位置傳感器來獲得加速或減速信息，從而改變轉矩控制（）轉速，進而改變車速。A.驅動電機B.減速器C.車輪D.油門踏板正確答案:A解析：這道題考察的是對電動汽車整車控制器工作原理的理解。在電動汽車中，整車控制器是核心部件，它負責接收和處理各種傳感器信號，包括加速踏板位置傳感器。當加速踏板位置變化時，傳感器會發(fā)送信號給整車控制器，控制器根據(jù)這個信號來改變驅動電機的轉矩，從而控制車速。因此，正確答案是A，即驅動電機。

9.（）仍然需要使用燃油為動力。A.純電動汽車B.普通混合動力汽車C.插電式混合動力汽車D.燃料電池汽車正確答案:B解析：普通混合動力汽車的驅動系統(tǒng)中，雖然有電力部分參與，但主要還是以燃油發(fā)動機作為動力源，同時利用電能輔助，在某些工況下可實現(xiàn)燃油經濟性的提升。而純電動汽車完全依靠電能驅動；插電式混合動力汽車可以外接電源充電，也可燃油驅動，但純電模式行駛里程較長；燃料電池汽車主要依靠氫氣等燃料產生電能驅動。所以只有普通混合動力汽車仍然需要使用燃油為動力，答案選B。

10.車輛無法加速的原因主要包括（）A.油門踏板傳感器損壞B.控制器故障C.線束斷路D.以上都對正確答案:D解析：車輛無法加速可能是由多個因素導致的。油門踏板傳感器損壞會使車輛無法接收到加速信號；控制器故障會影響對車輛動力系統(tǒng)的控制；線束斷路則會中斷信號傳輸，導致無法加速。這三個原因都可能單獨或共同導致車輛無法加速。因此，正確答案是選項D。

11.新能源汽車儀表上的OK/Ready燈點亮相當于傳統(tǒng)燃油車電源處于（）檔位。A.OFFB.ACCC.OND.ST正確答案:C解析：在新能源汽車中，OK/Ready燈點亮表示車輛各系統(tǒng)已準備就緒，可以正常行駛，這相當于傳統(tǒng)燃油車點火開關處于ON檔時車輛完成自檢且各系統(tǒng)可正常工作的狀態(tài)。OFF檔是關閉狀態(tài)，ACC檔只是部分電器通電，ST檔是啟動檔。所以答案選C。

12.BMS采集的信號有（）A.電壓信號B.電流信號C.溫度信號D.以上都是正確答案:D解析：BMS（BatteryManagementSystem，電池管理系統(tǒng)）是用于監(jiān)測和管理電池狀態(tài)的系統(tǒng)。它需要采集各種信號來評估電池的性能和狀態(tài)。電壓信號是必不可少的，因為電池的電壓可以反映其剩余電量和健康狀況。通過監(jiān)測電壓，BMS可以確定電池是否正常工作以及是否需要充電或放電。電流信號也很重要，它可以告訴BMS電池正在充電還是放電，以及電流的大小。這有助于BMS控制電池的充放電過程，防止過電流和過充電等問題。溫度信號同樣關鍵，因為電池的溫度會影響其性能和壽命。過高或過低的溫度都可能對電池造成損害。BMS通過采集溫度信號來監(jiān)測電池的溫度，并采取相應的措施來保持溫度在安全范圍內。綜上所述，BMS采集的信號包括電壓信號、電流信號和溫度信號，因此選項D是正確答案。這些信號的采集和分析對于確保電池的安全、高效運行至關重要。

13.BMS中與整車信息通信的是（）A.傳感器信號B.CAN網絡C.LIN網絡D.硬線正確答案:B解析：在車輛的電子系統(tǒng)中，BMS（電池管理系統(tǒng)）需要與整車的各個部分進行信息交互。CAN（ControllerAreaNetwork）網絡具有較高的通信速率和可靠性，能夠滿足BMS與整車大量和實時的信息傳輸要求。而傳感器信號通常是BMS采集電池狀態(tài)的信息來源，并非用于與整車通信；LIN網絡的通信速率相對較低，不能滿足整車通信的需求；硬線連接在傳輸復雜數(shù)據(jù)方面存在局限性。因此，答案選B。

14.19世紀（）世界石油危機爆發(fā)。A.50年代B.60年代C.70年代D.80年代正確答案:C解析：1973年，由于中東地區(qū)政治動蕩，主要石油生產國減少或停止了石油出口，導致了世界范圍內的石油短缺和價格飆升，這標志著第一次世界石油危機的爆發(fā)。因此，19世紀70年代是世界石油危機爆發(fā)的時期，選項C是正確的答案。

15.以下汽車，不屬于電動汽車的是（）A.混合動力汽車B.純電動汽車C.燃料電池汽車D.乙醇汽車正確答案:D解析：電動汽車主要指的是使用電能作為動力源的汽車。混合動力汽車（A）使用電能和傳統(tǒng)燃料共同作為動力源；純電動汽車（B）僅使用電能作為動力；燃料電池汽車（C）也是使用電能，通過燃料電池產生電力。而乙醇汽車（D）是使用乙醇作為燃料，通過內燃機轉化為機械能，不屬于電動汽車范疇。因此，答案是D。

16.電動汽車上，高壓線束一般都是（）色的。A.紅B.藍C.橙D.紫正確答案:C解析：暫無解析

17.不屬于純電動汽車的部件是（）A.動力電池B.增程器C.電機控制器D.電機正確答案:B解析：這道題考查對純電動汽車部件的了解。純電動汽車依靠電能驅動，其關鍵部件包括動力電池、電機控制器和電機。而增程器主要用于增加續(xù)航里程，通常出現(xiàn)在增程式電動汽車中，并非純電動汽車的部件。所以這道題應選B。

18.不屬于新能源汽車性能參數(shù)的是（）A.最高車速B.續(xù)航里程C.電池能量密度D.能量消耗量正確答案:C解析：暫無解析

19.燃料電池的排放物是（）A.水B.二氧化碳C.一氧化碳D.非甲烷烴正確答案:A解析：燃料電池是一種通過化學反應將燃料的化學能直接轉化為電能的裝置。在燃料電池的工作過程中，燃料（如氫氣）和氧化劑（如氧氣）發(fā)生電化學反應，最終產物主要是水。與傳統(tǒng)的燃燒過程不同，燃料電池的反應較為溫和且高效，不會產生二氧化碳、一氧化碳和非甲烷烴等污染物。所以，燃料電池的排放物是水，答案為A選項。

20.新能源汽車整車整備質量不包括（）A.動力電池B.備用輪胎C.隨車工具D.駕駛員正確答案:D解析：這道題考查對新能源汽車整車整備質量包含內容的理解。整車整備質量指車輛正常行駛所需的全部裝備質量。動力電池、備用輪胎、隨車工具均為車輛正常行駛的必備裝備。而駕駛員不屬于車輛自身的裝備，所以答案選D。

21.混合動力電動汽車的縮寫是（）A.BEVB.HEVC.EVD.FCEV正確答案:B解析：在汽車領域，各種不同類型的車輛通常都有特定的縮寫。其中，“BEV”代表純電動汽車，“HEV”代表混合動力電動汽車，“EV”一般可以泛指電動汽車，包括純電動和其他類型，“FCEV”則代表燃料電池電動汽車。由上述常見縮寫及其代表的含義可知，“混合動力電動汽車”的正確縮寫應該是“HEV”。因此，答案選B。

22.純電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，優(yōu)點有（）A.節(jié)能環(huán)保B.動力性好C.結構簡單D.以上全是正確答案:D解析：暫無解析

23.()的能量轉換效率較內燃機要高2~3倍。A.混合動力電動汽車B.純電動汽車C.燃料電池電動汽車D.二甲醚汽車正確答案:C解析：燃料電池電動汽車直接將燃料的化學能轉化為電能，能量轉換過程中損耗相對較少。相比之下，內燃機要經過多個復雜的能量轉化過程，且伴有大量的能量散失。純電動汽車主要依賴電池的電能驅動，但其電能獲取仍存在一定效率損耗。混合動力電動汽車既有內燃機又有電池驅動，能量轉換效率相對較燃料電池電動汽車低。二甲醚汽車本質上還是內燃機驅動，效率不如燃料電池電動汽車。所以，選項C是正確答案。

24.（）被稱為“藍色動力”汽車。A.混合動力電動汽車B.純電動汽車C.燃料電池電動汽車D.天然氣汽車正確答案:D解析：“藍色動力”汽車通常是指使用清潔能源的汽車。天然氣汽車以天然氣作為燃料，相比于傳統(tǒng)燃油汽車，具有燃燒干凈、污染少等優(yōu)點，被認為是一種相對清潔能源汽車。所以，題目的答案應該選D。

25.新能源汽車是指采用（）作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。A.甲醇B.電能C.太陽能D.一切新型能源正確答案:D解析：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置的汽車。非常規(guī)的車用燃料即一切新型能源，這些能源相較于傳統(tǒng)的燃油具有更高的能源利用率和更少的污染排放，是未來汽車發(fā)展的趨勢。因此，選項D是正確的答案。

26.以車載電源為動力的是（）。A.混合動力電動汽車B.純電動汽車C.燃料電池電動汽車D.天然氣汽車正確答案:B解析：純電動汽車是完全由車載電源提供動力，它不依賴傳統(tǒng)的內燃機，而是通過電池組儲存的電能來驅動電動機，從而實現(xiàn)車輛的行駛?；旌蟿恿﹄妱悠囯m然也有車載電源，但同時還配備了內燃機，兩種動力系統(tǒng)協(xié)同工作。燃料電池電動汽車使用燃料電池產生電能來驅動電動機，也可以看做是以車載電源為動力。通常情況下，人們所說的“以車載電源為動力”更多地指純電動汽車。天然氣汽車則是使用壓縮天然氣或液化天然氣作為燃料。綜合考慮，答案選B。

27.1997年豐田的第一代（）混合動力轎車下線。A.卡羅拉B.凱美瑞C.皇冠D.普銳斯正確答案:D解析：1997年，豐田汽車推出了第一代普銳斯（Prius）混合動力轎車，這是世界上第一款批量生產的混合動力汽車。普銳斯以其先進的混合動力技術，結合了高效的內燃機與電動機，實現(xiàn)了低油耗和低排放，對后來的混合動力汽車發(fā)展產生了深遠影響。因此，正確答案是A.普銳斯。

28.純電動汽車上不屬于高壓控制的是（）A.充電控制B.空調控制C.雨刮控制D.電機控制正確答案:C解析：在純電動汽車中，高壓系統(tǒng)主要用于驅動車輛的動力系統(tǒng)，包括電池組、電機、電控等部件。因此，高壓控制主要涉及到這些部件的控制和管理。選項A中的充電控制是針對電池組進行的，需要對充電過程進行監(jiān)控和控制，以確保充電安全和效率；選項B中的空調控制雖然不屬于動力系統(tǒng)，但在一些電動汽車中，空調系統(tǒng)可能采用高壓電源來驅動壓縮機，因此也需要進行高壓控制；選項D中的電機控制則是直接控制車輛的驅動力，屬于高壓控制的范疇。而選項C中的雨刮控制則是一個常規(guī)的低壓控制，與高壓系統(tǒng)無關，通常使用車輛的低壓電源進行控制。因此，不屬于高壓控制的是選項C。

29.吉利帝豪EV450是（）A.純電動汽車B.混合動力汽車C.插電混動汽車D.內燃機汽車正確答案:A解析：帝豪EV450是吉利汽車旗下的一款純電動轎車。以下是解析過程：-首先，題目中明確提到了“EV”，這是“ElectricVehicle”的縮寫，即電動汽車。-其次，根據(jù)吉利帝豪EV450的車型特點和相關信息，它沒有內燃機，完全依靠電池供電驅動電機運行。-最后，與混合動力汽車和插電混動汽車不同，純電動汽車不需要使用燃油，只需要通過充電來獲取能量。因此，答案是A.純電動汽車。

30.比亞迪e5是（）A.純電動汽車B.混合動力汽車C.插電混動汽車D.內燃機汽車正確答案:A解析：比亞迪e5是一款主要依靠電能驅動的新能源汽車，它沒有內燃機，只有電動機作為動力源，屬于純電動汽車。而混合動力汽車和插電混動汽車是既有內燃機又有電動機的，內燃機汽車則僅有內燃機作為動力。所以答案是A。

31.數(shù)字萬用表上的V-檔代表（）A.交流電壓B.直流電壓C.交流電流D.直流電流正確答案:B解析：暫無解析

32.電動汽車上負責驅動汽車的是（）A.動力電池B.車載充電機C.電機D.電機控制器正確答案:C解析：暫無解析

33.MCU內部組成元件有（）A.超級電容B.放電電阻C.IGBT模塊D.以上都是正確答案:D解析：MCU，即微控制器（MicrocontrollerUnit），是電子設備的重要組成部分。它內部組成元件通常包括處理器、內存、輸入/輸出接口、電源管理元件等。選項中，超級電容是一種電容器，放電電阻是電路設計中的一部分，而IGBT模塊是功率開關元件，用于驅動電流。因此，選項D包括了所有可能的內部組成元件，是正確的答案。

34.特斯拉汽車是（）A.純電動汽車B.混合動力汽車C.插電混動汽車D.內燃機汽車正確答案:A解析：特斯拉是一家專注于生產純電動汽車的公司，其產品主要為純電動車型，不涉及混合動力或插電混動等模式，也不是內燃機汽車。純電動汽車依靠電池和電動機驅動車輛行駛。所以答案選A。

35.DCDC轉換器的作用是（）A.將直流電轉換成交流電B.將交流電轉換成直流電C.將高壓直流電轉換成低壓直流D.將低壓直流轉換成高壓直流正確答案:C解析：DCDC轉換器是一種電力電子設備，用于將直流電轉換為不同電壓水平的直流電。在許多應用中，如電子設備、汽車電氣系統(tǒng)等，需要提供不同電壓水平的直流電來滿足各個部件的需求。將高壓直流電轉換成低壓直流電的情況下，DCDC轉換器可以實現(xiàn)降壓轉換，降低電壓以適應特定設備或電路的要求。因此，答案選C。

36.（）是由發(fā)動機驅動向純電動驅動發(fā)展的必經過程。A.整車技術B.混合動力技術C.能力管理技術D.動力電池技術正確答案:B解析：混合動力技術結合了燃油發(fā)動機和電動驅動系統(tǒng)，通過智能控制實現(xiàn)兩種動力源的協(xié)同工作。它在一定程度上解決了純電動汽車面臨的續(xù)航里程和充電基礎設施等問題，同時也降低了燃油消耗和尾氣排放。在混合動力系統(tǒng)中，發(fā)動機可以在高效工況下運行，為電池充電或直接驅動車輛，而電動驅動系統(tǒng)則在起步、加速和低速行駛等工況下提供動力，實現(xiàn)節(jié)能減排。隨著技術的不斷進步，混合動力技術將逐漸向純電動驅動過渡。它為汽車制造商提供了一個逐步實現(xiàn)電動化的解決方案，同時也為消費者提供了一種更可持續(xù)的出行方式。因此，混合動力技術是由發(fā)動機驅動向純電動驅動發(fā)展的必經過程，選項B是正確的答案。

37.以下不屬于純電動汽車的優(yōu)點的是（）A.無廢氣污染、噪聲小B.結構簡單、維修方便C.續(xù)航里程長D.能量轉換率高正確答案:C解析：暫無解析

38.對于有高溫標識的高壓部件，維修時要注意（）A.高壓下電之后，還要等待部件的溫度恢復常溫再操作B.斷開維修開關之后，不存在危險C.用水淋一下，節(jié)省維修時間D.車子有故障，高壓部件都不工作，不可能有高溫正確答案:A解析：暫無解析

39.純電動汽車是指以車載電源為動力源，用（）驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。A.電動機B.汽油機C.柴油機D.發(fā)電機正確答案:A解析：純電動汽車的核心特征在于其以車載電源作為動力源，并通過電動機來驅動車輪行駛。這一技術特點使得純電動汽車與依賴內燃機（如汽油機、柴油機）的傳統(tǒng)汽車有本質區(qū)別。同時，純電動汽車還需符合道路交通和安全法規(guī)的各項要求，確保其上路行駛的安全性和合法性。因此，根據(jù)題目描述和純電動汽車的定義，選項A“電動機”是正確的答案。

40.不屬于純電動汽車的結構元件是（）A.動力電池B.車載充電機C.電機D.變速器正確答案:D解析：純電動汽車主要依靠電能驅動，動力電池提供能源，車載充電機為電池充電，電機將電能轉化為機械能驅動車輛。而傳統(tǒng)燃油汽車的變速器主要用于改變發(fā)動機輸出的轉速和扭矩以適應不同行駛條件，但純電動汽車通常通過電機的控制來實現(xiàn)調速，不需要傳統(tǒng)意義上的變速器。所以不屬于純電動汽車結構元件的是D選項。

41.（）不屬于美國三大汽車公司。A.特斯拉B.通用C.福特D.克萊斯勒正確答案:A解析：通用、福特和克萊斯勒是美國傳統(tǒng)的三大汽車公司，它們在美國汽車工業(yè)中具有重要的地位和影響力。特斯拉是一家新興的電動汽車制造商，雖然在美國市場上也有一定的份額，但并不屬于傳統(tǒng)的三大汽車公司。因此，選項A是正確的答案。

42.（）不是混合動力電動汽車的優(yōu)點。A.節(jié)油效果好B.續(xù)航能力強C.保養(yǎng)費用低D.可選車型多正確答案:D解析：混合動力電動汽車結合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動驅動系統(tǒng)，因此具有多方面的優(yōu)點。A選項正確，由于能夠利用電動驅動系統(tǒng)在低速或停車時提供動力，減少了燃油發(fā)動機的使用，從而實現(xiàn)了顯著的節(jié)油效果。B選項正確，混合動力系統(tǒng)通過電動驅動系統(tǒng)的輔助，增強了車輛的整體續(xù)航能力，尤其是在城市駕駛環(huán)境中。C選項正確，混合動力電動汽車的發(fā)動機和動力系統(tǒng)更加先進，且部分系統(tǒng)如電動驅動系統(tǒng)的維護成本相對較低，因此整體保養(yǎng)費用較低。D選項則不一定正確，因為可選車型多并不是混合動力電動汽車的固有優(yōu)點，這取決于市場供應和制造商的策略。因此，正確答案是ABC。

43.下列不屬于混合動力汽車比傳統(tǒng)發(fā)動機汽車具備優(yōu)點的是（）A.排污和油耗大為降低B.市區(qū)實現(xiàn)零排放C.長途實現(xiàn)零排放D.實現(xiàn)能量回收正確答案:C解析：暫無解析

44.豐田普銳斯是豐田汽車公司的一款（）汽車。A.油電混合動力B.純電動汽車C.插電式混合動力D.燃料電池電動正確答案:A解析：按照一般的市場定義，油電混合動力汽車是汽車行業(yè)的一個重要分支，它綜合了內燃機和電動機的優(yōu)勢，以期提高燃油效率并降低尾氣排放。而豐田普銳斯作為這一領域的標志性車型，被廣泛認為是油電混合動力技術的代表。因此，選項A是正確的答案。

45.下列不是新能源汽車的“三電”技術的是（）A.電池技術B.驅動電機技術C.電控技術D.整車技術正確答案:D解析：新能源汽車的“三電”技術指的是電池技術、驅動電機技術和電控技術。這三項技術是新能源汽車的核心關鍵技術，直接影響著車輛的性能、續(xù)航等重要方面。而整車技術涵蓋的范圍很廣泛，包含車身、底盤等眾多方面，不屬于專門的“三電”技術范疇。所以答案選D。

46.純電動汽車最大的缺點是（）A.加速性能差B.續(xù)航能力短C.結構復雜D.操作困難正確答案:B解析：純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。與傳統(tǒng)汽車相比，它對環(huán)境影響較小，但目前電池技術的限制導致其續(xù)航能力有限。因此，正確答案為B。

47.汽車尾氣的成分中不包含（）。A.CO2B.COC.NOXD.H2正確答案:D解析：汽車尾氣主要是由燃料在發(fā)動機內不完全燃燒和高溫燃燒過程中產生的。其中，CO是不完全燃燒的產物，NOx是高溫燃燒條件下氮氣和氧氣反應生成的。CO2雖然不是污染物，但也是燃燒的產物之一。而H2一般不是汽車尾氣的成分。所以，正確答案是選項D。

48.以下不屬于新能源汽車的是（）。A.純電動汽車B.插電式混合動力汽車C.增程式混合動力汽車D.燃料電池電動汽車正確答案:C解析：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車都明顯屬于新能源汽車范疇。而增程式混合動力汽車并非嚴格意義上的新能源汽車，其電力驅動部分相對較弱，仍主要依靠傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)提供動力。綜上所述，選項C不屬于新能源汽車，選項A、B、D屬于。故答案選C。

49.下列不是新能源汽車“1+3+2”技術發(fā)展體系中的3的含義的是（）A.動力電池技術B.驅動電機技術C.電控技術D.整車技術正確答案:D解析：“1+3+2”技術發(fā)展體系通常用來描述新能源汽車的核心技術組成。在這個體系中，“1”通常代表整車技術，而“3”則指的是電動汽車的關鍵技術，包括動力電池技術、驅動電機技術和電控技術。因此，選項D“整車技術”不是“3”的含義，而是“1+3+2”技術發(fā)展體系中的“1”。所以答案是D。

50.（）是我國“新能源汽車元年”。A.1996年B.2000年C.2008年D.2020年正確答案:C解析：2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，1-12月同比下滑17%。因此2008年被稱為我國“新能源汽車元年”。所以，答案是C。

51.純電動汽車區(qū)別于內燃機汽車的最大不同點是（）。A.驅動力傳動機械系統(tǒng)B.完成既定任務的工作裝置C.控制器D.電力驅動及控制系統(tǒng)正確答案:D解析：純電動汽車依靠電力驅動，其電力驅動及控制系統(tǒng)是核心部分，決定了車輛的動力性能、能源利用等關鍵方面，這是與以內燃機作為動力源的內燃機汽車的最大不同之處。A選項驅動力傳動機械系統(tǒng)雖然重要，但并非最大不同。B選項工作裝置并非本質區(qū)別。C選項控制器較為寬泛，電力驅動及控制系統(tǒng)更能準確體現(xiàn)純電動汽車的獨特之處。所以答案選D。

52.（）是實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:A解析：在汽車技術中，VCU（VehicleControlUnit）即整車控制單元，是負責實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元。它負責監(jiān)控和管理車輛的各種系統(tǒng)和組件，確保它們協(xié)同工作，從而實現(xiàn)車輛的預定性能和安全標準。因此，選項A是正確答案。

53.（）是新能源汽車特有的核心功率電子單元。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:B解析：MCU即電機控制器，是新能源汽車特有的核心功率電子單元，通過接收整車控制器的指令，控制電動機的轉速和轉矩，從而實現(xiàn)車輛的加速、減速和轉向等功能。VCU是整車控制器，BMS是電池管理系統(tǒng)，CAN是控制器局域網絡，它們都不是新能源汽車特有的核心功率電子單元。因此，正確答案是B。

54.（）是電池包最關鍵的零部件。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:C解析：BMS即電池管理系統(tǒng)，在電池包中起著至關重要的作用。它負責監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，實現(xiàn)電池的充放電控制、故障診斷和保護，對保障電池的性能、壽命和安全性意義重大。相比之下，VUC、MCU和CAN在電池包中的作用相對較為局限。所以，選項C是正確答案。

55.一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無須（）該裝置。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:A解析：VCU（整車控制器）主要用于新能源汽車對整車的控制和管理，協(xié)調各個系統(tǒng)工作。而傳統(tǒng)燃油車有其自身成熟的控制系統(tǒng)和架構，一般不需要專門的VCU進行控制協(xié)調，所以一般僅新能源汽車配備，傳統(tǒng)燃油車無須。MCU（微控制器）、BMS（電池管理系統(tǒng)）、CAN（控制器局域網絡）在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車中可能都有應用，并不是僅新能源汽車配備而傳統(tǒng)燃油車無須的。故答案為A。

56.（）可采集油門踏板、檔位等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:A解析：車輛控制單元（VCU）是整車控制系統(tǒng)的核心，它負責收集和處理車輛的各種信息，包括油門踏板、檔位等信號，通過對這些信號的分析來準確判斷駕駛員的駕駛意圖，從而對車輛的運行進行有效的控制和管理。而MCU主要是微控制單元，BMS是電池管理系統(tǒng)，CAN是一種通信總線。所以答案是A。

57.（）控制電動機輸出指定的扭矩和轉速，驅動車輛行駛。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:B解析：MCU是電機控制器（MotorControlUnit）的縮寫，它是電動汽車中的一個關鍵部件，用于控制電動機的運行。VCU是整車控制器（VehicleControlUnit）的縮寫，主要負責協(xié)調和管理電動汽車的各個系統(tǒng)。BMS是電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem）的縮寫，主要用于監(jiān)控和管理電池組的狀態(tài)。CAN是控制器局域網絡（ControllerAreaNetwork）的縮寫，是一種用于車輛通信的總線標準。因此，正確答案是B。

58.（）實現(xiàn)動力電池的直流電轉換為高壓交流電。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:B解析：MCU是電機控制器（MotorControlUnit）的縮寫，它的主要功能是將動力電池提供的直流電轉換為高壓交流電，以驅動電機運轉。VCU是整車控制器（VehicleControlUnit）的縮寫，它主要負責協(xié)調和管理整車各個系統(tǒng)的工作。BMS是電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem）的縮寫，它主要負責監(jiān)測和管理動力電池的狀態(tài)。CAN是控制器局域網絡（ControllerAreaNetwork）的縮寫，它是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線。綜上所述，答案選B。

59.（）能提高電池的利用率。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:C解析：電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。二次電池存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會增添其它的功能。因此，正確答案為選項C。

60.（）能監(jiān)控電池的狀態(tài)。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:C解析：BMS（BatteryManagementSystem）即電池管理系統(tǒng)，它的主要功能之一是實時監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度、剩余電量等參數(shù)，從而實現(xiàn)對電池狀態(tài)的監(jiān)控和管理。通過BMS，用戶可以了解電池的健康狀況、充電狀態(tài)、放電情況等信息，以確保電池的安全和可靠性。VCU（VehicleControlUnit）主要負責整車控制和管理；MCU（MicrocontrollerUnit）是微控制器單元；CAN（ControllerAreaNetwork）是控制器局域網絡通信協(xié)議，它們都不主要負責電池狀態(tài)的監(jiān)控。因此，正確答案是C。

61.（）實現(xiàn)對電芯的管理。A.VCUB.MCUC.BMSD.CAN正確答案:C解析：電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，簡稱BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。二次電池存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。因此，答案選擇選項C。

62.下列（）是公認的未來汽車的主流。A.電能B.氫能源C.二甲醚D.太陽能正確答案:A解析：目前電動汽車技術相對較為成熟，電能具有來源廣泛、轉化效率較高、排放清潔等優(yōu)點。相比之下，氫能源雖然清潔，但在存儲、運輸?shù)确矫孢€面臨一些技術難題和成本問題；二甲醚作為燃料的推廣也存在一定限制；太陽能轉化效率還有待進一步提高且受天氣等因素影響較大。而隨著電池技術不斷進步和基礎設施的逐漸完善，電能在汽車領域的應用越來越廣泛，被普遍認為是未來汽車的主流方向。所以答案選A。

63.以下屬于常規(guī)車用燃料的是（）A.汽油、柴油B.天然氣、液化石油氣C.氫燃料D.乙醇正確答案:A解析：在汽車使用的燃料中，汽油和柴油是長期以來被廣泛使用的常規(guī)燃料。天然氣、液化石油氣、氫燃料和乙醇等雖然也可用作汽車燃料，但相對而言屬于新型或替代燃料。汽油和柴油具有廣泛的供應網絡和成熟的加注設施，并且在傳統(tǒng)內燃機汽車中廣泛應用。綜上所述，常規(guī)車用燃料是汽油和柴油，所以選項A正確。

64.以下不屬于新能源的是（）A.太陽能B.風能C.核能D.無煙煤正確答案:D解析：新能源通常指的是那些近期才開始被人類開發(fā)利用，或者尚未被大規(guī)模開發(fā)利用的能源，這些能源通常具有清潔、可再生、可持續(xù)利用等特點。A.太陽能：太陽能是一種清潔、可再生的能源，通過太陽能電池板可以將太陽能轉化為電能，因此太陽能屬于新能源。B.風能：風能也是一種清潔、可再生的能源，通過風力發(fā)電機可以將風能轉化為電能，因此風能屬于新能源。C.核能：核能是通過核裂變或核聚變過程釋放的能量，雖然核能的開發(fā)和利用存在一些爭議，但它仍然被認為是一種新能源。D.無煙煤：無煙煤是一種傳統(tǒng)的化石燃料，與太陽能、風能等新能源相比，它的燃燒會產生二氧化碳等溫室氣體，且儲量有限，因此不屬于新能源。綜上所述，不屬于新能源的選項是D.無煙煤。

65.新能源汽車包括（）氫發(fā)動機汽車、其他新能源等各類別產品。A.混合動力汽車B.純電動汽車C.燃料電池電動汽車D.以上全部正確答案:D解析：這道題考察的是對新能源汽車分類的了解。新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車以及其他利用新型能源的汽車。根據(jù)這個知識點，我們可以分析每個選項：*A選項提到的混合動力汽車是新能源汽車的一種。*B選項的純電動汽車同樣屬于新能源汽車范疇。*C選項的燃料電池電動汽車也是新能源汽車的一種。*D選項表示以上全部，即涵蓋了A、B、C三個選項的所有類型。由于新能源汽車確實包括混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等，所以D選項“以上全部”是正確的。

66.目前電動汽車的缺點是（）A.蓄電池儲存能量少B.價格高C.需要配套設施D.以上全部都是正確答案:D解析：電動汽車相比傳統(tǒng)燃油車具有許多優(yōu)點，如環(huán)保、節(jié)能等，但同時也存在一些缺點。以下是針對每個選項的解析：A.蓄電池儲存能量少：這是電動汽車的一個普遍問題。目前的蓄電池技術還不能完全滿足電動汽車長距離、高速行駛的需求，需要頻繁充電，影響了使用便利性。B.價格偏高：由于電動汽車的制造成本較高，加上電池等核心部件的價格昂貴，導致電動汽車的售價普遍高于同等級別的傳統(tǒng)燃油車。C.需要配套設施：電動汽車需要充電設施來補充能量，而目前充電設施的建設還遠遠不能滿足電動汽車的充電需求，這也是電動汽車推廣的一個難點。綜上所述，以上三個選項都是電動汽車的缺點，因此答案選D，即“以上全部都是”。

67.以下屬于新能源汽車發(fā)展趨勢的是（）A.突破動力電池技術是關鍵B.驅動電機呈多樣化發(fā)展C.燃料電池汽車成為競爭的焦點D.以上全部都是正確答案:D解析：這道題考察的是對新能源汽車發(fā)展趨勢的理解。新能源汽車的發(fā)展確實涉及多個方面，包括動力電池技術的突破、驅動電機的多樣化發(fā)展，以及燃料電池汽車成為行業(yè)競爭的焦點。這些都是當前新能源汽車領域的重要發(fā)展趨勢。因此，選項A、B、C都是正確的，所以答案是D，“以上全部都是”。

68.從車輛的（）可以找到電池容量信息。A.車輛標牌B.用戶手冊車輛整車性能參數(shù)表C.發(fā)動機標牌D.胎壓標簽正確答案:B解析：用戶手冊是車輛的重要組成部分，其中包含了關于車輛的詳細信息，包括技術規(guī)格、性能參數(shù)、操作指南等。在用戶手冊的車輛整車性能參數(shù)表中，通常會列出電池的容量信息，以便車主了解車輛的電動驅動系統(tǒng)和續(xù)航能力。車輛標牌和發(fā)動機標牌主要提供車輛的識別信息和發(fā)動機相關參數(shù)，一般不會包含電池容量信息。胎壓標簽則主要與輪胎壓力相關，與電池容量無關。因此，選項B是正確的答案。

69.下列可再生的資源是（）A.氫能源B.醇類燃料C.二甲醚D.太陽能正確答案:D解析：可再生資源是指可以在一定時間內再生或重復利用的資源。選項A氫能源，雖然氫氣可以通過電解水等方式制取，但其制取過程需要消耗大量能源，因此不能完全算作可再生資源；選項B醇類燃料，醇類燃料可以通過生物質發(fā)酵等方式制取，但制取過程也需要消耗一定的能源和資源；選項C二甲醚，二甲醚可以通過煤、天然氣等化石燃料制取，屬于不可再生資源。而太陽能是一種可再生能源，它的能量來源于太陽的核聚變反應，只要太陽存在，太陽能就可以不斷地被利用。因此，正確答案是D。

70.純電動汽車的應用受限的難點在于（）A.構建配套基礎設施網絡B.整車控制技術C.電力儲存技術D.混合動力系統(tǒng)正確答案:C解析：純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛。與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，純電動汽車具有零排放、低噪音、高效能等優(yōu)點，但也存在一些技術難點，如續(xù)航里程短、充電時間長、成本高等。其中，電力儲存技術是純電動汽車應用受限的關鍵難點之一。目前，純電動汽車主要采用鋰離子電池作為動力源，但其能量密度較低，續(xù)航里程有限，難以滿足長途行駛的需求。此外，鋰離子電池的充電時間較長，也限制了純電動汽車的使用便利性。因此，提高電力儲存技術的性能，如能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等，是推動純電動汽車發(fā)展的關鍵。綜上所述，選項C是正確答案。

71.下面哪項不屬于新能源車優(yōu)惠政策（）A.購車補貼B.不限行C.免征購置稅D.不搖號正確答案:D解析：購車補貼、不限行、免征購置稅都屬于新能源車的優(yōu)惠政策，這些政策旨在鼓勵消費者購買和使用新能源汽車，減少對傳統(tǒng)燃油汽車的依賴，降低環(huán)境污染。不搖號通常是指在特定情況下，對某些車輛或人群不進行搖號限制，可以直接獲得購車指標或上牌資格。雖然在一些地區(qū)可能會對新能源車采取不搖號的政策，但這并不是普遍的優(yōu)惠政策，也不是新能源車所特有的。因此，答案選D。

72.（）能夠解決傳統(tǒng)柴油機的碳煙和氮氧化物排放問題。A.氫燃料B.天然氣C.二甲醚D.甲醇正確答案:C解析：二甲醚作為一種新型的清潔燃料，具有較高的十六烷值和良好的燃燒性能，可以有效地降低柴油機的碳煙和氮氧化物排放。與傳統(tǒng)的柴油燃料相比，二甲醚的燃燒更加充分，能夠減少未完全燃燒的碳煙顆粒的生成。同時，二甲醚的燃燒溫度較低，可以抑制氮氧化物的生成。氫燃料雖然也是一種清潔能源，但目前在應用于柴油機方面還存在一些技術難題，如儲存和運輸成本高、燃燒速度快等問題。天然氣和甲醇在一定程度上也可以降低柴油機的排放，但效果不如二甲醚顯著。因此，選項C是正確答案。

73.（）是利用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，經由動力單元為驅動輪提供動力，從而驅動汽車。A.氫燃料電池汽車B.二甲醚汽車C.天然氣汽車D.太陽能汽車正確答案:D解析：題目中明確提到了“利用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，經由動力單元為驅動輪提供動力”，這與太陽能汽車的工作原理相符。其他選項如氫燃料電池汽車是以氫氣為燃料，通過燃料電池產生電能驅動汽車；二甲醚汽車是以二甲醚為燃料，通過燃燒產生能量驅動汽車；天然氣汽車是以天然氣為燃料，通過燃燒產生能量驅動汽車。因此，選D。

74.（）目前多作為輔助能源在汽車上得到使用。A.氫燃料B.汽油C.二甲醚D.太陽能正確答案:D解析：目前，汽車上主要使用的能源仍然是汽油和柴油。氫燃料、二甲醚等替代能源雖然具有一定的優(yōu)勢，但在技術、成本、基礎設施等方面還存在一些挑戰(zhàn)，尚未得到廣泛應用。太陽能作為一種可再生能源，具有清潔、無污染等優(yōu)點，但由于其能量密度較低，需要大面積的太陽能電池板來收集能量，因此目前在汽車上的應用主要是作為輔助能源，用于為汽車的電子設備供電或為空調等系統(tǒng)提供能源。因此，選項D是正確的答案。

75.（）還處于概念車的階段。A.氫燃料汽車B.二甲醚汽車C.太陽能汽車D.風能汽車正確答案:D解析：目前，氫燃料汽車已投入部分商業(yè)化應用；二甲醚汽車也有一定程度的研究和試用；太陽能汽車雖然技術尚不完全成熟，但也有相關產品在研發(fā)和改進。而風能汽車因為技術難題眾多，包括風能收集和轉換效率低、能源存儲困難等，還處于概念車階段，尚未有實際可行的產品投入使用。所以，選項D是正確的答案。

76.燃料電池汽車的動力源不包括（）。A.燃料電池系統(tǒng)B.蓄電池C.超級電容D.驅動電機正確答案:D解析：燃料電池汽車的動力主要來源于燃料電池系統(tǒng)，同時蓄電池和超級電容也可作為輔助動力源來提供能量、平衡功率等。而驅動電機是將電能轉化為機械能來驅動車輛行駛的裝置，它本身不是動力源，而是將動力源提供的電能轉化為驅動力。所以答案選D。

77.國產燃料電池技術與國外技術尚有差距，其中核心部件是（）A.供氫系統(tǒng)B.電堆C.控制系統(tǒng)D.加注系統(tǒng)正確答案:B解析：燃料電池是一種能夠將氫氣和氧氣反應產生的化學能直接轉化為電能的設備。在燃料電池中，電堆是核心部件，負責產生電能。國產燃料電池技術與國外技術尚有差距，其中最主要的原因之一就是電堆技術的差距。因此，正確答案是B，即核心部件是電堆。

78.氫燃料電池汽車可以在（）分鐘內充滿氫氣。A.5B.10C.15D.20正確答案:A解析：暫無解析

79.燃料電池在發(fā)電過程中，電池的陽極（燃料極）輸入的是（）A.H2B.H+C.O2D.e-正確答案:A解析：燃料電池是一種將燃料和氧化劑的化學能直接轉化為電能的裝置。在燃料電池中，燃料（通常是氫氣或含氫化合物）在陽極（燃料極）發(fā)生氧化反應，失去電子形成氫離子（H+）和電子（e-）。氧化劑（通常是氧氣）在陰極（氧化劑極）發(fā)生還原反應，接受電子形成氧離子（O2-）。氫離子通過電解質膜向陰極移動，電子則通過外部電路從陽極流向陰極，從而產生電流。因此，在燃料電池的發(fā)電過程中，電池的陽極輸入的是燃料（H2），選項A正確。而H+是在陽極產生的，O2是在陰極輸入的，e-是在陽極產生并通過外部電路流向陰極的。

80.燃料電池汽車的核心部件是（）A.燃料電池B.發(fā)動機C.驅動電機D.電控系統(tǒng)正確答案:A解析：燃料電池汽車是電動汽車的一種，其核心部件是燃料電池。燃料電池是一種通過化學反應將燃料（如氫氣）和氧化劑（如氧氣）轉化為電能的裝置。與傳統(tǒng)的內燃機相比，燃料電池具有高效率、零排放、低噪音等優(yōu)點，是未來汽車發(fā)展的重要方向之一。因此，燃料電池汽車的核心部件是燃料電池，選項A是正確的答案。

81.燃料電池的燃料不可以是（）A.氫氣B.甲烷C.甲醇D.空氣正確答案:D解析：燃料電池是一種將燃料和氧化劑的化學能直接轉換為電能的裝置。常見的燃料包括氫氣、甲烷和甲醇等含氫物質。而空氣是燃料電池中的氧化劑，它與燃料發(fā)生化學反應，產生電能。因此，空氣不是燃料電池的燃料，選項D正確。

82.（）是按電解質類型的分類。A.高溫燃料電池B.第一代燃料電池C.聯(lián)合開發(fā)的燃料電池D.質子交換膜燃料電池正確答案:D解析：燃料電池根據(jù)電解質的類型進行分類，共有五種主要類型，包括質子交換膜燃料電池（PEMFC）、堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）和固體氧化物燃料電池（SOFC）。題目中給出的選項A高溫燃料電池是根據(jù)工作溫度分類；選項B第一代燃料電池是根據(jù)發(fā)展階段分類；選項C聯(lián)合開發(fā)的燃料電池并非按照電解質類型分類。因此，正確答案是選項D。

83.質子交換膜燃料電池每個能產生約（）V的電。A.2B.0.7C.3.2D.1.2正確答案:B解析：暫無解析

84.不是燃料電池缺點的是（）A.安全性要求高B.要求高質量的密封C.效率高D.造價太高正確答案:C解析：燃料電池是一種將燃料和氧化劑的化學能直接轉換為電能的裝置，具有能量轉化率高、環(huán)保等優(yōu)點。但是，也存在一些缺點，如安全性要求高、要求高質量的密封、造價太高等。而效率高是燃料電池的一個優(yōu)點，不是其缺點。

85.實際工作中，（）采用很少。A.恒流充電B.恒壓充電C.恒壓恒流充電D.常規(guī)充電正確答案:A解析：恒流充電是一種在充電過程中保持充電電流恒定的充電方法。雖然恒流充電可以確保電池在充電過程中以相對穩(wěn)定的速率接收電荷，但它也存在一些局限性。在實際應用中，恒流充電可能會導致以下問題：1.過充風險：如果在充電過程中電池的電壓達到了上限，但充電電流仍然保持恒定，可能會導致電池過度充電，從而損壞電池。2.溫度升高：恒流充電會導致電池內部產生一定的熱量，如果充電電流過大，可能會導致電池溫度升高過快，從而影響電池的壽命和安全性。3.充電時間長：由于恒流充電需要在整個充電過程中保持恒定的電流，因此充電時間相對較長，可能不適合一些需要快速充電的應用場景。相比之下，恒壓充電、恒壓恒流充電和常規(guī)充電等方法在實際工作中更為常見，因為它們可以更好地控制充電過程，避免過充和其他潛在問題。恒壓充電可以根據(jù)電池的電壓自動調整充電電流，從而在保證充電效率的同時避免過充。恒壓恒流充電則結合了恒壓充電和恒流充電的優(yōu)點，可以在充電初期采用恒流充電，在電池接近充滿時切換為恒壓充電，以提高充電效率和安全性。常規(guī)充電則是一種較為簡單的充電方法，通常適用于一些對充電要求不高的場景。因此，選項A是正確的答案。

86.（）也稱為應急充電。A.恒流充電B.恒壓充電C.恒壓恒流充電D.快速充電正確答案:D解析：快速充電是一種能夠在較短時間內為電池補充大量電能的充電方式。在某些緊急情況下，需要迅速為設備充電以滿足即時使用需求，這種快速補充電能的充電模式就被稱為應急充電。而恒流充電、恒壓充電、恒壓恒流充電，它們主要是較為常規(guī)的充電方式，充電速度相對較慢，不能很好地滿足應急情況下迅速充電的需求。所以，答案選D。

87.不屬于汽車維護的是（）A.日常維護B.一級維護C.二級維護D.三級維護正確答案:D解析：汽車維護是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。汽車維護通常包括日常維護、一級維護和二級維護。日常維護是以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內容；一級維護除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內容；二級維護除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為作業(yè)中心內容。而三級維護并不是汽車維護的常見分類，它可能是特定情境或特定車型的維護要求，但不屬于一般性的汽車維護范疇。因此，答案是D。

88.以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中內容的屬于（）A.日常維護B.一級維護C.二級維護D.三級維護正確答案:A解析：日常維護是指對設備進行日常的清潔、補給和安全檢視等工作，以確保設備的正常運行和安全使用。清潔可以去除設備表面的灰塵、污垢和雜物，保持設備的整潔；補給是指給設備添加必要的潤滑劑、冷卻液、燃料等，以確保設備的正常運轉；安全檢視則是檢查設備的各個部件是否完好，是否存在安全隱患，以確保設備的安全使用。一級維護、二級維護和三級維護則是更深入的維護工作，通常需要專業(yè)技術人員進行，包括對設備進行更加詳細的檢查、維修和更換部件等。因此，以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中內容的維護屬于日常維護，答案為A。

89.通過直流電對純電動汽車的動力電池組進行充電的是（）A.充電器B.直流充電C.交流成電D.充電插頭正確答案:B解析：直流充電是指通過直流電對純電動汽車的動力電池組進行充電的過程。在直流充電模式下，直流電直接通過充電樁輸入到電池組中，可實現(xiàn)快速充電，縮短動力電池組的充電時間。與交流成電不同，交流成電屬于慢速充電，需要通過車載充電器將交流電轉換為直流電，以便對動力電池組進行充電。因此，正確答案是選項B。

90.純電動汽車上不屬于低壓控制的是（）A.燈光控制B.音響控制C.車窗控制D.充電控制正確答案:D解析：在純電動汽車中，低壓控制一般是指對車內電子設備和部件的控制，這些設備和部件通常需要較低的電壓來工作。燈光控制、音響控制和車窗控制都屬于車內常規(guī)的電子設備控制，它們的工作電壓一般較低。然而，充電控制涉及到對電池充電的管理和控制，需要與高壓系統(tǒng)進行交互，其工作電壓通常較高，因此不屬于低壓控制。所以，正確答案是D。

91.新能源汽車電氣線路種的導線按電壓等級可分為（）和高壓線兩種。A.低壓線B.搭鐵線C.信號線D.電源線正確答案:A解析：暫無解析

92.DCDC轉換器的輸出電壓為（）A.12VB.14VC.24VD.36V正確答案:B解析：暫無解析

93.關于車載充電機，下列說法正確的是（）A.將交流電整流成直流電，為動力電池充電B.將交流電整流成直流電，為低壓電池充電C.將直流電整流成交流電，為動力電池充電D.將直流電整流成交流電，為低壓電池充電正確答案:A解析：車載充電機的主要作用是將交流電源（如市電）轉換為適合動力電池充電的直流電源。選項B中為低壓電池充電通常不是車載充電機的主要功能。選項C和D將直流電整流成交流電與實際情況不符，因為車載充電機的任務是將交流電轉換為直流電。因此，正確答案是A。

94.我國電動汽車標準制定的原則之一是電動汽車屬于汽車，與傳統(tǒng)汽車標準要求一致的不再重新規(guī)定，執(zhí)行（）標準A.傳統(tǒng)汽車B.現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車C.電動汽車D.混合動力汽車正確答案:B解析：電動汽車雖然具有特殊性，但是作為汽車它們在許多方面與傳統(tǒng)汽車有共同之處，為了提高其兼容性和互操作性，電動汽車標準制定時盡量遵循現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車標準。因此，答案是B。

95.以下關于驅動系統(tǒng)的二級維護，說法正確的是（）A.二級維護項目二級技師就可以完成B.驅動系統(tǒng)屬于高壓電氣作業(yè)，需要監(jiān)護人C.維護的重點在于絕緣電阻測試D.維護的重點在于安裝檢查正確答案:B解析：二級維護是一種對設備進行定期檢測、保養(yǎng)和維修的工作。對于驅動系統(tǒng)的二級維護，以下是對各選項的分析：-選項A：雖然二級技師具備一定的技能和知識，但完成驅動系統(tǒng)的二級維護可能需要更高水平的技術和經驗。有些復雜的維護任務可能需要更高級別的技師或專業(yè)人員來完成。-選項B：驅動系統(tǒng)涉及高壓電氣作業(yè)，存在一定的安全風險。為了確保操作人員的安全，需要有監(jiān)護人在場。監(jiān)護人可以提供額外的安全監(jiān)督和指導，以防止事故發(fā)生。-選項C：絕緣電阻測試是驅動系統(tǒng)維護中的一個重要環(huán)節(jié)，但它可能不是唯一的重點。其他方面，如連接的緊固性、部件的磨損情況、清潔度等，也需要在維護過程中進行檢查和處理。-選項D：安裝檢查在初始安裝或設備更換時非常重要，但在二級維護中，重點可能更多地放在對系統(tǒng)的性能和安全性的評估上，而不僅僅是安裝方面的檢查。綜上所述，選項B是正確的說法，即在進行驅動系統(tǒng)的二級維護時，需要有監(jiān)護人，以確保安全。同時，其他方面的檢查和維護也同樣重要，需要綜合考慮。具體的維護重點應根據(jù)設備的特點和維護要求來確定。

96.純電動汽車的充電方式有（）A.快充充電B.慢充充電C.家用充電D.以上全都是正確答案:D解析：純電動汽車常見的充電方式包括快充充電，能在較短時間內補充較大電量；慢充充電，充電時間較長但對電池損傷較小；家用充電，一般使用普通家庭電源。這三種方式都是純電動汽車可行的充電途徑。因此，選項D以上全都是正確答案。

97.以下不屬于快充系統(tǒng)的零部件的是（）A.快充口B.車載充電機C.快充線束D.動力電池正確答案:B解析：暫無解析

98.根據(jù)充電電流分類，充電方式有直流充電和（）A.快充B.慢充C.交流充電D.能量回收正確答案:C解析：暫無解析

99.比較以下（）最適合鋰離子電池充電。A.恒流充電B.恒壓C.恒流轉恒壓D.恒壓轉恒流正確答案:C解析：在鋰離子電池充電過程中，一般采用先恒流充電后恒壓充電的方式。恒流充電階段，電流保持恒定，電池電壓逐漸上升。當電池電壓達到一定值（通常為4.2V左右）時，進入恒壓充電階段。在恒壓充電階段，電壓保持恒定，電流逐漸減小，直至電池充滿。這種充電方式可以有效避免過充和過放，延長電池壽命。因此，答案為選項C。

100.慢充系統(tǒng)通過慢速充電線束與（）V家用交流插座或交流充電樁相連給動力電池進行供電。A.220B.380C.36D.600正確答案:A解析：在日常生活中，家用插座的常見電壓一般為220V，慢充系統(tǒng)是為了適應家庭用電環(huán)境，通常通過慢速充電線束與220V家用交流插座相連來給動力電池供電，方便用戶在家庭或一般場所進行充電。而380V多用于工業(yè)用電，36V和600V通常不用于家用交流慢充。所以，選項A是正確答案。

101.不屬于動力電池系統(tǒng)的是（）A.電芯B.電池管理系統(tǒng)C.電池冷卻系統(tǒng)D.啟動蓄電池正確答案:D解析：這道題考查對動力電池系統(tǒng)組成的了解。動力電池系統(tǒng)主要由電芯、電池管理系統(tǒng)和電池冷卻系統(tǒng)等構成。啟動蓄電池通常用于車輛的啟動，不屬于動力電池系統(tǒng)的范疇。所以在這四個選項中，D選項啟動蓄電池不屬于動力電池系統(tǒng)。

102.純電動汽車使用最多的驅動電機是（）A.直流電機B.感應異步電機C.永磁同步電機D.開關磁阻電機正確答案:C解析：暫無解析

103.純電動汽車使用最多的鋰電池是（）A.三元鋰電池B.磷酸鐵鋰電池C.錳酸鋰電池D.鈦酸鋰電池正確答案:A解析：暫無解析

104.不屬于動力電池解液漏液的判定方法的是（）A.大量漏液肉眼可以看到B.少量漏液部位潮濕或留下乳白狀斑跡C.聞到刺激性氣味代表漏液D.用手感知動力電池外殼的外表正確答案:D解析：A選項，大量漏液確實肉眼可見，可直接判斷；B選項，少量漏液會使部位有相應痕跡表現(xiàn)；C選項，電解液若漏液通常會有特殊刺激性氣味，可依此判斷；而D選項，用手感知動力電池外殼外表并不能確切判定是否漏液，有可能其他情況也會使外殼有異樣感覺，不能作為準確的判定方法，所以選D。

105.帝豪EV450電動汽車的動力電池使用的是（）A.三元鋰電池B.磷酸鐵鋰電池C.鎳氫電池D.鉛酸電池正確答案:A解析：帝豪EV450電動汽車的動力電池選擇是基于電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性以及成本等多個因素的綜合考慮。三元鋰電池相較于其他類型的電池，如磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池和鉛酸電池，在能量密度和循環(huán)壽命方面具有優(yōu)勢，更適合用于電動汽車。因此，帝豪EV450選擇了三元鋰電池作為其動力電池，選項A是正確的。

106.反響電動汽車續(xù)航能力的是動力的（）A.電壓B.電流C.容量D.功率正確答案:C解析：電池容量反映了電池儲存電荷量的多少，而電動汽車的續(xù)航能力主要取決于電池能夠提供的電荷量，即電池容量。電壓、電流和功率雖然也與動力相關，但不能直接反映續(xù)航能力。容量越大，能提供的電荷量越多，相對續(xù)航能力就越強。所以答案選C。

107.單體三元鋰電池的標稱電壓為（）V。A.3.2VB.3.6VC.1.2VD.2V正確答案:B解析：單體三元鋰電池的標稱電壓通常指的是電池在標準條件下（如室溫）的額定電壓。三元鋰電池因其高能量密度和較好的性能而被廣泛應用于電動汽車、移動設備等領域。在常見的三元鋰電池規(guī)格中，其標稱電壓一般為3.6V或3.7V。雖然不同廠家或不同型號的三元鋰電池可能有些許差異，但通常都接近這個數(shù)值。因此，根據(jù)題目給出的選項，選項B（3.6V）是最接近且最符合三元鋰電池標稱電壓的。選項A（3.2V）偏低，而選項C（1.2V）和選項D（2V）則遠低于三元鋰電池的實際標稱電壓。所以，正確答案是B。

108.單體磷酸鐵鋰電池的標稱電壓為（）V。A.3.2VB.3.6VC.1.2VD.2V正確答案:A解析：單體磷酸鐵鋰電池是一種常用的鋰電池類型，其標稱電壓是固定的，為3.2V。這個標稱電壓是指在正常工作狀態(tài)下，電池正負極之間的電壓值。因此，答案為A、3.2V。

109.動力電池的剩余容量為（）A.比容量B.比功率C.SOCD.放電電壓正確答案:C解析：剩余容量是衡量電池性能的重要指標，它表示電池在放電后，經過一定充電狀態(tài)下，剩余的電池容量。對于動力電池而言，剩余容量通常被稱為SOC（StateofCharge），即電池的荷電狀態(tài)。它反映了電池當前的剩余電量，對于判斷電池是否需要充電，以及規(guī)劃電池的使用壽命具有重要意義。因此，選項C是正確的答案。

110.下面哪個參數(shù)是BMS〔電池管理系統(tǒng)〕中用來反映動力電池健康狀態(tài)的？（）A.SOCB.SOPC.SOHD.DOD正確答案:C解析：暫無解析

111.電池電量單位用（）表示A.CB.AhC.mAD.A正確答案:B解析：電池電量單位通常用“安時”（Ah）來表示，其中“A”代表電流的安培，“h”代表小時。Ah是衡量電池在特定電流下可以持續(xù)供電的小時數(shù)，因此是電池電量的一種標準單位。因此，正確答案是B。

112.電池的荷電狀態(tài)用（）表示A.DODB.SOFC.DTCD.SOC正確答案:D解析：在電池領域，荷電狀態(tài)通常用特定的術語來表示。SOC（StateofCharge）即電池的荷電狀態(tài)，用于描述電池剩余電量的占比。DOD（DepthofDischarge）表示放電深度；SOF不是常見的表示電池荷電狀態(tài)的術語；DTC也并非用于表示電池荷電狀態(tài)。所以，正確答案是D，即SOC。

113.動力電池功率大小影響到汽車的（）A.啟動與加速B.內部布置C.續(xù)航里程D.平安及舒適正確答案:A解析：動力電池是電動汽車的核心部件之一，其功率大小直接影響汽車的動力性能。功率越大，汽車的加速和爬坡能力就越強，啟動也會更加迅速。內部布置主要取決于汽車的設計和結構，與動力電池功率大小關系不大。續(xù)航里程主要與動力電池的能量密度和容量有關，而非功率大小。安全性和舒適性與動力電池功率大小有一定關系，但不是直接的影響因素。因此，選項A是正確的答案。

114.以下屬于低倍率放電的是（）A.0.1CB.2CC.4CD.6C正確答案:A解析：在電池放電中，“C”代表電池的額定容量。低倍率放電通常指的是放電電流小于或等于電池額定容量（1C）的放電方式。根據(jù)這個定義，0.1C（即電池額定容量的10%）顯然屬于低倍率放電。因此，選項A是正確的答案。

115.蓄電池的體積比能量影響以下哪個因素（）A.整車質量B.續(xù)駛里程C.最大速度D.電池布置正確答案:D解析：蓄電池的體積比能量主要影響的是電池的布置。體積比能量表示單位體積內電池可以提供的能量，這個值越高，意味著在相同的空間內可以存儲更多的電能。因此，蓄電池的體積比能量會影響電池的布置方式、數(shù)量以及電池組之間的連接方式等。對于整車質量、續(xù)駛里程和最大速度來說，雖然電池的體積比能量會有一定影響，但并不是直接影響這些因素的主要因素。例如，整車質量主要受電池的重量、其他車載設備及車身材料等影響；續(xù)駛里程主要受電池的容量、車輛的能耗等因素影響；最大速度則主要受車輛的機械性能、發(fā)動機或電機的性能等因素影響。因此，答案是D，即蓄電池的體積比能量主要影響電池布置。

116.以下電池中比能量低.耐過充過放性能較差的是()A.鋰電池B.鎳氫電池C.鉛酸蓄電池D.鎳鎘電池正確答案:C解析：暫無解析

117.以下關于電池的概念中，屬于構成電池的最根本單元的是（）A.電池B.電池單體C.電池包D.電池系統(tǒng)正確答案:B解析：在電池技術中，電池是由多個組件和層次構成的復雜系統(tǒng)。為了理解哪個是構成電池的最根本單元，我們需要分析每個選項所代表的層次和概念。A.電池：這是一個較為寬泛的概念，通常指的是一個完整的、能夠儲存和釋放電能的設備。它可能由多個電池單體組成，也可能是一個單獨的電池單體。B.電池單體：電池單體是構成電池的基本單元，它通常包含一個正極、一個負極以及電解質。電池單體是電池能夠儲存和釋放電能的最小單元。C.電池包：電池包是由多個電池單體組合而成的，通常用于提供更大的電能儲存容量。電池包通常還包括一些保護和管理電路，以確保電池的安全和性能。D.電池系統(tǒng)：電池系統(tǒng)是一個更高級別的概念，它可能包括電池包、充電設備、監(jiān)控設備以及其他相關組件。電池系統(tǒng)是為了滿足特定應用需求而設計的，比如電動汽車的電池系統(tǒng)。綜上所述，電池單體是構成電池的最根本單元，因為它包含了電池能夠儲存和釋放電能所需的基本組件。因此，正確答案是B.電池單體。

118.電池的體積越大，其能量（）A.越大B.越小C.固定不變D.不確定正確答案:D解析：電池的能量大小不僅僅取決于體積。雖然一般來說體積大可能容納更多的活性材料從而存儲更多能量，但實際上電池的能量還受到電池類型、電極材料、電池結構和制造工藝等多種因素的影響。僅僅根據(jù)體積大小不能確切地判斷電池能量的大小。所以答案是D選項不確定。

119.在介紹電池的容量或是能量時，必須說明（）的大小，指出放電的條件A.電池電壓B.電池內阻C.環(huán)境溫度D.放電電流正確答案:D解析：在描述電池的容量或能量時，放電電流是一個關鍵參數(shù)。電池的容量通常是指在特定放電電流下，電池能夠提供的電荷量或能量。放電電流的大小直接影響電池的放電時間和效率。同時，放電條件（如放電速率、放電深度等）也是評估電池性能的重要指標。因此，在介紹電池的容量或能量時，必須明確放電電流的大小，并指出放電條件。所以，正確答案是D，放電電流。

120.電池中的PTC或保險絲是用作（）A.二次保護B.一次保護C.過充保護D.過放保護正確答案:C解析：暫無解析

121.鎳氫電池取代鎳鎘電池的重要原因是（）A.性能更好B.環(huán)保特性C.成本更低D.偶然因素正確答案:B解析：鎳氫電池相較于鎳鎘電池，在環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢。鎳鎘電池含有重金屬鎘，對環(huán)境和人體健康有一定的危害，而鎳氫電池則不含有這類有害物質，更加環(huán)保。因此，環(huán)保特性是鎳氫電池取代鎳鎘電池的重要原因。

122.以下概念（）是評價蓄電池使用技術經濟性的重要參數(shù)。A.開路電壓B.功率密度C.容量D.循環(huán)壽命正確答案:D解析：暫無解析

123.電池容量以符號（）表示。A.EB.UC.CD.V正確答案:C解析：在電學中，電池容量通常用符號“C”來表示?！癊”一般不用于表示電池容量；“U”通常表示電壓；“V”也是電壓的常用符號。所以，用于表示電池容量的符號是“C”，選項C正確。

124.下面哪個不是電池管理器主要的功用()A.電池包電量計算B.電池溫度、電壓、濕度檢測C.自行充電D.充放電控制、預充控制正確答案:C解析：暫無解析

125.在對車輛充電過程中，整車控制器控制主負繼電器閉合，BMS控制（）閉合，對各單體電池進展預充電，確定單體電池無短路后，預充完成。A.預充繼電器B.快充繼電器C.主正繼電器D.主負繼電器正確答案:A解析：在車輛充電過程中，為了防止電流過大對電池造成損害，需要先進行預充電。預充電的過程是通過閉合預充繼電器，讓電流通過預充電阻對電池進行充電，當電池電壓達到一定值后，再閉合主正繼電器，進行正常充電。因此，選項A是正確的答案。

126.動力電池管理系統(tǒng)會對系統(tǒng)的絕緣情況監(jiān)控，絕緣電阻為()正常A.20?B.40?C.50?D.80?正確答案:A解析：為了防止動力電池系統(tǒng)的高壓電對人體和車輛造成損害，動力電池管理系統(tǒng)會對系統(tǒng)的絕緣情況進行監(jiān)控。當絕緣電阻值低于一定閾值時，可能表示存在漏電風險。一般來說，絕緣電阻值大于20?可以被認為是正常的。這個數(shù)值可以有效地防止電流泄漏，并保證系統(tǒng)的安全性。因此，選項A是正確的答案。

127.BMS管理系統(tǒng)中，采集的信號有()。A.電壓信號B.電流信號C.溫度信號D.以上都是正確答案:D解析：這道題考察的是對BMS（電池管理系統(tǒng)）的基本了解。BMS的主要功能之一就是監(jiān)控電池的狀態(tài)，這包括采集電池的多種信號來進行分析和管理。具體來說，電壓信號反映了電池的電能狀態(tài)，電流信號顯示了電池的充放電情況，而溫度信號則關系到電池的安全和運行效率。因此，所有這些信號都是BMS需要采集的，選項D“以上都是”是正確的。

128.電池管理系統(tǒng)中，與整車信息通信的是（）。A.傳感器信號B.CAN網絡C.LIN網絡D.硬線正確答案:B解析：CAN網絡是控制器局域網絡的簡稱，是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡。在電池管理系統(tǒng)中，CAN網絡通常被用于實現(xiàn)各個控制單元之間的高速數(shù)據(jù)通信，以便及時共享和處理車輛的各種信息。BMS作為車輛電子控制系統(tǒng)的一部分，需要與整車的其他系統(tǒng)進行信息交互，例如與整車控制器、電機控制器、充電器等進行數(shù)據(jù)傳輸和通信。通過CAN網絡，BMS可以向其他系統(tǒng)發(fā)送電池的狀態(tài)信息（如電量、電壓、溫度等），并接收來自其他系統(tǒng)的控制指令和數(shù)據(jù)。因此，選項B是正確的答案。

129.帝豪EV450熱管理系統(tǒng)中，當動力電池需要加熱時，是靠（）工作提供加熱A.電驅回路B.電子風扇C.空調壓縮機D.PTC加熱器正確答案:D解析：在帝豪EV450熱管理系統(tǒng)中，PTC加熱器具有快速加熱且效率較高的特點，通常用于動力電池需要加熱的情況，它能有效提升電池溫度，使其正常工作。電驅回路主要與驅動相關，電子風扇主要用于散熱，空調壓縮機主要用于制冷和空調循環(huán)，它們一般不直接用于動力電池加熱。所以答案選D。

130.在充電過程中，充電系統(tǒng)會根據(jù)動力電池的電量和溫度控制（）A.充電電流B.動力電池加熱C.充放電啟動和停頓D.以上都是正確答案:D解析：在充電過程中，動力電池的電量和溫度是重要的考慮因素。當電量較低時可能會采用較大電流充電以提高效率，但隨著電量增加會適當降低電流。同時，溫度過高或過低可能影響電池性能和壽命，所以會根據(jù)溫度控制充電電流甚至啟動動力電池加熱或暫停充電等操作來保證充電安全和效率。所以選項A充電電流、選項B動力電池加熱、選項C充放電啟動和停頓都是充電系統(tǒng)會根據(jù)動力電池電量和溫度進行控制的方面，故正確答案是D。

131.以下不屬于快充系統(tǒng)的零部件是()A.快充口B.車載充電機C.快充線束D.動力電池正確答案:B解析：暫無解析

132.以下哪一種方法最適合鋰離子電池充電？（）A.恒流B.恒壓C.恒流轉恒壓D.恒壓轉恒流正確答案:C解析：暫無解析

133.慢充充電時，必須由（）將交流電轉換成直流電才能給動力電池充電A.DC-DC轉化器B.車載充電機C.電機控制器D.整車控制器正確答案:B解析：這道題考察的是對電動汽車充電系統(tǒng)的理解。在慢充充電過程中，交流電需要轉換成直流電才能給動力電池充電。根據(jù)電動汽車的充電系統(tǒng)知識，車載充電機（OBC）正是負責這一轉換過程的設備。因此，正確答案是C，車載充電機。

134.電動汽車上負責驅動汽車的的是（）A.動力電池B.車載充電機C.電機D.整車控制器正確答案:C解析：電機是將電能轉化為機械能的裝置，電動汽車正是通過電機將電能轉化為動力來驅動車輛行駛；動力電池是為電機等提供電能；車載充電機主要是給動力電池充電；整車控制器主要是對整車的各系統(tǒng)進行協(xié)調控制。所以負責驅動汽車前進的是電機，答案選C。

135.國產電動汽車常用的電機類型是（）A.永磁同步電機B.交流異步電機C.開關磁阻電機D.直流電機正確答案:A解析：暫無解析

136.帝豪EV450使用的電機是（）A.永磁同步電機B.交流異步電機C.開關磁阻電機D.直流電機正確答案:A解析：帝豪EV450作為一款電動汽車，其電機選擇對于車輛的性能和效率至關重要。在電動汽車行業(yè)中，永磁同步電機因其高效率、高功率密度和良好的調速性能而被廣泛應用。帝豪EV450采用永磁同步電機，能夠滿足車輛對動力性和經濟性的需求。因此，選項A是正確的答案。

137.以下選項中不屬于交流異步電機的特點的是（）A.構造簡單B.工作穩(wěn)定C.轉速同步，控制簡單D.轉子不易散熱正確答案:C解析：交流異步電機是一種廣泛使用的電動機類型，其特點如下：A選項正確，交流異步電機的結構相對簡單，主要由定子和轉子組成，無需復雜的換向裝置，因此構造簡單是其特點之一。B選項正確，由于異步電機的工作原理穩(wěn)定，因此在正常的工作環(huán)境下，其運行也較為穩(wěn)定。D選項正確，異步電機的轉子在高速旋轉時，由于摩擦和電磁感應，確實容易產生熱量，并且散熱相對困難，因此轉子不易散熱也是其特點之一。而C選項不正確，因為交流異步電機的轉速并不與電源頻率同步，其轉速會隨負載的變化而變化，因此轉速不是同步的，控制也不如同步電機簡單。綜上所述，不屬于交流異步電機的特點的選項是C。

138.以下選項中不屬于永磁同步電機的特點的是（）A.構造簡單B.工作穩(wěn)定C.調速性能好，精度高D.成本低正確答案:D解析：永磁同步電機具有構造簡單、運行可靠穩(wěn)定等特點，其調速性能良好且精度高。但永磁體材料及加工成本相對較高，使得永磁同步電機整體成本并不低。所以選項D不屬于其特點，答案選D。

139.開關磁阻電機的缺點是（）A.噪音大B.控制復雜C.對直流電源會產生很大脈沖電流D.以上都是正確答案:D解析：開關磁阻電機是一種常見的電機類型，但與其他電機類型相比，它確實存在一些缺點。A.噪音大：由于開關磁阻電機的設計和運行方式，它在運行時可能會產生較大的噪音。B.控制復雜：這種電機的控制策略相對復雜，需要特定的控制電路和算法。C.對直流電源會產生很大脈沖電流：開關磁阻電機在運行過程中，由于電流的快速切換，確實可能對直流電源產生較大的脈沖電流，從而可能對電源系統(tǒng)造成一定的壓力。綜上所述，開關磁阻電機確實存在上述三個缺點，因此答案為D：“以上都是”。

140.電機鐵心常采用硅鋼片疊裝而成，是為了()A.便于運輸B.節(jié)省材料C.減少鐵心損耗D.增加機械強度正確答案:C解析：電機鐵心采用硅鋼片疊裝而成的主要目的