市政道路工程（一期）-經(jīng)二路設(shè)計(jì)說明書

市政道路工程（一期）-經(jīng)二路DL-01-佛山市廣明高速公路陳村至西樵段（SJ-2合同段）初步設(shè)計(jì)說明書 【目錄】 PAGE4設(shè)計(jì)說明書依據(jù)文件英紅科創(chuàng)小鎮(zhèn)市政道路工程（一期）勘察設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)文件；英紅科創(chuàng)小鎮(zhèn)市政道路工程（一期）勘察設(shè)計(jì)施工總承包中標(biāo)通知書；《廣東順德清遠(yuǎn)（英德）經(jīng)濟(jì)合作區(qū)片區(qū)一、片區(qū)二控制性詳細(xì)規(guī)劃》。項(xiàng)目采用的施工規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城鎮(zhèn)建設(shè)部分）》（2013年版）；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）；《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）；《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）；《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）；《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51-2009）（2017年版）；《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG

E60-2008）；《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）；以及國家及有關(guān)專業(yè)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及地方規(guī)定。設(shè)計(jì)概要工程范圍、工程規(guī)模、主要工程內(nèi)容及施工分期劃分情況工程范圍1）工程概況本項(xiàng)目位于英德市英紅紅茶科創(chuàng)小鎮(zhèn)，英紅科創(chuàng)小鎮(zhèn)往核心區(qū)德民路現(xiàn)只有一條鄉(xiāng)道Y361,該鄉(xiāng)道通過宏德公司63畝地塊。隨著63畝地塊即將啟動(dòng)開發(fā)，為解決科創(chuàng)小鎮(zhèn)與核心區(qū)的交通連接，加快推進(jìn)紅茶科創(chuàng)小鎮(zhèn)建設(shè)，根據(jù)園區(qū)新調(diào)整的道路規(guī)劃及需求，擬啟動(dòng)英紅科創(chuàng)小鎮(zhèn)市政道路工程（一期）-經(jīng)二路建設(shè)。本項(xiàng)目建設(shè)，將與園區(qū)市政管線聯(lián)接并形成網(wǎng)絡(luò)，對于進(jìn)一步完善園區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施功能具有重要意義。工程設(shè)計(jì)范圍為，包括道路工程、給排水工程及照明工程、通信工程。2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次設(shè)計(jì)范圍為經(jīng)二路。道路主要技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目規(guī)范值（設(shè)計(jì)行車速度）采用值30(Km/h)20(Km/h)1道路等級支路2設(shè)計(jì)行車速度（Km/h）3020303路基寬度(m)184行車道寬(m)3.53.53.755路緣帶寬(m)0.250.250.256路拱橫坡(%)1~21~227平曲線最小半徑(m)（極限值）85（40）40（20）508緩和曲線最小長度(m)2520-9平曲線最小長度(m)（極限值）80（25）60（20）31.82110停車視距(m)30203011最大縱坡(%)（極限值）7（8）8（9）4.87212最小縱坡(%)0.30.30.42913最小坡長(m)856063.623（路線終點(diǎn)處）14凸形豎曲線最小半徑(m)(極限值)400(250)150(100)350015凹形豎曲線最小半徑(m)(極限值)400(250)150(100)450016豎曲線最小長度（m）605073.12317道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期20202018路面計(jì)算荷載BZZ－100kN19橋涵設(shè)計(jì)荷載城-B級20道路凈空（m）≥4.5≥4.521抗震設(shè)計(jì)按地震烈度6度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度0.05g3）交通量預(yù)測根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)本項(xiàng)目所處的位置及作用，道路等級為支路。根據(jù)項(xiàng)目工程可行性報(bào)告的研究數(shù)量，根據(jù)預(yù)測，本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)累計(jì)當(dāng)量軸次為21.8×104次/車道，交通量等級為中等交通。測設(shè)過程本項(xiàng)目勘察由業(yè)主委托其他單位進(jìn)行，向本單位提供現(xiàn)場實(shí)測地形圖。施工標(biāo)段劃分本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段不劃分標(biāo)段。建設(shè)條件地形地貌擬建場地位于英德市英紅鎮(zhèn)，屬于剝蝕殘丘地貌，勘察施工時(shí)場地地形較平整，現(xiàn)地面相對標(biāo)高約為35.32~44.75m，平均標(biāo)高39.45m。氣象、水文本區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。其特點(diǎn)是：炎熱多雨，長夏無冬。全年都可栽培作物。但因季風(fēng)交替遲早及強(qiáng)弱不同，氣候多變，受地勢影響，地勢北高南低,以山地丘陵為主,地貌差異大，氣候亦有差異。受季風(fēng)影響，春多靜風(fēng)，夏多南風(fēng)，秋冬風(fēng)向北。又受地形影響，中部常年多偏北風(fēng)。夏秋間常有臺風(fēng)入侵。風(fēng)力最大可達(dá)11級，對南部地區(qū)影響較大。1月平均氣溫12.5℃，7月平均氣溫28.8℃，年均降雨量2215.70mm。工程地質(zhì)條件1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造擬建場地所在區(qū)域未見新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象，未發(fā)現(xiàn)影響場地穩(wěn)定的斷裂構(gòu)造、滑坡、崩塌、液化和震陷等不良地質(zhì)作用，場地內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較穩(wěn)定，擬建場地內(nèi)不良地質(zhì)作用主要為特殊性土、中等發(fā)育的巖溶和土洞作用。2）地基土的構(gòu)成及特性本次勘察在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，場地地層層序及野外特征描述如下：1、素填土①（Q4ml）（①為地層序號，以下同）本層在場地內(nèi)廣泛分布，本次鉆探有18個(gè)鉆孔揭露了該層，巖土性主要為填土。呈黃褐色、黃色、棕紅色，稍濕，松散狀，主要由粘性土及少量碎石塊等組成，回填時(shí)間大于5年，未完成自重固結(jié)。層厚0.15～6.50m，平均2.77m，本層頂面標(biāo)高35.32～44.75m，平均39.94m，頂面埋深0.00m。2、殘積粉質(zhì)粘土層②（Q4el）：本層在場地內(nèi)廣泛分布，本次鉆探全部鉆孔揭露了該層。巖土性主要為粉質(zhì)粘土。黃褐色、黃色、棕紅色，濕，可塑狀，主要成分為粉粒、粘粒，為風(fēng)化殘積土，濕水易軟化崩解。層厚3.00～15.50m，平均8.69m，本層頂面標(biāo)高32.36～42.58m，平均37.45m，頂面埋深0.00～6.50m，平均2.00m。3、中風(fēng)化灰?guī)r（C）③：本層在場地內(nèi)廣泛分布，本次鉆探18個(gè)鉆孔揭露了該層。呈深灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，呈柱狀，少量塊狀，鉆進(jìn)時(shí)局部有漏水現(xiàn)象，主要為巖面漏水。本層未揭露穿，層厚0.20～5.20m，平均層厚4.19m，本層頂面標(biāo)高15.56～34.99m，平均28.78m，頂面埋深5.80～19.80m，平均9.58m。3）不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害根據(jù)區(qū)域資料和本次勘察，擬建場地所在區(qū)域范圍內(nèi)未見新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及活動(dòng)斷裂、滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；無可液化的地層。本項(xiàng)目特殊性巖土主要為人工填土、殘積可塑狀粉質(zhì)粘土，場地內(nèi)灰?guī)r中存在溶洞及土洞。4）地表水和地下水勘察期間測得地下水初見水位埋深一般為1.50m～7.50m，平均埋深約為3.42m。水位標(biāo)高31.86m～40.49m，平均標(biāo)高36.04m，地下水穩(wěn)定水位埋深一般為1.80m～7.80m，平均埋深約為3.66m。水位標(biāo)高31.66m～40.29m，平均標(biāo)高35.79m，由于勘察工期短，不能觀測出地下水位的變化幅度和最高水位，所測水位為第四系孔隙水水位，主要為孔隙水，根據(jù)英德市有關(guān)的地質(zhì)資料，地下水位受季節(jié)漲落影響明顯，水位變化幅度約為2.0～2.5m。擬建場地內(nèi)地下水來源主要為大氣降水補(bǔ)給，排泄方式主要為大氣蒸發(fā)和地表徑流，地下水補(bǔ)給、徑流及排泄條件基本保持自然平衡狀態(tài)。路基地基土評價(jià)表層土主要由粘性土及少量碎石等組成，松散狀，工程性能較差，強(qiáng)度低，具有高壓縮性，埋藏深淺不一，未經(jīng)處理不宜作為道路路基天然地基基礎(chǔ)持力層，在厚度較大地段，可在填筑碎石等筑路材料壓實(shí)處理后作為路基的持力層。場地土、石工程等級場地土、巖工程分級可根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（CJTG20-2011）之附錄J，或根據(jù)《廣東省市政工程綜合定額》（2018年版）之附表，進(jìn)行分類。建設(shè)的建議及其他1、擬建場地所在區(qū)域未見新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象，未發(fā)現(xiàn)影響場地穩(wěn)定的斷裂構(gòu)造、滑坡、崩塌、液化和震陷等不良地質(zhì)作用，場地內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較穩(wěn)定，擬建場地內(nèi)不良地質(zhì)作用主要為特殊性土、中等發(fā)育的巖溶和土洞作用。2、本工程為城市道路建設(shè)項(xiàng)目，屬市政工程勘察，根據(jù)工程規(guī)模、場地地形地貌和巖土條件，按《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ56-2012)第3.0.1條的有關(guān)規(guī)定，擬道路為次干道，其重要性等級為二級；場地復(fù)雜程度為二級；巖土條件復(fù)雜程度為二級；綜合判定該道路工程的巖土工程勘察等級為乙級。3、擬建場地土類型為中軟土，場地類別為Ⅱ類；擬建場地為可進(jìn)行工程建設(shè)的一般場地?？拐鹪O(shè)防烈度為6度。設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。4、本場地對建筑抗震屬抗震一般地段，用作擬建場地應(yīng)采取有效措施。5、根據(jù)地下水、土腐蝕性分析結(jié)果，按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）有關(guān)規(guī)定結(jié)合場地情況判定，擬建場地屬Ⅱ類環(huán)境類型，場地地下水對混凝土具微腐蝕性，對混凝土中鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。對建筑材料的腐蝕性防護(hù)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50046）的規(guī)定。平縱線形設(shè)計(jì)道路平面設(shè)計(jì)道路平面線形依據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)而定。經(jīng)二路起點(diǎn)于德民路，從南向北延伸，與緯六路相交后大概成45度角向東北方向延伸，與規(guī)劃西縱二路相交，終點(diǎn)接現(xiàn)狀紅旗居委會十六組3.5m寬砼村道，路線全長446.5m，道路線紅線寬度為16m。道路平面技術(shù)指標(biāo)表（經(jīng)二路）各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值采用值1路線長度(km)0.44652路線交點(diǎn)(個(gè))3平曲線最小半徑(m)40（一般值）；20（極限值）33不設(shè)超高最小半徑(m)15033（平交口）緩和曲線最小長度(m)20/平曲線最小長度(m)60（一般值）；20（極限值）36.582道路縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)《規(guī)劃》的豎向規(guī)劃內(nèi)容，以及沿線現(xiàn)狀道路情況，本項(xiàng)目控制點(diǎn)主要包括：1）各規(guī)劃路口處的規(guī)劃標(biāo)高；2）各相交道路現(xiàn)狀標(biāo)高；3）靠近路基建筑物地坪標(biāo)高道路為新建道路，縱斷面指標(biāo)滿足規(guī)范30km/h支路設(shè)計(jì)要求?？v斷面設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)劃高程，與現(xiàn)在道路高程順接，接考慮與靠近路基建筑物地坪標(biāo)高相協(xié)調(diào)而確定道路的縱斷面設(shè)計(jì)。經(jīng)二路道路縱斷面技術(shù)指標(biāo)表各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值采用值1最大縱坡(%)7（一般值）8（極限值）4.872最小縱坡(%)/0.609最小坡長(m)852凸形豎曲線最小半徑（m）150（一般值）；100（極限值）4000凹形豎曲線最小半徑（m）150（一般值）；100（極限值）-豎曲線最小長度（m）50（一般值）；20（極限值）73.123橫斷面設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)1）道路橫斷面道路橫斷面方案為：1.3m（人行道）+1.35m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.35m（路側(cè)綠化帶）+8m機(jī)動(dòng)車道+1.35m（路側(cè)綠化帶）+1.35m（非機(jī)動(dòng)車道）1.3m（人行道）=16m；路拱和橫坡機(jī)動(dòng)車道及人行道均采用單向坡、直線形路拱。機(jī)動(dòng)車道采用雙向2%的外傾坡；人行道采用1.5%的內(nèi)傾坡，坡向機(jī)動(dòng)車道。路線交叉設(shè)計(jì)整個(gè)工程共設(shè)置平交一處，采用平面交叉。經(jīng)二路起點(diǎn)與德民路T形交叉口。交叉口交通組織采取平B2類（停車讓行標(biāo)志交叉口）。路基、路面工程設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)及排水溝、邊坡特殊設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)1）地基表層處理項(xiàng)目道路路基范圍內(nèi)的表土進(jìn)行清表處理。2）填方路基路基填土應(yīng)有一定強(qiáng)度，不得采用淤泥質(zhì)土、腐植土、帶草皮土做填方路基的填土。路床填土粒徑不得大于10cm，路堤填土粒徑不得大于15cm。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土、以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填土。3）挖方路基當(dāng)路塹路床受地下水位影響時(shí)，要采取設(shè)置排水墊層和盲溝等地下排水設(shè)施攔截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床，當(dāng)?shù)吞罘铰反彩苊?xì)水的影響時(shí)，要采取填砂或設(shè)置排水墊層來阻斷毛細(xì)水或降低毛細(xì)水的上升高度。4）結(jié)構(gòu)物臺背回填為保證涵橋頭路基的壓實(shí)度和減小臺后路基內(nèi)滯水所產(chǎn)生的空隙水壓力，臺后一定范圍內(nèi)填筑中粗砂。臺后填料宜采用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，不允許采用大型機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)，且應(yīng)滿足最小強(qiáng)度要求及96%的壓實(shí)度要求。臺背回填部分宜與相鄰路堤同步填筑。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可填筑其上一層。5）低填淺挖路基處理在路基清表后，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層底面下填土高度低于80cm或者淺挖路段，需要超挖路床，換填符合規(guī)范要求的土料，浸水路基則采用河沙進(jìn)行攪拌換填，換填部分壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93%，基底壓實(shí)度達(dá)到91%。6）路基壓實(shí)度要求路基填料壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路床分層壓實(shí)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑、強(qiáng)度要求見下表：表3-1路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)表路基部位路面底面以下(cm)粒徑(cm)CBR(%)壓實(shí)度(%)上路床0～30≤108、6、5≥95、94、92下路床30～80≤105、4、3≥95、94、92上路堤80～150≤154、3、3≥93、92、91下路堤150以下≤153、2、2≥92、91、90零填及路塹路床0～30≤108、6、5≥95、94、9230～80≤105、4、3≥93、-、-注：表列壓實(shí)度數(shù)值系指按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。表中分列的三個(gè)指標(biāo)分別為主干路、次干路、支路的指標(biāo)要求。本項(xiàng)目采用支路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。邊坡防護(hù)本項(xiàng)目邊坡設(shè)計(jì)遵循“安全綠色、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路”的設(shè)計(jì)原則。結(jié)合道路兩側(cè)的地塊規(guī)劃，采用適應(yīng)片區(qū)發(fā)展的路基邊坡防護(hù)方案。從經(jīng)濟(jì)性、景觀性以及便于日后兩側(cè)地塊開發(fā)的方面考慮，充分考慮防護(hù)及景觀，不能出現(xiàn)泥土灑落的要求，本項(xiàng)目分的防護(hù)方案如下。（1）一般填方路基邊坡：a）填土高度≤3，邊坡采用槙草護(hù)坡，坡率采用1:1.5。b）填土高度為3~6m，邊坡采用三維網(wǎng)槙草護(hù)坡，坡率采用1:1.5。c）當(dāng)路基位于浸水路段時(shí)坡面采用漿砌片石防護(hù)，坡率采用1:1.5。（2）一般挖方路基邊坡：a）挖土高度≤8m：①挖土高度≤3m，邊坡采用植草防護(hù)，坡率采用1:1；②挖土高度為3~6m，邊坡采用三維網(wǎng)植草防護(hù)，坡率采用1:1；（一）材料要求1．三維植被網(wǎng)(1)生產(chǎn)廠家具有ISO9001質(zhì)量認(rèn)證，具有大規(guī)模生產(chǎn)的實(shí)力，三維網(wǎng)必須符合國家環(huán)保要求。(2)EM3型三維網(wǎng)共三層，底部兩層為雙向拉伸網(wǎng)，上部一層為非拉伸擠出網(wǎng)，厚度≥12mm，單位面積質(zhì)量≥260g/m2；縱、橫向拉伸強(qiáng)度≥1.4KN/m，幅寬不窄于1m、1.5m、2m，要求焊點(diǎn)牢固，顏色為綠色。2．噴播材料（1）噴播綠化的噴漿混合物中需加入如下的材料：草種、有機(jī)復(fù)合肥（N、P、K）、土壤改良劑、纖維（或紙漿）、著色劑、保水劑、粘合劑、水等。粘合劑用量不宜過多，否則影響種子發(fā)芽，根據(jù)邊坡緩、陡情況而定，一般緩邊坡用量較少。（2）種子：噴播應(yīng)選用適應(yīng)區(qū)域氣候條件的、抗干旱、耐貧瘠草種。建議在4～5月份播暖季型草種為主，一般用量30g/m2。草種中還要求加入適量的草花種子和灌木種籽，但不單獨(dú)計(jì)量，包括在“噴播植草”單價(jià)中。（注：草種選擇及配合比由施工單位自行決定，應(yīng)有成功工點(diǎn)，并要求先作試驗(yàn)邊坡，以確保效果）草種：選擇臺灣草、馬尼拉草等；草花：吉祥草、千日紅、龍船花、梔子花等，也可人工培育后移栽；灌木種子：選用棕竹、蘇鐵、側(cè)柏、非洲茉莉、散尾葵、四季桂、三藥檳榔等。每處邊坡噴播（或點(diǎn)播）1～2種灌木種籽，要求成活后每平方米3～4株。拱型骨架護(hù)坡綠化不加灌木種子。（3）材料加入順序：先加入纖維、種子、肥料、水，待水加到2/3開始攪拌，邊攪拌邊緩慢加入粘合劑，充分?jǐn)嚢?，形成均勻的溶液后再噴播。切忌先加入粘合劑和土壤改良劑再加水?、種植土回填種植土（泥）：細(xì)粒土土壤團(tuán)粒小于三維網(wǎng)網(wǎng)孔，噴射或人工覆設(shè)泥漿由細(xì)粒土調(diào)制，其稠度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，以便于覆設(shè)為宜。拱型骨架的回填種植土參照執(zhí)行。（二）邊坡掛三維網(wǎng)噴播植草施工工藝1.掛網(wǎng)施工掛網(wǎng)施工時(shí)采用自上而下放卷，相鄰兩卷鍍鋅網(wǎng)分別用綁扎鐵絲連接固定，兩網(wǎng)交接處要求有10cm的重疊。2.配制客土材料將粘土打碎過篩，然后將粘土、鋸末、谷殼、水泥、肥料、植物生長劑、土壤穩(wěn)定劑等充分混和，攪拌均勻。3噴客土材料選用專用噴混植生機(jī)，設(shè)備就位后，調(diào)節(jié)輸送泵壓力、出風(fēng)量，使混合料均勻噴射至坡面，自上而下分兩次實(shí)施噴播，第一次噴播厚3cm，待客土穩(wěn)定后(10～20min)再噴播第二次至設(shè)計(jì)厚度。將處理好的種子與纖維、粘合劑、保水劑、復(fù)合肥、緩釋肥、微生物菌肥等經(jīng)過噴播機(jī)攪拌混勻成噴播泥漿，在噴播泵的作用下，均勻噴灑在工作作業(yè)面上。4.養(yǎng)護(hù)管理初期養(yǎng)護(hù)需加蓋無紡布（要求單位面積質(zhì)量≥14g/m2），并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)30～45d后待草苗長到一定高度時(shí)揭布；后期養(yǎng)護(hù)時(shí)若天氣長期持續(xù)干旱則應(yīng)適當(dāng)予以澆水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期要求半年。（三）驗(yàn)收要求三維植被網(wǎng)技術(shù)參數(shù)表型號單位面積質(zhì)量(g/m2)縱向抗拉強(qiáng)度(KN/m)橫向抗拉強(qiáng)度(KN/m)厚度(mm)焊點(diǎn)顏色EM3型≥260≥1.4≥1.4≥12牢固黑色或綠化掛三維網(wǎng)噴播植草質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1三維網(wǎng)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-20128）表8.2.1項(xiàng)目、頻次檢驗(yàn)2三維網(wǎng)鋪設(shè)、搭接、固定鋪設(shè)平順，搭接滿足設(shè)計(jì)要求，坡腳、坡頂、坡面、平臺處埋壓、固定牢靠每20m檢查一個(gè)斷面3坡面、三維網(wǎng)覆土平均厚≥設(shè)計(jì)厚，最小厚≥3cm，無U形釘、三維網(wǎng)外露現(xiàn)象，表面平整每20m檢查一個(gè)斷面，每3m檢查一點(diǎn)，用直尺確定厚度(四)施工注意事項(xiàng)1．三維網(wǎng)網(wǎng)包上必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求覆泥，并使覆土和網(wǎng)下土體融為一體，以使其與坡表土壤的貼附更緊密，避免懸空，造成吊氣死苗和懸空區(qū)垮塌，導(dǎo)致護(hù)坡失效。2．鋪設(shè)三維植被網(wǎng)的坡面應(yīng)盡量平整，以確保網(wǎng)與坡面的緊密結(jié)合，以免部分地方出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象而導(dǎo)致草種無法著床，成坪后的坡面出現(xiàn)“斑禿”。4．坡面綠化工程應(yīng)由專業(yè)綠化施工隊(duì)伍施工，施工單位應(yīng)具備足夠施工機(jī)械、技術(shù)人員及成功的施工經(jīng)驗(yàn)。5．三維網(wǎng)在坡頂處必須采用埋壓溝固定，埋壓溝一般寬20cm、深30cm，并確保坡口線和截水溝間不形成積水凼。坡腳處三維網(wǎng)埋入平臺填土內(nèi)。6．噴播時(shí)混合料要拌合均勻，養(yǎng)護(hù)時(shí)要注意坡面的濕度，直至植草成坪。7．拱型骨架護(hù)及植草護(hù)坡的噴播植草工藝參照三維網(wǎng)噴播植草施工工藝執(zhí)行。路基路面排水1）路面排水本工程車行道路面橫坡采用-2%，人行道路面橫坡采用1.5%，人行道橫坡坡向車行道。本工程設(shè)置完善的雨水收集系統(tǒng)。路面雨水通過路面橫坡經(jīng)雨水口收集后排向雨水系統(tǒng)內(nèi)。具體設(shè)計(jì)詳見管道排水部分。2）路基排水本項(xiàng)目主要為填方路基，路基排水主要為坡面雨水，通過于坡腳處設(shè)置排水溝收集路基雨水，并排往附近自然水體，實(shí)行自然排放。特殊路基處理根據(jù)地勘資料，本項(xiàng)目道路路基不存在軟土路基。但路基經(jīng)過魚塘路段，魚塘存在淤泥，需要把魚塘的淤泥處理后再填筑路基。特殊路基處理采用拋石擠淤法，拋石把淤泥擠出外運(yùn)，并回填碎石砂后填筑路基。清表挖根本項(xiàng)目應(yīng)對填方道路范圍進(jìn)行清表挖根處理，清除表面的雜土和挖除樹根，厚度按50cm計(jì)。對于K0+000~K0+150路基存在低填挖路基，側(cè)清表按80cm厚考慮，路床80cm以內(nèi)的地層挖掉，重新回填路基，按設(shè)計(jì)要求分層壓實(shí)。路面工程設(shè)計(jì)3.6.2.1設(shè)計(jì)原則按照《公路自然區(qū)劃圖》，本工程屬于IV7華南沿海臺風(fēng)區(qū)，路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在滿足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、有利于機(jī)械化、工廠化施工的路面方案。路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。3.6.2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級：城市支路2）設(shè)計(jì)車速：30km/h；3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；4）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青路面10年。3.6.2.3道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層：4cm厚細(xì)粒式SBS改性瀝青砼(AC-13C)結(jié)合層：乳化瀝青粘層下面層：6cm厚中粒式瀝青砼(AC-20C)結(jié)合層：乳化瀝青粘層1cm厚乳化瀝青下封層+玻纖網(wǎng)上基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑3.6.2.4瀝青面層技術(shù)指標(biāo)及材料要求1）路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)表4-1路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)結(jié)構(gòu)層材料規(guī)格適用層位抗壓模量（MPa）（20℃）抗壓模量（MPa）（15℃）劈裂強(qiáng)度（MPa）細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C表面層140020001.4中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層120018001.02）瀝青面層對原材料的技術(shù)要求A、瀝青上面層粒料應(yīng)采用玄武巖。瀝青面層用基質(zhì)瀝青采用道路重交通瀝青AH-70，瀝青應(yīng)滿足下表4-2要求。表4-2重交通瀝青AH-70試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)針入度25℃，100g，5s（0.1㎜）60～80延度15℃，5㎝/ｍin不少于（㎝）100軟化點(diǎn)TR&B不少于（℃）46運(yùn)動(dòng)粘135℃（㎜2/S）實(shí)測記錄動(dòng)力粘60℃（Pa.S）180閃點(diǎn)不少于（℃）260含蠟量（蒸餾法）不大于（%）2.2密度（15℃）（g/㎝2）實(shí)測記錄溶解度（三氯乙烯）不大于（%）99.5薄膜加熱試驗(yàn)163℃，5h質(zhì)量變化不大于（%）0.8針入度化不小于（%）61延度10℃不少于（㎝）6延度15℃不少于（㎝）15B、改性瀝青原則上改性瀝青應(yīng)在施工現(xiàn)場加工生產(chǎn)，改性瀝青應(yīng)滿足下表4-3的技術(shù)要求，設(shè)計(jì)建議采用通過權(quán)威部門認(rèn)可并有生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)廠家的改性瀝青，改性劑采用SBS改性劑。表4-3改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)AC-13C備注針入度25℃，100g，5s（0.1㎜）最小60～70延度5℃，5㎝/ｍin（㎝）不小于30軟化點(diǎn)TR&B（℃）最小57閃點(diǎn)（℃）最小230溶解度（%）最小99彈性恢復(fù)25o最小75瀝青面層用粗集料粗級料必須使用堅(jiān)韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格限制集料的扁平顆粒含量；粗集料采用優(yōu)質(zhì)花崗巖軋制的碎石，各瀝青結(jié)構(gòu)層用礦料級配組成要求如表4-4，粗集技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表4-5要求表4-4礦料級配組成要求級配通過下列篩孔（方孔篩，㎜）的質(zhì)量百分率（%）類型31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090~10050~8030~5320~4075~3010~237~185~124~8AC-20C10090~10074~9062~8250~7032~4622~3616~2810~226~164~123~7表4-5粗集技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值不大于%2628Τ0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830Τ0317表觀相對密度不小于t/m22.602.50Τ0304吸水率不大于%2.03.0Τ0304與瀝青的粘附性不小于級44Τ0616堅(jiān)固性不大于%1212Τ0314針片狀粒含量不大于其中粒徑大于9.5㎜不大于其中粒徑小于9.5㎜不大于%1518Τ0312%1215%1820水洗法<0.075㎜顆粒含量不大于%11Τ0310軟石含量不大于%33Τ0320D、瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)滿足下表4-6技術(shù)指標(biāo)要求表4-6瀝青面層用細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對密度不小于t/m2.50Τ0328堅(jiān)固性（>0.3㎜部分）不小于%12Τ0340含泥量>0.075㎜顆粒含量不大于%3Τ0333砂當(dāng)量不小于%60Τ0334菱角性（流動(dòng)時(shí)間）不小于S30Τ0345亞甲藍(lán)值不大于g/kg25Τ0346E、瀝青面層用礦粉應(yīng)滿足下表4-7技術(shù)指標(biāo)要求表4-7瀝青面層用礦粉表技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)質(zhì)量要求試驗(yàn)方法視密度不小于（t/m3）2.50Τ0352含水量不小于（%）1Τ0103烘干法粒度范圍<0.6㎜（%）<0.15㎜（%）<0.075㎜（%）10090～10075～100Τ0351外觀無閉粒、不結(jié)塊親水系數(shù)不大于1Τ0353塑性指數(shù)不大于（%）4Τ03543）瀝青面層混合料技術(shù)要求對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的重交瀝青或改性瀝青、礦料等原材料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG-F40-2004）中關(guān)于熱拌配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比及試拌鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計(jì)參數(shù)要求的瀝青混合料。上層AC-13C采用改性瀝青砼，下層AC-20C瀝青砼，瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求見表4-8。對于改性瀝青混凝土要求馬歇爾試驗(yàn)溫度提高10～20℃。同時(shí)，要求進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性能等試驗(yàn)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表4-9的要求。表4-8馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求備注AC－13CAC－20C馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)（雙面）次7575穩(wěn)定KN>8.0KN>8.0KN空隙率VV%3～63～6瀝青飽和度VFA%65～7565～75流值0.1㎜15～4020～40礦料間隙率VAM%>13->12表4-9馬歇爾試驗(yàn)有關(guān)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)備注AC-13C水穩(wěn)定性試驗(yàn)：殘留馬歇爾穩(wěn)定度凍融融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比>85%>80%彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（-10℃，50㎜/ｍin）>2500μ∈車試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（60℃，0.7MPA）>2800次/㎜瀝青與石料的粘附性>4級滲水系數(shù)<120mL/ｍin4）玻纖網(wǎng)技術(shù)要求路面用玻纖網(wǎng)為玻璃纖維格柵，其性能應(yīng)該符合《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG-TD32-2012的要求，其網(wǎng)孔尺寸應(yīng)為AC-20C瀝青砼最大粒徑的0.8~1.0倍，能耐170度的高溫玻，在20±2℃測試溫度下，縱橫向抗拉強(qiáng)度不小于50kN/m，縱橫向最大負(fù)荷延伸率不大于3%，彈性模量約（6.5-7.0)x104MPa，網(wǎng)孔尺寸介于12x12～20x20mm，網(wǎng)孔形狀為矩形，耐溫性不低于170℃。。鋪格柵前應(yīng)該先清掃基層，必要時(shí)用水沖洗，鋪好格柵待基層干燥后灑粘層油。土工格柵鋪筑時(shí)，應(yīng)先將一端用固定釘固定，然后用機(jī)械或人力張拉，張拉伸長率宜為1.0%~1.5%，并用固定釘固定別一端。格柵橫向搭接8~10cm，并根據(jù)攤鋪方向?qū)⒁欢藟河趧e一端之下；縱向應(yīng)搭接5~8cm。橫向搭接處采用固定釘固定，縱向應(yīng)搭接處可采用尼龍絲綁扎固定，綁扎間距不應(yīng)超過1.5m。3.6.2.5設(shè)計(jì)要點(diǎn)1）瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)要點(diǎn)①行車道新建瀝青砼路面上面層采用4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)，下面層采用6cm厚中粒式瀝青砼(AC-20C)。②瀝青混凝土上面層抗滑層干集料拌合時(shí)摻入瀝青混合料重量0.3%的木質(zhì)素纖維。③瀝青混凝土面層各技術(shù)指標(biāo)見第（4）點(diǎn)瀝青面層技術(shù)指標(biāo)及材料要求。2）基層、底基層設(shè)計(jì)要點(diǎn)①基層采用6%水泥穩(wěn)定級配碎石；底基層采用4%水泥穩(wěn)定石屑。②基層、底基層材料設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)見表4-10示。瀝青面層用粗料應(yīng)選用硬質(zhì)、耐磨碎石，其石料磨光值PSV>40。瀝青路面表層抗滑性能以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD（mm）為主要指標(biāo)，路面在交工驗(yàn)收時(shí)，抗滑技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表4-11的要求。表4-10路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)結(jié)構(gòu)層抗壓模量（MPa）劈裂強(qiáng)度（MPa）7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(MPa)壓實(shí)度（%）基層13000.54.0≥97底基層10000.43.0≥95表4-11抗滑性能指標(biāo)交工檢驗(yàn)指標(biāo)值橫向力系數(shù)SFC60>54構(gòu)造深度TD（mm）>0.55附屬工程路緣石設(shè)計(jì)路緣石材料采用花崗巖路緣石，中央環(huán)島采用I型路緣石，露出車行道高度為30cm，機(jī)動(dòng)車道與人行道之間采用II型路緣石，露出車行道高度為15cm；人行道外側(cè)用人行道壓條。車止石車止石設(shè)置于無障礙坡道處，采用花崗巖材質(zhì)，高出路面45cm，直徑24cm。無障礙設(shè)施1）人行道的各種路口必須設(shè)置緣石坡道；緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并應(yīng)與人行橫道相對應(yīng)；緣石坡道的坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑。2）緣石坡道的寬度要與整個(gè)路口或者斑馬線等寬，對于全路口寬度的緣石坡道，下沉漸變段的側(cè)石應(yīng)設(shè)在直線段的最后一條，從轉(zhuǎn)彎位開始全路口范圍都是緣石坡道。緣石坡道下緣與路面高差為0cm。3）在人行道中斷位置采用單面人行坡道，其他為三面人行坡道，坡率為1:12。4）盲道應(yīng)連續(xù)順直，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物；人行天橋梯道口應(yīng)設(shè)置提示盲道；當(dāng)盲道行進(jìn)方向遇到井蓋或障礙物時(shí)，盲道的設(shè)置應(yīng)繞開障礙物接順盲道。盲道磚（包括行進(jìn)盲道及提示盲道）采用和人行道磚一致的材質(zhì)，顏色宜采用中黃色；為突出盲道顏色，與盲道相鄰的人行道磚的鋪設(shè)不宜使用黃色的塊材。5）人行道鋪設(shè)時(shí)先鋪盲道，再鋪人行道磚；保證側(cè)石、盲道順直，人行道平整，人行道外邊線要做一道壓條。6）交叉口人行道在對應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，坡道下口不得高車行道的地面，兩者應(yīng)相平。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。各種材料規(guī)格及質(zhì)量要求路用材料水泥、碎石、水泥、細(xì)集料等，其質(zhì)量要求應(yīng)符合交通部有關(guān)行業(yè)規(guī)范的技術(shù)要求。路面的材料規(guī)格及質(zhì)量要求1）水泥(1)水泥可選用普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥，其物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的要求，水泥的抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的要求。2）粗集料：粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的要求。用作路面混凝土的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中合成級配的要求。卵石最大公稱粒徑不大于19.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不大于26.5mm；碎石最大公稱粒徑不大于31.5mm。3）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的技術(shù)要求。細(xì)集料的級配要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的中砂級配范圍要求。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3，否則應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。路面混凝土所使用的機(jī)制砂除應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的規(guī)定外，還應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值，其值宜大于35。4）水清洗集料、拌和混凝土養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類，有機(jī)物等。引用水一般適用于混凝土；非飲用水，經(jīng)化學(xué)符合下列要求時(shí)也可使用：a、硫酸鹽含量（按SO42-計(jì)）小于0.0027mg/mm3；b、含鹽量不超過0.005mg/mm3；c、PH值大于4。5）外加劑外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的各項(xiàng)技術(shù)要求。6）鋼筋水泥混凝土路面所用鋼筋、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。7）接縫材料應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的膨脹板。宜采用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板。其技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）的規(guī)定。基層、底基層材料規(guī)格及質(zhì)量要求基層1）半剛性基層基層所用的各種材料技術(shù)要求如下：水泥：宜選用42.5號等級以上的水泥，水泥初凝時(shí)間不小于3h，終凝時(shí)間不小于6h且小于10h。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。水：人或牲畜的飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工。遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。水泥穩(wěn)定級配碎石基層和底基層應(yīng)采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，集料最大粒徑不大于31.5mm，集料級配范圍宜符合下表的規(guī)定：基層集料中不應(yīng)含有泥土等雜物，集料壓碎值不大于30%。骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定集料級配層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）31.519.09.54.752.360.60.075基層10068～8638～5822～3216～288～150～3水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層碎石原材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，并盡可能選擇優(yōu)質(zhì)碎石，同時(shí)嚴(yán)格控制石屑含泥量及水泥用量，加強(qiáng)養(yǎng)生，防止出現(xiàn)過多干、溫縮裂縫。水泥穩(wěn)定級配碎石基層采用4～6%水泥劑量，要求7天抗壓強(qiáng)度在3.0Mpa～4.0Mpa，實(shí)際水泥用量以抗壓強(qiáng)度進(jìn)行控制。其它材料規(guī)格及質(zhì)量要求1）反濾土工布質(zhì)量：≥300g/m2厚度：≥2.2mm單位質(zhì)量允許偏差：±5％斷裂強(qiáng)度（KN/m）：10CBR頂破強(qiáng)力（KN）：1.5撕破強(qiáng)力（KN）：0.252）級配碎石規(guī)格要有一定的透水性，最大粒徑不過53mm，碎石中針片狀顆粒含量不超過20%，粒徑小于0.5mm的細(xì)顆粒的液限應(yīng)不大于25%,塑性指數(shù)應(yīng)小于6，壓碎值不大于35%3）未篩分碎石墊層：最大粒徑不得大于53mm，宜小于37.5mm，4.75mm以下顆粒應(yīng)控制在10%～30%范圍內(nèi)未篩分碎石應(yīng)級配均勻，不應(yīng)夾雜粘土塊、植物根莖等有害物質(zhì)碎石壓碎值應(yīng)小于、等于40%4）傳力桿套（管）帽等其他材料均應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的有關(guān)規(guī)定?；炷谅访骛B(yǎng)生劑性能應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中的規(guī)定。5）玻纖格柵格柵抗拉強(qiáng)度不少于100KN/m，最大延伸率≤10%。工程質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）。（1）路基質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)道路路基需滿足表3-1（3.6.1.1第六點(diǎn)）的要求土基回彈摸量E0根據(jù)以往實(shí)體工程檢測資料及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)取值，土基回彈模量E0≥30MPa，土基頂面的彎沉值l0＝266.2（0.01mm）。（2）各路面結(jié)構(gòu)層的的強(qiáng)度及驗(yàn)收彎沉值1）新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度以各層頂面計(jì)算彎沉控制，各結(jié)構(gòu)層頂面的驗(yàn)收彎沉值必須滿足下表:表5-1新建瀝青路面的車行道路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)收壓實(shí)度驗(yàn)收彎沉值（1/100mm）備注4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)96%46.76cm厚中粒式瀝青砼(AC-20C)96%54.720cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石97%60.120cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑95%181.0注：1.壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)非機(jī)動(dòng)車道及人行道設(shè)計(jì)原則人行道材料采用當(dāng)?shù)亓?xí)慣用料，并應(yīng)堅(jiān)固耐用，后期維修費(fèi)用少。項(xiàng)目人行道路段均設(shè)置無障礙通道。本項(xiàng)目設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道與人行道設(shè)置于同一平面上，非機(jī)動(dòng)車道采用瀝青砼路面，其各結(jié)構(gòu)層技術(shù)要求同車行道路面。設(shè)計(jì)要點(diǎn)在人行道上設(shè)置無障礙通道及盲道路段，導(dǎo)向盲道及提示盲道顏色為中黃色。在盲道的走向、高度等變化處均需提前布設(shè)提示盲道，在盲道起點(diǎn)、終點(diǎn)及交叉位置均需布設(shè)不小于導(dǎo)向盲道寬度的提示盲道。本項(xiàng)目不設(shè)人行道，但與科學(xué)大道相交處科學(xué)大道的人行道應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置無障礙坡道。道路無障礙設(shè)計(jì)（1）本項(xiàng)目設(shè)無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘障者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，寬度為0.3m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞行。（2）道路交叉口人行道在對應(yīng)的人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中三面坡緣石坡道的坡率≤5%。坡道下口與出行車道的地面平齊，交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接，以使視殘者確認(rèn)可以通過交叉口。（3）沿線單位出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上行進(jìn)方向的坡道應(yīng)≤5%，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入車輛多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡道為1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。公交車站處在人行道對應(yīng)的位置設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站排一側(cè)設(shè)置長度6m的提示盲道。施工方法及注意事項(xiàng)路基施工方法及注意事項(xiàng)建立現(xiàn)場試驗(yàn)站為路基、路面施工作好科學(xué)管理提供必要手段。施工前的現(xiàn)場準(zhǔn)備工作1）對于水田、菜地等一般路段，在軟基處理和路基填筑之前，應(yīng)先平整場地，清除樹根、草皮、污泥、雜物、腐殖土等，并開挖出縱橫向排水溝排除積水，晾干壓實(shí)；2）路基施工前應(yīng)先修好臨時(shí)排水系統(tǒng)。監(jiān)測措施本項(xiàng)目填土厚度為0-6m，施工單位需做好施工組織措施，填土厚度大的地方需保證合適的填土速率，提前做好監(jiān)測措施，避免對路基附近的建筑物造成不利影響。監(jiān)測應(yīng)包括水平位移監(jiān)測、沉降監(jiān)測和土壓力監(jiān)測：1）水平位移監(jiān)測水平位移觀測主要為地面水平位移和地基土體水平位移。地面水平位移采用位移邊樁觀測。位移邊樁埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，其中一根位于坡腳處，其余位于邊溝外側(cè)。邊樁采用10cmx10cm砼預(yù)制樁。邊樁的埋入深度為1.5m，露出地面為10cm。埋置時(shí)采用打入法，樁周應(yīng)回填密實(shí)。樁周上部50cm用混凝土澆筑固定。在邊樁頂部應(yīng)預(yù)埋不易損壞的金屬測頭。此外，位移邊樁應(yīng)做好標(biāo)記并編號。地基土體水平位移采用測斜管的側(cè)向位移觀測。測斜管采用塑料管,其彎曲性能應(yīng)適應(yīng)被測土體的位移情況。測斜管內(nèi)縱向的十字導(dǎo)槽應(yīng)潤滑順直,管端接口密合。測斜管埋設(shè)于路堤邊坡坡趾處。埋設(shè)時(shí),應(yīng)采用鉆機(jī)導(dǎo)孔,導(dǎo)孔的垂直偏差率不大于1.5%。測斜管底部應(yīng)穿透軟土層進(jìn)入下臥硬土層中100cm,管內(nèi)的十字導(dǎo)槽必須對準(zhǔn)路基的縱橫方向。測斜管應(yīng)高出地面50cm,并注意加蓋保護(hù)。2）沉降監(jiān)測沉降觀測主要為地表沉降觀測和土體內(nèi)部沉降觀測。地表沉降觀測采用在地面埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測。沉降板采用鋼板;測桿宜為鋼管,與沉降板焊接為一體;套管為塑料管,必須有足夠的剛度和強(qiáng)度。隨著填土的增高,測桿與套管也相應(yīng)接高,每節(jié)長度不宜超過50cm。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口,套管上口應(yīng)加蓋封住管口,蓋頂高出碾壓面高度50cm,為預(yù)防施工時(shí)損壞沉降板和測桿,在觀測儀器周圍應(yīng)用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí),套管外側(cè)面應(yīng)涂一層醒目的顏色,蓋頂加插一面小紅旗,以作警戒。土體內(nèi)部沉降觀測通過在土體內(nèi)埋設(shè)沉降標(biāo)進(jìn)行觀測。分層沉降標(biāo)，由導(dǎo)管和套有感應(yīng)線圈的波紋管組成。導(dǎo)管為硬塑料管，要求有一定的剛度，管桿直挺，兩端配有接口裝置；波紋管為塑料軟管，要求橫向能承受土體擠壓不變形，縱向能自由伸縮。波紋管套在導(dǎo)桿外面，管上感應(yīng)圍位置即為測點(diǎn)位置。采用鉆孔埋設(shè),鉆孔垂直偏差率應(yīng)不大于1.5%。埋設(shè)后波紋管露出地面15～20cm,并用水泥混凝土固定。導(dǎo)管外露30～50cm,并隨填土增高,接出導(dǎo)管并外加保護(hù)管。保護(hù)措施與沉降板相同。3）土壓力監(jiān)測土壓力觀測采用靜土壓力盒進(jìn)行觀測。具體監(jiān)測方案和監(jiān)測技術(shù)要求以施工單位的施工組織為準(zhǔn)。路面施工方法及注意事項(xiàng)施工準(zhǔn)備1）建立現(xiàn)場試驗(yàn)站，為路面施工作好科學(xué)管理提供必要手段，并選擇好材料。2）做好施工前的現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，檢查路基、排水、防護(hù)工程等完成情況，應(yīng)按其設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。3）路基完成后，對路基作全面的技術(shù)測試，待各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再按路面設(shè)計(jì)、施工要求修筑路面。4）水泥砼路面施工后應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生及鋸縫。5）基層和底基層采用水泥穩(wěn)定集料。結(jié)構(gòu)層要具有要求的強(qiáng)度、剛度和良好的穩(wěn)定性；基層的干縮和溫縮變形要??；基層表面平整、密實(shí)，拱度與面層一致，高程符合要求。路面施工注意事項(xiàng)除嚴(yán)格按照有關(guān)現(xiàn)場施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工外，還應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1）在工程開始前以及施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格的變化時(shí)，必須對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場堆放及儲存條件等進(jìn)行檢查。特別是在瀝青面層施工時(shí)，在供料和收料過程中，必須保持不同規(guī)格碎石顆粒組成的一致性，以保證瀝青混凝土的礦料級配始終在設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。2）施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)要求。當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)追加檢測數(shù)量，查找原因，作出處理。以使各道工序的質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后方可進(jìn)行下道工序的施工，避免不合格產(chǎn)品進(jìn)入下道工序以影響質(zhì)量，造成返工。3）路面的施工應(yīng)與其它工序相協(xié)調(diào)，解決好分隔帶、路基強(qiáng)度以及預(yù)埋件、盲溝等的位置，施工過程應(yīng)做好與路基、橋涵等圖紙配套、協(xié)調(diào)工作。保障施工安全和預(yù)防事故發(fā)生的措施建議和指導(dǎo)意見明確施工安全管理目標(biāo)1）安全生產(chǎn)目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕人身死亡事故；杜絕重大機(jī)械、設(shè)備損壞事故；杜絕重大火災(zāi)事故；杜絕負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故；無重傷及以上事故，盡量減少輕傷事故。2）為確保證現(xiàn)場作業(yè)施工安全，維護(hù)工地正常生產(chǎn)秩序，強(qiáng)化“安全第一，預(yù)防為主”的方針。設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)并形成主要職責(zé)管理體系1）安全生產(chǎn)應(yīng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，該工程設(shè)專職安全員，各施工班組設(shè)兼職安全員，建立一整套完整有效的安全管理體系。2）安全管理制度安全技術(shù)交底制：應(yīng)根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，各級人員需親自逐級進(jìn)行書面交底。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，建立相應(yīng)的《安全崗位責(zé)任制度》、《安全培訓(xùn)制度》、《安全衛(wèi)生檢查制度》、《事故管理制度》、《安全衛(wèi)生設(shè)施維護(hù)制度》等制度。3）大、中型機(jī)械設(shè)備實(shí)行驗(yàn)收制：凡不經(jīng)驗(yàn)收的一律不得投入使用。加強(qiáng)安全教育,做到安全教育制度化、經(jīng)?；?。4）建立周安全活動(dòng)制：經(jīng)理部每周要組織全體工人進(jìn)行安全教育，對上一周安全方面存在的問題進(jìn)行總結(jié)，對本周的安全重點(diǎn)和注意事項(xiàng)作出必要的交底，使廣大工人能做到心中有數(shù)，從意識上時(shí)刻繃緊安全這根弦。5）定期檢查與隱患整改制：經(jīng)理部每周要組織一次安全生產(chǎn)檢查，對查出的安全隱患必要措施、定時(shí)間、定人員整改，并作出安全隱患整改消項(xiàng)記錄。6）管理人員和特種作業(yè)人員實(shí)行年審制，每年由公司統(tǒng)一組織進(jìn)行，加強(qiáng)施工人員的安全考核，增強(qiáng)安全意識，避免違章指揮。7）實(shí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制與事故報(bào)告制。危急情況停工制：一旦出現(xiàn)危及職工生命財(cái)產(chǎn)安全險(xiǎn)情，要立即停工，同時(shí)即刻報(bào)告相關(guān)單位，及時(shí)采取措施排除險(xiǎn)情。持證上崗制：特殊工種必需持有上崗操作證，嚴(yán)禁無證操作。嚴(yán)格遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、文件，認(rèn)真執(zhí)行工程招標(biāo)文件規(guī)定的施工安全要求和規(guī)定，針對本工程特點(diǎn)，制定專項(xiàng)安全防護(hù)管理制度和措施1）制定勞動(dòng)防護(hù)用品管理辦法，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，保障職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中的安全和健康，防止和減少各類因工傷亡事故、職業(yè)病與職業(yè)中毒事件的發(fā)生。2）制定工傷事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定。3）制定設(shè)備及物資存放安全管理規(guī)定，搞好設(shè)備、物資存放，安全地投入工程建設(shè)。4）制定安全防護(hù)用具管理制度，安全防護(hù)用具，必須符合國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5）制定高處作業(yè)安全規(guī)定，高處作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)：凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m和2m以上有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè),均稱高處作業(yè)。6）制定危險(xiǎn)物品安全管理規(guī)定，本規(guī)定中所指危險(xiǎn)物品系：具有易燃、易爆、腐蝕毒害，放射性等有毒有害物品。7）制定交通安全管理規(guī)定，車輛使用單位應(yīng)認(rèn)真組織、合理安排各類車輛的施工作業(yè)。8）制定安全檔案資料管理規(guī)定，安全檔案是重要的技術(shù)檔案，為方便工作和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，應(yīng)重視建立健全安全檔案，及時(shí)收集、保存、積累和整理各類安全管理資料入檔。9）制定班組安全建設(shè)與管理規(guī)定。10）制定安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定，安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化管理日常工作由安全監(jiān)察部門負(fù)責(zé),各級安全員檢查后,由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人組織整改落實(shí)完善。施工安全組織技術(shù)措施1）施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施安全管理規(guī)定。油庫、氧氣、乙炔庫應(yīng)布置在邊遠(yuǎn)人少的安全地點(diǎn)，易燃材料庫要設(shè)于擬建工程的下風(fēng)向。與非燃燒材料庫間隔15m。與永久性建筑物和構(gòu)筑物、職工宿舍、易燃材料庫、各類木材堆等間隔20m。電氣設(shè)備及變配電設(shè)備的位置。變壓器應(yīng)設(shè)在施工現(xiàn)場邊角處，并設(shè)圍欄，避免高壓線穿過工地；進(jìn)入現(xiàn)場的主干線盡量少，根據(jù)用電位置在主干線的電桿下部宜設(shè)分電箱，避免維修電工經(jīng)常上電桿帶電接線，以減少電氣故障和觸電危險(xiǎn)。土石方、砼設(shè)施的堆放位置