鋼箱梁安全專項(xiàng)方案

溫州繞城高速公路西南線工程仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁工程安全專項(xiàng)施工方案中鐵三局集團(tuán)第二工程有限公司溫州繞城高速公路西南線第1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一三年十二月目錄TOC\o"1-2"\h\u23705一、編制闡明 14218（一）編制根據(jù) 114715（二）編制目 18184（三）合用范疇 131151二、工程概況 128657（一）工程簡(jiǎn)介 116937（二）工程地質(zhì) 112024（三）地震烈度 230423（四）氣象條件 22628（五）水文地質(zhì)條件 23342（六）施工平面布置 34841（七）施工準(zhǔn)備 318017三、鋼箱梁施工工藝 319921（一）重要施工技術(shù)方案 316166（二）技術(shù)參數(shù) 719629（三）工藝流程 822070（四）施工規(guī)定 824368四、交通導(dǎo)改方案 1024497（一）警戒標(biāo)志 1010063（二）高速公路路面上施工 1425286（三）安全防護(hù) 1626692（四）交通疏導(dǎo)辦法 1830273（五）安全保證辦法 184891（六）交通協(xié)管員組織方案 1916971五、施工籌劃 1921745（一）施工進(jìn)度籌劃 196332（二）材料與設(shè)備籌劃 2012654（三）勞動(dòng)力籌劃 2128777六、危險(xiǎn)因素分析 2124629（一）危險(xiǎn)源辨識(shí) 2129386（二）危險(xiǎn)因素評(píng)估 217306七、施工安全保障辦法 249344（一）組織保障 2419150（二）技術(shù)辦法 2727919（三）檢測(cè)監(jiān)控辦法 3024453（四）安全應(yīng)急辦法 3125247八、安全檢查和驗(yàn)收 3129767（一）檢查辦法 3122044（二）檢查內(nèi)容 3229987（三）程序驗(yàn)收 3228583九、安全驗(yàn)算及有關(guān)圖紙 3218878（一）支架受力計(jì)算 3211582（二）地基承載力驗(yàn)算 34354（三）吊具計(jì)算 35仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁安全專項(xiàng)施工方案編制闡明編制根據(jù)（1）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB10212-)（2）《橋梁用構(gòu)造鋼》(GB/T714-)（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF50-)（4）《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》(GB10433-)（5）《鋼焊縫手工超聲波探傷辦法和探傷成果分級(jí)》(GB11345)（6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ76-95)（7）《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ74-94)（8）《施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ046-)（9）《都市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（10）《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分某些項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法》（11）《溫州繞城高速公路南線工程仰義樞紐互通A匝道橋第三聯(lián)》設(shè)計(jì)圖紙等。（二）編制目本項(xiàng)方案為了杜絕重傷以上人身傷亡，杜絕一切機(jī)械設(shè)備重大損失和交通運(yùn)送重大事故，消滅火災(zāi)隱患，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工原則化工地”。合用范疇本項(xiàng)方案合用于溫州繞城高速公路南線工程仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁工程。工程概況（一）工程簡(jiǎn)介仰義樞紐互通A匝道橋第三聯(lián)鋼箱梁是溫州繞城高速公路南線工程重點(diǎn)工程，該工程跨越金麗溫高速公路，主梁采用3×40m等高度持續(xù)鋼箱梁，橋?qū)?6.25m，本聯(lián)梁高取2.3m，采用單箱雙室截面，翼板寬度取2.5m。（二）工程地質(zhì)仰義樞紐B匝道橋?yàn)楹７e平原及丘陵坡腳地貌，平原區(qū)表某些布有金麗溫高速公路路基填土層，上某些布海積軟土，中下某些布沖積（粉質(zhì)）黏土、沖積卵石，圓礫、礫砂；丘陵坡腳坡表分布有殘破積成因（含黏性土）碎石層及（含礫）粉質(zhì)黏土層，地段前段表某些布人工填土，覆蓋厚度普通。下伏巖層為下白堊統(tǒng)朝川組凝灰?guī)r、砂巖及花崗巖，其中風(fēng)化巖石皆屬堅(jiān)硬巖。橋址區(qū)域構(gòu)造上屬于華南褶皺系，浙東南褶皺帶溫州-臨海坳陷東南部，界于黃巖-象山和泰順-溫州斷坳之間，依照地質(zhì)調(diào)查及鉆探資料揭示，橋址區(qū)無(wú)斷裂帶通過(guò)。（三）地震烈度調(diào)查區(qū)最新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以差別間歇升降為主，但強(qiáng)度較弱。最新構(gòu)造活動(dòng)集中體現(xiàn)是地震，區(qū)域穩(wěn)定性尚好。依照國(guó)家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局2月發(fā)布《中華人民共和國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，工作區(qū)地區(qū)動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為0.05g區(qū)（地震基本烈度為Ⅵ度）。（四）氣象條件本標(biāo)段位于浙江東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，四季分明，全面無(wú)寒冷酷暑。年平均氣溫為17.8℃，極端最高氣溫39.3℃，極端最低氣溫-4.5℃；近年平均降雨量為1698mm，實(shí)測(cè)最大降水量為2919.8mm，實(shí)測(cè)最小降水量為1136.9mm，年降雨分布不均，重要集中在5～6月梅雨期份和7～9月份臺(tái)風(fēng)暴雨期，以梅雨、臺(tái)風(fēng)雨為主，間有秋旱浮現(xiàn)。其中臺(tái)風(fēng)影響最大，平均每年4個(gè)左右，近來(lái)年可達(dá)6個(gè)。（五）水文地質(zhì)條件本項(xiàng)目區(qū)域水系發(fā)達(dá)、河流縱橫，地表水、地下水都較豐富，地下水位埋藏較淺。（六）施工平面布置（七）施工準(zhǔn)備(1)對(duì)土建施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，核對(duì)基準(zhǔn)支承面尺寸、標(biāo)高、軸線位置；(2)吊裝前，必要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，依照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，擬定吊車行進(jìn)路線。清理現(xiàn)場(chǎng)障礙物，設(shè)立安全警示標(biāo)志、遮攔等，保證道路安全暢通；(3)現(xiàn)場(chǎng)碼放場(chǎng)地，吊裝區(qū)域場(chǎng)地已解決完畢，必要堅(jiān)實(shí)平整，滿足吊裝規(guī)定；(4)擬定吊車停放位置，以及桿件堆放位置，配備枕木；(5)施工暫時(shí)用電，機(jī)具、支架，安全設(shè)施等已經(jīng)準(zhǔn)備就緒；(6)施工人員已進(jìn)行技術(shù)、安全交底；(7)桿件按吊裝先后順序分類進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行校對(duì)，對(duì)有缺陷桿件作退場(chǎng)解決。鋼箱梁施工工藝重要施工技術(shù)方案在橋位采用搭設(shè)鋼管支架吊裝法。1、鋼箱梁梁段吊裝梁段吊裝采用先吊裝10#墩上I段梁，然后縱向再以I段梁為基準(zhǔn)分別向兩端順序吊裝，若條件允許挑梁在地面與相鄰梁段焊接一體后再吊裝，以減少空中焊接工作量。詳細(xì)吊裝環(huán)節(jié)如下：（1）測(cè)量橋臺(tái)支座高程，支架標(biāo)高及箱梁軸線在墩臺(tái)、支架上位置，并做好標(biāo)記；鋼箱梁運(yùn)送采用由高速公路運(yùn)至指定地點(diǎn)。（2）選用2臺(tái)200t履帶吊協(xié)同作業(yè)吊裝I2梁段，落在10#墩臺(tái)和暫時(shí)支架上。圖3.3-1I2段吊裝平面示意圖圖3.3-2I2段吊裝立面示意圖（3）調(diào)節(jié)梁段I2架設(shè)線形、標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。吊裝挑梁I1段和I3段，調(diào)節(jié)線形、標(biāo)高，與I2段拼裝、焊接。（注：I2梁段吊裝，吊機(jī)臂長(zhǎng)31.5m，回轉(zhuǎn)半徑14m，兩臺(tái)吊機(jī)抬吊，單臺(tái)吊機(jī)吊重（77t+4t）/2/0.75=54t，吊機(jī)容許吊重61.3t。）（4）選用一臺(tái)200t履帶吊，吊裝H3段，落在暫時(shí)支架上，如圖示：圖3.3-3H3段吊裝平面示意圖圖3.3-4H3段吊裝立面示意圖一圖3.3-5H3段吊裝立面示意圖二（注：H3梁段吊裝，吊機(jī)臂長(zhǎng)31.5m，回轉(zhuǎn)半徑12m，一臺(tái)吊機(jī)抬吊，單臺(tái)吊機(jī)吊重（50t+4t）/0.75=40t，吊機(jī)容許吊重73.7t。）（5）調(diào)節(jié)梁段H3到設(shè)計(jì)線形、標(biāo)高，并與I2梁段連接固定。吊裝梁段H1、H2、H4，調(diào)節(jié)線形、標(biāo)高，與I段拼裝、焊接。（6）選用一臺(tái)200t履帶吊，吊裝J2段，落在暫時(shí)支架上，如圖示：圖3.3-6J2段吊裝平面示意圖（注：J2梁段吊裝，吊機(jī)臂長(zhǎng)31.5m，回轉(zhuǎn)半徑12m，一臺(tái)吊機(jī)抬吊，單臺(tái)吊機(jī)吊重（42t+4t）/0.75=62t，吊機(jī)容許吊重73.7t。）（7）調(diào)節(jié)梁段J2到設(shè)計(jì)線形、標(biāo)高，并與I2梁段連接固定。吊裝梁段J1、J3、J4，調(diào)節(jié)線形、標(biāo)高，與I段拼裝、焊接。圖3.3-6H、I、J段平面示意圖（8）順序吊裝后續(xù)梁段至全橋吊裝完畢。技術(shù)參數(shù)本橋吊裝核心梁段是10#墩處中橫梁吊裝，其重量為54t，計(jì)入吊鉤、鋼絲繩、吊耳等重量，吊重按58t考慮，選用2臺(tái)200t履帶吊協(xié)同作業(yè)吊裝，單臺(tái)吊機(jī)較大采用作業(yè)半徑14m，臂長(zhǎng)31.5m，容許吊重61.3t，兩臺(tái)吊機(jī)協(xié)同吊裝作業(yè)吊裝系數(shù)為0.75，則61.3×2×0.75/58=1.58，可以滿足吊裝作業(yè)規(guī)定。200t履帶吊主臂H工況起升高度200t履帶吊主臂H工況起重性能200t履帶吊性能參數(shù)表鋼梁安裝完畢后，容許偏差表：序號(hào)項(xiàng)目容許偏差（mm）一鋼梁和設(shè)計(jì)中線、高差關(guān)系1墩臺(tái)處鋼梁中線對(duì)設(shè)計(jì)中心線偏差±102橋墩處鋼梁底部與設(shè)計(jì)高程偏差±10二支座與設(shè)計(jì)中線關(guān)系1支座縱橫梁扭轉(zhuǎn)偏差±22固定支座縱橫中點(diǎn)與設(shè)計(jì)位置順橋向偏差±103支座底板四角相對(duì)高差2工藝流程施工場(chǎng)地解決→暫時(shí)支架基本解決、搭設(shè)暫時(shí)支架→鋼箱梁安裝→現(xiàn)場(chǎng)涂裝→拆除暫時(shí)支架、撤場(chǎng)。施工規(guī)定1、鋼箱梁拼裝注意事項(xiàng)（1）鋼箱梁桿件進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后進(jìn)行拼裝（2）鋼箱梁安裝前，應(yīng)組織對(duì)梁上作業(yè)人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，每個(gè)梁上作業(yè)人員必要清晰、掌握架梁工作每一種細(xì)節(jié)；達(dá)到純熟掌握千斤頂、扳手用法、要領(lǐng)。架梁前對(duì)每個(gè)人進(jìn)行詳細(xì)分工。（3）鋼箱梁桿件用吊車吊裝到暫時(shí)墩上，用鋼墊板作為支座。鋼墊板、千斤頂安放位置必要保證桿件對(duì)稱受力、受力均勻。每一暫時(shí)墩頂鋼墊高度應(yīng)按梁底設(shè)計(jì)高度進(jìn)行控制，并接近在一種水平高度內(nèi)，以保持鋼箱梁支撐穩(wěn)定。（4）鋼箱梁吊裝就位后，用千斤頂及時(shí)進(jìn)行找正對(duì)位。（5）對(duì)無(wú)焊縫板材或非重要受力桿件邊沿局部變形在工地矯形時(shí)，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212）規(guī)定。2、拼裝詳細(xì)規(guī)定（1）普通規(guī)定鋼邊箱安裝架設(shè)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）等關(guān)于規(guī)定。鋼箱梁拼裝架設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋墩、墩臺(tái)墊石頂高程、支座標(biāo)高、中線及跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，偏差在容許范疇內(nèi)方可安裝。并應(yīng)在橋墩、臺(tái)上設(shè)立水平標(biāo)、中心標(biāo)以及高程控制點(diǎn)，隨時(shí)測(cè)定或復(fù)查支承墊石頂高程和支座中心位置（縱、橫向），保證在橋梁架設(shè)過(guò)程中各鋼箱梁段在安裝范疇內(nèi)進(jìn)行觀測(cè)。（2）拼裝工藝規(guī)定1）劃線：鋼箱梁吊裝前在暫時(shí)墩上按橋梁拱度標(biāo)高放置鋼墊、砂桶和千斤頂。在橋墩和暫時(shí)墩上按箱梁位置劃上縱、橫基準(zhǔn)線，在箱梁上同樣劃線，吊裝時(shí)按線就位。2）各接口處用暫時(shí)連接件定位，保證橋梁拱度和線形滿足設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。3）在拼梁過(guò)程中必要隨時(shí)測(cè)量鋼梁中線、標(biāo)高、拱度等偏差值并采用相應(yīng)辦法使之保持在容許誤差范疇內(nèi)。4）每拼完一種梁段就需要測(cè)量、調(diào)節(jié)一次，合格后再拼裝下一種梁段。5）梁段吊裝到支架上后，應(yīng)一方面進(jìn)行梁段間幾何尺寸調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)合格后方可焊接。調(diào)節(jié)重要內(nèi)容涉及：a保證梁段中心線與線路中心線重疊；鄰節(jié)段對(duì)口偏差≤2mm（相應(yīng)板件間）。b梁段平面直線形及豎向曲線線形符合設(shè)計(jì)和安裝高程規(guī)定。c考慮焊接受縮量，對(duì)梁段間拼接間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。d鋼箱梁支座調(diào)節(jié)。梁段調(diào)節(jié)合格后用碼板點(diǎn)焊定位，然后切除定位連接件和吊裝點(diǎn)，以便于焊接。四、交通導(dǎo)改方案（一）警戒標(biāo)志依照交通部頒布實(shí)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（GTJH30-）中規(guī)定，施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終結(jié)區(qū)構(gòu)成。（1）警告區(qū)在作業(yè)控制區(qū)六個(gè)分區(qū)中，警告區(qū)是最重要一種分區(qū)。警告區(qū)從最前面施工標(biāo)志牌開(kāi)始到工作區(qū)第一種渠化裝置為止。當(dāng)車輛遇到警告區(qū)第一種施工標(biāo)示牌時(shí)，則意味著車輛已進(jìn)入作業(yè)控制區(qū)。警告區(qū)最小長(zhǎng)度計(jì)算如下：S=S1+S2+S3=629S――警告區(qū)長(zhǎng)度，m；S1――從正常行使車輛降速至所限制行駛車速所需要距離，m；取S1=300mS2――車輛到達(dá)工作區(qū)地段附近排隊(duì)尾部最小安全距離，m；取S2=77mS3――在工作區(qū)地段附近車道封閉、車道數(shù)減少、行車條件變化等因素引起車輛擁擠時(shí)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度，m；取S3=315m而《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（GTJH30-）規(guī)定警告區(qū)最小長(zhǎng)度為1600m，依照以上計(jì)算和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（GTJH30-）規(guī)定，本工程警告區(qū)長(zhǎng)度擬定為1600m。在警告區(qū)內(nèi)設(shè)立四種標(biāo)志，即施工標(biāo)志（施工標(biāo)志牌上標(biāo)明前方1600m處施工，并具備夜間反光效果），限速為20km/h標(biāo)志（具備夜間反光效果）、線性誘導(dǎo)標(biāo)志（具備夜間反光效果）和禁止超車標(biāo)志（具備夜間反光效果），為引起駕駛員注重，在該段開(kāi)始區(qū)域設(shè)立施工警告頻閃燈,為了盡早給駕駛員起到警示提示作用，施工警告頻閃燈需設(shè)立支架，支架高度2.5m高，以便駕駛員能在較遠(yuǎn)處就能看到，提前減速。為安全期間，除設(shè)立以上警示標(biāo)志外，在該區(qū)起點(diǎn)處派置交通協(xié)管員（交通協(xié)管員穿戴反光背心）進(jìn)行車輛指揮，交通協(xié)管員以旗語(yǔ)指揮通過(guò)車輛，起到多次提示駕駛員作用，避免駕駛員因疲勞或其她因素沒(méi)注意到警示標(biāo)志。（2）過(guò)渡區(qū)：本工程工作區(qū)包括了一條車道，施工期間需要對(duì)線路外側(cè)車道進(jìn)行封閉，為了防止車輛在變化車道發(fā)生突變，設(shè)立一條變化車道過(guò)渡區(qū)，以使車流變化緩和平滑。本工程上游封閉區(qū)最小長(zhǎng)度為70m，下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度為30m。（3）緩沖區(qū)為防止行車駕駛員判斷失誤，導(dǎo)致人員和設(shè)備損壞，從過(guò)渡區(qū)到工作區(qū)設(shè)立一段空間做為緩沖區(qū)，給失誤車輛留有調(diào)節(jié)行車狀態(tài)余地。緩沖區(qū)取公路規(guī)定最小長(zhǎng)度50m，從該區(qū)起點(diǎn)開(kāi)始設(shè)立防撞桶將車道逐漸變窄，使車輛沿一條車道通過(guò)工作區(qū)。（4）工作區(qū)為了保證工作區(qū)(70m)施工安全，工作區(qū)與開(kāi)放交通車道之間用防撞桶隔離，保證工程車輛及施工人員安全。半幅封閉施工時(shí)，雙向通行半幅路面運(yùn)用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車輛各行其道。并派專人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面。中間有遺失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。 終結(jié)區(qū)終結(jié)區(qū)是為通過(guò)作業(yè)地段車輛提供調(diào)節(jié)車輛行駛狀態(tài)路段，在終結(jié)區(qū)設(shè)立解除限速和超車交通標(biāo)志，恢復(fù)正常行車狀態(tài)，長(zhǎng)度為30m。各種標(biāo)志如下：反光錐：（2）防撞桶：（3）施工警告頻閃燈：（4）限速標(biāo)志：

解除限速標(biāo)志（6）前方施工標(biāo)志（設(shè)立在車道變窄點(diǎn)前至少200m處）（7）改道導(dǎo)向牌（8）改道標(biāo)志（9）道路變窄標(biāo)志（二）高速公路路面上施工高速路面上施工時(shí)，采用一條車道封閉，另一條單向行車變雙向行車方式進(jìn)行交通疏導(dǎo)。全橋貫穿高速公路后，恢復(fù)通車。在距施工區(qū)1.6km處開(kāi)始設(shè)立警告標(biāo)示，限速標(biāo)示，并在橋面兩側(cè)搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)，以防墜物。高速公路每條車道各封閉一次，暫定一共需要封閉30天，分別為：（1）跨越10#墩處高速公路橋面安裝：注：箭頭方向?yàn)樾熊嚪较?黑點(diǎn)代表反光錐，陰影某些為防護(hù)網(wǎng)區(qū)域。公路封閉時(shí)間及安排如下表：項(xiàng)目安裝暫時(shí)支架安裝鋼箱梁鋼箱梁焊接拆除暫時(shí)支架時(shí)間1天10天4天1天（2）8#與9#墩間跨越公路某些鋼箱梁安裝施工如下圖：注：箭頭方向?yàn)樾熊嚪较?黑點(diǎn)代表反光錐，陰影某些為防護(hù)網(wǎng)區(qū)域。公路封閉時(shí)間如下表：項(xiàng)目安裝暫時(shí)支架安裝鋼箱梁鋼箱梁焊接拆除暫時(shí)支架時(shí)間1天8天4天1天詳細(xì)封閉時(shí)間依照施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提前七天與有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系。屆時(shí)，我項(xiàng)目部將進(jìn)行詳盡交通警示與引導(dǎo)，并派專人進(jìn)行交通管理，最大限度保證施工期間交通正常及施工生產(chǎn)安全。（三）安全防護(hù)為保證施工期間包茂高速公路安全暢通和施工安全，制定如下安全防護(hù)辦法：高速路面安全警戒辦法交通標(biāo)志詳細(xì)布置圖（見(jiàn)附件1）1.1警告區(qū)長(zhǎng)度為1600m，在警告區(qū)前端設(shè)立前方施工標(biāo)示牌、限速牌和禁止超車標(biāo)記，均具備反光功能，警告區(qū)內(nèi)每隔200m設(shè)立有關(guān)標(biāo)志，第一種標(biāo)志到下一種標(biāo)志距離不得超過(guò)300m。最后一種標(biāo)志距上游過(guò)渡區(qū)第一種渠化裝置間距不不大于150m，別的標(biāo)志間距在200m～300m之間，施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)立在警告區(qū)起點(diǎn)醒目位置，并在高速公路路側(cè)設(shè)立施工警告頻閃燈，車輛駕駛員在較遠(yuǎn)距離就可以清晰看到。1.2在上游過(guò)渡區(qū)（起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛變化行駛方向，變換車道）和緩沖區(qū)（引導(dǎo)車流有序行駛）設(shè)立設(shè)立反光錐（反光錐由柔性材料制成，尺寸和符號(hào)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，具備反光功能）封閉車道，間距為20m，必要時(shí)進(jìn)行加密，并配施工警告燈號(hào)和車道封閉標(biāo)志。1.3工作區(qū)設(shè)立防撞桶（半剛性，其上有黃黑相間色，內(nèi)部灌水，兩個(gè)為一組，組合在一起使用），并在工作區(qū)前端設(shè)立施工標(biāo)志。1.4在終結(jié)區(qū)終點(diǎn)設(shè)立解除限速和超車交通標(biāo)志，并在該段終結(jié)反光錐放置。1.5在線路變窄處設(shè)立窄路標(biāo)志。1.6在鋼構(gòu)造施工期間，需要完全封閉一側(cè)高速公路時(shí)，在施工區(qū)前方300m處設(shè)立車輛改道標(biāo)志，并將另一側(cè)車道用反光錐進(jìn)行分割成暫時(shí)雙向車道。1.7工作區(qū)設(shè)立工程車輛專門出入口，出口方向應(yīng)設(shè)立在順行車方向。1.8增強(qiáng)夜間照明設(shè)施，照明必要滿足作業(yè)規(guī)定，并覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域。1.9工程施工設(shè)備粘貼反光貼，車輛配備反光警示燈，撤離時(shí)需逆向倒退收起安全設(shè)施。1.10不變化交通流方向外側(cè)車道封閉設(shè)立。2、施工管理安全辦法2.1高速作業(yè)時(shí)必要獲得高速有關(guān)部門批準(zhǔn)后才可施工；2.2高速路面作業(yè)人員，必要進(jìn)行專門高速公路施工安全培訓(xùn)，具備相應(yīng)安全知識(shí)；2.3高速路面上作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴安全帽、防護(hù)服、防滑鞋以及高處作業(yè)安全帶；2.4在施工中充分考慮高速安全暢通重要性，保證其雙向通行車道，凈空高度不低于5米；2.5嚴(yán)格按照施工方案施工，禁止使用嚴(yán)重銹蝕、彎曲、變形或者有裂縫鋼管；2.6在施工過(guò)程中指定專人配合本地交通部門，負(fù)責(zé)維持交通秩序；2.7在施工過(guò)程中，作業(yè)人員以及機(jī)械設(shè)備禁止進(jìn)出控制區(qū),夜間施工人員一律穿戴黃色反光背心；2.8在橋面部位暫時(shí)支墩、膺架梁上設(shè)立醒目警示標(biāo)志，夜間掛有警示燈；2.9搭設(shè)或拆卸腳手架時(shí)應(yīng)召集項(xiàng)目關(guān)于人員，對(duì)工程進(jìn)行全面檢查與交底，設(shè)立警戒區(qū)，拆下桿件與零配件應(yīng)按類分堆，禁止高空拋擲；2.10防護(hù)棚上必要滿鋪腳手板，不得有空隙和探頭板，搭設(shè)使用腳手板厚度不不大于5厘米，操作面外側(cè)應(yīng)設(shè)立一道護(hù)身欄桿和一道18厘米高擋腳板，并用目安全綠網(wǎng)封閉。鉛絲規(guī)格不得細(xì)于18號(hào)，并應(yīng)雙股并聯(lián)捆扎牢固；2.11在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車方向安全距離處設(shè)立明顯安全警示標(biāo)志，采用防護(hù)辦法；在橋面部位暫時(shí)支墩、膺架梁上設(shè)立醒目警示標(biāo)志，夜間掛有警示燈；2.12施工完畢，迅速清除道路上障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗(yàn)收合格，符合通行規(guī)定后，方可恢復(fù)通行。（四）交通疏導(dǎo)辦法1、將交通導(dǎo)行方案上報(bào)監(jiān)理單位和海濱高速管理單位，批復(fù)后方可實(shí)行。2、本次導(dǎo)行所涉及交通安全設(shè)施及交通標(biāo)志一律符合中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）和中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)原則《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》（GA182—1998）。3、交通導(dǎo)行范疇內(nèi)按照有關(guān)規(guī)定規(guī)定碼放各種交通標(biāo)志和交通設(shè)施，夜間施工安裝施工警示燈。4、交通便線施工完畢后，約請(qǐng)交通管理部門對(duì)導(dǎo)行路進(jìn)行標(biāo)線施劃。在導(dǎo)行路前方及沿線按照交通管理部門規(guī)定設(shè)立明顯警示及指路標(biāo)志。在驗(yàn)收合格后將現(xiàn)況交通導(dǎo)入便線。5、交通疏導(dǎo)范疇和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)硬質(zhì)圍擋（高度不低于1.8m）隔開(kāi)，以達(dá)到文明施工和安全需要。保持交通便線整潔，圍擋安裝美觀、整潔、牢固，并派專人維護(hù)、清潔。圍擋上沿設(shè)立紅色串燈及照明設(shè)備，以保證夜間行車安全。6、每個(gè)交通導(dǎo)行出入口設(shè)旗手，協(xié)助交管部門進(jìn)行交通管制，積極配合交管部門實(shí)行交通疏導(dǎo)，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮，及時(shí)疏導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)往車輛。7、合理安排施工車輛進(jìn)出，減少施工車輛對(duì)社會(huì)交通影響，教誨施工車輛駕駛員嚴(yán)格按交管部門指定路線文明駕駛。8、交通疏導(dǎo)時(shí)通過(guò)設(shè)立限速標(biāo)志，限制交通疏導(dǎo)范疇內(nèi)社會(huì)車輛車速控制在40km/h，施工車輛車速控制在20km/h，施工機(jī)械車速控制在5km/h。9、夜間施工區(qū)域和交通導(dǎo)行路線保證有足夠照明；施工人員、機(jī)械、車輛進(jìn)出施工范疇必要按交通法規(guī)或?qū)蟹桨钢幸?guī)定路線行駛。夜間施工在迎車80米距離處設(shè)立交通標(biāo)志牌、警示燈及LED箭頭燈，LED箭頭燈安裝高度不低于2米。10、夜間施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報(bào)燈，作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光服飾。11、在圍擋明顯位置設(shè)立施工公示牌，內(nèi)容涉及工程名稱、施工單位、施工工期、聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。（五）安全保證辦法1、嚴(yán)格按照批復(fù)交通導(dǎo)改方案執(zhí)行，按規(guī)定路線進(jìn)行導(dǎo)行。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔開(kāi)，所有隔離設(shè)施上均規(guī)定貼有反光條，以保證夜間行車安全。2、合理安排施工車輛進(jìn)出，避開(kāi)交通高峰期，減少施工車輛對(duì)社會(huì)交通影響，教誨駕駛員嚴(yán)格按照交管部門指定路線文明駕駛，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮。3、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對(duì)有關(guān)人員及施工隊(duì)伍進(jìn)行安全教誨，不斷提高安全意識(shí)和交通法規(guī)意識(shí)，緊記安全第一宗旨。4、施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)小分隊(duì)，聽(tīng)從交警統(tǒng)一指揮。（六）交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導(dǎo)行順利實(shí)行，車輛及行人安全有序通行，我項(xiàng)目部成立交通疏導(dǎo)隊(duì)，內(nèi)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，專業(yè)交通協(xié)管員3名，專職負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作。1、本標(biāo)段施工過(guò)程中，各施工區(qū)域、重要車輛、行人出入口及路口處設(shè)立專業(yè)交通協(xié)管員，24小時(shí)負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。2、施工前邀請(qǐng)交管部門有關(guān)專家，對(duì)專業(yè)協(xié)管員就本工程施工進(jìn)行上崗前培訓(xùn)、授課，進(jìn)行有關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教誨。加強(qiáng)協(xié)管員工作責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平。3、交通協(xié)管員上崗時(shí)，嚴(yán)格規(guī)定統(tǒng)一穿著專業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，疏導(dǎo)交通時(shí)使用專業(yè)交通指揮棒。4、對(duì)交通協(xié)管員隊(duì)伍制定嚴(yán)格工作管理制度，并按交通管理部門規(guī)定和規(guī)定到崗到位，并同步制定獎(jiǎng)罰制度獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。5、本標(biāo)段施工過(guò)程中，我項(xiàng)目部將全力積極配合交通管理部門及有關(guān)管理單位工作，保證工程及本標(biāo)段交通導(dǎo)行工作安全順利實(shí)行。五、施工籌劃施工進(jìn)度籌劃材料與設(shè)備籌劃序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1水平儀臺(tái)12經(jīng)緯儀或全站儀臺(tái)13鋼盤尺把250、100米4CO2焊機(jī)臺(tái)405手工電焊機(jī)臺(tái)106烘干箱臺(tái)27探傷儀臺(tái)28千斤頂臺(tái)103t～50t9水平尺把1600mm10履帶吊臺(tái)2200t11汽車吊臺(tái)150t12手拉葫蘆個(gè)62~10t13頂推動(dòng)力裝置套2勞動(dòng)力籌劃序號(hào)工種數(shù)量備注1管理人員62拼裝工103檢查工24探傷工25測(cè)量工26電焊工40含打磨7焰切修整工28電工及維修29管庫(kù)工112輔助工13共計(jì)80六、危險(xiǎn)因素分析（一）危險(xiǎn)源辨識(shí)本標(biāo)段施工重要危險(xiǎn)源有：吊裝安全、高空作業(yè)、高空墜落及物體墜落傷人、暫時(shí)用電安全、氧氣、乙炔瓶子安全使用擺放等，并在場(chǎng)地布置安全標(biāo)記。（二）危險(xiǎn)因素評(píng)估1、吊裝安全辦法（1）所有鋼絲繩、吊索及掛索等在使用前和吊裝作業(yè)前必要通過(guò)合格起重工檢查。如發(fā)現(xiàn)磨損、刮傷、扭結(jié)、繞夾或其他也許減少受力性能現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，及時(shí)更換。安全人員應(yīng)及時(shí)理解狀況并采用恰當(dāng)辦法以保證有缺陷吊具不再使用。鋼絲繩索等在使用過(guò)橫中避免與尖銳邊沿接觸，使用結(jié)束后應(yīng)妥善保存。（2）構(gòu)造件之間接頭連結(jié)和安裝就位等高空連接工作，應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固可靠暫時(shí)工作平臺(tái)或靈活安裝可靠活動(dòng)平臺(tái)。高空作業(yè)點(diǎn)下地面不容許站人，防止高空墜落事故。（3）吊機(jī)必要由專人指揮，所有操作必要符合規(guī)范規(guī)定；吊用工具和鋼絲繩，必要有足夠安全系數(shù)，普通不得不不大于6倍。2、登高作業(yè)安全（1）柱、梁和行車梁等構(gòu)件吊裝所需直爬梯在構(gòu)造構(gòu)造上，必要牢固可靠。（2）梯腳底部應(yīng)墊實(shí)，不得墊高使用，梯子上端應(yīng)有固定辦法。（3）鋼柱安裝登高時(shí)，應(yīng)使用鋼掛梯或設(shè)立腳手架。（4）登高安裝鋼梁時(shí)，應(yīng)視鋼梁高度，在兩端設(shè)立掛梯或搭設(shè)鋼管腳手架，梁面上需行走時(shí)，其一側(cè)暫時(shí)防護(hù)橫欄可采用鋼索，當(dāng)改用扶手繩時(shí)，繩自由下垂度不應(yīng)不不大于L/20，并應(yīng)控制在100mm以內(nèi)。3、防止高空墜落和物體落下傷人（1）為防止高處墜落，操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必要對(duì)的使用安全帶，安全帶要高掛低用。（2）在高處安裝桿件時(shí)，要經(jīng)常使用撬桿矯正桿件位置，這樣必要防止因撬桿滑脫而引起高空墜落。（3）在雨天，構(gòu)件上因潮濕容易使操作人員滑倒，應(yīng)采用清掃后再安裝，高空作業(yè)人員必要穿防滑鞋方可操作。（4）高空操作人員使用工具及安裝用零部件，應(yīng)放入隨身佩戴工具袋內(nèi)，不可隨便向上下拋擲。（5）在高空用氣割或那電焊切割時(shí)，應(yīng)采用辦法防止割下金屬或火花落下傷人。（6）地面操作人員必要帶好安全帽，盡量避免在高空作業(yè)正下方停留或通過(guò)，也不得在起重機(jī)吊桿和正在吊裝構(gòu)件下停留或通過(guò)。（7）構(gòu)件安裝后，必要檢查連接質(zhì)量，無(wú)誤后，才干摘鉤或拆除暫時(shí)固定工具，以防止掉下傷人。（8）設(shè)立吊裝左右警戒，禁止與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)人員入內(nèi)。4、安全用電辦法（1）線路從專用發(fā)電機(jī)引出，架空敷設(shè)設(shè)立。（2）同一電箱內(nèi)動(dòng)力與照明線路分開(kāi)設(shè)立。

（3）實(shí)行三級(jí)配電，三級(jí)保護(hù)，做到分級(jí)分段保護(hù)。漏電保護(hù)器配備漏電動(dòng)作電流分別為總箱100MA以上，分箱50MA及如下，開(kāi)關(guān)箱30MA及如下潮濕地方為15MA（鋼箱梁內(nèi)照明采用36V安全電壓）。

（4）專用保護(hù)零線采用國(guó)家規(guī)定黃綠雙色線，按規(guī)定選取導(dǎo)線截面。

（5）專用保護(hù)零線從發(fā)電機(jī)接地裝置引出，貫穿整個(gè)用電線路，構(gòu)成一種完整系統(tǒng)，尋常狀況下不帶電機(jī)電設(shè)備外殼，基座和電箱外殼等某些均勻做保護(hù)接零。

（6）專用保護(hù)零線每隔不不不大于50M設(shè)立重復(fù)接地，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)不少于三處。

（7）禁止使用膠質(zhì)量線，花線，護(hù)套線等施工場(chǎng)地禁止使用電線。

（8）電線截取按國(guó)家關(guān)于規(guī)定，滿足電流，機(jī)械強(qiáng)度等規(guī)定，不能偏細(xì)。

（9）配電箱，開(kāi)關(guān)箱必要是鐵質(zhì)，內(nèi)襯絕緣板。

（10）普通電箱內(nèi)線路電流流向順序是：熔斷器→開(kāi)關(guān)閘→漏電斷路器→插座。

（11）所有進(jìn)出線必要做到下進(jìn)上出，電箱編號(hào)。

（12）做到一機(jī)一閘一保，禁止一閘多機(jī)。

（13）電工必要持證上崗。5、防止氧氣、乙炔氣瓶爆炸（1）氧氣乙炔氣瓶搬運(yùn)必要輕拿輕放，氧氣乙炔瓶安全間距應(yīng)不不大于5m。（2）氧氣乙炔氣瓶禁止放在太陽(yáng)光下暴曬，更不可接近火源，規(guī)定與火源距離不不大于10m。（3）氧氣遇油也會(huì)引起爆炸，因而不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止起重機(jī)或機(jī)械油落到氧氣瓶上。6、施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理辦法（1）詳細(xì)防火辦法如下：1）對(duì)每個(gè)員工進(jìn)行防火安全教誨，此項(xiàng)在員工進(jìn)場(chǎng)時(shí)已進(jìn)行；2）每周六定期召開(kāi)員工會(huì)議強(qiáng)調(diào)防火安全重要性；3）現(xiàn)場(chǎng)專職質(zhì)安員隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)不滿足動(dòng)火規(guī)定立即整治；4）凡燒焊人員規(guī)定有焊工操作經(jīng)驗(yàn)及上崗證；（2）嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度。1）施工隊(duì)需要?jiǎng)踊鹎?，必要按?dòng)火審批程序，先由施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，符合動(dòng)火條件后，由施工隊(duì)長(zhǎng)按規(guī)定填寫動(dòng)火申請(qǐng)表，再由施工員和項(xiàng)目部經(jīng)理簽名審批。動(dòng)火證有效期最長(zhǎng)不能超過(guò)一種星期，對(duì)于超過(guò)一種星期以上動(dòng)火點(diǎn)，要重新辦理動(dòng)火證；2）動(dòng)火點(diǎn)監(jiān)督檢查辦法：動(dòng)火前必要做到“八不”，動(dòng)火中必要做到“四要”，動(dòng)火后堅(jiān)持做到“一清”；①所有動(dòng)火人員動(dòng)火前必要做到“八不”：②施工人員在動(dòng)火前必要做到“四要”：③所有動(dòng)火人員在動(dòng)火后堅(jiān)持做到“一清”：動(dòng)火人員和現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人在動(dòng)火后，應(yīng)徹底清理現(xiàn)場(chǎng)火種，確認(rèn)安全后才干離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。3）項(xiàng)目經(jīng)理要經(jīng)常教誨全體員工愛(ài)護(hù)消防器材，并掌握其用法，保證消防器材時(shí)刻處在有效可用狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)必要速打火警電話“119”，并積極組織所有人員進(jìn)行滅火。4）凡是故意損壞消防辦法器材及消防警示標(biāo)志，或者撕毀消防器材有效日期，擅自拆除消防警示標(biāo)志，挪用消防器材和設(shè)施，警示牌個(gè)人，將予以嚴(yán)肅懲罰。七、施工安全保障辦法組織保障安全組織機(jī)構(gòu)技術(shù)部技術(shù)部質(zhì)檢部綜合部生產(chǎn)部設(shè)安部組裝隊(duì)焊接隊(duì)專業(yè)涂裝隊(duì)下屬各班組運(yùn)輸隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理后勤服務(wù)隊(duì)橋址施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目管理人員和施工人員職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)①項(xiàng)目部經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)核心是對(duì)參加施工全體職工安全與健康，在組織與指揮生產(chǎn)全過(guò)程中，把安全生產(chǎn)責(zé)任貫徹到每一種生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程；②組織工程項(xiàng)目施工人員安全教誨學(xué)習(xí)，對(duì)作業(yè)人員按其各自安全職責(zé)范疇進(jìn)行教誨，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度對(duì)于違章者要加以懲罰，對(duì)于避免事故，一貫遵章工作并做出成績(jī)者予以獎(jiǎng)勵(lì)；③工程施工中發(fā)生工傷事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織施救傷員并派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同步上報(bào)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)助調(diào)查事故因素，提出防止事故復(fù)發(fā)和防止事故危害擴(kuò)延初步辦法，并組織貫徹；④參加編制施工組織設(shè)計(jì)中安全辦法制定，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系；⑤貫徹執(zhí)行各項(xiàng)關(guān)于安全生產(chǎn)法今、法規(guī)、原則、規(guī)范和制度，貫徹施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)辦法和配備；⑥支持項(xiàng)目安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督，檢查和監(jiān)督檢查工作；⑦適時(shí)組織對(duì)工程項(xiàng)目部安全體系評(píng)審和協(xié)調(diào)；項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)①貫徹勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)方面法規(guī)、方針、組織實(shí)行關(guān)于安全工作原則、規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)全體員工開(kāi)展安全活動(dòng)對(duì)組織和領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。②主持每月一次安全例會(huì)，聽(tīng)取報(bào)告，研究辦法，并作出決定，決定事項(xiàng)應(yīng)有文字記載，并檢查執(zhí)行狀況，同步對(duì)書面安全交底制度執(zhí)行狀況進(jìn)行督促檢查。③負(fù)責(zé)批準(zhǔn)本項(xiàng)目安全管理制度和安全技術(shù)辦法籌劃及各種安全技術(shù)操作規(guī)程，并組織實(shí)行，負(fù)責(zé)向公司提出本項(xiàng)目部安全目的及安全辦法籌劃。④參加工傷事故調(diào)查和解決，并對(duì)所發(fā)生傷亡事故調(diào)查、登記、記錄和報(bào)告對(duì)的性和及時(shí)性負(fù)責(zé)。⑤每月親自組織一次安全大檢查，召開(kāi)一次安全動(dòng)態(tài)分析會(huì)，支持質(zhì)量、安全管理人員開(kāi)展工作。⑥對(duì)安全生產(chǎn)獲得優(yōu)秀成績(jī)集體或個(gè)人，應(yīng)及時(shí)予以表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。（3）總工程師職責(zé)①在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作進(jìn)行詳細(xì)組織指引，對(duì)安全工作中技術(shù)問(wèn)題負(fù)總責(zé)任。②組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全法規(guī)，結(jié)合公司實(shí)際提出貫徹實(shí)行意見(jiàn)，在安全技術(shù)范疇內(nèi)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。③領(lǐng)導(dǎo)制定公司工藝、技術(shù)原則，負(fù)責(zé)批準(zhǔn)工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及其安全防護(hù)辦法。④在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時(shí)，主持制定并負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及其安全技術(shù)辦法。⑤進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，有針對(duì)性提出解決不安全因素對(duì)策，聽(tīng)取質(zhì)量安全面報(bào)告，指引和支持質(zhì)量安全管理人員行使職權(quán)。⑥負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)各專項(xiàng)作業(yè)施工方案并提出修改意見(jiàn)。（4）現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé)①貫徹項(xiàng)目安全生產(chǎn)目的，組織實(shí)行安全生產(chǎn)保證體系；②負(fù)責(zé)安全防護(hù)技術(shù)辦法及施工用電貫徹；③協(xié)助對(duì)施工隊(duì)伍安全監(jiān)督；（5）施工隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)控制，安全交底人員管理，隱患整治，按規(guī)定進(jìn)行操作。（6）工人職責(zé)嚴(yán)格按照安全保證籌劃中安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，保證安全保證籌劃順利實(shí)行。（7）庫(kù)管員職責(zé)①對(duì)合格供應(yīng)商供應(yīng)安全防護(hù)用品驗(yàn)收入庫(kù)，并做好狀態(tài)標(biāo)記，儲(chǔ)藏保管好安全防護(hù)用品。②對(duì)易燃、易爆物品進(jìn)行重點(diǎn)保管。③對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中小型機(jī)具進(jìn)行使用前驗(yàn)收及尋常保養(yǎng)和維修工作，并可追溯。技術(shù)辦法1、架梁施工安全辦法橋梁與高速斜交，規(guī)定高速上凈空5.0m。為保證安全，在公路上空搭設(shè)棚架通道供汽車正常通行。防護(hù)棚基本采用混凝土條形基本，在高速公路兩側(cè)設(shè)立鋼管立柱（φ400×10），間距為3m×2.5m，立柱上方橫、縱向交錯(cuò)設(shè)立32b工鋼，工鋼最上面滿鋪腳手板，形成操作平臺(tái)。工作平臺(tái)四周要設(shè)立安全防護(hù)網(wǎng)，防止橋面上落物危及橋下行車安全。詳細(xì)布置如下圖：在橋兩頭設(shè)立禁止拋扔物品標(biāo)記牌。立柱周邊用防撞桶保護(hù)，防止車輛損壞立柱，立柱周邊還設(shè)立警示牌。在立柱下端部，貼反光條，有利夜間行車安全。如下圖所示：架梁作業(yè)要認(rèn)真做好安全保衛(wèi)工作。為了防止干擾架梁和發(fā)生人身安全事故，架梁作業(yè)區(qū)在拉好安全線后禁止閑雜人員進(jìn)入。（1）人員應(yīng)遵守《安全操作規(guī)程》。（2）人員必要定員定崗，沒(méi)有特殊狀況，不準(zhǔn)隨意更換崗位、人員。（3）架橋人員必要服從管理人員、班長(zhǎng)指揮，實(shí)行下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)、報(bào)告制，不準(zhǔn)越級(jí)指揮。（4）架橋?qū)嵭邪嗲盎顒?dòng)制度，告知當(dāng)天作業(yè)危險(xiǎn)源，安排當(dāng)天工作任務(wù)，同步班后小結(jié)，以利溝通。（5）吊車、運(yùn)梁平車要進(jìn)行全面自檢和運(yùn)營(yíng)實(shí)驗(yàn)、荷載實(shí)驗(yàn)。確認(rèn)合格后，申報(bào)特種設(shè)備檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并獲得《安全使用允許證》后，方準(zhǔn)投入使用。（6）選取身體健康、頭腦靈活、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)純熟運(yùn)梁指揮員、運(yùn)梁車司機(jī)、吊車司機(jī)、電工、起重工、機(jī)械工。（7）操作人員分班、分組進(jìn)行機(jī)械構(gòu)造、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修等有關(guān)知識(shí)以及國(guó)家關(guān)于法規(guī)、規(guī)范、原則強(qiáng)化培訓(xùn)，進(jìn)行詳盡安全技術(shù)交底，經(jīng)有關(guān)部門對(duì)操作人員理論知識(shí)和實(shí)際操作技能兩個(gè)方面培訓(xùn)考核，合格后方可上崗。（8）制定操作人員崗位責(zé)任制，對(duì)操作人員實(shí)行定人、定機(jī)、定崗“三定”管理制度，規(guī)定隨機(jī)操作人員人人有崗有責(zé)，吊車、運(yùn)梁車各部位有人操作、有人管理。（9）統(tǒng)一操作人員著裝，統(tǒng)一指揮信號(hào)。操作人員不得穿戴危及人身安全衣物，不得佩戴手鏈、項(xiàng)鏈、或者其他也許卷入動(dòng)機(jī)件內(nèi)物品，頭發(fā)應(yīng)集攏，作業(yè)時(shí)應(yīng)始終戴安全帽、穿戴符合安全規(guī)程規(guī)定統(tǒng)一服裝。（10）作業(yè)中應(yīng)由指揮員用統(tǒng)一指揮信號(hào)和規(guī)范語(yǔ)言進(jìn)行指揮，非操作指揮人員在正常操作中不得使用指揮信號(hào)，以免指揮混亂。（11）按照《起重機(jī)械檢查規(guī)程》建立檢查、保養(yǎng)、維修管理制度。吊機(jī)自投入使用前到運(yùn)營(yíng)整個(gè)過(guò)程中，要實(shí)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)、定期維修。動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)既有異常狀況時(shí)，及時(shí)報(bào)告、及時(shí)解決；制定定期檢查制度，涉及日檢、月檢、年檢，以保持設(shè)備處在完好狀態(tài)，從而保障吊裝設(shè)備、運(yùn)梁車安全運(yùn)營(yíng)。2、高速路面安全警戒辦法（1）警告區(qū)長(zhǎng)度為1600m，在警告區(qū)前端設(shè)立前方施工標(biāo)示牌、限速牌和禁止超車標(biāo)記，均具備反光功能，警告區(qū)內(nèi)每隔300m設(shè)立有關(guān)標(biāo)志，第一種標(biāo)志到下一種標(biāo)志距離不得超過(guò)300m。最后一種標(biāo)志距上游過(guò)渡區(qū)第一種渠化裝置間距不不大于150m，別的標(biāo)志間距在200m～300m之間，施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)立在警告區(qū)起點(diǎn)醒目位置，并在高速公路路側(cè)設(shè)立施工警告頻閃燈，車輛駕駛員在較遠(yuǎn)距離就可以清晰看到。（2）在上游過(guò)渡區(qū)（起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛變化行駛方向，變換車道）和緩沖區(qū)（引導(dǎo)車流有序行駛）設(shè)立設(shè)立反光錐（反光錐由柔性材料制成，尺寸和符號(hào)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，具備反光功能）封閉車道，間距為20m，必要時(shí)進(jìn)行加密，并配施工警告燈號(hào)和車道封閉標(biāo)志。（3）工作區(qū)設(shè)立防撞桶（半剛性，其上有黃黑相間色，內(nèi)部灌水，兩個(gè)為一組，組合在一起使用），并在工作區(qū)前端設(shè)立施工標(biāo)志。（4）在終結(jié)區(qū)終點(diǎn)設(shè)立解除限速和超車交通標(biāo)志，并在該段終結(jié)反光錐放置。（5）在線路變窄處設(shè)立窄路標(biāo)志。（6）在鋼構(gòu)造施工期間，需要完全封閉一側(cè)高速公路時(shí)，在施工區(qū)前方300m處設(shè)立車輛改道標(biāo)志，并將另一側(cè)車道用反光錐進(jìn)行分割成暫時(shí)雙向車道。（7）工作區(qū)設(shè)立工程車輛專門出入口，出口方向應(yīng)設(shè)立在順行車方向。（8）增強(qiáng)夜間照明設(shè)施，照明必要滿足作業(yè)規(guī)定，并覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域。（9）工程施工設(shè)備粘貼反光貼，車輛配備反光警示燈，撤離時(shí)需逆向倒退收起安全設(shè)施。（10）不變化交通流方向外側(cè)車道封閉設(shè)立。檢測(cè)監(jiān)控辦法1、認(rèn)真貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建筑施工安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，按照鋼構(gòu)造安裝工藝規(guī)程精心操作。2、嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)六大紀(jì)律》、《十項(xiàng)安全技術(shù)辦法》、《安全生產(chǎn)十不準(zhǔn)》等規(guī)定，工地實(shí)行班前安全交底，班后安全小結(jié)，并積極開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。3、施工機(jī)械及電氣設(shè)備做好定期檢查，專人負(fù)責(zé)，機(jī)械設(shè)備不得帶病作業(yè)或超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。4、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)所有安裝人員進(jìn)行安全教誨，經(jīng)考核合格后方能上崗，建立職工安全教誨檔案，對(duì)不安全行為嚴(yán)格考核，采用獎(jiǎng)罰辦法。5、吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員禁止入內(nèi)，工地應(yīng)加強(qiáng)安全消防工作，現(xiàn)場(chǎng)焊接區(qū)域，易燃物品必要在安全距離以外放置，并配備足夠消防器具。6、特殊工種作業(yè)人員必要經(jīng)安全培訓(xùn)持證上崗，建立特種作業(yè)人員臺(tái)賬。7、氧氣、乙炔、電焊機(jī)按關(guān)于操作規(guī)程進(jìn)行使用、維護(hù)、保管。8、設(shè)立工地施工安全負(fù)責(zé)人，對(duì)進(jìn)入工地電氣工作人員進(jìn)行用電操作交底并檢查監(jiān)督工地用電安全；并經(jīng)常檢查安全與否有效，每天開(kāi)工前，電工應(yīng)作一次檢查，及時(shí)解決存在電器安全隱患。9、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)每天進(jìn)行環(huán)境整頓、清掃，做到文明施工。10、起重臂和吊起重物下面禁止站人或通過(guò)。11、起重指揮應(yīng)由培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任，無(wú)指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊運(yùn)。12、型鋼、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必要捆扎牢固，捆扎不牢固不準(zhǔn)吊。13、鋼箱梁桿件等吊物上站人不準(zhǔn)吊。14、多機(jī)作業(yè)，在同一區(qū)域內(nèi)多機(jī)作業(yè)，要互相配合服從指揮。15、遇六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)或惡劣天氣不準(zhǔn)吊裝作業(yè)。16、斜拉重物或超過(guò)機(jī)械容許荷載不準(zhǔn)吊。17、吊裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人隨時(shí)觀測(cè)吊裝狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停止作業(yè)，立即整治。18、操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必要戴好安全帽，對(duì)的使用安全帶。安全帶需高掛低用，即將安全繩端鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。安全應(yīng)急辦法1、執(zhí)行制定各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，涉及安全生產(chǎn)事故、食物中毒等。2、如果發(fā)生危及人身和工程安全緊急狀況，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案采用行動(dòng)，暫停施工，消除安全隱患。3、若浮現(xiàn)重大安全、質(zhì)量事故，在2小時(shí)內(nèi)將事故詳細(xì)狀況書面速報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，處置方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)行。4、在施工期或在缺陷責(zé)任期內(nèi)，如果本工程發(fā)生事故，監(jiān)理工程師以為急需補(bǔ)救以保工程安全時(shí)，及時(shí)執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，進(jìn)行緊急補(bǔ)救。八、安全檢查和驗(yàn)收（一）檢查辦法1、經(jīng)常性進(jìn)行安全文明檢查和參加有組織定期、不定期安全文明檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)規(guī)定施工隊(duì)伍進(jìn)行整治，并對(duì)整治成果進(jìn)行復(fù)查。2、對(duì)重要構(gòu)造、核心部位和重大危險(xiǎn)源工程，進(jìn)行必要抽檢和檢測(cè)工作，保證安全無(wú)誤。3、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采用監(jiān)督、跟蹤、定期檢查等方式進(jìn)行安全監(jiān)控，及時(shí)掌握安全目的信息，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、平面管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以“整治告知單”形式告知施工作業(yè)隊(duì)，并及時(shí)進(jìn)行復(fù)查消項(xiàng)；對(duì)重大事故隱患要召開(kāi)專項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議并做出備忘錄。4、定期召開(kāi)工地例會(huì)，把安全與文明施工列入工地會(huì)議內(nèi)容，對(duì)存在問(wèn)題責(zé)成解決，并在下次會(huì)議上反饋整治意見(jiàn)。5、參加施工安全事故報(bào)告、調(diào)查與解決，按“四不放過(guò)”原則總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，起到警示作用。6、安全員在實(shí)行檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患狀況嚴(yán)重，應(yīng)規(guī)定施工作業(yè)隊(duì)暫時(shí)停止施工，并及時(shí)進(jìn)行整治。（二）檢查內(nèi)容1、檢查施工作業(yè)隊(duì)伍與否已獲得“安全生產(chǎn)允許證”，并處在正常有效期。2、督促項(xiàng)目部建立、健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制；并在施工過(guò)程中監(jiān)督檢查項(xiàng)目部執(zhí)行貫徹狀況，與否責(zé)任到人。3、督促并檢查項(xiàng)目部做好逐級(jí)安全交底。逐級(jí)交底涉及：（1）公司對(duì)項(xiàng)目部交底；（2）