3.4.2充電系統(tǒng)的工作原理 (1)課件講解

純電動汽車充電系統(tǒng)的工作原理電動汽車的充電模式目前，電動汽車充電模式主要包括4種。模式1：

交流

插座直連模式2：

交流

插座直連+控制和保護(hù)裝置模式3：

交流

帶控制引導(dǎo)裝置的專用交流充電設(shè)備模式4：

直流

帶控制導(dǎo)引功能的直流充電設(shè)備常見的充電模式是充電模式3。電動汽車的連接方式

電動汽車按照使用電纜和連接器將電動車連接到電網(wǎng)的方法分類，目前充電連接方式主要分為以下3種：連接方式A：將車輛與交流電連接時(shí)，使用和電動車永久連接在一起的充電線纜和供電插頭，目前該種連接方法已經(jīng)基本淘汰。連接方式B：將車輛與交流電連接時(shí)，使用帶有車輛插頭和供電設(shè)備插頭的獨(dú)立的線纜組件。目前北汽新能源等可使用該種方法進(jìn)行連接。連接方式C：將車輛與交流電連接時(shí)，使用供電設(shè)備永久連接的供電線纜和車輛插頭。該方法是目前最常見的連接方法。電動汽車的充電方式充電方式直流充電交流充電

電動汽車常用的充電方式有直流充電和交流充電。電動汽車的充電方式

交流充電方式是為具備車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電能的充電方式。交流充電也叫慢充，將慢充樁的充電槍連接到車載充電機(jī)上，車載充電機(jī)再經(jīng)過高壓控制盒，給高壓動力電池充電。高壓控制盒還可以根據(jù)低壓蓄電池的電量情況進(jìn)行DC/DC模塊給蓄電池充電。交流充電適用范圍為有私人乘用車、公務(wù)車和環(huán)衛(wèi)車等。交流充電電動汽車的充電方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)交流充電樁建設(shè)成本比較低，安裝比較簡單;可利用負(fù)荷低谷時(shí)段進(jìn)行充電，充電費(fèi)用相對低廉。充電時(shí)間較長，難以滿足充電緊急需求交流充電的特點(diǎn)

交流充電方式是目前最常用的充電方式，該充電方式的特點(diǎn)是：電動汽車的充電方式

直流充電是利用專門配置的充電機(jī)對電動汽車電池提供高電壓、大電流的直流電進(jìn)行充電，使其快速完成電能補(bǔ)充的模式。直流充電也叫快充，首先將快充樁的充電槍連接到電動汽車直流充電接口上，再通過高壓控制盒給高壓動力電池進(jìn)行充電，有些車型不經(jīng)過高壓控制盒，采用快充樁直接連接動力電池的充電方式。交流充電電動汽車的充電方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)充電時(shí)間短，可滿足充電緊急需求對充電的可靠性和安全性要求較高；充電電流較大，充電時(shí)對配電網(wǎng)產(chǎn)生一定的沖擊；充電設(shè)施建設(shè)成本較高，安裝較復(fù)雜；大電流充電對電池壽命有影響；直流充電的特點(diǎn)

直流充電方式作為一種應(yīng)急充電方式，其特點(diǎn)是：電動汽車的交流充電步驟車輛慢充過程主要的步驟：

物理連接——連接充電槍；充電模式啟動——車輛判斷連接了充電槍后；充電設(shè)備啟動——監(jiān)測點(diǎn)電壓變?yōu)?V；慢充連接確認(rèn)——OBC發(fā)送慢充連接信號給VCU。VCU、BMS被喚醒；數(shù)據(jù)交換——VCU、BMS、儀表、DCDC等進(jìn)行信息交換；充電功能啟動——充電樁電