動(dòng)車組運(yùn)用與管理智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年四川鐵道職業(yè)學(xué)院

動(dòng)車組運(yùn)用與管理智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年四川鐵道職業(yè)學(xué)院CRH380A型動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)車頂受電弓檢查需要完成靜態(tài)檢查和ADD緊急降弓試驗(yàn)（）

答案:錯(cuò)CRH380A型動(dòng)車組閉合主斷路器的按鈕位于轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)盤2中（）

答案:錯(cuò)隨車機(jī)械師用于撥打鐵路內(nèi)網(wǎng)電話或在特殊路段使用（）

答案:對(duì)動(dòng)車組機(jī)械師鑰匙包括司機(jī)室門鑰匙、四角鑰匙、乘務(wù)員門鑰匙（）

答案:錯(cuò)CRH380A動(dòng)車組保壓試驗(yàn)需要將總風(fēng)管壓力打至880kpa，主空壓機(jī)才會(huì)停止運(yùn)行（）

答案:對(duì)動(dòng)車組的專業(yè)管理分為三級(jí)，分別是：國(guó)鐵集團(tuán)、鐵路局、車間（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組閘片更換只需要更換磨耗到限一側(cè)的閘片（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)時(shí)，①②號(hào)位負(fù)責(zé)動(dòng)車組兩側(cè)零部件檢查（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組地勤機(jī)械師對(duì)司機(jī)室檢查完畢后直接離開(kāi)就可以，不需要鎖閉司機(jī)室門（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組本務(wù)司機(jī)、地勤司機(jī)隸屬機(jī)務(wù)段管理（）

答案:對(duì)CRH380A型動(dòng)車組的停放制動(dòng)旋鈕位于司機(jī)操縱臺(tái)右手邊（）

答案:對(duì)動(dòng)車組運(yùn)用修中的車輪探傷屬于磁粉探傷（）

答案:錯(cuò)《動(dòng)車組出所質(zhì)量聯(lián)檢單》需要哪些作業(yè)人員簽字（）

答案:司機(jī);檢修工班長(zhǎng);質(zhì)檢員受電弓碳滑板更換完畢后恢復(fù)供風(fēng)后進(jìn)行____檢查和____試驗(yàn)。（）

答案:受電弓動(dòng)態(tài)檢查;ADD降弓試驗(yàn)動(dòng)車組一級(jí)修①②號(hào)位的工具包括（）

答案:鋼板尺;秒表;銼刀動(dòng)車組閘片更換時(shí)“關(guān)門車”操作是（）

答案:拉出停放制動(dòng)手緩拉繩并恢復(fù);關(guān)閉制動(dòng)截?cái)嗳T;關(guān)閉停放制動(dòng)截?cái)嗳TCRH380A動(dòng)車組一級(jí)修檢修周期的走行公里是（）公里，運(yùn)用時(shí)間（）小時(shí)（）

答案:5000/48動(dòng)車組經(jīng)過(guò)洗車線時(shí)限速（）km/h

答案:3TEDS全稱是（）

答案:動(dòng)車組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)一列8輛編組的動(dòng)車組，通過(guò)TEDS探測(cè)站時(shí)間大約需（）秒，高速攝像頭拍攝的照片多達(dá)（）余張

答案:12/3000中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司成立于（）

答案:2019年6月18日動(dòng)車組禁動(dòng)牌掛設(shè)在（）手柄

答案:方向第四種檢查器確定的踏面磨耗中心距離車輪內(nèi)側(cè)（）mm

答案:70動(dòng)車組摩擦盤與閘片之間的間隙是（）mm，允許單側(cè)虛抱。

答案:4±1.6轉(zhuǎn)向架排石器距軌面高度（）mm

答案:5-13CRH380A型動(dòng)車組車頂受電弓碳滑板磨耗余量不得低于5mm（）

答案:對(duì)CRH380A型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)過(guò)程中在進(jìn)行轉(zhuǎn)向架底部作業(yè)時(shí)需要在構(gòu)架側(cè)梁內(nèi)側(cè)寫(xiě)下檢修作業(yè)時(shí)間及作業(yè)人員（）

答案:對(duì)動(dòng)車組列車安裝好防護(hù)網(wǎng)、打開(kāi)部分車門、由列車乘務(wù)人員防護(hù)的情況下允許限速50km/h運(yùn)行，通過(guò)高站臺(tái)時(shí)限速30km/h（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組檢修作業(yè)禁動(dòng)牌應(yīng)設(shè)置在司機(jī)室的牽引手柄上（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)完畢后需要開(kāi)展聯(lián)檢試驗(yàn)，并將《聯(lián)檢試驗(yàn)單》交回調(diào)度室（）

答案:對(duì)一級(jí)修是對(duì)動(dòng)車組車頂、車底、車側(cè)、車內(nèi)等部位實(shí)施快速例行檢查、_____、_____的檢修作業(yè)（）

答案:試驗(yàn);故障處置閘片更換完畢后恢復(fù)截?cái)嗳T，制動(dòng)試驗(yàn)需將BV手柄在（）位和（）位之間來(lái)回活動(dòng)（）

答案:快速運(yùn)行待一級(jí)修車組停穩(wěn)后，與（）交接主控鑰匙并相互簽認(rèn)，與（）交接行車故障（）

答案:司機(jī)/隨車機(jī)械師動(dòng)車組一級(jí)修受電弓動(dòng)態(tài)檢查（）要在場(chǎng)

答案:質(zhì)檢員動(dòng)車組激活主控升弓合VCB后確認(rèn)三個(gè)單元（）閉合

答案:ACK1塞尺是一種測(cè)量工具，主要用于間隙間距的測(cè)量，是由一組具有不同厚度級(jí)差的薄鋼片組成的量規(guī)。（）

答案:對(duì)動(dòng)車組的高級(jí)修應(yīng)在動(dòng)車組運(yùn)用所內(nèi)完成（）

答案:錯(cuò)隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)監(jiān)控動(dòng)車組在線上的運(yùn)行狀態(tài)和應(yīng)急故障的處理（）

答案:對(duì)動(dòng)車組機(jī)械師鑰匙和車載手機(jī)不需要隨車機(jī)械師隨身攜帶（）

答案:錯(cuò)一級(jí)修人員作業(yè)完畢后回填的表單有（）

答案:《一級(jí)修檢修記錄單》;《一級(jí)修檢修試驗(yàn)單》;《故障處理記錄單》動(dòng)車組無(wú)電作業(yè)前須確認(rèn)（）

答案:動(dòng)車組處于無(wú)電狀態(tài);接觸網(wǎng)無(wú)電、接地桿已掛設(shè);受電弓已降下;動(dòng)車組放電完成一級(jí)修的檢修模式有（）

答案:無(wú)電-有電;有電-無(wú)電-有電動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中作業(yè)時(shí)間是（）小時(shí)

答案:2.5動(dòng)車組一級(jí)修車頂作業(yè)由（）號(hào)位收放渡板

答案:②動(dòng)車組隨車機(jī)械師在動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中只負(fù)責(zé)車組運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控（）

答案:錯(cuò)受電弓升降弓時(shí)間分別不高于____s和____s。（）

答案:4;5.4動(dòng)車組輔助排障器距軌面高度（）mm

答案:20-30CRH380A動(dòng)車組激活主控之前需要用對(duì)講機(jī)進(jìn)行安全提醒（）

答案:對(duì)檢查庫(kù)內(nèi)包含哪些設(shè)備（）

答案:車輪探傷設(shè)備;三層作業(yè)平臺(tái);地面電源以下哪些作業(yè)與動(dòng)車組檢修作業(yè)同步進(jìn)行（）

答案:保潔作業(yè);吸污作業(yè);電務(wù)車載設(shè)備檢修CRH380A型動(dòng)車組保壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在MON屏的車輛信息中查看主空壓機(jī)狀態(tài)（）

答案:對(duì)警惕報(bào)警試驗(yàn)旋鈕在司機(jī)室轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)盤2中（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組配屬應(yīng)遵循同一線路車型相對(duì)統(tǒng)一、同車型定員基本一致、同一動(dòng)車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一的原則（）

答案:對(duì)動(dòng)車組的運(yùn)行平均速度快，車身自重大，導(dǎo)致輪對(duì)踏面擦傷與剝離現(xiàn)象比既有普速車輛更為嚴(yán)重（）

答案:對(duì)動(dòng)車組隨車機(jī)械師在動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中只負(fù)責(zé)應(yīng)急故障處置（）

答案:錯(cuò)臨修作業(yè)是屬于動(dòng)車組計(jì)劃性檢修內(nèi)的作業(yè)內(nèi)容。（）

答案:錯(cuò)受電弓碳滑板的緊固螺栓的緊固扭力值是15N·M（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組檢修作業(yè)在開(kāi)始和結(jié)束時(shí)都要進(jìn)行匯報(bào)（）

答案:對(duì)CRH380A型動(dòng)車組保壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在MON屏的制動(dòng)信息中查看總風(fēng)管壓力（）

答案:對(duì)從工具室借用扭力扳手時(shí)還需要對(duì)扭力進(jìn)行校驗(yàn)（）

答案:對(duì)動(dòng)車組保壓試驗(yàn)過(guò)程中要確保禁止使用車上用風(fēng)設(shè)備（）

答案:對(duì)CRH380A型動(dòng)車組的響墩和火炬存放在01車和00車（）

答案:對(duì)CRH380A型動(dòng)車組拔取主控操作的順序應(yīng)先斷開(kāi)主斷路器再降下受電弓（）

答案:錯(cuò)隨車機(jī)械師在進(jìn)行應(yīng)急處置需下車使用相應(yīng)工具時(shí)，在使用前須對(duì)工具擺放情況進(jìn)行拍照；使用完畢，清點(diǎn)工具齊全后，再進(jìn)行一次拍照。（）

答案:對(duì)動(dòng)車組止輪器用于動(dòng)車組坡道防溜，鐵鞋用于平直股道防溜（）

答案:錯(cuò)輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)采用接觸式圖像測(cè)量技術(shù)、高精度位移測(cè)量技術(shù)在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車輪各相關(guān)部位的尺寸和踏面缺陷（）

答案:錯(cuò)對(duì)于垂向油壓減震器的檢查，需要檢查減震器本體是否存在變形、漏油等異常現(xiàn)象，兩端連接螺栓是否松動(dòng)缺失（）

答案:對(duì)CRH380A動(dòng)車組的“升弓”控制旋鈕在司機(jī)室轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)盤1中（）

答案:錯(cuò)CRH380A型動(dòng)車組車頂受電弓氣囊表面裂紋長(zhǎng)度不得大于25mm，深度不得大于2mm（）

答案:錯(cuò)作業(yè)防護(hù)號(hào)志應(yīng)插設(shè)在動(dòng)車組來(lái)車方向的右側(cè)（）

答案:錯(cuò)CRH380A動(dòng)車組激活主控操作插入主控鑰匙后應(yīng)將BV手柄從拔取位打到快速位（）

答案:對(duì)動(dòng)車組閘片更換作業(yè)前需要調(diào)整間隙調(diào)整裝置，擴(kuò)大閘片與摩擦盤之間的距離（）

答案:對(duì)動(dòng)車組臨修作業(yè)屬于動(dòng)車組計(jì)劃性檢修內(nèi)的作業(yè)內(nèi)容（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組專業(yè)管理分為三級(jí)，分別是（）

答案:動(dòng)、客車段;鐵路局;國(guó)鐵集團(tuán)動(dòng)車組無(wú)電作業(yè)開(kāi)始前必呼內(nèi)容包含（）

答案:車組位置;作業(yè)項(xiàng)目;車組號(hào);車組型號(hào)動(dòng)車所承擔(dān)（）等工作

答案:動(dòng)車組電務(wù)車載設(shè)備維修;動(dòng)車組運(yùn)用維護(hù);動(dòng)車組整備CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組停放制動(dòng)夾鉗位于（）車

答案:8;7;1;3動(dòng)車組運(yùn)用維修采用以____為主，以____為輔的檢修模式。（）

答案:走行公里;運(yùn)用時(shí)間動(dòng)車組運(yùn)用檢修包含（）

答案:動(dòng)車組一級(jí)修;動(dòng)車組二級(jí)修第四種檢查器使用前應(yīng)該（）

答案:檢查工具狀態(tài)良好;檢查工具外觀無(wú)異常;檢查工具校驗(yàn)日期未超限動(dòng)車組一級(jí)修③④號(hào)位的工具包括（）

答案:對(duì)講機(jī);溫度貼;鋼板尺;攝像手電筒動(dòng)車組閘片更換需確認(rèn)（）

答案:需更換閘片是否到限;防溜是否設(shè)置;車組是否符合作業(yè)狀態(tài);車組位置和車組號(hào)動(dòng)車組無(wú)電作業(yè)結(jié)束后，供電前，作業(yè)組長(zhǎng)需要掌握（）

答案:故障處理情況;其他協(xié)同單位作業(yè)進(jìn)度動(dòng)車組檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)基本包含（）

答案:作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);作業(yè)步驟;工裝設(shè)備;作業(yè)內(nèi)容動(dòng)車組放電時(shí)間（）min

答案:5清理碳滑板座同時(shí)要涂抹（）

答案:導(dǎo)電脂臨修、二級(jí)檢修及高級(jí)檢修動(dòng)車組修竣后，上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行（）檢修。

答案:一級(jí)動(dòng)車組閘片更換需要（）名作業(yè)人員

答案:2受電弓碳滑板磨耗余量不低于（）mm

答案:5動(dòng)車組走行公里以（）系統(tǒng)為主

答案:動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)碳滑板更換以下部件拆卸順序①緊固螺栓②編導(dǎo)線螺栓③PU管接頭（）

答案:③②①下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于動(dòng)車組高級(jí)檢修（）

答案:動(dòng)車組一級(jí)修碳滑板緊固螺栓扭力（）NM

答案:20動(dòng)車組運(yùn)用檢修計(jì)劃按照（）編制

答案:月、周、日升弓旋鈕位于（）內(nèi)

答案:轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)盤2PU管接頭扭力（）NM

答案:3動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架閘片磨耗余量到下一次一級(jí)修不低于（）mm

答案:5動(dòng)車組車輪研磨子磨耗余量不低于（）mm

答案:13成都動(dòng)車段檢查庫(kù)是（）設(shè)置

答案:8線16列位受電弓兩碳滑板高度差不高于（）mm

答案:3以下工具屬于動(dòng)車組隨車機(jī)械師作業(yè)時(shí)隨身攜帶的工具有（）。

答案:攝像手電筒;對(duì)講機(jī);GSMR電話;錄音筆動(dòng)車組在安裝車門防護(hù)網(wǎng)打開(kāi)車門情況下運(yùn)行時(shí)，限速是（）km/h

答案:60動(dòng)車組隨車機(jī)械師的崗位工作內(nèi)容主要是（）

答案:動(dòng)車組發(fā)生故障時(shí)開(kāi)展應(yīng)急故障處置;對(duì)運(yùn)行的動(dòng)車組進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控響墩信號(hào)的使用應(yīng)該將響墩吸附在鋼軌的（）上。

答案:軌面CRH380A型動(dòng)車組的過(guò)渡車鉤、連接芯線、鐵鞋、止輪器都存放在（）號(hào)車上

答案:01、00車動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)模式分為（A）和（）兩種。

答案:有電-無(wú)電-有電CRH380A型動(dòng)車組在動(dòng)車組激活主控操作中，需要在MON屏的（）中確認(rèn)受電弓升起狀態(tài)和主斷路器閉合狀態(tài)。

答案:供電分類碳滑板拆卸過(guò)程中，應(yīng)先拆下（A）螺栓，再拆（C）螺栓，最后拆（）螺栓

答案:碳滑板緊固CRH380A型動(dòng)車組的一級(jí)修檢修周期是運(yùn)行（）公里或運(yùn)用48小時(shí)，

答案:5000當(dāng)動(dòng)車組檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)制動(dòng)閘片磨耗余量低于（）mm時(shí)需要進(jìn)行閘片更換作業(yè)。

答案:5動(dòng)車所檢查庫(kù)地面能夠開(kāi)展動(dòng)車組的（）檢查作業(yè)。

答案:轉(zhuǎn)向架兩側(cè);車體兩側(cè)動(dòng)車組技術(shù)管理中動(dòng)車段負(fù)責(zé)組織編制動(dòng)車組運(yùn)用維修（）。

答案:作業(yè)指導(dǎo)書(shū)動(dòng)車組修程分為5級(jí)。一、二級(jí)檢修為（B）運(yùn)用檢修，在動(dòng)車組運(yùn)用所內(nèi)進(jìn)行;三、四、五級(jí)檢修為（）高級(jí)檢修，

答案:高級(jí)檢修新建的動(dòng)車所存放