物流年度安全工作計劃表

物流年度安全工作計劃表第1篇物流年度安全工作計劃表第1篇一、安全生產(chǎn)方針、安全目標和安全生產(chǎn)年度目標

1、安全生產(chǎn)方針

以人為本安全第一預防為主綜合治理

全員參與逐級負責消防結合降低事故

2、安全生產(chǎn)目標

全員參與、逐級負責，確保安全生產(chǎn)標準化的建立與運行持續(xù)發(fā)展。

3、安全生產(chǎn)年度目標

堅持“我要安全”理念，強化“我會安全”意識，杜絕重傷事故，降低輕傷事故，工傷事故損失工時不超過100小時。

二、安全生產(chǎn)負責人

生產(chǎn)技術部：XXX

工程師：XXX

辦公室：XXX

財物部：XXX

運輸部：XXX

三、安全工作計劃

1、認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的基本方針，充分發(fā)揮主要負責人是安全生產(chǎn)第一負責人的職能，保證對安全生產(chǎn)工作的投入，進一步強化公司對安全生產(chǎn)工作的領導，增強對安全生產(chǎn)工作消防結合的意識，下大力做好本公司安全生產(chǎn)各項工作，落實生產(chǎn)本公司安全生產(chǎn)主體責任，大力推進安全生產(chǎn)全員參與逐級負責制、堅持每周一安全生產(chǎn)綜合檢查機制，以摸索經(jīng)驗建立安全生產(chǎn)排查隱患長效機制。

2、月安全工作檢查定在每周一，由各部門檢查糾正;季度安全工作檢查由總經(jīng)理統(tǒng)一安排部署，生產(chǎn)班組負責人每天對班組安全工作進行檢查并做好記錄。

3、安全目標分解到部門：生產(chǎn)技術部不超過80小時，運輸部不超過10小時，財物部不超過5小時，辦公室不超過5小時。

四、為實現(xiàn)20XX年的安全目標，重點要抓好以下幾個方面的工作：

1、通過多種形式引導職工立足本職崗位，深刻理解“安全第一，預防為主，綜合治理”的基本方針，不斷加大力度，廣泛開展爭當崗位能手活動，開展無“三違”、無事故安全標兵等活動，引導職工提升安全生產(chǎn)認識，努力學習，使職工的技術、業(yè)務素質在實踐中得到鍛煉提高，繼續(xù)要圍繞“五個一”開展“五賽”活動。

2、“五個一”即：

每日一題、每周一課、每月一考、每季一評、每年一賽。

3、“五賽”即：

賽思想。要求職工加強政治理論學習，堅定對黨、對企業(yè)的信念，增強主人翁責任感，不斷提高思想政治覺悟。

賽生產(chǎn)。要求職工瞄準先進的生產(chǎn)指標，大力提高勞動生產(chǎn)率。

賽技術。要求職工立足本職崗位，刻苦鉆研技術，能熟練掌握本崗位操作技能，具有操作過程中排除故障的能力，熟知應知應會的要求。

賽質量。要求職工牢固樹立“質量第一”的觀念，提高優(yōu)質工程率，降低消耗，嚴把工程質量關。

賽安全。要求職工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程消滅違章操作，認真搞好設備的維修和保養(yǎng)，及時排除故障，消除不安全因素，熟知安全知識，按章操作，杜絕事故。

4、通過強化安全宣傳教育，使管理人員、職工認識到安全是職工的最大利益，職工生命高于一切，意識到安全生產(chǎn)是實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展、職工富裕的基礎，安全責任重于泰山，真正把安全工作放到第一位，自覺認真履行安全職責。

5、加強現(xiàn)場管理，狠抓質量標準化工作，嚴格質量要求。在每天的班前會上對每個職工在上一個班的生產(chǎn)過程中，安全質量及操作上存在的問題，一一提出進行培訓，讓職工以理論知識指導生產(chǎn)實踐。在作業(yè)現(xiàn)場，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當場予以糾正，并按規(guī)程規(guī)定進行規(guī)范指導;班組長從職工的勞動紀律、工序操作、生產(chǎn)任務、安全技能上進行現(xiàn)場考核打分，按安全管理制度進行獎罰，以此調動職工的積極性。全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強安全意識和管理意識，樹立“我要安全”理念，強化“我會安全”技能，規(guī)范操作，主動排除各種安全隱患和問題，學習其他單位先進的安全管理方法和安全生產(chǎn)技術，努力實現(xiàn)本公司安全生產(chǎn)狀況的.根本好轉，杜絕重傷事故，降低輕傷事故?！?/p>

物流年度安全工作計劃表第2篇3、安全目標分解到部門：生產(chǎn)技術部不超過80小時，運輸部不超過10小時，財物部不超過5小時，辦公室不超過5小時。

四、為實現(xiàn)的安全目標，重點要抓好以下幾個方面的工作：

1、通過多種形式引導職工立足本職崗位，深刻理解“安全第一，預防為主，綜合治理”的基本方針，不斷加大力度，廣泛開展爭當崗位能手活動，開展無“三違”、無事故安全標兵等活動，引導職工提升安全生產(chǎn)認識，努力學習，使職工的技術、業(yè)務素質在實踐中得到鍛煉提高，繼續(xù)要圍繞“五個一”開展“五賽”活動。

2、“五個一”即：

每日一題、每周一課、每月一考、每季一評、每年一賽。

3、“五賽”即：

賽思想。要求職工加強政治理論學習，堅定對黨、對企業(yè)的信念，增強主人翁責任感，不斷提高思想政治覺悟。

賽生產(chǎn)。要求職工瞄準先進的生產(chǎn)指標，大力提高勞動生產(chǎn)率。

賽技術。要求職工立足本職崗位，刻苦鉆研技術，能熟練掌握本崗位操作技能，具有操作過程中排除故障的能力，熟知應知應會的要求。

賽質量。要求職工牢固樹立“質量第一”的觀念，提高優(yōu)質工程率，降低消耗，嚴把工程質量關。

賽安全。要求職工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程消滅違章操作，認真搞好設備的維修和保養(yǎng)，及時排除故障，消除不安全因素，熟知安全知識，按章操作，杜絕事故。

4、通過強化安全宣傳教育，使管理人員、職工認識到安全是職工的最大利益，職工生命高于一切，意識到安全生產(chǎn)是實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展、職工富裕的基礎，安全責任重于泰山，真正把安全工作放到第一位，自覺認真履行安全職責。

5、加強現(xiàn)場管理，狠抓質量標準化工作，嚴格質量要求。在每天的班前會上對每個職工在上一個班的生產(chǎn)過程中，安全質量及操作上存在的問題，一一提出進行培訓，讓職工以理論知識指導生產(chǎn)實踐。在作業(yè)現(xiàn)場，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當場予以糾正，并按規(guī)程規(guī)定進行規(guī)范指導;班組長從職工的勞動紀律、工序操作、生產(chǎn)任務、安全技能上進行現(xiàn)場考核打分，按安全管理制度進行獎罰，以此調動職工的積極性。全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強安全意識和管理意識，樹立“我要安全”理念，強化“我會安全”技能，規(guī)范操作，主動排除各種安全隱患和問題，學習其他單位先進的安全管理方法和安全生產(chǎn)技術，努力實現(xiàn)本公司安全生產(chǎn)狀況的根本好轉，杜絕重傷事故，降低輕傷事故?！?/p>

企業(yè)年度安全工作計劃篇三

20xx年度，煤礦公司將繼續(xù)以科學發(fā)展觀為指導，堅持安全發(fā)展理念，加強煤礦安全日常監(jiān)管，以預防煤礦安全事故為工作重點，促進煤炭事業(yè)又好又快發(fā)展。現(xiàn)將20xx年煤礦安全生產(chǎn)工作計劃如下。

貫徹落實區(qū)委政府和上級主管部門的有關安全生產(chǎn)工作精神，圍繞安全工作中心，有針對性地提出一系列工作措施，特別突出煤礦的安全生產(chǎn)主體責任，抓好基層和基礎工作。結合煤礦安全生產(chǎn)的實際，制定具體措施方案，抓好貫徹落實，推動安全生產(chǎn)工作再上新臺階。

(一)完善安全監(jiān)管組織、機制和保障體系

一、公司將成立區(qū)煤礦安全生產(chǎn)領導小組，負責煤礦安全生產(chǎn)工作的決策、部署和領導，研究制定安全監(jiān)管計劃、方案和措施，組織安全監(jiān)管執(zhí)法和檢查督查，并實施安全考核。二、進一步完善公司各級領導、職能部門和各崗位安全生產(chǎn)責任制，完善考核獎懲保障措施，公司技術人員掛鉤負責煤礦日常安全監(jiān)管和安全質量標準化建設工作，并進一步建立完善片區(qū)周查月檢、安全隱患分級管理制度和重大隱患排查治理機制，對日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題、隱患進行登記建檔，嚴格按照定人、定措施、定時間的“三定”原則逐條督促限期整改，實行隱患整改追蹤、反饋和銷號制度，確保每個查及的問題和隱患落實整改到位。

(二)積極推進安全機制、管理創(chuàng)新和科技進步

公司將根據(jù)礦井技術改造情況以及安全生產(chǎn)條件、管理水平的變化情況，開展煤礦測評分類并采取相應監(jiān)管辦法和措施。實行重點區(qū)域重點監(jiān)控，對公司所有的煤礦進行重新模底、排查，明確受水害和火災(自燃)威脅區(qū)域，追蹤督促落實整改。全面安裝使用煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)，建立完善區(qū)級網(wǎng)絡監(jiān)控平臺，并引進應用“煤礦安全生產(chǎn)風險管理系統(tǒng)(msrms)”，努力提高公司煤礦風險管理和安全監(jiān)控科技水平。

(三)強化煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任

一、按要求配足專業(yè)技術人員，完善井下現(xiàn)場安全生產(chǎn)8小時跟班管理制度，并堅持做好周檢工作，每周由礦長組織一次安全生產(chǎn)檢查，檢查覆蓋率達100%，對查出的隱患進行分類定級管理，及時抓好整改，發(fā)現(xiàn)重大隱患立即停產(chǎn)停工整改。二、加強技術基礎工作，每個礦井每年及時由技術負責人組織編制《礦井災害預防和處理計劃》和《煤礦應急救援預案》，每季度根據(jù)實際情況的變化及時修改和補充，并嚴格按照有關規(guī)定繪制完善12種與現(xiàn)場實際相符的圖紙，用以指導礦井安全生產(chǎn)。三、強化法人代表和管理人員下井帶班制度，公司法定代表人每月下井不少于10天，煤礦主要負責人或礦長(井長)每月下井不少于20天，礦井安全生產(chǎn)管理人員每月下井不少于22天。落實夜班帶班和現(xiàn)場指揮制度，各煤礦每班至少有一名礦級管理人員帶班下井，深入重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)，并與工人同上班同下班，確保安全生產(chǎn)各項措施落實到區(qū)隊和班組。

(四)繼續(xù)推進煤礦安全質量標準化建設

認真總結近年來公司煤礦安全質量標準化建設的經(jīng)驗與做法，查找差距和不足，按照公司煤礦安全質量標準化建設三年規(guī)劃和建設方案，進一步完善激勵和獎懲約束機制，形成一切利好政策向達標礦井傾斜的良好氛圍。繼續(xù)實行安全質量標準化工作監(jiān)管責任制考核制度，安排公司所有工程技術人員分別掛鉤列入安全質量標準化建設礦井，實行分類指導，加強技術管理和服務，嚴格兌現(xiàn)獎罰，確保20實現(xiàn)公司80%的煤礦達到安全質量標準化，有效提升煤礦安全基礎水平。

(五)加強煤礦建設項目監(jiān)管

強化對公司資源整合、基建、聯(lián)合改造和改建礦井的監(jiān)管，嚴格進度和責任考核，促進安全有序施工建設，確保礦井按期完成施工任務并通過竣工驗收。加強并規(guī)范資源整合項目監(jiān)管指導，明確期限，全面推進施工建設進度，保證按規(guī)定期限提交竣工驗收。

(六)加強和改進安全技術管理

嚴格各礦井專職技術負責人配備制度，建立健全以技術負責人為核心的技術管理體系。加強技術基礎工作，完善技術基礎資料、《礦井水文地質基礎資料檔案》和12種反映生產(chǎn)實際的圖紙，采掘工程平面圖做到每半個月實測填圖一次，并實行季度交換制度。加強礦井“一通三防”技術管理，完善優(yōu)化通風系統(tǒng)，積極推進煤礦瓦斯治理示范區(qū)和示范礦工程建設，提高煤礦抗災減災能力。嚴抓巷道封閉管理，強化密閉拆封審批制度，從源頭上消除安全隱患。高度重視抓好礦井水害防治工作，扎實開展每月一次由技術負責人組織的水害調查核實和論證工作，摸清礦區(qū)水文地質和周邊老窯采空區(qū)、地表水的水情水患，實行水患調查核實報告和水文地質基礎資料檔案月交換制度。對改建和新建的礦井，一律推廣使用螺桿式空壓機，提高安全保障水平。

物流年度安全工作計劃表第3篇根據(jù)《道條》相關規(guī)定，按照運輸管理部門的要求，為了加強運輸安全，搞好道路運輸服務：我XXX川UXXXXX駕駛員，慎重承諾:

1、鬧股樹立“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，堅決吧安全運輸放在第一位，雅閣遵守《_道路運輸管理條例》《四川省道路運輸管理條例》，認真執(zhí)行交通運輸管理部門的安全管理規(guī)定，落實各項安全管理制度和安全措施，確保道路運輸安全。

2、加強道路運輸相關業(yè)務的學習;不超速超載，不違章駕車，不酒后駕駛車輛，不開“情緒車”“急躁車”“冒險車”

3、嚴把車輛技術關，即使對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準，不使用不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營。

4、加強自身學習，增強安全營運及法律、法規(guī)意識，不斷提高自身手法經(jīng)營的自覺性，提高服務意識和職業(yè)道德水平。

5、嚴格控制安全責任事故，堅決杜絕重特大道路運輸安全責任，嚴格遵守執(zhí)行有關規(guī)定，認真落實《突發(fā)事件應急預案》。

6、配備有效的消防器材，嚴禁“三品”運輸。

承諾人：

年月日

物流年度安全工作計劃表第4篇一、加強員工素質，提高員工服務意識

人是萬物之本，企業(yè)生存的命脈就是員工，只有企業(yè)真正關心員工，關心員工的需求，企業(yè)文化重視人文，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要團隊意識強的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有奉獻精神團結精神。

只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

二、不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

三、加快管理崗位建設

我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

四、作內容及安排

1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。

2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。

4.每日開單員下班前檢查當天單據(jù)的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。

6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標簽，及價格是否一致。

7.嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當日處理，找出原因，并糾正錯誤。

8.倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

9.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。

10.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。

11.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

12.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責任人簽字，并且字跡清楚。

13.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

14.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。

五、工作重點

1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。

2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、、正確。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。

物流年度安全工作計劃表第5篇__縣__汽車運輸有限公司，成立于6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：

一、運輸工作：

通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等?？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作：

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。

貨運企業(yè)第三季度安全工作計劃2

今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題。回顧過去的一年，我們根據(jù)總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是__-__物流現(xiàn)場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現(xiàn)狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。同時企業(yè)的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高?，F(xiàn)將基本情況總結如下：

一、進出口貨物情況

今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進口散貨萬噸,比去年同期的萬噸增長137%;出口散貨萬噸,為去年同期的萬噸的;集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達萬個,比去年同期的萬個增長110%。

二、各項工作開展情況

㈠下大力抓好資源整合和港區(qū)改造工作，打造一個全新的____X港。

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入WTO以后，我港口進出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來越不適應新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強____X港，使港口真正適應新的經(jīng)濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發(fā)展“大口岸、大通關、大物流”的戰(zhàn)略，在各有關部門的關懷和支持下，對____X港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃，使____X港與原華南碼頭、監(jiān)管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監(jiān)控系統(tǒng)等進行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規(guī)模，充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機械設備等，把__X港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區(qū)上規(guī)模、管理上檔次、服務達優(yōu)質的貨運碼頭，以適應形勢發(fā)展的要求，增強企業(yè)的競爭力。

年初伊始，我們便緊緊抓住__大勝利召開的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的____X港占地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米;碼頭泊岸線從240米發(fā)展到500米;泊位由原來的5個增加到8個;可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監(jiān)管倉庫;各類吊機13臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車35臺，并配置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進行數(shù)據(jù)交換的信息系統(tǒng)等等。再配合海關的大型集裝箱X光檢測設備，將使改造后的____X港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監(jiān)管功能的同時，全面提升貨運港的通關速度和進出口貨物吞吐量。

㈡把穩(wěn)定和拓展港口業(yè)務量作為港口的根本工作，一抓到底。

今年來，我們采取各種措施，穩(wěn)定老客戶，同時積極拓展新業(yè)務，發(fā)展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務量始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作：

①以建立和發(fā)展同老客戶長期穩(wěn)定的業(yè)務關系作為業(yè)務工作的重點。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統(tǒng)計，如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調查分析，上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據(jù)發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩(wěn)定每一個主要客戶的貨運量。

②加強與主要客戶的聯(lián)系與溝通，及時了解客戶的要求和進出口計劃，并對客戶的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強了聯(lián)絡與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過這種關系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。

據(jù)了解，珠江鋼管有限公司20全年的訂貨、供貨比年增加50%，而出貨任務主要發(fā)生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開始經(jīng)__X港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。

③充分利用我港的各項優(yōu)勢，密切關注市場的變化，采用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業(yè)務量的突破口。

1、與聯(lián)檢部門保持密切的聯(lián)系，及時了解有關政策方面的信息，引導新客戶的貨源流向____X港。如__X海關大型集裝箱X光檢測機投入使用后，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳X光檢測機在查驗廢紙貨柜簡便、快捷、節(jié)約成本等優(yōu)點，使__X威達高有限公司原在廣州內四碼頭進口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進口;清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨柜也轉到____X港進口。這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅實的基矗

2、及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關系，并根據(jù)周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到__X紙廠遇到經(jīng)__X港進口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將__X紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到__X港的迂回策略。

這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本?，F(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、__X海關以及船公司商討，計劃在蛇口至__X開展國際中轉業(yè)務，這樣，包括__X紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從__X港進口。

3、根據(jù)本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結構有限公司的業(yè)務人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到__X港出口按現(xiàn)行的價格又會增加客戶的運輸成本。

了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯(lián)系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達到互惠、互利。該公司經(jīng)過權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到__X港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。

今年以來主要拓展的業(yè)務有：

A、與廣州進道集裝箱有限公司加強聯(lián)系溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個標箱。

B、利用靈活的拖車價格把建滔__X南沙石化有限公司和廣州威達高實業(yè)有限公司部分的進口貨柜爭取到從我碼頭進口。

C、把原從南沙進出口的__X區(qū)共同企業(yè)發(fā)展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進口，貨柜出口。

D、積極聯(lián)系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。

E、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。

F、爭取到廣州港口機械實業(yè)總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。

㈢認真總結經(jīng)驗教訓，采取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質的運轉。安全生產(chǎn)，重中之重?？偨Y本港開港十幾年來的經(jīng)驗，有成功的經(jīng)驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：

1、加強安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產(chǎn)會議，組織職工學習安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時的調度生產(chǎn)會和各部門每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現(xiàn)本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過一起交通傷亡事故。

2、健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并認真按規(guī)章制度執(zhí)行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產(chǎn)與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據(jù)《安全操作規(guī)章》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》等規(guī)章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規(guī)定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據(jù)事故的大小給予經(jīng)濟處罰。

3、及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養(yǎng)。由于客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養(yǎng)也是非常關鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養(yǎng)工作，使車輛、機械常處于良好的狀態(tài)。

4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。

5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據(jù)人員、情況的變化及時修訂防火方案;二是加強港區(qū)用電安全檢查督促。公司每月對港區(qū)安全用電進行一次檢查;三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。

6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在臺風季節(jié)，我們從制定和落實防臺搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風的襲擊。特別是臺風“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時，李澤-民副總經(jīng)理和所有部門經(jīng)理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風正面襲擊之下，依然安然無恙。

在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。㈣轉變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng)新促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級。

隨著形勢的發(fā)展，__X公司這個創(chuàng)建于上世紀八十年代的合資企業(yè)，在經(jīng)營方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態(tài)，要在當今飛速發(fā)展的國內外經(jīng)濟大潮中求生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng)新才能殺開一條血路，改革創(chuàng)新，勢在必行。我們主要做了如下的工作：

1、學金倉物流，搞好思想建設，提高服務水平和質量，努力打造一個嶄新的、開拓型的高素質團隊。

金倉物流現(xiàn)場會以后，我們根據(jù)本公司的具體情況全面審視了我們的工作。我們覺得，我們與金倉物流公司的差距，首先就差在思想觀念上，因此，我們決心采取各種方法和措施，包括組織學習、參觀、上課、培訓、開研討會等等活動，使企業(yè)全體員工，特別企業(yè)管理層，在思想上徹底清除那些早已被歷史拋棄的陳舊過時的觀念，確立適應新時期、新形勢、新特點、新發(fā)展的全新的思想觀念和思想方法。

這樣，我們就有了管理企業(yè)的新目標，新思路，新辦法，這就為企業(yè)注進一支強有力的強心劑，最大限度地激活企業(yè)的活力。由于我們決心大，動作快，扎扎實實地開展工作，目前已初見成效。我們將繼續(xù)努力，下大力把思想建設搞好，把__X公司真正打造成一個凝聚、誠信、創(chuàng)新、高效的一流企業(yè)、一流團隊。

2、不斷完善工資制度改革起于去年7月份的工資制度改革，經(jīng)過一年多的實踐檢驗，有其成功的經(jīng)驗，也難免存在有不足之處。我們正是在不斷實踐中，一步一個腳印地不斷給予完善，使職工工資真正體現(xiàn)了每個職工的勞動價值，真正起到了最大限度地發(fā)揮職工的勞動積極性的作用，力求使我們的工資制度能充分適應新形勢和企業(yè)發(fā)展的要求，對外產(chǎn)生強大的吸引力，對內能激勵員工創(chuàng)造高質量的績效。

為此，我們從4月份開始對原工資改革方案作了較大的補充修改，加大了崗位工資及激勵工資的份量，收到了初步的效果，而最終的效果如何，我們正在實踐。我們也必將繼續(xù)完善改革方案，堅持不懈地把工資改革工作做好。

3、進一步落實各項規(guī)章制度，使企業(yè)管理走上規(guī)范化、系統(tǒng)化。

去年，我們已經(jīng)制訂和執(zhí)行企業(yè)管理方面各種規(guī)章制度，包括各部門、各工種的崗位職責、安全條例、操作規(guī)范、考勤制度、獎懲制度等等。但是執(zhí)行起來不夠堅決有力。因此，或多或少地出現(xiàn)了松懈的現(xiàn)象。金倉物流會議以后，我們充分地認識到健全和落實各項規(guī)章制度的重要性。

因此，我們下大力氣進一步健全了各項規(guī)章制度，并在管理過程中認真執(zhí)行。我們的做法是：

①加強對全體員工，尤其是管理人員的思想教育工作，提高按章管理的認識和全體職工遵守規(guī)章制度的自覺性;

②積極配合總公司開展對管理人員的各種學習培訓，盡快提高管理水平;

③把有關的規(guī)章制度如：崗位職責、操作規(guī)范、管理規(guī)定等等制成字牌懸掛在相對應的辦公室及工作場所，以便于職工隨時學習和對照檢查;

④分明獎罰，對模范遵守規(guī)章制度的職工給予表彰獎勵，而對于違反公司規(guī)章制度又屢教不改的要給予書面的批評教育，處罰甚至除名。通過表彰先進，處罰違章，在公司樹立起自覺遵章守紀的良好風氣。

4、加強信息化建設，加大信息化投入，做好電腦升級工作。

在這信息化的年代，任何一項工作都離不開信息，尤其一個企業(yè)。如果沒有現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡，要把一個企業(yè)搞好，要使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地，那是根本不可能的。由于各種原因，我們公司的信息化建設落后了，這使我們的工作常常處于比較被動狀態(tài)之中。

實踐已使我們深刻地認識到，再不把信息化搞好我們將會很快被時代淘汰。因此，我們在總公司的統(tǒng)一安排、指導下，大力抓這項工作：一是抓緊適合于本港的電腦軟件的制作;二是抓緊對部門經(jīng)理、經(jīng)理助理及所有與電腦操作有關的人員的電腦知識培訓;三是加大這方面的經(jīng)濟投入，力爭盡快地在本公司建立起信息化的網(wǎng)絡系統(tǒng)，以適應新的形勢的要求。

㈤進一步搞好港口及辦公室環(huán)境，樹立企業(yè)良好的形象。主要做了如下幾項工作：

①認真搞好辦公室、港區(qū)的清潔衛(wèi)生，消滅衛(wèi)生死角，使辦公室干凈整潔，港區(qū)清潔衛(wèi)生;

②進一步搞好港區(qū)綠化，配合新大門、新海關大樓及X光檢測室，我們在港區(qū)新增加綠化面一千多平方米，大大的改善了港區(qū)的環(huán)境;③在港區(qū)制作部分宣傳標語，加強安全生產(chǎn)，努力提高服務質量等方面的宣傳。

㈥積極組織職工開展文娛活動，搞好企業(yè)文化。九月份我們全力以赴排練好參加總公司文藝匯演的節(jié)目。副總經(jīng)理李澤-民和部門經(jīng)理全部都堅持參加排練和演出，盡我們最大的努力提高節(jié)目的質量;同時創(chuàng)作了《__X港之歌》參加匯演。通過大家一個多月的努力，我們參加匯演的兩個節(jié)目都分別獲得了一、二等獎。在金口岸第一屆運動會上，我們員工從二十幾歲到五十幾歲都以飽滿的熱情積極參與，并取得乒乓球、羽毛球等多個項目的冠亞軍驕人成績。

所有這些都大大地激發(fā)了全體員工的工作熱情和對企業(yè)的歸屬感、自豪感，增強了企業(yè)的凝聚力。同時我們堅持上班穿工作服、帶安全帽、工作牌，這既有利于安全生產(chǎn)，又有效地提高了企業(yè)的形象。㈦搞好職工福利，抓好職工食堂改造。我們在努力想辦法改善伙食的同時，下力氣改造餐廳，讓職工在辛苦工作之后吃飯有個較好的環(huán)境。

目前已改造好裝有空調設備和餐桌的餐廳兩個共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了職工的就餐環(huán)境。

㈧財務部門會同業(yè)務部積極追討欠款。今年已追回被欠款十幾萬元。

同時，財務部采取有力措施，有效地降低了維修倉庫的庫存資金。據(jù)統(tǒng)計，到目前為止庫存資金已比原來下降了35%。

以上幾個方面的工作我們雖然取得了一定的成績，但還遠遠沒有達到我們的目標和上級的要求，還有不少問題要認真地研究解決，還有很多工作要做。主要是：

1、業(yè)務部門仍需下大力鞏固和拓展新業(yè)務。在目前如此激烈的競爭環(huán)境下，絲毫的松懈都可能引致競爭的失敗。因此，業(yè)務部門工作的好壞，直接關系到港口的業(yè)務量。今年雖有一定的增幅，但就如何較大幅度地增加貨運量以滿足我們擴大了的港口的需要仍需下翻苦功。

2、安全生產(chǎn)方面仍有不少工作要做。特別是經(jīng)常性的開展安全生產(chǎn)教育及安全生產(chǎn)規(guī)章制度的貫徹落實，力爭杜絕重大事故，減少小事故。

3、在提高服務質量方面仍要下大力氣，目前尚有不少不盡人意之處。

4、電腦升級后跟進工作滯后，如何利用和發(fā)揮這一優(yōu)勢，是我們明年工作的一個重點課題。

5、機械比較陳舊，故障較多，隱患多，容易發(fā)生事故。

6、尚有部分欠款未追回。明年，我們將根據(jù)總公司的工作要求和我們的工作計劃，努力拼搏，力爭再上一個臺階。

物流年度安全工作計劃表第6篇一、總則

交通系統(tǒng)作為區(qū)三防指揮部的主要成員單位之一，負責組織我區(qū)防汛搶險救災所需的交通工具保障；對防汛應急工作所需交通工具按區(qū)三防指揮部或上級部門要求進行調度；負責組織搶修隊伍，迅速修復損毀道路、橋梁?，F(xiàn)結合交通系統(tǒng)實際，制定本預案。

二、組織機構和職責

（一）組織機構。

成立交通系統(tǒng)防汛領導小組。具體組成人員如下：

組長：

副組長：

成員：

交通系統(tǒng)防汛領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)交通局秘書科，領導小組辦公室成員由各科室負責人組成，電話xx。

（二）主要職責。

1．按照區(qū)政府指示或三防指揮部要求，動員、組織全區(qū)交通系統(tǒng)投入防御特大洪水工作，指揮實施交通系統(tǒng)各項防洪應急工作。

2．組織車、船搶運防洪物資和人員。

3．組織力量搶修水毀的交通基礎設施，包括港口、碼頭、道路、橋梁、站場，保障上述設施安全、暢通。

4．組織清理航障，保障航道暢通。

5．組織和支持交通系統(tǒng)受災單位汛后迅速恢復生產(chǎn)工作，保持經(jīng)濟發(fā)展。

（三）根據(jù)工作安排，交通系統(tǒng)防汛領導小組下設4個職能小組，由交通系統(tǒng)防汛領導小組協(xié)調指揮。

1．道路運輸組。

組長：

成員：

職責：

（1）協(xié)調相關客貨運站場，道路運輸單位，組織客運、貨運、危運、工程車輛搶運防洪物資及人員。

（2）組織搶修參加防洪的車輛及相關機械。

（3）組織和支持受災道路運輸企業(yè)汛后恢復生產(chǎn)工作。

2．港口水路運輸組。

組長：

成員：

職責：

（1）協(xié)調相關港口、碼頭、水運單位，組織客運、貨運、危運、工程船只搶運防洪物資及人員。

（2）組織搶修參加防洪的船只及相關機械。

（3）組織清理航障，維護航道設施，保障航道暢通。

3．交通基礎設施搶修組。

組長：

成員：

（1）組織維護港口、公路、橋梁安全。

（2）組織修復水毀或其他損毀的路橋，保持交通暢通。

4．后勤保障組。

組長：

成員：

職責：

（1）負責交通系統(tǒng)防汛領導小組辦公室具體工作，編排值班計劃，傳達上級指令，收發(fā)各類防汛文件、資料。做好材料報送、統(tǒng)計、檔案管理工作。

（2）組織洪汛期機關辦公秩序和內部安全保衛(wèi)。

（3）組織洪汛期交通防洪工作的后勤補給。

三、應急響應行動

應急響應行動對應于四級：I級、II級、III級、IV級，由區(qū)人民政府或區(qū)三防指揮部按設定水位級別原則啟動。當上級啟動預警級別時，區(qū)交通局執(zhí)行相應的預警級別。

（一）I、II級應急響應。

1．貫徹執(zhí)行區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的指示精神。

2．交通系統(tǒng)防汛領導小組成員到位，召開防汛工作會議，部署抗洪救災工作，并檢查各項措施的落實和準備情況，實施防洪交通運輸組織指揮工作。

3．加強24小時值班并有局領導帶班，抽調部門相關人員加強交通系統(tǒng)防汛領導小組工作。領導小組和各職能組主要領導和有關工作人員原則上暫不得外出，堅守崗位，各級之間保持聯(lián)系。若因特殊情況缺席未能到位時，應實行自動替補。

4．各職能組在交通系統(tǒng)防汛領導小組的指揮協(xié)調下，各就其位，各司其職，協(xié)作配合，做好運力調度、防洪物資和人員的搶運、車船及有關設備設施的搶修、港口、路橋搶修、航障清理，以及安全保衛(wèi)、后勤補給、資料收集、統(tǒng)計和上報等工作。

5．注意做好汛后工作，交通系統(tǒng)防汛領導小組組織和支持交通系統(tǒng)因特大洪水受損的單位迅速恢復生產(chǎn)，保持經(jīng)濟發(fā)展。

（二）III級應急響應。

1．啟動III級應急行動。

2．貫徹執(zhí)行區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的指示精神。

3．組織相應的運力和機械。

4．做好汛情信息、防洪指令的上傳下達工作。

5．組織24小時值班。

（三）IV級應急行動。

1．啟動IV級應急行動。

2．召開主要成員單位會議，研究部署防洪工作。

3．檢查落實相應崗位責任制。

4．做好運力和機械組織的準備。清理航障。

5．保持與區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的聯(lián)系，密切注意水情變化。

四、交通系統(tǒng)防洪運力安排

1．大中型客車103輛4619座位；

2．大貨車55輛1150載重噸；

3．船舶40艘15000載重噸；

4．自卸車40輛402載重噸；

5．鏟車5輛；

6．挖掘機4臺。

7．起重車吊2輛。

物流年度安全工作計劃表第7篇公司簡介

風火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務項目。

風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想，公司以市場為導向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務。

市場狀態(tài)

風火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務己群，而且應地物流業(yè)并不領達，物流市場遼闊，值失謝領物風行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司。分公司以FHL搬運、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務項目為客，適應市場的須要。

市場目的

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下，應用數(shù)據(jù)包絡剖析方式的CCR模型，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年，風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。

具體實行

首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚工作，可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進物流的概想、長處等。再次，以高品質的服務去謙腳客戶，認偽、仔細、保險、速捷的服務程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質，進而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等。

機會取挑釁

不共的第三方物流供給商，有著各自的上風與優(yōu)勢，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許、跨費運輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務。即便根底服務的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

市場考察

1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占GDP的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20__年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務提求商在過來的三年中，年均業(yè)務增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場2000年至20__年的年增加率將到達25%。

2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務單薄。物流服務商的送損85%往從基本性服務，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只占15%。

增值服務重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務矮的起因，一方點，多于一半的物流服務商以為客戶借不作孬中包設備;另一圓點，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務商，再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。

3.全部第三方物流市場借相應疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額。實際證實，在外邦一個純潔的、盡質多占有資產(chǎn)的第三方物流服務的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大。

4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。

物淌本錢估算

預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。

樹立本錢目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標，主而把持老本。

事跡評價與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務情形的一種標準。

總之，通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。

物流成本預算編制的內容

物流成本的預算應依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。

物流成本預算的編制方式

正常往說，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：

1.按物流進程進行物流成本預算

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。

2.按物流的職能編制物流成本預算

那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏敗原預算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預算等。

(1)包裝費用預算的編制

包裝用度非指商品包裝進程西產(chǎn)生的費用，它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時，彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而后分辨趁下各種商品的調配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。

(2)運輸費用預算的編制

企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。

營業(yè)運輸費，其運輸費用是間接以逸務費的內容領取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運輸業(yè)務質增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無效天實行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。

(3)倉儲省用預算的編制

倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據(jù)所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領取的費用內容與內容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時，也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。

應用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預算期的變更果艷進行盤算，而后編制預算表。

3.按成本項綱編制物流成本預算

物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務會計核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時代內物流體系的老本財務狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。

風水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景，市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質的服務及國度政策的支撐等等決議了風水輪物淌的崛起。

物流年度安全工作計劃表第8篇一、工作目標

緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，嚴格按照《縣創(chuàng)建平安暢通工程實施意見》統(tǒng)籌全鎮(zhèn)交通安全工作。通過努力，使全鎮(zhèn)交通安全工作達到：工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少。

二、工作任務

1、下發(fā)文件成立交通安全委員會并確定各村居交通安全聯(lián)絡員。確保轄區(qū)有人管、村有專人負責交通安全管理工作。

2、與各村、相關單位及運輸企業(yè)簽訂年度交通安全生產(chǎn)責任狀。將道路交通安全責任落實到位。

3、認真貫徹執(zhí)行永定縣20__年度春運工作實施意見，配合上級交管部門對轄區(qū)路況、車況的檢查，確保春運工作安全有序進行。

4、計劃安排寒、暑假前與交警大隊聯(lián)系，在撫市中學、撫興、中心小學開展宣傳進校園活動。

5、交通安全委員會要嚴格落實道路交通安全工作分析報告制度，結合轄區(qū)道路交通安全形勢不定期召開會議，研究解決道路交通安全問題、履行道路交通安全工作職責。

6充分發(fā)揮道路交通安全宣傳專（兼）職人員的作用，建立宣傳、教育、服務的長效機制：

（1）密切與交警大隊宣教股聯(lián)系素材，在村、學校、公眾場所設立道路交通安全宣傳展窗或版報，宣傳道路交通安全法律知識，公布本單位車輛、駕駛員數(shù)，通報轄區(qū)典型交通事故。

（2）利用有線電視、廣播、手機短信宣傳交通安全知識。

（3）村要建立本村居機動車輛、駕駛員臺帳，做到底數(shù)清、數(shù)字明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有總帳。

（4）密切關注雨季汛期對公路交通的影響，做好疏通和災情統(tǒng)計上報工作。

（5）及時組織群眾為轄區(qū)交通事故提供幫助。

7、為迎接聯(lián)合國專家對初溪土樓申報世界文化遺產(chǎn)進行現(xiàn)場評估創(chuàng)造良好的沿途線路交通安全環(huán)境。

8、關注福三線公路兩邊在轄區(qū)的大型施工活動對交通安全的影響，配合有關部門對公路兩邊違章、違法建筑的懲處行動。

9、協(xié)助上級公路交通管理部門在轄區(qū)開展的其他活動。

物流年度安全工作計劃表第9篇一、對管理的要求提高

為了能保衛(wèi)公司的安全，我們必須有一支出色的保安隊伍。要成為出色的隊伍，嚴明的紀律和嚴格的管理是少不了的！介于在上個月中出現(xiàn)的一些問題，我們決定加強對隊伍的管理工作，讓隊員們能夠嚴格的遵守公司以及隊伍中的規(guī)則和要求，做到嚴格執(zhí)行！

二、對自身的意識要求提高

作為保安，我們的工作是為了保護公司的安全。雖然是一個團隊，但是我們不能什么都靠著團隊去完成，我們要在發(fā)揮團隊精神和作用的同時，努力的發(fā)揮個人的力量。首先就是在個人巡邏和站崗的職責中，我們就要做到，嚴查、細找、多查。保證公司中自己負責的區(qū)域的安全！

三、加強對出入人員車輛的管理和等級

在保衛(wèi)安全的工作中，我們不能自己引狼入室，要是出現(xiàn)了這樣的情況，那可真是擺了個大烏龍。我們在4月中，依然要求嚴格遵守公司的規(guī)定，對沒有公司牌證或是允許的人和車輛堅決不放行。在這種情況下請求通行的話，要做到及時報告，及時和公司詢問，準確核對信息后才能放行。

四、提升公司周邊的巡邏

我們是保衛(wèi)公司安全的最前線，也正因為如此，我們才知道在公司的防衛(wèi)中依然有許多的不足。但是因為種種原因，我們也只能去慢慢的去解決。為了防止這些“漏洞”被利用，我們只能加強巡視，增加在這些地區(qū)的巡邏，保衛(wèi)公司的安全。

五、總結

作為保衛(wèi)者，我能在公司的保衛(wèi)處工作是我的榮幸，正因如此，我才要在工作中以更嚴格的要求去要求自己，去管理我們的隊伍，讓我們成為公司堅不可破的一道防線！

物流年度安全工作計劃表第10篇因前期對于易損件的入庫、出庫流程未作相關規(guī)定，導致了xx年有1215張易損件空賬掛在倉庫賬面上，影響了倉庫數(shù)據(jù)的準確性，最終1215張軍出庫單未按正常流程出庫，全部一次性已雜發(fā)單形式出庫，此舉與公司單據(jù)操作流程嚴重不符，使得短時間內工作量加大，增加了出錯的幾率；

從xx年開始，在張科的協(xié)助下，我部與樣板房、銷售部協(xié)商溝通，初步完善了易損件的進出庫流程，xx年的易損件單據(jù)全部按正常出貨流程操作，沒有呆滯易損件賬目以及實物。以上為我部在xx年全體外銷微波爐成品倉成員努力的成果，當然了，也存在一些不足之處，以下為我部針對xx年所產(chǎn)生的問題總結，同時也是Xx年外銷微波爐成品倉全體人員奮斗的目標。

物流年度安全工作計劃表第11篇一、認真貫徹公司安全方針和安全目標，堅持“安全生產(chǎn)無事故”理念，全面加強安全生產(chǎn)管理，增強每個司機安全工作責任感，認真對待安全生產(chǎn)工作，用新思維、新思想、新理念，做好預防為主保安全工作。

二、用制度來規(guī)范安全管理，在各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的框架下，按照簽訂的各自崗位責任，使部門員工對照規(guī)章，執(zhí)行規(guī)章。

三、利用安全檢查機制和安全工作例會，排查整改不放過任何安全隱含，實行安全責任追究制，引導大家對安全事故的認識，從中吸取教訓，教育部門員工明確安全就是效益的道理，全面做好安全工作。

四、按照已簽訂的安全責任書，嚴格安全目標考核獎懲制度，增強激勵與處罰機制，做好安全責任分解工作，強化部門員工安全責任，做到人人簽訂安全責任書，做到人人有責任。

五、結合送貨的特點，開展各項有益的安全活動，落實安全防范措施，增強部門做好安全工作的責任意識，引導部門員工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，履行安全責任與義務。

六、規(guī)范安全檢查，嚴格隱患整改。加強安全檢查，做好安全記錄，并跟蹤落實安全隱患整改，組織安全復查。做到“四勤”即：勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促，建立全員參與的共管體制，做好三級安全教育，確保特殊工種和安全管理人員持證率100%，定期做好安全培訓教育工作。

七、規(guī)范事故報告程序和安全應急預案工作，做到物資、措施兩落實，努力降低事故損失，確保安全。

八、安全管理以本部門抓起，以本部門為單位，全面推行班組安全管理，落實班組人員的安全責任，規(guī)范班組的安全崗位責任和行車規(guī)范，有效地控制事故的發(fā)生。

物流年度安全工作計劃表第12篇按照_的部署，根據(jù)各站段客流調查報告和中秋、國慶節(jié)期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：

一、運輸期限

20__年中秋節(jié)運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節(jié)運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。

二、客流預測

中秋期間全局預計發(fā)送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加萬人次，增長；國慶期間全局預計發(fā)送旅客136萬人次，日均萬人次，同比增加萬人次，增長。

三、運能安排

1、直通運能安排。一是繼續(xù)做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開L327/8次臨客，經(jīng)由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。

2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。

四、主要利民措施

1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現(xiàn)購票旅客分流，減少旅客排隊時間。

2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發(fā)生。

3、提高服務質量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；二是嚴格執(zhí)行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質量良好；三是加強站車衛(wèi)生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。

物流年度安全工作計劃表第13篇一·設立活動概述

根據(jù)所學知識和實訓課程，將設立長期活動項目及短期活動項目。設立活動形式內容初步預計如下：

社團納新

物流企業(yè)參觀

物流大賽組織及參與

模擬物流項目

知識講座

二·活動原則

協(xié)會切實加強基礎訓練，培養(yǎng)和提高會員的實踐能力和團隊合作意識，在加強理論知識的同時，重視實踐過程；立足于校內，走向校外，共同營造一個大學生的第二課堂。并發(fā)揚“學習、交流、實踐”的精神，致力于物流專業(yè)理論探討及物流管理社會實踐。

三·活動意義

首先，作為物流專業(yè)的社團，社團致力于通過豐富多彩的活動生動的向物流專業(yè)的同學及對物流感興趣的同學展示物流行業(yè)的本質，為同學們將來的就業(yè)擇業(yè)提供良好的基矗

其次，通過最新加入的活動——模擬物流項目，使同學們掌握更多的實際操作技術，包括掌握如何熟練操作辦公軟件，應用RF和條碼，電子標簽等，更好的在畢業(yè)后與物流公司的實際業(yè)務接軌。

最后，為同學們提供一個良好的學習氛圍，讓大家能在緊張的課業(yè)間隙中，體會物流行業(yè)帶給大家的快樂感受，讓同學們能夠勞逸結合，更好的投入到學習生活中。

工作計劃細則

之一：

召開協(xié)會的第一次會議

時間：20NN年____月____日

地點：學校

內容：①協(xié)會成立儀式，介紹協(xié)會成立的目的及意義。

②老師講話，會員代表發(fā)言。

③綜合介紹協(xié)會的整體架構。

④布置任務，搜集最新物流咨詢，為下次開會做報告

參加人員：物流組專業(yè)老師，協(xié)會全體成員。

之二：

系統(tǒng)基礎知識和物流培訓

時間：____月____日

地點：校內

內容：介紹物流供應鏈的基本知識，偏重管理內容，播放視頻教學片等，最后通過案例剖析加強對物流的認識。

參加人員：協(xié)會全體成員

之三：

時間：____月____日

地點：學校實訓室

內容:進行物流實訓室介紹，自動化倉儲分揀介紹，進行物流供應鏈軟件的現(xiàn)場操作等，偏重物流技術，加深對物流供應鏈的認識和學習。

兩次培訓應該與后續(xù)的參觀實踐內容結合，以便會員系統(tǒng)的學習

參加人員：協(xié)會全體成員。

之四：

企業(yè)參觀實踐

時間：____月____日

地點：跟老師商討決定

內容：對配送型企業(yè)物流學習，探討問題。與物流相關領導探討、參觀生產(chǎn)線、學習供應物流、生產(chǎn)物流以及整車配送物流，與企業(yè)探討問題。

參加人員：協(xié)會會員

之五：

相關講座

時間：____月____日

地點：校內

內容：①會員總結上次參觀企業(yè)的所見，所想一級所感，上臺演講。

②邀請上次參觀企業(yè)物流部門的相關領導對會員的講話進行現(xiàn)場講解，最后詳細介紹本企業(yè)物流部門的工作流程。

③布置任務：根據(jù)所學知識以及課程內容，進行物流規(guī)劃設計，可以：模擬籌建倉庫，物流園區(qū)，配送中心，物流中心。（要求，以WORD形式上交,PPT當眾展示講解）

參加人員：協(xié)會會員

之六：

作業(yè)展示

時間：____月____日

地點：校內

內容：①針對上次布置任務進行現(xiàn)場講解，展示。因為作業(yè)內容包括很多內容，比如：成本，選址，設備配置，工作流程等等，最重要的還有一點，實際的組織管理。

②對會員作業(yè)進行評比

參加人員：老師，協(xié)會全體成員

之七：

實際訓練

時間：____月____日

地點：學校實訓室

內容：①扮演不同角色（生產(chǎn)商，采購商，銷售商，供應商，POS機銷售），進行業(yè)務流程的熟練操作。

②立體倉庫，電子標簽等相關物流設備的熟練操作

參加人員：協(xié)會全體成員

之八：

老師指導

時間：____月____日

地點：校內

內容：①邀請專業(yè)老師對當前典型案例分析，

②組織活動，老師現(xiàn)場提出一個具體問題讓大家提出書面和陳述

③會員對之前工作活動的總結

參加人員：老師，協(xié)會全體成員

之九：

時間：____月____日

地點：老師協(xié)商決定

內容：①社會實踐題目：電子商務（網(wǎng)購）物流配送系統(tǒng)的研究

參加人員：協(xié)會全體成員

時間：____月____日

地點：學校

內容：①對上次的參觀活動進行總結

②負責人進行評析

③準備物流大賽，物流大賽的策劃

參加人員：全體協(xié)會成員

十一：

物流比賽

時間：____月____日

地點：學校

內容：①現(xiàn)場比賽

②老師，負責人現(xiàn)場評比

③活動總結，現(xiàn)場頒獎

參加人員：全體成員

四·活動后期總結

為了能夠使得活動能夠持續(xù)發(fā)展，得到越來越好的效果，根據(jù)上一次的經(jīng)驗，每次活動結束后，我們會進行詳盡的工作總結，并將活動的優(yōu)缺點歸集，便于下一次舉辦同類活動時用以借鑒。

物流年度安全工作計劃表第14篇一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責任制為核心，以貫徹上級部門關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產(chǎn)工作、客運站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。

一、主要工作開展情況

(一)加強領導，落實責任，努力提高安全生產(chǎn)責任意識。站領導高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標管理體系?！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀榇蟾壅韭毠すぷ鞯那疤帷４蟾壅境闪⒘艘哉鹃L為組長的安全生產(chǎn)領導小組，明確了分管領導和責任人員，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各部門簽訂了《安全生產(chǎn)責任書》，完善了安全生產(chǎn)責任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門，年終考核將實行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈，使客運站員工牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責任意識。

(二)加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進各項安全生產(chǎn)工作的落實。大港客運站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營造“關注安全，關愛生命”的濃厚氣氛。并結合大港站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語等形式開展安全宣傳，進一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運站春運安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)月活動和安康杯競賽等活動的平穩(wěn)、有序進行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。主動加強與上級部門的溝通和聯(lián)系，積極參加集團公司安全生產(chǎn)工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產(chǎn)工作更上一個新的臺階。

(三)加強安全生產(chǎn)應急管理工作，提高防范和應急處置能力。大港客運站突出預防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點。今年，我站在完善安全生產(chǎn)應急預案，加強突發(fā)事件預防工作的同時，進一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓3次，召開了消防安全應急專題會，布置消防應急處置工作，及時清查、配備“三防”應急物資。在安全生產(chǎn)規(guī)范化建設和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應急處置能力，收到了很好的效果。

(四)認真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進行專項整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故，促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對客運站場重點區(qū)域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設備、設施的配備及有效情況，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。

(五)加強安全監(jiān)管，全力推進安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報班、安檢、調度到出站的全程管控，始終堅持“三個規(guī)范”：1.規(guī)范車輛安全技術門檢程序;2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術不合格及無超載車輛出站，實現(xiàn)了班車營運的安全調度和規(guī)范化管理。二是抓站場管理，制定《進站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場營運班車的停放，設立自備車及外來車輛停車位，在站場進出口、下客區(qū)設置門衛(wèi)及時引導、疏散車輛和出站旅客，實現(xiàn)封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類應急預案，結合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作的落實，有效的預防和控制安全事故的發(fā)生。

二、存在的主要問題

一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個安全祥和的工作環(huán)境。

三、今后的安全生產(chǎn)工作思路

今后，我站將繼續(xù)堅持“安全第

一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機制，預防和控制安全事故的發(fā)生。推動大港站安全生產(chǎn)穩(wěn)步前進。為此，我站將突出抓好五項工作。一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監(jiān)管”的工作思路，積極爭取有關安全生產(chǎn)的資金。建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡、配備監(jiān)管設施，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，嚴把安全關口，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。

二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點班組和重點區(qū)域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到時時預防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節(jié)日和重點區(qū)域的安全監(jiān)管，強化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。重點是落實安全監(jiān)管責任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當前要重點抓好高溫季節(jié)消防火災和汛期防洪及雷電、大風等災害防范工作。及時發(fā)布預警信息，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。

四是抓規(guī)范化建設。根據(jù)上級規(guī)范化建設的總體部署，結合我站規(guī)范化建設實施方案，建立大港客運站安全生產(chǎn)規(guī)范化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應急操作預案，以推進我站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點單位的建設。五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康