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隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業(yè)發(fā)展空間進一步擴大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。

摘要隨著社會經濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。

關鍵詞信息技術;汽車維修;故障排除;信息收集

近些年來，信息技術的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之后，可以解決傳統汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。

1信息技術在汽車維修中的作用

有利于提升汽車維修的效率

縮短汽車故障排除的時間

在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發(fā)現，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的.時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。

2信息技術在汽車維修中的應用分析

通過以上的分析了解到，將信息技術應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。

在故障排除中的應用

汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數據的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。

在汽車部件運行信息收集中的應用

汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。

在汽車維修檢測中的應用

在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。

3結論

汽車生產制造項目摘要范文第二篇驅動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，對于重型自卸汽車也很重要。驅動橋位于傳動系的末端，它的基本功用是將傳動軸或變速器傳來的轉矩增大并適當減低轉速后分配給左、右驅動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力。通過提高驅動橋的設計質量和設計水平，以保證汽車良好的動力性、安全性和通過性。

此次重型自卸汽車驅動橋設計主要包括：主減速器、差速器、輪邊減速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼進行設計。主減速器采用中央減速器附輪邊減速器的形式，且中后橋采用雙級貫通式布置形式，國內外多橋驅動的重型自卸汽車大多數采用這種布置形式；本設計主減速器采用了日益廣泛應用的雙曲面齒輪；差速器設計采用普通對稱圓錐行星差速器；車輪傳動裝置采用全浮式半軸；驅動橋殼采用整體型式；并對驅動橋的相關零件進行了校核。

本文驅動橋設計中，利用了CAD繪圖軟件表達整體裝配關系和部分零件圖。

汽車生產制造項目摘要范文第三篇一、畢業(yè)論文的選題選題是論文寫作的首要環(huán)節(jié)。選題的好壞直接關系到論文的學術價值和使用價值，新穎性、先進性、開創(chuàng)性、適用性以及寫作的難易程度等。下面重點談談選題的原則：1．要客觀需要，頗有價值。選題要根據我國經濟建設的需要，具有重大的理論和實用價值。例如“企業(yè)聯盟問題研究”，就是這樣。正如一汽集團李啟祥副總經理說，我國汽車與國外的汽車競爭，無論是技術、質量、品牌、功能、成本和規(guī)模經濟等都比不過人家，只能靠一體化，戰(zhàn)略聯盟，與“大眾”合資進入世界大汽車集團，靠國外發(fā)展自己。因此，關于戰(zhàn)略聯盟的研究，既滿足了我國經濟建設的需要，又具有重大的理論和實用價值。2．要捕捉靈感，注重創(chuàng)新。論文的生命在于創(chuàng)新。創(chuàng)新的含義非常廣泛，是指一種新的觀點，創(chuàng)立新說，新的論據(新材料)，新的補充，新的方法，新的角度。也有人說創(chuàng)新指研究的內容是新的，方法是新的，內容與方法都是新的。還有人認為創(chuàng)新指獨特見解，提出前人未曾提出過的問題，糾正前人的錯誤觀點，對前人成果進一步深化、細化、量化和簡化等。由上可見，一篇論文總要有一點創(chuàng)新，否則就算不上真正的論文。創(chuàng)新靠靈感，靈感靠積累。只有在長期的艱苦砥礪中才能偶然產生一點思想的火花，而這稍縱即逝的思想火花就可能變成學術創(chuàng)新的起點。

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汽車生產制造項目摘要范文第四篇本次設計的對象是輕型卡車的總體設計，要求該車有良好的動力性和經濟性?？傮w設計的目的是將各分總成協調地組裝在一起，避免各總成之間出現干涉現象，從而實現汽車總成的運動準確性及行駛平順性。駕駛室總成設計要滿足客戶對舒適性的要求；貨廂總成要有足夠的尺寸來保證額定裝載質量，但也要考慮汽車的最小轉彎半徑及機動性；底盤總成要避免轉向縱拉桿和前懸架鋼板彈簧的干涉，保證各總成固定的剛度，使之在行駛中不產生共振。

設計中做了以下工作：總體布置，其中包括汽車主要技術參數的確定，發(fā)動機和輪胎的選擇等；穩(wěn)定性的計算，涉及縱向、橫向行駛穩(wěn)定性的計算，最小轉向半徑的計算等；汽車的動力性計算，包括各擋車速的計算，爬坡度的計算，加速性能的計算，驅動力和行駛阻力的平衡，功率的平衡；汽車燃油經濟性的計算。

綜合分析、計算、驗證得知，本次設計基本滿足了設計任務書的要求。

汽車生產制造項目摘要范文第五篇自從我國加入WTO以來，經濟全球化與加入世界貿易組織使中國汽車文化娛樂產業(yè)面對更廣泛的、日益激烈的市場競爭。下文是我為大家搜集整理的關于汽車文化論文范文的內容，歡迎大家閱讀參考!

淺談汽車文化,走進汽車時代

【摘要】作為新時代的人們，現代汽車是新時代毋庸置疑的產物。車在中國歷史的浮沉中，在所有的歷史變遷中，蛻變衍生逐漸發(fā)展成適應現代社會生活發(fā)展。車的變遷，與人們生活息息相關，且具備時代的個性。

【關鍵詞】車;中國汽車發(fā)展;歐洲汽車文化;世界汽車風格;汽車時代

汽車，這是一個家喻戶曉的名詞，是一種馳騁世界的工具，是一方歷史悠久的文化，更是一類風靡全球的潮流。它來源于人們對于“打破空間、時間限制”的需求。它的出現給人類的發(fā)展提供了便利，提升了時間的價值。汽車作為現代交通工具不可或缺的一份子，與人們的生活息息相關。所以，對于汽車的認識，已成為我們生活中的常識。

一、中國的車文化的變遷與汽車文化的發(fā)展

雖然汽車起源于歐洲，但在中國古代車文化就已經產生并發(fā)展壯大，中國古代的車文化對于現代的汽車文化也具有深遠的影響。在中國歷史變遷中，車的變遷，可謂與人們生活息息相關，都具有時代個性，代表著一種文化背景和品位。車的發(fā)展由簡到繁、由人畜力到機械、由慢到快的滄桑巨變，在我國就有幾千年的歷史。

中國古代英雄好漢馳騁沙場英勇殺敵騎的是馬;后來應皇上出游或戰(zhàn)爭的需要，人們發(fā)明馬、牛、驢拉的兩輪車，從兵馬桶的出土和許多古跡壁畫上也恰恰反映了這點。到了漢代，四川民間出現了“雞公車”是用硬木制造而成，在獨輪兩側安設車架，用于載人或者載物，長大約4村，由一人掌握兩個車把推動前進，也可以前拉后推，車子看著小巧，卻可以載重幾百斤。“雞公車”因為是獨輪著地，不管平原還是山地小道都可以暢行無阻，這是一種勝過人力擔挑和畜力馱載的既經濟又實用的交通運輸工具，更是人類交通史上一項重要發(fā)明。到了三國時期，諸葛亮發(fā)明了“木牛流馬”。在《三國演義》中提到“司馬懿占北原謂橋，諸葛亮造木牛流馬。”這一項發(fā)明比“雞公車”進了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“雞公車又進行了一次改革，一人掌握變成兩旁扶推，前面用驢拉，這就稱為“串車”。到了明代，在“串車”的基礎上加上拱形的席作頂，用來拉客，被稱為“雙繾獨輪車”。到了清代，在明代的基礎上增加了風帆，巧妙地利用了風力。在戰(zhàn)爭時期，將糧草運往前線，起到巨大的作用。到了20世紀初，城市里出現了雙輪的人力黃包車，可以說翻開了城市客運的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客運的一道亮麗的風景，頗受旅游者青睞。

作為新時代的人類，相信沒有人會拒絕時代的產物。在中國，汽車產業(yè)的興起更是帶動了成千上萬個子產業(yè)的發(fā)展。由此可見，我國汽車產業(yè)對我國經濟發(fā)展具有重大而深遠的意義。

1929年5月我國第一輛汽車在沈陽問世，由張學良掌管的遼寧迫擊炮廠制造而成，命名為民生牌75型汽車，這一次試驗成功開辟了中國自制汽車的先河，為我國現代汽車行業(yè)的崛起奠定了基礎。自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日我國生產出了第一輛載貨用的汽車，被稱為解放牌汽車。1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產了第一輛紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。

中國汽車工業(yè)發(fā)展我認為大致可以分成三個階段：第一個階段，1953中國汽車行業(yè)的誕生到1978年改革開放前。中國第一次正式建造汽車的這一階段初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。第二個階段，1978年到20世紀末。在這一階段中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車等各類汽車都有了全面發(fā)展。而這一階段也被稱為是我國汽車工業(yè)由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的轉型期。第三個階段，進入21世紀以后。中國汽車工業(yè)在中國加入WTO，全面融入世界的汽車工業(yè)體。

二、歐洲汽車文化的發(fā)展

汽車作為工業(yè)文明之境，深刻的反映了社會的變遷。1600年由荷蘭工程師史文發(fā)明制造，順風時速可達30km的世界上最早的“風力大車”。1769年法國陸軍技術軍官居諾花了6年時間制成，時速為4km世界上最早的一輛蒸汽汽車。1860年卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽油汽車。

回顧歐洲的歷史，我們不難發(fā)現賽車的“競賽”意識是深植在他們的文化中。歐洲作為汽車產生的先驅者，其政治文化多起源于古希臘，在政治方面“競爭”成為整個歐洲政治體制主流;在民俗方面，賽馬等競技體育競賽轉化為風靡全球的賽車運動，并成為了歐洲汽車文化的核心。因此我們發(fā)現其汽車工業(yè)的發(fā)展與賽車是不可分割的。因為賽場是檢測一輛車的性能、品質和安全性極好的場所，這是現代意義上的汽車。

三、汽車文化的發(fā)展帶來的利弊

汽車的出現對于我們的影響是巨大的，這一點是毋庸置疑的，無論世界各國的汽車形態(tài)、功能有什么差異。隨著科學技術的不斷提高，汽車的速度、性能等也不斷提升，人們的生活節(jié)奏也不斷發(fā)生改變。在人類社會的發(fā)展中，汽車從誕生到融入社會機體，不斷地改變著人類的各個方面，凝聚并豐富著人類文化，推進著人類文明進程。汽車文化遍及在社會生活中的各個角落，成為現代文明的重要體現。隨著汽車技術的不斷發(fā)展和人們生活的不斷追求，汽車文化的內容和形式會不斷延伸，將越來越深入地改變世界，影響人們的社會生活。

當然無論什么東西，什么事情，它總是有利有弊的，汽車也是一樣。人類在享受汽車文明的同時，也承受著汽車社會所帶來的能源、環(huán)境和安全等負面影響。汽車排放的汽車尾氣