落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉 完整篇課件講解

落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉主講人：喬曉霞四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院目錄落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉值方法12落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉值數(shù)據(jù)處理落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉值步驟1落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉值步驟1、適用范圍

本方法適用于采用落錘式彎沉儀測(cè)試路表在沖擊荷載作用下產(chǎn)生的瞬時(shí)變形，即動(dòng)態(tài)彎沉，以便評(píng)價(jià)路基路面承載能力。適用范圍落錘式彎沉儀2、儀具與材料技術(shù)要求

落錘式彎沉儀（FWD）由荷載發(fā)生裝置、彎沉檢測(cè)裝置、控制系統(tǒng)與牽引車等組成。荷載發(fā)生裝置：重錘的質(zhì)量及落高根據(jù)使用目的與道路等級(jí)選擇，荷載由傳感器測(cè)試。如無特殊需要，重錘的質(zhì)量為（200±10）kg，可產(chǎn)生（50±2.5）kN的沖擊荷載。承載板呈十字對(duì)稱分開成4部分，且底部固定有橡膠片，直徑一般為300mm，也可為450mm。儀具與材料落錘式彎沉儀示意圖3、方法與步驟——準(zhǔn)備工作（1）調(diào)整重錘的質(zhì)量及落高，使重錘的質(zhì)量及產(chǎn)生的沖擊荷載符合要求。（2）檢查FWD的車況及使用性能，確保功能正常。（3）將FWD牽引至測(cè)試地點(diǎn)，牽引FWD行駛的速度不宜超過50km/h。（4）開啟FWD，對(duì)傳感器進(jìn)行標(biāo)定。方法與步驟3、方法與步驟——測(cè)試步驟（1）將FWD牽引至測(cè)試路段起始位置，輸入測(cè)試位置信息，設(shè)定好狀態(tài)參數(shù)。（2）將承載板中心位置對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，放下彎沉檢測(cè)裝置的各傳感器。（3）啟動(dòng)荷載發(fā)生裝置，落錘瞬即自由落下，沖擊力作用于承載板上，又立即自動(dòng)提升至原來位置固定。同時(shí)，記錄荷載數(shù)據(jù)及路表變形數(shù)據(jù)，變形峰值即為彎沉值。每個(gè)測(cè)點(diǎn)重復(fù)測(cè)試應(yīng)不少于3次。（4）提起傳感器及承載板，牽引車向前移動(dòng)至下一個(gè)測(cè)點(diǎn)。方法與步驟2落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉值數(shù)據(jù)處理1、數(shù)據(jù)處理（1）舍去承載板中心位移傳感器的首次測(cè)值，計(jì)算其后幾次測(cè)值的平均值作為該點(diǎn)的彎沉值。（2）對(duì)彎沉值進(jìn)行溫度修正。（3）計(jì)算一個(gè)測(cè)試路段的彎沉平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表值。數(shù)據(jù)處理2、報(bào)告本方法應(yīng)報(bào)告以下技術(shù)內(nèi)容：（1）測(cè)試路段信息（樁號(hào)、路面結(jié)構(gòu)層材料類型及設(shè)計(jì)厚度等）。（2）路表彎沉溫度影響系數(shù)，彎沉。（3）測(cè)試路段的彎沉平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表值。（4）如有需要可報(bào)告彎沉盆數(shù)據(jù)。報(bào)告總結(jié)通過以上學(xué)習(xí)我們需注意以下幾點(diǎn)1.落錘式彎沉儀測(cè)試路表總彎沉，也是動(dòng)態(tài)彎沉。2.牽引FWD行駛的速度不宜超過50km/h。3.落錘式彎沉儀測(cè)試路表的彎沉值也需進(jìn)行溫度修正。課程思政落錘式彎沉儀是