河道堤防監(jiān)督工作計劃方案

河道堤防監(jiān)督工作計劃方案第1篇河道堤防監(jiān)督工作計劃方案第1篇天然河流中，不同類型的河段，具有不同的河道形態(tài)和演變特性，因此，河道整治措施及其工程布局也有所不同。下面就平原河道常見的四種河型情況分別介紹如下。

一、蜿蜒型河段整治

蜿蜒型河段形態(tài)蜿蜒曲折。由于彎道環(huán)流作用和橫向輸沙不平衡的影響，彎道凹岸不斷沖刷崩退，凸岸則相應(yīng)發(fā)生淤長，河灣在平面上不斷發(fā)生位移，蜿蜒曲折的程度不斷加劇，待發(fā)展至一定程度便會發(fā)生撇彎、切灘或自然裁彎。

就防洪而言，彎道水流所遇到的阻力比同樣長度的順直河段要大，這勢必抬高彎道上游河段的水位，對渲泄洪水不利。此外，曲率半徑過小的彎道，汛期水流很不平順，往往形成大溜頂沖凹岸的驚險局面，危及堤岸安全，從而增加防汛搶險的困難。

從航運來講，河流過于彎曲，航程增大，運輸成本增大。此外，蜿蜒型河段對于港埠碼頭、引水工程等都存在一些不利影響。為了消除這些不利影響，有必要對其進行整治。

蜿蜒型河段的整治措施，根據(jù)河段形勢可分為兩大類：一為穩(wěn)定現(xiàn)狀，防止其向不利的方向發(fā)展；一為改變現(xiàn)狀，使其朝有利的方向發(fā)展。

穩(wěn)定現(xiàn)狀措施：當(dāng)河灣發(fā)展至適度彎曲的河段時，對彎道凹岸及時加以保護，以防止彎道繼續(xù)惡化。只要彎道的凹岸穩(wěn)定了，過渡段也可隨之穩(wěn)定。

改變現(xiàn)狀措施：即因勢利導(dǎo)，通過人工裁彎工程將迂回曲折的河道改變?yōu)橛羞m度彎曲的連續(xù)河灣，將河勢穩(wěn)定下來。有關(guān)人工裁彎工程設(shè)計的內(nèi)容，將在后面專門介紹。

二、游蕩型河段整治

游蕩型河段在我國以黃河下游孟津至高村河段最為典型。該河段由于河道寬淺，兩岸缺乏控制工程，河床組成物質(zhì)松散，洪水暴漲陡落，泥沙淤積嚴重，洲灘密布，汊道眾多，主流擺動頻繁，且擺幅較大，擺動范圍平均3-4km，最大達7km。

黃河下游游蕩型河段河勢急劇變化，所造成的主要問題是：

(1)河勢突變，常出現(xiàn)“橫河”、“斜河”，大溜直接頂沖堤岸，危及黃河大堤安全。

(2)灘區(qū)滾河，主流直沖平工堤段，若搶守不及，就會造成大堤決口。

(3)河勢變化，造成灘地劇烈坍塌，此沖彼淤。

(4)沿河工農(nóng)業(yè)引水困難，航運事業(yè)難以發(fā)展。

黃河下游河道整治工程主要由險工和控導(dǎo)工程兩部分組成。在經(jīng)常臨水的危險堤段，為防止水流淘刷堤防，依托大堤修建的丁壩、壩垛、護岸工程叫險工。為了保護灘岸，控導(dǎo)有利河勢，穩(wěn)定中水河槽，在灘岸上修建的丁壩、壩垛和護岸工程稱為控導(dǎo)護灘工程，簡稱控導(dǎo)工程。險工和控導(dǎo)工程，相互配合，共同起到控導(dǎo)河勢、固定險工位置、保護堤岸的作用(圖6-4)。

黃河下游自19世紀末以來，修建了大量險工和控導(dǎo)工程，這些工程發(fā)揮了控導(dǎo)河勢，縮小主流游蕩范圍，減少“橫河”、“斜河”發(fā)生的機遇等作用，大大減輕了沖決大堤的危險。

黃河下游游蕩型河段，河道洪、枯流量懸殊，河床因主流擺動而形成寬灘窄槽，為了安全行洪，必須留有足夠的過洪斷面，所以堤距一般較大；為了控制主流的變遷，穩(wěn)定主槽，則必須在灘區(qū)岸線修筑必要的控導(dǎo)河勢工程，且不能影響正常行洪。前者可以說是洪水整治措施，后者則屬中水整治范疇。

黃河下游游蕩型河段的整治原則是：以防洪為主，在確保大堤安全的前提下，兼顧護灘、護村，以及引水和航運的要求；穩(wěn)定中水河槽，控導(dǎo)主流，以利于排洪排沙入海。工程措施主要是：“以壩護灣，以灣導(dǎo)溜”。控導(dǎo)工程以短丁壩(或壩垛、護岸)、小間距為主，護岸工程結(jié)構(gòu)采用緩坡型式，建筑材料以土、石、柳枝及土工織物為主，就地取材，且便于搶險加固。

最后有必要指出的是，游蕩型河段的問題結(jié)癥是泥沙。根據(jù)多年治黃經(jīng)驗，要徹底治理好黃河下游游蕩型河段，應(yīng)堅持標(biāo)本兼治、綜合治理的方針，即采取“上攔下排，兩岸分滯”控制洪水，“攔、排、放、調(diào)、挖”處理和利用泥沙?！吧蠑r”主要靠中上游干流控制性骨干工程和水土保持工程攔截洪水和泥沙?！跋屡拧本褪峭ㄟ^河道整治和各類河防工程的建設(shè)，將進入下游的洪水和泥沙，利用現(xiàn)行河道盡可能多地輸送入海。“調(diào)”是利用修建在黃河中游的水庫，攔截粗沙，排泄細沙，并針對黃河水沙異源的特點，調(diào)水調(diào)沙以增大下游的輸沙能力，減少河床泥沙淤積。“放”、“挖”主要是通過放淤和挖河措施，在下游兩岸處理和利用一部分泥沙，例如引洪淤灌、淤臨淤背等，不僅減少了河道的泥沙，而且促進了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，加固了堤防，變害為利，使黃河下游逐步形成“相對地下河”。只有走“多管齊下、綜合治理”的道路，才有望從根本上改善和治理黃河下游游蕩型河段。

三、分汊型河段整治

分汊型河段的整治措施主要有：汊道的固定、改善與堵塞。其中汊道的固定與改善，目的在于調(diào)整水流，維持與創(chuàng)造有利河勢，從而對防洪有利。而汊道的堵塞(塞支強干)，往往是從汊道通航要求考慮，有意淤廢或堵死一汊，常見的工程措施是修建鎖壩。值得指出的是，從河道泄洪講，特別是大江大河，堵塞汊道需慎之又慎。這里就汊道的固定與改善措施簡述如下。

1、汊道的固定

固定或穩(wěn)定汊道的工程措施如圖6-5所示。主要是在上游節(jié)點處、汊道入口處以及江心洲首尾修建整治建筑物。節(jié)點控導(dǎo)及穩(wěn)定汊道常采用的工程措施是平順護岸。

江心洲首、尾部位的工程措施，通常是分別修建上、下分水堤。其中上分水堤又名魚嘴，其前端窄矮、浸入水下，頂部沿流程逐漸擴寬增高，與江心洲首部平順銜接；下分水堤的外形與上分水堤恰好相反，其平面上的寬度沿流程逐漸收縮，上游部分與江心洲尾部平順銜接。上、下分水堤的作用，分別是為了保證汊道進口和出口具有較好的水流條件和河床形式，以使汊道在各級水位時能有相對穩(wěn)定的分流分沙比，從而固定江心洲和汊道。

2、汊道的改善

改善汊道包括調(diào)整水流與調(diào)整河床兩方面。前者如修建順壩或丁壩，后者如疏浚或爆破等。在采取整治措施前，應(yīng)分析汊道的分流分沙及其演變規(guī)律，根據(jù)具體情況制定相應(yīng)工程方案。例如，為了改善上游河段的情況，可在上游節(jié)點修建控導(dǎo)工程，以控制來水來沙條件；為了改變兩汊道的分流分沙比，可在汊道入口處修建順壩或?qū)Я鲏?；為了改善江心洲尾部的水流流態(tài)，可在洲尾修建導(dǎo)流順壩等等。圖6-6為改善汊道工程措施示意圖。

四、順直型河段整治

順直型河段，由于犬牙交錯的邊灘不斷下移，使得河道處于不穩(wěn)定狀態(tài)，對防洪、航運、港埠和引水都不利。那種認為順直單一河型較穩(wěn)定，并希望把天然河道整治成順直河型的做法，其實并不合實際，也難于實現(xiàn)。

順直型河段的整治原則是，將邊灘穩(wěn)定下來，使其不向下游移動，從而達到穩(wěn)定整個河段的目的。穩(wěn)定邊灘的工程措施，多采用淹沒式丁壩群，壩頂高程均在枯水位以下，且一般為上挑或正挑式，這樣有利于壩檔落淤，促使邊灘淤長。

河道堤防監(jiān)督工作計劃方案第2篇轄區(qū)各煤礦企業(yè)：

為認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，進一步配合“隱患治理年”活動的開展，確保全年安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)的實現(xiàn)，消滅井下運輸事故，結(jié)合國家安全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局“關(guān)于加強煤礦機電運輸安全管理工作的通知”（安監(jiān)總煤行〔20xx〕175號）的要求，針對轄區(qū)煤礦井下運輸裝備及管理的具體現(xiàn)狀，經(jīng)研究，分局決定在轄區(qū)煤礦開展井下運輸安全設(shè)施專項整治活動（以下簡稱專項整治活動），現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保轄區(qū)煤礦專項整治活動的順利開展，分局成立專項整治

河道堤防監(jiān)督工作計劃方案第3篇為進一步規(guī)范沿街店鋪夾層安全管理，保護公民生命、財產(chǎn)安全，經(jīng)研究，決定在轄區(qū)范圍內(nèi)開展沿街店鋪設(shè)置夾層消防安全專項整治工作?，F(xiàn)制定方案如下：

一、整治范圍

這次集中整治將對轄區(qū)范圍內(nèi)所有沿街店鋪設(shè)置夾層消防安全大排查，摸清底數(shù)，查明并整改存在的火災(zāi)隱患。主要排查六個重點：

(一)是否存在“三合一”現(xiàn)象(住宿與生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營場所合用);

(二)夾層樓板、柱、梁、隔墻、吊頂(耐火等級)是否符合要求;

(三)疏散樓梯(數(shù)量、寬度、疏散距離)是否符合要求;

(四)消防設(shè)施和滅火器材是否配備且完整好用;

(五)用火

河道堤防監(jiān)督工作計劃方案第4篇(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一認識?？h河道采砂專項清理整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組要切實加強對本次專項清理整治行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和各有關(guān)部門要緊密配合，各負其責(zé)，確保河道采砂專項清理整治行動達到目的，收到實效，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門要充分認識本次專項清理整治行動的重要性，切實增強做好河道采砂管理工作的責(zé)任感和緊迫感，把河道采砂專項整治行動各項工作抓緊、抓好、抓落實。

(二)突出重點，強化監(jiān)管。南陽河、高嵐河、古夫河、涼臺河、平水河、孔子河及古洞口水庫庫區(qū)的非法采(運)砂行為為本次專項清理整治行動的重點，依法打擊頂風(fēng)作案非法采砂行為，在全縣行成震懾效應(yīng)，確保全縣河道采砂專項清理整治活動取得實效。專項整治和日常監(jiān)管相結(jié)合，依法查處和教育引導(dǎo)相結(jié)合，建立健全打擊非法采運砂的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，始終保持對非法采砂行為的高壓嚴打態(tài)勢。

(三)廣泛宣傳，文明執(zhí)法。各級各部門要高度重視宣傳教育工作，充分利用廣播電視、標(biāo)語、通告等形式加大對河道采砂專項整治行動的宣傳力度，為加強河道管理營造良好輿論氛圍，提高廣大群眾的守法意識。

為了整治河道、防洪排澇、美化環(huán)境，提高群眾生產(chǎn)生活等公共利益的需要，有序推進新農(nóng)村建設(shè)，根據(jù)工作計劃的安排，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，決定對全鎮(zhèn)主要河道進行專項整治，具體實施方案如下：

河道堤防監(jiān)督工作計劃方案第5篇上海崇明北沿風(fēng)力發(fā)電工程位于上海市崇明縣東北部地區(qū)，從崇明東旺沙閘處，原上海崇明東旺沙風(fēng)電場西側(cè)開始沿92塘東段、98塘內(nèi)青坎上向偏西北方向順序2排布置風(fēng)機，至近北八滧港西側(cè)約1300m。

風(fēng)機布置如下：

在東旺沙閘東側(cè)，至現(xiàn)有崇明擴建工程已建的#13風(fēng)機之間，沿98塘布置1#～2#風(fēng)機，風(fēng)機布置在98塘內(nèi)青坎上，風(fēng)機之間的間距約為580m。

在東旺沙閘西側(cè)，至北八滧港西側(cè)1300m，沿98塘布置3#～19#風(fēng)機，風(fēng)機布置在98塘內(nèi)青坎上，共布置17臺風(fēng)機，風(fēng)機之間的間距約為520～600m。

在東旺沙閘西側(cè)，沿92塘布置20#～24#風(fēng)機，共布置5臺風(fēng)機，風(fēng)機之間的間距約為520m。

河道堤防監(jiān)督工作計劃方案第6篇（1）創(chuàng)新宣傳模式，多形式、多角度積極做好宣傳引導(dǎo)工作，讓群眾既是參與者，也是受益者，引導(dǎo)更多的人參與到河湖長制管理中來，形成“共建、共管、共享的良好氛圍。

（2）深化工作機制。嚴格貫徹縣河湖長辦工作要求，在學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，積極探索，深入研究，創(chuàng)新工作思路，確保河湖長制工作落到實處。

（3）加大“四亂”治理。一是著力整治污水直排、垃圾亂倒、河岸違法建設(shè)和治理黑臭水體、河面垃圾、河岸生態(tài)，確保水生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善。二是堅持巡河、督察常態(tài)化機制、強化執(zhí)法檢査力度，嚴厲打擊非法占用道等破壞水生態(tài)環(huán)境的違法行為。

為整頓全縣河道管理秩序，規(guī)范采砂經(jīng)營活動，確保我縣境內(nèi)河道采砂秩序正常和河道環(huán)境優(yōu)美，按照縣委、縣人民政府有關(guān)會議精神，制定本方案：

河道堤防監(jiān)督工作計劃方案第7篇濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開發(fā)等。一期工程施