電力牽引傳動(dòng)與控制智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年西安交通工程學(xué)院

電力牽引傳動(dòng)與控制智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年西安交通工程學(xué)院矢量控制主要有磁場(chǎng)定向矢量控制和轉(zhuǎn)差頻率矢量控制2種方式。（）

答案:錯(cuò)動(dòng)車組采用交流電機(jī)作為牽引電機(jī)，同采用直流電機(jī)作為牽引電機(jī)相比，可以提高牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。（）

答案:對(duì)交流電機(jī)轉(zhuǎn)子的電流與電勢(shì)是同相位的。（）

答案:錯(cuò)動(dòng)力集中式動(dòng)車組運(yùn)行速度比動(dòng)力分散式動(dòng)車組慢。（）

答案:錯(cuò)三電平三相脈沖逆變電路有12個(gè)大開關(guān)矢量。（）

答案:錯(cuò)在電機(jī)控制中，可以應(yīng)用電壓矢量來控制電機(jī)磁鏈的運(yùn)行軌跡。（）

答案:對(duì)正弦脈寬調(diào)制其調(diào)制信號(hào)為正弦波。（）

答案:對(duì)在CRH系列200km/h動(dòng)車組中，CRH2型具備提升到300km/h的潛力。（）

答案:對(duì)直流電機(jī)電阻制動(dòng)時(shí)，最大勵(lì)磁電流是根據(jù)牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組在制動(dòng)工況時(shí)的允許溫升而定。（）

答案:對(duì)CRH2型動(dòng)車組主變流器電路中間直流環(huán)節(jié)設(shè)置了諧振電路。（）

答案:錯(cuò)我國動(dòng)車組都是動(dòng)力分散式動(dòng)車組。（）

答案:錯(cuò)在電機(jī)的矢量控制模型中，采用電流模型沒有累積誤差。（）

答案:對(duì)坐標(biāo)變換是一種手段，應(yīng)遵循等效原則，以產(chǎn)生同樣的旋轉(zhuǎn)磁動(dòng)勢(shì)為準(zhǔn)則。（）

答案:對(duì)交流調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速性比直流調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速性能好。（）

答案:錯(cuò)串勵(lì)直流電機(jī)作為牽引電機(jī)使用時(shí)，有利于保持多臺(tái)電機(jī)間的負(fù)載分配均勻。（）

答案:對(duì)180°導(dǎo)通型逆變器輸出的線電壓幅值有（）。

答案:0;-Ud;+Ud以下狀態(tài)哪些屬于列車運(yùn)行的基本規(guī)律（）。

答案:調(diào)速;起動(dòng);制動(dòng)轉(zhuǎn)子磁鏈?zhǔn)噶揩@取方法有（）。

答案:轉(zhuǎn)子磁鏈計(jì)算法;直接檢測(cè)法SPWM逆變器控制采樣方法有（）。

答案:自然采樣法;等效面積算法;規(guī)則采樣法按照牽引電動(dòng)機(jī)的工作電流性質(zhì)不同，軌道列車電力傳動(dòng)系統(tǒng)可分為哪兩類（）。

答案:交流傳動(dòng)系統(tǒng);直流傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出單元是軌道列車電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)主要組成部分之一，其由哪幾部分組成（）。

答案:傳動(dòng)裝置;牽引電動(dòng)機(jī);動(dòng)力輪對(duì)軌道列車交流傳動(dòng)系統(tǒng)都是以交流牽引電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，以下哪些屬于交流傳動(dòng)模式（）。

答案:電力機(jī)車、EMU交流傳動(dòng)系統(tǒng);內(nèi)燃機(jī)車、DMU交流傳動(dòng)系統(tǒng);城軌列車及中低速磁懸浮列車交流傳動(dòng)系統(tǒng)下列有關(guān)定子磁鏈控制規(guī)則說法正確的是（）。

答案:若給定磁鏈幅值大于實(shí)際磁鏈幅值正允許偏差，則磁鏈調(diào)節(jié)器輸出狀態(tài)量設(shè)置為1;若給定磁鏈幅值大于實(shí)際磁鏈幅值負(fù)允許偏差，則磁鏈調(diào)節(jié)器輸出狀態(tài)量設(shè)置為-1;若給定磁鏈幅值小于實(shí)際磁鏈幅值允許偏差，則磁鏈調(diào)節(jié)器輸出狀態(tài)量設(shè)置為保持不變下列交流異步牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)中屬于主磁路的是（）。

答案:氣隙;定子鐵芯;轉(zhuǎn)子鐵芯按電能供給方式的不同，軌道列車電力傳動(dòng)系統(tǒng)可分為哪兩類（）。

答案:自備能源系統(tǒng);外供電源系統(tǒng)CRH3動(dòng)車組主電路中間直流環(huán)節(jié)由（）進(jìn)行二次諧波濾波。（）。

答案:諧波濾波器關(guān)于交流異步電機(jī)矢量控制描述錯(cuò)誤的是（）。

答案:矢量控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)比較簡(jiǎn)單采用脈寬調(diào)制時(shí)，調(diào)制波幅值（

）載波幅值。

答案:小于一直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一臺(tái)他勵(lì)直流發(fā)電機(jī)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的外電壓、勵(lì)磁電流不變時(shí)，增加發(fā)電機(jī)的負(fù)載，則電動(dòng)機(jī)的電樞電流（）和轉(zhuǎn)速將（）（）。

答案:增加，降低下列關(guān)于牽引逆變器說法正確的是（）。

答案:電壓源型牽引逆變器一般可分為兩電平和三電平兩種從控制的角度看，下述特點(diǎn)中不是交流異步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。

答案:易實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和磁通的解耦控制關(guān)于兩電平脈沖整流電路下列說法正確的是（）。

答案:開關(guān)元件有4中開關(guān)組合方式，3種輸出狀態(tài)關(guān)于三相交流異步電機(jī)的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速下列說法正確的是（）。

答案:作為電動(dòng)機(jī)使用時(shí)，交流異步電機(jī)的同步磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速快三相電壓型六階波輸出逆變電路中六個(gè)可控元件每隔（

）電角度輪換。

答案:60°當(dāng)前，我國相控電力機(jī)車的電力傳動(dòng)類型是（）。

答案:交-直傳動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)降低電源電壓后，其機(jī)械特性（）。

答案:過載能力降低與矢量控制系統(tǒng)相比，下列哪項(xiàng)不是直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的特點(diǎn)（）。

答案:受轉(zhuǎn)子參數(shù)變化影響變頻變壓標(biāo)量調(diào)速系統(tǒng)，在基頻以下屬于（），基頻以上（）（）。

答案:恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，近似于恒功率調(diào)速在電機(jī)的運(yùn)行控制中，關(guān)于逆變器零電壓矢量的說法正確的（）。

答案:零電壓矢量可以用于調(diào)整分頻的脈沖數(shù)HXD3型電力機(jī)車軸列式為（）。

答案:C0-C0關(guān)于三電平整流電路和二電平整流電路下列說法正確的是（）。

答案:三電平整流電路整流后形成的諧波比二電平整流電路整流形成的諧波少關(guān)于三電平三相逆變電路，下列說法正確的是（）。

答案:具有27個(gè)開關(guān)狀態(tài)我國城市軌道交通車輛采用接觸網(wǎng)供電時(shí)，其供電制式為（）。

答案:DC1500V矢量控制系統(tǒng)中，可以實(shí)現(xiàn)定子電流自然解耦的定向方式是（）。

答案:轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向CRH5動(dòng)車組為（）。

答案:5動(dòng)3拖編組，分為兩個(gè)動(dòng)力單元HXD1輔助電源系統(tǒng)采用（）。

答案:中間直流環(huán)節(jié)供電CRH1型動(dòng)車組編組形式為5M3T。（）

答案:對(duì)我國“和諧”系列電力機(jī)車已有哪三個(gè)系列（）。

答案:HXD1;HXD3;HXD2城市軌道交通車輛電氣牽引供電制式有（）。

答案:DC1500V;DC750VCRH2型動(dòng)車組主變流器（Converter＆Inverter，簡(jiǎn)稱CI）采用（）。

答案:三電平整流器、三電平逆變器直接轉(zhuǎn)矩控制就是將逆變器的控制模式和電動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性作為一個(gè)整體來考慮，它包含有兩重意思（）。

答案:保持定子總磁鏈基本恒定;對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行直接控制逆變器同一橋臂的開關(guān)管可允許同時(shí)導(dǎo)通與關(guān)斷。（）

答案:錯(cuò)交-直-交流傳動(dòng)系統(tǒng)變流器主要以下哪幾部分組成（）。

答案:網(wǎng)側(cè)脈沖整流器;中間直流環(huán)節(jié);控制裝置;電機(jī)側(cè)牽引逆變器脈寬調(diào)制(PulseWidthModulation)控制的理論基礎(chǔ)是（）。

答案:空間等效原理矢量控制是按照以下哪種磁鏈定向控制的控制方法（）。

答案:轉(zhuǎn)子磁鏈動(dòng)車組牽引運(yùn)行區(qū)域有（）。

答案:恒功率運(yùn)行區(qū);啟動(dòng)加速區(qū);提高速度區(qū)三相異步交流電機(jī)調(diào)速方法有（）。

答案:改變繞組極對(duì)數(shù);改變轉(zhuǎn)差率;改變供電電源頻率在三相異步電機(jī)對(duì)稱布局的A、B和C三相定子繞組通入三相對(duì)稱電流時(shí)，會(huì)在定子繞組產(chǎn)生一個(gè)怎樣的磁場(chǎng)（）。

答案:旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)交流傳動(dòng)技術(shù)是一門綜合技術(shù)，其本質(zhì)特征是牽引電動(dòng)機(jī)采用了以下哪種電動(dòng)機(jī)（）。

答案:三相交流異步籠式電動(dòng)機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)差率s很小，三相異步電機(jī)機(jī)械特性曲線成非線性。（）

答案:錯(cuò)直流牽引電機(jī)調(diào)速方法有（）。

答案:減小磁通;改變電樞端電壓我國相控電力機(jī)車采用的直流牽引電機(jī)的勵(lì)磁方式大多為（）。

答案:串勵(lì)我國相控電力機(jī)車主電路均采用多段整流橋移相調(diào)壓方式，以以下哪種電路為主（）。

答案:不等分三段半控型橋式整流電路任何閉環(huán)控制系統(tǒng)的工作原理都是基于“檢測(cè)偏差，糾正偏差”。（）

答案:對(duì)相控電力機(jī)車主電路是完成能量轉(zhuǎn)換、產(chǎn)生牽引力與制動(dòng)力的主體電路，主要有以下哪幾部分組成（）。

答案:網(wǎng)側(cè)高壓電路;磁削電路;整流調(diào)壓電路;電阻制動(dòng)電路軌道列車交流傳動(dòng)系統(tǒng)，目前主要以采用三相交流異步牽引電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電力傳動(dòng)系統(tǒng)，主要有哪兩種形式（）。

答案:交—直—交流傳動(dòng);直—交流傳動(dòng)四方股份自主設(shè)計(jì)研發(fā)的CR400AF動(dòng)車組的編組形式為（）。

答案:4M4T交流傳動(dòng)是一門跨學(xué)科的綜合技術(shù)，它涉及到以下哪些學(xué)科領(lǐng)域（）。

答案:電力電子器件;控制理論及微電子學(xué);變流器電路;交流牽引電動(dòng)機(jī)電力電子器件的不斷更新和迅猛發(fā)展