項(xiàng)目管理策劃書(shū)（公路工程）

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程

項(xiàng)目管理策劃書(shū)

編制單位：______________________________

編制人：______________________________

審核人：______________________________

項(xiàng)目經(jīng)理：_____________________________

H期：_____________________________

目錄

一、編制依據(jù).............................................."4-

二、工程概況..............................................~4-

1、設(shè)計(jì)內(nèi)容............................................-4-

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)............................................-6-

3、施工范圍............................................-7-

4、水文地質(zhì)情況........................................-7-

5、工程分布及重點(diǎn)工程情況.............................-8-

6、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)......................................-8-

7、主要工程數(shù)量........................................-9-

8、工期要求.........................................-10-

三、總體施工部署.......................................-10-

1、項(xiàng)目組織管理模式.................................-10-

2、管理目標(biāo).........................................-12-

3、施工區(qū)段劃分.....................................-14-

4、施工組織安排.....................................-15-

5、總體施工順序.....................................-15-

6、主要工程進(jìn)度安排.................................-16-

四、主要工程施工方案...................................-17-

1、橋面附屬結(jié)構(gòu)拆除.................................-17-

2、切割梁縫、鉆吊裝孔、穩(wěn)梁拆除主梁連接部、活梁.....-17-

3、橋梁拆除.........................................-19-

4、下部結(jié)構(gòu)改造.....................................-19-

5、板梁預(yù)制及板梁架設(shè)...............................-19-

6、附屬結(jié)構(gòu)施工.....................................-20-

7、引道施工.........................................-21-

8、照明工程施工.....................................-22-

五、主要施工資源配備...................................-23-

六、危險(xiǎn)源辨識(shí)及重大危險(xiǎn)源控制要點(diǎn).....................-25-

七、關(guān)鍵工序及特殊過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn).....................-27-

1、關(guān)鍵工序質(zhì)量控制要點(diǎn).............................-27-

2、特殊過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn).............................-28-

八、環(huán)境保護(hù)及文明施工要點(diǎn).............................-29-

1、環(huán)境保護(hù)管理.....................................-29-

2、文明施工管理.....................................-32-

九、職業(yè)健康及衛(wèi)生防疫要點(diǎn).............................-35-

十、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范措施...................................-36-

1、吊裝安全問(wèn)題及注意事項(xiàng)...........................-36-

2、施工機(jī)械安全措施.................................-38-

3、營(yíng)業(yè)線施工及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全保障措施...........-38-

4、臨時(shí)用電安全措施.................................-39-

H■■一、經(jīng)營(yíng)管理.........................................-40-

1、收入管理.........................................-40-

2、成本管控方面.....................................-41-

十二、資金收支.........................................-43-

1、資金管理方面.....................................-43-

2、稅務(wù)策劃.........................................-43-

3、管理費(fèi)用預(yù)算.....................................-43-

十三、科技創(chuàng)新、節(jié)能減排規(guī)劃...........................-43-

1、科技創(chuàng)新.........................................-43-

2、節(jié)能減排.........................................-44-

十四、項(xiàng)目文化建設(shè)與宣傳思想工作.......................-49-

十五、附圖.............................................-50-

1、施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖...................................-50-

一、編制依據(jù)

1、關(guān)于印發(fā)《XXXXXXXXXXXXX公司施工技術(shù)管理實(shí)施細(xì)則》的通知。

2、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程施工圖。

3、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。

二、工程概況

1、設(shè)計(jì)內(nèi)容

既有銀河路公路立交橋，全橋長(zhǎng)96m,橋型為8m+5X16m+8m,主梁為

鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁,橋?qū)?6m,兩側(cè)為混凝土預(yù)制欄桿，下部結(jié)構(gòu)采用

雙柱式框架橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。

橋面橫向布置為0.5m（防撞墻）+1.25m（人行道）+12.5m（行車(chē)道）

+1.25m（人行道）+0.5m（防撞墻）。

（1）加固部分

1）加固橋墩蓋梁

剔除蓋梁表面碳化混凝土，修補(bǔ)銹蝕鋼筋，在混凝土蓋梁頂加高40cm,

蓋梁加高部分兩端加長(zhǎng)29cm,蓋梁加高加長(zhǎng)部分采用C40混凝土，蓋梁兩

側(cè)及底緣剔除部分用高強(qiáng)灌漿料代替，并在蓋梁底緣打磨后粘貼芳玻韌布。

2）加固橋墩墩柱及系梁

剔除墩柱表面碳化混凝土，修補(bǔ)銹蝕鋼筋，用高強(qiáng)灌漿料代替鑿除的

混凝土部分，最后在蓋梁及墩柱表面涂涂料。

-4-

3）拆除重建橋臺(tái)

既有橋臺(tái)為漿砌片石橋臺(tái)，且裂縫寬度較大。新建橋臺(tái)采用一字型橋

臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。

（2）新建上部結(jié)構(gòu)

拆除原橋上部結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土T梁，新建上部結(jié)構(gòu)采用8m鋼筋混凝土

空心板及16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋面連續(xù)。8m、16m空心板梁高均為

0.8m,橫向布置12片空心板，空心板間距1.25m,最大吊裝重量25.8t。

（3）橋面附屬工程

1）橋面鋪裝

新建橋面采用13cm厚C40防水混凝土鋪裝+8cm厚瀝青混凝土鋪裝。

2）防撞護(hù)欄及防護(hù)屏

新建全橋外側(cè)采用SS級(jí)防撞護(hù)欄，0號(hào)臺(tái)?5號(hào)墩范圍防撞護(hù)欄頂增

設(shè)防護(hù)屏，防撞護(hù)欄在橋面以上1.3m,防護(hù)屏頂距離橋面2.5m。

3）橋面排水

在跨鐵路孔不設(shè)置縱橫向排水管，采用縱向自然排水。

4）伸縮縫

在4號(hào)墩及兩橋臺(tái)處增設(shè)HXZ-60A型伸縮縫。

5）支座

采用HDRCD-D175x101-G10/8圓形固定型高阻尼隔震橡膠支座和

HDR（l）-D175x72-H/8圓形滑動(dòng)型高阻尼隔震橡膠支座。

6）防雷接地

-5-

在跨鐵路孔橋墩處增設(shè)防雷接地措施。

(4)引道施工

本工程起點(diǎn)為與豐潤(rùn)區(qū)貨場(chǎng)路中心線交點(diǎn)，終點(diǎn)為與102國(guó)道北路邊

交點(diǎn)。道路全長(zhǎng)790.395mo其間K0+158.802至K0+261.242之間為上跨京

哈鐵路橋范圍。

引道路面結(jié)構(gòu)，除橋臺(tái)兩側(cè)15m范圍內(nèi)和現(xiàn)狀橫向挖溝處新建路面結(jié)

構(gòu)外，其余部分均利用既有路面改造施工。

(5)路燈施工

路燈照明供電系統(tǒng)采用箱式變電站，路燈電源由沿路10KV線路供給。

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：

1、道路等級(jí)：城市次干路

2、路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型：瀝青混凝土路面

3、標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100KN

4、設(shè)計(jì)車(chē)速：40Km/h

5、交通等級(jí)：特重交通

6、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15a

7、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：重型擊實(shí)

8、抗震設(shè)防類(lèi)別：標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類(lèi)(丙類(lèi))

9、抗震設(shè)防烈度：8度(0.2g)

-6-

3、施工范圍

我單位承攬?jiān)摴こ淘O(shè)計(jì)范圍內(nèi)的橋面附屬結(jié)構(gòu)（防拋網(wǎng)、欄桿、人行

道板）拆除施工；切割梁縫、鉆吊裝孔、穩(wěn)梁拆除主梁連接部、活梁；橋

臺(tái)拆除施工；板梁、T梁拆除施工；橋臺(tái)新建施工；橋墩加固施工；板梁

預(yù)制施工；板梁架設(shè)施工；絞縫施工；欄桿施工；防撞護(hù)欄施工；防護(hù)屏

施工；人行道施工；引道施工；路燈施工；附屬施工。

4、水文地質(zhì)情況

（1）地質(zhì)條件

依據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪、地質(zhì)鉆探及室內(nèi)土工試驗(yàn)，橋址區(qū)地層巖性主要

為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）人工填土；第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）

粉質(zhì)黏土、細(xì)砂。

（2）氣象水文

唐山市屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)型大陸性氣候區(qū)。冬季受極地大陸性氣

團(tuán)控制，氣候寒冷，雨雪稀少；春季受大陸性變化氣團(tuán)影響，降水不多，

由于偏北或偏西風(fēng)盛行，蒸發(fā)量增大，往往形成干旱天氣；夏季由于太平

洋副熱帶高壓脊線位置北移，促使西南或東南洋面上暖濕氣流向北輸送，

成為主要降水季節(jié)；秋季東南季風(fēng)減退，極地大陸氣團(tuán)逐漸加強(qiáng)，逐漸轉(zhuǎn)

變?yōu)榍锔邭馑纳儆昙竟?jié)。

全市多年平均氣溫10.6C,1月份氣溫最低，月平均氣溫-5?-8℃,歷

史最低氣溫可達(dá)-26C；7月份氣溫最高，月平均氣溫25?26C,歷史最高

-7-

氣溫40℃。

全市多年平均降水量644.2mm,其中汛期降水量526.5mm,占年降水

量的82%左右。無(wú)霜期平均180天，初霜期一般為10月上旬，終霜期在

次年4月初。水熱條件較好，適于小麥、玉米、水稻、花生等多種作物和

各種干鮮果品生長(zhǎng)。

本次勘探期間，勘探深度范圍內(nèi)地下水主要為第四系孔隙潛水，主要

賦存于第四系全新統(tǒng)細(xì)砂中，為強(qiáng)透水層，主要接受大氣降水補(bǔ)給。勘探

期間，地下水位埋深10?11m,地下水位隨季節(jié)明顯變化，變化幅度1?

3mo

5、工程分布及重點(diǎn)工程情況

本工程主要分為橋梁工程和道路工程，重點(diǎn)工程為橋梁工程的拆架梁

施工。拆架梁施工由于施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大，所以安全問(wèn)題成為重中之重。

拆架梁施工時(shí)吊車(chē)支腿支設(shè)處路面需做好硬化處理，防止吊車(chē)作業(yè)時(shí)發(fā)生

傾覆。吊車(chē)工作時(shí)，回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得有人。施工時(shí)對(duì)既有鋼軌采用帆

布防護(hù)，防止對(duì)鋼軌的破壞。

6、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)

工程特點(diǎn)：

（1）京哈鐵路為國(guó)鐵I級(jí)，繁忙干線，鐵路安全任務(wù)大。

（2）拆架梁的施工風(fēng)險(xiǎn)較高，安全任務(wù)較重。

-8-

工程難點(diǎn)：

(1)跨鐵路橋梁(第三、四跨)的拆除及架設(shè)。

(2)鐵路設(shè)備及地方設(shè)備的拆改時(shí)間對(duì)工程進(jìn)度的影響。

7、主要工程數(shù)量

序號(hào)物資名稱(chēng)單位數(shù)量

1鋼筋混凝土梁拆除片80

2切割梁縫m944

3

3拆除漿砌片石橋臺(tái)m879.4

4拆除防拋網(wǎng)m2162

5拆除鋼欄桿kg799.3

6拆除鋼筋混凝土欄桿m34.1

7瀝青混凝土路面面積m210155

8水泥穩(wěn)定碎石m33660.884

一3

9擋墻漿砌片石m781.7

10防撞護(hù)欄m956

3

11垃圾清運(yùn)m1950

3

12橋混凝土m2476.6

13橋鋼筋t220.4

14橡膠支座套336

15瀝青混凝土m31117.1

3

16水泥穩(wěn)定碎石m3908.7

3

17擋墻漿砌片石m781.7

18防撞護(hù)欄m956

19限高架座2

-9-

20路燈桿基礎(chǔ)套64

21電纜暗井庫(kù)28

22組合型成套箱式變電站座1

8、工期要求

該工程總工期8個(gè)月。計(jì)劃工期為：2020年10月14日至2021年6

月10日。

三、總體施工部署

1、項(xiàng)目組織管理模式

(1)項(xiàng)目管理模式

采用最傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理模式一一DBB模式，即設(shè)計(jì)一招標(biāo)一建造

模式。

(2)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)

濟(jì)師、安全總監(jiān)組成，下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)科、工經(jīng)部、

綜合辦公室和試驗(yàn)室七個(gè)職能部門(mén)，項(xiàng)目部整體負(fù)責(zé)整個(gè)工程質(zhì)量、安全、

進(jìn)度、成本控制，以及日常管理和對(duì)項(xiàng)目部各施工作業(yè)隊(duì)的計(jì)劃、組織、

指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)，施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)下圖“施工組織結(jié)構(gòu)圖二

(3)作業(yè)隊(duì)伍安排

項(xiàng)目部配備5支作業(yè)隊(duì)，分別為拆架梁作業(yè)隊(duì)、橋梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)、道

-10-

路工程作業(yè)隊(duì)、照明工程作業(yè)隊(duì)、綜合工程作業(yè)隊(duì)。

(4)人員組成和數(shù)量

拆架梁作業(yè)隊(duì)：吊車(chē)司機(jī)2人，混凝土工4人，機(jī)修工1人，自卸汽

車(chē)司機(jī)2人，普通工11人。

橋梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)：鋼筋工8人，混凝土工7人，普通工30人。

道路工程作業(yè)隊(duì)：挖掘機(jī)司機(jī)2人，裝載機(jī)司機(jī)3人，普通工15人。

照明工程作業(yè)隊(duì)：線路工4人，電工2人，普通工4人。

綜合工程作業(yè)隊(duì)：自卸汽車(chē)司機(jī)4人，挖掘機(jī)司機(jī)2人，普通工24人。

施工組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理()

項(xiàng)目書(shū)記()

項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目安全總監(jiān)

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VE￡r

綜

物

財(cái)

工安工試

合

機(jī)

務(wù)

經(jīng)

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程質(zhì)公驗(yàn)

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。

。

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業(yè)

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作

作

作

隊(duì)

業(yè)

業(yè)

業(yè)

業(yè)

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

2、管理目標(biāo)

（1）經(jīng)營(yíng)目標(biāo)

本工程合同形式為施工單價(jià)合同，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)積累索賠基

礎(chǔ)資料，及時(shí)找建設(shè)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行簽認(rèn)，圓滿完成本工程二次經(jīng)營(yíng)

工作。

（2）工期目標(biāo)

按照工期要求，本工程的工期為8個(gè)月。于2020年10月25日進(jìn)場(chǎng)，

2021年6月17日竣工驗(yàn)收。

（3）安全目標(biāo)

1）杜絕責(zé)任傷亡事故。減少輕傷事故。

2）杜絕鐵路行車(chē)責(zé)任事故，杜絕旅客列車(chē)事故，無(wú)一般行車(chē)事故。

3）杜絕機(jī)械設(shè)備造成責(zé)任事故。杜絕重大及以上火災(zāi)責(zé)任事故。杜絕

特大交通責(zé)任事故。

具體指標(biāo)：

安全管理機(jī)構(gòu)，制度健全；

分部分項(xiàng)工程施工專(zhuān)項(xiàng)方案、安全技術(shù)交底的安全措施對(duì)施工人員交

底率100%；

施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)安全警示標(biāo)志設(shè)置合理、規(guī)范；

進(jìn)場(chǎng)施工人員安全培訓(xùn)合格達(dá)100%,特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)

100%；

大型機(jī)械設(shè)備備案、驗(yàn)收、檢測(cè)率100%;

-12-

勞動(dòng)防護(hù)用品、安全防護(hù)設(shè)施配置充足、合格、使用率100%;

現(xiàn)場(chǎng)安全隱患整改率100%。

（4）質(zhì)量目標(biāo)

1）杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生；

2）檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量驗(yàn)收合格率為100%；

3）單位工程一次驗(yàn)交合格率為100%；

4）對(duì)業(yè)主的投拆，處置、書(shū)面回復(fù)率達(dá)100%。

具體指標(biāo)：

分部分項(xiàng)工程施工方案、技術(shù)交底對(duì)施工人員交底率100%；

工程原材料、半成品合格率100%；

計(jì)量器具、檢測(cè)工具檢測(cè)合格率100%;

工程檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格率100%；

測(cè)量放線正確率100%;

每道工序自檢率、互檢率、交接檢率100%；

工程實(shí)體質(zhì)量問(wèn)題整改率100%。

（5）文明施工目標(biāo)

根據(jù)建設(shè)單位和中鐵六局企業(yè)CI形象的要求，合理規(guī)劃施工平面布

置，辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)域分開(kāi)設(shè)置，場(chǎng)地硬化，空地綠化，標(biāo)識(shí)規(guī)

范，干凈整潔，業(yè)主滿意。創(chuàng)安全文明工地目標(biāo)。

（6）環(huán)保目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)工程施工階段及竣工后環(huán)境污染0投訴。

-13-

具體指標(biāo)：

施工場(chǎng)地硬化、綠化或密目網(wǎng)覆蓋率100%；土方、物料、垃圾車(chē)輛運(yùn)

輸均要苫蓋，現(xiàn)場(chǎng)散裝堆料、土方覆蓋堆放，車(chē)輛出場(chǎng)前車(chē)輪沖洗，場(chǎng)內(nèi)

定時(shí)灑水，達(dá)到不揚(yáng)塵、不遺灑；

物料包裝品、危險(xiǎn)廢棄物定時(shí)地點(diǎn)回收100%；

（7）科技目標(biāo)

一項(xiàng)局級(jí)工法。

3、施工區(qū)段劃分

（1）項(xiàng)目區(qū)域管理劃分情況

本工程施工區(qū)段共分為兩部分：其一為橋梁工程區(qū)段；其二為道路工

程區(qū)段。

（2）專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)伍設(shè)置情況

項(xiàng)目部共配備5支作業(yè)隊(duì)，用于橋梁工程區(qū)段的工作隊(duì)伍為拆架梁作

業(yè)隊(duì)、橋梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)、綜合工程作業(yè)隊(duì)；用于道路工程的作業(yè)隊(duì)伍為道

路工程作業(yè)隊(duì)、照明工程作業(yè)隊(duì)、綜合工程作業(yè)隊(duì)。

各專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)的施工范圍、施工內(nèi)容和人數(shù)安排如下：

拆架梁作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁拆除、架設(shè)施工，共計(jì)20人。

橋梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁預(yù)制施工，共計(jì)45人。

道路工程作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)引道施工，共計(jì)20人。

照明工程作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)路燈照明施工，共計(jì)10人。

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綜合工程作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)臨時(shí)工程及附屬工程施工，共計(jì)30人。

4、施工組織安排

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，總體施工方案定為先進(jìn)行地方設(shè)備和橋面附屬結(jié)

構(gòu)的拆除，與此同時(shí)籌備梁場(chǎng)的建設(shè)和板梁的預(yù)制，然后進(jìn)行拆架梁施工,

最后進(jìn)行引道工程和路燈工程的施工。

施工階段所需資源從唐山市豐潤(rùn)區(qū)進(jìn)行采購(gòu)。

5、總體施工順序

施工流程圖

6、主要工程進(jìn)度安排

2020年10月25H-2020年11月18日施工準(zhǔn)備

2020年10月25日-2020年11月13日地方設(shè)備拆除

2020年11月19S-2021年1月26日預(yù)制場(chǎng)制作及板梁預(yù)制

2020年11月19S-2021年12月6日鐵路設(shè)備拆除

2020年12月7日-2020年12月13日非鐵路跨拆除施工

2020年12月14日-2021年1月20日鐵路跨拆除施工

2021年1月21日-2021年3月15日春運(yùn)、兩會(huì)

2020年3月16S-2021年4月14日新建橋臺(tái)及橋墩改造施工

2020年4月15日-2020年5月4日板梁架設(shè)

2020年5月5日-2021年5月29日引道施工

2020年5月5S-2020年6月13日附屬施工

2020年6月14日-2021年6月17日竣工驗(yàn)收

總工期為240天。

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四、主要工程施工方案

1'橋面附屬結(jié)構(gòu)拆除

(1)拆除防拋網(wǎng)

拆除防拋網(wǎng)時(shí)，固定住兩側(cè)的防拋網(wǎng)，兩人穿繩拉住要拆除的網(wǎng)片，

另外兩人用手扶住網(wǎng)片，松開(kāi)連接螺栓，斷開(kāi)U型卡，人工將其運(yùn)到停在

引道上的運(yùn)輸車(chē)上，并由其運(yùn)至指定地點(diǎn)。

(2)拆除人行道板

采用錘子將人行道板和路緣石拆除，將拆下的人行道板、路緣石以及

混凝土碎屑用手推車(chē)全部運(yùn)至運(yùn)輸車(chē)上并由其運(yùn)至指定地點(diǎn)。

(3)拆除欄桿

鋼管護(hù)欄：用氣焊將插入混凝土的豎向鋼管在混凝土面處割斷，并將

橫向欄桿分段切割，切割時(shí)設(shè)兩名施工人員扶住欄桿，待割斷后將欄桿向

橋面?zhèn)确诺惯\(yùn)出。

組裝式混凝土護(hù)欄：用風(fēng)鎬將混凝土立柱底部周?chē)炷凌彸?，兩?/p>

將一片防拋網(wǎng)立在混凝土立柱外側(cè)，防止有碎塊掉下，另外安排兩人扶著

橫向欄桿，待立桿拆除后再拆除橫向欄桿，按此方法拆除全部混凝土欄桿。

2、切割梁縫'鉆吊裝孔、穩(wěn)梁拆除主梁連接部、活梁

(1)切割梁縫

待橋面附屬拆除完畢后需設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄，臨時(shí)護(hù)欄距離橋外側(cè)邊緣

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2m,防止切割梁縫過(guò)程中有物品掉到橋下和鐵路上。同時(shí)在接觸網(wǎng)上面方

懸掛U型橡膠板，用繩子將其固定，施工時(shí)可避免混凝土及施工用水落到

接觸網(wǎng)上，鋼軌上采用帆布防護(hù)，防止破壞鋼軌。

由施工人員進(jìn)行橋面清理，將相鄰兩跨之間梁的橋面搭接縫切除，露

出梁端，測(cè)量人員根據(jù)兩端梁縫對(duì)橋面梁縫進(jìn)行測(cè)量放線，并用油漆在橋

面上標(biāo)出梁縫位置，每條縫用兩臺(tái)盤(pán)鋸?fù)瑫r(shí)切割，切割完畢后將橋面清理

干凈，防止有混凝土碎塊掉落。

(2)鉆吊裝孔

測(cè)量人員在橋面上標(biāo)明吊裝孔的位置,在每一片梁的兩側(cè)距離梁端0.6

米，翼緣板根部，使用水洗鉆從梁縫處鉆一邊長(zhǎng)10X30cm吊裝孔用以穿插

吊裝鋼絲繩。

(3)穩(wěn)梁拆除主梁連接部

人工將每片主梁的梁端兩側(cè)用枕木墩臨時(shí)穩(wěn)固，并將枕木墩穩(wěn)固好，

保證在活梁過(guò)程中不會(huì)掉落，防止拆除主梁聯(lián)結(jié)部后或活梁時(shí)主梁傾覆。

T梁橫向連接有橋面部分的橋面鋪裝、和梁肋的橫接板連接。橋面鋪

裝橫向連接已經(jīng)斷開(kāi)，只剩下橫接板的連接。橫接板的連接是用兩片預(yù)埋

到橫接板中的鐵板通過(guò)焊接連接到一起的，需要用氣焊切割。

(4)活梁

將4臺(tái)50t的千斤頂放到T梁兩端懸臂底部的蓋梁上穩(wěn)定好，千斤頂

頂部與懸臂底之間用硬木楔子墊好。四臺(tái)千斤頂工作壓力相同并同時(shí)頂起

進(jìn)行活梁。

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3、橋梁拆除

橋梁拆除由非鐵路跨向鐵路跨進(jìn)行。由位于橋梁南北兩側(cè)的兩臺(tái)300t

吊車(chē)同時(shí)進(jìn)行拆除，吊車(chē)的支設(shè)處地基需做硬化處理。吊車(chē)的回轉(zhuǎn)半徑為

17.6m,鐵路跨需要點(diǎn)施工。

4、下部結(jié)構(gòu)改造

（1）新建橋臺(tái)

新建橋臺(tái)采用一字型橋臺(tái)，混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)總高度為3m,基礎(chǔ)

分三層，每層1m高；底基礎(chǔ)長(zhǎng)為18.4m,寬6.4m,高1米。臺(tái)身高度為

9.81m。

臺(tái)后采用碎石土和二灰穩(wěn)定碎石回填，碎石土回填高度為3米，二灰

穩(wěn)定碎石高度為1米。在路橋過(guò)渡段處設(shè)置橋頭搭板，橋頭搭板順橋向長(zhǎng)

為8米，寬4.98米，厚0.35米。

（2）橋墩加固

搭設(shè)支架一墩柱耐久性處理一鑿除碳化層一鑿除橋墩擋塊一打磨蓋梁

底部及貼芳玻韌布一蓋梁加固施工一支座安裝。

人工用風(fēng)鎬剔除墩柱表面碳化混凝土，修補(bǔ)修飾鋼筋，用高強(qiáng)灌漿料

代替鑿除的混凝土。

5、板梁預(yù)制及板梁架設(shè)

（1）板梁預(yù)制

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新建上部結(jié)構(gòu)采用8m鋼筋混凝土空心板及16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,

橋面連續(xù)。8m、16m空心板梁高均為0.8m,橫向布置12片空心板，空心

板間距1.25m。

8m長(zhǎng)中板混凝土4.73方,重11.833邊板混凝土5.23方,重13.lt。

16m長(zhǎng)中板混凝土8.73方，重21.833邊板混凝土9.52方,重23.8t。

在短邊距板端1.35m位置，有錢(qián)縫一側(cè)設(shè)80X25mm預(yù)留孔，對(duì)于邊

板，在懸臂根部設(shè)吊裝孔80X40mm的預(yù)留孔，以便于空心板梁的吊裝。

(2)板梁架設(shè)

板梁架設(shè)先進(jìn)行兩側(cè)8米梁架設(shè)，再進(jìn)行第六跨架設(shè)，然后進(jìn)行鐵路

跨的架設(shè)，最后進(jìn)行鄰鐵路跨架設(shè)。

由位于橋梁南北兩側(cè)的兩臺(tái)300t吊車(chē)同時(shí)進(jìn)行單片吊裝，吊車(chē)的支設(shè)

處地基需做硬化處理。吊車(chē)的回轉(zhuǎn)半徑為17.6m,鐵路跨需要點(diǎn)施工。

6、附屬結(jié)構(gòu)施工

(1)絞縫施工

首先在絞縫底部填塞海綿管，然后撒上一層水泥砂漿，最后澆筑混凝

±0

(2)防撞護(hù)欄施工

防撞護(hù)欄內(nèi)模和外模同步施工，內(nèi)外模用拉桿連接，焊接固定。拆模

時(shí)先拆除外模，拆除前用纜繩拉住模板，防止施工過(guò)程中模板掉落橋下。

防撞護(hù)欄采用吊籃施工?；炷翝仓r(shí)嚴(yán)格控制放灰速度，不宜過(guò)快，防

止混凝土灑落至模板外側(cè)。

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（3）防護(hù)屏施工

防撞護(hù)欄施工時(shí)按每1.5米一個(gè)埋設(shè)防護(hù)屏立柱的預(yù)埋鐵件，在外露

螺絲部位套塑料帽，防止混凝土對(duì)其后續(xù)安裝造成影響。

立柱及防拋屏安裝時(shí)由人工進(jìn)行安裝。安裝時(shí)，需用繩子向內(nèi)拉住立

柱及防拋屏，防止其向橋下傾覆。立柱與預(yù)埋螺絲間用雙螺母進(jìn)行連接，

螺母下部墊設(shè)彈簧墊圈。

7、引道施工

（1）施工內(nèi)容、范圍

拆除既有橋加固完成后，由于橋面提高，橋面與兩側(cè)道路的過(guò)渡銜接,

具體過(guò)渡路段為K0+022.418-K0+158.802、K0+261.242?K0+790.395。

引道起點(diǎn)為與豐潤(rùn)區(qū)貨場(chǎng)路中心線交點(diǎn)，終點(diǎn)為與102國(guó)道北路邊交

點(diǎn)。道路全長(zhǎng)790.395米。其間K0+158.802至K0+26L242之間為上跨京

哈鐵路橋范圍。修筑起點(diǎn)為樁號(hào)0+022,418,定線終點(diǎn)為與102國(guó)道北路

邊交點(diǎn)（樁號(hào)為0+790.395）,修筑終點(diǎn)為定線終點(diǎn)。

（2）路面結(jié)構(gòu)

新建路面結(jié)構(gòu)總厚度為65cm,自上而下依次為：4cm細(xì)粒式改性瀝青

混凝土；粘層油；7cm粗粒式改性瀝青混凝土；透層油；18cm水泥穩(wěn)定碎

石（上基層）；18cm水泥穩(wěn)定碎石（上基層）；18cm水泥穩(wěn)定碎石（下基層）。

利用舊路的路面結(jié)構(gòu)總厚度為47cm,自上而下依次為：4cm細(xì)粒式改

性瀝青混凝土；粘層油；7cm粗粒式改性瀝青混凝土；透層油；18cm水泥

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穩(wěn)定碎石（上基層）；18cm水泥穩(wěn)定碎石（上基層）。

路面結(jié)構(gòu)分為兩種，一種為新建路面結(jié)構(gòu)（即路面結(jié)構(gòu)四）、位于兩橋

臺(tái)以外15米范圍內(nèi)開(kāi)槽施工后的路面恢復(fù)部分及現(xiàn)狀兩條橫向挖溝處；一

種為利用舊路的路面結(jié)構(gòu)（即路面結(jié)構(gòu)一、二、三）、分段對(duì)現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)

清掃或銃刨后，新鋪路面結(jié)構(gòu)層。

8、照明工程施工

（1）供電系統(tǒng)

路燈照明供電系統(tǒng)采用箱式變電站，箱式變電站的供電半徑為700m,

路燈電源有沿路的10kV線路供給，全線共新設(shè)路燈專(zhuān)用箱式變電站1座。

（2）照明系統(tǒng)

道路照明光源全部采用LED光源，燈桿采用圓柱形金屬拔梢內(nèi)外熱鍍

鋅處理的燈桿。

照明低壓電纜均采用YJV型銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電

纜穿PE管埋地敷設(shè)，埋地深度為lmoPE管材為PE800級(jí)、外徑110mm、

壓力0.6MPa、壁厚5.3mm。電纜穿越道路時(shí)，采用防腐處理后的鋼管進(jìn)行

保護(hù)。

路燈接線盒至每個(gè)燈具的線為BV-3*2.5電纜。

低壓配電系統(tǒng)接地方式采用TN-S系統(tǒng)，保護(hù)線接地。

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五、主要施工資源配備

機(jī)械需用計(jì)劃表

型號(hào)國(guó)別產(chǎn)制造額定功率生產(chǎn)用于施工

序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量備注

規(guī)格地年份(KW)能力部位

1鋼筋彎曲機(jī)GW40-12合肥20123KW良好加工區(qū)

2鋼筋切斷機(jī)GQ40-22山西20114KW良好加工區(qū)

3鋼筋調(diào)直機(jī)CT4-142杭州20134KW良好加工區(qū)

4對(duì)焊機(jī)UH1501天津2013150KVA良好加工區(qū)

5單面木刨機(jī)MB140A1天津20123KW良好加工區(qū)

6電焊機(jī)BX1-30010天津201324KW良好加工區(qū)

7汽車(chē)起重機(jī)QAY3002徐州2013300t良好拆架梁

8汽車(chē)起重機(jī)NK-252徐州201225t良好加工區(qū)

9發(fā)電機(jī)tdl201蘭州2012120KW良好施工區(qū)

10履帶式挖掘機(jī)EX2002日本2012良好擋墻施工

11裝載機(jī)ZL50C5廈門(mén)2011良好擋墻施工

12自卸汽車(chē)15m310天津2013良好擋墻施工

13振搗設(shè)備50mm30天津20131.5KW良好預(yù)制場(chǎng)

14龍門(mén)吊MH502天津201250t良好預(yù)制場(chǎng)

15平板車(chē)4天津201340t良好運(yùn)梁

16千斤頂YQ-508山東201350t良好拆梁施工

17變壓器315KVA1成都2014315KVA良好施工區(qū)

18變壓器200KVA1成都2014200KVA良好施工區(qū)

19繩鋸2河北2012良好切割梁縫

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20氣割2天津2013良好拆除附屬

22盤(pán)踞16河北2013良好切割梁縫

人員配備表

按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況

工種

級(jí)別20202021

10月11月12月1月2月3月4月5月6月

挖掘機(jī)司機(jī)222232222

裝載機(jī)司機(jī)222232222

根

自卸汽車(chē)司機(jī)422282222

據(jù)

汽車(chē)司機(jī)422282222

現(xiàn)

起重機(jī)司機(jī)244244222

場(chǎng)

吊車(chē)司機(jī)244244222

需

機(jī)修工222222222

木工610102020158104要，

電工222222222項(xiàng)

鋼筋工10202025252010206目

混凝土工61010101084102部

電焊工415151515106154需

普通工204050505040304030

酉己

線路工8888812884

置

合計(jì)741231331441621258211966如

下

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辦公生活用品,

類(lèi)別名稱(chēng)數(shù)量備注

臺(tái)式電腦2

筆記本電腦2

打印一體機(jī)1

工

投影儀1

地

生會(huì)議音響1

活

傳真機(jī)

辦1

公辦公桌15

文件柜20

會(huì)議桌1

辦公椅40

六、危險(xiǎn)源辨識(shí)及重大危險(xiǎn)源控制要點(diǎn)

重大危險(xiǎn)源及控制要點(diǎn)

序號(hào)施工內(nèi)容可能導(dǎo)致的事故類(lèi)別級(jí)別控制要點(diǎn)

基礎(chǔ)或支腿不穩(wěn)，

違章指揮或無(wú)專(zhuān)人指

嚴(yán)格按照“一人一機(jī)”

揮機(jī)械，吊車(chē)鋼絲繩

盯控，派專(zhuān)人指揮吊

斷裂，導(dǎo)致吊物墜落、

車(chē)，支腿位置進(jìn)行硬

人員傷害；距高壓線

拆梁、架梁化處理，墊鋼板和枕

1太近導(dǎo)致觸電；梁體營(yíng)業(yè)線類(lèi)二級(jí)

起重吊裝木，吊裝時(shí)對(duì)鋼絲繩

傾倒，侵入鐵路限界，

和支腿檢查。繩索反

破壞鐵路及設(shè)備，影

向牽引鋼筋籠，加強(qiáng)

響行車(chē)或?qū)е氯藛T傷

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

亡；吊車(chē)臂侵限，導(dǎo)

致一般行車(chē)事故。

人員、機(jī)具侵限，可嚴(yán)格按照京鐵師

能導(dǎo)致一般行車(chē)事[2012)755號(hào)進(jìn)行現(xiàn)

2既有線施工營(yíng)業(yè)線類(lèi)二級(jí)

故；挖斷電纜、導(dǎo)致場(chǎng)防護(hù)、駐站，現(xiàn)場(chǎng)

停車(chē)事故；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)有專(zhuān)人盯控，施工人

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及駐站溝通不到位，員不得在軌道上行

可能導(dǎo)致人身傷害、走，如在兩旁路肩行

一般行車(chē)事故。走時(shí)，所扛的工具不

得侵入限界。嚴(yán)禁酒

后上道作業(yè)，嚴(yán)禁上

道后干任何無(wú)關(guān)工

作。施工中各種施工

用料和機(jī)具嚴(yán)禁侵入

限界。實(shí)時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防

護(hù)員、駐站員及現(xiàn)場(chǎng)

工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，

增加營(yíng)業(yè)線施工安全

意識(shí)。

腳手架作業(yè)嚴(yán)格按照

安全技術(shù)交底施工，

架子工必須持證上

崗，作業(yè)人員必須佩

個(gè)人安全防護(hù)用品不

戴好勞保防護(hù)用品。

到位，可能導(dǎo)致高空

腳手架搭設(shè)嚴(yán)格按照

3腳手架施工墜落；腳手架搭設(shè)不營(yíng)業(yè)線類(lèi)三級(jí)

搭設(shè)規(guī)范執(zhí)行，技術(shù)

規(guī)范，可能導(dǎo)致坍塌，

人員及安質(zhì)人員每日

造成人身傷害。

對(duì)腳手架情況進(jìn)行檢

查，混凝土澆筑前，

經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)核無(wú)誤方可

進(jìn)行下步施工。

模板支設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)

個(gè)人安全防護(hù)用品不格按照安全技術(shù)交底

到位，物體打擊，造執(zhí)行，必須牢固，平

成人身傷害；模板支整，技術(shù)人員實(shí)時(shí)對(duì)

4模板施工設(shè)不規(guī)范，可能導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)線類(lèi)三級(jí)支設(shè)情況進(jìn)行檢查。

坍塌，造成人身傷害；混凝土澆筑前由監(jiān)理

拆模時(shí)勞保防護(hù)用品