A0701滅火危險與防護

滅火中的危險與防護

寧波大學海運學院

滅火中的危險

有害氣體爆炸傾覆7．1干餾

干餾是指易燃物質或可燃物質在缺氧條件一眼生不完全燃燒的過程，而不是僅僅理解為隔絕空氣下的高溫分解過程。干餾的主要危害：1、有毒氣體對進入該區(qū)域進行消防作業(yè)的人員構成危險（未戴呼吸器等）。2、燃燒氣體溫度很高，在未戴防護措施情況下吸入高溫氣體使呼吸系統(tǒng)粘膜受熱腫脹而窒息。3、這些易燃氣體在遇到新鮮空氣，溫度達到燃點后，會重新燃燒，產(chǎn)生新的火災，造成更大的損失。減輕干餾危害的主要方法：1、用水冷卻密封艙室的外部，降低火場溫度

2、水霧掩護進入艙室3、用直流水槍向著火艙室頂部噴水化學反應1、自燃所謂自燃，就是可燃物質受熱升溫，在沒有明火作用的條件下，能自行著火燃燒的現(xiàn)象。自燃可分為以下兩種：（1）受熱自燃；可燃物質由外部加熱，溫度升高達到自燃點時而自行燃燒的現(xiàn)象。（2）本身自燃（亦稱自熱自燃）：可燃物質在沒有外來熱源的影響下，由于本身的化學反應、物理或生化過程產(chǎn)生了熱量，這些熱量的積聚，使溫度升高至自燃點而發(fā)生自行燃燒的現(xiàn)象。

化學反應空氣中一氧化碳濃度人體吸入收時間中毒癥狀

100PPm

90分鐘無200PPm60分鐘輕微頭痛400PPm

45分鐘惡心、頭痛600～700PPm

38分鐘嘔吐、休克900PPm38分鐘永久性腦損傷、死亡如濃度再高，經(jīng)幾次深呼吸即會發(fā)生昏迷、痙攣、呼吸困難以致呼吸麻痹，醫(yī)學上稱為“卒中型”或“閃擊樣”中毒。

船舶爆炸

1、爆炸船舶發(fā)生火災時，船舶所運載的貨物眾多，船舶本身也具有大量的燃油和大量的高壓容器；因此發(fā)生火災時，要注意防止船舶發(fā)生爆炸事故，否則容易產(chǎn)生船毀人傷的重大事故。船舶爆炸的因素有以下幾點：船舶爆炸種類

1、危險貨物爆炸2、鍋爐爆炸3、柴油機爆炸4、高壓容器爆炸第1類：爆炸品；

第2類：壓縮氣體和液化氣體；

第3類：易燃液體；

第4類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃品；

第5類：氧化劑和有機過氧化物；

第6類：毒害品和感染性物品；

第7類：放射性物品；

第8類：腐蝕品；

第9類：雜類?！蝈仩t爆炸滅火方法：1、停油2、停風3、蒸汽IMO建議：P136◎柴油機爆炸船舶柴油機有主動力柴油機和發(fā)電柴油機等，柴油機爆炸主要是：曲軸箱發(fā)生爆炸，曲軸箱爆炸主要由于活塞環(huán)磨損過度，活塞環(huán)脹死等原因造成曲軸箱溫度過高。當超過可燃濃度時，就容易發(fā)生爆炸事故?！蚋邏喝萜鞅ù案邏喝萜髦饕胁裼蜋C啟動空氣瓶，二氧化碳鋼瓶、氧氣瓶、滅火器等，當容器的壓力超過標定壓力時，容易發(fā)生爆炸事故。◎蓄電池爆炸船舶應急電房的蓄電池由于通風不良，當蓄電池產(chǎn)生的氫氣在房內超過一定的濃度時，遇到火星就容易產(chǎn)生爆炸事故。船舶傾覆

◎自由液面船舶發(fā)生火災，對于某些特殊的情況我們不得不使用大量的水進行滅火，這些水存在，就形成自由液面。當船發(fā)生橫傾，不但使重心升高，而且也產(chǎn)生一個橫傾力矩使船舶繼續(xù)橫傾，當超過一定幅度時，船舶就發(fā)生傾覆。船舶傾覆

◎重心提高

消防水在船舶艙內注水，相當于在船舶上加載貨物。當消防水的重心比船舶重心高時（如消防水在甲板上艙內）從而使船舶的重心提高，穩(wěn)心減少，