汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器課堂講解

PAGEPAGE1電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器授課內(nèi)容：電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器教學(xué)目的：1、掌握壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)和功用。2、理解壓力調(diào)節(jié)器工作原理。3、了解壓力調(diào)節(jié)器的故障診斷。教學(xué)重點(diǎn)：壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)和工作原理教學(xué)難點(diǎn)：絕對(duì)壓力與相對(duì)壓力講授方法：引導(dǎo)、分析、提問(wèn)、總結(jié)等探究式的教學(xué)法【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)壓原理故障分析我們已經(jīng)知道，將噴油器的針閥行程、噴口截面積、噴油壓力為一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU只要控制噴油器針閥開(kāi)啟時(shí)間的長(zhǎng)短就能精確控制和滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各工況所需要的噴油量。即是如此，擺在我們面前的問(wèn)題就出現(xiàn)了。一、課程導(dǎo)入1、雖然噴油器的針閥行程可以定位、噴口截面積可以做成定值，但燃油泵在泵油過(guò)程中，油壓會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，噴油器脈沖噴油也會(huì)使油壓脈動(dòng)。就跟水龍頭放水時(shí)一樣，管內(nèi)水壓會(huì)降低。造成供油壓力波動(dòng)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，也會(huì)影響到進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的變化，進(jìn)而影響到噴油壓力不穩(wěn)。而無(wú)法精確控制噴油量。3、燃油泵供油壓力高于噴油器噴油壓力的這部分壓力油需要泄壓。所以燃油壓力調(diào)節(jié)器是燃油系非常重要的核心件。二、調(diào)節(jié)器的作用1、緩沖燃油泵泵油時(shí)產(chǎn)生的波動(dòng)和噴油器噴油時(shí)引起的脈動(dòng)波。2、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，保持噴油器噴油絕對(duì)壓差恒定不變3、穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力，高于絕對(duì)壓力的燃油流回到油箱。并散熱。三、調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)和工作原理1、調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)真空管圖1給出了桑塔納轎車(chē)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理示意圖，可以看出燃油壓力調(diào)節(jié)器所在位置。真空管進(jìn)氣歧管燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)如圖2所示，外部有三個(gè)接口，分別接燃油分配管、回油管和進(jìn)氣歧管。金屬外殼中間通過(guò)一個(gè)卷邊的膜片，將殼體內(nèi)腔分成兩小室：一個(gè)是彈簧室，內(nèi)裝一個(gè)帶有預(yù)緊力的螺旋彈圖1桑塔納轎車(chē)燃油供給系結(jié)構(gòu)原理進(jìn)氣歧管簧作用在膜片上，彈簧室的真空軟管接進(jìn)氣歧管；另一個(gè)是燃油室，直接接分配管和回油管。圖2燃油壓力調(diào)節(jié)器實(shí)物圖及結(jié)構(gòu)剖面圖六、故障分析1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)拔掉調(diào)節(jié)器上的真空管，分析對(duì)怠速的影響：怠速會(huì)上升，表壓會(huì)上升。2、長(zhǎng)時(shí)間略高油壓帶病工作，分析對(duì)氧傳感器和三元催化器帶來(lái)的影響：氧傳感器信號(hào)高電位導(dǎo)致氧傳感器不工作；三元催化中毒，反應(yīng)不了，失去作用。課堂小結(jié)：本次課所講解的內(nèi)容：燃油壓力調(diào)節(jié)器的位置、功用、結(jié)構(gòu)、工作原理及相關(guān)公式及故障維修判斷。要點(diǎn)：在彈簧預(yù)緊力和進(jìn)氣歧管負(fù)壓的共同作用下，使燃油分配管中的油壓隨進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的變化而變化，達(dá)到噴油的絕對(duì)壓力為恒定值。（提示：不同的車(chē)型，調(diào)節(jié)器的選用控制也不同。）復(fù)習(xí)重點(diǎn)：結(jié)構(gòu)和原理，自己得出結(jié)論，指導(dǎo)實(shí)操。作業(yè)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)熱起動(dòng)困難，拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管，真空管中有燃油，分析原因。原因：燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空膜片裂縫，汽油從此裂縫中滲漏，通過(guò)真空管進(jìn)入進(jìn)氣道，形成過(guò)濃的混合氣