知識(shí)點(diǎn) 4.4 206系列轉(zhuǎn)向架（一）（二）課件講解

鐵道車輛機(jī)械裝置檢修明德礪志求知篤行主講教師：何雷聯(lián)系電話mail：heleicsu@163.com明德礪志求知篤行課時(shí)安排：內(nèi)容課時(shí)項(xiàng)目一鐵道車輛基本知識(shí)認(rèn)知8項(xiàng)目二輪軸檢修12補(bǔ)充：彈簧及減震裝置4項(xiàng)目三貨車轉(zhuǎn)向架檢修10項(xiàng)目四客車轉(zhuǎn)向架檢修12項(xiàng)目五車端連接裝置檢修8項(xiàng)目六貨車車體檢修6項(xiàng)目七客車車體檢修2課內(nèi)實(shí)踐8期中測(cè)試2總計(jì)72明德礪志求知篤行項(xiàng)目四：客車轉(zhuǎn)向架PassengerCarBogie明德礪志求知篤行知識(shí)點(diǎn)4.4：206系列轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行概述206型轉(zhuǎn)向架是我國(guó)主型D軸客車轉(zhuǎn)向架，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度160km/h。206型轉(zhuǎn)向架是四方車輛廠1971年-1972年間為中、蒙、蘇國(guó)際聯(lián)運(yùn)客車而設(shè)計(jì)制造的D軸準(zhǔn)軌（207型為寬軌）轉(zhuǎn)向架。這個(gè)系列如下：206原型A206G，206PB206WP,206KPCSW160，SW220KD明德礪志求知篤行206系列轉(zhuǎn)向架1）206型轉(zhuǎn)向架其主要特點(diǎn)是采用了U型鑄鋼構(gòu)架、干摩擦導(dǎo)柱式軸向定位、小搖動(dòng)臺(tái)式搖枕彈簧懸掛、雙片吊環(huán)式單節(jié)長(zhǎng)搖枕吊桿、構(gòu)架外側(cè)懸掛、兩系圓彈簧懸掛、搖枕彈簧帶油壓減震器、吊掛式閘瓦踏面基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)。明德礪志求知篤行206系列轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行輪對(duì)軸箱彈簧裝置1.RD3型滾動(dòng)軸承（42726T和152726T型滾動(dòng)軸承）2.干摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位方式3.以軸箱橡膠墊實(shí)現(xiàn)彈性定位明德礪志求知篤行輪對(duì)軸箱彈簧裝置明德礪志求知篤行鑄鋼一體式U型構(gòu)架：明德礪志求知篤行鑄鋼一體式U型構(gòu)架：1、206型客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為鑄鋼一體式結(jié)構(gòu)。它的兩根側(cè)梁中央下凹成U形，故稱U形構(gòu)架2、由兩根側(cè)梁、兩根橫梁，四根小端梁組成。3、側(cè)梁焊有四個(gè)搖枕吊環(huán)托架。4、橫梁與小端梁之間的側(cè)梁下面有八個(gè)軸向彈簧支柱座。5、在端梁和橫梁的外側(cè)面焊有閘瓦托吊座、緩解彈簧座和制動(dòng)拉桿吊座。明德礪志求知篤行搖枕彈簧裝置：明德礪志求知篤行搖枕彈簧裝置：帶橫向拉桿的小搖動(dòng)臺(tái)裝置，采用雙片吊掛式單節(jié)長(zhǎng)吊桿，外側(cè)懸掛明德礪志求知篤行搖枕彈簧裝置：明德礪志求知篤行搖枕彈簧裝置：明德礪志求知篤行搖枕彈簧裝置：206型客車轉(zhuǎn)向架的搖枕彈簧裝置采用兩組圓彈簧加油壓減震器的搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是：1）、構(gòu)架側(cè)梁中央部向下凹陷，搖枕從構(gòu)架上部 通過(guò)；2）、搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)中取消了貫通式彈簧托板，取而 代之以互不連接的兩個(gè)彈簧承臺(tái)。彈簧承臺(tái) 與搖枕吊軸作為一體。3）、在彈簧承臺(tái)與搖枕底部之間安裝一根橫向定 位拉桿，定位拉桿的作用是允許枕簧可以有 上下變形，但不允許彈簧做橫向水平方向的 變形，使彈簧免于承受水平力，其受力狀態(tài) 得到改善，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命。明德礪志求知篤行基礎(chǔ)制動(dòng)裝置：基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用杠桿傳動(dòng)及雙側(cè)閘瓦制動(dòng)，為雙片吊掛直接作用式，與209T型客車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基本相同。明德礪志求知篤行206G明德礪志求知篤行206G在206型基礎(chǔ)上做了如下改進(jìn)：（1）、取消了原搖枕縱向擋機(jī)構(gòu)，在搖枕兩端與構(gòu)架側(cè)梁之間設(shè)置2根縱向拉桿，用于傳遞搖枕與構(gòu)架之間的縱向作用力（牽引力）（2）、在搖枕和構(gòu)架間增設(shè)兩個(gè)橫向油壓減震器，提供橫向運(yùn)動(dòng)阻尼，提高了車輛的橫向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和運(yùn)行平穩(wěn)性（3）、對(duì)于摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位裝置進(jìn)行了改進(jìn)，利用軸箱緩沖橡膠墊的徑向壓縮剛度使導(dǎo)柱定位剛度大大提高。明德礪志求知篤行206G：明德礪志求知篤行206G：明德礪志求知篤行206P：明德礪志求知篤行206P：鋼板壓型組焊的U形構(gòu)架搖枕彈簧裝置基本與206G相同206P型轉(zhuǎn)向架是在206G基礎(chǔ)上，加裝盤形制動(dòng)裝置設(shè)計(jì)而成。輪對(duì)軸箱裝置與209P型轉(zhuǎn)向架基本相同。軸承采用標(biāo)準(zhǔn)的42726QT、152726QT型（或新型NJ3226XI、NJP3226XI軸承）明德礪志求知篤行明德礪志求知篤行206KP（WP）型轉(zhuǎn)向架一、206KP（WP）型轉(zhuǎn)向架概述206WP、206KP型轉(zhuǎn)向架在206基礎(chǔ)上研制的準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架，兩者總體形式除了二系搖枕彈簧懸掛裝置和構(gòu)架側(cè)梁局部不同外基本是一致的。兩轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)均為無(wú)搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)、全旁承支重、彈性中心銷軸牽引，均在構(gòu)架和搖枕間設(shè)有牽引拉桿、橫向緩沖器及橫向油壓減振器；但206WP型轉(zhuǎn)向架二系為高圓簧外側(cè)懸掛，并設(shè)有垂向油壓減震器，而206KP型轉(zhuǎn)向架二系為空氣彈簧懸掛，并設(shè)有抗側(cè)滾扭桿裝置。明德礪志求知篤行206KP（WP）型轉(zhuǎn)向架206KP轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行206KP（WP）型轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行第五節(jié)：206KP（WP）型轉(zhuǎn)向架206KP轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸箱裝置軸箱定位采用了具有金屬一橡膠彈性節(jié)點(diǎn)的單轉(zhuǎn)臂式定位裝置。有效地抑制轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)明德礪志求知篤行206KP型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置1搖枕2空氣彈簧3橫向擋4牽引套5牽引中心銷6下旁承7旁承調(diào)整墊8抗側(cè)滾扭桿裝置9扭桿安全吊10牽引拉桿11橫向油壓減振器12高度控制13差壓閥14供風(fēng)管路亮點(diǎn)：1采用無(wú)搖動(dòng)臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式，以空氣彈簧替代圓鋼簧2加裝了抗側(cè)滾扭桿裝置3全旁承支重4牽引力通過(guò)搖枕中心銷裝置和搖枕與構(gòu)架間的牽引拉桿裝置傳遞明德礪志求知篤行206KP型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置搖動(dòng)臺(tái)式的搖枕彈簧裝置：不但利用枕簧的作用可以第二次緩和來(lái)自輪對(duì)的垂向振動(dòng)和沖擊,而且在橫向由于搖動(dòng)臺(tái)吊桿的擺動(dòng)使轉(zhuǎn)向架具有橫向復(fù)原作用,可以緩和來(lái)自水平方向的振動(dòng)和沖擊。無(wú)搖動(dòng)臺(tái)低橫向剛度的自由膜式空氣彈簧懸掛：為使橫向剛度盡可能降低，在橡膠囊的下面串聯(lián)了橡膠堆，依靠橡膠堆的剪切和彎曲變形使橫向剛度得以降低。橡膠堆的另一個(gè)作用是在空氣彈簧無(wú)氣狀態(tài)下，車輛運(yùn)行時(shí)，起到較好的緩沖作用。明德礪志求知篤行206KP型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架1構(gòu)架2定位臂座3閘瓦托吊座4盤形制動(dòng)單元吊座5閘瓦制動(dòng)缸安裝座6牽引拉桿座7橫向油壓減振器座8橫向擋及扭桿座9手制動(dòng)轉(zhuǎn)臂座明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架SW160轉(zhuǎn)向架1997年,四方廠在206KP、206WP型轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為25K型快速客車及高檔快速客車研制、開(kāi)發(fā)了SW-160型轉(zhuǎn)向架。特點(diǎn)如下：構(gòu)架由4塊鋼板拼焊而成空氣彈簧橫向間距增大，以實(shí)現(xiàn)外側(cè)懸掛，不僅有利于提高運(yùn)行穩(wěn)定性和抗側(cè)滾性能，也有利于取消抗側(cè)滾扭桿裝置，簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)采用轉(zhuǎn)臂式彈性軸箱定位裝置，但進(jìn)一步優(yōu)化了結(jié)構(gòu)和定位參數(shù)4.4206系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架（二）SW-160轉(zhuǎn)向架的組成和特點(diǎn)SW-220K轉(zhuǎn)向架的組成和特點(diǎn)CW-2系列轉(zhuǎn)向架的主要特點(diǎn)重點(diǎn):209T轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn);難點(diǎn):209T轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn);明德礪志求知篤行明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架1、架構(gòu)側(cè)梁由鋼板拼焊，擴(kuò)大U型空間；2、外側(cè)懸掛，提高運(yùn)行穩(wěn)定性和抗側(cè)滾性能；3、采用空氣彈簧，改進(jìn)橫向減振器安裝位置，降低減振器阻尼；4、采用轉(zhuǎn)臂式彈性軸箱定位裝置，進(jìn)一步優(yōu)化參數(shù)。明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架SW160轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架SW160轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行第六節(jié)：SW-160型轉(zhuǎn)向架SW160轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架SW160轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架SW160轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW-160型轉(zhuǎn)向架SW160轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW220K型轉(zhuǎn)向架SW220K轉(zhuǎn)向架2004年，為滿足鐵路干線第五次提速的需要，四方廠研究開(kāi)發(fā)了持續(xù)運(yùn)行速度160km/h的SW-220K型轉(zhuǎn)向架，裝用于25T型提速客車和BSP25T型提速客車上。其特點(diǎn)：（1）采用了無(wú)搖枕的空氣彈簧二系懸掛結(jié)構(gòu)，車體直接坐落于空氣彈簧上（2）外側(cè)懸掛，提高了抗側(cè)滾性能，該轉(zhuǎn)向架未設(shè)抗側(cè)滾扭桿裝置（3）采用了抗蛇形減振器，提高了轉(zhuǎn)向架蛇形運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性（4）采用轉(zhuǎn)臂式彈性軸箱定位裝置明德礪志求知篤行SW220K型轉(zhuǎn)向架SW220K轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW220K型轉(zhuǎn)向架SW220K轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行SW220K型轉(zhuǎn)向架SW220K轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸箱定位裝置明德礪志求知篤行SW220K型轉(zhuǎn)向架SW220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架組成明德礪志求知篤行SW220K型轉(zhuǎn)向架SW220K轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置組成明德礪志求知篤行SW220K型轉(zhuǎn)向架SW220K轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)制動(dòng)裝置明德礪志求知篤行明德礪志求知篤行明德礪志求知篤行知識(shí)點(diǎn)4.5CW-200C轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行知識(shí)點(diǎn)4.5CW-200C轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行知識(shí)點(diǎn)4.5CW-200C轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行知識(shí)點(diǎn)4.5CW-200C轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行知識(shí)點(diǎn)4.5CW-200C轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行知識(shí)點(diǎn)4.5CW-200C轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行知識(shí)點(diǎn)4.5CW-200C轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行明德礪志求知篤行CW-200K轉(zhuǎn)向架CW系列轉(zhuǎn)向架CW-200K型轉(zhuǎn)向架是在CW-200型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上專門為適用于160km/h速度等級(jí)發(fā)展起來(lái)。

CW-200型轉(zhuǎn)向架是在借鑒各國(guó)先進(jìn)轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上，自主研制開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)向架。該型轉(zhuǎn)向架經(jīng)歷十余年的研制開(kāi)發(fā)、試制生產(chǎn)、形式試驗(yàn)、正線試驗(yàn)，現(xiàn)已完善成熟，按速度級(jí)CW-200型轉(zhuǎn)向架分為300km/h、200km/h、160km/h和120km/h四種。明德礪志求知篤行CW-200K轉(zhuǎn)向架CW系列轉(zhuǎn)向架CW-200K型轉(zhuǎn)向架為無(wú)搖枕結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的懸吊件，由大變位空氣彈簧直接支撐車體。其中制動(dòng)盤為兩盤，動(dòng)力學(xué)參數(shù)按160km/h要求重新進(jìn)行了優(yōu)化。設(shè)計(jì)中盡可能采用無(wú)磨耗結(jié)構(gòu)，因此使轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性強(qiáng)、易維修。明德礪志求知篤行CW-200K轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)CW-200K轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)為無(wú)搖枕、無(wú)搖動(dòng)臺(tái)、無(wú)旁承型式。軸箱定位采用可分離式軸箱轉(zhuǎn)臂定位方式。中央懸掛采用空氣彈簧及減振器。牽引方式為單牽引拉桿?；A(chǔ)制動(dòng)為每軸兩制動(dòng)盤的單元制動(dòng)方式。轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架組成、軸箱定位裝置、中央懸掛裝置、盤形制動(dòng)裝置及軸溫報(bào)警裝置部分組成。明德礪志求知篤行第九節(jié)：CW-200K轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)明德礪志求知篤行CW-200K轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)構(gòu)架為H型鋼板焊接結(jié)構(gòu)，由兩根側(cè)梁和兩根橫梁組成。側(cè)梁為中間下凹的魚腹形，由4塊鋼板組焊成箱形封閉結(jié)構(gòu)明德礪志求知篤行CW-200K轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置軸箱定位裝置主要包括輪對(duì)組成、軸承組、軸箱定位節(jié)點(diǎn)、雙圈彈簧組和垂向減振器等部分明德礪志求知篤行CW-200K轉(zhuǎn)向架中央懸掛及牽引裝置中央懸掛裝置包括空氣彈簧、高度閥、差壓閥、橫向擋、橫向減振器、抗蛇行減振器、抗側(cè)滾扭桿、防過(guò)充裝置及牽引裝置等主要部件。明德礪志求知篤行CW-200K轉(zhuǎn)向架牽引裝置&抗側(cè)滾扭桿明德礪志求知篤行第十一節(jié)：客車轉(zhuǎn)向架主要零部件的檢修一.普通客車轉(zhuǎn)向架的段修要求(一)架構(gòu)的檢修(二)搖枕的檢修(三)搖枕吊、搖枕吊軸及搖枕吊銷的檢修（四）心盤的檢修（五）旁承的檢修（六）彈簧托板的檢修（七）軸箱彈簧支柱的檢修（八）彈簧的檢修（九）縱向牽引拉桿的檢修（十）油壓減振器的檢修明德礪志求知篤行第十一節(jié)：客車轉(zhuǎn)向架主要零部件的檢修二.普通客車轉(zhuǎn)向架組裝及落成要求(一)組裝要求(二)落成要求三.普通客車轉(zhuǎn)向架運(yùn)用檢修及維護(hù)要求（一）209T型客車轉(zhuǎn)向架（二）206G型客車轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行第十一節(jié)：客車轉(zhuǎn)向架主要零部件的檢修四.提速客車轉(zhuǎn)向架A3修要求(一)軸箱定位裝置檢修(二)架構(gòu)的檢修（三）磁粉探傷的零件（四）搖枕的檢修（五）搖枕懸吊裝置的檢修（六）彈簧托梁的檢修（七）抗側(cè)滾轉(zhuǎn)裝置的檢修（八）空氣彈簧的間隙（九）鋼彈簧的檢修（十）牽引拉桿和油壓減振器的檢修明德礪志求知篤行第十二節(jié)：提速客車轉(zhuǎn)向架的分解與組裝一.209HS型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝二.206KP(WP)型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝三.SW-160型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝四.SW-220