疫情期間鐵路工作計劃

疫情期間鐵路工作計劃第一篇疫情期間鐵路工作計劃第一篇首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力量。

我叫陳俊年，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

在這3個月中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領(lǐng)導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調(diào)，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責人，成功地完成各項工作。今后，我會更積極學習新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

在以后的工作中我還需要繼續(xù)學習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己工作能力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！

疫情期間鐵路工作計劃第二篇一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當星級職工。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武_15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！

疫情期間鐵路工作計劃第三篇20xx年的腳步已悄然臨近，不知不覺我們已奮戰(zhàn)了一年。在過去的一年中，XXXX生產(chǎn)制造部在公司各級領(lǐng)導的大力支持和相關(guān)部門的密切配合下，經(jīng)過全體員工的共同努力，各項工作均按公司時間節(jié)點要求順利完成。下面我對生產(chǎn)部門近一年來的工作予以回顧和總結(jié)。

一、組織機構(gòu)的建設(shè)

組織機構(gòu)是一個形體存在的骨架，它的完善，可保證各項工作的高效開展。生產(chǎn)制造部著眼于明年及未來工作的開展，在公司組織框架下，根據(jù)生產(chǎn)制造部的實際需求，通過各種渠道，大力吸收、引進具備國內(nèi)xx生產(chǎn)經(jīng)驗的各專業(yè)人才。目前xx車間的生產(chǎn)管理人員及xx工藝科室的負責人已全部到位，基本可以滿足目前的工作需求，同時針對本部門的實習生，根據(jù)個人愛好及特長，選擇性的分配給四大車間各負責人，定向性的專門培養(yǎng)，為即將試制生產(chǎn)打下基石。采用引進、培養(yǎng)兩種主要方法，滿足生產(chǎn)前期的人才儲備。

二、人員規(guī)模

生產(chǎn)制造部根據(jù)工廠建設(shè)進度及工作開展情況，人員采取逐步補充的辦法，目前本部門人員共計xx名，分別為：xx車間負責人各一名；xx工藝科室在職人員x名，實習大學生x名。

三、骨干的培養(yǎng)和業(yè)務(wù)的培訓

一個團隊的成長和團隊中每個人的成長是密不可分的。而一個人的成長又是由很多方面所構(gòu)成。生產(chǎn)制造部根據(jù)工作需求，在接受公司級培訓的同時，內(nèi)部定期（每周兩次）進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)及其他方面的培訓，盡量使每個人都能快速、全面的成長為部門有用之才。在xxx年，本部門xx知識組織培訓7次：xx方面組織培訓了3次，考核兩次；xx方面：組織培訓了3次，考核2次；xx方面：每天安排3名學生到車間學習拆裝。生產(chǎn)設(shè)備方面培訓3次。另外還通過早會每個人宣讀一片富有哲理的文章或寓言故事，提高大家理解、語言組織、演講等能力。四、生產(chǎn)準備

根據(jù)公司項目整體進度，生產(chǎn)制造部對后續(xù)生產(chǎn)中的各項工作均做了相應(yīng)前期準備，具體為：

1、工藝文件：總計編制403份，其中xx工藝卡（180份）已經(jīng)評審，正在現(xiàn)場操作進行檢驗并根據(jù)實際情況進行改進。xx涂裝工藝卡已評審。

2、標準規(guī)范共36份，包含xx材料技術(shù)標準、設(shè)備安全操作規(guī)范、生產(chǎn)部管理規(guī)范等，其他如生產(chǎn)部資質(zhì)申請、面試試題、設(shè)備管理等共190份文件的初稿已形成。

3、布局規(guī)劃：

xx車間目前廠房已封頂，各項工作按計劃穩(wěn)步推進，20xx年元月中旬可進行設(shè)備安裝了。

疫情期間鐵路工作計劃第四篇時間流逝，20__年就這樣結(jié)束了，在20__年的工作中，我們得到了更大的發(fā)展，我們醫(yī)院喬遷新址，我們醫(yī)院的發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍，同時我們醫(yī)院護理部的工作也取得了很好的發(fā)展。這些都是我們一直以來不斷努力的成果!總結(jié)20__年的工作，特寫出一下20__年的工作年終總結(jié)：

一、定期檢查考核，提高護理質(zhì)量

質(zhì)量管理是醫(yī)院永恒不變的主題，定期進行檢查考核，是提高護理質(zhì)量的保證。為了提高護理質(zhì)量，護理部在總結(jié)以往工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對各科室護理臺帳重新規(guī)劃，重新制定了切實可行的檢查與考核細則，每月重點查，每季度普遍查的基礎(chǔ)上又進行不定期抽查、互查。在基礎(chǔ)護理質(zhì)量管理上，嚴格執(zhí)行護理操作規(guī)范，加強檢查，確保落實。護理部堅持每周兩次護理質(zhì)量檢查，對于檢查中存在的不足之處進行詳細地原因分析，并通過深入細致的思想教育，強化護理人員的服務(wù)意識、質(zhì)量意識。制定切實可行的改進措施。及時改進工作中的薄弱環(huán)節(jié)。

二、加強思想教育營造“務(wù)實高效，團結(jié)奮進”的工作氛圍

在思想教育形式上，充分發(fā)揮各科室優(yōu)秀護理人員的模范帶頭作用，不定期組織各科室進行學習，強化職工的法律意識、服務(wù)意識和質(zhì)量意識，加強基礎(chǔ)護理質(zhì)量、環(huán)節(jié)質(zhì)量、終末質(zhì)量的全面管理。20__年這一年來，涌現(xiàn)出一大批先進人物和典型事跡。兩位老護士長能以自己的實際行動和出色的工作來感染和引導職工，數(shù)十年如一日忘我工作，視病人如親人，用優(yōu)質(zhì)的護理服務(wù)向人民交上一份滿意的答卷。他們一直勤勤懇懇、盡心盡職，在平凡的崗位上實踐著一個白衣天使的誓言，深受病人好評。在年輕護士長的隊伍中，都能嚴格要求自己，以其優(yōu)良的工作作風，頑強的工作精神努力做好病區(qū)的管理工作和后勤保障服務(wù)，用愛心和強烈的責任心為臨床一線提供全程優(yōu)質(zhì)護理服務(wù)，成績是肯定的。兩位醫(yī)護主管，工作嚴謹，服務(wù)態(tài)度意識強，她們把真誠的微笑送給患者，多次親自送病人到病區(qū)，幫助病人取藥，測血壓無數(shù)，為病人提供簡潔的就醫(yī)程序，她們熱情周到的服務(wù)成了醫(yī)院一道最亮麗的風景，為醫(yī)院窗口形象服務(wù)樹立了楷模。

本人在20__年中嚴格遵守醫(yī)德規(guī)范，努力提高自身職業(yè)道德素質(zhì)，改善醫(yī)療服務(wù)水平。可是從我踏入醫(yī)院的那一刻起，忙碌的身影讓我明白了護理工作的繁重與勞累，我將繼續(xù)堅守好自已的崗位。

20__年，是我工作的第一年，這一年，我由一個蒙蒙憧憧的實習生，成長為一名有著豐富工作經(jīng)驗的護士。

病人在一輪輪的換著，科里也在這幾年中離開了不少老同事，來了好多新同事!不過相處的歲月中，工作的協(xié)調(diào)與配合中依然那么依然有序。又快過年了，感觸不由得從心底像投幕電影一樣，放映著這一年之中發(fā)生的一件又一件事情!

最不安的事：“康復部要搬了，護士要合并了”。這件事情在很長一段時間內(nèi)牽扯著我們的心，隨著一病區(qū)消化科合并到新大樓，相繼是血液科、腦外科的搬遷，我們每個人的心里多多少少會有想法?！拔覀兛茣鯓?我會不會被踢出局?”我想這個事情是多是少都影響著每一個人!我在一病區(qū)支援這20天里深刻感觸到一句話：如果你是一個好護士，沒有人舍得放棄你!站好自己的崗位比什么都重要!所以我要更努力和認真地去工作!

新的一年快來到了，我真誠的祝福大家在新的一年里，身體健康，工作順利，也祝愿我們的科室工作更上新臺階，業(yè)務(wù)開拓新局面!

疫情期間鐵路工作計劃第五篇現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務(wù)段和車間要求，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認真專研技術(shù)知識，積極開展職能范圍內(nèi)的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時，圓滿的，保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)，得到了職工及上級領(lǐng)導的高度認可。

20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從領(lǐng)導安排。近一年來，在車間領(lǐng)導和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。

一、生產(chǎn)方面

能夠協(xié)助工長按時組織生產(chǎn)實施，按計劃對管內(nèi)的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術(shù)難題，在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準作業(yè)，值班中嚴格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。

20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真測試、復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設(shè)備運用正常。

二、安全方面

認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實，在天窗作業(yè)過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。

三、技術(shù)學習方面

利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學習時間，認真學習維規(guī)、技規(guī)知識，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導請教，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。

在已經(jīng)過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精剪細修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。

疫情期間鐵路工作計劃第六篇在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧這一年的工作歷程，作為石城石業(yè)的一名員工，我們深深感到企業(yè)之蓬勃發(fā)展的熱氣，石城人之拼搏的精神。

我是營銷部門的一名普通員工，剛開始我對石材方面的知識不是很精通，對于新環(huán)境、新事物比較陌生。在公司領(lǐng)導的安排下，我接受了張總為期一周的知識培訓，我很快了解到公司的性質(zhì)及其砂巖市場的前景，我深深覺到自己和企業(yè)身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì)，高標準的要求自己。在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個石材市場的動態(tài)，走在市場的前沿。培訓后，我們開始跑業(yè)務(wù)，開始奔波于臨汾市的各個大工程和施工場地，經(jīng)過這段時間的磨練，我已成為一名合格的銷售人員，并且努力做好自己的本職工作。

一、銷售業(yè)績回顧及分析：

應(yīng)石材市場的美好前景和需求，公司于8月與古玩城進行合作，共同完成銷售工作，這又是公司的一次重大變革和質(zhì)的飛躍。在這段時間，我和褚經(jīng)理。馬靜積極配合大寧公司的員工，以銷售為目的，在公司領(lǐng)導的指導下，完成價格的制定，開始了臨汾市第一家樣品工程，九月十月開始全力投入，以天氣寒冷不能供產(chǎn)品而告終。經(jīng)過這次企業(yè)的洗禮，我從中得到了不少專業(yè)知識，尤其是社會經(jīng)驗的積累，使自己各方面都所有提高。

年底又于廣東公司合作，。在此期間主要是針對荒料的銷售。由于時間和運輸條件有限，年底只能達成荒料的合作，這也是企業(yè)的又一大業(yè)務(wù)，這其中與蔚總和其他銷售部成員的努力是分不開的。

XX年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場競爭中，更是狹路相逢勇者勝。

（二）業(yè)績分析：

1、促成業(yè)績的正面因素：

①調(diào)整營銷思路，對市場進行有目標的調(diào)整，加大了宣傳！

②加強了銷售人員工作的過程管理，工作實效有所提升。

③用提高提成比例和開發(fā)新客戶給予額外獎勵的“經(jīng)濟激勵”手法，形成了“重獎之下必有勇夫”的積極心態(tài)，也是促成業(yè)績的重要因素之一。

④對于市場遺留問題的解決，依據(jù)產(chǎn)品特有性質(zhì)和用途，采用“堅持公司利益原則，以工程實用可用方針”的指導思路，從而使業(yè)務(wù)作大做強。

2、存在的負面因素：

①我對公司的指示精神理解不夠，客戶定位不夠穩(wěn)定，沒有嚴格按照終端思路開拓客戶，部分客戶選擇方面存在一定失誤！

②我的心態(tài)以及公司存在薪資制度，均存在不規(guī)范狀況。銷售人員更多的只想有錢回到公司帳上和個人提成，卻沒有更多的考慮客戶是否適合公司的合作定位以及長久發(fā)展。

③公司產(chǎn)量也沒太大規(guī)模，就古玩城情況出現(xiàn)供不應(yīng)求，甚至斷貨，建議新的一年有充足的備貨和良好的生產(chǎn)質(zhì)量?？蛻暨x擇公司產(chǎn)品時更多考慮的是低價格問題，所以很多未接受，甚至根本無終端意識，直接將公司的產(chǎn)品優(yōu)勢變成毫無優(yōu)勢的流通產(chǎn)品。建議公司產(chǎn)品獨有特性和優(yōu)勢更好開拓和做大市場，使我們的砂巖在市場上能獨樹一幟！

心得和收獲：

首先邁出校門的半年，我體會了理論和實際脫節(jié)的情況，以后的工作學習我會把理論應(yīng)用到實際。

公司也給我機會參加培訓和接待顧客，我珍惜每次機會，我會在石城逐漸成長！

在公司，為人處世我也開始成熟，公司每個成員都和友善，經(jīng)理和董事長都很關(guān)心我們！時間說明一切，用心去看待一切！我會踏踏實實做人，兢兢業(yè)業(yè)工作！

就全國市場分析。山東萊州、廣東云浮、福建廈門以及新疆、廣西等地的石材工貿(mào)基地雖然已經(jīng)漸成規(guī)模，但東部沿海地區(qū)的市場趨近飽和，而我國中西部省份有著豐富的石材礦山資源有待開采加工利用。鄒傳勝表示，目前擁有豐厚石材礦山資源，但開發(fā)潛力仍未被挖掘的中西部省份已經(jīng)成為眾石材企業(yè)重點關(guān)注地區(qū)，有望成為新興石材加工貿(mào)易基地。依托當?shù)氐氖牡V山資源和相對較低的勞動力成本，新的一年我們石城石業(yè)的效益將越來越明顯。作為一名銷售員工，我會在新的一年自我更新，再接再歷，努力創(chuàng)造輝煌！

疫情期間鐵路工作計劃第七篇鐵路工務(wù)車間工會年度工作總結(jié)20xx年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領(lǐng)導和車間黨政的大力支持下，認真學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務(wù)，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權(quán)益，為促進車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。

一、堅持以思想教育為先導，積極營造團結(jié)進取的濃厚氛圍

工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。

今年以來，車間多次進行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調(diào)整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊伍，促進安全生產(chǎn)作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的`召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團結(jié)奉獻教育，引導職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構(gòu)調(diào)整中妥善應(yīng)對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現(xiàn)實與長遠利益的關(guān)系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學習交流活動2次，通過教育，大家普遍認識到，只有安心工作，努力完成工作任務(wù)，企業(yè)才會有希望，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障。

二、堅持以安全生產(chǎn)為中心，充分發(fā)揮工會組織作用

黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監(jiān)護道口31個，點多線長，設(shè)備情況復雜，維修保養(yǎng)任務(wù)非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設(shè)備及道口管理工作，又要承擔全段大修突擊任務(wù)，安全生產(chǎn)壓力可想而知。因此，怎樣充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。

首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協(xié)助車間相繼進行了，一次防護員業(yè)務(wù)演練，二次道口業(yè)務(wù)演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應(yīng)變能力和處理能力。同時，結(jié)合支線實際，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區(qū)每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收，驗收結(jié)果報車間工會，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核。

其次，大力開展群眾性保安全活動。結(jié)合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》，掀起了學法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，提高了他們的業(yè)務(wù)能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監(jiān)督權(quán)力，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事，可當面制止，并向車間匯報，車間根據(jù)匯報情況對當事人進行嚴厲處罰。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務(wù)時，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見，要求必須設(shè)專職工地防護。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚。

三、堅持為職工群眾服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮團結(jié)紐帶作用

疫情期間鐵路工作計劃第八篇全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在京舉行，這是一場致敬英雄、表彰先進的大會，也是一場總結(jié)經(jīng)驗、啟示未來的大會。

在抗疫期間，中國鐵路各級部門勇當先行，奮戰(zhàn)在抗擊疫情第一線，運輸物資，維護站車秩序。此次表彰大會為各級先進授予榮譽稱號，是榮譽，更是鞭策。

疫情發(fā)生以來，舉國上下萬眾一心，眾志成城齊抗疫，鐵路首當其沖，利用自身速度快、運能大這一突出優(yōu)勢，一趟趟高鐵列車搭乘著醫(yī)務(wù)人員、防疫物品、生活物資等等從中國版圖各個方向駛?cè)牒?。除此之外，積極配合地方政府出臺多種舉措全力打好此次防“疫”戰(zhàn)。

在保障大規(guī)模運輸旅客的`前提下做到有效防控疫情難度不小，但是鐵路部門針對各個環(huán)節(jié)靈活決策。面對密集的人群，采用無干擾測溫方式對旅客體溫進行檢測，無需接觸且高效；在服務(wù)上，對于集中到達車次采用敞口放行，在做好防控工作的同時，保障旅客進出站暢通。積極開展站內(nèi)消毒工作，一方面加強車站空調(diào)通風設(shè)施檢查、維修和消毒，做好候車室的通風換氣，保持候車室內(nèi)空氣清新。

另一方面加強候車區(qū)域的保潔消毒頻次，對候車區(qū)域進行全面消毒。另外北京西站也開辟了綠色通道，做好醫(yī)護人員和防控物資的運送保障工作。

向所有為抗擊疫情做出巨大貢獻的集體和個人致敬！正是因為他們堅定果敢的勇氣、永不放棄的決心和在平凡崗位上的不平凡的堅守，才能有今天顯著的成效。大家一起努力，我們一定會越來越好!

疫情期間鐵路工作計劃第九篇當一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規(guī)范的重要性。我們進入現(xiàn)場，首先普及了安全知識，安全第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進取。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學到很多，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現(xiàn)的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點出來，讓我清醒的認識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足，材料供應(yīng)不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進行搭架，分為五個區(qū)域，導致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進行搭架，這樣會導致砌筑工人無法施工，這就類似于進度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進行更好一些。又問了一些細節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應(yīng)該先進行砌筑部分墻面，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責任！為我們工程部貢獻出自己的一份力！

疫情期間鐵路工作計劃第十篇各位領(lǐng)導、各位同志：

一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督，我將實事求是的總結(jié)過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：

一、以身作則，堅決貫徹_的各項方針政策，加強所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育。

通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創(chuàng)一流。在實際工作中，更應(yīng)主動思考，不斷創(chuàng)新工作方法，攻克技術(shù)難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應(yīng)有的貢獻。

二、行為上堅定不移的履行崗位職責。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統(tǒng)的順利運轉(zhuǎn)，更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展。

作為乘警長，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全、有序、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。

第一、提前到班，準時上崗。

第二、執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長崗位責任制的規(guī)定，帶領(lǐng)當班乘警巡視各節(jié)車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序。

第三、勤與列車長溝通并協(xié)助列車長和乘務(wù)人員的工作，及時化解旅客疑問，調(diào)節(jié)旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境。

第四、如實做好相關(guān)執(zhí)乘、執(zhí)勤及交接班記錄。

第五、執(zhí)乘、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關(guān)的重大問題，及時請示上級領(lǐng)導，并按上級領(lǐng)導的指示妥善辦理。

第六、熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。

除此之外，本人作為乘警長，還經(jīng)常帶領(lǐng)當班乘警進行一些日常勤務(wù)工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：

1、根據(jù)_、_、鐵路運輸公安局以及執(zhí)乘列車途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人。

2、客運高峰期間，在所執(zhí)乘列車上根據(jù)相關(guān)規(guī)定，檢查、沒收個別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋。

3、保證乘車高級領(lǐng)導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作。

由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。

三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能有所提升。

為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應(yīng)新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環(huán)節(jié)上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務(wù)。

四、思想上具有集體主義精神和全局觀念。

作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領(lǐng)導、團結(jié)同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。

疫情期間鐵路工作計劃第十一篇一、不斷進行質(zhì)量改進，保證質(zhì)量管理體系有效運行

按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求，項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認證審核，11月通過了公司內(nèi)審，有效的促進和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。

二、開展質(zhì)量活動，達到質(zhì)量目標

質(zhì)量管理活動圍繞制定的“質(zhì)量目標”展開，通過開展員工教育、“質(zhì)量月”活動、測量比武、質(zhì)量先進評選等一系列活動，有效的提高了員工質(zhì)量意識和責任感，現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯的成績，截止20xx年11月14日，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。

三、突出質(zhì)量控制重點，強化質(zhì)量控制手段

1、加強原材料的質(zhì)量控制，確保工程實體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進場檢驗程序的有關(guān)規(guī)定對進場的原材料質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。

2、通過開展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平。項目部針對現(xiàn)場的具體工作內(nèi)容對現(xiàn)場人員進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓，采用不同的形式如書面試卷、參觀學習、開會討論等，達到提高人員素質(zhì)的目的。

3、嚴格實行現(xiàn)場“三檢制度”，嚴格控制每道施工工序的質(zhì)量，達到層層把關(guān)，不放過每一個質(zhì)量問題。

4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過不斷的對施工工藝進行改進和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。

5、充分發(fā)揮獎懲機制，提高人員積極性。

四、加強與業(yè)主溝通，提升項目部質(zhì)量管理水平

項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對業(yè)主提出的建議給予及時的反饋，在業(yè)主組織的信用評價、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時也得到了業(yè)主單位的肯定。

五、下一步工作計劃

充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達到現(xiàn)場作業(yè)標準化，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。

疫情期間鐵路工作計劃第十二篇為加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理，消除各類安全隱患，公司成立防疫工作領(lǐng)導小組。具體組織機構(gòu)如下：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室在公司安環(huán)部，為辦公室主任，負責防疫期間具體工作安排。

工作措施

人員排查

12月22日前完成復工人員情況統(tǒng)計表，重點統(tǒng)計員工的返回時間、乘坐的交通工具是否途徑(或武漢地區(qū))、是否有感冒、咳嗽、發(fā)熱等狀況。各部門員工每天班前打卡,時刻關(guān)注員工身體狀況，如有感冒、咳嗽、發(fā)熱等身體不適的癥狀必須馬上匯報,同時安排居家醫(yī)學觀察,等身體恢復健康后上崗;根據(jù)《復工人員情況統(tǒng)計表》，對由武漢返回的員工，自返回之日起按規(guī)定接受14日的居家醫(yī)學觀察并向所在社區(qū)報備;有過武漢區(qū)域人員接觸史的員工，自接觸結(jié)束之日起按規(guī)定接受14日的居家醫(yī)學觀察，國內(nèi)其他地區(qū)員工，按14天進行居家醫(yī)學觀察執(zhí)行。所有接受居家醫(yī)學觀察的員工，每天早晚測量體溫各1次,記錄后向所屬單位報備;若出現(xiàn)發(fā)熱或者干咳氣促肌肉酸痛無力等癥狀要立即向所屬單位報告,由所屬單位向公司及屬地疾控機構(gòu)報告并進行進步診治。各部門要明確專人負責返程人員管理工作,為接受居家醫(yī)學觀察的員