旅客運輸高峰應(yīng)急預(yù)案-2

PAGEPAGE4汽車客運站客流高峰期旅客運輸應(yīng)急預(yù)案一、總則（一）編制目的為確保道路旅客運輸工作平穩(wěn)有序進行，提高旅客運輸高峰期道路旅客運輸應(yīng)急處置能力，及時有效疏運旅客和處置旅客運輸高峰期的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障道路旅客運輸工作平穩(wěn)順利進行，結(jié)合我車站實際，制訂本預(yù)案。（二）適用范圍1、在旅客出行高峰期，當(dāng)運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。3、其他緊急情況。（三）工作原則1、堅持以人為本、安全第一。發(fā)揮車站功能作用，把保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全，最大程度地減少突發(fā)事件造成的損失放在首位，運用先進技術(shù)，充分發(fā)揮應(yīng)急效用，實行民主決策。

2、統(tǒng)一指揮，分級負責(zé)。

在經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由各分管負責(zé)人牽頭負責(zé)，各崗位按照各自的職責(zé)分工和權(quán)限，負責(zé)有關(guān)突發(fā)事件的應(yīng)急管理和特別重大、重大突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。

3、部門為主，分工協(xié)作。

應(yīng)急處置實行部門負責(zé)制，各崗位要主動配合，密切協(xié)作，整合資源，信息共享，形成合力，保證突發(fā)事件信息的及時準(zhǔn)確傳送，快速有效處置。

4、應(yīng)急處置與日常工作相結(jié)合，有效應(yīng)對。

對突發(fā)事件要有充分的思想準(zhǔn)備，調(diào)動一切力量，建立應(yīng)對各種突發(fā)事件的有效機制，做到常備不懈，應(yīng)急機制建設(shè)和資源準(zhǔn)備要堅持應(yīng)急處置與日常工作相結(jié)合，降低運行成本。二、應(yīng)急組織體系與職責(zé)經(jīng)公司會議研究，成立道路旅客運輸高峰期應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組?？傊笓]：副總指揮：成員：領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)我車站道路旅客運輸高峰期運輸應(yīng)通道，打開所有檢票口，增加售票窗口。車輛調(diào)度實行現(xiàn)場調(diào)度，人滿客發(fā)。根據(jù)情況適時投入儲備運力，疏散旅客。旅客實行分區(qū)侯乘，依次排隊上車。每條線路安排二至三人負責(zé)維持秩序，防范擁堵、踐踏事故發(fā)生，重點照顧老、弱、病、殘、孕等旅客。出現(xiàn)大量旅客滯留時，要及時與相關(guān)部門聯(lián)系，提供額外運力，保證旅客出行，安全保衛(wèi)組加強現(xiàn)場巡查，打擊盜竊、欺詐等各類違法違規(guī)行為，維護現(xiàn)場秩序，處理突發(fā)事件，出現(xiàn)緊急情況時，啟用應(yīng)急預(yù)案，后勤保障組全力保障一線員工生活供應(yīng)，保障服務(wù)設(shè)施、設(shè)備及所需物品滿足需要。（二）特殊情況處置1、由于大霧天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓達到嚴(yán)重預(yù)警級別時，及時通知交警、運政部門，配合以上部門對旅客進行疏導(dǎo)。公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員要深入現(xiàn)場一線，及時處理突發(fā)情況。2.遇塌方、泥石流、突發(fā)事故等情況致使道路阻斷，導(dǎo)致無法正常運輸旅客的情況，應(yīng)及時告知旅客，并做好解釋宣傳和退票工作。（三）應(yīng)急預(yù)案的啟動值班人員接到情況報告后，立即向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)應(yīng)急響應(yīng)級別，向領(lǐng)導(dǎo)小組組長及成員報告，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長視情況啟動預(yù)案，并進行安排和部署。五、應(yīng)急保障節(jié)假日客流高峰期間，及時調(diào)整運力，安排加班車，不足時及時調(diào)配儲備運力。六、附則（一）旅客運輸高峰期：指“元旦”、“春節(jié)”、“清明節(jié)”、“五一勞動節(jié)”、“端午節(jié)”、“中秋節(jié)”、“國慶節(jié)”等國家法定節(jié)