《無損檢測 軌道交通材料 目視檢測-CSTM標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》

ICS[XX.XX.XX]

XX[XX]

中國材料與試驗(yàn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CSTMXXXX-202X

無損檢測軌道交通材料目視檢測

Nondestructivetesting—Railtransitmaterial—Visualtesting

（征求意見稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

中關(guān)村材料試驗(yàn)技術(shù)聯(lián)盟

發(fā)布

中國材料與試驗(yàn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)

目????次

前言…………………………2

1范圍………………………3

2規(guī)范性引用文件…………3

3術(shù)語和定義………………3

4方法概要…………………4

5一般要求…………………5

6車輪鋼坯的目視檢測方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)…………………6

7車軸鋼坯的目視檢測方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)…………………6

8成品車輪和車軸的目視檢測方法………7

9檢測記錄…………………9

附錄A（資料性附錄）軌道交通材料目視檢測使用的器具和儀器示例………………11

無損檢測軌道交通材料目視檢測

1范圍

1.1本文件規(guī)定了軌道交通材料的表面狀態(tài)和表面質(zhì)量的目視檢測技術(shù)及要求。

注：軌道交通材料包括成品車輪和車軸以及它們的坯料車輪鋼坯（簡稱輪坯）和車軸鋼坯（簡

稱軸坯）。

1.2本文件適用于新制成品動(dòng)車組車輪和車軸及其坯料的目視檢測。

1.3其他鐵道機(jī)車車輛新制車輪、輪箍和車軸及其坯料的目視檢測可參照本文件執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于

本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T20737無損檢測通用術(shù)語和定義

GB/T9445無損檢測人員資格鑒定與認(rèn)證

GB/T11533標(biāo)準(zhǔn)對數(shù)視力表

Q/CR638動(dòng)車組車輪

Q/CR639動(dòng)車組車軸

3術(shù)語和定義

GB/T20737界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1直接目視檢測directvisualtesting

直接目視檢測是在檢測人員的眼睛與檢測區(qū)之間有連續(xù)不間斷的光路，可以不借助任何設(shè)備，

也可以借助鏡子、放大鏡或內(nèi)窺鏡。

3.2間接目視檢測remotevisualtesting

間接目視檢測是在檢測人員的眼睛與檢測區(qū)之間有不連續(xù)的、間斷的光路，包括使用照相機(jī)、

攝像機(jī)、CCD系統(tǒng)或機(jī)械人。

3.3輪輞rim

火車車輪的外圈、與鋼軌相接觸部分的整體。

3.4踏面tread

輪輞上與鋼軌相接觸的表面。

3.5輪緣flange

踏面一側(cè)凸起的部分，位于鋼軌的內(nèi)側(cè)，用于防止車輪滾動(dòng)脫軌并起導(dǎo)向作用。

3.6輪轂wheelhub

車輪上與車軸相結(jié)合的部分。

3.7輻板web

連接輪轂與輪輞的連續(xù)圓盤。

3.8空心車軸hollowaxle

實(shí)心軸上通過鉆孔等方法加工得到的中心通孔結(jié)構(gòu)的車軸。

3.9輪座wheelseat

車軸上與車輪配合的部位

3.10軸頸axlejournal

安裝軸承,承擔(dān)車輛重量,傳遞靜、動(dòng)載荷的部位。

3.11防塵板座dustguardseat

車軸上與防塵擋圈配合的部位

3.12齒輪箱座gearboxseat

動(dòng)力車軸上與齒輪箱內(nèi)大齒輪、軸承、密封圈零部件配合的部位。

3.13制動(dòng)盤座brakediscseat

車軸上與制動(dòng)盤配合的部位

3.14軸身axlebody

輪座、制動(dòng)盤座、齒輪箱座之間不安裝其他零部件的部位

4方法概要

4.1目視檢測定義

目視檢測是在可見光下對被檢車輪、車軸或它們的坯料表面進(jìn)行觀察，進(jìn)而判斷材料表面狀態(tài)

和表面質(zhì)量的無損檢測方法。目視檢測既可以僅通過人眼進(jìn)行觀測，也可以借助光學(xué)器具或儀器，

如鏡子，放大鏡或CCD攝像機(jī)等。

廣義地講，通過視覺進(jìn)行的檢測均屬于目視檢測，例如利用專用量具（樣板、量規(guī)）測量車輪

和車軸的形狀和尺寸。本文件不包含這部分檢測內(nèi)容。

目視檢測既是一種獨(dú)立的檢測方法，也可能是其他無損檢測方法的組成部分，例如磁粉檢測通

過目視觀測磁痕來判斷缺陷的存在以及缺陷的大小。本文件也不包含這部分檢測內(nèi)容。

4.2目視檢測特點(diǎn)和局限性

4.2.1特點(diǎn)

⑴簡單、直觀、迅速、經(jīng)濟(jì)；

⑵檢查位置不受限制；

⑶可立即知道檢測結(jié)果；

⑷可多人同時(shí)觀測，檢測效果客觀準(zhǔn)確。

4.2.2局限性

⑴僅適用于表面缺陷的檢測；

⑵不能發(fā)現(xiàn)表面上非常細(xì)微的缺陷；

⑶檢測人員的視力影響檢測結(jié)果；

⑷容易受人為因素影響。

5一般要求

5.1檢測人員

5.1.1按本文件進(jìn)行檢測的人員應(yīng)按照GB/T9445或等效標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)并獲得VT1級或以上資格證

書，且至少具有三個(gè)月實(shí)際檢測經(jīng)歷，方可獨(dú)立上崗操作

注：在GB/T9445中定義了對無損檢測1級、2級和3級人員職責(zé)的要求。

5.1.2檢測人員至少每12個(gè)月檢查一次視力，不論是否經(jīng)過矯正，至少一只眼睛遠(yuǎn)距離視力應(yīng)

達(dá)到GB/T11533規(guī)定的1.0視力等級。

5.1.3檢測人員應(yīng)熟悉被檢軌道交通材料的制造工藝過程和工藝條件，熟悉和理解目視檢測的相

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)定。

5.2檢測條件和檢測設(shè)備

對于成品車輪和車軸的檢測區(qū)域，需采用輔助照明設(shè)備進(jìn)行照明，表面光照度應(yīng)不小于500lx；

對于輪坯和軸坯的檢測區(qū)域，推薦被檢表面的光照度為500lx，至少應(yīng)達(dá)到350lx。若需要，應(yīng)

使用輔助光源進(jìn)行照明。

在進(jìn)行直接目視檢測時(shí)，人眼與被檢車輪表面觀測區(qū)域的距離不大于600mm，且人眼有足夠的

觀測空間，與被檢表面觀察點(diǎn)的夾角不小于30°（如圖1所示）。

圖1直接目視檢測的觀測方式

當(dāng)不滿足圖1所示的觀測方式時(shí)，應(yīng)考慮借用鏡子和內(nèi)窺鏡，或者采用CCD攝像機(jī)進(jìn)行間接目

視檢測。軌道交通材料目視檢測使用的器具和儀器示例參見附錄A。

5.3檢測工藝文件

目視檢測前應(yīng)制定檢測工藝規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書。

應(yīng)根據(jù)軌道交通材料的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（如QC/R638和QC/R639等）和本標(biāo)準(zhǔn)的要求，針對本檢測單

位的特點(diǎn)和技術(shù)條件編制工藝規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書，工藝規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)至少包含以下內(nèi)容：

1）檢測技術(shù)要求：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、檢測時(shí)機(jī)、檢測前的表面準(zhǔn)備、檢測標(biāo)記、檢測后處理要求；

2）檢測對象：檢測對象的名稱、編號、規(guī)格尺寸、材質(zhì)和熱處理狀態(tài)、檢測部位或檢測范圍；

3）檢測器具和儀器：名稱、規(guī)格型號、指標(biāo)要求；

4）檢測工藝參數(shù)：檢測環(huán)境及檢測區(qū)光照度條件，檢查順序和觀測方法，缺陷定量方法（如果

需要），檢測記錄要求，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

5）編制者（級別），審核者（級別）和編制日期。

6車輪鋼坯的目視檢測方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

6.1概述

6.1.1本條適用的車輪鋼坯目視檢測范圍，就生產(chǎn)工藝而言可以是連鑄鋼坯和模鑄鋼坯，就截面

形狀而言可以是圓坯和方坯。

6.1.2在條件許可情況下，宜執(zhí)行鋼錠入廠前或鋼錠切割前的目視檢測。

6.2檢測前車輪鋼坯的準(zhǔn)備

宜使用鋼刷、砂輪或抹布等對輪坯表面進(jìn)行清理，避免存有剝離氧化皮、鐵屑和聚集油污等，

干擾對表面質(zhì)量的觀測。

6.3車輪鋼坯的目視檢測

當(dāng)要求進(jìn)行鍛軋前目視檢測時(shí)，應(yīng)在“冷錠”狀態(tài)下進(jìn)行。應(yīng)檢測整個(gè)坯材表面，具體要求如

下：

a）應(yīng)對于車輪鋼坯原料的全表面進(jìn)行目視觀測。

b）車輪輪坯表面不允許存在目視可見的結(jié)疤、氣孔、針孔、重皮、接痕及深度超過2mm裂紋。

c）表面允許深度不大于5.0mm的凹坑、深度不大于3.0mm的機(jī)械劃痕、壓痕等缺陷的存在。

d）缺陷允許清理，清理最大深度應(yīng)不大于12mm，清理處的深、寬、長之比應(yīng)不小于1:6:8，同

一截面最大清理深度只允許存在一處。

注：處理的深度和寬度可采用直尺或游標(biāo)卡尺測量。

f）每根定尺圓坯上均應(yīng)在鑄坯端面上標(biāo)識其所屬爐號、流坯號、牌號。

6.4檢測不合的處理

6.4.1當(dāng)檢出缺陷或表面狀態(tài)和質(zhì)量不滿足車輪鋼坯的目視檢測檢測要求時(shí)，可用粉筆、記號筆

或冷壓印方法在相應(yīng)位置作出標(biāo)識，應(yīng)進(jìn)行判廢處置。

6.4.2當(dāng)對目視檢測結(jié)果存在疑問時(shí)，可采用其他表面無損檢測方法進(jìn)行驗(yàn)證。

7車軸鋼坯的目視檢測方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

7.1概述

7.1.1本條適用的車軸鋼坯目視檢測范圍，就生產(chǎn)工藝而言可以是鍛造鋼坯和軋制鋼坯，就截面

形狀而言可以是圓坯和方坯。

7.1.2在條件許可情況下，宜執(zhí)行鍛軋前（即軸坯原料）和鍛軋后（即成品軸坯）的目視檢測。

該檢測可包含表面處理的目視檢測。

7.2檢測前軸坯的準(zhǔn)備

宜使用鋼刷、砂輪或抹布等對軸坯表面進(jìn)行清理，避免存有剝離氧化皮、鐵屑和聚集油污等，

干擾對表面質(zhì)量的觀測。

7.3車軸鋼坯原料的目視檢測

當(dāng)要求進(jìn)行鍛軋前目視檢測時(shí)，應(yīng)在“冷錠”狀態(tài)下進(jìn)行。應(yīng)檢測整個(gè)坯材表面，具體要求如

下：

a）應(yīng)對于軸坯全表面進(jìn)行目視觀測。

b）坯材表面不得有目視可見的夾渣、結(jié)疤、鼓肚、孔洞、裂紋及深度大于8mm的凹坑和機(jī)械劃

痕。凹坑和機(jī)械劃痕的深度可采用直尺或游標(biāo)卡尺測量。

c）當(dāng)出現(xiàn)夾渣、結(jié)疤、鼓肚、孔洞、裂紋時(shí)，需采用機(jī)械方法消除，處理深度不得大于8mm。

當(dāng)無法消除時(shí)，坯材按廢品處理。

7.4成品軸坯的目視檢測

成品軸坯目視檢測應(yīng)參照Q/CR639標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，檢測范圍包括圓坯或方坯整個(gè)外表面和兩側(cè)端

面，具體要求如下：

a）應(yīng)對對于成品軸坯所有的表面進(jìn)行目視觀測。

b）軸坯表面不得有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣孔和夾雜；允許有深度不超過2mm的壓痕、氧化皮脫

落造成的麻點(diǎn)。

c）當(dāng)軸坯表面有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣孔和夾雜時(shí)，需采用機(jī)械方法消除，清理深度不應(yīng)大于

6mm。清理時(shí)沿軸坯長度方向進(jìn)行。處理處的邊緣應(yīng)平滑過渡，寬度與深度之比應(yīng)不小于6:1。清理

深度超過最小截面尺寸達(dá)3mm時(shí)，在同一截面不應(yīng)多于4處。在同一截面不應(yīng)多于1處達(dá)到6mm的清

理深度。

注：處理的深度和寬度可采用直尺或游標(biāo)卡尺測量。

7.5檢測不合的處理

7.5.1當(dāng)檢出缺陷或表面狀態(tài)和質(zhì)量不滿足車軸軸坯和成品軸坯目視檢查要求時(shí)，可用粉筆、記

號筆或冷壓印方法在相應(yīng)位置作出標(biāo)識，應(yīng)進(jìn)行判廢處置。

7.5.2當(dāng)對目視檢測結(jié)果存在疑問時(shí)，可采用其他表面無損檢測方法進(jìn)行驗(yàn)證。

8成品車輪和車軸的目視檢測方法

8.1概述

8.1.1本條規(guī)定的成品車輪和車軸，應(yīng)在車輪和車軸所有主要生產(chǎn)工序（鍛軋、熱處理、機(jī)加工）

全部完成后進(jìn)行。

8.1.2本條適用的成品車輪目視檢測范圍是輪輞、輪輻和輪轂部位的表面，成品車軸的檢測范圍

是輪座、軸頸、防塵板座、齒輪箱座、制動(dòng)盤座、軸身部位的外表面，不包括軸孔內(nèi)壁的檢查。

8.2檢測前的準(zhǔn)備

8.2.1檢測前表面的清理

檢查前，應(yīng)對檢查面進(jìn)行清理。清理后的車輪和車軸表面不應(yīng)有粉塵、鐵屑、銹蝕、油污和熒

光液殘留痕跡。

注：表面清潔是目視檢測基本要求，否則將干擾對表面狀態(tài)和表面質(zhì)量的觀測。

8.2.2檢測前表面粗糙度測量

需要時(shí)，應(yīng)采用粗糙度檢測儀測量車輪表面的粗糙程度，并滿足Q/CR638或相關(guān)技術(shù)要求或訂

貨條件。

注：表面粗糙度影響目視檢測評定檢出缺陷的嚴(yán)重程度。

8.2.3檢測前輔助照明的校準(zhǔn)

校準(zhǔn)時(shí)機(jī)：接班、更換檢查工位燈具后

校準(zhǔn)方法：使用白光照度計(jì)在工作觀察區(qū)域內(nèi)，各檢查部位的光照強(qiáng)度最大部分。

8.3檢測要求

8.3.1成品車輪表面檢測

對車輪全表面進(jìn)行目視檢查，包括輪輞、輪輻和輪轂部位的表面，具體檢測要求如下內(nèi)容：

a）粗糙度優(yōu)于Ra3.2μm（以客戶具體要求為準(zhǔn)），無明顯加工刀痕，必要時(shí)可使用粗糙度檢測

儀進(jìn)行測量。

b）各加工面劃傷、無磕碰傷，倒角滿足工藝要求，無毛刺、注油孔、輻板孔、輪轂孔內(nèi)無鐵屑。

c）不存在氧化皮、結(jié)疤、毛刺、折疊、裂紋、壓入物、缺肉、夾渣、加工局部缺陷（局部震刀

痕、局部臺(tái)，整圈除外）、銹蝕。

d）壓印字體清晰，字深、字間距、字段間距滿足工藝要求。必要時(shí)可使用千分尺、游標(biāo)卡尺進(jìn)

行測量。

e）客戶有特別要求時(shí)，必須按客戶要求進(jìn)行核查。

8.3.2成品車軸表面檢測

應(yīng)對車軸的外表面進(jìn)行目視檢查，檢測范圍是輪座、軸頸、防塵板座、齒輪箱座、制動(dòng)盤座、

軸身部位的表面，

具體檢測要求如下：

a）使用粗糙度檢測儀進(jìn)行測量，粗糙度優(yōu)于Ra3.2μm（以客戶具體要求為準(zhǔn)），無明顯加工刀

痕。

b）各加工面劃傷、無磕碰傷，倒角滿足工藝要求，無毛刺、。

c）不存在氧化皮、結(jié)疤、毛刺、折疊、裂紋、壓入物、缺肉、夾渣、加工局部缺陷（局部震刀

痕、局部臺(tái)，整圈除外）、銹蝕。

d）壓印字體清晰，字深、字間距、字段間距滿足工藝要求。必要時(shí)可使用千分尺、游標(biāo)卡尺進(jìn)

行測量。

e）軸頸及防塵座表面不允許存在劃傷。

注劃痕：指用視覺檢查可以觀察到，手指觸摸不可感知的劃傷。

8.4檢測不合的處理

8.4.1成品車輪檢測不合的處理

a）當(dāng)檢出缺陷或表面狀態(tài)和質(zhì)量不滿足成品車輪表面檢測要求時(shí)，可用粉筆或記號筆在相應(yīng)位

置作出標(biāo)識，也可拍照或繪制準(zhǔn)確的草圖進(jìn)行記錄。

b）除車輪的踏面和成品精鏜孔，必須采用精細(xì)研磨或機(jī)加工的方法去除表面缺陷外，其余車輪

表面均可以采用打磨后拋光去除表面缺陷；

（精細(xì)研磨：不使用工具，僅限手工作業(yè)，使用300目以上的砂紙，用手夾住或頂著砂紙順機(jī)加工

刀痕紋路方向進(jìn)行反復(fù)打磨，去除缺陷的方法。）

c）客戶有特別要求的不得打磨的部位，必須采用機(jī)加方法去除表面缺陷；

d）去除后的缺陷部位必須再次進(jìn)行目視檢查，確保缺陷去除干凈，車輪打磨部位的幾何尺寸使

用量具測量、形位尺寸使用樣板進(jìn)行檢查，同時(shí)使用目測對打磨、拋光或研磨后磨紋與車削刀紋方

向進(jìn)行檢查，達(dá)到基本一致即可視為合格；

e）去除表面缺陷后，不滿足客戶車輪成品圖紙要求，則進(jìn)行判廢處置。

f）當(dāng)對目視檢測結(jié)果存在疑問時(shí)，可采用其他表面無損檢測方法進(jìn)行驗(yàn)證。

8.4.2成品車軸檢測不合的處理

a）當(dāng)檢出缺陷或表面狀態(tài)和質(zhì)量不滿足成品車軸表面檢測要求時(shí)，可用粉筆或記號筆在相應(yīng)位

置作出標(biāo)識，也可拍照或繪制準(zhǔn)確的草圖進(jìn)行記錄。

b）粗糙度不合、表面銹跡、車軸表面毛刺、表面劃痕使用800目以上砂紙或百潔布進(jìn)行修復(fù)，

修復(fù)后表面粗糙度和尺寸應(yīng)進(jìn)行復(fù)測并符合工藝要求。其余車軸的表面缺陷須采用機(jī)加方法去除表

面缺陷。

c）去除后的缺陷部位必須再次進(jìn)行目視檢查，確保缺陷去除干凈。

d）去除表面缺陷后，不滿足客戶車軸成品圖紙要求，則進(jìn)行判廢處置。

e）當(dāng)對目視檢測結(jié)果存在疑問時(shí)，可采用其他表面無損檢測方法進(jìn)行驗(yàn)證。

9檢測記錄

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