國(guó)際貿(mào)易案例100例

國(guó)際貿(mào)易案例100例1、不要輕言放棄，否則對(duì)不起自己。2、要冒一次險(xiǎn)!整個(gè)生命就是一場(chǎng)冒險(xiǎn)。走得最遠(yuǎn)的人，常是愿意去做，并愿意去冒險(xiǎn)的人?！胺€(wěn)妥”之船，從未能從岸邊走遠(yuǎn)。--戴爾．卡耐基。3、人生就像一杯沒有加糖的咖啡，喝起來是苦澀的，回味起來卻有久久不會(huì)退去的余香。4、守業(yè)的最好辦法就是不斷的發(fā)展。5、當(dāng)愛不能完美，我寧愿選擇無悔，不管來生多么美麗，我不愿失去今生對(duì)你的記憶，我不求天長(zhǎng)地久的美景，我只要生生世世的輪回里有你。國(guó)際貿(mào)易案例100例國(guó)際貿(mào)易案例100例1、不要輕言放棄，否則對(duì)不起自己。2、要冒一次險(xiǎn)!整個(gè)生命就是一場(chǎng)冒險(xiǎn)。走得最遠(yuǎn)的人，常是愿意去做，并愿意去冒險(xiǎn)的人。“穩(wěn)妥”之船，從未能從岸邊走遠(yuǎn)。--戴爾．卡耐基。3、人生就像一杯沒有加糖的咖啡，喝起來是苦澀的，回味起來卻有久久不會(huì)退去的余香。4、守業(yè)的最好辦法就是不斷的發(fā)展。5、當(dāng)愛不能完美，我寧愿選擇無悔，不管來生多么美麗，我不愿失去今生對(duì)你的記憶，我不求天長(zhǎng)地久的美景，我只要生生世世的輪回里有你。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析CASESTUDY1、我某公司以FOB條件出口一批凍雞,合同簽訂后接到買方來電,稱租船較為困難,委托我方代為租船,有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為方便合同履行,我方接受了對(duì)方的要求但時(shí)間已到了裝運(yùn)期,我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船,且買方又不同意改變裝運(yùn)港,因此到裝運(yùn)期滿面時(shí),貨仍未裝船買方因銷售將結(jié)束,便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撒銷合同。問:我方應(yīng)如何處理?國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析CASESTUDY1、我某公司以FOB條件出口一批凍雞,合同簽訂后接到買方來電,稱租船較為困難,委托我方代為租船,有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為方便合同履行,我方接受了對(duì)方的要求但時(shí)間已到了裝運(yùn)期,我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船,且買方又不同意改變裝運(yùn)港,因此到裝運(yùn)期滿面時(shí),貨仍未裝船買方因銷售將結(jié)束,便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撒銷合同。問:我方應(yīng)如何處理?·按FOB條件成交的合同,按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙,但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講,因賣方代為租船沒有租到,買方不同意改變裝運(yùn)港,因此,賣方不承擔(dān)因自己租不到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任,買方也也不能因此要求撤銷合同CASESTUDY2、有一份出售一級(jí)大米300噸的合同,按FOB條件成交,裝船時(shí)經(jīng)公主人檢驗(yàn),符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件,賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知,但航行途中,由于海浪過大大米被海水浸泡,品質(zhì)受到影響,當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí),只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售,因而買方要求賣方賠償損失。試問:在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)?CASESTUDY3.我出口大米一批,價(jià)格條件是FOBS廣州,當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后,發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損,為此,客戶向我方提出索賠。試問:客戶要求是否合理,為什么?·客戶的要求不合理,因?yàn)槲曳匠隹诖竺椎膬r(jià)格條件是FOBS廣州,即FOB船上交貨并理倉(cāng),買方承擔(dān)祖?zhèn)饔喤摰牧x務(wù),我方的責(zé)任就是將大米裝船并理倉(cāng),并無清潔船艙的責(zé)任,所以因船艙不潔所造成的貨物污染,責(zé)任不在我方,在買方CaseStudy中國(guó)A公司(買方)與澳大利亞B公司(賣方)于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同,單價(jià)為314美元/KG,CFR張家港,規(guī)格為型號(hào)T56FNF,信用證付款,裝運(yùn)期為當(dāng)年6月,我公司于5月3日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱,貨已裝船但要在香港轉(zhuǎn)船,香港的船名為Safety,預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港,我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物,后經(jīng)多方查找,才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨,被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上,責(zé)任在賣方是不容置疑的?！鲆?yàn)楦鶕?jù)CFRA7的規(guī)定,賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方,以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物。可是本案的賣方?jīng)]有這樣做,使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。CaseStudy某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同,價(jià)值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢,當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙,待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí),該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元,且拒不贖單。CaseStudy1996年某出口公司,對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸核桃仁,合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元CIF魁北克,裝運(yùn)期不得晚于10月31日,不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地,否則買方有權(quán)拒收,支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢但船到加拿大東岸時(shí)已是11月25日,此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰謝謝！21、要知道對(duì)好事的稱頌過于夸大，也會(huì)招來人們的反感輕蔑和嫉妒?！喔?/p>

22、業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。——韓愈

23、一切節(jié)省，歸根到底都?xì)w結(jié)為時(shí)間的節(jié)省?！R克思

24、意志命運(yùn)往往