DB41T 419-2014 高速公路設(shè)計(jì)指南

DB41DB41/T419—2014高速公路設(shè)計(jì)指南HighwayDesignGuidelines2014-09-30發(fā)布2014-12-01實(shí)施河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 2 3 4 5 6 9 ——?jiǎng)h除了路基工程中“28m寬路基上布設(shè)六車道及中央分隔帶的設(shè)置”、“設(shè)置地下水阻斷結(jié)構(gòu)本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：常興文、武景順、劉東旭、田景波、杜王笑風(fēng)、劉煥宇、韓文濤、曹豫濤、金晨光、王武崗、孫12.1.1應(yīng)做好總體設(shè)計(jì)，使主體工程、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施，以及主體工2.1.2高速公路設(shè)計(jì)速度應(yīng)綜合考慮項(xiàng)目的功能定位、路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合地形、工程經(jīng)b)山嶺重丘區(qū)國家高速公路應(yīng)采用100km/h，建設(shè)條件困難路段，經(jīng)論證可采用80km/h；d)山嶺重丘區(qū)河南省高速公路宜采用100km/h，建設(shè)條件困難路段，可采用80km/h；2.1.4初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)編制服務(wù)（停車）區(qū)的選址報(bào)告。服務(wù)（停車）區(qū)的設(shè)置與選及地形、地物和供水、供電等建設(shè)條件綜合確定。選址報(bào)2.1.5管理站區(qū)選址與設(shè)施設(shè)置應(yīng)征求管理單位意見，結(jié)合管理模式，在對(duì)項(xiàng)目區(qū)域22.1.6平原微丘區(qū)用地范圍為路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡2.1.8應(yīng)貫徹國家節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)政策。減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的破壞，落實(shí)環(huán)境2.2.1不宜選用超高橫坡過大的平曲線半2.2.4對(duì)于改（擴(kuò)）建工程，原路平、縱面線形符合原設(shè)計(jì)規(guī)范、不滿足現(xiàn)行規(guī)范的3.1.2山嶺重丘區(qū)高填路段，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、用地情況、填料類型、運(yùn)輸條件橋臺(tái)與路基相鄰處≤5cm，涵洞、通道處≤10cm，33.3.6含水量大的粉土、粉砂土地基，宜采用天然砂礫或碎石墊3.4.1應(yīng)收集原路基的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等資料，查明路基填料、含水量、強(qiáng)度3.4.7路基拼接時(shí)，應(yīng)控制新老路基之間的差異沉降，原有路基與拓寬路基的路>25004.3路面結(jié)構(gòu)44.3.1根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)>2500基層宜采用水泥穩(wěn)定集料或水泥粉煤基層宜采用水泥穩(wěn)定碎石或水泥粉煤51cm～56cm水泥穩(wěn)定碎石或水泥48cm～54cm水泥穩(wěn)定碎石或水泥4.3.2同一項(xiàng)目不同路段或不同方向的交通量、車型比例差異較大時(shí)，應(yīng)分路段、分方向進(jìn)行4.5改（擴(kuò)）建工程4.5.2半剛性基層瀝青路面檢測(cè)應(yīng)包括彎沉、平整度、車轍、路面破損、結(jié)構(gòu)層厚度以及相關(guān)4.5.3基層病害及路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)，宜采用無損檢測(cè)與鉆芯取樣相結(jié)合的方法，不同類型4.5.5乳化、泡沫瀝青冷再生混合料可用作半剛性基層的柔性過渡層，廠拌熱再生瀝青混合料55.1.1路基排水設(shè)施應(yīng)和橋梁、隧道等排水設(shè)施相順接；服務(wù)及管理設(shè)施場(chǎng)地應(yīng)與主體工程5.1.2邊溝、排水溝、截水溝應(yīng)進(jìn)行拉坡設(shè)計(jì)；邊溝、截水溝、急流槽（管）等永久性排水5.2.1排水方式的選擇應(yīng)結(jié)合防護(hù)型式綜合確定。粉土、粉砂土路堤宜采用集中排水方式，5.5.3應(yīng)對(duì)原有超高路段的排水設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)，不滿足要求的路段，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)5.5.4單側(cè)整體加寬老路采用原雙向路拱時(shí)，應(yīng)在新中央分隔帶內(nèi)設(shè)置縱向排水設(shè)施，并通67.2.3橋梁上部抗傾覆驗(yàn)算荷載應(yīng)采用車77.8.6位于地表土質(zhì)為濕陷性黃土等易于沖蝕的路段上的橋梁，宜通過管道將7.9.4伸縮裝置預(yù)留槽口內(nèi)宜優(yōu)先采用C50鋼87.10.2墊石應(yīng)采用現(xiàn)澆混凝土，其強(qiáng)度等級(jí)不a）橋頭路基高度6m以下時(shí)搭板長宜采9b）非拼接加寬的原有橋梁，可采用建設(shè)期的設(shè)a）預(yù)制安裝橋梁上部結(jié)構(gòu)宜采用濕接縫連8.2.1應(yīng)綜合考慮洞口地形、地質(zhì)條件及隧址區(qū)自然環(huán)境，優(yōu)先采用環(huán)保、美觀、穩(wěn)8.3.3淺埋段支護(hù)措施（初支及二襯無明顯偏壓時(shí)可同普通分離式隧道，當(dāng)存在嚴(yán)8.3.5先行洞超前支護(hù)及施工支護(hù)措施可同普通分離式隧道，后行洞超前支護(hù)及施工8.4.2地形偏壓條件下的連拱隧道，從有利中隔墻在施工過程中的穩(wěn)定性考慮，宜采級(jí)圍巖仰拱封閉位置距掌子面不大于40m。8.6.2軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距離掌子面的距離8.6.3小凈距隧道及連拱隧道應(yīng)在先行洞下半斷面已開挖和仰拱封閉后再進(jìn)行后行洞8.7.1長、特長隧道以及地下水豐富的中、短隧道，宜設(shè)置中心水溝，對(duì)于地下水量8.8.1隧道路面宜采用瀝青混合料上面層與水泥混凝土下面層組成的復(fù)合式路面，特8.8.2長、特長隧道采用瀝青混合料時(shí)9.3.3天橋橋頭兩側(cè)邊坡上宜設(shè)置人行踏步，踏步宜兼有泄水槽9.3.4上跨高速公路分離式立交橋、天9.4改（擴(kuò)）建工程9.5互通式立交9.5.2被交叉道路為一級(jí)公路、城市快速路（或規(guī)劃一級(jí)公路、城市快速路）時(shí)，應(yīng)根據(jù)被交9.5.3樞紐互通式立交，當(dāng)某個(gè)方向預(yù)測(cè)交通量接近零但有功能性聯(lián)通需要時(shí)，聯(lián)通匝道b）原互通式立交匝道出口處識(shí)別視距不滿足極限值要求時(shí)，應(yīng)采取必要的工程措）；a）預(yù)告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）全稱11.4.2主防眩樹種的高度宜為1.5m～2.0m、單行株距宜為1.）；）；B.2設(shè)計(jì)速度100Km/h、全線設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)寬度硬路肩的雙向八車道高速公路車道劃分和組合限速標(biāo)志見B.3設(shè)計(jì)速度120Km/h、全線