新林路建設工程 -交通設計說明

新林路建設工程JT-01PAGE3PAGEPAGE36/6、交通設計說明一、設計依據(jù)1、與建設單位簽訂的設計合同；2、本項目上階段方案；3、1：500地形圖；4、道路標準橫斷面圖。二、設計采用的主要規(guī)范《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016修訂版）；《城市道路路線設計規(guī)范》（CJJ193-2012）；《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）；《城市道路交通組織設計規(guī)范》(GB/T36670-2018)；《道路交通標志和標線第⒉部分：道路交通標志》(GB5768.2-2022)；《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2016）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）；《路面標線涂料》（JT/T280-2004）；《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2016）；《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》(GB/T2518-2008)；《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》(GB/T6892—2015)；《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311—2009)；《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）；《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）；《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；《道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》（GB/T31418-2015）；《城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范》（GA/T527-2015）；《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057－2010）；《電力工程電纜設計規(guī)范》（GB50217－2018）；《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054－2011）等。三、工程概況新林路建設工程位于成都市溫江區(qū)壽安鎮(zhèn)汪電路以東，緊鄰在建樂谷浪·成都住宅區(qū)。道路起點位于汪電路，終點位于新林北路，交通較便利，道路全長1019.109m，設計時速20km/h，標準路幅寬度12.0m，道路等級為城市支路，路面采用瀝青混凝土路面。路基段標準橫斷面為：12m＝2.5m人行道+7m車行道+2.5m人行道。本次道路交通安全和管理設施等級為D。四、設計內(nèi)容本次設計包括交通標志、交通標線、交通信號控制系統(tǒng)等。4.1交通標志4.1.1設計原則設置交通標志，意過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮道路快速、舒適、安全的效能；道路全線應采用統(tǒng)一的設置標準、版面規(guī)格，在特殊情況下，交通標志的設置位置與統(tǒng)一性發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先保證交通標志的可讀性和視認性；本工程交通標志的設計主要以完全不熟悉本項目及周圍路網(wǎng)體系的司機為對象，使其通過交通標志的引導，順利、快捷、安全地抵達目的地，避免發(fā)生錯誤行使；同時交通標志的平面布設與其它系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一布局，形成一個整體體系，盡量做到完善、美觀、適用。4.1.2設計內(nèi)容本路段交通標志共分三類：禁令標志、指示標志和指路標志，主要包括限速標志、指路標志等。標志顏色、形狀、字符及設置位置按《道路交通標志標線》（GB5768-2009）執(zhí)行。標志結(jié)構(gòu)采用柱式、懸臂、附著式三種。標志面板反光材料采用Ⅴ類反光膜。標志版面采用中英文對照，漢字高350mm，英文字母高度為漢字高的1/2布置。指路標志指示內(nèi)容采用路線名稱信息和地點名稱信息結(jié)合的方式確定，藍底白字符、圖案，禁令標志按國標設計制作，標志結(jié)構(gòu)設計抗風速22.7m/s。單懸臂凈高為5.0m，單立柱為2.5m。當?shù)缆放c出入口或村道順接時，應在村道路口右側(cè)設置單柱式減速讓行和禁止左轉(zhuǎn)標牌。4.1.3材料規(guī)格①標志立柱和橫梁：凡立柱及橫臂設計壁厚≥5mm時，須采用20＃無縫鋼管，臂厚＜5mm時采用Q235焊管。并應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）的要求及《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-2009）的規(guī)定。②標志板采用牌號為3003的鋁合金板材，其抗拉強度應不小于95Mpa，并符合《道路交通標志版及支撐件》（GB/T23827-2009）的規(guī)定；標志版面的鋁板厚度為3mm，邊緣應進行機制滾邊（折邊）處理。③滑動槽鋁采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合GB/T6892-2006《鋁及鋁合金擠壓型材》及《道路交通標志版及支撐件》（GB/T23827-2009）的規(guī)定；④普通螺栓：普通連接螺栓和普通地腳螺栓（包括相應的螺母、墊圈）鋼材采用Q235（并鍍鋅），并符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；⑤水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土強度應不小于25Mpa；⑥鋼筋采用熱軋鋼筋，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定；⑦標志結(jié)構(gòu)件中所有的鋼構(gòu)件（包括螺栓、螺母）均需熱浸鍍鋅后再噴塑進行表面處理，所用鋅應為《鋅錠》（GB470-2008）中規(guī)定的0號或1號鋅。其中，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2，螺栓連接件在鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應符合《鋅錠》（GB470-83）的要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度，構(gòu)件鍍鋅后，外表應整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。立柱噴塑顏色為深灰（CD001），橫臂顏色為淺灰（CD002）。標志板如附著于橫臂，則背面噴塑顏色為深灰；如標志板附著于立柱，則背面噴塑顏色為淺灰。⑧反光膜：采用Ⅴ類反光膜，符合《道路交通反光膜》（GB／T18833-2012）的要求。4.1.4標志制作交通標志必須按本設計制作，不得任意修改，標志板的制作應符合《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004）的有關(guān)規(guī)定，廠商生產(chǎn)的交通標志需經(jīng)持有CMA標志和國家計量認證單位檢測。⑴標志版面的生產(chǎn)，主要有制板、刻膜、貼膜三道工序，其中以標志板連接和貼膜最重要。一般采用焊接、鉚接等方法來生產(chǎn)標志板，須保證板的平整度、鉚的質(zhì)量，對接縫應進行嚴格的處理，板面的鉚釘頭應打磨平滑；⑵貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥，同時貼膜車間應保持清潔，溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺折的產(chǎn)生；⑶標志版面應無裂縫或其他表面缺陷，標志板邊緣應整齊、光滑，標志板的外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2m2時其偏差為外形尺寸的±5%。標志板應平整，表面無明顯的皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應大于1.0mm；⑷大型指路標志最多只能分割成四塊，并應盡可能減少分割數(shù)量，標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應用滑動槽鋁加強，滑動槽鋁與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應小于200mm；⑸標志立柱與法蘭盤、加勁肋、柱帽等的連接采用焊接的方式。在焊接時應注意焊接質(zhì)量，并應進行有效的打毛刺和修磨工作，鍍鋅應保證鋅層的厚度及均勻性，所有的立柱及橫梁鋼管應是整根的，不允許有焊接。4.2交通標線4.2.1設計原則標線的作用是管制和引導交通，可以和標志配合使用，也可單獨使用。標線應能確保車流分道行使，導流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)牒线m的車道，加強行駛紀律和秩序，減少事故。標線應保證在白天和晚上都具有視線誘導功能，并應做到車道分界清晰，縱向清楚，輪廓分明。4.2.2設計內(nèi)容本工程設有禁止跨越對向車道分界線、人行橫道線、停止線、導流線、導向箭頭、車行道邊緣線、車行道分界線、左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線等交通標線。標線的顏色、形狀、尺寸、間距等按GB5768—2009選用，后附大樣圖?？煽缭綄ο蜍嚨婪纸缇€，線寬15cm，劃400cm空600cm導向車道線采用黃色實線，線寬15cm。車行道邊緣線采用白色實虛線，線寬15cm，劃200cm空400cm；車行道邊緣線采用白色實線，線寬15cm；人行橫道線：寬500cm，線寬40cm，間隔60cm；停止線寬40cm。人行橫道預告標識線，具體設計內(nèi)容參見設計圖紙。導向箭頭長度采用300cm。具體設計內(nèi)容參見設計圖紙。標線間距設置如下：停止線距離人行橫道線3m，第一組導向箭頭距離停止線2m，第二組導向箭頭位于導向車道線底部，導向車道線為實線，長度為30m，第三組導向箭頭距離第二組箭頭30m，第一組人行橫道預告標識線距離第三組箭頭2m，第二組人行橫道預告標識線距離第一組人行橫道預告標識線20m。4.2.3標線厚度本路標線面灑玻璃珠，標線厚度為2mm。4.2.4材料規(guī)格①標線材料采用白色、黃色熱溶型標線涂料，熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的。熱塑性標線材料必須符合交通標線的技術(shù)要求：耐久，耐磨耗，耐腐蝕，與路面粘結(jié)強，在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認性，具有防滑性和一定的粗糙度；標線抗滑值不小于45BPN，便于施工，與人無害。②用于標線的各種材料的性能應符合交通部標準《路面標線涂料》（JT/T280-2004）的規(guī)定。③玻璃珠的品質(zhì)要求應符合GB24722-2009《路面標線用玻璃珠》中表5的規(guī)定。④標線應采用反光標線。白色反光標線的亮度因數(shù)應大于或等于0．35，黃色反光標線的亮度因數(shù)應大于或等于0．27。4.3交通信號燈設計4.3.1設計原則（1）本項目在交叉口設置交通信號燈，以保障行人與行車的安全以及道路交通流的順暢。（2）信號燈具體設置，以交警部門意見為準。（3）被交叉信號燈桿上限速標志僅表示示意。4.3.2系統(tǒng)構(gòu)成（1）系統(tǒng)外場部分主要由交通信號控制機，機動車信號燈，人行信號燈；（2）燈色排列方式機動車信號燈采用紅、黃、綠三色全屏燈，豎排方式，安裝從上到下依次為紅、黃、綠。根據(jù)路口情況燈桿采用懸臂桿和直立式兩種。人行信號燈均采用紅綠2燈位組合。4.3.3系統(tǒng)功能本次設計采用集中協(xié)調(diào)式信號機，實現(xiàn)自適應協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)功能。4.3.4供電方案交通信號控制機供電引自最近的路燈控制箱，電纜采用φ50PVC管敷設，埋深不小于0.7m，主電纜采用KVV223x6mm2敷設，信號燈電源線采用KVV2214x2.5mm2、KVV225x2.5mm2敷設，上桿線采用KVV225x2.5mm2，具體工程量由現(xiàn)場實際發(fā)生為準。4.3.5信號燈管線信號燈管道由接線井和管道構(gòu)成。（1）接線井在信號燈桿旁、信號燈控制機旁、電纜拐彎處設置接線井，接線井嚴禁設置于道路路面及人行道低洼積水處；接線井內(nèi)圍尺寸為：650×650×1000mm。（2）交通信號管線敷線管道設計根據(jù)路口信號燈線纜情況，交叉口處敷設2孔φ140鍍鋅鋼管（內(nèi)套2根φ110PVC管）+1孔φ110鍍鋅鋼管（內(nèi)套1根φ75PVC管）。（3）道路開挖、管井施工注意事項：已建成主干道方向只能破路一次；在考慮管道過街位置時，盡可能取路面結(jié)合處；設接線井時，盡可能考慮預留信號燈的基礎(chǔ)位置，并避免與電信、電力、煤氣等其它井沖突；開挖的機動車道、人行道應盡最大可能恢復原貌，嚴禁出現(xiàn)路面塌陷。4.3.6接地與防雷系統(tǒng)（1）接地系統(tǒng)每座信號燈桿基礎(chǔ)處及交通信號控制機處均設置接地極，接地極采用4根熱鍍鋅角鋼50×50×5(L=1800mm)，用50×5熱鍍鋅扁鋼將接地極與砼基礎(chǔ)配筋網(wǎng)及桿地腳螺栓在地下部分全部焊接連成一電氣整體。沿人行道每隔5m設一垂直接地極，接地極垂直打入地下（其頂部埋深大于1m），并與50×5熱鍍鋅扁鋼焊接連通，焊接部位須進行防腐處理，接地電阻小于4歐姆，不允許連接其它部門的地線。當土壤電阻率較高，接地電阻達不到要求時，可適量添加降阻劑或采用專用低阻接地模塊代替角鋼接地極，應保證接地電阻應≤4Ω。（2）防雷系統(tǒng)防雷：交通信號控制機電源進線處加裝電源防雷器。數(shù)據(jù)信號防雷：交通信號控制機數(shù)據(jù)信號進線處加裝數(shù)據(jù)信號防雷器。4.3.7主要設備技術(shù)指標（1）機動車信號燈信號燈單燈的光學性能、工作條件、機械強度、電氣性能均符合國家標準《道路交通信號燈》（GB14887-2011）1類1級（W型）全部技術(shù)規(guī)定，并通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測；φ400型三聯(lián)體紅黃綠信號燈由三個單色(紅、黃、綠)單元信號燈組合而成，單元信號燈以色片直徑及外形尺寸標準規(guī)定為Ф370mm；使用壽命不少于50000小時；功率小于等于20W；額定工作電壓:220V/50Hz±3Hz；亮度(cd):≥4000cd/㎡；防護等級:IP65；（2）人行信號燈信號燈單燈的光學性能、工作條件、機械強度、電氣性能均符合國家標準《道路交通信號燈》(GB14887-2011)1類1級（W型）全部技術(shù)規(guī)定，并通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測；Φ400型兩聯(lián)體紅綠人行圖案信號燈由兩個單色(紅、綠)單元信號燈組合而成，單元信號燈以色片直徑及外形尺寸標準規(guī)定為Ф400mm；其中紅色信號為靜止圖案，綠色信號為動態(tài)圖案；使用壽命不少于50000小時；功率小于等于15W；額定工作電壓:220V/50Hz±3Hz；亮度(cd):≥4000cd/㎡；防護等級:IP65；交通信號控制機道路交通信號控制機，需包含控制主機、配電單元、機柜、GPS等模塊，符合《道路交通信號控制機》GB25280-2016的C類信號機要求。為確保信控系統(tǒng)的擴展能力，需支持NTCIP協(xié)議；為確保信控系統(tǒng)跨系統(tǒng)協(xié)作能力﹐需符合GB/T20999-2017《交通信號控制機與上位機間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》，支持對象占對象總數(shù)100%，且符合判定等級為C+;具備可擴展性，支持最大擴展至32燈組、32相位、32路檢測器、32相位階段;具備中心步進功能;為確保數(shù)據(jù)的安全性，信號機需具備數(shù)據(jù)安全跟蹤處理機制;具有感應控制功能，支持在感應控制方案中，動態(tài)調(diào)整綠燈時長;具有行人過街自適應控制功能，支持接入行人檢測器，根據(jù)行人檢測器的數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整行人等待時間,支持配置過街人數(shù)及對應的通行時間;具有路口圖形化配置功能，支持通過平臺軟件圖形化配置路口方案、檢測器、信號燈連接關(guān)系、配時方案與時段信息等;不少于1個RJ45接口、1個RS232接口、1個USB接口、8路行人按鈕輸入，工作溫度范圍不低于-40℃~+7o℃，雨淋、粉塵、鹽霧等指標均符合GB25280-2016要求;應合法接入成都市支隊及溫江區(qū)智能交通道路交通信號控制系統(tǒng);支持接入微波/超聲波、線圈、地磁、雷達等開關(guān)量檢測數(shù)據(jù)和行人過街按鈕等交通數(shù)據(jù);具有內(nèi)置衛(wèi)星定位授時(GPS)模塊，支持后臺中心校時功能;機柜符合GB25280-2016要求;支持故障及事件采集、記錄、存儲功能，所存儲的信息能在信號機或與信號機相連的外部設備上顯示、查閱，并能在中心系統(tǒng)查看;主電源額定電壓:AC176V~264V、50Hz±2Hz;17）工作溫度:-40℃~+70℃;工作濕度:5~95%。3.信號燈支撐桿件需滿足《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GB/T8162-2008)的規(guī)范要求。（4）線纜材料電纜生產(chǎn)廠家應具有《中國國家強制性產(chǎn)品認證證書（3C認證）》以及質(zhì)檢部門產(chǎn)品檢驗報告。信號控制系統(tǒng)供電電纜應采用多支銅芯交聯(lián)聚乙烯護套鋼帶鎧裝電力電纜（YJV22）、線芯標稱面積根據(jù)路口信號實際情況而定，詳見設計圖紙。交通燈信號控制電纜應采用多支銅芯、鎧裝聚氯乙烯絕緣和護套（KVV22）、線芯標稱面積不少于2.5mm2。機動車信號燈采用十六芯電纜連接，綠、黃、紅顏色電纜分別連接信號燈對應的3種顏色；一處機動車信號燈采用一根電纜與信號機連接，中間嚴禁接駁。行人信號燈采用五芯電纜連接；一組行人信號燈采用一根電纜與信號機連接，中間嚴禁接駁。保護接地線應采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（BVR）、線芯標稱面積不少于6mm2的單芯線。五、施工要求（一）交通標志⑴柱式標志的標志板下緣距路面高為1000-2500mm；懸臂式及門架標志安裝凈空為5000-6500mm；⑵路側(cè)柱式標志安裝時應與道路中線成一定的角度，指路和警告標志為0-10°，禁令標志為0-45°；⑶在對標志基礎(chǔ)進行澆筑和放線時，除嚴格按設計文件放線定位外，還應考慮到與其它設施的交叉影響，如需調(diào)整，應及時上報和通知監(jiān)理工程師并征得同意，以使放線定位一次成功。同時，預埋件的位置應當精確；⑷當設計的標志安裝形式及位置與實際存在構(gòu)造物發(fā)生沖突時，應根據(jù)實際情況并征的監(jiān)理工程師同意后適當調(diào)整標志的安裝位置；⑸標志板的運輸、吊裝過程應小心，避免對標志板、反光膜產(chǎn)生任何操作損傷，構(gòu)件鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成損傷，應及時采取補救措施；⑹安裝前應仔細將板、基礎(chǔ)按設計文件一一對應，避免造成錯誤。⑺標志牌立柱的地腳螺栓及基礎(chǔ)法蘭盤應埋入地下，不得露出地面。（二）交通標線⑴設置標線的路面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)；⑵交通標線與標記的劃法應符合國家和地方有關(guān)規(guī)定，并做到整齊、清晰、醒目、色澤與漆膜厚度均勻；劃漆線條流暢，線形規(guī)則；⑶所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙要求；⑷涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度；⑸噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10℃時應暫停施工；⑹玻璃珠的撒布應經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3Kg/m2的用量加壓撒布在所有標線上；⑺噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥；道路標志標線的施工、驗收要求應按《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB／T16311—2009)及該地區(qū)相關(guān)驗收規(guī)程執(zhí)行；（三）交通信號（1）信號控制機箱安裝要求：信號機箱的安裝應考慮設置在人行橫道或側(cè)分帶上，視野寬闊、不妨礙行人及車輛通行、能觀察到交叉口的交通狀況和信號燈的變化狀況、并能容易駁接電源的地點。信號機箱的基礎(chǔ)位置與路緣平行，基礎(chǔ)至少高于地面20cm，平面尺寸應和信號機箱底座尺寸一致，地面以下的水泥鋼筋基礎(chǔ)65cm深。在有可能積水的地面安裝信號機箱時，應適當增加基礎(chǔ)高度，防止信號機被積水淹沒。信號機箱安裝完畢后，應將機箱底部的接線孔用填充物密封，防止潮氣侵蝕。信號機箱安裝時，保護接地線、避雷器接地線的接地施工應符合《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169)的規(guī)定；接地完畢，測量信號機箱接地電阻小于4Ω。本項目信控機設計僅為示意，最終由建設單位或主管部門確定其信號控制機的型號、規(guī)格、數(shù)量等。（2）燈桿制作與安裝要求1）燈桿制作信號燈桿所屬的立柱、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強筋等金屬構(gòu)件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應符合GB/T18226《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的規(guī)定。信號燈桿應采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管制造。信號燈桿安裝前須經(jīng)過防銹處理，底層噴涂富鋅防銹底漆，外層噴涂銀灰色瓷漆。懸臂式燈