GB∕T 28806-2012 軌道交通 機(jī)車車輛 機(jī)車車輛制成后投入使用前的試驗(yàn)

GB/T28806—2012/IEC61133:2006軌道交通機(jī)車車輛機(jī)車車輛制成后投入使用前的試驗(yàn)GB/T28806—2012/IEC61 V 1 1 2 4 4 4 4 5 5 5 55.4研究性試驗(yàn) 6 6 6 66.3線路試驗(yàn) 7 7 7 78.2尺寸檢查 78.3限界檢查 8 9 98.6密封性試驗(yàn) 8.7電氣絕緣試驗(yàn) 8.8保護(hù)接地和回流電路的檢查 8.9風(fēng)源系統(tǒng)試驗(yàn) 8.15輔機(jī)及其控制系統(tǒng)試驗(yàn) I8.17牽引系統(tǒng)試驗(yàn) 8.18可操作性和可維修性 9線路試驗(yàn) 9.2牽引性能(牽引力/速度特性) 9.3牽引性能(行程時(shí)間檢查)(可選型式試驗(yàn)) 9.6運(yùn)行阻力 9.7調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn) 9.8列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 9.9車輛/軌道相互作用 9.11動(dòng)態(tài)限界 9.12輪緣潤(rùn)滑器操作 9.18空氣系統(tǒng)-壓縮機(jī)工作周期 33附錄A(資料性附錄)試驗(yàn)清單 GB/T28806—2012/IEC61133:2006本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用IEC61133:2006《鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛機(jī)車車輛制成后投入使用前——GB/T1402—2010軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓(IEC60850:2007,MOD);——GB/T21413(所有部分)鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備(IEC60077,IDT);——GB/T24338.4—2009軌道交通電磁兼容第3-2部分：機(jī)車車輛設(shè)備(IEC62236-3-2:2003,MOD); -GB/T25117.2—2010軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)第2部分：斬波器供電的直流牽引 —GB/T25117.3—2010軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)第3部分：間接變流器供電的交流 -GB/T25119—2010軌道交通機(jī)車車輛電子裝置(IEC60571:2006,MOD);—GB/T25120—2010軌道交通機(jī)車車輛牽引變壓器和電抗器(IEC60310:2004,MOD); —GB/T25122.1—2010軌道交通機(jī)車車輛用電力變流器第1部分：特性和試驗(yàn)方法(IEC61287-1:2005,MOD); -GB/T25123.1—2010電力牽引軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)第1部分：除電子 -GB/T25123.2—2010電力牽引軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)第2部分：電子變 —GB/T28809—2012軌道交通通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)信號(hào)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)——?jiǎng)h除了描述相關(guān)歐盟指令的資料性附錄B及附錄B中的參考性文件。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：鐵道部質(zhì)檢中心牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研ⅢVGB/T28806—2012/IEC61133:2006GB/T28806—2012/IEC61133:2006——GB/T ——GB/T內(nèi)燃機(jī)車制成后投入使用前的試驗(yàn)方法；鐵道貨車檢查與試驗(yàn)規(guī)則；——GB/T12818鐵道客車組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則； V1GB/T28806—2012/IEC61133:2006軌道交通機(jī)車車輛機(jī)車車輛制成后投入使用前的試驗(yàn)注3:本標(biāo)準(zhǔn)不涉及機(jī)車車輛組裝前的部件或設(shè)備所進(jìn)行的試驗(yàn)。GB4208—2008外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)(IEC60529:2001,IDT)GB/T21414—2008鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定(IEC61991:2000,IDT)GB/T21561.1—2008軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第1部分：干線機(jī)車車輛受電GB/T21561.2—2008軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第2部分：地鐵與輕軌車輛受電弓(IEC60494-2:2002,IDT)GB/T21562—2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例(IEC62278:2002,IDT)2003,IDT)GB/T25117.1—2010軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)第1部分：逆變器供電的交流電動(dòng)機(jī)及GB/T25118—2010軌道交通機(jī)車車輛電氣設(shè)備開啟式功率電阻器規(guī)則(IEC60322:2001,IEC60077(所有部分)鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備(Railwayapplications—ElectricequipmentIEC60310:2004軌道交通機(jī)車車輛牽引變壓器和電抗器(Railwayapplications—TractionMachinesotherthanelectronicconvertor-fedalternatingcurrentmotors)電動(dòng)機(jī)(Electrictraction—RotatingelIEC61287-1:2005鐵路設(shè)施安裝在鐵路機(jī)車上的電力變流器第1部分：特性和試驗(yàn)方法testmethods)IEC61377-2:2002鐵路設(shè)施鐵路車輛聯(lián)合試驗(yàn)第2部分：斬波器供電的直流牽引電機(jī)及IEC61377-3:2002鐵路設(shè)施鐵路車輛聯(lián)合試驗(yàn)第3部分：間接變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)IEC62236-3-2:2003鐵路設(shè)施電磁兼容性第3-2部分：鐵道車輛、裝置(RailwayIEC62425鐵路設(shè)施通信、信號(hào)傳輸和處理系統(tǒng)信號(hào)傳輸用與安全性相關(guān)的電子系統(tǒng)(Railwayapplications—Communication,signallingandprocessingsystems—SafetyrelatedelectronicISO3381:2005聲學(xué)鐵路機(jī)車車輛內(nèi)部噪聲UIC623-1:2005(第三版)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)的驗(yàn)收程序(Approvalproceduresfordieselenginesofmotivepowerunits)powerunits)conditionsfordieselenginesofmotivepowerunits)23GB/T28806—2012/IEC61133:20063.43.53.83.93.113.123.133.14GB/T28806—2012/IEC61133:20063.153.16除買方外的有權(quán)要求對(duì)屬于本標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的機(jī)車車輛進(jìn)行試驗(yàn)，且需向其證實(shí)一致性的團(tuán)體。這4要求制造商應(yīng)對(duì)影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有活動(dòng)進(jìn)行控制，以保證滿足本標(biāo)準(zhǔn)或其他聲明的規(guī)范性文件的制造商應(yīng)建立并維持運(yùn)行某一質(zhì)量體系。該質(zhì)量體系應(yīng)包括涵蓋最終檢查和試驗(yàn)操作的可執(zhí)行程注：推薦制造商采用與GB/T19001相符的質(zhì)量體系?！芯啃栽囼?yàn)(除非只用于指導(dǎo));4.2第三方實(shí)驗(yàn)室在試驗(yàn)大綱中(見4.3)。第三方實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過GB/T27025—2008的認(rèn)可。注：買方或有關(guān)的國(guó)家批準(zhǔn)機(jī)關(guān)可要求在與制造商無關(guān)的認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行試驗(yàn)。4.3試驗(yàn)大綱45GB/T28806—2012/IEC61133:2006f)各項(xiàng)試驗(yàn)的環(huán)境條件；g)試驗(yàn)測(cè)量方法的限值與允差；h)各項(xiàng)試驗(yàn)的合格準(zhǔn)則；j)審定文檔。當(dāng)合同要求通過一系列源自符合GB/T21562—2008所進(jìn)行的安全性或風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試驗(yàn)來驗(yàn)證安全對(duì)試驗(yàn)大綱的審核應(yīng)保證審定文檔試驗(yàn)一覽表的完整性。5試驗(yàn)種類5.1總則a)預(yù)調(diào)試驗(yàn)(見5.2);b)驗(yàn)收試驗(yàn)，包括型式試驗(yàn)(見5.3.1)和例行試驗(yàn)(見5.3.2);c)研究性試驗(yàn)(見5.4)。機(jī)或其他重要部件；b)能夠以試驗(yàn)報(bào)告證明在有代表性的條件下已完成了等效試驗(yàn)。最大試運(yùn)行里程可以根據(jù)機(jī)車車輛的類型(尤其是它的最高速度和所采用的新裝置)來進(jìn)行調(diào)整，并在合同中達(dá)成一致。當(dāng)合同中缺乏規(guī)定時(shí)，對(duì)要進(jìn)行型式試驗(yàn)的機(jī)車車輛的最大試運(yùn)行里程應(yīng)不超試運(yùn)行只能在用戶指派的具有資質(zhì)的代理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和參與下進(jìn)行。用戶也可指定此機(jī)車車輛的試驗(yàn)應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，以驗(yàn)證機(jī)車車輛的設(shè)計(jì)符合合同中規(guī)定的性能要求。試驗(yàn)在附錄AGB/T28806--2012/IEC61133:2006的表A.1和表A.2中列出，并在第8章、第9章中進(jìn)行了描述(見第6章)。試驗(yàn)應(yīng)在第一臺(tái)按設(shè)計(jì)制造的機(jī)車車輛上進(jìn)行，除非在簽訂合同的時(shí)候另有規(guī)定并包括在試驗(yàn)大如果這些型式試驗(yàn)在原型車或預(yù)生產(chǎn)的機(jī)車車輛上進(jìn)行，那么制造商試驗(yàn)應(yīng)在第6章所述的合適的試驗(yàn)條件下進(jìn)行。例行試驗(yàn)應(yīng)在交付的每臺(tái)機(jī)車車輛上進(jìn)行。試驗(yàn)在附錄A的表A.1和表A.2中列出，并在第8章、第9章中進(jìn)行了描述(見第6章)。型式試驗(yàn)中使用的特定參數(shù)可選擇作為每臺(tái)機(jī)車車輛的一致性試驗(yàn)準(zhǔn)則。例行試驗(yàn)應(yīng)包括足夠的試驗(yàn)應(yīng)在第6章描述的合適條件下進(jìn)行。批準(zhǔn)機(jī)關(guān)要求的試驗(yàn)和驗(yàn)證安全性的試驗(yàn)(見4.3)應(yīng)在試驗(yàn)大綱中清楚地標(biāo)出。此類試驗(yàn)在表A.1和表A.2中示出。5.4研究性試驗(yàn)研究性試驗(yàn)是為了獲得補(bǔ)充性信息而進(jìn)行的具有選擇性質(zhì)的特殊試驗(yàn)，僅當(dāng)合同有規(guī)定時(shí)方可研究性試驗(yàn)由買方和制造商商定。當(dāng)進(jìn)行特殊的試驗(yàn)時(shí)，買方與制造商應(yīng)對(duì)試驗(yàn)方法和試驗(yàn)程序進(jìn)行磋商。6試驗(yàn)條件6.1概述b)靜置試驗(yàn)(見6.2);c)線路試驗(yàn)(見6.3);6.2靜置試驗(yàn)67GB/T28806—2012/IEC61133:2006該試驗(yàn)應(yīng)檢查機(jī)車車輛是否足夠安全以進(jìn)行線路試驗(yàn)。試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)足以確保試驗(yàn)始終如一地進(jìn)行；否則，制造商應(yīng)將這些相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備的局限性告知當(dāng)試驗(yàn)在第三方實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行且機(jī)車車輛需運(yùn)輸時(shí)，制造商應(yīng)進(jìn)行足夠的試驗(yàn)以確保機(jī)車車輛運(yùn)輸6.3線路試驗(yàn)線路試驗(yàn)一般在機(jī)車車輛即將投入運(yùn)行的線路上進(jìn)行。如果不可行，可以在具有類似特性的線路上進(jìn)行(見第9章所述)。買方應(yīng)在合同中規(guī)定的條件下安排機(jī)車車輛進(jìn)入相應(yīng)的線路和配備必要的員工進(jìn)行線路試驗(yàn)。試驗(yàn)列車的運(yùn)行應(yīng)符合基礎(chǔ)設(shè)施管理部門的規(guī)章制度。合同時(shí)確定。注1:在進(jìn)行線路試驗(yàn)時(shí)各方的職責(zé)需要進(jìn)行明確的定義。審定文檔應(yīng)有足夠信息以識(shí)別機(jī)車車輛及其所有的關(guān)鍵部件，使其可通過試驗(yàn)記錄進(jìn)行追蹤。至a)生成此文檔的機(jī)構(gòu)名稱和地址；b)制造商名稱和地址；d)合同或試驗(yàn)大綱引用的標(biāo)準(zhǔn)或文件；g)授權(quán)簽字人的簽字或等效的標(biāo)識(shí)。8靜置試驗(yàn)制造商應(yīng)執(zhí)行試驗(yàn)大綱規(guī)定的靜置試驗(yàn)。表A.1給出了典型的靜置試驗(yàn)的清單。該清單不是詳8.2尺寸檢查當(dāng)組裝完成時(shí)和在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，驗(yàn)證機(jī)車車輛的外形尺寸、間距和柔性連接符合合同規(guī)定的GB/T28806--2012/IEC61133:20068.2.2型式試驗(yàn)8.2.2.1外形尺寸(安全相關(guān)試驗(yàn))a)所有合適部件的調(diào)整范圍(例如空氣彈簧);b)磨損和裂縫的公差范圍(例如輪緣磨損);d)失效或損壞情況下的運(yùn)動(dòng)范圍(例如懸掛部件);如果合同有要求，應(yīng)對(duì)可能侵入限界尺寸的部件的間距加以考慮，例如向車體外側(cè)打開的門的間當(dāng)合同沒有規(guī)定機(jī)車車輛的靜態(tài)載荷測(cè)量時(shí)，制造商應(yīng)聲明符合合同許可的運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)界限。試驗(yàn)大綱應(yīng)包括證明運(yùn)動(dòng)或偏移包絡(luò)線的試驗(yàn)。上述的情形a)～e),以及可能侵入到限界內(nèi)的物體應(yīng)在注：8.2.2.2和8.2.2.3試驗(yàn)確定的間距和長(zhǎng)度可以計(jì)算得到，或用試驗(yàn)驗(yàn)證，可以在靜態(tài)時(shí)使用轉(zhuǎn)向架旋轉(zhuǎn)臺(tái)和見8.2.2.2注釋應(yīng)根據(jù)GB/T21561.1—2008、GB/T21561.2—2008的規(guī)定執(zhí)行受電弓靜態(tài)試驗(yàn)，包括外形尺寸外形尺寸檢查(8.2.2.1)和間距測(cè)量(8.2.2.2)只應(yīng)在一種載荷條件下進(jìn)行(見8.5.2),并在型式試驗(yàn)測(cè)定的尺寸范圍之內(nèi)。89GB/T28806—2012/IEC61133:2006 ——運(yùn)動(dòng)限界：如果規(guī)定了運(yùn)動(dòng)限界，應(yīng)對(duì)機(jī)車車輛的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析，分析時(shí)用柔性系數(shù)(擺動(dòng))試 擺動(dòng)限界：如果機(jī)車車輛在小于基礎(chǔ)設(shè)施管理部門規(guī)定的正常間距的線路上運(yùn)行，應(yīng)根據(jù)曲線上的中心擺度和末端擺度來確定擺動(dòng)限界，并用撓性系數(shù)(擺動(dòng))試驗(yàn)(見8.3.3)來驗(yàn)證擺動(dòng)8.3.3撓性系數(shù)測(cè)量(型式試驗(yàn)和安全相關(guān)試驗(yàn)，可選)如果要求驗(yàn)證動(dòng)態(tài)限界或擺動(dòng)限界的計(jì)算，則對(duì)于各型機(jī)車車輛的型式試驗(yàn)均是強(qiáng)制性的。若合同要求，制造商應(yīng)提供在最小或極限載荷下?lián)闲韵禂?shù)的計(jì)算值(見8.5.2)。撓性系數(shù)應(yīng)由直接測(cè)量來確定(擺動(dòng)試驗(yàn))。8.3.4例行試驗(yàn)或等效試驗(yàn)(安全相關(guān)試驗(yàn))所有機(jī)車車輛均應(yīng)采用合適的方法，例如使用標(biāo)準(zhǔn)或受控生產(chǎn)過程的例行試驗(yàn)，來驗(yàn)證其外形8.4起吊能力檢查(型式試驗(yàn)和安全相關(guān)試驗(yàn))檢查機(jī)車車輛在合同規(guī)定條件下的起吊能力。8.4.2型式試驗(yàn)該試驗(yàn)包括使用橋式吊車或起重器在設(shè)計(jì)好的起吊點(diǎn)提吊機(jī)車車輛。試驗(yàn)應(yīng)檢查機(jī)車車輛的機(jī)械接口、附件和偏轉(zhuǎn)等在合同規(guī)定的允差之內(nèi)。至少該試驗(yàn)可以證明機(jī)車車輛在提吊后不會(huì)發(fā)生永久8.5稱重試驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)車車輛質(zhì)量和配重符合合同中規(guī)定的限值。對(duì)于各種類型的機(jī)車車輛，均包括對(duì)下列參數(shù)的檢查：a)機(jī)車車輛的質(zhì)量；b)所測(cè)得的每個(gè)軸的軸重；c)每個(gè)車輪的測(cè)量質(zhì)量(如果規(guī)定)。8.5.2載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)應(yīng)在合同中規(guī)定，推薦的載荷狀態(tài)在表1中給出。GB/T28806--2012/IEC61133:2006表1載荷狀態(tài)最小載荷額定載荷極限載荷旅客/貨運(yùn)載荷0參照下文工具全套乘務(wù)人員0全滿沙0滿列車采暖用水、生活用水等0滿燃料0滿內(nèi)燃機(jī)冷卻與潤(rùn)滑劑額定的額定的額定的其他流體與潤(rùn)滑劑額定的額定的額定的-—極限載荷：在合同規(guī)定的條件下可以安全運(yùn)行及用于規(guī)定的性能試驗(yàn)如緊急制動(dòng)時(shí)的極限對(duì)非用于客運(yùn)和貨運(yùn)的機(jī)車車輛，例如機(jī)車，其額定和極限客/貨載荷均假設(shè)為0,即與最小載荷8.5.3型式試驗(yàn)(安全相關(guān)試驗(yàn))應(yīng)測(cè)量機(jī)車車輛的質(zhì)量和每個(gè)輪子的作用于軌道的垂向載荷，重試驗(yàn)可在制造商的工廠內(nèi)進(jìn)行，也可在用戶的設(shè)施上進(jìn)行。如果測(cè)量設(shè)備在戶外(建筑物的外面)使除非合同中另有規(guī)定，在稱重作業(yè)時(shí)的載荷狀態(tài)應(yīng)是最小載荷和極限載荷。額定載荷試驗(yàn)作為研減少過多的鎖定力和防止機(jī)車車輛偏離中心線的可能性。機(jī)車車輛應(yīng)減速緩行到稱重地點(diǎn)，松開摩擦阻尼器和轉(zhuǎn)向架間的連接裝置(如有)。懸掛裝置激活可以采用另一種替代的稱重方法，例如將機(jī)車車輛吊至稱重場(chǎng)地，然后垂直下落至稱重機(jī)上。此GB/T28806—2012/IEC61133:2006——機(jī)車車輛極限載荷以及機(jī)車車輛每軸載荷的容差；——機(jī)車車輛一側(cè)與另一側(cè)稱重的差值?！\(yùn)行狀態(tài)下在合同中規(guī)定的超重量； ——?jiǎng)恿嚨拿扛鶆?dòng)軸上的軸重與預(yù)定要發(fā)揮相同牽引力的各動(dòng)軸上的軸重的平均值的比較；——在機(jī)車車輛任一側(cè)各車輪上測(cè)得的輪重與在兩側(cè)測(cè)得的輪重及所給軸重的平均值進(jìn)行比較；8.5.4例行試驗(yàn)(安全相關(guān)試驗(yàn))機(jī)車車輛的載荷狀態(tài)為最小載荷。驗(yàn)證安裝在機(jī)車車輛上的設(shè)備及分離器、過濾器或類似設(shè)備的密封性(例如IP代碼符合GB4208—2008)符合合同規(guī)定的性能。a)當(dāng)合同涵蓋空調(diào)或強(qiáng)迫通風(fēng)設(shè)備時(shí)，機(jī)車車輛的部件或設(shè)備中的部件應(yīng)按8.15.5進(jìn)行試驗(yàn)；水密性的確認(rèn)應(yīng)在機(jī)車車輛工作在典型的氣候條件下進(jìn)行，典型測(cè)試應(yīng)在合同中規(guī)定并應(yīng)在各開孔和孔蓋的密封性以及用于從某些隔室中排水的裝置的效能，都能達(dá)到如此要求，即所觀測(cè)到的水的浸入不會(huì)對(duì)電纜配置和電氣設(shè)備，或?qū)S持機(jī)車車輛正常工作所必需的任何其他設(shè)備帶來有害的影響；外殼密封性試驗(yàn)的具體指南在GB4208—2008中給出。8.6.3例行試驗(yàn)(可選試驗(yàn))簡(jiǎn)化的水密性試驗(yàn)和其他規(guī)定的試驗(yàn)按試驗(yàn)GB/T28806--2012/IEC61133:2006對(duì)于通過按已達(dá)成協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的絕緣試驗(yàn)的設(shè)備(例如旋轉(zhuǎn)電機(jī)),在整車的絕緣試驗(yàn)時(shí)也可8.7.2耐受電壓試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)可能承受電壓的設(shè)備(例如電子器件)應(yīng)當(dāng)切除或短路。該設(shè)備先前應(yīng)按商定標(biāo)準(zhǔn)通過了絕2005)中規(guī)定的單個(gè)設(shè)備電路元器件最低試驗(yàn)電壓的85%。8.7.3絕緣阻抗測(cè)試如果在耐壓試驗(yàn)前后都進(jìn)行絕緣阻抗測(cè)試，那么兩次試驗(yàn)的試驗(yàn)情況是相同的。耐受電壓試驗(yàn)之后測(cè)得的阻抗值不應(yīng)低于初始試驗(yàn)所測(cè)值的90%。b)保護(hù)軸承不受雜散電流的損害；應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)確保保護(hù)接地和回流電路符合GB/T21414—2008的規(guī)定。GB/T28806—2012/IEC61133:20068.9風(fēng)源系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證機(jī)車車輛上安裝的與空氣制動(dòng)系統(tǒng)相連的氣動(dòng)部件按合同的規(guī)定工作，并測(cè)定氣動(dòng)部若制動(dòng)系統(tǒng)不采用空氣進(jìn)行制動(dòng)，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行本章中規(guī)定的試驗(yàn)。試驗(yàn)準(zhǔn)則的變動(dòng)應(yīng)應(yīng)在各種壓縮空氣設(shè)備處于壓力下(除設(shè)計(jì)為固有排氣外)且不工作，檢查主風(fēng)缸壓力在合同規(guī)定有設(shè)備具有正常功能。的試驗(yàn)應(yīng)在固定列車組重新進(jìn)行。此時(shí)時(shí)間的限制與容許泄漏量與所連掛的拖車數(shù)有關(guān)。主制動(dòng)管氣密性的試驗(yàn)程序應(yīng)根據(jù)所采用的制動(dòng)類型在合同中商定并包括在試驗(yàn)大綱中。8.9.3制動(dòng)缸和輔助風(fēng)缸的氣密性(例行試?yán)盟緳C(jī)制動(dòng)手柄或利用其他方法，使制動(dòng)風(fēng)缸或有關(guān)的輔助風(fēng)缸達(dá)到最大工作壓力。然后將氣對(duì)全部壓縮空氣設(shè)備的正常動(dòng)作均應(yīng)檢查。 ——壓力傳感器與開關(guān)； 壓縮機(jī)工作周期(靜態(tài)模擬試驗(yàn)也可見9.18);GB/T28806—2012/IEC61133:2006 ——排水閥。這些試驗(yàn)在8.9規(guī)定的空氣系統(tǒng)試驗(yàn)之后進(jìn)行。要檢查制動(dòng)裝置已經(jīng)正確調(diào)整。為了檢查完整的空氣制動(dòng)系統(tǒng)符合合同中規(guī)定的性能，特別是制動(dòng)施加與緩解時(shí)間和在不同工作狀態(tài)下制動(dòng)缸的最大為了避免試驗(yàn)中拆裝機(jī)車車輛，應(yīng)執(zhí)行簡(jiǎn)化形式的試驗(yàn)。此試驗(yàn)應(yīng)證明所有的制動(dòng)系統(tǒng)與型式試GB/T28806—2012/IEC61133:2006驗(yàn)結(jié)果等效。當(dāng)機(jī)車車輛裝有減速或使列車停止的其他制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，例如彈簧或液壓裝置施加的制動(dòng)，電氣或機(jī)械施加的制動(dòng)、機(jī)械或磁軌制動(dòng)或其他制動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)8.11.2中規(guī)定的相同原則，應(yīng)執(zhí)行型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)以獲得8.11.1定義的相同目的。對(duì)于例行試驗(yàn)，應(yīng)進(jìn)行證明輸送速度的簡(jiǎn)化功能試驗(yàn)。如有手動(dòng)功能試驗(yàn)，則應(yīng)作為例行試驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證停放制動(dòng)系統(tǒng)符合合同的規(guī)定。試驗(yàn)大綱中應(yīng)規(guī)定驗(yàn)證停放制動(dòng)系統(tǒng)有效性(工作條件與制動(dòng)力測(cè)量)的試驗(yàn)準(zhǔn)則。如果列車在限定的時(shí)間內(nèi)由停放制動(dòng)裝置施加(如液壓或空氣制動(dòng))維持停放，制動(dòng)應(yīng)施加最大制動(dòng)力，確保在合同規(guī)定的時(shí)間所施加的制動(dòng)力沒有明顯的下降。該試驗(yàn)應(yīng)檢查輔助供電系統(tǒng)在技術(shù)條件規(guī)定的負(fù)載范圍內(nèi)的性能。應(yīng)檢查輔助供電系統(tǒng)的輸入和輸出是否保持在持續(xù)定額或其他定額范圍內(nèi)。根據(jù)合同的規(guī)定，這些定額應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如果因?yàn)槿鄙俸线m的試驗(yàn)設(shè)備，輔助供電系統(tǒng)部件未能在供應(yīng)商工廠內(nèi)充分進(jìn)行試驗(yàn)，則制造商與買方應(yīng)商定在試驗(yàn)大綱中增加附加試驗(yàn)。試驗(yàn)大綱應(yīng)包括下列試驗(yàn)項(xiàng)目：GB/T28806--2012/IEC61133:2006 卸載；蓄電池及其充電機(jī)的例行試驗(yàn)足以檢查：GB/T28806—2012/IEC61133:2006a)最大充電電流及其限值；b)最大電壓；c)穩(wěn)態(tài)浮充電電壓；d)穩(wěn)態(tài)浮充電電流。8.15輔機(jī)及其控制系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證安裝在機(jī)車車輛上且與輔助電源和其他負(fù)載相連的輔機(jī)及其控制系統(tǒng)能夠按合同規(guī)定工作。8.15.2.1型式試驗(yàn)系統(tǒng)中存在的任何相互作用應(yīng)在試驗(yàn)中進(jìn)行記錄。應(yīng)檢查可調(diào)保護(hù)裝置和繼電器的整定值等是否正確。應(yīng)檢查氣動(dòng)開關(guān)設(shè)備的動(dòng)作不受其供氣管路截面過小或儲(chǔ)氣缸容量不夠的影響。輔助電氣設(shè)備和輔助電源采用強(qiáng)迫冷卻時(shí)，如果相關(guān)設(shè)備沒有在試驗(yàn)臺(tái)上與相同的冷卻機(jī)組和與機(jī)車車輛上大小相同的冷卻風(fēng)道一起進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，則應(yīng)在機(jī)車車輛上檢查冷卻風(fēng)量是否符合設(shè)計(jì)或規(guī)定?？梢酝ㄟ^測(cè)量輔助設(shè)備上的靜態(tài)壓力差來進(jìn)行檢查，并繪制一個(gè)表格來表示靜態(tài)壓力差與風(fēng)量之間的關(guān)系。應(yīng)檢查風(fēng)道的氣密性。應(yīng)檢查輔機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和交流電源的相序。8.15.2.2例行試驗(yàn)在標(biāo)稱電壓下，應(yīng)對(duì)8.15.3～8.15.8定義的所有系統(tǒng)進(jìn)行功能性試驗(yàn)和工作試驗(yàn)。這些試驗(yàn)至少應(yīng)包括輔機(jī)的一次起動(dòng)。時(shí)采用設(shè)定值或仿真以檢驗(yàn)每臺(tái)機(jī)車車輛符合試驗(yàn)準(zhǔn)則，并假定受試機(jī)車車輛上所有設(shè)備都進(jìn)行了試驗(yàn)。具體方法見8.15.3～8.15.8。為了保證在靜置(見8.17)時(shí)可能發(fā)生事件的正確順序，在司機(jī)室里面的控制器、開關(guān)設(shè)備和按鈕開關(guān)及在機(jī)車車輛上的其他適當(dāng)位置的所有控制功能都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。8.15.3.2系統(tǒng)接口試驗(yàn)可以結(jié)合單個(gè)系統(tǒng)試驗(yàn)進(jìn)行(見8.15.4～8.15.8)。GB/T28806—2012/IEC61133:2006 列車線交叉時(shí)，為確保運(yùn)行方向或一側(cè)門開啟正確一致，在實(shí)際重聯(lián)車正常使用中進(jìn)行這些功能型式試驗(yàn)應(yīng)檢查旅客和列車乘務(wù)員區(qū)(包括車門的密封性和窗戶防風(fēng)的能力)的舒適度和環(huán)境控制應(yīng)檢查特別是采暖設(shè)備和空調(diào)設(shè)備或強(qiáng)迫通風(fēng)裝置是否能夠維持溫度、氣流等符合合同規(guī)定的8.15.6照明系統(tǒng)用儀表測(cè)量在座位及門廳和過道地板上的照度等級(jí)，檢查在全亮該試驗(yàn)應(yīng)保證所有的燈工作和所有燈的開關(guān)位置(例如正常和緊急、隔離電路等)正確并符合合同在所有規(guī)定的試驗(yàn)條件下，應(yīng)檢查所有裝備的其他系統(tǒng)在工作環(huán)境下按照合同要求正確執(zhí)行其GB/T28806—2012/IEC61133:2006 對(duì)于餐飲設(shè)備，試驗(yàn)應(yīng)確保其正確工作，并與合同相符，尤其是工作及表面溫度和使用安全性等方面。應(yīng)檢查在每個(gè)機(jī)車車輛上所安裝的軟件是相同的有效的版本。在安裝于機(jī)車車輛上之前，若內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)不一起進(jìn)行試驗(yàn)(見UIC623-1:2005、UIC623-2:對(duì)于內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)在安裝到機(jī)車車輛之前不能在一起做試驗(yàn)的情況，則車上裝好的內(nèi)燃機(jī)與發(fā)在執(zhí)行下述試驗(yàn)之前，制造商應(yīng)保證牽引內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)之間的聯(lián)軸器已經(jīng)通過檢測(cè)以確保達(dá)到8.16.2內(nèi)燃機(jī)的工作轉(zhuǎn)速(型式試驗(yàn))測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)惰行狀態(tài)、最大轉(zhuǎn)速和所有的中間轉(zhuǎn)速控制級(jí)位(如有)的空載轉(zhuǎn)速(r/min),以檢查轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的正常工作。應(yīng)測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)按正常工況點(diǎn)規(guī)定的所有負(fù)載級(jí)位上的負(fù)載轉(zhuǎn)速(r/min)。買方與制造商沒有任何轉(zhuǎn)速允差應(yīng)符合合同的規(guī)定。GB/T28806—2012/IEC61133:2006—-內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速范圍。8.16.5.2例行試驗(yàn)—-減壓閥與安全閥的整定值。同規(guī)定的最低溫度下，工作所必需注意的細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)和由蓄電池或其他方法(如壓縮空氣)進(jìn)行連GB/T28806—2012/IEC61133:2006g)調(diào)節(jié)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)；h)冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)所用液體的溫度和壓力值符合合同條款；i)進(jìn)氣口壓力和排氣口壓力及其溫度符合合同條款；機(jī)損耗曲線檢查在滿功率和商定的中功率設(shè)置條件下電氣設(shè)備的總電量。還應(yīng)在通過的型式試驗(yàn)確認(rèn)的標(biāo)稱值下進(jìn)行8.16.7.1e)～k)的檢查。順序、停止冷卻風(fēng)機(jī)之前的延時(shí)(如有)。其他冷卻系統(tǒng)的試驗(yàn)應(yīng)與8.15.2相符?？诤土熊嚈z測(cè)(見8.11.4)。試驗(yàn)準(zhǔn)則應(yīng)包含在試驗(yàn)大綱中。8.18可操作性和可維修性(型式試驗(yàn))關(guān)安全主管部門的操作和安全性要求。1)裝有能承受(相連車輛、車站或機(jī)務(wù)段)外部電源高壓設(shè)備的隔離室，在進(jìn)入時(shí)應(yīng)先將2)裝有機(jī)車車輛牽引電路設(shè)備的隔離室，只需要一個(gè)安全電氣器件(例如主接觸器的分 電氣設(shè)備和機(jī)車車輛可能意外帶電部件的保護(hù)接地(見8.8)GB/T28806—2012/IEC61133:2006e)與標(biāo)準(zhǔn)一致。f)互換性(如有規(guī)定)。j)防止部件承受有害溫度(例如排氣系統(tǒng))。應(yīng)盡可能在靜置試驗(yàn)時(shí)對(duì)列車乘務(wù)員區(qū)的工作條件進(jìn)行檢查，并應(yīng)在線路試驗(yàn)期間完成。對(duì)于司——司機(jī)視野和擋風(fēng)玻璃的反射影響，包括擋風(fēng)玻璃刮雨器、清洗器、除霧器和除霜器(如有)的8.18.4救援(安全相關(guān)試驗(yàn))序按合同的規(guī)定進(jìn)行。試驗(yàn)應(yīng)在一個(gè)完整的機(jī)車或車輛或者所有機(jī)車車輛上進(jìn)行以驗(yàn)證機(jī)車車輛設(shè)備或電機(jī)(壓縮機(jī)組、目的是驗(yàn)證第8章特定要求沒有規(guī)定的安全相關(guān)系統(tǒng)在安裝于機(jī)車車輛上之后符合合同的規(guī)定。—-緊急自動(dòng)制動(dòng)器；GB/T28806—2012/IEC61133:2006——列車自動(dòng)保護(hù)設(shè)備或等效的速度調(diào)整與車載信號(hào)設(shè)備；—-事故或數(shù)據(jù)記錄設(shè)備；—火災(zāi)監(jiān)測(cè)和滅火裝置；9線路試驗(yàn)制造商應(yīng)按照試驗(yàn)大綱中規(guī)定的線路試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。表A.2給出了線路試驗(yàn)典型項(xiàng)目清單。該清單并不詳盡但可作為制造商制定試驗(yàn)大綱過程中的指南。9.2牽引性能(牽引力/速度特性)目的是驗(yàn)證牽引性能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)。該試驗(yàn)僅限于檢查從零至最高速度的起動(dòng)和試驗(yàn)應(yīng)證明牽引力/速度特性與合同規(guī)定相符。該值可由已知條件下的起動(dòng)和加速試驗(yàn)中測(cè)得的速度和時(shí)間推導(dǎo)得出。9.2.2例行試驗(yàn)每個(gè)車輛(單元)均應(yīng)在試驗(yàn)大綱規(guī)定的載荷條件下進(jìn)行起動(dòng)加速操作。應(yīng)確定加速度值符合規(guī)定要求，其值可由試驗(yàn)大綱規(guī)定的試驗(yàn)測(cè)得的車輛速度和時(shí)間推導(dǎo)得出。應(yīng)定性檢查工況轉(zhuǎn)換時(shí)無異常沖擊。9.3牽引性能(行程時(shí)間檢查)(可選型GB/T28806—2012/IEC61133:2006b)停車或駐車時(shí)間；d)試驗(yàn)線路網(wǎng)壓估計(jì)值；e)供電電網(wǎng)在再生制動(dòng)(如采用)時(shí)的適配性；b)軸數(shù)或列車長(zhǎng)度；c)考慮到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量(包括所有非被試的車輛)而采用的旋轉(zhuǎn)慣性因數(shù)；e)車輛(包括所有非被試的車輛)在不同速g)允許的最大制動(dòng)減速度；h)駕駛方式——人工的或自動(dòng)的。電能消耗(有功或無功)應(yīng)用儀器測(cè)得的網(wǎng)壓、網(wǎng)流計(jì)算得出。這些儀器可安裝在被試車輛或與其連掛的另一輛車(如動(dòng)力試驗(yàn)車)上。此外網(wǎng)壓可用記錄式電壓表來檢查。可對(duì)再生制動(dòng)時(shí)電網(wǎng)的吸收9.4.1型式試驗(yàn)(安全相關(guān)試驗(yàn))車輛制動(dòng)系統(tǒng)線路試驗(yàn)應(yīng)在包含最高速度的商定速度范圍內(nèi)測(cè)量減速距離與速度的關(guān)系(例如停GB/T28806—2012/IEC61133:2006制動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)考慮所有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。9.4.1.2車輛條件對(duì)于需載人或載貨的車輛，這些型式試驗(yàn)應(yīng)在合同規(guī)定的載荷條件下進(jìn)行。如果合同沒有具體要求，則應(yīng)在最小載荷、極限載荷條件下進(jìn)行?？梢筮M(jìn)行更多的試驗(yàn)以驗(yàn)證制動(dòng)距離在整個(gè)載荷范圍內(nèi)符合規(guī)定的要求，并與摩擦材料的非線性特性相符，還要驗(yàn)證稱重系統(tǒng)對(duì)施加的制動(dòng)力的影響。對(duì)于動(dòng)力牽引單元，應(yīng)在額定載荷下進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)在所有系統(tǒng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，如果合同有規(guī)定時(shí)應(yīng)隔離一些制動(dòng)裝置或轉(zhuǎn)向架。對(duì)于裝有間隙調(diào)整器的車輛，型式試驗(yàn)應(yīng)在新的制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)閘片或制動(dòng)盤上進(jìn)行；對(duì)未裝間隙調(diào)整器的車輛，型式試驗(yàn)應(yīng)在制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)閘片或制動(dòng)盤處于磨耗極限的狀態(tài)下進(jìn)行。9.4.1.3線路條件試驗(yàn)應(yīng)在軌道磨合良好的線路上進(jìn)行。除非另有規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)在干燥軌道上進(jìn)行。如果試驗(yàn)在通常大氣條件下(即軌道潮濕或干燥)進(jìn)行，這些試驗(yàn)條件應(yīng)進(jìn)行記錄并在試驗(yàn)報(bào)告中說明。經(jīng)買方、用戶和制造商商定后，為了模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)條件(另見9.4.1.6),試驗(yàn)可在人為降低了粘著條件的軌道上進(jìn)行。9.4.1.4制動(dòng)距離的測(cè)量本條款描述了測(cè)量制動(dòng)距離的一種方法，但其他方法也可以使用，例如可使用車載的速度和距離測(cè)量設(shè)備以及圖形表示法。測(cè)量應(yīng)在平直的軌道上進(jìn)行。車輛可以是自帶動(dòng)力單獨(dú)運(yùn)行，也可為多單元列車，或依合同要求拖帶一定數(shù)量的拖車。每種設(shè)置或每種制動(dòng)類型(緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)或聯(lián)合制動(dòng))至少應(yīng)進(jìn)行3次試驗(yàn)。實(shí)際試驗(yàn)次數(shù)a)在通過施加制動(dòng)標(biāo)志點(diǎn)之前應(yīng)斷開牽引電機(jī)電源，機(jī)車速度接近規(guī)定速度，當(dāng)?shù)竭_(dá)標(biāo)志點(diǎn)時(shí)即施行所要求的制動(dòng)方式。b)應(yīng)精確測(cè)量下述內(nèi)容：——測(cè)量并記錄每次試驗(yàn)的制動(dòng)距離L(單位m);——經(jīng)過制動(dòng)標(biāo)志點(diǎn)時(shí)的速度v(單位km/h)(該速度應(yīng)與基準(zhǔn)速度v。一致，誤差不超過c)記錄制動(dòng)期間內(nèi)速度隨時(shí)間變化曲線和必要的補(bǔ)充參數(shù)(壓力、電流等),以圖解確定所需減速率。減速率應(yīng)符合合同中對(duì)常用減速率或緊急制動(dòng)減速率的要求。d)每次試驗(yàn)之間制動(dòng)管壓力是否恢復(fù)正常。如果制動(dòng)距離測(cè)試不能在絕對(duì)平直的線路上進(jìn)行，則所選的直線軌道的坡度不應(yīng)超過±4%。如果平直線路或v值有任何不符，測(cè)得的制動(dòng)距離L可應(yīng)用下式校正：式中：GB/T28806—2012/IEC61133:2006R?——旋轉(zhuǎn)慣性系數(shù)。校正后制動(dòng)距離L?不應(yīng)大于合同中針對(duì)每種設(shè)置或制動(dòng)類型的規(guī)定值。規(guī)定的準(zhǔn)則。可作為9.4.1.4規(guī)定試驗(yàn)的一部分進(jìn)行。這些試驗(yàn)可由批準(zhǔn)機(jī)關(guān)要求作為車輛驗(yàn)收準(zhǔn)則的一部分。g)對(duì)于裝有混合制動(dòng)系統(tǒng)(如聯(lián)合制動(dòng)或替換制動(dòng))的情況，應(yīng)能在不同制動(dòng)系統(tǒng)(例如空氣制軌道上進(jìn)行線路制動(dòng)試驗(yàn)(含9.4.1.7的要求)。這些條件的任何變化均應(yīng)在報(bào)告中注明。制動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)從合同規(guī)定的最大速度開始進(jìn)行，制動(dòng)距離按9.4.1或合同的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量。這些試驗(yàn)可與其他調(diào)試試驗(yàn)一起進(jìn)行。這些試驗(yàn)中的某些試驗(yàn)可由批準(zhǔn)機(jī)關(guān)規(guī)定為車輛驗(yàn)收準(zhǔn)則的一部分。釋放功能(通常為9.4.1.8GB/T28806—2012/IEC61133:2006如果合同有約定，貨車或客車的例行試驗(yàn)可在提供足夠的證據(jù)證明車輛與經(jīng)過型式試驗(yàn)的車輛一注：該試驗(yàn)可與9.3提到的試驗(yàn)合并進(jìn)行，有些項(xiàng)目可由裝車前牽引設(shè)備的組合試驗(yàn)代替。這些試驗(yàn)中的某些試 電阻器(起動(dòng)時(shí)和制動(dòng)時(shí));——牽引電機(jī)與車輪之間的傳動(dòng)環(huán)節(jié)； 9.6運(yùn)行阻力(可選型式試驗(yàn))試驗(yàn)時(shí)車輛按合同規(guī)定最高速度在坡度已知并盡可能沒有彎道的線路上運(yùn)行，在不用制動(dòng)的情況可采用動(dòng)力試驗(yàn)車或測(cè)量減速度的儀器做運(yùn)行阻力試驗(yàn)。耗的電功率推導(dǎo)得出。GB/T28806—2012/IEC61133:2006—-牽引和制動(dòng)設(shè)備不能承受過多的操作次數(shù)或工作頻率(與手動(dòng)控制的車輛相比而言，使部件磨耗最小化);——隨改變指令而改變的制動(dòng)率和加速度均在合同規(guī)——在車站站臺(tái)和其他停車地點(diǎn)(例如停車信號(hào))的停車b)對(duì)于施加緊急制動(dòng)的情況，牽引電機(jī)電源應(yīng)自動(dòng)切斷并采用合同規(guī)定的制動(dòng)速率。此時(shí)車輛9.9.1運(yùn)行安全性b)軌道橫移的安全性；試驗(yàn)應(yīng)盡可能在能按列車時(shí)刻表規(guī)定的速度以及合同規(guī)定的最高速度運(yùn)行的線路(包括隧道)上GB/T28806—2012/IEC61133:20069.9.1.3例行試驗(yàn)(安全相關(guān)試驗(yàn))用于評(píng)估車輛性能的參數(shù)應(yīng)與按照9.9.1.2的型式試驗(yàn)的參數(shù)一致。用于檢查車輛性能的參數(shù)及目的是驗(yàn)證車輛在所有載荷條件和各種限制條件(例如曲線半徑、傾斜度等)下的操作間隙是否車輛應(yīng)能與其他類似車輛或合同中要求的其他類型車輛連掛，并能與前一種車輛在實(shí)際運(yùn)行中連掛。車輛應(yīng)在反向曲線段運(yùn)行并應(yīng)檢查車輛的狀態(tài)，例如車鉤或走廊連接處既沒有束縛也沒有重疊現(xiàn)象。該試驗(yàn)應(yīng)在車鉤處于完全拉伸的狀態(tài)下進(jìn)行。當(dāng)合同要求車輛在坡度和超高同時(shí)變化的曲線上運(yùn)行時(shí)，間隙也應(yīng)檢查(例如輪渡服務(wù)，有軌電在車輪磨耗以及懸掛裝置處于非正常運(yùn)行工況時(shí)(空氣彈簧無氣或已破損)車體與轉(zhuǎn)向架或車輪處這些試驗(yàn)既可以在基礎(chǔ)可調(diào)整的相關(guān)線路進(jìn)行，也可在線路維護(hù)良好的車輛段或制造商工廠的線路上進(jìn)行。車輛在彎道上移動(dòng)時(shí)的間隙檢查也可通過使用移車臺(tái)使車體相對(duì)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)的靜態(tài)試驗(yàn)方法進(jìn)行。(見8.2.2.2和8.2.2.3)。9.10乘坐舒適度(可選試驗(yàn))以及欠超高設(shè)置均應(yīng)符合合同規(guī)定。評(píng)估方法和試驗(yàn)條件應(yīng)在試驗(yàn)大綱中規(guī)定。9.10.3例行試驗(yàn)(可選試驗(yàn))9.11動(dòng)態(tài)限界9.11.1型式試驗(yàn)(安全相關(guān)試驗(yàn))GB/T28806—2012/IEC61133:2006一般情況下，該試驗(yàn)可與9.10.2乘坐舒適度試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行，通過懸掛位移計(jì)算數(shù)據(jù)檢測(cè)車體的偏9.11.2例行試驗(yàn)(可選試驗(yàn))應(yīng)根據(jù)9.11.1要求的型式試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，用其參數(shù)驗(yàn)證每個(gè)新造車輛(單元)性能，選定的參數(shù)與限9.12輪緣潤(rùn)滑器操作(僅為安全相關(guān)例行試驗(yàn))9.13受流器試驗(yàn)(僅為安全相關(guān)型式試驗(yàn))試驗(yàn)前，應(yīng)完成靜置型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)(見8.7和8.8)。車輛在其將要運(yùn)行的線路上以合同規(guī)定的最高速度運(yùn)行。如果車輛在運(yùn)行時(shí)要求升起的受電弓或試驗(yàn)線路供電系統(tǒng)的供電質(zhì)量應(yīng)在合同中商定并寫入試驗(yàn)大綱中。2008和GB/T21561.2—2008相符。外，空氣動(dòng)力效應(yīng)不超過合同規(guī)定的上下限值。對(duì)合同中規(guī)定的多單元列車的車輛(例如車輛裝有2個(gè)受電弓且距離較短時(shí))應(yīng)反復(fù)進(jìn)行檢查。程中正常的升降運(yùn)行。通過測(cè)量檢測(cè)受電弓的偏擺量，考慮車輛最惡劣的動(dòng)態(tài)位移(也見9.10.2和9.11.1),其偏擺量不超過計(jì)算的最大值?？蓞⒄誈B146.1—1983、GB/T21561.1—2008和GB/T21561.2—2008。該試驗(yàn)可在靜置時(shí)進(jìn)行(見8.2.2.4)。 ——檢查車輛的氣密性； GB/T28806—2012/IEC61133:20069.15電磁兼容性(僅型式試驗(yàn))按照IEC62236-3-2:2003對(duì)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)導(dǎo)信號(hào)對(duì)車輛電路無有害的電氣干擾。檢查控制設(shè)備電磁輻射抗擾度的具體方法參考IEC62236-3-2:2003。9.15.2車輛產(chǎn)生的外部干擾(安全相關(guān))2009或合同規(guī)定值。GB/T24338.3—2009第6章描述了整車試驗(yàn)時(shí)應(yīng)考慮的各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境參數(shù)。應(yīng)按GB/T24338.3—2009進(jìn)行試驗(yàn)，除非合同中商定車輛在經(jīng)常所處的一切正常運(yùn)行的線路狀——牽引和制動(dòng)時(shí)不同速度和加速度。應(yīng)按車輛運(yùn)營(yíng)線路的基礎(chǔ)設(shè)施管理部門的要求生成并提交試驗(yàn)報(bào)告。9.15.3射頻干擾(安全相關(guān))除非合同中另有商定，試驗(yàn)應(yīng)在規(guī)定的最大電平和臨界頻率下按照GB/T24338.3—2009進(jìn)9.15.4外部對(duì)車輛的干擾(安全相關(guān))GB/T24338.3—2009第5章說明整車不要求進(jìn)行試驗(yàn)?？箶_度試驗(yàn)應(yīng)證明符合IEC62236-3-2:2003和EMC試驗(yàn)大綱的要求。買方有責(zé)任在訂合同時(shí)對(duì)任何并非一般鐵路系統(tǒng)所有的而有可能對(duì)車輛發(fā)生干擾的潛在干擾源與9.15.5靜電放電(可選試驗(yàn))這些試驗(yàn)只有當(dāng)GB/T25117.1-2010、IEC61377-2:2002、IEC61377-3:2002規(guī)定的型式試驗(yàn)未GB/T28806—2012/IEC61133:2006對(duì)于有交流或直流換向器電動(dòng)機(jī)組成的裝有末級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)備通過無源裝置(變壓器、調(diào)壓開 的最大再生制動(dòng)電流時(shí)可能達(dá)到的最高速度)下進(jìn)行電壓突降試驗(yàn)(減少10%)。試驗(yàn)可通過突然接通對(duì)于牽引與再生制動(dòng)，外部供電電壓應(yīng)在合同商定的從10ms～10s中斷總時(shí)間范圍內(nèi)斷開后重入工作。GB/T28806—2012/IEC61133:2006輻射噪聲試驗(yàn)應(yīng)按ISO3095:2005進(jìn)行，內(nèi)部噪聲試驗(yàn)應(yīng)按ISO3381:2005進(jìn)行。每種試驗(yàn)在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)的測(cè)量方法和試驗(yàn)條件在前述標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。試驗(yàn)步驟應(yīng)在合同中進(jìn)行規(guī)定。如果合同要求，應(yīng)采用在型式試驗(yàn)樣車上驗(yàn)證過且測(cè)試結(jié)果與型式試驗(yàn)結(jié)果一致的、符合ISO3095:2005和ISO3381:2005規(guī)定的監(jiān)視試驗(yàn)的測(cè)量方法進(jìn)行試驗(yàn)。目的是驗(yàn)證裝車的一臺(tái)壓縮機(jī)/多臺(tái)壓縮機(jī)能輸出規(guī)定的空氣量以試驗(yàn)應(yīng)選擇在規(guī)定工作環(huán)境下，最具有周期性工作的空氣系統(tǒng)的設(shè)備上進(jìn)行，包括所有氣動(dòng)門系重聯(lián)列車應(yīng)在極限載荷下進(jìn)行試驗(yàn)。——空氣懸掛裝置壓力(如有);——系統(tǒng)全充氣需要時(shí)間(見靜置試驗(yàn)8.9);——空氣干燥器的下行口空氣露點(diǎn)?！趴障到y(tǒng)的充氣時(shí)間在合同規(guī)定范圍內(nèi)(正常情況下不超過15min),不包括機(jī)車牽引貨車9.19刮雨器(型式試驗(yàn))目的是在各種運(yùn)行速度和各種氣候條件下，驗(yàn)證刮雨器、除霧器和清洗器是否洗刷干凈規(guī)定的此試驗(yàn)應(yīng)涵蓋合同規(guī)定的所有工作速度一直到最高速度的范圍。此試驗(yàn)應(yīng)優(yōu)先在不利氣候條件下清洗器應(yīng)按合同的規(guī)定工作。GB/T28806—2012/IEC61133:2006GB/T28806—2012/IEC61133:2006 章條試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)類型機(jī)車貨車客車重聯(lián)貨車動(dòng)車組/城軌車輛參照標(biāo)準(zhǔn)尺寸檢查一———8.2.2型式試驗(yàn)————8.2.2.1外形尺寸C、T、S000008.2.2.2a)車體與轉(zhuǎn)向架之間的間距測(cè)量C、T、S00000—8.2.2.2b)相鄰車體間的間距測(cè)量C、T、S00000一8.2.2.3風(fēng)管和電纜長(zhǎng)度試驗(yàn)C、T、S00OO0—8.2.2.4受流器T、SNANAGB/T21561.1—2008、GB/T21561.2—20088.2.3例行試驗(yàn)RO或D/CO或D/CO或D/CO或D/CO或D/C限界檢查—一8.3.2總則T、S000008.3.3撓性系數(shù)T、S(O或V)(0或V)(0或V)(O或V)V)UIC505-5:19778.3.4例行試驗(yàn)R、S00000起吊能力檢查T、S00000 稱重試驗(yàn) ——一,GB/T28806—2012/IEC61133:2006表A.1(續(xù))章條試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)類型機(jī)車貨車客車重聯(lián)貨車動(dòng)車組/城軌車輛參照標(biāo)準(zhǔn)8.5.3型式試驗(yàn)T、S000008.5.4例行試驗(yàn)R、S00或D/C0或D/C00密封性試驗(yàn)8.6.2型式試驗(yàn)T00000GB4208—20088.6.3例行試驗(yàn)RVVVVV電氣絕緣試驗(yàn)- 一-8.7.2耐受電壓試驗(yàn)R000008.7.3絕緣阻抗試驗(yàn)R00000保護(hù)接地和回流電路試驗(yàn)R,S00000GB/T21414—2008風(fēng)源系統(tǒng)試驗(yàn)—一8.9.28.9.3空氣氣密性試驗(yàn)R、SO0O008.9.4性能試驗(yàn)T、(S)O00008.10液壓制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)(氣密性)R、(S)8.10液壓制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)(功能性)T、(S)-—8.11摩擦制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)——8.11.2空氣制動(dòng)系統(tǒng)—— 8.11.2.1型式試驗(yàn)T、S000008.11.2.2例行試驗(yàn)R、S000008.11.3其他系統(tǒng)T、R、S8.11.4撒砂系統(tǒng)T、R、S8.12停車制動(dòng)型式試驗(yàn)T、S000008.13輔助供電系統(tǒng)試驗(yàn)—一--8.13.2型式試驗(yàn)T、(S)000008.13.3例行試驗(yàn)R000008.14蓄電池充電試驗(yàn) 8.14.2型式試驗(yàn)T000008.14.3例行試驗(yàn)R000008.15輔機(jī)控制系統(tǒng)試驗(yàn)8.15.2一般試驗(yàn)一-—GB/T28806—2012/IEC61133:2006表A.1(續(xù))章條試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)類型機(jī)車貨車客車重聯(lián)貨車動(dòng)車組/城軌車輛參照標(biāo)準(zhǔn)8.15.2.1型式試驗(yàn)T000008.15.2.2例行試驗(yàn)R000008.15.3列車控制靜態(tài)功能一一8.15.3.1單元控制T、R、(S)00008.15.3.2系統(tǒng)接口T、R、(S)0000 8.15.3.3重聯(lián)操作T、R、(S)00一8.15.4門控系統(tǒng)T、R、S0008.15.5加熱、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)試驗(yàn)—列車乘務(wù)員區(qū)T、R、S0NA000旅客區(qū)T、RNANAVNAV貨運(yùn)車廂T、RNANANA—8.15.6照明系統(tǒng)試驗(yàn) 8.15.6.1型式試驗(yàn)T、(S)0V0V08.15.6.2例行試驗(yàn)R、(S)0V0V08.15.7其他系統(tǒng)安全相關(guān)NA非安全相關(guān)T、RNA8.15.8軟件控制系統(tǒng)—— 安全相關(guān)T、(S)000IEC60571:1998非安全相關(guān)TVNAVV軟件版本R、SO或D/CD/C)0或D/CD/C)0或D/C一8.16內(nèi)燃機(jī)和有關(guān)的發(fā)電機(jī)組的試驗(yàn)—8.16.2內(nèi)燃機(jī)的工作轉(zhuǎn)速TV或D/CD/C)D/C)V或D/CV或D/C8.16.3內(nèi)燃機(jī)的保護(hù)裝置T0或D/CD/C)(0或D/C)0或D/CO或D/C8.16.4內(nèi)燃機(jī)的液體、空氣和排氣回路R、(S)0008.16.5發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助裝置一——8.16.5.1型式試驗(yàn)TV或D/CD/C)D/C)V或D/CV或D/CGB/T28806—2012/IEC61133:2006表A.1(續(xù))章條試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)類型機(jī)車貨車客車重聯(lián)貨車動(dòng)車組/城軌車輛參照標(biāo)準(zhǔn)8.16.5.2例行試驗(yàn)RV或D/CD/C)D/C)V或D/CV或D/C一8.16.6內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)TV或D/CD/C)D/C)V或D/CV或D/C8.16.7內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行 一一8.16.7.1型式試驗(yàn)TV或D/CD/C)D/C)V或D/CV或D/C一8.16.7.2例行試驗(yàn)R0或D/CD/C)D/C)0或D/CO或D/C—8.17牽引系統(tǒng)試驗(yàn)T、R、(S)0NANA008.18可操作性和可維修性——————8.18.1總則TVVVVV—8.18.2車廂和列車乘務(wù)員區(qū)T、S0NA000UIC651:20028.18.3乘客區(qū)T、(S)NANANAV、(O)8.18.4救援T、(S)V、(O)一8.19噪聲和振動(dòng)試驗(yàn)T、(S)V、(0)8.20安全相關(guān)系統(tǒng)試驗(yàn)R、S000 章條試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)類型機(jī)車貨車客車貨運(yùn)動(dòng)車動(dòng)車組/城軌車輛參照標(biāo)準(zhǔn)牽引性能(牽引力/速度特性曲線)---9.2.1型式試驗(yàn)TVNANAVV9.2.2例行試驗(yàn)RV或D/CNANAV或D/CV或D/C-—行程時(shí)間檢查TVNANAVV 制動(dòng)試驗(yàn)-- 9.4.1型式試驗(yàn)(所有)(緊急制動(dòng))T、S、(A)00000UIC540:20029.4.2例行試驗(yàn)R、S、(A)00或D/C0或D/C00GB/T28806—2012/IEC61133:2006表A.2(續(xù))章條試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)類型機(jī)車貨車客車貨運(yùn)動(dòng)車動(dòng)車組/城軌車輛參照標(biāo)準(zhǔn)牽引、制動(dòng)熱容量試驗(yàn)-牽引熱容量試