港口物流練習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇題1、地主型港口物流中心運(yùn)作模式是由下列哪個(gè)港口最先創(chuàng)造和發(fā)展起來(lái)？()A、新加坡港性B、香港港C、鹿特丹港D、以上均不是2、共同出資型港口物流中心運(yùn)作模式是由下列哪個(gè)港口最先創(chuàng)造和發(fā)展起來(lái)的()A、新加坡港性B、香港港C、鹿特丹港D、安特衛(wèi)普港3、獨(dú)立型港口物流中心運(yùn)作模式是由下列哪個(gè)港口最先創(chuàng)造和發(fā)展起來(lái)？()A、新加坡港性B、香港港C、鹿特丹港D安特衛(wèi)普港4、現(xiàn)代港口具有綜合物流功能，其中（）是港口物流的首要功能。A、倉(cāng)儲(chǔ)功能B、運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)功能C、堆場(chǎng)功能D、配送功能5、上海港的直接經(jīng)濟(jì)腹地是()A、珠三角地區(qū)B、長(zhǎng)三角地區(qū)C、渤海灣區(qū)域D、東南沿海區(qū)域6、下列哪種港口不是按照港口位置進(jìn)行分類的是：()A、內(nèi)河港B、軍港C、海港D、河口港7、港口是（）的節(jié)點(diǎn)，具有貨物的分撥、中轉(zhuǎn)、集疏等功能，是港口物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)之一。A、物流B、倉(cāng)儲(chǔ)C、運(yùn)輸D、配送8、目前中國(guó)大陸形成了五大港口群，分別是長(zhǎng)江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海灣港口群、東南沿海港口群以及()A、東北沿海港口群B、西南沿海港口群C、環(huán)黃海港口群D、環(huán)南海港口群9、下列選項(xiàng)中不是港口生產(chǎn)過(guò)程的是()A、生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程B、基本生產(chǎn)過(guò)程C、輔助生產(chǎn)過(guò)程D、裝卸搬運(yùn)過(guò)程10、經(jīng)由水路運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港口并經(jīng)過(guò)裝卸的貨物數(shù)量是()A、吞吐量B、裝卸自然噸C、操作量D、都不是11、單船計(jì)劃是以（）為對(duì)象編制的A、貨物B、船舶C、時(shí)間D、年度計(jì)劃12、港口裝卸工藝是完成貨物在不同運(yùn)輸方式之間的（）作業(yè)過(guò)程A、搬運(yùn)B、裝卸C、換裝D、移動(dòng)13、表明承運(yùn)人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是()A、正本提單B、場(chǎng)站收據(jù)C、交貨記錄D、大副收據(jù)14、下列檢驗(yàn)中的哪一項(xiàng)不屬于“三檢”的范圍。()A、商檢B、衛(wèi)檢C、關(guān)檢D、動(dòng)植檢15、集裝箱內(nèi)容積一般為（）。A、1立方米以上B、2立方米以上C、3立方米以上D、5立方米以上16、集裝箱是（）。A、運(yùn)輸設(shè)備B、包裝貨物C、容器D、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備17、TEU是（）。A、20英尺集裝箱B、30英尺集裝箱C、40英尺集裝箱D、60英尺集裝箱18、TEU表示（），是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。A、20英尺集裝箱B、40英尺集裝箱C、20噸集裝箱D、10噸集裝箱19、從上海出口一批生豬到日本，應(yīng)采用（）來(lái)裝載。A、散貨集裝箱B、罐式集裝箱C、冷藏集裝箱D、動(dòng)物集裝箱20、按集裝箱的()可以將其分為雜貨箱、通風(fēng)箱、冷藏箱等。A、結(jié)構(gòu)B、大小C、用途D、主體部件使用材料21、海關(guān)封志(CUSTOMSSEAL)一般在集裝箱的()。A、頂上B、側(cè)面C、底面D、門上22、由箱主和設(shè)備識(shí)別代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字共()組成集裝箱箱號(hào)。A、9位B、10位C、11位D、12位23、整箱貨的英文縮寫是（）。A、TEUB、B/LC、SLACD、FCL24、一般來(lái)說(shuō)，（）是由貨主自行裝貨的。A、FCLB、LCLC、LOCD、CLP25、拼箱貨物的分類、整理、裝拆箱、交貨等工作一般是在（）進(jìn)行。A、堆場(chǎng)B、中轉(zhuǎn)站C、碼頭D、貨運(yùn)站26、SOC是（）。A、承運(yùn)人的集裝箱B、貨主的集裝箱C、貨代的集裝箱D、船代的集裝箱27、LOC是指（）。A、船公司箱B、貨主箱C、出租箱D、一次性箱28、COC是（）的集裝箱的英文縮寫。A、船公司B、租船公司C、貨主D、租船人29、（）一般可以理解為一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人。A、拼箱貨B、整箱貨C、不適箱貨D、最適箱貨物30、集裝箱貨物交接的地點(diǎn)不包括（）。A、碼頭堆場(chǎng)B、集裝箱貨運(yùn)站C、發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)D、海關(guān)31、根據(jù)《集裝箱海關(guān)公約》的規(guī)定，（）有權(quán)隨時(shí)隨地開(kāi)箱檢查集裝箱，因這種開(kāi)箱檢查并重新施封所造成、引起的貨物滅失、損害以及其他任何后果，（）概不負(fù)責(zé)。A、海關(guān)/承運(yùn)人B、承運(yùn)人/港口C、海關(guān)/港口D、港口/托運(yùn)人32、（）是集裝箱碼頭港區(qū)與外界的分界處。A、集裝箱堆場(chǎng)B、碼頭前沿C、管理部門辦公室D、碼頭大門（檢查橋）33、集裝箱碼頭與其他部門劃分責(zé)任的地方是（）A、大門（檢查橋）B、堆場(chǎng)C、碼頭辦公室D、控制塔34、下述各種交接方式中，以（）效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。A、FCL/FCLB、LCL/LCLC、FCL/LCLD、LCL/FCL35、場(chǎng)箱位由（）、位、排、層組成。A、箱區(qū)B、箱位C、箱體D、箱碼36、（）是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)為辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。A、保稅貨物B、普通貨物C、中轉(zhuǎn)貨物D、危險(xiǎn)品貨物37、通過(guò)境內(nèi)陸路運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ〢、過(guò)境貨物B、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物C、通運(yùn)貨物D、以上都不是38、進(jìn)出境運(yùn)出工具采用船舶或飛機(jī)的貨物是（）A、過(guò)境貨物B、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物C、通運(yùn)貨物D、以上都不是39、以下不是保稅物流典型特點(diǎn)的是（）A、系統(tǒng)邊界交叉B、物流要素?cái)U(kuò)大化C、“點(diǎn)式”的管理D、效率瓶頸問(wèn)題E、平臺(tái)性40、所有保稅區(qū)都應(yīng)該具備的基本業(yè)務(wù)是（）A、保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)B、保稅物流業(yè)務(wù)C、流通加工業(yè)務(wù)D、以上都不是41、下列哪項(xiàng)不屬于保稅貨物的特征：A、特定目的B、暫免納稅C、復(fù)運(yùn)出境D、免稅42、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物屬于：A、倉(cāng)儲(chǔ)保稅貨物B、加工保稅貨物C、中轉(zhuǎn)貨物D、一般貨物43、以下哪一種集裝箱交接方式是非整箱交接方式（）A、CY-CYB、DOOR-DOORC、CY-DOORD、CFS-CFS44、若集裝箱為貨主自有箱，在放箱單和設(shè)備交接單等文件上應(yīng)該顯示（）A、S.O.CB、C.O.CC、L.O.C.D、F.O.C45、有關(guān)集裝箱提取人的，哪項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？（）A、在CY/CFS條款下，由貨運(yùn)站提取。B、在DOOR/DOOR和CY/DOOR條款下，由負(fù)責(zé)接運(yùn)的承運(yùn)人提取。C、在CFA/CY、CY/CY、或DOOR/CY條款下，由貨運(yùn)站提取。D、在CFS/CFS或CFS/CFS（FCL）條款下，由貨運(yùn)站提取。二、多項(xiàng)選擇題1、港口組成主要包括（）兩大部分A、陸域B、水域C、空域D、地域2、按運(yùn)輸系統(tǒng)中規(guī)模大小分類，港口分為：A、商港B、世界性港口C、國(guó)際區(qū)域性港口D、地區(qū)性港口E、工業(yè)港口3、按用途分類，港口可以分為：A、商港B、軍港C、工業(yè)港D、避風(fēng)港E、海岸港4、港口物流企業(yè)按合作方式的不同可分為（）A、獨(dú)立型港口物流企業(yè)B、地主型港口物流企業(yè)C、合作型港口物流企業(yè)D、合資型港口物流企業(yè)5、港口物流功能包括（）等A、運(yùn)輸中轉(zhuǎn)B、裝卸搬運(yùn)C、配送D、保稅E、倉(cāng)儲(chǔ)6、按照收費(fèi)對(duì)象的不同，港口費(fèi)收可以分為（）A、船舶費(fèi)用B、貨物費(fèi)用C、港口勞務(wù)費(fèi)D、港口規(guī)費(fèi)7、屬于港口經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)的項(xiàng)目是（）A、貨物儲(chǔ)存費(fèi)B、引航、移泊費(fèi)C、系、解纜費(fèi)D、裝卸費(fèi)E、拖船費(fèi)8、“四方聯(lián)檢”是指（）A、口岸海關(guān)B、港務(wù)部門C、口岸衛(wèi)生檢疫部門D、邊防公安機(jī)關(guān)E、進(jìn)出口企業(yè)9、在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，集裝箱可以用于（）。A、多式聯(lián)運(yùn)B、公路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、海洋運(yùn)輸10、集裝箱以制造材料分為（）。A、鋼制集裝箱B、鋁合金集裝箱C、不銹鋼集裝箱D、玻璃鋼制集裝箱11、集裝箱上的標(biāo)識(shí)有（）。A、第一組為箱主代碼、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)B、第二組為國(guó)際代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)C、第三組為最大總重和自重D、第四組為制造廠家的銘牌12、FCL－FCL交接，其運(yùn)輸條款有（）。A、CY-CYB、CY-DC、D-CYD、CFS-CYE、CFS－D13、FCL-LCL交接，其運(yùn)輸條款有（）。A、CY－CYB、CY－DC、D－CYD、CY－CFSE、D－CFS14、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)包括（）A、碼頭堆場(chǎng)（CY）B、集裝箱貨運(yùn)站（CFS）C、發(fā)貨人貨收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)（DOOR）D、海關(guān)15、下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨——整箱貨的是：（）A、門到門的交接B、站到場(chǎng)的交接C、站到站的交接D、場(chǎng)到場(chǎng)的交接E、場(chǎng)到門的交接16、下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨——拼箱貨的是：（）A、門到門的交接B、站到場(chǎng)的交接C、門到站的交接D、場(chǎng)到場(chǎng)的交接E、場(chǎng)到站的交接17、下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于拼箱貨——整箱貨的是：（）A、門到門的交接B、站到場(chǎng)的交接C、站到門的交接D、場(chǎng)到場(chǎng)的交接E、場(chǎng)到站的交接18、集裝箱碼頭大門在辦理集裝箱業(yè)務(wù)時(shí)，設(shè)置有（）出口。A、負(fù)責(zé)載箱拖掛車和空車掛車出門B、負(fù)責(zé)載箱拖掛車和空車掛車進(jìn)門C、負(fù)責(zé)工作人員進(jìn)出D、負(fù)責(zé)載箱拖掛車和空車掛車進(jìn)出門19、集裝箱的托運(yùn)單共為一式十聯(lián)，其中的核心聯(lián)為（）。A、第四聯(lián)B、第五聯(lián)C、第六聯(lián)D、第七聯(lián)20、裝箱單的作用有：（）。A、記載集裝箱內(nèi)的貨物名稱、數(shù)量等資料的唯一單據(jù)B、是卸貨港作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手續(xù)的依據(jù)C、作為海關(guān)申報(bào)貨物運(yùn)進(jìn)裝貨地的代用單據(jù)D、作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表21、對(duì)設(shè)備交接單，下列說(shuō)法正確的是（）。A、托運(yùn)人可憑此單向船代換取已裝船提單B、英文簡(jiǎn)稱D/RC、分為出場(chǎng)和進(jìn)場(chǎng)兩種D、是劃分箱體責(zé)任的唯一單證22、中國(guó)海關(guān)監(jiān)管的保稅貨物主要有（）A、倉(cāng)儲(chǔ)保稅貨物B、加工貿(mào)易保稅貨物C、半成品貨物D、以上均不是23、目前保稅物流園區(qū)大多是以什么業(yè)務(wù)為主()A、倉(cāng)儲(chǔ) B、配送C、流通加工 D、園區(qū)“一日游“24、保稅物流的特點(diǎn)：A、系統(tǒng)邊界交叉B、物流要素?cái)U(kuò)大化C、全過(guò)程管理D、平臺(tái)型25、保稅貨物的特征是（）A、特定的目的B、暫免納稅C、復(fù)運(yùn)出境D、以上都不對(duì)26、與區(qū)域配送和城市配送相比，國(guó)際配送具備以下哪幾個(gè)特點(diǎn)（）A、國(guó)際性B、復(fù)雜性C、標(biāo)準(zhǔn)化D、精細(xì)化27、國(guó)際配送具備的特點(diǎn)是（）A、國(guó)際性B、復(fù)雜性C、標(biāo)準(zhǔn)化D、精細(xì)化28、國(guó)際配送特征是（）A、國(guó)際性B、復(fù)雜性C、標(biāo)準(zhǔn)化D、精細(xì)化29、國(guó)際采購(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下哪幾個(gè)方面()A、集中采購(gòu)趨勢(shì)非常明顯 B、整合供應(yīng)商已獲得成本優(yōu)勢(shì)C、采購(gòu)流程采用了IT系統(tǒng)的采購(gòu)流程D、在中國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心30、按材料來(lái)源與成品銷售地點(diǎn)將“園區(qū)一日游”作業(yè)模式分為()A、“兩頭在外”模式 B、“兩頭在內(nèi)”模式C、“保稅內(nèi)銷”模式D、“非保外銷”模式E、“委托加工模式”三、判斷題1、港口是由一定范圍的陸域、水域所構(gòu)成，并有相應(yīng)的港口腹地和集疏運(yùn)系統(tǒng)相配套。2、現(xiàn)代港口不僅是水陸交通的集散地，從本質(zhì)意義上講，更是一個(gè)物流基地、物流樞紐、物流節(jié)點(diǎn)，是物流企業(yè)的群集。3、裝卸自然噸是指進(jìn)出港區(qū)的貨物數(shù)量。同樣一噸貨物從進(jìn)港到出港，不論幾次進(jìn)出港，均只計(jì)算為一個(gè)裝卸自然噸。（）4、由水運(yùn)進(jìn)港經(jīng)裝卸又經(jīng)水運(yùn)出港的轉(zhuǎn)口貨物，分別計(jì)算一次進(jìn)口和出口吞吐量。（）5、港口庫(kù)場(chǎng)是港區(qū)倉(cāng)庫(kù)、貨棚、堆場(chǎng)的統(tǒng)稱，為貨物在裝船前和卸船后提供短期存放的港口設(shè)施。（F）6、在實(shí)際工作當(dāng)中，貨運(yùn)質(zhì)量事故一般表現(xiàn)為貨損及貨叉這兩大類。T7、貨物的入庫(kù)驗(yàn)收包括質(zhì)量驗(yàn)收和數(shù)量驗(yàn)收。T8、貨物的隔票是指為了防止提取貨物發(fā)生混淆而規(guī)定的一種特別貨票。（F）9、混票是指不同票（提單）的貨物的在貨艙內(nèi)混裝在一起，不能按票進(jìn)行正常卸貨和交付、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。（T）10、袋裝貨物在港口貨場(chǎng)堆垛時(shí)應(yīng)注意留出“六距”即墻距（內(nèi)外墻）、燈距、頂（倉(cāng)庫(kù)）距、柱距、消防栓距、和電源開(kāi)關(guān)箱距。（T）11、理貨工作包括對(duì)貨物進(jìn)行點(diǎn)數(shù)、計(jì)量、分票、分標(biāo)志、分清貨物殘損、辦理貨物交接、簽證和指導(dǎo)貨物裝卸、堆碼等項(xiàng)工作。（）12、裝船結(jié)束時(shí)的理貨工作包括一般事務(wù)、編制單證與船方簽證三項(xiàng)任務(wù)。T13、在卸船結(jié)束時(shí)，一般要求在24小時(shí)以內(nèi)完成全船的理貨工作。F14、集裝箱業(yè)務(wù)中說(shuō)的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。（）15、集裝箱的交接手續(xù)是在檢查橋處辦理，采用的是設(shè)備交接單制度。（）16、集裝箱箱號(hào)必須有4個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成。（T）17、整箱貨的裝箱單由集裝箱貨運(yùn)站制作。（F）18、在國(guó)際物流中，貨主需要集裝箱進(jìn)出口貨物，一般需要自行購(gòu)買集裝箱。（F）19、在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)40英尺長(zhǎng)的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEU。因此，托運(yùn)人使用一個(gè)40英尺長(zhǎng)的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)20英尺長(zhǎng)集裝箱能夠裝載的重量。20、根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。21、ISO規(guī)定，集裝箱需具有1m3及1m3以上的容積。22、與集裝箱流轉(zhuǎn)有關(guān)的單證是設(shè)備交接單。23、集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單據(jù)是B/L。24、保稅物流是物流分類的一種，符合物流科學(xué)的普通分類，但同時(shí)又具備其他物流的典型的特點(diǎn)。(F)25、保稅貨物是指海關(guān)監(jiān)管的未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。()26、海關(guān)賦予保稅物流中心口岸功能，但企業(yè)不能在保稅物流中心所在地主管海關(guān)報(bào)關(guān)。(F)27、境外貨物進(jìn)入保稅物流中心海關(guān)給予保稅。（T）28、中國(guó)海關(guān)監(jiān)管的保稅貨物主要有：倉(cāng)儲(chǔ)保稅貨物和加工貿(mào)易保稅貨物。（T）29、物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)最大的好處是縮短了采購(gòu)和退稅的時(shí)間，加速了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了成本控制。（T）30、境內(nèi)貨物進(jìn)入保稅物流中心視同出口，享受出口退稅政策，并在進(jìn)行中心環(huán)節(jié)退稅。(F)-四、名詞解釋：1、貨物吞吐量：是指經(jīng)由水運(yùn)云錦、運(yùn)出港區(qū)范圍，并且經(jīng)過(guò)裝卸的貨物（箱）數(shù)量，包括郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，以及補(bǔ)給船舶的燃料、物料與淡水等。2、港口費(fèi)收：港口憑借自身所擁有的設(shè)備、設(shè)施與人力，為船舶運(yùn)輸與貨物裝卸提供服務(wù)，根據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)與項(xiàng)目，向貨主與船方收取的各種費(fèi)用。3、貨運(yùn)事故：是指自貨物承運(yùn)驗(yàn)收開(kāi)始，至貨物運(yùn)達(dá)目的地向收貨人交付貨物時(shí)止，由于承運(yùn)方，或托運(yùn)方，或第三方的責(zé)任，在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中，所發(fā)生的貨物滅失、短缺、損壞或變質(zhì)，以及件數(shù)或重量短少等現(xiàn)象。3、港口庫(kù)場(chǎng)：是對(duì)港口裝卸與存儲(chǔ)貨物的倉(cāng)庫(kù)、貨棚、堆場(chǎng)、貨囤、筒倉(cāng)、油槽（庫(kù)）等建筑物的統(tǒng)稱。4、理貨：是指在交接的過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)運(yùn)輸單證、票據(jù)與貨運(yùn)規(guī)章制度，對(duì)運(yùn)輸當(dāng)中的貨物進(jìn)行清點(diǎn)計(jì)數(shù)、檢查、簽證，出具貨物數(shù)量、狀況證明的行為。5、隔票：將不同的裝貨單（提單）的貨物，分開(kāi)裝船積載使之不相混淆，稱為隔票。6、分票：是指依據(jù)出口裝貨單或進(jìn)口艙單，分清貨物的主標(biāo)志與歸屬，分清混票與隔票不清貨物的運(yùn)輸標(biāo)志和歸屬。7、整箱：是指貨方自行將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。8、拼箱：是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)之后，根據(jù)貨類的性質(zhì)與目的地，進(jìn)行分類整理，將去同一目的地的貨物，幾種到一定的數(shù)量后拼裝入箱。9、集裝箱貨運(yùn)站：是集裝箱碼頭對(duì)拼箱貨進(jìn)行收發(fā)、交接、裝箱、拆箱、配載、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)操作的場(chǎng)所。10、二次拼箱：出口集裝箱貨物的二次拼箱，是指國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物與其他出口貨物在境內(nèi)的重新組合拼箱，并且在拼箱之后再運(yùn)往境外。11、國(guó)際采購(gòu)：是指對(duì)采購(gòu)的國(guó)際貨物與進(jìn)口貨物進(jìn)行綜合處理和簡(jiǎn)單的臨港增值加工之后，向國(guó)內(nèi)外銷售。12、過(guò)境貨物：是指由境外起運(yùn)，通過(guò)我國(guó)陸路運(yùn)輸，無(wú)論是否換裝運(yùn)輸工具，繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。五、寫出下列名詞的英文全稱或縮寫。1、理貨委托書(shū):ApplicationforTally2、計(jì)數(shù)單:TallySheet3、現(xiàn)場(chǎng)記錄:On-the-spotRecord4、貨物溢短單:Overlanded/ShortlandedCargonList5、貨物殘損單:DamagedCargoList6、貨物積載圖:StowagePlan7、貨物丈量單:ListofCargoMeasuanrement8、理貨證明書(shū):TallyCertificate9、集裝箱設(shè)備交接單:EquipmentReceipt,E/R集裝箱裝箱單：ContainerLoadPlan,CLP11、場(chǎng)站收據(jù):DockReceipt,D/R12、提貨單：Deliverry，D/O六、問(wèn)答題：1、港口物流的基本功能由那些？答：1、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能2、裝卸搬運(yùn)功能3、倉(cāng)儲(chǔ)功能4、堆場(chǎng)功能5、配送功能6、流通加工功能7、信息處理功能8、保稅性質(zhì)功能9、其他服務(wù)功能2、簡(jiǎn)要回答目前中國(guó)大陸形成的五大港口群是那些？答：1、長(zhǎng)江三角洲港口群2、珠江三角洲港口群3、渤海灣港口群4、東南沿海港口群5、西南沿海港口群3、簡(jiǎn)要回答貨運(yùn)事故的處理程序。答：1、索賠2、理賠3、賠償4、簡(jiǎn)要列舉港口庫(kù)場(chǎng)理貨方法由哪幾種?答：1、劃數(shù)理貨法2、點(diǎn)垛理貨法3、發(fā)籌理貨法4、按重理貨法5、計(jì)數(shù)器理貨法6、小票理貨法5、簡(jiǎn)要回答港口庫(kù)場(chǎng)管理的基本目標(biāo)是什么？1、建立切合實(shí)際的有效管理制度，對(duì)褲長(zhǎng)實(shí)行計(jì)劃管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理，使得整個(gè)庫(kù)場(chǎng)都處于一個(gè)良好的管理狀態(tài)。2、使用科學(xué)的管理方法，以充分利用庫(kù)場(chǎng)的堆存能力，加快客場(chǎng)的周轉(zhuǎn)速度、提高庫(kù)場(chǎng)的通過(guò)能力，確保進(jìn)出