DB11T 3043-2024碳普惠項(xiàng)目減排量核算技術(shù)規(guī)范 低碳出行

DB11北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則（河北組）田京雷、李國(guó)濤、鄭世楷、徐光儀、余碳普惠項(xiàng)目減排量核算技術(shù)規(guī)范低碳出行本文件界定了碳普惠項(xiàng)目減排量核算中低碳出行的術(shù)語(yǔ)與定義，規(guī)定了低碳出行碳普惠項(xiàng)目的基本要求、溫室氣體種類、項(xiàng)目邊界和計(jì)入期、核算方法、數(shù)據(jù)本文件適用于京津冀行政區(qū)域范圍內(nèi)低碳出行碳普惠項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、碳減排量，為綠色低碳生產(chǎn)生活方式賦值的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)全社會(huì)參與自愿減載客不超過(guò)9人的小型及微型載客汽車，包括私家給予激勵(lì)，并組織碳普惠項(xiàng)目設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的企事業(yè)單位或不同減排機(jī)制重復(fù)申報(bào)項(xiàng)目和減排量，確保項(xiàng)目告、可核查，嚴(yán)格控制碳普惠活動(dòng)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)質(zhì)4.3保守性5.2項(xiàng)目邊界6.2基準(zhǔn)線碳排放計(jì)算基準(zhǔn)線碳排放量（BEy）按公式（1）計(jì)BEy=Σi(EFi×BDi)··································································(1)BEy——第y年基準(zhǔn)線碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2），6.3項(xiàng)目碳排放計(jì)算PEy=ΣiΣk(EFk×PDi,k,y)·····························································(2)PEy——第y年項(xiàng)目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2），6.4減排量核算ERy=BEy一PEy························ERy——為第y年碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO2BEy——為第y年基準(zhǔn)線碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO27.2數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)要求7.3數(shù)據(jù)管理與歸檔要求A.1基準(zhǔn)線情景活動(dòng)水平BDi（人公里）A.1.1步行、騎行、公共汽（電）車、城市軌道交通出行的活動(dòng)水平BDiBDi=PDi,k,y·······································································(ABDi——第i次出行基準(zhǔn)線情景相對(duì)應(yīng)的活動(dòng)水平，單位為人公里（PPDi,k,y——第y年第i次k方式低碳出行的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）。A.1.2小微型客車合乘的活動(dòng)水平BDi當(dāng)?shù)吞汲鲂蟹绞綖樾∥⑿涂蛙嚭铣藭r(shí)，基準(zhǔn)線情景的活動(dòng)水平應(yīng)基于保守性原則計(jì)算起訖點(diǎn)之間BDi=mk×PDi,k,y··································································BDi——第i次出行基準(zhǔn)線情景相對(duì)應(yīng)的活動(dòng)水平，單位為人公里（PPDi,k,y——第y年第i次k方式低碳出行的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）。A.2項(xiàng)目活動(dòng)水平PDi,k,yA.2.1步行的活動(dòng)水平PDi,k,yA.2.2騎行的活動(dòng)水平PDi,k,y騎行方式應(yīng)通過(guò)相關(guān)平臺(tái)記錄和識(shí)別，其活動(dòng)水平PDi,k,y通過(guò)平臺(tái)記錄的法獲取訂單信息時(shí)，其活動(dòng)水平PDi,k,y通過(guò)平臺(tái)記錄的出行軌跡信息等數(shù)據(jù)A.2.3公共汽（電）車、城市軌道交通出行的活動(dòng)水平PDi,k,y公共汽（電）車、城市軌道交通出行方式應(yīng)通過(guò)相關(guān)平臺(tái)記錄和識(shí)過(guò)交通刷卡或刷碼等票務(wù)數(shù)據(jù)計(jì)算獲得。當(dāng)無(wú)法獲得相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，其活動(dòng)水平PDi乘坐公共汽（電）車存在單次刷卡和雙次刷卡兩種刷卡方式，計(jì)算出行活動(dòng)水平時(shí)應(yīng)區(qū)A.2.4小微型客車合乘出行的活動(dòng)水平PDi,k,y小微型客車合乘的出行方式和出行活動(dòng)水平PDi,k,y應(yīng)通過(guò)能夠記錄小微型客車合乘相關(guān)訂單信息次注1：對(duì)于步行和騎行，基于軌跡信息的平均速度、瞬時(shí)最大速度、出行活動(dòng)水平、出行時(shí)間等特征與符合北京市注3：對(duì)于合乘出行，利用平臺(tái)記錄的合乘用戶訂單信息Ls,iTs,iLe,iLc,iPDi,k,y注1：對(duì)于步行利用提供路徑規(guī)劃和導(dǎo)航的平臺(tái)的軌跡信息進(jìn)行活動(dòng)水平確認(rèn)；或者利用不同的算法對(duì)原始軌跡信注2：對(duì)于騎行方式，可以利用提供