供電段施工作業(yè)細(xì)化措施1

柳州供電段施工作業(yè)細(xì)化措施目錄一、分級施工管理制度二、車站施工協(xié)調(diào)會工作制度五、接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺檢查標(biāo)準(zhǔn)六、駐站聯(lián)絡(luò)員崗位職責(zé)（一）駐站聯(lián)絡(luò)員一日工作標(biāo)準(zhǔn)（二）駐站聯(lián)絡(luò)員安全卡控措施七、現(xiàn)場停送電安全卡控措施（一）作業(yè)組停電作業(yè)卡控措施（二）送電現(xiàn)場作業(yè)卡控措施（三）配合施工停、送電現(xiàn)場卡控措施八、高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺安全卡控措施九、現(xiàn)場行車防護(hù)安全卡控措施十、軌道車司機(jī)與作業(yè)小組負(fù)責(zé)人聯(lián)控措施十一、關(guān)鍵點(diǎn)安全卡控措施十二、V停天窗作業(yè)十三、防車輛傷害安全卡控措施十四、汽車安全運(yùn)用管理制度十五、兩供電臂間作業(yè)的安全卡控措施十六、軌道車路外安全管理辦法十七、接觸網(wǎng)常用作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語（一）分工標(biāo)準(zhǔn)用語（二）駐站聯(lián)絡(luò)員與工作領(lǐng)導(dǎo)人的聯(lián)系（三）要令、消令（與電調(diào)、工作領(lǐng)導(dǎo)人的聯(lián)系）（四）地線操作（五）操控平臺一、分級施工管理制度㈠施工等級劃分1.段內(nèi)各類施工等級分為段級施工、車間級施工、班組級施工三級。各施工（維修）項(xiàng)目的具體等級由車間根據(jù)以下劃分依據(jù)在月度施工分解表內(nèi)各施工項(xiàng)目備注欄內(nèi)進(jìn)行標(biāo)注，并根據(jù)施工等級安排相應(yīng)的管理人員進(jìn)行跟班作業(yè)，每月初3日前將施工分解表報(bào)安全科主管施工人員審核匯總。⑴段級施工段級施工，鐵路局Ⅰ、Ⅱ級施工項(xiàng)目及以下需段技術(shù)、高鐵、安全、設(shè)備科長、車間主任到現(xiàn)場監(jiān)控的施工（維修）項(xiàng)目接觸網(wǎng)專業(yè)①大修更新改造工程更換第一、二個(gè)錨段承力索、接觸線架線施工作業(yè)，放線施工間斷3個(gè)月后又開始承力索、接觸線架線施工的第一、二個(gè)錨段的施工。②穿越上下行正線的承力索、接觸線架線施工作業(yè)。③曲線半徑小于800米的接觸網(wǎng)放線施工作業(yè)。④大修更新改造工程成組更換軟橫跨施工第一、第二個(gè)天窗施工作業(yè)，接觸網(wǎng)軟橫跨更換施工間斷3個(gè)月后又開始軟橫跨更換施工的第一、二個(gè)天窗的施工。⑤軟橫跨支柱與軟橫跨橫向承力索、上下部固定繩同時(shí)更換的施工作業(yè)。⑥分相改造施工中新舊分相倒換施工作業(yè)。⑦出動(dòng)4臺及以上作業(yè)車的接觸網(wǎng)集中修作業(yè)第一、二個(gè)天窗的施工。⑧站場咽喉區(qū)線路與接觸網(wǎng)同時(shí)撥接的施工。⑨月度施工準(zhǔn)備會定義為段級施工其他項(xiàng)目變配電專業(yè)①牽引變電所大修、更新改造停電施工、柳州鐵Ⅰ、鐵Ⅱ變大修或更新改造第一、二個(gè)天窗的施工。②主變吊裝作業(yè)。③有兩路電源的配電所全所停電施工。④電力專業(yè)①檢修35KV以上變配電所電源線給水專業(yè)①DN500管爆裂搶修⑵車間級施工以下需車間主任（副主任）到場監(jiān)控，及科室主管技術(shù)人員安全員到場抽查不得少于1次的施工項(xiàng)目接觸網(wǎng)專業(yè)①承力索、接觸線放線施工。②軟橫跨更換施工。③接觸網(wǎng)集中修作業(yè)。④樞紐區(qū)段、站場和干線電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)換線200米以內(nèi)，更換（安裝）成組軟橫跨、電分段、七跨分相、器件式分相、六氟化硫斷路器、變電所內(nèi)斷路器等關(guān)鍵設(shè)備的施工。⑤站場上下行渡線分段絕緣器或區(qū)間分相絕緣器的更換施工。⑥工務(wù)改變道岔岔心位置的配合施工。⑦接觸網(wǎng)架線200米以內(nèi)。⑧一次作業(yè)拆除或安裝4根水泥柱或2根鐵塔及以上。變配電專業(yè)①更換斷路器和所內(nèi)高壓母線。②變配電所預(yù)防性試驗(yàn)。③變配電所大修或更新改造（牽引變、鐵Ⅰ、鐵Ⅱ變除外）。④10KV配電所電源轉(zhuǎn)接施工。電力專業(yè)①電力線纜跨越或穿越軌道施工及電力天窗作業(yè)。②貫通、自閉線路1000米以上換線或200米以上電纜敷設(shè)施工。③貫通、自閉線大修更新施工給水專業(yè)①DN200管以上管路檢修及在鐵路營業(yè)線20米范圍內(nèi)進(jìn)行開挖作業(yè)。②影響旅客列車上水的施工作業(yè)。③車站站臺和股道間室外消防管道、消火栓及附屬設(shè)施開挖、更換、檢修。軌道車專業(yè)①需使用軌道吊車的作業(yè)。⑶班組級施工1、需要領(lǐng)導(dǎo)干部跟班的施工作業(yè)項(xiàng)目見附件１。2、領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)必須嚴(yán)格遵守紀(jì)律，不得干與工作無關(guān)的事情。一律在工區(qū)食堂就餐或自行解決，不得讓車間人員陪同，不得喝酒、打麻將及進(jìn)娛樂場所。3、跟班作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部對施工作業(yè)技術(shù)方案有最終決定權(quán)，對現(xiàn)場施工作業(yè)的行車、人身、設(shè)備安全與施工負(fù)責(zé)人負(fù)同等責(zé)任。4、跟班領(lǐng)導(dǎo)干部的職責(zé)任務(wù)（1）對天窗作業(yè)的施工作業(yè)方案、技術(shù)措施進(jìn)行審查，并現(xiàn)場監(jiān)督實(shí)施。（２）指導(dǎo)、協(xié)助作業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與上級或其它部門進(jìn)行聯(lián)系、溝通。（３）參與作業(yè)全過程（包括方案會、收工會）。參加分工預(yù)想會、收工會時(shí)，必須結(jié)合當(dāng)天施工的實(shí)際情況進(jìn)行總結(jié)。（４）對天窗作業(yè)過程的安全措施的布置和實(shí)施進(jìn)行全過程監(jiān)督。（５）監(jiān)督軌道車司機(jī)按規(guī)定操作，對作業(yè)過程中每一安全關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行盯控；參加既有線及高鐵作業(yè)時(shí)，跟班領(lǐng)導(dǎo)干部還必須填寫關(guān)鍵點(diǎn)確認(rèn)單。（6）所發(fā)現(xiàn)的問題記入班組的問題庫和個(gè)人下現(xiàn)場寫實(shí)，并抓好跟蹤落實(shí)。跟班領(lǐng)導(dǎo)干部所發(fā)現(xiàn)的問題責(zé)任部門未及時(shí)整改造成影響，跟班領(lǐng)導(dǎo)干部負(fù)重要責(zé)任。（7）檢查作業(yè)人員是否符合《安規(guī)》規(guī)定的安全等級，司機(jī)、特種作業(yè)人員是否經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)并取得合格證書；檢查施工單位是否派出項(xiàng)目副經(jīng)理及以上的干部全過程跟班，檢查施工單位干部、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人是否經(jīng)過路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格，對未取得相應(yīng)資格的人員要禁止其擔(dān)任上述工作。（8）在天窗點(diǎn)結(jié)束前20分鐘與施工負(fù)責(zé)人、配合施工工作領(lǐng)導(dǎo)人對當(dāng)天施工涉及的設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合檢查。檢查作業(yè)人員是否已全部下網(wǎng)，接觸網(wǎng)上、作業(yè)車作業(yè)平臺有沒人停留，用梯車作業(yè)時(shí)梯車是否已存放在平板車上或已存放在線路護(hù)欄外，作業(yè)機(jī)具是否撤至安全地帶，并在現(xiàn)場進(jìn)行雙方簽名確認(rèn)，確認(rèn)達(dá)到送電開通要求，人員、機(jī)具已撤至安全地帶后工作領(lǐng)導(dǎo)人方可進(jìn)行停電消令和線路封鎖消令，方可放行列車（見附件２）。（9）發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重的管理、“兩違”問題，必須及時(shí)指出并形成書面考核意見，報(bào)安全科統(tǒng)一進(jìn)行考核。附件１：干部跟盯具體項(xiàng)目。

附件１：干部跟盯具體項(xiàng)目（一）既有線(普速線路)1、以下作業(yè)項(xiàng)目需段領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場監(jiān)控（1）路局《普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》及其它施工安全管理文件規(guī)定的需段段領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場監(jiān)控的施工。（2）大修更新改造工程更換第一、二個(gè)錨段承力索、接觸線架線施工作業(yè)，放線施工間斷3個(gè)月后又開始承力索、接觸線架線施工的第一、二個(gè)錨段的施工。（3）穿越上下行正線的承力索、接觸線架線施工作業(yè)。（4）曲線半徑小于800米的接觸網(wǎng)放線施工作業(yè)。（5）大修更新改造工程成組更換軟橫跨施工第一、第二個(gè)天窗施工作業(yè)，接觸網(wǎng)軟橫跨更換施工間斷3個(gè)月后又開始軟橫跨更換施工的第一、二個(gè)天窗的施工?！ぃ?）軟橫跨支柱與軟橫跨橫向承力索、上下部固定繩同時(shí)更換的施工作業(yè)。（7）分相改造施工中新舊分相倒換施工作業(yè)。（8）出動(dòng)4臺及以上作業(yè)車的接觸網(wǎng)集中修作業(yè)。（9）站場咽喉區(qū)線路與接觸網(wǎng)同時(shí)撥接的施工。2、以下作業(yè)項(xiàng)目需車間主任（副主任）到現(xiàn)場監(jiān)控，（1）、（2）、（3）項(xiàng)同時(shí)需派段科室干部到現(xiàn)場盯控。（1）承力索、接觸線放線施工。（2）軟橫跨更換施工。（3）接觸網(wǎng)集中修作業(yè)。（4）樞紐地區(qū)使用作業(yè)車進(jìn)行的檢修作業(yè)。（5）需使用軌道吊車的作業(yè)。（6）站場上下行渡線分段絕緣器或區(qū)間分相絕緣器的更換施工。（7）工務(wù)改變道岔岔心位置的配合施工。3、以下作業(yè)需車間管理人員、技術(shù)干部到現(xiàn)場監(jiān)控（1）更換50米以下接觸線、承力索及附加導(dǎo)線。（2）檢調(diào)關(guān)節(jié)式分相。（3）檢調(diào)負(fù)荷開關(guān)。（4）其它技術(shù)含量較高或需加強(qiáng)安全監(jiān)控的作業(yè)項(xiàng)目。（二）高速鐵路1、以下作業(yè)項(xiàng)目需段領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場監(jiān)控：（1）使用作業(yè)車或軌道吊車進(jìn)行作業(yè)。（2）更換接觸網(wǎng)承力索、接觸線作業(yè)。（3）更換接觸網(wǎng)支柱作業(yè)。（4）更換分段絕緣器，更換隔離（負(fù)荷）開關(guān)，成套更換接觸網(wǎng)支持裝置、成套更換補(bǔ)償裝置等接觸網(wǎng)重要設(shè)備。（5）更換正饋線、架空地線、供電線等附加導(dǎo)線及高壓電纜等作業(yè)。2、以下作業(yè)項(xiàng)目需車間主任（副主任）到現(xiàn)場監(jiān)控：（1）更換接觸網(wǎng)設(shè)備的作業(yè)（開口銷、β銷、M銷、螺帽等小部件除外）。（2）調(diào)整改變接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)的作業(yè)。（3）檢調(diào)關(guān)節(jié)式分相，檢調(diào)負(fù)荷開關(guān)，檢調(diào)線岔等檢調(diào)工藝較復(fù)雜的作業(yè)。3、柳南高鐵所有作業(yè)項(xiàng)目均需車間管理人員或技術(shù)人員到現(xiàn)場監(jiān)控。

四、車站施工協(xié)調(diào)會工作制度1、施工協(xié)調(diào)會的參加對象。根據(jù)施工等級派出相應(yīng)的干部參加或主持車站組織的施工協(xié)調(diào)會。其中，需要接觸網(wǎng)停電的配合施工，Ⅰ級施工由段主管領(lǐng)導(dǎo)、主任和科長參加，Ⅱ級施工由車間副主任及以上的干部參加，Ⅲ級施工由車間技術(shù)員及以上的干部參加。不需接觸網(wǎng)停電配合施工、施工內(nèi)容相對簡單的施工，由配合工區(qū)派員參加。對于需要接觸網(wǎng)停電的施工，必須要求施工單位派出項(xiàng)目總工或項(xiàng)目副經(jīng)理及以上的管理干部參加施工協(xié)調(diào)會并全程跟班，如施工單位未做到，可要求施工單位整改；如施工單位拒不整改，可向施工單位發(fā)停工通知書停止配合。2、會前的準(zhǔn)備工作。參加施工協(xié)調(diào)會前，必須全面掌握當(dāng)天的封鎖范圍、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)人員、軌道車的運(yùn)行徑路、關(guān)鍵卡控點(diǎn)、施工方案和安全措施，并在會議記錄本上列好發(fā)言提綱。3、會議內(nèi)容。協(xié)調(diào)會上，參會人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況提出施工要求和施工注意事項(xiàng)。有不明白的事項(xiàng)，必須及時(shí)詢問；有不同的意見，必須及時(shí)提出；施工單位違背有關(guān)規(guī)定時(shí)，我方必須堅(jiān)持原則予以制止；施工單位和其他配合單位提出的合理要求，我方必須認(rèn)真大力進(jìn)行配合。4、會議記錄。施工協(xié)調(diào)會要做好會議記錄。會議記錄本以車站為單位設(shè)置，一個(gè)工區(qū)轄內(nèi)對應(yīng)幾個(gè)車站，就必須設(shè)立幾本記錄本。5、會議內(nèi)容的傳達(dá)。參加施工協(xié)調(diào)會的人員，必須在分工會前一小時(shí)將會議的內(nèi)容傳達(dá)給當(dāng)天的工作領(lǐng)導(dǎo)人。

五、接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺檢查標(biāo)準(zhǔn)1、軌道車作業(yè)平臺上部檢查及動(dòng)態(tài)試驗(yàn)前，必須確認(rèn)軌道車上方工作范圍內(nèi)沒有帶電設(shè)備，庫內(nèi)作業(yè)平臺的檢查試驗(yàn)納入每天的日常整備內(nèi)容。庫內(nèi)靜態(tài)檢查司機(jī)執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)。（1）液壓油缸的油面高度在適用范圍內(nèi)。（2）作業(yè)平臺上、下控制箱各開關(guān)作用良好，回零，箱蓋完整。（3）作業(yè)平臺上下腳梯無變形、（冬季）防滑裝置良好。（4）旋轉(zhuǎn)、上升限位行程開關(guān)完好，彈力正常。（5）平臺制動(dòng)裝置完好。（6）各油缸、管路、接頭無滲漏現(xiàn)象。（7）平臺上無廢棄零部件，平臺進(jìn)出口欄柵關(guān)閉，折疊式平臺應(yīng)放倒疊好，不得侵限。（8）（回庫后）拔出各開關(guān)鑰匙，定置保管。（9）檢查抓軌器裝置及懸掛狀態(tài)，確認(rèn)良好。3、庫內(nèi)動(dòng)態(tài)整備檢查，司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)。（1）按本車操作要求掛入液壓取力，指示燈點(diǎn)亮，對平臺進(jìn)行動(dòng)態(tài)操作試驗(yàn)。（2）由司機(jī)指揮學(xué)習(xí)司機(jī)操作作業(yè)平臺下部開關(guān)箱上升、下降、左右旋轉(zhuǎn)、鎖定、緊急開關(guān)，司機(jī)確認(rèn)作業(yè)平臺動(dòng)作良好，安全裝置正常，各油缸無滲漏現(xiàn)象。（3）作業(yè)平臺上、下操作轉(zhuǎn)換開關(guān)試驗(yàn)：由司機(jī)將作業(yè)平臺上、下轉(zhuǎn)換開關(guān)置“平臺下”位，學(xué)習(xí)司機(jī)在平臺上部操作作業(yè)平臺，作業(yè)平臺不能動(dòng)作為試驗(yàn)正常。（4）由司機(jī)將作業(yè)平臺上、下轉(zhuǎn)換開關(guān)置“平臺上”位，指揮學(xué)習(xí)司機(jī)操作作業(yè)平臺上部開關(guān)箱上升、下降、左右旋轉(zhuǎn)、緊急開關(guān)，司機(jī)確認(rèn)作業(yè)平臺動(dòng)作良好，安全裝置正常，各油缸無滲漏現(xiàn)象。（5）檢查試驗(yàn)作業(yè)平臺附屬裝置（電鈴、照明燈具）狀態(tài)良好。（6）試驗(yàn)后，司機(jī)確認(rèn)作業(yè)平臺回位良好，所有操作機(jī)構(gòu)恢復(fù)零位，拔出各開關(guān)鑰匙，定置保管。4、每次天窗作業(yè)出庫前由工作領(lǐng)導(dǎo)人安排每臺車的平臺操作人與司機(jī)試驗(yàn)作業(yè)平臺狀況，聯(lián)合檢查執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：（1）作業(yè)平臺上、下操作轉(zhuǎn)換開關(guān)試驗(yàn)：由司機(jī)將作業(yè)平臺上、下轉(zhuǎn)換開關(guān)置“平臺下”位，作業(yè)平臺操作人在平臺上部操作，作業(yè)平臺不能動(dòng)作為試驗(yàn)正常。（2）由司機(jī)將作業(yè)平臺上、下轉(zhuǎn)換開關(guān)置“平臺上”位，平臺操作人上部操作上升、下降、左右旋轉(zhuǎn)、緊急開關(guān)，作業(yè)平臺操作人與司機(jī)確認(rèn)作業(yè)平臺作用良好。（3）檢查試驗(yàn)作業(yè)平臺附屬裝置（電鈴、照明燈具）狀態(tài)良好。（4）檢查抓軌器裝置及懸掛狀態(tài)，確認(rèn)良好。

六、駐站聯(lián)絡(luò)員崗位職責(zé)（一）駐站聯(lián)絡(luò)員一日工作標(biāo)準(zhǔn)1、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)，必須穿工作服，掛牌上崗，在當(dāng)天計(jì)劃時(shí)間提前40分鐘到達(dá)作業(yè)的車站并報(bào)告電調(diào)已到達(dá)車站。2、與車站值班員辦理《行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）登記到達(dá)時(shí)間及相關(guān)內(nèi)容；（1）、辦理作業(yè)線路封鎖手續(xù)；（2）、向供電調(diào)度辦理接觸網(wǎng)停、送電的要令、消令工作；（3）、積極與車站、電調(diào)聯(lián)系，爭取作業(yè)車輛在停電前到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)。3、向車站值班員介紹、解釋有關(guān)作業(yè)內(nèi)容，明確作業(yè)地點(diǎn)和停電范圍，對機(jī)車、車輛限制運(yùn)行的條件等事項(xiàng)。行調(diào)發(fā)布封鎖調(diào)度命令后，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與車站值班員認(rèn)真核對作業(yè)內(nèi)容是否與計(jì)劃內(nèi)容一致，確認(rèn)無誤后簽認(rèn)。4、加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，掌握軌道車作業(yè)運(yùn)行情況。及時(shí)與車站值班員聯(lián)系辦理軌道車運(yùn)行、進(jìn)入封鎖區(qū)間、軌道車轉(zhuǎn)道、軌道車返站等相關(guān)手續(xù)，并提醒工作領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)路信號開通情況及注意事項(xiàng)。及時(shí)制止車站值班員發(fā)布對接觸網(wǎng)作業(yè)安全必備條件相沖突的錯(cuò)誤指令和相關(guān)操作。5、負(fù)責(zé)作業(yè)組與供電調(diào)度的通訊聯(lián)系工作，了解現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)度，保持信息暢通。及時(shí)向作業(yè)組的工作領(lǐng)導(dǎo)人傳達(dá)供電調(diào)度的指令。6、電調(diào)發(fā)布的接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令，經(jīng)確認(rèn)命令內(nèi)容、命令編號、發(fā)令時(shí)間、要求完成時(shí)間和批準(zhǔn)時(shí)間無誤后，及時(shí)向工作領(lǐng)導(dǎo)人傳達(dá)供電調(diào)度的指令。7、掌握當(dāng)天作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容、地點(diǎn)、封鎖里程、接地線位置、安全措施、安全卡控關(guān)鍵點(diǎn)、所使用的停電作業(yè)限制卡，清楚工作領(lǐng)導(dǎo)人、兩端接地線及行車防護(hù)人員的手機(jī)號碼。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化用語，必須講普通話，做到口齒清晰、講話標(biāo)準(zhǔn)、復(fù)誦正確。8、加強(qiáng)與工作領(lǐng)導(dǎo)人、車站、電調(diào)的聯(lián)系，及時(shí)傳達(dá)有關(guān)信息，每隔5分鐘與工作領(lǐng)導(dǎo)人呼喚1次，確保聯(lián)系暢通。時(shí)刻掌握列車運(yùn)行信息，及時(shí)向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報(bào)鄰線行車運(yùn)行情況，并在坐臺人員記錄表上登記好。9、多個(gè)單位在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)按綜合維修天窗管理實(shí)施細(xì)則辦理，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與其它單位駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，時(shí)刻了解其它單位的施工情況，并向工作領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。10、集中修作業(yè)時(shí)，只開一個(gè)作業(yè)組。一站一區(qū)間或一站兩區(qū)間作業(yè)時(shí)，只設(shè)一名駐站聯(lián)絡(luò)員在車站辦理封鎖和要令；兩站一區(qū)間作業(yè)方式時(shí)，設(shè)2名駐站聯(lián)系員分別車站坐臺聯(lián)絡(luò)，并指定其中一名辦理接觸網(wǎng)停電要令。11、接觸網(wǎng)設(shè)備故障搶修時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要積極了解現(xiàn)場情況，及時(shí)將現(xiàn)場情況向電調(diào)匯報(bào)。若接觸網(wǎng)故障需要電力機(jī)車臨時(shí)降弓通過時(shí)，要將升、降弓具體公里標(biāo)按規(guī)定登記在運(yùn)統(tǒng)-46，與車站值班員辦理相關(guān)手續(xù)。12、一旦聯(lián)系中斷，必須想盡一切辦法，恢復(fù)聯(lián)系，可以通過呼叫相鄰人員傳遞信息或使用移動(dòng)電話等。13、作業(yè)中駐站聯(lián)絡(luò)員在離作業(yè)結(jié)束時(shí)間還有20分鐘時(shí)，要提醒工作領(lǐng)導(dǎo)人。天窗作業(yè)遇到特殊情況不能按時(shí)消令時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要提前15分鐘與電調(diào)和車站聯(lián)系，申請辦理延長時(shí)間。14、駐站聯(lián)絡(luò)員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人作業(yè)已結(jié)束通知，確認(rèn)作業(yè)組人員、機(jī)具、材料全部撤離至安全地帶，具備送電通車條件后，駐站聯(lián)絡(luò)員要立即向電調(diào)辦理消令手續(xù)。作業(yè)組車輛全部返回到指定股道位置或人員、機(jī)具、材料全部撤離出柵欄外后，要及時(shí)辦理解除線路封鎖手續(xù)。15、聯(lián)絡(luò)員在信號樓進(jìn)行聯(lián)系和防護(hù)期間不得離開車站信號樓。軌道車入庫停穩(wěn)后，作業(yè)組人員全部撤離現(xiàn)場。按規(guī)定與車站值班員辦理好開通登記手續(xù)后方可離開。（二）駐站聯(lián)絡(luò)員安全卡控措施1、在臨近作業(yè)地點(diǎn)的車站運(yùn)轉(zhuǎn)室(或信號樓)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員要在每次出工前應(yīng)檢查通訊工具是否良好。2、駐站聯(lián)絡(luò)員前往車站信號樓前，必須全面掌握當(dāng)天的封鎖范圍、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)人員、軌道車的運(yùn)行徑路、關(guān)鍵卡控點(diǎn)、施工方案和安全措施及所使用的停電作業(yè)限制卡，清楚工作領(lǐng)導(dǎo)人、施工負(fù)責(zé)人、兩端接地線及行車防護(hù)人員的手機(jī)號碼。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化用語，必須講普通話，做到口齒清晰、復(fù)誦正確。3、工區(qū)必須在計(jì)劃天窗時(shí)間前2小時(shí)安排駐站聯(lián)絡(luò)員到工區(qū)所在車站聯(lián)系軌道車出庫。駐站聯(lián)絡(luò)員必須穿工作服（帶反光），掛牌上崗，在當(dāng)天計(jì)劃時(shí)間提前40分鐘到達(dá)當(dāng)天要令車站信號樓，并在《行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）》上登記，辦理停送電、封鎖開通線路手續(xù)。4、駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)對行車的監(jiān)控，要及時(shí)向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報(bào)鄰線來車情況（見附表）。及時(shí)制止車站值班員發(fā)布對接觸網(wǎng)作業(yè)安全必備條件相沖突的錯(cuò)誤指令和相關(guān)操作。5、駐站聯(lián)絡(luò)員與工作領(lǐng)導(dǎo)人至少每隔15分鐘聯(lián)系一次，駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報(bào)鄰線來車情況，一旦聯(lián)系中斷，必須想盡一切辦法，恢復(fù)聯(lián)系，可以通過呼叫相鄰人員傳遞信息或使用移動(dòng)電話、區(qū)間電話柱等。6、作業(yè)中駐站聯(lián)絡(luò)員在離作業(yè)結(jié)束時(shí)間還剩20分鐘時(shí)，要提醒工作領(lǐng)導(dǎo)人，遇特殊情況不能按時(shí)消令時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要提前15分鐘與電調(diào)和車站聯(lián)系，申請辦理延點(diǎn)手續(xù)。7、當(dāng)鄰線來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人“XXX（姓名），XX方向XX線來車”，工作領(lǐng)導(dǎo)人接到信息后應(yīng)答“XX方向XX線來車，XXX（姓名）明白”。駐站聯(lián)絡(luò)員在《駐站聯(lián)絡(luò)員記錄表》（附表）上記錄，記錄“XX時(shí)XX分，XX方向XX線來車”，得到工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)后在《駐站聯(lián)絡(luò)員記錄表》上打“√”。8、駐站聯(lián)絡(luò)員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人作業(yè)已結(jié)束通知，確認(rèn)作業(yè)組人員、機(jī)具、材料全部撤離至安全地帶，具備送電通車條件后，駐站聯(lián)絡(luò)員要立即向電調(diào)辦理消令手續(xù)。所有人員、機(jī)具必須撤離至防護(hù)欄柵外或軌道車返回要令車站后，及時(shí)辦理解除線路封鎖手續(xù)。七、現(xiàn)場停送電安全卡控措施（一）作業(yè)組停電作業(yè)卡控措施1、每次天窗作業(yè)根據(jù)具體情況可指定駐站聯(lián)絡(luò)員、工作領(lǐng)導(dǎo)人或安全等級三級及以上的作業(yè)組成員擔(dān)當(dāng)要令人員，所有要令人員須經(jīng)教育科培訓(xùn)合格后方能上崗。2、要令人員在接到電調(diào)的停電命令時(shí)，應(yīng)立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，3、工作領(lǐng)導(dǎo)人通知地線操作監(jiān)護(hù)人員驗(yàn)電掛地線，地線操作人要與監(jiān)護(hù)人呼喚應(yīng)答共同確認(rèn)接地桿號與分工票是否相同后，按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)電接線。4、工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)各地線點(diǎn)全部掛好后，方可通知各作業(yè)小組開始作業(yè)。5、上軌道作業(yè)車平臺作業(yè)還應(yīng)在上平臺時(shí)掛號隨車接地封線。（二）送電現(xiàn)場作業(yè)卡控措施1、工作領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況，掌握適當(dāng)?shù)臅r(shí)間通知作業(yè)小組停止作業(yè)。2、工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)各作業(yè)小組人員、工具、材料撤離至安全位置后，通知地線操作監(jiān)護(hù)人拆除接地封線。3、工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)作業(yè)組所有接地封線已拆除（含隨車封線）,具備送電條件后,通知要令人員消除停電命令。4、要令人員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人可以消除停電命令的通知后，及時(shí)向電調(diào)申請消除停電命令。（三）配合施工停、送電現(xiàn)場卡控措施1、配合施工根據(jù)具體情況設(shè)配合施工工作領(lǐng)導(dǎo)人一名，施工監(jiān)督員若干名，要令人員必須為我段正式職工，所有地線點(diǎn)必須安排施工監(jiān)督員監(jiān)督驗(yàn)電接地、撤除地線。2、配合施工工作領(lǐng)導(dǎo)人與要令人間的停、送電工作環(huán)節(jié)按本措施第一、第二點(diǎn)要求執(zhí)行。八、高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺安全卡控措施1、作業(yè)平臺操作人須經(jīng)培訓(xùn)合格后方可憑證上崗作業(yè)，工區(qū)不得安排未經(jīng)培訓(xùn)人員操作作業(yè)平臺。所有作業(yè)平臺操作人員由教育科培訓(xùn)考核合格后，核發(fā)上崗作業(yè)證。2、乘務(wù)員、作業(yè)平臺操作人天窗作業(yè)出庫前必須嚴(yán)格執(zhí)行《軌道車作業(yè)平臺檢查措施》，聯(lián)合檢查、確認(rèn)作業(yè)平臺、抓軌器及懸掛裝置的運(yùn)用狀態(tài)。3、工作領(lǐng)導(dǎo)人須根據(jù)天窗作業(yè)計(jì)劃查閱《高鐵線路參數(shù)參考表》，明確作業(yè)范圍內(nèi)外軌超高數(shù)據(jù)及須采取的安全措施。4、天窗作業(yè)中嚴(yán)禁操作作業(yè)平臺向未封鎖線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。5、安放抓軌器標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)實(shí)際情況須同側(cè)兩個(gè)或兩側(cè)四個(gè)抓軌器一并設(shè)置，并確認(rèn)抓軌器在鋼軌頭部卡固扣緊，并調(diào)整拉桿長度使抓軌器至臨界受力狀態(tài)。顯示達(dá)80mm以上時(shí)，于停車點(diǎn)旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺前須測量實(shí)際外軌超高值，并落實(shí)以下安全規(guī)定：（1）超高100mm（不含）以下時(shí)：作業(yè)車平臺可按正常情況使用。（2）超高100-120mm（不含）時(shí)：作業(yè)車平臺如需向曲線內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，必須在曲線外側(cè)安放抓軌器后方可操作。（3）超高120-140mm（不含）時(shí)：禁止作業(yè)車平臺向曲線內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)；需向外側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí)，平臺起升高度原則上不超過200mm；特殊情況需起升超過200mm時(shí)，起升前須在曲線外軌側(cè)安放抓軌器。（4）超高在140mm及以上的作業(yè)地點(diǎn)，禁止平臺起升及旋轉(zhuǎn)，平臺上作業(yè)人員不得集中站在曲線內(nèi)側(cè)。（5）當(dāng)環(huán)境風(fēng)速達(dá)到6級及以上（約15m/s）時(shí)，軌道車雙側(cè)抓軌器必須全部安放后方可操作使用平臺作業(yè)。（6）平臺操作人、司機(jī)及跟班干部共同確認(rèn)防側(cè)翻措施，把好安全互控關(guān)。7、區(qū)間封鎖作業(yè)全過程，跟班干部通過車內(nèi)簡易超高測量儀確認(rèn)外軌超高在80mm以上處所時(shí)，每次需旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺前必須由作業(yè)組指定專人在軌面測量實(shí)際超高值，跟班干部確認(rèn)。根據(jù)實(shí)際超高值，確認(rèn)允許操作的，由跟班干部通知司機(jī)掛入取力，司機(jī)通知平臺操作人操作，同時(shí)跟班干部與學(xué)習(xí)司機(jī)對平臺操作方向進(jìn)行監(jiān)督及卡控（平臺每次使用后返回中間位置并降到底，操作開關(guān)置0位；司機(jī)撤除液壓取力再動(dòng)車，未得到跟班干部確認(rèn)同意不得掛入取力）。8、軌道車安裝簡易超高測量儀投入使用前，應(yīng)使用專用工具（道尺或接觸網(wǎng)激光測量儀）對刻度數(shù)據(jù)進(jìn)行校準(zhǔn)；出車前司機(jī)應(yīng)檢查簡易超高測量儀平直道液面高度是否在0刻度線上。每次到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)需旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺前，必須用專用測量工具對簡易超高測量儀刻度數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，掌握簡易超高測量儀誤差。9、為確保作業(yè)安全，作業(yè)平臺上不超過5人，且平臺遠(yuǎn)端不準(zhǔn)超過2人；嚴(yán)禁使用作業(yè)平臺頂舉或斜拉固定設(shè)備設(shè)施。10、抓軌器由學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)安放及撤除，跟班干部監(jiān)督確認(rèn)。安放前，司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)缸壓力在300Kpa或以上并擰緊人力制動(dòng)機(jī)，在儀表臺上放置“禁動(dòng)車”警示牌。11、使用抓軌器期間，車輛禁止移動(dòng)，學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)作業(yè)車的輪對與軌面接觸狀態(tài)。司機(jī)接到平臺使用完畢并完全復(fù)位的通知后，方可指揮學(xué)習(xí)司機(jī)撤除抓軌器，并確認(rèn)安全后方可解除人力制動(dòng)機(jī)。12、作業(yè)平臺上方不得擺放、遺漏任何檢修工具、材料及廢棄零部件。作業(yè)完畢前，由學(xué)習(xí)司機(jī)檢查確認(rèn)作業(yè)平臺清理干凈后，工作領(lǐng)導(dǎo)人方可執(zhí)行下一工序。

九、現(xiàn)場行車防護(hù)安全卡控措施

十、軌道車司機(jī)與作業(yè)小組負(fù)責(zé)人聯(lián)控措施十一、關(guān)鍵點(diǎn)安全卡控措施十二、V停天窗作業(yè)十三、防車輛傷害安全卡控措施十四、汽車安全運(yùn)用管理制度十五、軌道車路外安全管理辦法1、為加強(qiáng)對路外安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，段成立路外安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：段長副組長：主管安全、生產(chǎn)副職組員：安全科長、技術(shù)科長、財(cái)務(wù)科長、安全員。下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全科，安全科長兼辦公室主任。2、路外安全辦公室職責(zé)（安全科）（1）負(fù)責(zé)對路外安全文件、法律、法規(guī)的宣傳，路外傷亡事故的處理。（2）制訂本單位路外安全管理考核辦法。（3）負(fù)責(zé)組織路外傷亡事故調(diào)查處理,管理路外傷亡事故臺帳，填報(bào)路外傷亡事故有關(guān)報(bào)表。（4）審核路外傷亡事故處理費(fèi)用。（5）對防止路外傷亡事故的有關(guān)人員提出獎(jiǎng)勵(lì)。（6）抓好路外安全日常管理工作，總結(jié)推廣路外安全管理經(jīng)驗(yàn)和做法。3、路外安全管理（1）每月分析、總結(jié)路外安全工作情況，并根據(jù)需要向路局路外安全辦公室上報(bào)路外安全相關(guān)報(bào)表和總結(jié)(電話：22850)；（2）加強(qiáng)對軌道車司機(jī)的安全教育，軌道車乘務(wù)員在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“了、鳴、判、降、?！狈婪洞胧?，運(yùn)行中做到多鳴笛、鳴長笛，警示行人和作業(yè)人員及時(shí)下道避讓列車。退行、調(diào)車作業(yè)推進(jìn)車輛運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)行人要及時(shí)采取措施，防止路外傷亡事故發(fā)生。（3）加強(qiáng)對段管線、專用線和專用平交過道的管理，根據(jù)實(shí)際情況制定或完善防傷害措施，并抓好檢查落實(shí)。杜絕閑雜人員、車輛及牲畜進(jìn)入所轄線路區(qū)域內(nèi)，杜絕轄區(qū)內(nèi)的路外傷亡事故。（4）平過道根據(jù)需要設(shè)置宣傳標(biāo)、牌。（5）安全科建立《路外傷亡事故登記本》和《意外傷亡登記本》等臺帳，搞好路外安全事故的統(tǒng)計(jì)分析工作。（6）對路外安全事故的分析處理要堅(jiān)持“四不放過”原則，依法按章辦事，對事故做到準(zhǔn)確定性定責(zé)，積極做好有關(guān)人員思想教育工作。（7）加強(qiáng)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)處理事故的能力。4、路外安全宣傳（1）樹立愛路、護(hù)路、防傷的觀念，自覺遵章守紀(jì)，維護(hù)行車秩序，有效地控制路外傷亡事故的發(fā)生。（2）定期對沿線區(qū)間安全警示標(biāo)志、道口安全揭示牌、跨線橋防護(hù)柵等警標(biāo)志進(jìn)行檢查，督促有關(guān)部門做好保養(yǎng)和更新。5、路外傷亡事故處理（1）總則①凡在鐵路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)中發(fā)生機(jī)車（含軌道車）車輛撞軋行人或其它交通車輛及牲畜碰撞、招致人員傷亡或鐵路設(shè)備及其它交通車輛破損，均構(gòu)成路外傷亡事故。無票爬乘列車人員及路外人員在電氣化區(qū)段觸電發(fā)生的傷亡，以及貨物列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)的無名尸體亦可比照路外傷亡事故處理。②鐵路機(jī)車車輛撞軋行人或與其它交通車輛碰撞，一次死亡或死亡重傷五人及以上，或雖路外傷亡人數(shù)未構(gòu)成重大路外傷亡事故，但鐵路損失達(dá)到《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定的重大、大事故條件的，亦列為重大路外傷亡事故。未達(dá)到重大路外傷亡事故條件者，均列為一般路外傷亡事故。③路外傷亡事故對鐵路造成損失的，由有關(guān)單位向產(chǎn)權(quán)單位及事故責(zé)任者索賠。④發(fā)生路外傷亡事故，有關(guān)人員應(yīng)積極采取措施迅速組織搶救，盡快排除障礙恢復(fù)正常行車，并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)，任何人不得以任何借口妨礙開通線路和鐵路正常行車。（2）路外傷亡事故通報(bào)發(fā)生路外傷亡事故時(shí)，按下列規(guī)定通報(bào)：①在區(qū)間發(fā)生時(shí)，由司機(jī)或工作領(lǐng)導(dǎo)人立即報(bào)告鄰近車站；②在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時(shí)，由站、段長直接報(bào)告集團(tuán)列車調(diào)度員；③鐵路機(jī)車在地方鐵路或鐵路專用線發(fā)生時(shí)，由司機(jī)或工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告車站；④其他人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告鄰近車站；⑤報(bào)告事項(xiàng)：發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車次；機(jī)車型號、編組；關(guān)系人姓名、事故概況及原因、傷亡人數(shù)，交通車輛所屬單位，車牌號碼、輛數(shù)和裝載情況，鐵路機(jī)車、車輛、線路損壞情況，是否影響鄰線；是否需要救護(hù)車、救援列車等。（3）路外傷亡事故現(xiàn)場處理①凡發(fā)生路外傷亡事故，除特殊規(guī)定外，機(jī)車乘務(wù)員必須采取立即停車措施，按照“先防護(hù)、后處理”的原則，在設(shè)好防護(hù)，采取防溜措施的前提下，對事故現(xiàn)場做好標(biāo)記和記錄，將死者移出線路，傷者送就近醫(yī)院搶救，盡快排除障礙，恢復(fù)正常行車，并將事故情況報(bào)告給就近站。②如事故妨礙鄰線，應(yīng)首先做好鄰線防護(hù)。對已請求救援時(shí)，要按規(guī)定做好列車防護(hù)工作。③發(fā)生鐵路機(jī)車、車輛與其他機(jī)動(dòng)車輛相撞的事故時(shí)，如系路外責(zé)任，要將交通肇事車輛情況（車型、車牌等）記錄好。（4）路外傷亡事故的調(diào)查分析和處理發(fā)生路外傷亡事故，動(dòng)力車間首先自行組織分析，段路外安全領(lǐng)導(dǎo)小組立即下現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，配合路局事故調(diào)查處理委員會（由鐵路車站（或車務(wù)段）主持，公安派出所和相關(guān)單位以及傷亡者所屬單位（或親屬）代表派人參加）對事故處理。（5）路外傷亡事故處理費(fèi)用的支付和清算①路外安全事故處理過程中，本著實(shí)事求是、合理收費(fèi)、節(jié)約開支的原則，切實(shí)做好費(fèi)用收支管理工作。②及時(shí)辦理傷愈者的出院手續(xù)，路外安全管理專（兼）職人員要經(jīng)常到醫(yī)院了解醫(yī)治情況，敦促傷愈者及時(shí)出院，避免人為擴(kuò)大費(fèi)用。遇特殊情況時(shí)，路外安全管理專（兼）職人員可通知醫(yī)院對路外傷者停醫(yī)、停藥、停餐。（6）路外傷亡事故損失費(fèi)用的賠償路外單位或人員責(zé)任造成的路外傷亡事故(損壞鐵路設(shè)備、建筑物等)，應(yīng)全額賠償鐵路損失。在事故發(fā)生3日內(nèi)，向事故調(diào)查處理委員會提報(bào)損失明細(xì)表，其中包括搶修費(fèi)及配合費(fèi)。并按規(guī)定上報(bào)事故損失和向路局財(cái)務(wù)處辦理清算。（7）路外傷亡事故統(tǒng)計(jì)和結(jié)案①一般路外傷亡事故結(jié)案后，及時(shí)填寫《路外傷亡事故調(diào)查報(bào)告(安監(jiān)報(bào)—5)》，除抄送有關(guān)單位外并報(bào)相關(guān)鐵路辦事處和路局安監(jiān)室。②建立路外傷亡事故登記簿及路外傷亡事故費(fèi)用支出與索賠登記簿，詳細(xì)記載各種路外傷亡事故的發(fā)生經(jīng)過、原因及處理情況，并于月、季、半年、年度后3日(節(jié)假日提前)內(nèi)做成路外傷亡事故統(tǒng)計(jì)分析（安監(jiān)報(bào)—6），道口交通肇事統(tǒng)計(jì)分析（安監(jiān)報(bào)—7）報(bào)路局，路局按季公布各站段支出與索賠情況并對此進(jìn)行檢查評比。（8）路外傷亡事故案卷實(shí)行“一事一檔”管理制度“一事一檔”就是對每一件路外傷亡事故，建立一個(gè)事故有關(guān)資料的文檔，即事故案卷。車務(wù)段（車站）和公安派出所各保留一份；其中派出所保存案卷的正本，車務(wù)段（車站）保存副本，對重大路外傷亡事故除車站（車務(wù)段）、公安派出所保留外，公安派出所負(fù)責(zé)制作兩份事故案卷分別報(bào)鐵路公安局和路局安監(jiān)室。（9）有關(guān)解釋意外傷亡：凡不屬于鐵路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)撞軋行人，而是其他原因在鐵路線路及機(jī)車車輛上導(dǎo)致的人員傷亡，均為意外傷亡事故。（10）路外(意外)傷亡事故定性1）下列情況為意外傷亡事故：①爬車、跳車者摔死摔傷；②無票旅客乘車發(fā)生墜落致死致傷；③行人攜帶物品侵入鐵路機(jī)車車輛限界被列車碰刮致死致傷；④攀登接觸網(wǎng)塔桿、爬乘列車觸電傷亡；⑤列車上拋扔雜物、配件脫落致使人員傷亡；⑥貨物墜落、篷布及繩索脫散、車門敞開導(dǎo)致人員傷亡；⑦有毒、有害及腐蝕性物品在運(yùn)輸中泄漏溢出致使人員傷亡；⑧列車碰撞牲畜或其他物件間接導(dǎo)致人員傷亡；⑨行走鐵路線路、橋梁、隧道者摔死摔傷。2）下列情況不列路外傷亡事故：①輕傷未留院治療者；②公安部門鑒定為自殺或治安案件造成的傷亡；③持有效客票或乘車證（含押運(yùn)證）者被軋死撞傷；④鐵路職工及雇傭的臨時(shí)工、合同工在工作時(shí)間、工作地點(diǎn)被軋死軋傷或被接觸網(wǎng)電擊等情況致死致傷；⑤盜竊鐵路器材、運(yùn)輸物資，以及利用鐵路進(jìn)行犯罪活動(dòng)者發(fā)生死傷；⑥偷接鐵路電源者觸電傷亡；⑦在鐵路聚眾鬧事，破壞運(yùn)輸生產(chǎn)的犯罪嫌疑人被列車撞軋致死致傷或被公安部門擊斃擊傷；⑧地方廠礦、企業(yè)鐵路專用線發(fā)生的傷亡事故。6、路外安全考核納入《廣州供電段軌道車管理考核辦法》十六、兩供電臂間作業(yè)的安全卡控措施為了加強(qiáng)兩供電臂間檢修作業(yè)的安全卡控，規(guī)范關(guān)鍵處所的安全管理，現(xiàn)制定如下措施：1、關(guān)節(jié)式分相：距分相中心里程南、北≥500米作業(yè)時(shí)，相鄰供電臂不需停電，距分相中心里程南、北＜500米作業(yè)時(shí)，相鄰供電臂必須需停電。2、元件式分相：距分相中心里程南、北≥300米作業(yè)時(shí)，相鄰供電臂不需停電，距分相中心里程南、北＜300米作業(yè)時(shí)，相鄰供電臂必須需停電。3、在分相內(nèi)檢修時(shí)除按規(guī)定在作業(yè)組兩端接掛地線外，關(guān)節(jié)式分相必須要在分相中性區(qū)加裝地線后,并將兩斷口進(jìn)行短接；元件式分相必須將中性區(qū)用短接線進(jìn)行短接。4、分相檢修時(shí)工作領(lǐng)導(dǎo)人、分相處檢修負(fù)責(zé)人必須由設(shè)備所在工區(qū)人員擔(dān)當(dāng)(搶修時(shí)除外)。5、與相鄰供電段結(jié)合部間的檢修，要確認(rèn)停電的范圍是否正確，駐站聯(lián)絡(luò)員要與供電調(diào)度間加強(qiáng)溝通，停電徹底，嚴(yán)防誤停、送電。

二十二、接觸網(wǎng)常用作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語（一）分工標(biāo)準(zhǔn)用語分工用語是用來布置作業(yè)任務(wù)的，要求工作領(lǐng)導(dǎo)人先將進(jìn)行口頭分工，作業(yè)組員復(fù)誦無誤，再由工作領(lǐng)導(dǎo)人將分工單交到作業(yè)組員手里。對較復(fù)雜的工作任務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)人還應(yīng)在示意圖上對任務(wù)進(jìn)行講解。分工順序：1、駐站聯(lián)絡(luò)人員（要令人員）2、地線操作3、地線監(jiān)護(hù)4、高空監(jiān)護(hù)5、高空作業(yè)6、測量負(fù)責(zé)7、測量人員8、輔助人員9、軌道車司機(jī)如：工作領(lǐng)導(dǎo)人張三給接地線人員李四分工張三：李四李四：到！（同時(shí)向前邁出一步出列或在座位上站起，接受任務(wù)）張三：李四在XX—XX區(qū)間（或XX站場）XX線（或XX道）XX#地線操作，XX監(jiān)護(hù)。李四：XX--XX區(qū)間（或XX站場）XX線（或XX道）XX#桿地線操作，明白。（二）駐站聯(lián)絡(luò)員與工作領(lǐng)導(dǎo)人的聯(lián)系例1：駐站聯(lián)絡(luò)員王五到達(dá)車站辦理好封鎖手續(xù)后，與工作領(lǐng)導(dǎo)人張三聯(lián)系王五：張三，我是王五；張三：我是張三，王五請講；王五：XX—XX區(qū)間XX線（XX站場XX道XX#道岔）公里標(biāo)Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封鎖，命令編號XXX，封鎖時(shí)間XX：XX——XX：XX，可以上道；張三：XX—XX區(qū)間XX線（XX站場XX道XX#道岔）公里標(biāo)Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封鎖，命令編號XXX，封鎖時(shí)間XX：XX——XX：XX，可以上道，張三明白；例2：作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系王五：張三，我是王五；張三：我是張三，王五請講；王五：軌道車已返回XX站XX道（人員、機(jī)具、材料已全部