關(guān)于爆破振動(dòng)影響行車(chē)線(xiàn)安全的分析報(bào)告

關(guān)于新甘業(yè)隧道洞內(nèi)爆破是否威脅既有線(xiàn)安全的分析報(bào)告施工單位：湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段LN-I標(biāo)指揮部第二項(xiàng)目部編號(hào)：分部工程開(kāi)挖分項(xiàng)工程爆破施工部位新甘業(yè)隧道施工范圍DK567+023~DK567+315分析報(bào)告分析報(bào)告分析報(bào)告分析報(bào)告分析報(bào)告一、施工方案根據(jù)該工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，并結(jié)合以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，擬采用淺孔臺(tái)階控制爆破法施工為主，施工時(shí)應(yīng)自上而下分臺(tái)階進(jìn)行，隧道洞臉處應(yīng)預(yù)留80cm的保護(hù)層，用光面爆破進(jìn)行施工，以確保邊坡及隧道洞臉平整、穩(wěn)定，依據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定。本工程需要控制的主要有飛石，控制爆破個(gè)別飛石對(duì)民房、過(guò)往人員、車(chē)輛、既有線(xiàn)的危害為該段施工的重點(diǎn)，控制危害方法主要有選擇合理的單耗、合理的爆破網(wǎng)絡(luò)、最小抵抗線(xiàn)方向不能朝向民房及其他建筑物。1）爆破施工通過(guò)優(yōu)化爆破技術(shù)參數(shù)，合理選擇起爆網(wǎng)絡(luò)、起爆方向、積極主動(dòng)地采用綜合性安全防護(hù)措施、科學(xué)地進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，杜絕飛石對(duì)過(guò)往行人、車(chē)輛的危害。2）爆后要達(dá)到成型邊坡內(nèi)側(cè)巖石松散度、粒徑滿(mǎn)足挖運(yùn)、刷坡施工需求。3）爆破有害效應(yīng)要控制安全允許的范圍之內(nèi)，確保其他設(shè)施的安全。4）由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮挖裝施工組織，爆破、挖裝、刷坡等工作確定在白天視線(xiàn)較好的條件下進(jìn)行，早上6∶00至下午18∶00。并在距爆區(qū)兩端500m范圍內(nèi)設(shè)置醒目的警示標(biāo)牌提醒附近過(guò)往行人注意前方施工和利用傳單、海報(bào)進(jìn)行施工公告。5）組織人員成立應(yīng)急清障排險(xiǎn)小組，隨現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展情況配備的防護(hù)警示背心和鐵鏟、撬棍、鏟車(chē)、挖掘機(jī)等工具及設(shè)備隨時(shí)準(zhǔn)備聽(tīng)從指揮進(jìn)行應(yīng)急排險(xiǎn)工作。二、淺孔臺(tái)階控制爆破參數(shù)1）鉆空直徑D:D=42）底盤(pán)抵抗線(xiàn)W1：W1=（25~30）D或W1=（0.4~1.0）H3）臺(tái)階高度H：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，臺(tái)階高度為5.7m。4）孔間距a:a=m1w1=(1.0~1.5)w15）排間距b:b=(0.8~1)a6）超深Δh:Δh=(0.15~0.35)W17）單耗q:根據(jù)地質(zhì)條件取q=0.3kg/m38）單孔裝藥量Q:Q前=qaw1HQ后=qabH9）裝藥長(zhǎng)度L1:L1=Q/qxqx:炮孔裝藥線(xiàn)密度qx=1kg10）填塞長(zhǎng)度L2:L2=L-L1應(yīng)滿(mǎn)足L2≥1.2W111）布孔方式：梅花形布孔；12）裝藥結(jié)構(gòu)：線(xiàn)性連續(xù)裝藥；裝藥結(jié)構(gòu)示意圖13）起爆方式：非電毫秒微差起爆，每個(gè)炮孔內(nèi)裝2個(gè)起爆藥包。非電毫秒雷管孔和或孔外延時(shí)，導(dǎo)爆管四通和毫秒雷管復(fù)式連接。14）起爆網(wǎng)絡(luò)：為確保起爆網(wǎng)絡(luò)的安全傳爆、改善爆破質(zhì)量、減少爆破危害、方便施工操作，結(jié)合我公司成熟的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，本工程的爆破起爆網(wǎng)絡(luò)擬采用復(fù)式微差起爆網(wǎng)絡(luò)，起爆網(wǎng)絡(luò)采用塑料導(dǎo)爆管和四通連接，起爆器起爆。為控制爆破有害效應(yīng)，一次爆破最大裝藥量為150kg?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝藥量一般為100kg～12為了確保起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)施工的有效銜接，方便爆破施工，避免雷管的分發(fā)錯(cuò)誤，采取了標(biāo)識(shí)措施。對(duì)每個(gè)孔都用竹片進(jìn)行標(biāo)識(shí)，表明孔號(hào)、孔深、雷管段位。三、爆破振動(dòng)產(chǎn)生的不利于安全的因素根據(jù)薩道夫斯基控制爆破震動(dòng)速度公式：其中V——允許最大震動(dòng)速度。按照國(guó)家爆破震動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)（《爆破安全規(guī)程》GB6722-2003）：淺孔爆破的交通隧道安全允許振速10～20cm/s。偏保守考慮，取10cm/s。K，α——地質(zhì)地形有關(guān)系數(shù)。新甘業(yè)隧道以灰?guī)r為主，屬硬巖，K，α取值分別為50,1.5。K’——分散裝藥衰減系數(shù)，取1。Q——裝藥量，按最不利考慮，取最大值Qmax=150kg。R——爆破影響半徑。最大起爆藥量的幾何分布中心到振動(dòng)邊緣的距離，單位為m。反向推導(dǎo)影響半徑公式：經(jīng)過(guò)計(jì)算，結(jié)果為Rmax=15.54m。經(jīng)分析圖紙與現(xiàn)場(chǎng)觀察，威脅既有線(xiàn)安全的假設(shè)落石點(diǎn)位于隧道進(jìn)口部位施做柔性防護(hù)網(wǎng)處至隧道出口施做柔性防護(hù)網(wǎng)處之間（靠近既有線(xiàn)一側(cè)），而其中圍巖較薄且距離既有線(xiàn)最近的斷面為DK567+053處。爆破斷面最危險(xiǎn)處見(jiàn)下圖：由上圖分析可見(jiàn)，實(shí)際圍巖最小厚度為19.37m，大于爆破最大影響半徑Rmax=15.54m，洞內(nèi)爆破對(duì)地表巖石穩(wěn)定性無(wú)影響。但為了安全起見(jiàn)，仍建議在DK567+053～DK567+058此段暗洞爆破施工時(shí)，裝藥量每循環(huán)不宜大于120kg。結(jié)論：在嚴(yán)格控制裝藥量的前提下，按項(xiàng)目部施工方案組織施工的洞內(nèi)爆破不會(huì)因爆破振動(dòng)而引起落石等因素威脅到既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全。因此，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控，嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)施工。四、爆破飛石防護(hù)措施從現(xiàn)場(chǎng)看，明洞爆破飛石對(duì)既有線(xiàn)營(yíng)運(yùn)安全威脅最大（而暗洞爆破由于施工出口洞口并未朝向既有線(xiàn)，因此無(wú)影響），需對(duì)個(gè)別飛石進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)措施如下：1嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工；2孔口進(jìn)行覆蓋防護(hù)（覆蓋沙包、柴禾或稻草、毛竹片、鋼絲網(wǎng)等）；