2021-2022學(xué)年云南省昆明市高一下學(xué)期入學(xué)考試物理試卷

云南省昆明市2021-2022學(xué)年高一下學(xué)期入學(xué)考試物理試題一、多選題1．一質(zhì)量為0.5kg的物塊沿直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間（）圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A．0.25s時(shí)的速度方向與1.25s時(shí)的速度方向相反B．1.5s末受到的合力大小為2NC．0~0.5s內(nèi)合力做的功為1JD．前2s的平均速度大小為0.75m/s2．作用在同一個(gè)物體的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)大小為3N，另一個(gè)大小為6N，它們的合力大小可能為：A．2N B．5N C．9N D．12N3．關(guān)于摩擦力與彈力,下列說法中正確的是()A．兩物體間有彈力作用時(shí)，物體間一定也有摩擦力B．兩物體間有摩擦力作用時(shí)，物體間一定也有彈力C．兩個(gè)物體間的彈力和摩擦力的方向總是相互垂直的D．受到滑動(dòng)摩擦力的物體一定是運(yùn)動(dòng)的,受到靜摩擦力的物體一定是靜止的4．下列說法中，正確的是（）A．子彈以900m/s的速度從槍口射出，這一速度指的是瞬時(shí)速度B．做變速運(yùn)動(dòng)的物體不同時(shí)間內(nèi)的平均速度一般是不同的C．瞬時(shí)速度可以精確的描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢D．火車以200km/h的速度從北京西站開往上海站，這速度指的是瞬時(shí)速度5．對(duì)下列各圖蘊(yùn)含的信息理解正確的是A．圖甲的重力—質(zhì)量圖像說明同一地點(diǎn)的重力加速度相同B．圖乙的位移—時(shí)間圖像表示該物體受力平衡C．圖丙的重力勢能—時(shí)間圖像表示該物體克服重力做功D．圖丁的速度—時(shí)間圖像表示該物體的合力隨時(shí)間增大二、單選題6．以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是（）A．中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目每日19時(shí)開播B．運(yùn)動(dòng)會(huì)上百米短跑比賽中，小明同學(xué)第14s末跑到100m終點(diǎn)C．“我們要珍惜每一分每一秒”中的“一秒”．D．從晉江開往福州的“和諧號(hào)”列車于9時(shí)30分從內(nèi)坑站發(fā)車7．小明從某地打車到車站接人后返回出發(fā)地，司機(jī)打出全程的發(fā)票如圖所示，下列說法正確的是（）A．11：26指時(shí)間B．出租車的位移大小為23.0kmC．出租車的平均速度是0D．出租車的平均速度是46km/h8．如圖所示是A、B兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像,則（）A．A、B運(yùn)動(dòng)方向相反B．A、B的加速度相同C．0~4s內(nèi),A、B的位移相同D．t=4s時(shí),A、B的速度相同9．電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升，運(yùn)動(dòng)的a-t圖像如圖所示（選取向上為正），電梯內(nèi)乘客的質(zhì)量m0=50kg，重力加速度g取10m/s2，下列說法正確的是（）A．第9s內(nèi)電梯速度的增加量為0.5m/sB．第9s內(nèi)電梯對(duì)人的支持力對(duì)人做負(fù)功C．第9s內(nèi)乘客處于失重狀態(tài)D．第9s內(nèi)電梯對(duì)人的支持力大小小于人對(duì)電梯的壓力大小10．下列各組物理量中，都是矢量的是（）A．位移、時(shí)間、速度 B．速度、時(shí)刻、加速度C．加速度、速度的變化、速度 D．路程、時(shí)間、位移11．一物體沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過一段位移所用的時(shí)間為T，緊接著通過下一段位移所用時(shí)間為。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（）A． B． C． D．12．質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)員原地靜止站立（不起跳）摸高為，比賽過程中，該運(yùn)動(dòng)員先下蹲，重心下降，經(jīng)過充分調(diào)整后，發(fā)力跳起摸到了的高度。若運(yùn)動(dòng)員起跳過程視為勻加速運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力影響，g取。則（）A．起跳過程的平均速度比離地上升到最高點(diǎn)過程的平均速度大B．運(yùn)動(dòng)員起跳過程先失重再超重C．從開始起跳到雙腳落地需要D．起跳過程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力為13．關(guān)于做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是A．速度的增量與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的平方成正比B．若初速度為0，則速度與運(yùn)動(dòng)時(shí)間成正比C．位移與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的平方成正比D．若，，則質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．14．質(zhì)點(diǎn)是常見的物理模型，下列機(jī)械運(yùn)動(dòng)所涉及的研究對(duì)象中，分析正確的是（）A．研究汽車在平直公路上行駛時(shí)，汽車可視為質(zhì)點(diǎn)B．研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可視為質(zhì)點(diǎn)C．研究火車過橋時(shí)間時(shí)，火車可以看做質(zhì)點(diǎn)D．研究掛鐘上分針、時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分針、時(shí)針可視為質(zhì)點(diǎn)15．以下對(duì)于加速度和速度的認(rèn)識(shí)中，正確的有（）A．物體加速度的方向，就是物體速度方向B．物體的速度為零，加速度一定為零C．物體的速度不變化，則加速度為零D．物體的速度變化越大，則加速度越大三、實(shí)驗(yàn)題16．（1）常用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有電磁式和電火花式兩種，它們都必須使用________（填“直流”或“交流”）電源才能工作，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為________V。（2）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列做法正確的是_________。A．先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源B．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（3）如圖所示是某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出來，其中，，，，，。（結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）①B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為__________。②計(jì)算小車的加速度__________。③如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實(shí)際值相比__________（填“偏大”“偏小”或“不變”）。四、解答題17．初速度為10米/秒勻減速運(yùn)動(dòng)的汽車，在第1秒內(nèi)的位移是8米，求它的加速度、全部運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和路程。18．一個(gè)質(zhì)量為m物體放在臺(tái)式彈簧秤上，受到的支持力為FN，對(duì)臺(tái)秤的壓力為FN′：(1)畫出物體的受力分析示意圖；(2)試證明物體靜止時(shí)對(duì)彈簧秤的壓力大小等于物體所受的重力大??；（證明時(shí)，請?jiān)趫D上標(biāo)出所涉及的力）(3)若把物體和臺(tái)秤放在加速上升的電梯里，請說明臺(tái)秤的示數(shù)是否等于重力，如果不等，比重力大還是小。19．在寒冷的北方，質(zhì)量的雪撬靜止在光滑冰面上，受到方向正東方向的狗的拉力和向正南方向風(fēng)力的兩個(gè)水平方向的力作用，求：（1）雪撬所受的合力的大?。?）雪撬運(yùn)動(dòng)時(shí)間所發(fā)生的位移大小。五、填空題20．如圖所示，兩木塊的質(zhì)量分別為和，兩輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)分別為和，上面木塊壓在上面的彈簧上（但不拴接），整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)?，F(xiàn)緩慢向上提上面的木塊，直到它剛離開上面彈簧，在這過程中下面木塊移動(dòng)的距離為_______________。21．一彈簧的勁度系數(shù)為500N/m，它表示_______，若用200N的力拉彈簧，則彈簧伸長______m．參考答案：1．BCD2．BC3．BC4．ABC5．AB6．C7．C8．D9．A10．C11．C12．D13．B14．A15．C16．交流220BD偏小17．－4m/s2，2.5s，12.5m【詳解】根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得全部運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為路程為18．(1)見解析；(2)證明過程見解析；(3)不等，大于【解析】【詳解】(1)物體受重力和支持力(2)證明：因?yàn)槲矬w處于平衡狀態(tài)根據(jù)牛頓第三定律，物體對(duì)臺(tái)秤的壓力所以(3)加速上升的電梯處于超重狀態(tài)，此時(shí)物體對(duì)臺(tái)秤的壓力不等于物體所受重力，因此臺(tái)秤的示數(shù)不等于重力。由于超重狀態(tài)時(shí)物體對(duì)支持物的壓力大于物體所受重力，即顯示重量大于實(shí)際重量，所以臺(tái)秤的示數(shù)比重力大。19．（1）25N；（2）2.5m【詳解】（1）雪撬所受的合力大小為解得（2）雪撬的加速度大小為雪撬內(nèi)發(fā)生的位移大小為解得20．【詳解】[1]系統(tǒng)處于原來狀態(tài)時(shí)，下面彈簧k2的彈力被壓縮的長度當(dāng)上面的木塊離開上面彈簧時(shí)，下面彈簧k2的彈力被壓縮的長度所以下面木塊移動(dòng)的距離為21．彈簧每伸長或縮短1m需500N的拉力或壓力