T-CAMET 00001-2020 城市軌道交通分類

城市軌道交通分類中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布I等8項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的公告實(shí)施日期12城市軌道交通隧道抗風(fēng)壓防火門34中低速磁浮交通列車試驗(yàn)規(guī)范5中低速磁浮交通接觸軌系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范6中低速磁浮交通列車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范7中低速磁浮交通車輛懸掛系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范82020年9月29日Ⅲ V I 1 13術(shù)語(yǔ)和定義 14城市軌道交通分類 14.1分類要素 14.2按運(yùn)輸能力劃分 24.3按空間范圍劃分 24.4按路權(quán)形式劃分 34.5按設(shè)計(jì)最高速度劃分 3 4參考文獻(xiàn) 7V本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化本文件在編制過(guò)程中，以CJJ/T114—2007《城市公共交通分類標(biāo)1-—空間范圍；2分類的運(yùn)輸能力指標(biāo)應(yīng)符合表1的規(guī)定。運(yùn)輸能力(人次每小時(shí))中運(yùn)能系統(tǒng)中大運(yùn)能系統(tǒng)15000～30000(不含)中小運(yùn)能系統(tǒng)10000～15000(不含)類。各分類的技術(shù)特征應(yīng)符合表2的規(guī)定。主要服務(wù)于城市城區(qū)的通勤(學(xué))、公務(wù)、購(gòu)物、餐飲、文體娛樂(lè)、圍內(nèi)主要服務(wù)于城市市域或都市圈范圍的公務(wù)、通勤(學(xué))、旅游休閑等多種出行目的系的客流需求，線路正線主要位于城區(qū)以外的城市市域或都市圈范圍3表2按空間范圍劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征(續(xù))4.4按路權(quán)形式劃分城市軌道交通按照路權(quán)形式劃分為全封閉系統(tǒng)、部分封閉系統(tǒng)和開(kāi)放式系統(tǒng)三類。各分類的技術(shù)特征應(yīng)符合表3的規(guī)定。不采用物理方式隔離，共享路權(quán)，與其他交通方式按照相應(yīng)規(guī)則4.5按設(shè)計(jì)最高速度劃分城市軌道交通按照設(shè)計(jì)最高速度劃分為快速軌道交通和普速軌道交通兩類，其中，快速軌道交通細(xì)分為A、B兩級(jí)。各分類的技術(shù)特征應(yīng)符合表4的規(guī)定。4設(shè)計(jì)最高速度AB城市軌道交通的設(shè)計(jì)最高速度宜在60km/h、70km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h、200km/h8個(gè)速度等級(jí)中選用。技術(shù)特征宜符合表5的規(guī)定。運(yùn)輸能力(人次每小時(shí))車輛類型全封閉型車市域快軌全封閉As、市域B、市域D型車15000~全封閉部分封閉5運(yùn)輸能力(人次每小時(shí))車輛類型中低速磁浮10000~全封閉高架為主短定子直線異長(zhǎng)定子直線同10000~全封閉高架為主單軌A、單軌B、5000~全封閉高架為主輛自導(dǎo)向全封閉高架為主自導(dǎo)向軌道車輛5000~部分封閉5000~全封閉高架為主電子導(dǎo)向5000~部分封閉有軌電車系統(tǒng)除宜符合表中的技術(shù)特征外，還宜采用駕駛員瞭望駕駛模式。在道路上與其他交通方式混行的城市軌道交通系統(tǒng)，應(yīng)符合道路交通法規(guī)的規(guī)定。注1:地鐵系統(tǒng)車輛類型的信息見(jiàn)GB/T7928、GB/T32383、CJJ/T298和T/CA