DL∕T 1071-2014 電力大件運輸規(guī)范

備案號：44786-2014電力大件運輸規(guī)范2014-03-18發(fā)布2014-08-01實施國家能源局發(fā)布前言 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14分級 15承運企業(yè)的基本要求 2 2 38前期準備階段 39組織實施階段 6 9 13變壓器大件運輸 14項目總結階段 22附錄A(資料性附錄)運輸前準備作業(yè)記錄表 附錄B(資料性附錄)運輸中作業(yè)記錄表 附錄C(資料性附錄)交付驗收記錄表 附錄D(資料性附錄)顧客評價記錄表 ——增加第10章風力發(fā)電機組大件運輸——增加第11章水力發(fā)電機組大件運輸——增加第12章火力發(fā)電機組大件運輸——增加第13章變壓器大件運輸本標準于2007年首次發(fā)布，2013年第一次修訂。1本標準規(guī)定了電力大件相關術語、分級、承運企業(yè)的基本要求、電力大件運輸流程及其風力發(fā)電機組、水力發(fā)電機組、火力發(fā)電機組、變壓本標準適用于電力大件的公路、水路、鐵路運輸方式。2規(guī)范性引用文件準。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本標準。GB5082起重吊運指揮信號GB6067.1起重機械安全規(guī)程第1部分：總則DL5009.2電力建設安全工作規(guī)程第2部分：架空電力線路鐵路貨物運輸規(guī)程中華人民共和國鐵道部文件鐵運(1991)40號鐵路貨物裝載加固規(guī)則中華人民共和國鐵道部文件鐵運〔2006〕161號鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則中華人民共和國鐵道部文件鐵運(2007)62號3術語和定義電力大件electricalpowerlargeequipa)長度大于14m或寬度大于3.5m或高度大于3.0m,且不可解體或變形；b)質量在20t以上。液壓頂推滑移法hydraulicpressurepushmethod卷揚滾排法hoistsrollerpaimethod滾裝rollonrolloff2具體劃分見表1。電力大件等級電力大件長度m電力大件寬度m電力大件高度m電力大件質量t一級電力大件14≤長度<203.5≤寬度<4.53.0≤高度<3.820≤質量<100二級電力大件20≤長度<304.5≤寬度<5.53.8≤高度<4.4100≤質量<200三級電力大件30≤長度<405.5≤寬度<6.04.4≤高度<5.0200≤質量<300四級電力大件長度≥40寬度≥6.0高度≥5.0質量≥3005.1承運企業(yè)應具備國家規(guī)定的注冊資本、專業(yè)技術人員、技術裝備和安全生產(chǎn)條件，具有相應等級5.3承運企業(yè)應對電力大件運輸項目全過程的安全、質量、環(huán)境、服務負責，不得將電力大件運輸項5.5承運企業(yè)應建立健全安全管理、質量管理、服務跟蹤制度，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制度、安全生6.1組織機構能式項目部的組織機構形式，其組織機構形式如圖1所示。安全負責人質量負責人作業(yè)負責人圖1組織機構圖36.2職責7運輸作業(yè)流程流程見圖2。收集排障電力大件接收運輸實施組織實施階段交付驗收項目總結階段8.1收集資料8.1.2電力大件的特殊要求4水路勘察鐵路勘察裝卸現(xiàn)場勘察8.2.2編制方案編制依據(jù)5氣阻力Fw、坡度阻力F和加速阻力FF?=Fe+Fw+F?+FFe=mgfF=C?ApV212A——迎風面積，車輛行駛方向的投影面積，m2F?=mgsina力應有15%以上的動力儲備系數(shù)，否則應有應急措施。b)牽引車應有足夠的附著力，當附著力Fa大于驅動橋負荷Fb時，重載車組在極限工況下牽引車6DL/T1071—20149.1電力大件接收9.1.2查驗電力大件外部包裝是否完好，若無包裝的，應檢查電力大件是否變形、損傷和零部件有9.2運輸實施7認真填寫運輸前準備工作的記錄。參見本標準附錄A。9.2.2裝車(船)加固裝車(船)可采取吊裝法、滾裝法、液壓頂推滑移法和卷揚滾排法。裝車(船)是卸車(船)的逆操作，具體的操作方法參見卸車(船)作業(yè)要求。裝車(船)時，應設統(tǒng)一的起重指揮和專人安全監(jiān)護，作業(yè)人員在起重指揮的統(tǒng)一指揮下，嚴格遵照方案要求進行裝車(船)、綁扎作業(yè)。b)運輸超高電力大件時，車輛前需以開道標高車e)運輸車輛過橋涵、鐵路道口時，時速不宜超過5km/h,不得急剎或變速，緩緩居中通行。時應加強監(jiān)護，工作人員的正?；顒臃秶?，應按DL5009.2的要求執(zhí)行，如有礙安全通行應由8a)應按鐵運〔1991〕40號、鐵運〔2007〕62號文件相關規(guī)定執(zhí)行。c)隨車押運人員應遵守鐵運(1991)40號文件中的《押運人須知》,適時檢查電力大件和裝載加9.2.4卸車(船)作業(yè)車(船)作業(yè)。吊裝法卸車(船)要求。吊裝法卸車(船)要求如下：應在額定起吊重量的80%以內。液壓頂推滑移法卸車(船)要求。液壓頂推滑移法卸車(船)要求如下：a)滑道應在電力大件重心對稱位置上選擇，滑道間距不宜小于2m,對于超長電力大件應考慮設9DL/T1071—2014象。采用長度較長的滑道時，應每間隔4m～5m設一定位卡子，用以固定鋼軌間距。c)滑道設置一般要求水平，當滑道較長時，可根據(jù)現(xiàn)場情況搭設斜坡滑道，斜度應嚴格控制在2%d)鋼軌滑道與混凝土基礎、鋼梁、鋼板貨臺的接觸面間應采取防滑措施。e)液壓千斤頂應置于堅實、平整的基礎上進行頂升。f)液壓千斤頂與設備頂點間應采取防滑措施，千斤頂?shù)撞颗c道木間墊專用厚鋼板防止道木沉陷。g)設備頂升、下降時，只允許在設備兩端分次交替進行，兩端高差不應超過5cm(當滑軌間距較長時可適當增加高差),嚴禁四點同時頂空或越層升降，頂升時同側千斤頂應嚴格保持同步。h)在頂升過程中應做好防止電力大件意外下沉、傾倒或滑移的保險措施，在頂升或下降過程中應根據(jù)電力大件高度變化及時調整墊木厚度，保證墊木與設備底部凈空高度保持在2cm以內。i)在頂推過程中，在設備前后端應有專人看管，負責調整油管，監(jiān)視道木平臺、滑道、支墩受力情況，各崗位作業(yè)人員間應保持密切聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時反映并加以妥當整改。j)卸船時，隨著電力大件移動，船舶吃水動態(tài)和夾角發(fā)生變化，應采取措施保證船舶平衡，不影響電力大件卸載的連續(xù)性。卷揚滾排法卸車(船)要求。卷揚滾排法卸車(船)要求如下：a)牽引作業(yè)前。應對牽引系統(tǒng)進行試運轉，觀察滑車組、卷揚機運行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時整改。b)錨點應經(jīng)過試拉后才能正式使用，錨點受力后應指定專人監(jiān)護，如發(fā)現(xiàn)變形、移位、松動等跡象，要立即采取措施進行修整。c)牽引作業(yè)時，任何人不得跨越卷揚鋼絲繩，在拖拉鋼絲繩導向滑輪內側的危險區(qū)內嚴禁有人逗留或通過。d)滾杠兩端應伸出拖排外面300mm左右，滾杠放置人員應蹲在側面，采用正確手勢作業(yè)，以免e)如有上下坡時，應在拖排上設置拖拉繩。f)中間停運時，應采取措施防止電力大件滾動。夜間應設紅燈示警，并專人看守。9.3交付驗收防振、防潮等是否符合要求。9.3.3電力大件卸車后，承運企業(yè)應整理好相關資料，與相關方辦理交付手續(xù)，填寫記錄，表樣參見本標準附錄C。9.3.4在辦理交付手續(xù)時，承運企業(yè)應征求相關方對本次電力大件運輸工作的評價與建議，形成記錄，便于持續(xù)改進服務質量，表樣參見本標準附錄D。10風力發(fā)電機組大件運輸10.1塔筒運輸10.1.1塔筒運輸有關參數(shù)塔筒的主要特點是超長、超重，其有關技術參數(shù)見表2。表2塔筒技術參數(shù)表風機容量第一塔筒直徑×直徑×長m×mXmφ4.2×φ3.8×21.7φ4.2×φ4.2×7.4φ4.3×φ4.2×3.7質量t57.936.5DL/T1071—2014表2(續(xù))風機容量第二塔筒直徑×直徑×長m×m×mφ3.8×φ3.3×26.6φ4.2×φ3.8×19.4φ4.2×φ3.8×18.4質量t45.567.5第三塔筒直徑X直徑×長mXm×mφ3.3×φ2.7×28.6φ3.8×03.4×26.6φ3.8×φ3.4×28.5質量t65.5塔簡總高m注：以上數(shù)據(jù)僅供參考，不同廠家生產(chǎn)的塔筒規(guī)格會有差別。裝載加固材料風機容量MW運輸尺寸(長×寬×高)m×m×m質量t43.5×2.5×3.5850.5×2,5×3.553.5×2.7×3.9注：以上數(shù)據(jù)僅供參考，不同廠家生產(chǎn)的葉片會有差別。DL/T1071—2014b)支撐墊板徑向長度不應少于500mm,弦向寬度不應少于500mm,葉片與墊板之間氈層厚度不應少于5mm,葉根支架支撐在距葉片法蘭盤100mm位置，不應少于4個螺栓進行固定。422004220030000緊固帶加固271624500f)應用四組3t手拉葫蘆和8根綁扎鋼絲繩把葉片的工裝或支架固定在車板上，使葉片不發(fā)生移風機容量MW運輸尺寸(長×寬×高)m×m×m質量t10.1×3.7×3.8表4(續(xù))風機容量運輸尺寸(長×寬×高)m×m×m質量t注：以上數(shù)據(jù)僅供參考，不同廠家生產(chǎn)的機艙規(guī)格會有差別。10.3.2機艙運輸?shù)能囕v配置10.3.3機艙裝載加固機艙裝載加固序號尺寸(直徑×高)m×m質量t掛車車型要求(φ5~φ7)×(3.74～3.98)120以上三至四縱列半掛液壓軸線車(軸線數(shù)>6)2(φ7~φ11)×(3.82～5.98)240以上根據(jù)直徑配三縱列全掛液壓軸線車(軸線數(shù)>16)或四縱列全掛液壓軸線車(軸線數(shù)>12)b)轉輪內部加固：車板左右兩側分別使用2根(共4根)鋼絲繩，成倒“八”字斜拉頂部螺栓處使用4根(共8根)鋼絲繩，下壓斜拉轉輪頂部螺栓處與車輛邊梁T型鐵或拉鉤之間，并用手c)捆綁加固預緊力應滿足安全行車要求，且車輛邊梁T型鐵和拉鉤或其他拉牽鋼絲繩、手拉葫蘆d)其余按本標準9.2.2的規(guī)定，轉輪裝載加固示意圖見圖4。11.1.4轉輪運輸轉輪交付轉輪的交付按本標準9.3的規(guī)定。11.2機架運輸體部分，具有集集重、超寬為一體的特點。其具體參數(shù)及掛車配置見表6表6機架運輸有關參數(shù)及掛車配置序號尺寸(直徑×高)m×m質量掛車車型要求1(φ5.5~φ7.5)×(3.74～3.98)90以上三至四縱列半掛液壓軸線車(軸線數(shù)>6)2(φ7.5~φ8.5)×(3.98～5.98)120以上四縱列及以上全掛液壓軸線車(車組軸線根據(jù)實際情況而定)b)車板左右兩側分別使用2根(共4根)鋼絲繩，下壓斜拉頂部吊耳處與車輛邊梁T型鐵或拉鉤之間，并用手拉葫蘆收緊加固。若貨物沒有吊耳，則左右兩側分別用4根(共8根)鋼絲繩，穿d)其余按本標準9.2.2的規(guī)定，機架裝載加固示意圖如圖5所示。機架交付機架的交付按本標準9.3的規(guī)定。11.3主軸運輸表7主軸運輸有關參數(shù)及掛車配置序號m質量t掛車車型要求1φ4~φ5150以上三至四縱列半掛液壓軸線車(軸線數(shù)>9)2φ5以上200以上根據(jù)直徑配三縱列全掛液壓軸線車(軸線數(shù)>16)或四縱列全掛液壓軸線車(軸線數(shù)>12)b)將2根鋼絲繩從主軸上方繞過，用手拉葫蘆分別與車輛左右兩側T型鐵或拉鉤連接并收緊進行加固；左右兩側分別用2根鋼絲繩穿過吊耳斜拉45°下壓加固于車輛邊梁T型鐵或拉鉤上，用11.3.4主軸運輸11.3.5主軸卸車交付主軸的交付按本標準9.3的規(guī)定。座環(huán)具有整體超寬、超高的特點。宜采用分瓣運輸，分瓣可采用2瓣、4瓣、6瓣等結構。分瓣后序號尺寸(直徑)m質量t掛車車型要求1φ3.5~φ5.0二至三縱列半掛液壓軸線車(分瓣運輸)2φ5.0以上120以上三縱列及以上半掛液壓軸線車(分瓣運輸)DL/T1071—2014a)座環(huán)平裝時(無專用支架),在座環(huán)底部與車板間鋪墊橡膠墊、木方，仰裝時，還需前后兩側圖7座環(huán)裝載加固示意圖(平裝)圖8座環(huán)裝載加固示意圖(仰裝)座環(huán)交付12火力發(fā)電機組大件運輸12.1發(fā)電機定子運輸序號發(fā)電機容量MW尺寸(長×寬×高)mXm×m質量t掛車車型要求19.1×5.4×3.94(帶吊耳)半掛液壓軸線車(軸線數(shù)>13)或橋式框架梁213.2×6.2×4.6(帶吊耳)三縱列全掛液壓軸線車(軸線數(shù)>16)或四縱列全掛液壓軸線車(軸線數(shù)>12)或橋式框架梁注：不同廠家生產(chǎn)的發(fā)電機定子規(guī)格會有差別。a)發(fā)電機定子若超過掛車的集重范圍，應使用分載板裝載。c)發(fā)電機定子與掛車之間采用8根以上鋼絲繩圍繞吊耳呈對稱“八”字加固，用手拉葫蘆收緊，發(fā)電機定子機座與掛車之間用4套以上絞繩加固，綁扎加固預緊力應滿足安全行車要求。d)其余按本標準9.2.2的規(guī)定，發(fā)電機定子加固示意圖見圖9、圖10。綁扎鋼絲繩綁扎鋼絲繩配重O配重綁扎鋼絲繩發(fā)電機定子發(fā)電機定子橋式框架梁戶吊帶圖10發(fā)電機定子橋式框架梁裝載加固示意圖運行中實行限速行駛措施發(fā)電機定子交付時按本標準9.3的規(guī)定。12.2發(fā)電機轉子運輸發(fā)電機轉子運輸有關參數(shù)及掛車配置見表10。表10發(fā)電機轉子運輸有關參數(shù)及掛車配置序號發(fā)電機容量MW尺寸(長X寬×高)m×m×m質量t掛車車型要求114×1.6×1.7低板半掛車板(板面長度>14m,板面高度<1.2m,軸線數(shù)>3,掛車輪胎規(guī)格為1000R20以上)216.6×2.9×2.05半掛液壓軸線車(板面長度>16m,軸線數(shù)>6)注：不同廠家生產(chǎn)的發(fā)電機轉子規(guī)格會有差別。裝載加固方案a)600MW發(fā)電機轉子與掛車之間應采用不少于6根的鋼絲繩呈對稱內“八”字整體下壓加固，用手拉葫蘆收緊；1000MW發(fā)電機轉子采用不少于8根的鋼絲繩呈對稱內“八”字整體下壓加b)其余按本標準9.2.2的規(guī)定；發(fā)電機轉子裝載加固示意圖見圖11。綁扎鋼絲繩綁扎鋼絲繩綁扎鋼絲繩強綁扎鋼絲繩綁扎鋼絲繩圖11發(fā)電機轉子裝載加固示意圖12.2.4發(fā)電機轉子運輸發(fā)電機轉子交付時應遵循本標準9.3的規(guī)定。鍋爐汽包運輸有關參數(shù)及掛車配置見表11。發(fā)電機容量MW尺寸(長×寬×高)m×mXm質量t掛車車型要求27.01×2.6×3.35半掛液壓軸線車(板面長度>24m,軸線數(shù)>10,軸線之間用載貨平臺加長)注：不同廠家生產(chǎn)的發(fā)電機轉子規(guī)格會有差別。a)600MW亞臨界鍋爐汽包采用不少于8根的鋼絲繩，呈對稱內“八”字整體下壓加固，用手拉葫蘆收緊，再根據(jù)設備具體結構，采用D11mm鋼絲繩配以b)其余按本標準9.2.2的規(guī)定；鍋爐汽包裝載加固示意圖見圖12。2700027000緊固鋼絲繩緊固鋼絲繩緊固鋼絲繩緊固鋼絲繩緊固鋼絲繩緊固鋼絲繩甲圖12鍋爐汽包裝載加固示意圖12.3.5鍋爐汽包卸車交付序號發(fā)電機容量MW尺寸(長×寬×高)m×m×m質量t掛車車型要求138×3.7×1.4半掛液壓軸線車、脫開連接或軸線車之間用連接平臺連接(軸線數(shù)>6)243.3×4.2×1.6半掛液壓軸線車、脫開連接或軸線車之間用連接平臺連接(軸線數(shù)>8)注：不同廠家生產(chǎn)的大板梁規(guī)格會有差別。4330043300綁扎鋼絲繩綁扎鋼絲繩運輸支座油管46500運輸支座運輸支座12.6.4大板梁運輸大板梁運輸?shù)缆窏l件大板梁運輸?shù)难赝镜缆窏l件應符合本標準的規(guī)定。運行中實行限速行駛措施12.6.5大板梁卸車交付大板梁卸車大板梁進行卸車作業(yè)按本標準9.2.4的規(guī)定。13變壓器大件運輸13.1變壓器大件范圍13.1.1按照變壓器種類分類，變壓器大件包括主變壓器、廠用變壓器、聯(lián)絡變壓器(電抗器、高壓電氣設備列入變壓器一類)。13.1.2主體質量≥20t的稱為變壓器大件。按照電壓等級分類，變壓器大件包括：1000,750,500,330,220,110,63,35,20kV13.1.3按照變壓器的尺寸和質量分級，共分為四級，變壓器大件分級參見表1。13.2變壓器運輸13.2.1變壓器運輸車輛的配置變壓器運輸牽引車配置要求變壓器運輸掛車配置變壓器本體自重60t以上的應使用液壓平板車運輸，其余按本標準.3的規(guī)定。13.2.2變壓器裝載加固變壓器裝載加固材料除雙螺旋緊絲、鏈條索具、高強度合成纖維吊帶外，其余按本標準9.2,2.5的規(guī)定。a)變壓器要與承運車輛或船舶的承載重心吻合，遇到無法吻合的，其偏差應控制在車輛或船舶的許可范圍內，若超過掛車的集重范圍，應使用分載板裝載。b)變壓器與載貨平臺接觸處應鋪設橡膠板或薄木板等防滑材料。c)變壓器高壓側朝向要根據(jù)卸車就位方案提前考慮變壓器裝車方向。d)電壓等級大于或等于110kV的變壓器本體，宜全部采取充氮或充干燥空氣運輸。a)計算車輛制動力引起的設備慣性前滑力和前翻力矩值、掛車某支承點出現(xiàn)下塌或掛車傾斜時的設備側滑力和側翻力矩值。通過計算結果分析，判斷掛車承載穩(wěn)定性失效的主要形式，并據(jù)此確定綁扎索具的規(guī)格、數(shù)量和固定形式。b)綁扎索具應設法避開變壓器薄弱和易損部位，宜選擇變壓器上部起重點接觸部位，應以軟織物、橡膠板或木板襯墊，防止損傷變壓器。c)掛車綁扎，在變壓器左右兩側應采取“八”字下壓方式，有條件時，變壓器兩端各進行倒